【ベトナム】 第２の中国になれるか。人件費は中国の６割で国の干渉も少なく労働力豊富、輸送網や法律は未整備 [06/12]

ホーチミン（ＣＮＮ）　ＣＮＮのアンドリュー・スティーブンスがベトナム経済をレポートする。
１０年ぶりに訪れたホーチミン市は好景気に沸いていた。

通りはオートバイであふれ、トヨタやフォードといった外国製自動車が行き交う。
市の中心部の道路は舗装され、有名ブランド店も現れ始めている。
これがここ１０年間にわたり年平均成長率７％の躍進を続けるベトナムの現在の姿だ。

現在、ベトナムは外国企業の誘致を積極的に進めており、グエン・タン・ズン首相も自国の売り込みに躍起だ。
首相はベトナムを中国に次ぐ生産拠点にしたい考えだが、それはなかなか難しい注文だ。
現在、ベトナムは繊維製品や家具などの低付加価値製品の生産拠点と考えられているからだ。

しかし、時代は変化している。サムスンとキヤノンは、
莫大な資金を投じてベトナムで電子機器の生産・サービス拠点の建設を進めている。
またフォードやアジアの大手自動車メーカーもベトナム市場向けの自動車を生産しており、
将来の輸出も念頭に置く。

ベトナムの魅力は何と言っても人件費の安さだ。ベトナムの人件費は中国のおよそ６割にすぎない。
また、国の干渉も少なく、長期的にはカンボジアやラオスの安価で豊富な労働力の利用も可能になる
というメリットもある。

しかし、良い点ばかりではない。現地で事業を展開するビジネスマンの感覚では、
輸送網は依然として１９８８年当時の中国と同レベルだという。法律も曖昧で自由な解釈が可能だ。

それでも、ベトナムへの海外投資は増えている。
２００８年のベトナムへの総投資額は約７００億ドルで、５年間で３倍以上に膨らんだ。
グエン・タン・ズン首相は、ベトナムの経済モデルは資本主義を取り入れた社会主義であり、
海外からの投資を通じて国民を貧困から救うことが重要だと語る。

ベトナム政府も中国と同様に長期的視点に立ち、着々と経済目標を達成しつつあるようだ。


ソース　ＣＮＮ　2010.06.12 Web posted at: 12:56
http://www.cnn.co.jp/business/AIC201006120007.html

シナはまだまだ上がるからなぁ

製鉄所が無いから駄目だ、とどっかアルミメーカの営業が申していたｗ

中国やらせるよりはマシだろうなあ。基盤つくるのは大変だろうけど。

中国と韓国が潰れないとベトナムにチャンスは無い
だから潰しちゃえよ中韓は。

　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　　日本の工場に連れて来れば！
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

なれるか・・・だと・・・
中国はなるものではない
なってしまうものだ

財部レポーターが推奨したら伸びない

中国バブルはもう終わりＷ

ベトナム人の民度なんて支那人に輪をかけた酷さです。
まさに男盗女娼の国。最低ですわ。ｗ

基本的に南国だからなあ　暑いから勉強するのも大変なんだよ。
日本でも北海道、青森、秋田、岩手が学力優秀で、大阪以南はひどい。
「あっついな、勉強したくない」時北海道は「寒いから勉強でもするか」となる

資本主義はまさにイナゴ。

＞国の干渉も少なく

はぁ？ウソつくなよ。
国の干渉じゃなくって、共産党の干渉ってか？？ｗ

いずれ人件費は上がる
低賃金だけで工場を作るのは愚か

俺もベトナムで、一華咲かせるべくチャレンジしてみようかな

インドさんどうなの？

同じだな・・・・・・・・・・

支那畜の様になったら終わりだろ…

>>16
インドもベトナムもインフラが整ってない。
決定打・・・電気・水道・道路・下水道　etc.

