【鉄道】JR東海会長の発言に中国の専門家が反発…「中国優位で島国特有の危機意識」と余裕のコメントも [10/04/07]

時速350キロメートルに続き、年内には時速380キロメートルの超高速列車の運行が予定されている中国の高速鉄道開発に対して、JR東海の葛西敬之会長がその安全性を非難するコメントを発表したことが伝えられたが、中国の鉄道関係者が反発している。

中国の経済系メディア、毎日経済新聞は葛西会長が英・フィナンシャルタイムズ紙に対して語ったコメントを、「安全性ギリギリのところでやっている」「日本では絶対にやらない」として引用 (松本正之社長のコメントとして報道) した上で、
中国工程院 (中国国内最高峰のアカデミー機関) の専門家による見解を掲載した。

中国工程院の王夢恕会員は、「時速350キロはあくまで最高速度であり、実際はほとんどがその7〜8割の速度で運転されている。高速鉄道の安全性はインフラやレールなどの設計が問題になるのであって、スピードで安全性は判断できない。
我が国は時速350キロ以上の高速鉄道技術の開発能力を持っており、安全性は保障されている」と語った。

また、高速鉄道の製造メーカーの責任者は、日本の新幹線軌道のカーブ半径が4500メートルであるのに対し、中国では最低 7500メートル、ほとんどが9000メートルとなっていることを指摘し、「日本より速度が上がったとしても、安全性の低下にはつながらない」とした。

そのほか、中国高速鉄道は建設・営業コストや企業の資金力といった面で日本の新幹線より優位に立っており、国際競争で苦境に立たされている日本が、島国特有の危機意識の高さも相まってこのような疑問を持つのは不思議なことではない、という「余裕」のコメントも見られた。

ただ、報道を読んだネットユーザーのコメントには、「日本の発言には悪意が感じられるものの、我々も『島国』なみの危機意識を持つべきではないか」という意見が少なからずみられ、中国の高速鉄道に対して一抹の不安を抱える人々の存在も明らかとなった。

■ソース
ＪＲ東海会長の中国高速鉄道批判、中国の専門家が反発
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0407&f=national_0407_026.shtml

■関連
【鉄道】JR東海会長「中国への売り込み考えず」…中国が外国の技術『盗用』している現状を懸念 [10/04/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270528734/

(･ω･)ﾌﾆ

韓国に続き中国まで島国批判してきたか。
イギリスもEUから島国ってばかにされるんだろか？

よほど悔しかったんだなー
図星を指されてｗｗｗｗ

今更なにいってんの　技術渡したのはＪＲ東海だろ

人間の本質として論理的に事実を指摘されると
猛烈に怒りだすってのがあってね
何かあるならそっちも論理的に反論すればいい

>>3
イギリスはヨーロッパの雄だろ
日本は東アジアのアホ　　実際はどうかしらないが、アホとして扱われている

図星でしたか？

しっかりと東日本の人間をハニトラで篭絡済み
東海の情報は不要と

チャンコロが事故起こすのを黙ってみておけばいいんだよ

>>5
JR東日本
JR東海は全力でおことわりした

中国にもプラレールはあるのだろうか？
プラレールの軌道をしっかりと設計し
そしてレールどおしをきっちりとはめたにもかかわらず
それでも列車は脱線してしまうことはあるんだぜ
プラレールを知らない奴らに
列車の運行の真の安全などは分かるはずがない

