【韓国軍艦沈没】コラム：漁船の乗組員、死んでも差別されるのか [10/04/08]

沈没した哨戒艦「天安」の行方不明者の捜索活動中に、大青島 (仁川市甕津郡) の南西55キロの海上でカンボジア船籍の貨物船と衝突し、沈没した底引き網漁船「第98クムヤン号」には、9人が乗り組んでいた。このうち二人はインドネシア国籍で、残る7人は韓国人だった。
われわれが心を痛めたのは、乗組員らが全員独身だったという事実だ。彼らの年齢は33−55歳。大部分が結婚適齢期をとうに過ぎていた。

48歳のキム・ジェフ船長の弟は、新聞社のインタビューに対し、「兄は普段から、“海と結婚した”と言っていた」と語った。だがこれは、兄のことを案じる弟の気持ちを鎮めようとして口にした言葉であり、決して本気ではなかったはずだ。
しかし彼らはなぜ、幸せな家庭を築こうとしなかったのだろうか。

その理由は、あえて説明しなくても、ある程度想像できる。漁船の乗組員は、典型的な「3K (きつい、汚い、危険) 職場」だ。危険な海で1日に20時間ほど働いても、収入は糊口をしのぐ程度だ。
一たび出漁すれば、3−4カ月も海の上で過ごすことになる彼らが、伴侶を求めるのは容易ではない。そうした事情があるからこそ、余計に胸が痛む。

彼らの多くは、貧しい弱者に何もしてくれない社会に対し、やり切れない思いを抱いているようにみえる。だが、そんな彼らが国の求めに応じ、本業を捨ててまで、荒れ狂う海へ駆けつけた。
国を思う彼らの尊い犠牲は、行方不明になった「天安」の乗組員46人や、捜索活動中に殉職したハン・ジュホ准尉にも決して劣らないものだ。

だが、われわれは彼らに対し敬意を表しているのだろうか。そう考えると、とてもむなしい気持ちになる。犠牲者の殯 (ひん) 所 (出棺まで棺を安置する場所) はあまりにももの寂しく、また、彼らに協力を求めた軍や海洋警察は言い逃れに汲々としている。
政府の対応や、国民的な追悼ムードもまた、「天安」の乗組員たちだけを対象としたものだ。韓国社会は死者にも差を付けようとするのだろうか。

第98クムヤン号の「名も無き英雄」たちには、国民の関心を引くだけの逸話が存在しないのが現実だ。彼らは30年余りにわたり、海の中で特殊な任務を遂行してきた海軍特殊旅団 (UDT) のような伝説もなければ、敵の海上での挑発行為に立ち向かった「海の盾」でもない。
海に沈んだ仲間たちに向かって、涙を流しながら軍歌を歌った「UDTの男たち」がいるわけでもない。

第98クムヤン号の乗組員たちには、「天安」の乗組員たちのように、対策を求めて声を上げる家族もいない。
遺体が発見されたキム・ジョンピョンさん (55) には、法的な意味で家族として認められる人が一人もいない。「息子を助けてくれ」と号泣する母親も、ショックのあまり失神する妻も、彼らにはいないのだ。第98クムヤン号の乗組員たちは、死んでも一人ぼっちというわけだ。

彼らはただ、生計を維持するために漁船に乗らざるを得なかった、社会的弱者にすぎなかった。だが、彼らの行動は英雄的なものだった。忠清南道の近海でイイダコ漁をしている最中に、軍から要請を受け、操業を中止して事故現場へ向かった。
操業した分だけ金を稼ぐことができる彼らにとって、操業を中止するということは、収入が減ることを意味する。

彼らにとって (「天安」が沈没した) ペンニョン島の近海は、普段操業したことがない、不慣れな海域だったという。海底に石が多いため、底引き網を使うのは無理だ、という指摘も多かった。だが、彼らは無条件で、文句一つ言わずに国の求めに応じた。
そんな彼らが英雄ではないというのなら、一体誰を英雄と呼べばいいのだろうか。

