【中国経済】 荒稼ぎする中国自動車メーカー、利潤率は10％前後 [05/12]

2010 年5月10日、中国は09年、米国を抜いて世界最大の自動車市場となったが、
中国各メーカーの「稼ぎぶり」も海外メーカーを寄せ付けない。広州日報が伝えた。

記事によると、中国の3大メーカーである「東風汽車」「上海汽車」「第一汽車」は
それぞれ38億ドルの純利益をたたき出した。経営状況が比較的健全な
ホンダ、フォード、ヒュンダイでも25〜27億ドルだから、その稼ぎの良さは群を抜いている。

自動車製造業は、生産ラインがほぼ機械化され、競争も激しいため利潤率が低いとされる。
09年に1000億ドルを売り上げたフォードも、その純利益は27億ドルで、利潤率3％に届かない。
フォルクスワーゲンは1000億ユーロを売り上げ純利益は9．6億ユーロ、
1台あたりの平均純利益は100ユーロ（約1万2000円）強に過ぎない。
トヨタはリコール騒ぎが影響して2億ドル以上の純損益を出している。

それに対して中国メーカーの09年純利益率は、東風汽車が約10％、第一汽車が8．53％、
広州汽車が10．37％、BYDに至っては 14．11％だ。
ホンダなど好成績を残したメーカーも、その利潤率の高さは中国市場に負っているという見方もある。
中国メーカーの高利潤率の背景には、中国市場での中高級車の価格設定が他地域より高いこともあるという。
例えば米国では165万円程度で販売されているホンダ・シビックのエントリーモデルは 190万円以上。
加えて、人件費なども低く（平均時給は300円以下）、これも一役買っている。（翻訳・編集/津野尾）


ソース　レコードチャイナ　2010-05-12 09:01:45
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=42032

中国の自動車はダンボールでできてるからコスト削減アル

まぁ、走行中爆発してもモウマンタイな国だからな。
そりゃ利益も出る。

中国製自動車クラッシュテスト
http://www.youtube.com/watch?v=5yFglm6veuA

＞＞人件費なども低く（平均時給は300円以下）、これも一役買っている。

こんなことやってるから、大量殺傷事件が起こるんだよ

中国で作ってる中国用のシビックは先進国のシビックとは違うだろ
ぶつかったら豆腐みたいに潰れるボディじゃね

リコールやクレーム処理も勘定に入ってるんだろうか？

中国１人勝ちだな、日本勢が勝てるきがしない

普通にシートベルトがない車があるイメージなんだけど…

平均時給高いな、と思った
韓国抜くのは間近だろう

そりゃ、開発しないで丸コピーすれば利潤率は極端に高くなるだろうな
BYDなんかカローラのデッドコピーで荒稼ぎしてるんだし

負けてるのは日本や欧米企業だけじゃなく、じつは中国労働者も搾取対象として
負けていると、それも膨大な数の人民が
でっかい後進国の搾取構造だよ

固定費がやすいからだ
人件費と設備投資が・・・。

デッドコピーで開発費が低く、安全基準も曖昧で、人件費は農民工で低く抑えればねぇ

共産党幹部の血筋とかが、どれだけ会社にいるんだろうな？

自殺用アル

自給高いな・・・韓国の最低賃金を遥かに上回る

シナ人労働者の搾取はひどいものだな。労働組合などもなく賃上げストなど夢物語なんだろう。

奴隷制度が残ってるようなもんだからな。

人件費を先進国並にしたら速攻で破産するんじゃね？

>>1
民工哀史とでも名付けるものじゃないのかね

人件費が低いからな、全ての製品の最大の費用は人件費
自衛隊なんて半分人件費

人件費考えると非常に効率悪いな

道の真中で止まった車を
再び買おうとは思わない。

>>18
組合があるかは知らないけど、賃上げストはしょっちゅうやってる。

チャンコロに車はもったいない

アフターサービスもへったくれも無いんだろうな。