>>7
ってことは島国批判って島国だから批判されてるんじゃないんだ。
単なる方便なんだ。

中国はもっと速度あげて死者をだしてほしい

住民が線路盗むような国で高速鉄道に乗るような特攻野郎は尊敬に値する

>我々も『島国』なみの危機意識を持つべきではないか

・・・・・・
パクリの国が危機感ってなんですか？

とうとう半島化して、言いがかりもそっちじみてきたのかな？
中国はもう少しスマートなしたたかさだったイメージがあるけどｗ

>>1
中国というところは
いつも、実にわかりやすい反応をするな。

近い将来、大事故が起きると予言しておこう

他国の技術を導入した結果の高速鉄道なのに何を”自分”の手柄みたいに書いてるんだ？

>>5
中共に媚びて支那に新幹線技術を売り渡したのは、JR東日本。
支那への新幹線技術移転を全力で拒んだのは、JR東海。

ちなみに悪魔に魂を売って乗客の安全よりも目先の利潤を追求したのは、JR西日本。

>>19
他国の物は支那の物、支那の物も支那の物。

安全は中国人で試してからだな、問題なし

その島国に蹂躙されたんだから笑わしてくれる

中国ってだいたい傲慢になると、国が滅んでるよなｗ

>>17
自国の非を一切認めずに他国を蔑むのが、4000年続く支那外交の伝統ですからね。

気候、風土、線路含めさまざまな精度を鑑みて「危険」と忠告してるんだろう
これで事故が起きた際はgoサイン出した奴の責任だ

相当、立ち遅れた国だな中国って

提供元が危険だと言ってるんだろ？
勝手に死ねよｗｗｗｗ

３００ｋｍ／ｈで、運転間隔を４分切ったら認めてやっても良いがｗ

リニアの開発が大幅に遅れたからなあ。
その分、新幹線の更新を怠ってしまった。

　　　 　 /　　　　 |　,ﾊ　ハ　/　ｌ　ｨﾍ　　ｌ　　　　`ヾ,ー'/　ﾄ,
　　　　 ｌ 　　　　　ﾚｿｌ ,ｌ　 ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ|　　　　　 ,ﾄ-ﾉ　　　ヽ
　　　　 |　　　　/ /'　ヽｌ　 ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ''　　 .,___　 /／/　　,ﾊｌ
　　　 ,/　　　ノT ﾘ　　　　　`　 !-'　`　　／__`ヾﾐ,;/フ　　　/　'
　　／　　　イ {^<,ｌ'　　　　　　　　　　　　ｉ　' '}ｿ')／ ￣/ハ/
　/　　　　　ヽ,`' , 　　　　　　　　　　　　　ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ 　　　　ｌ　 / /＼`ｉ　　　　　　　　　　'　'"　　/
ｌ　　　　,ｌ　 /　＼/'ｌ丶　　　　　　ｰ=ﾆ,r 　　 ,ｲ　　怒るのは図星をつかれた証拠よ　
ヽ／ﾊ/　　, 　 ﾉ　 ｌ_､,,`ｒー┐　　　　　　／|　ヽ
　　　 ﾚ'ﾍハ,,r'-''"　　　 ｌ　 |　　　　　／' /　　 〉
　　　　　 r'"　　　　　　 /　/`'- ､,__／ﾍ　/|,ﾉﾊ/
　　　　　 ヽ　　　　　　 /／ｌ　　　 |ﾍ/ ^'/　〉　'

「島国」って言葉は日本人からしたら差別用語でもなんでもないのにね
むしろこの独立した地において誇りすら感じるが

一つ分かったことがある
長野県さえいなければJR東海は中国なんかに文句を言わせない

まだ新線で車体も新しいうちは、問題なんか少ないですよ。

でもね、

日本には電車をマンションに突っ込ませる
技術があるもんなｗ

国内で旧正月前で言われてたことと何ら変わらないのにwwwwさすがは面子の国

そもそも、お前達の高速鉄道技術は半分はＪＲが各社と共同開発した技術だというのを知ってて知らん顔してるんだろうに

優位ってｗ
別にJR東海は競争してないだろｗ

中国人は明治維新まで日本が朝貢してたと思ってるんじゃないの？

台湾はおろか沖縄は中国領土だと本気で思っているぐらいだから　チョンは氏らね

まぁ日本では中央ﾘﾆｱが完成するからな
東京→新宿→明大前→国領→調布→東府中→府中→聖蹟桜ヶ丘→
名古屋→枚方市→寝屋川→野江→京橋→天満橋→大阪
中国には絶対無理だろ

本当に余裕があるなら無視するんだけどなｗ
事実を指摘されてファビョるのはシナチョンの専売特許だなｗ

まぁ、支那畜は葛西会長の懸念通りのことを必ずやってくれるだろうなｗ

>>39
東京→都立大学→
中津川→恵那→多治見→名古屋→岐阜→西岐阜→穂積→大垣→
大阪

　　　　　　　　ＪＲ東日本　と　川崎重工業のバカ見てるアルか？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おかげで中国は、時速350キロで営業運転出来るアルョ！