神はすごいのです､ベトナム戦争で爆撃のために酸化した土地では何も
作れなかったのですがパイナップルは作れたのです。すごく甘い
パイナップルができました。当然イルボンに輸出です。一次産品が
たくさんとれますので、ＯＤＡは使い放題です。メコンデルタの水は
皇国が取り返します。

1990年代前半に赴任した。

苦労して土地を借りたが、道と水道を自前で引くところから始めた。
当時よりはインフラ整備は進んだだろうが、、、その後に赴任した
中国が天国のように思えたよ。ただし、人や生活はベトナムの方が好き。
でも好きなだけで、「いい」とは思わないｗ

ベトナムは支那よりはずっとマシ。
反日感情も強くないし、新幹線が通るって話も出来てる。

何より、民族性が支那とは大違い。
アメリカとフランスと中国に勝った国だぞ。

スポーツブランドの靴とか多くなってきたね。

チャイナリスクの失敗から学ぶなら、国民性を最優先に考えるべきだよなぁ

このベトコン野郎が！！

ＧＤＰ換算でフィリピンより貧しいはずのベトナム。
でも食べ物も安くて、仕事が無くても皆、原付持ってペチャクチャしてる。
それに比べてフィリピンて、ストリートチルドレンも多くて
原付はおろかそのガソリン代する録に払えないのがフィリピン人。

政治て大事なんだなと感じる。

日本一国で基盤整備からやるとなると大変だな、台湾あたりと組んでやれんの？

何てったってフランスと米国と中国に戦争で勝っちまった民族だからな。

>>22
中国もベトナムも行った事ないだろｗｗｗ
確かに反日感情はおろか反米感情すらないけど、
やっぱ東南アジアだわ！と思うよ。

>>24
東南アジアで使える国民性て中国系だべ？
どこの国でも経済を牛耳ってる。
他の民族て本当に働かない。

>>30
同意。

第二の中国というか、中国の植民地だろ

>>28
+　ジンギス・ハン
+　フビライ・ハン

｜本当に働かない。
本当はそっちのほうが人間としてはマトモなんだと思うよ。

>>26　歴史上、白人が占領した国と白人を追い出して独立した国の差！

反日じゃないというだけで充分だよ。

反日国は関われば関わるだけ日本にとってはマイナスにしかならない。

>36
IDがなんか外人の名前みたいでかっこいい。

>>26
いや、資源の差だよ。そりゃ、政治も大事だけどな。

えびは美味しいよ。
服、靴は多いけど。
これから、家電までいけるかが鍵

ビジネスは中国よりベトナムの方がやりにくい。
違法ストも中国の10倍位発生。
中国のホンダのストがあったけどベトナムの違法すとは日本企業は数十社
がやられてる。

賄賂の要求がすごいらしいぞ

>>30,31
違う。
中国人のうちで働き者だけが国外に移民してるだけ。
ほとんどの中国人は怠け者。
人口が多いから、ちゃんと働く労働人口も多いだけだ。

>>40
ベトナム人てストは趣味だよな。
たまにオヤツで妥協してくれし・・・・。
でも、根底にあるのは今の賃金では苦しい生活。
中国も同じ。

>フォードやアジアの大手自動車メーカーもベトナム市場向けの自動車を生産
ベトナムに進出した日本の自動車会社はベトナム政府に騙された感じで
その後あまり投資はやってないんだよな、いっても7000万人の市場だから
そこそこの追加投資はしてるけど、赤字かかえたままの日系自動車会社
は何社も…
90年代に起こった日系バイクの排除なんて酷い事をされてるし。

人工知能のロボットをもっと発展させた方がよいよ　人件費を悩むなら

>>40
＞ビジネスは中国よりベトナムの方がやりにくい。

これは同意だが、中国でストが無かったのは中国共産党がストを認めなかっただけの話だ。
すでに方向転換した中国でストはどんどん酷くなる。

中共がまともになる見込みは無いから将来的にはベトナムの方がまともにビジネスできる可能性が高い。
でも、市場規模もちがうから中国の代わりにベトナムというワケにもいかない。

