【中国経済】 国内自動車部品メーカーの０９年度利益率は世界平均の約２倍 [04/18]

2010 年4月14日、米経営コンサルティング企業・アリックスパートナーズ(AlixPartners)が発表したデータ
によると、中国の自動車部品メーカーの 09年の利益率は前年比約2倍となり、
世界最高を示したことが分かった。15日付で第一財経日報が伝えた。

データは、同社が今年1〜3月にかけて中国国内の自動車部品主要メーカー50社を
対象に行った調査を基にまとめたもの。それによると、09年における世界の自動車市場は
金融危機の影響を受けて縮小したものの、中国市場は大きく伸び、部品メーカーの供給不足を引き起こした。
また、鋼材、銅、ゴムなどの原材料価格は歴史的な高値水準にあったが、中国の廉価な人件費がこれらを相殺し、
国内部品メーカーの利益率を世界平均の約2倍となる8〜10％以上のレベルに保つことを可能にした。

一方、完成車メーカーの09年の利益率は平均6〜8％で、部品メーカーが約2ポイント上回っている。
2010〜11年にかけてもこうした傾向が続き、部品メーカーの利益率は一段と高くなると予想されている。

また、中国国内の自動車部品業界では、09年以降M＆A（企業の合併・買収）が盛んに行われるようになり、
中国大手エンジンメーカーのウェイチャイ・パワーが仏モトール・ボードアン(Moteurs Baudouin SA)を、
国内最大手自動車部品メーカーの万向集団が子会社を通じ、
米ドライブソル・ワールドワイド(Drivesol Worldwide)をそれぞれ買収した。
中国政府主導では、大手自動車部品メーカー・京西重工によって米デルファイ（Delphi）のブレーキおよび
サスペンション事業の買収などが行われた。関係者は、こうした傾向は今年から来年にかけて
さらに増加すると見ており、部品メーカー関係者の40％が「自社で今後M＆Aの計画がある」と表明している。

しかし、中国国内の自動車市場全体が好調で国内部品メーカーの業績も良好という現状下、
大部分の部品メーカーは、政府主導の仲介なしでは企業売却を考慮する可能性は低いと予想される。
このためアリックスパートナーズは「中国の部品メーカーは国外企業の買収に的を絞るべきである」
と指摘している。（翻訳・編集/HA）


ソース　レコードチャイナ　2010-04-18 18:28:13
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41423

支那に都合のよい数字はなぜか支那自身しか発表しない
これ、まめ知識な

中国人も人件費上昇するから、もう頭打ちだろーなｗ

つまり、外資にもっと投資して欲しいと言いたいんですね。

これもバブル崩壊フラグ？

そりゃ特許無視してりゃロイヤリティ払わずに済むしｗ

安かろう悪かろう。

最大手自動車部品メーカーの万向集団が

「デフレスパイラル」の原因は
日本人の脳の遺伝的欠陥にあった訳です。（欧米人にくらべ創造力が欠如している
ため脱工業化=欧米化出来ない）
失われた２０年を経てそれにやっと気がついた
のがこれです。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269822862
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269947967
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270099753
みんなで死脳w