地獄行き特急にはのりたくないなあ

中国も言いたい放題言ってくるなｗ
完全に日本舐められてるよ

この発言が余裕なんだ…なんか特亜のニュース見てると
言葉の感覚が狂ってくるなあ

中韓は一般人から政府の高官に至るまで、言葉遣いに品がないんだよね

＞島国

特亜三国でこの単語が出てくる時は・・・ｗｗｗ

>>1
そもそも、中国進出しようがしまいが東海会長の勝手だろ。それをわざわざ批判するとか、
頭イカレてんだろ。

>>49
痛いところを突かれると、人は怒るものなのです

>>50 韓国人の事ニカ？

>>51
ヒトか？

>>32
島国でなければ日本は無かっただろうからね。
日本海は偉大だ。

世界は高貴で精悍な表情のフランス犬を思わせるＫＴＸを欲しています。
秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセンなど相手にされませんね。

日米英豪という島国海洋国家はシナより繁栄しているがな。

　米豪は島国大陸だ。

>>　54
謝れ！わさおに謝れ！

つーかフランス犬って何が居たっけ、パピヨン？

54
あっそ。
じゃあ独自の技術(笑)で頑張れば〜？

>>54
珍島犬を差し置いてフランス犬とは、なんという売国奴。

大事故が起きた時、日本に責任がないことを証明出る新聞記事だから、どうでもいい。

つか、どっかのブログ見て記事乱造するサーチナなんぞ、スレ立てソースとして使っちゃいけないけどな。

JR東日本が一世代前の技術を輸出
　　　　　↓
シナが調子に乗ってブンブン飛ばす
　　　　　↓
JR東海がその列車じゃ飛ばしすぎると危ないぞと発言
　　　　　↓
シナが島国根性！と騒いでいる　　　←いまここ

って感じですか。
シナが事故起こすのは勝手だけどその時にこっちに振るなよ！全部自己責任でな！

ポイント→中国人が運用する

まあ、高速鉄道が大事故起こしても、人々に知れ渡るとこはないだろうよ。
なんせ、ロケット打ち上げ失敗で村が消えたことなんて、ほとんど知らないだろｗ

そろそろバブル崩壊しまっせー

ポイントは萬博開幕直後？

特亜が政治経済的に不安定になるのは喜んでいられない。
かならずとばっちり受ける。バブル崩壊とかまじ勘弁。
最悪無意味に日本に核が落ちるとかありえるし。

土人民族が背伸びして大事故が起きるのは
韓国や中国で、よく見られる現象です

>>62
＞ロケット打ち上げ失敗で村が消えた
韓国打ち上げ失敗時の2chの中華翻訳ブログでその書き込みに、嘘だとすげー火病ってたｗ
多分殆どの中国人は知らないと思うｗｗ

事実を突かれると中国人も火病るんだなｗ

>>56
プードル

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に参加する国賊企業

ＪＲ東は労組が強くてアカと売国だらけ

所詮デカイ北朝鮮
チャンコロは息をするように嘘をつく

嘘ばっかり
100％日・仏・独の技術だろうが。
独自技術を騙るなよ。
だったら独自の流線型デザインでも作れよ。横領民族が。

だから中国になんか技術移転するなと言ったのに。
「マクマリーメモランダム」読めばよくわかることじゃん。
漢民族とは取引しちゃいけないんだよ。

独自の流線型デザインなら造ってたみたいだよ
勿論造形はオリジナルより著しく劣化してたが

中国に技術を渡す事や中国人を受け入れる事は駄目だと言う事が嫌と言うほど思い知らされてた。

敵に塩(中国産)を送る

↑いやそれ毒

日本と中国は合併するようにしましょう、人種同様
に、兄弟の日本の兄弟は白人が黄色人種の駒に対処してもし
日本と中国が日本を合併する
ならば１つの人種がどうして他の人
の利用に駒になられるのなとても大きい戦略の
深さの中国土地の日本人がな土地がある時にないでくださいか？
中日の同盟で白人の米国最も願いません見る中日連盟
です世界で最も偉大な国家日本少し軽蔑します中国
人しかし私達の中国努力します学びます
日本発展します将来きっと東アジア人の恥をさら
す中国人にとても好きです日本、最も韓国と
米国日本が戦略の目があることを恨んで、中国と相当
して一体になりますだけあるてようやく米国の輪縄を抜け出
すことができる広大な国土と戦略の深さがよ
うやくあることができて、さもなくば後で顔を出す日がありません