無理。
ベトナムは以前から人件費の上がり方が激しいうえ、
姑息だから、蜜月状態になりようがない。

開高建の「輝ける闇」読んだら

ベトナム人のバイタリティーの凄さを思い知る

>>1
朝鮮人強姦魔の子種から生まれた半チョンもいる国なんだろ？
まあ、在日南北朝鮮人ほどの数じゃないにしても、なんか嫌なイメージだわ。


で、ベトナム娘はかわいいのか？

ベトナム人は東南アジアの朝鮮…
周辺国でこんな嫌われてる奴ら居ないんじゃ。
カンボジアでの嫌われ方は半端ないし、タイなんかでも。
あと米国や豪州での移民先でのトラブルが多い国でも。

台湾とかは無人工場になりつつあるから無理。
で，無人工場になると人件費は関係ないから，日本に工場が戻ってくる。
さらに，さまざまなインフラの安定性，メンテ技術の高さから，
日本はアジアの工場になる可能性が高い。

ただし，無人ゆえ，雇用は増えない。。。。

>>44
＞90年代に起こった日系バイクの排除なんて酷い事をされてるし

あんだけ狂ったように中古のカブが流入して外貨が垂れ流されたら、規制するわｗ

今だって中古車の輸入規制がスゲェうるさい国だぜ？右ハンドル全面禁止だったり、新車登録年から７年以内の車しか輸入出来なかったり…

>>52
事情知らな言われてもw
ベトナム工場で製造された日系バイクなんだけど…
で、中国のコピーバイクはスルー。日系バイク会社は数十億円の
損害。

第2の世界の工場などといわず国内に戻せよ。現在なら、給料10万円でも
飛びついてくるだろうし。まあ、最大手に限るんだろうけど。

10年前に旅行したときは、外国人と見ればふっかけるぼったくるって感じで、
旅行者には中国以上に評判悪かったな。
民度が劇的に改善するとは思えんが・・・。

f/r6PiRZ

>>51
直接雇用は増えなくても、仕事は確実に増えるわけだから、
関連業種の雇用は増えそうだがな。
それに仕事が出来るということは収入も増えるということだから、
景気回復にも好影響を及ぼすだろうし。

まあ、日本に工場が帰ってくればの話だがね……

ベトナムはちょっと考えたほうがいい。

進出して初めてわかることもあるから。

ベトナムのボッタクリは凄まじいからなｗ
かなり面倒だぞｗ

シマムラでベトナム製のシャツのみ買ってきた。中華せいは排除。

まともな企業は人件費が上がった中国から撤退する
中国バブル崩壊

>>61
でも外国製には関税が掛けられるから国内生産にするしかない。
それが成長市場てヤツだお

ベトナムはかなりの官僚主義で
けっこう国がやたら口出すほうだったと思ってたがな

インドもかなーり長いことそうだったし

>>60
エ○ケル？あれは中国メーカーのベトナム工場だよ。

サムスンをつぶす方法は、
実務を握っている、工場や制作関係の係長、
やり手の営業の人間に
生涯年収以上を渡して、引退させることです。
そしたら、品質が悪くなり、かつ営業能力を
うしないます。
向こうが、汚い手口をつかってきたのですから、
日本も、汚い手をつかっても、やり返すべきです。
（ちゃんと、サムスンの弱みを握りながら、各国と
協調して）

世界不景気を脱するには、世界全国で
法人税を一律にしないとだめですね。
利益率、競争力が強い企業ほど、一般人にお金を
落としませんから。

５年くらい前旅行行った時、都市部でも子供の物乞いいたよ。
田舎でも、船（ボート？）乗ったとき、現地の子供が運転してくれたんだけど、めちゃくちゃかわいくて優しい子だった。
乗り終わったとき、お金くれ、学校行きたいんだと言われたんだけど、少ししか渡せなかった。
今なら一万円くらいなら渡せるぞ。あの子はどうしているかな。
あと乗り物でも買い物でもボッタクリにあったのはいい思い出だ。

