【HebeiSpirit事件】Hebei号石油流出事件の被害者遺族、政府とサムスンを提訴へ [05/12]

>>2
韓国国内の報道だと、Hebei号クルーも被害拡大になんの手も打たなかったって事になってるから。

>>4>>6
記事読んでもらえば解るけど、自殺した人は事故の一ヶ月後だったり、被災者団体の代表だったりで
ガチの被害者であるのはたぶん確実。口を慎むべきね

>>1乙です。
>>2　なんででしょうねー

>>11
あ、そういうことか。
でも事実は全然違うんですよね

>>13
むしろ韓国沿岸を救った英雄扱いすべき
それだけの働きを船長さんはじめとしたクルーはこなしてます

ぶっちゃけ、爆沈しても不思議じゃないような状況だったし

これでＨｅｂｅｉ号にも責任がある、なんて判決だしたら
韓国はまた自分のクビを〆る事になるんじゃないのかなぁ？

あら、まだhebei号は終わってなかったか・・・

>>11
なるほど。
賠償金目当ての連中が現地に移住して幅を利かせてるって記事があったのは、2008年の6月はじめでしたね。
事故があったのは2007年の12月7日だけど。


たった半年か……。

>>16
韓国人が関わっている問題を解決できるわけが無い。
今の日本の政治も同じ事

サムスンは国家なり、で、サムスンにあらねば人にあらず、ってな国だからなあ。
韓国政府は全力で助けるよ。　サムスンを。

>>1
翻訳＆スレ立ておつかれさまです〜

>>16
終わってませんよー
なにせいまメキシコ湾で起きてる石油事故についてもそうですが、海上での事故や船員拘束事件がおきるたびに
Hebei Spirit号のことは海運関係の記事で引き合いに出され続けてるっていう状況ですから。

ブリティッシュ・ペトロリアムも訴訟のアップ始めとるよ。

日本じゃまったくでないけど
Hebeiはかなり重要な事件なんだけどねぇ

>>22
そりゃ、日本が全く関わってないんだから、海運業界以外で話題になったらむしろへん。

Hebeiだけ賠償させられたりしてな。

被害者遺族？　遺族？

流失事件が直接のきっかけで死んだ奴なんかいるのか？

>>25
現地の漁民の一部が、政府の援助が遅いって抗議の自殺したのはあった

>>1
スレ立て乙なのです。

そういや大問題発生とか大騒ぎしてたけど　何も起こらなくて

大騒ぎしても何も当たらないという歴史のページが増えただけだったな

>>28
キューバ危機みたいに？

>>28
正直なはなし、このド不況で仕事選んでる場合じゃなくなってるからね。
上でも書いてた人いるけど、海運業界の人はこの事件絶対に忘れないよ

悪いのはサムスンなんだから、サムスンが全額支払いえば良いんじゃないの？

事故を起こしたサムスン物流は本体から切り離され
韓国再生事業

つまり金がないから払えないというオチｗ
サムソングループは関係ないという立場ｗｗ

これでまた韓国の船の保険料が上がるわけですね？ｗ

ウリがwktkに昨日投下したのもここへ


'泰安（テアン）原油流出による'自殺漁民の遺族、国家相手に20億の訴訟
マネーツディ|ペ・ヘリム記者|入力:2010.05.12 11:29|照会:703
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2010051211283832619&type=1

泰安油流出事故により、生計に困難を訴えて自殺した漁民らの遺族が、国家と船主を相手に訴訟を起こした。

12日のソウル中央地方法院によれば、自殺した漁民カ某(61)氏など4人の遺族は、国家と三星重工業、
ホベイスピリットの船主を相手に、20億ウォンの慰謝料請求訴訟を提起した。

これらは訴状で"油流出事故の責任がある国家と船主が、生計根拠地の復元と被害補償に無責任な態度で
一貫している"とし"自殺した漁民4人に各々5億ウォンの慰謝料を支払って欲しい"と明らかにした。