そんなにやりたければ韓国と合併すればいい

>>1

どんな挑発を受けても、
JR東海会長の発言は正しい

でも、なんで新幹線って先端も丸み帯びてるのかな尖ってたほうがいいんじゃないのか？
とか低学歴の俺が言ってみる

>>80
今はそんなに丸くないよ
カルガモの嘴みたいになってる

>>32
八島の護りだったかな？
蛍の光に島国らしい良い歌詞があったような

島国みたいになりたくて万里の長城造ったくせにｗ

日本共産党は、中国共産党と無関係または険悪ムードを装う
工作を展開中！！！

日本共産党は、中国共産党と無関係または険悪ムードを装う
工作を展開中！！！

日本共産党は、中国共産党と無関係または険悪ムードを装う
工作を展開中！！！

日本共産党は、中国共産党と無関係または険悪ムードを装う
工作を展開中！！！


日本共産党に騙されるな！
こいつらは、日本に巣食う、癌だ！！！

日本共産党に騙されるな！
こいつらは、日本に巣食う、癌だ！！！

日本共産党に騙されるな！
こいつらは、日本に巣食う、癌だ！！！

中共って真実である場合、ムキになって反論して、
真実じゃない場合は冷静にシカトするから笑える

ネトウヨはこの話題の時、必ず「JR東日本」を非難するけど
JR東日本に技術渡すように圧力かけたのは
二階俊博などの親中派を中心とした自民党政権だって事には一切触れようとしない
歴史的ご都合主義という点では朝鮮人にも引けを取らないなｗｗｗｗ

どこが余裕のコメントなの？
俺には、ヒステリックに反論してるように見えるんだけど
余裕だったら鼻で笑って黙殺だろ

>>86

二階がダメなんて知ってるよ
ただ、ミンスはさらにダメなだけなんだけどね

ぱくりの話かと思ったが
そこまで恥知らずではなかったか

>1
さすが技術盗人中国ｗ
めでたい日本人と中国の手先に騙されたことを、
未来の糧にするしかないよ。

>>88
つーか、小沢の仲間じゃん

日本＝島国特有の繊細さ
支那＝大陸特有の鈍感さ
朝鮮＝半島特有の無謀さ

てかね、ＪＲ東海の方針も問題が多いのよマジ。

全線立体化・超高精度信号システム・完全独立の運行形態、
この三点セットで売り込むから、どこも手を出そうとしないのよ。
東海が言う安全性も、300キロの列車が2分毎に走るためのもので、
そんな高度な安全性を求めてる国・路線は、非常に限られてる。

大抵のところでは、高速列車は在来線と一部区間を共用したり、
運行頻度も1時間に1〜2本が精々。
そんなトコに東海道新幹線のシステムをセットで売り込んだって、
買わないって。過剰システムだから。

＞大抵のところでは、高速列車は在来線と一部区間を共用したり
その｢大抵｣というのは欧米での話だろ
今後高速鉄道を導入する予定のある国の大半は在来線が標準軌でない所だからその方法は通用しないし

んまあそのうち中国も韓国も有り得ない事が起きるだろ、高速鉄道の速度で事故が起きたら洒落で済まない。

韓国の方ではもう既に起こったじゃないか
世界初の高速列車の正面衝突という事故が

>>93>>300キロの列車が2分毎に走るためのもので、
>>そんな高度な安全性を求めてる国・路線は、非常に限られてる。
そんな物使うのは日本と、あと何処だろう。
良くてアメリカか？ｗ