西原理恵子の鳥頭紀行を読むと不安になる。中国人とどっこいどっこい。

中国、インド、ベトナム
いずれもロクでもない国ばかりだが
工場として一番マシなのが中国
最悪はインド
インド土人の民度の低さはチャイナの比じゃない

中国から製造業が逃げたらどうなるんだろ。ＧＤＰのかなりがソレのおかげであるようなもんだろ

>>69
んなもんかも知れんな。先日インド人経営の街工場へ言った際に国外アウトソース先どこに
するかの話でも中国、台湾、タイは出たがインドは出なかった。何故と突っ込んだら
ビジネスに必要な小さな企業団地一つ作るのでも土地所有者を始め有りとあらゆる
利権問題を乗り越えなくては成らずスピードで他国に太刀打ちできないと。
ベトナム系米人でベトナム現地で頑張っているのは知っているが所詮家族企業の粋を
越えられない状態。民度を逆手に取って使いこなす名経営者が必要だろう。

>>69
そうだとすると、現地に溶け込んだsuzukiや日産はすごいんだな

　東南アジア域内の民族で評価すれば、やはりベトナム人が最強だろうな。

フランス植民地軍との決戦だったディエンビエンフーの戦いは

まさに日露戦争の２０３高地の戦いと同じ。

またベトナム戦争のときの北ベトナム軍は１０師団以上を動かす作戦を

何度もやってるが、こういう組織力が日本人の組織力に匹敵する。

中国なんかになっちゃ駄目だろ

パキスタン＞＞ベトナム＞＞＞＞＞中国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インド
どの国も１年以上暮らしたが　二度と行きたくない国　「支那」＆「印度」

>>70
国内の不動産取引でカバーするんだ！

あぶない仕事をさせるにはちょうどいい。

とにもかくにもインフラ整備だな。
信号のある交差点が都市部でも珍しい。

登山靴の中堅メーカー、キャラバンシューズがベトナム製だな。
つくりが細かいところで雑だが、
最低限「靴として使う」ことは踏まえている雰囲気がある。
ロットごとのバラつきもない。

中国製になると、同じコンテナでも、入口付近が良品で、
奥の商品がガラクタなんていうのがザラ。
もっとも、入口付近の商品だけで採算が合あったりするから凄いんだが…。

ちなみに韓国製は、見本は良品でも実際輸入すると
コンテナ一個まるまるガラクタ。返品しようとすると雲隠れしてる。
つか、よほどのマヌケでない限り韓国との取引なんかしない。
１０年くらい前からの業界の常識。

大東亜共栄圏

ベトナム人は機械とか武器の扱いは上手いぞ

>>79
中国からベトナムへ工場の役割が移ってもらいたい
アンチ特亜の意図が見え見えすぎて、痛々しいんだが
工作するにしても、もうすこし上手くやれよ

>>82
いや、これ現状を書いてるだけ。

コリア製の靴って最近めっきり見なくなっただろ。
意外と増えてるよ、ベトナム製。トップはやはりチャイナだけど。
個人的に言うなら、ＰＣ使ってる人間なら、
サムソン製ＨＤの故障率の高さは身に染みてると思う。

誰も韓国の話なんてしてねーよカス
どんだけチョンのこと意識してんだよ

>>84
あ、いやいや
「韓国製の靴が一般的だった時代があった、過去に。」
って話。

ほら、「犯人の足跡が韓国製のスニーカーでした」ってニュース、
多かった時期あったじゃん。
（韓国人に犯罪者が多い、って事実は論点じゃないよ。念のため。）
「韓国製の靴が一般的だった」時期はあったんだよ、事実。
そこから中国製にシフトして、いま、次のシフト先が模索されてる、
それが面白い、ってのが言いたかったこと。