第98クムヤン号の乗組員たちに対し、払った犠牲に見合うだけの礼遇をするをいうことは、国の品格にかかわる問題だ。他人のために犠牲になった人たちを冷遇する国は、まともな国とはいえない。
李明博 (イ・ミョンバク) 大統領はなぜ、今すぐにでも第98クムヤン号の乗組員二人の殯所へ駆けつけようとしないのか。なぜ、法や制度が許す範囲内で最大限の名誉を与え、叙勲や補償を検討する、と宣言しないのだろうか。

補償はインドネシア人の乗組員二人にも分け隔てなく支給しなければならない。韓国は国のために犠牲になった人に対し、国籍に関係なく責任を果たす国だということを、国際社会に示さなければならない。

■ソース
【コラム】漁船の乗組員、死んでも差別されるのか
http://www.chosunonline.com/news/20100408000073
http://www.chosunonline.com/news/20100408000074

■関連
【韓国】９人乗り漁船が沈没 哨戒艦「天安」不明者を捜索中 [10/04/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270223933/

ほんとに差別差別としか言わないんだな〜

ウンコーの国にはウンコの国の流儀がある
それが韓流である。

うむ。すごく真っ当だと思う。

漁師とは白丁の仕事か

艦長はヤンバンでなけりゃダメなんだろうな

よくわかんねーけど、靖国に合祀してやれば気が済むか？

玄界灘事件。すなわち韓国のタンカー　フンアジュピターが操業中の第18光洋丸に故意に激突し、
七人の日本人漁師が虐殺された事件がありました。

その七人の漁師を捜索していた漁業取締船“からしま”が、
これも再度の、別の韓国船の突撃を受け、船体を破損。

港まで帰り着くことなく撃沈されました。
日本のほとんどの報道機関は、この二件の撃沈について報道することを拒否しました。
背後には、電通　成田豊　創価学会　池田大作という憎むべきコリアンによる
報道への介入があることは疑うべくもありません。


知ってますか。韓国はすでに日本に対して、“宣戦布告なき戦争”を仕掛けている敵国なのです。
少なくとも、この二人とこの二人に与するすべての勢力をみなごろし覚悟で駆除追放しない限り、
日本と日本社会と日本国民に明日はないのです

ほんと、差別の好きな民族だなー

>>1
死者に鞭を打つのは朝鮮のお家芸だろ．．

洋上ではデモ（スト）する暇がないからな。

電通　成田豊　創価学会　池田大作は、鳩山由紀夫と民主党政権を作り上げた
最大の立役者でもあります。

彼らによって作り上げられた鳩山民主党政権により、国家の未来と国民の生存は
理不尽に脅かされ、外国人を大量に呼び込んで地方参政権を与え、
さらに日本を集権国家から地方自治体主導の連邦国家にすることを、
国賊鳩山由紀夫と民主党は、着実に実績を重ねております。

再度いいます。　これはすでに宣戦布告なき戦争であり、
鳩山由紀夫と民主党、そしてそれをつくりあげた二人のコリアンの支配する
日本国の報道管制を打ち破り、国民に生きた情報を提供しない限り、
日本は文字通り、粉々に分裂し消滅させられ中国に吸収され日本人は地球上から根絶されるでしょう。

今からまにあうかどうかはわかりませんが、主犯　電通　成田豊と　朝鮮カルト創価学会　池田大作と
彼らに与するすべてをみなごろし覚悟で追放し、すべての力を奪わなくては
日本は地球上から消滅します。

日本の漁船や取締船はぶつけられ、果ては護衛艦迄やられてると言うのに。

土人(地上戦仕様)の癖に海(宇宙)に出て来んな。

どーでも良いが、日本の経済水域にまで密漁に来るのはやめろ。

＞3K (きつい、汚い、危険)

思えばコレも捏造K.Y（空気よめない）といっしょで
ヽ(-@∀@)ﾉが産経へのあてつけで捏造した言葉だったんだよなぁ

ほんとどうしようもないｸｽﾞ民族だな。

韓国では

公務員（軍人）＝両班

漁民＝白丁

なのか。悲惨だな。
せっかく日帝さんが奴隷解放したのにね。

＞そんな彼らが国の求めに応じ、本業を捨ててまで、荒れ狂う海へ駆けつけた。
＞国を思う彼らの尊い犠牲は、捜索活動中に殉職したハン・ジュホ准尉にも決して劣らないものだ。