かれらは"三星重工業は、風浪が激しい状況で1万1000トン級海上クレーンバージ船を無理に運航し、
ホベイスピリット号に衝突させ、油を流出させた原因を作った"とし"国家は大量の原油が流出する大型汚染事故が
発生したのにもかかわらず、海洋汚染防止法による災難防止システムを稼動せずに、48時間以上の流出を放置した"
と説明した。

泰安油流出事故は、2007年12月7日に忠南（チュンナム）泰安郡（テアングン）近海で三星重工業のクレーン船と
停泊していたタンカーホベイスピリット号が衝突し、約8000トンの油が流出した海洋汚染事故だ。

Hebei号事件ってまだ終わってなかったのか
結局ロイズは保険料上げたの？

韓国漁民なんて密猟しまくるは日本漁船の妨害するは
協定は守らないはゴミを捨てるはでヤクザ顔負けの連中だからな
ザマァとしか言いようがない

　ｱﾊｰﾝ　　　 ノ）
　 ∧_,,∧∩ / ﾉ 　ｳﾘの名前はｷﾑ・ｻﾑｽﾝ！
　< ｀∀´>ﾉ' ♀
　（　-､　　　~⌒｀つ

メキシコ湾のヒュンダイ重工製造リグ爆発炎上事故は
もう5兆円規模の訴訟がｗｗ

サムスンロジスティックの事故とはケタ違いｗ

>>35 ロイズ海洋保険は東アジアの海洋保険を世界一高く設定しています
事故をほとんど起こさない日本で大儲けして、中国韓国で大損ｗ
日本がなくなれば撤退するそうですｗ

アジアの迷惑韓国中国ｗｗ

>>39
日本はアジアと別口にしないと不公平だな。劣等共の尻拭いで取られるばっかりじゃないか。

>>1
おつかれさまっ

で 捏造報道するから Hebei側まで訴えられてるのね
海外での報道に 目を向けてみればいいのに > 本物の被害者

http://www.lloydslist.com/ll/news/table-talk-gets-tough-on-piracy/1272966102183.htm;.5d25bd3d240cca6cbbee6afc8c3b5655190f397f

船長さんたちの近況について載ってる記事きてますー

私は日本人だが、この記事は東亜板には無関係ですね。記者が馬鹿なのですか？

>>43
韓国って東亜の主役だろｗ
馬鹿な朝鮮人でもわかるのに、棄民の在日には
わからないのか？

難しいだろな
サムスンを訴えるのは国を訴えるのと同義だろうし、韓国の司法が適切に働くとは思えん
思想の自由さえない国だから

事故後、補償金狙いで漁民が増えたんだよなｗ

さすがは、朝鮮人だｗ

>>42のHebei Twoの部分だけ
http://www.lloydslist.com/ll/news/table-talk-gets-tough-on-piracy/1272966102183.htm
Chawla 氏が果たすべき新たな役目

　先週開催されたIntertankoの40周年記念セミナーにおいて、超大型原油タンカー・Hebei Spiritの元船長である
Jasprit Chawla氏は親密な雰囲気の中、聴衆からの拍手喝采を受けた。彼はかつて船長を務めていた船が衝突
された事によって原油を流出させた事を理由に、韓国に勾留された経験を持っている。

　彼は部下の一等航海士と共に勾留を受けていたが、その際に業界が共同して彼らを支援した事について励まさ
れたと述べた。代表は彼がV.Shipsの下で最近新たに教育者として再始動し、一等航海士が航海職に戻ったと聞
いて喜んでいる。

>>47
翻訳おつー★
再活動開始なされたようで良かったよねーw

>>47
翻訳お疲れさま〜♪

　 。。
　゜○

ほしゅ

ageლ(╹◡╹ლ)

>>52
これ、かわいいｗ

>>53
拾い物ですけど（＾＾；）

サムスンとHebeiで一時金を支払ってやれよ

　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ
　　　（　　　　ノ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ クレーン船に保険掛けなかったのが悪いんだろ
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　　Hebeiを巻き込むな滓
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

hosshu

ぺた

ぽっぽっぽ保守

保守