たとえばどうだろ、自分の靴並べて見て、コリア製のものある？
で、あったとして、それ１０年前のじゃない？
「韓国製の靴が一般的だった時代」の。

一時期、２０年前、チャイナ製の靴が安物として入ってきて、
品質低くて、これじゃダメすぎる、って言って、
少し高くて少し高品質なコリア製にシフトしたのがこの１０年前の時期、
で、実はチャイナ製のほうが安くて高品質、ってのが判明したのが
ここ５〜６年。

次のシフト先がわかれば、話題として面白いし、
もしかして先読みができれば、ちょびっと儲けられるかもｗｗ、
ってのが言いたかったことなんよ。

未来を話すのに過去からの流れって、説明が必要じゃん、
つか下請けとして、「中国→韓国→中国→それからどこかへ」って、普通に頭に浮かぶ順番じゃね？

上の方に上がってたベトナムのバイクのトラブルってコレ
http://response.jp/article/2002/09/19/19701.html
日本企業が狙い打ちだったと記憶。
その裏には中国のバイク企業がベトナムの官僚に金をつかませて
狙い撃ちさせたとか噂が有ったはず。
たしか中古車規制でも韓国企業が日本車を締め出させるために輸入中古車
のハンドル変更を禁止したとかも。
で、ベトナムは韓国車だらけに…

UNIQLOもベトナム製が多いな

バブルであがってるだけじゃん、すぐ下がるでしょ？

>>38
資源って結局なんも関係ないよね
結局それをどう活用するかをよく知っている知識のすべてだよ
資源の差って言うなら中東が最強ということになるしね

>>88
残念でした
中国はバブルだけどね

世界最大級の金鉱やメタンが殆んど手付かずで眠る日本も資源大国だけどね。

ベトナムは、細長く海に面してる国だから将来有望だよ
中国のように奥地が無いのがなによりだ

ベ〜トナ〜ムホ〜チ〜ミン〜
ベ〜トナ〜ムホ〜チ〜ミン〜

靴ならマレーシアが目につかないか？

韓国製や中国製って書いてあると損した気分だから買い物では極力避けてるんだけど。

>>93
脳内再生したわｗ

>>11
嘘つくな｡北海道は全国学力テストで､下から２番目なのだ｡
悪辣北教組のせいだよ｡

法整備しっかりしないと、道具扱いされるぞベトナム

まあ東南アジアではある国が経済的にいいところまで来ると

なぜか毛派なる紅い連中がやってきて卓袱台ひっくり返しちゃうんだよ

なぜかそいつらはド田舎から来てるのに潤沢な資金持ってんだよね

不思議だね

共産主義ってのは地球のウイルスだよね・・・
なんでこんな思想が生まれたのだろうか

取りあえずベトナム引き入れはチョン廃絶に使えそう

人件費高騰で人件費に敏感な繊維関係はバングラやカンボジアに工場移してるし、
それ以外の輸出関係はタイに集約してるんだけどな。
インフラ、人件費なんか考えればタイの方が有利で。タイの人件費はあまり
上昇しなし、インフラはかなり充実。
ベトナム国内需要狙いの企業がメインって感じするけどな。
逆に日系企業のベトナム離れが起こってる印象あるけど。
キヤノンみたいに日本政府援助の紐付きで国策バックで旨い汁啜ってる
会社は別として。

>>83
>サムソン製ＨＤの故障率

たしかに。買ったその日からカタカタ音してて
数日後500GBのデーターとともに逝った。ｗｗｗ

>>86
ベトナム系とその手の話に成るといつも出てくるのは政治の場での中国支持派と米国支持派の
綱引き。ベトナムの議員にも中国系はおり彼らはベトナム生まれでも中国語は完璧で名前にも
中国系の跡が残っていると。対する米国支持派は主に留学帰りだと。だから方針が
二転三転する。