これさ、沈没したのが漁船でも普通に捜索に参加しただろうと思うけど、
無理に愛国云々に結び付けたらかえって失礼な気がするけど。
一応シーマン・シップがあるのなら、日本近海での当て逃げの多さをなんとかしてくれよ。

>>1
>危険な海で1日に20時間ほど働いても、収入は糊口をしのぐ程度だ。

オレは海のない所で育ったから良く知らないんだが
日本の漁師は大漁の年なら普通のサラリーマンより稼げるとか聞いたことがあるんだけど
今はそんな風じゃないの？

>>18
日本人を殺すのは韓国船員にとって愛国的行為。
この六十年間、日本人によって救われた遭難韓国船員は
星の数ほどいるが、逆は皆無。

記事が先ず差別を前提にし、独身の働き者で忠誠心のかたまりでもある被害者に対し
強い違和感を吹聴しているｗ

無茶な要請すんなよバカチョン政府

つか韓国政府が売春を禁止したから女が海外に流出したんだろｗ

差別大好き南朝鮮人

こんなだから強制連行されに日本に来るわけだ

前に何かのテレビで南朝鮮の漁師って不潔そうな感じだった。
まるで土人のようだった。

>>26
南鮮人は漁師じゃなくても不潔だぞｗ

>>18
あいつらにシーマンシップはあるのかな……。

つか、本当に機雷や音紋反応の魚雷なら民間船
投入するか？

>>28
いままで“韓国人がシーマンシップ”を持っていたという事例をついぞ聞いたことない。

漁業の起源は韓国ってことにすれば大丈夫なのでは？

>>17
マジで、こんな、すんばらしいことを韓国海軍が言ってるからな。


＞底引き網漁船に哨戒艦の行方不明者の捜索作業を要請した海軍は、
＞「98クムヤン号の引き揚げ作業はわれわれと関係がない」とした。

＞底引き網漁船に哨戒艦の行方不明者の捜索作業を要請した海軍は、
＞「98クムヤン号の引き揚げ作業はわれわれと関係がない」とした。


＞海軍関係者は「われわれは民間の船舶の引き揚げ作業を支援しないし、
＞そのような予定もない」と話している。

＞海軍関係者は「われわれは民間の船舶の引き揚げ作業を支援しないし、
＞そのような予定もない」と話している。


＞哨戒艦沈没：漁船引き揚げの可能性低い

沈没した哨戒艦「天安」の行方不明者捜索活動中に、大青島の西側55キロの地点でカンボジアの貨物船と衝突し、
沈没した98クンヤン号も引き揚げるのか。
現時点では、引き揚げの可能性は非常に低い。
引き揚げ作業の費用は誰が負担するのか、という点も気に掛かる。
結局、まず引き揚げを行うためには、98クムヤン号の船主が決定しなくてはならないが、船主も引き揚げをためらっている。
船主のパク・ガプソさん（57）は、「引き揚げる余裕がない」という。
もし引き揚げることになったら、費用は船主が加入している保険会社が負担することになる。
海洋警察の関係者は、「深い所に沈没していて航路の障害にならない上、引き揚げ費用は船体の価格よりも高く、
保険会社も費用の支払いを嫌がるだろう」と話している。
98クムヤン号の値段は、4億−5億ウォン（約3330万−4160万円）程度とされている。
一方、底引き網漁船に哨戒艦の行方不明者の捜索作業を要請した海軍は、「98クムヤン号の引き揚げ作業はわれわれと関係がない」とした。
海軍関係者は「われわれは民間の船舶の引き揚げ作業を支援しないし、そのような予定もない」と話している。

朝鮮日報　http://www.chosunonline.com/news/20100407000027

>>28
あったら当て逃げ、航路指示無視やるはずが無いです

差別ね〜

誰を英雄にすれば良いかなんてわかってるだろうに…
大悪党や国際テロリストになれば英雄になるって喧伝してるじゃんｗ
誰かを助けようなんて考えじゃ朝鮮人では英雄にはなれんよ…

「善人は英雄にはなれない」
これは朝鮮での常識、国際的には非常識だけどねｗ

何年朝鮮で記者やってるんだよ…