＞輸送網や法律は未整備

ここはネックにならないよ
中国進出した時だって、未整備だったろう
逆にチャンスだって気がつかない馬鹿経営者って今時いるの？

最近の中国の賃上げ要求て自ら積極的に仕事を失うようなことをしているんじゃないのか。
中国はベトナムとかをどうみてるんだろうね。

ベトナム料理って日本食と似てる。
味の素さえ控え目にすれば世界一ヘルシーな料理。

>>103
つうかその中国支持派って華僑でしょ？

自由経済の下、次第に国家間の格差がなくなり
世界は順調に共産社会への道を進んでいる

共産ヨーロッパ共同体が崩壊しそうなんですがｗ

>>103
ベトナム戦争の真っ最中の北ベトナムでも(ベトナム労働党内部の)親中派と親ソ派の対立が酷かったｗｗ

賄賂と政府の許可取るのが大変だとよ
制度の整備は中国の方が進んでる

>>111
中国が法治国家と思ったら痛い目見るよ

人口の半分が若者の国

老人達は、戦争で死んだ戦闘民族

>>113
人口ボーナスってやつだな
労働力人口が異常に多く経済成長に最適な時期にある
だがベトナムの場合十分な豊かさを得る前に高齢化が進んでしまう

>>111
朝令暮改で賄賂付けの支那がなんだって？

ベトナムでは、日本の工事で
死者を出す事故を起こしても
反日運動は起きなかった

中国のリスクとは雲泥の差

単純に人件費考えたらこれからはベトナムだろうね。
中国市場考えるなら製品出荷前の工程だけ任せておけばいいんじゃないの？
(中国と韓国の場合は技術盗まれるだけ)

っつうか手先が器用と言われているベトナム人より人件費が高いと言う時点で
もはや日本が損することはあっても得することはなくなった気がする。

人件費が安いといっても現在の為替レートでのお話だからね。

ベトナムとか東南アジアには日韓中の大学が学生をスカウトしにいくから学生は優秀なんだろうね
以前テレビの特集でやってたわ
東大の教授だか学長だかがベトナムの高校で東大の宣伝してた

反対にブサヨがやりたいほうだいして学力が下がりまくってる日本はもうだめかもわからんね

消しゴムがいつのまにかメイドインベトナムになってたんだよなあ

北のホンハデルタも、南のメコンデルタも
水源をシナに押さえられているから、
ベトナムの将来はないでしょ。

>>45
ロボットの減価償却+維持管理費より人間の方が安いから
企業は人を雇う。
トヨタのタイ工場では日本ではロボットがやる様な危険な作業も
人間がやっている。
仮に死んだり片輪になっても補償が安く済むからだ。
それだけの事。

>>119
日本の物作りを支えている人たちのどのくらいが大卒なんだろうねえ。
オレは一番危険なのは、そうやって「もうだめかも」とか云って諦めている状態だと思うね。

中国だって大して褒められたインフラじゃなかったぜ。今もな。

>>1
第２の中国なんか目指しちゃダメだ。
第１のベトナムを目指せッ！

中国も越南もそうだが、いままでが所得水準からいくと、まだまだ
南米や東欧程度の中進国の域にも達していないわけで、とくに中国の
場合は、アメリカのようなインターステートハイウエイ網や、
大陸横断新幹線網や、全主要都市の都市計画化といったシンボリック
で発展目標を描いた中国版国土整備計画をたてて進めることが必要だし、
世界に向けて発信していくべきだろう。

そのようなアピール努力や内国開発計画をどこまで進められるか、或いは
外国に発信できているかが、将来の発展性を見極める基準になるでしょう。

ベトナムの高速鉄道計画はもう無茶苦茶。なぜか5兆6000億円という事業費が決定されて、現在ベトナム国内で異論続出。

在来線整備をまずやれよ！という意見が多いが、そちらは資金拠出を受けたのに着工さえされず…

しかもベトナム通貨が下落して債務負担がさらに上がってる。