>>86
二階など当然捕まえればよろしいクズだ
小沢もハトも一緒だけど
ＪＲ東には信念がなかったということに変わりない

>>86二階ｗ
あれ公明だっけ？
何処の政党でも良いけどあれ
売国奴の代名詞ｗ

>>95
KTXなら試運転で死亡事故起こしてます。（ｗ

中国の高速列車って、アルストムと新幹線と…
昔、表作ったんだがな…３が新幹線だったか？５がアルストムで…
１と２は何だったかな。

1ボンバルディア2新幹線3シーメンス4欠番5アルストムだよ

>>102
そか。ありがる〜

>>97
つ台湾

島国特有の危機感って何だ？ｗ

日本の自動車産業は、自前の技術で開発され輸出された。
三菱から技術を貰って成長したヒュンダイと一緒にしないでね。

てかヒュンダイはそれ相応の対価は払ったのか？

実際に日本の鉄道技術を得た中国が他国の競札に出ると意欲的になっている。
ここに技術提供しない方が良かったね。

そうじゃなくて、日本から輸出した技術は、
平均時速２８０キロを想定したもので、
３５０キロだしたら、安全性保障できませんよ、っていうモンキータイプの輸出用。

シナーは、それでもいいある、ともってって、
ついに自分の技術アル、と僭称まで始めた。

で、ＪＲ東海の会長が、大事故の前に事前にクギを刺しておいたんだよ。

設計上の安全がどれだけ確保されていたとしても
人気のないところのレールが盗まれていて脱線、とか普通にありそうだからなぁ

>>110
それ、ほとんどの国で、問答無用の死刑。

>>107
（´ ・ω・｀）　＜対価といえば。
　　　　　　　　　　旧国鉄は各メーカーが独自に持つ技術に対してその価値を認めなかったという
　　　　　　　　　　鉄雑誌の下りがあります。確かに複数のメーカーに発注するのだから、その技術で
　　　　　　　　　　造るモノには他社に技術は公開しろと。そのかわり出来上がった製品に対してはきちんと価値を
　　　　　　　　　　認めてお金を払ってくれました。
　　　　　　　　　　しかし今のしR各社はどうでしょうか？(特にトンヘ)
　　　　　　　　　　事あるごとにクレームを付け値引きを要求し、次の発注をエサに無理な納期をも
　　　　　　　　　　ゴネてくる…出来上がった製品に対して愛着もないのか？と。
　　　　　　　　　　ま、トンヘ会社会長の言い分は正しくとも「（　´_ゝ`）ﾌﾌﾝ」で終わりですな。。

>>112
そこまで憎まれてるのか。
トヨタもひどいが、東海もやばいな。

目くそ・鼻くそ・耳クソ特亜の三馬鹿に係わるとロクな事がない。

環境破壊のせいであと数十年で中国は人間が住めなくなるのに、スピードうんぬんとか言ってる場合か？

今ＮＨＫで中国礼賛番組やってたから
ウザくてネットに退避してきますた

>>1
中国が余裕かましてると必ず事故が起きるんだよね。
新型インフルエンザの時も余裕かましといて死人が出たよね。
まああの国では人の命なんて羽毛みたいなもんだからどーでもいいんだろうけど。

>>113
（´ ・ω・｀）　＜まあ憎まれている以前の問題で。社会に責任ある「会社」としての態度が？です。
　　　　　　　　　　鉄道会社でランクを付けるならブラックな一番上に来ますですｗ

　　　　　　　　　　日本が良い製品を造り出してきたのはまずは「良い物を造ろう」という気概から。
　　　　　　　　　　品質を高め出来上がったモノをよりお客さんに満足してもらうために「コストダウン」
　　　　　　　　　　に力を注ぐと。
　　　　　　　　　　しかるに今の新幹線、たとえばN700系新幹線ですな…はまずコストダウンありき。
　　　　　　　　　　これでは造る方も「じゃドコで手を抜くか」という発想にたどり着いてしまう。。
　　　　　　　　　　結果、トラブルを起こす、品質の低下、謝罪と賠償でさらに始めに戻る…の悪循環ですわ。

しかし、めちゃしやがって事故が起きたら日本のせいにされるのは必至。
そもそもあんな国に新幹線技術を渡したＪＲ東海がおバカ。

わざと事故起こして難癖付けて無償で最新技術を要求するのは絵に描いたような筋書きだな。
シナはその技術をまたまた自前の技術と嘯き海外に輸出するって魂胆だな。

ほっとけよｗｗ
こんなの

>>119
新幹線技術渡したのはJR東海じゃないぜ？
どこで仕入れた情報かしらんが調べる癖をつけたほうが良いかもな。

>>119
だから技術渡したのは東日本であって東海は頑なに拒否してたと言ってるだろ
少し調べれば分かる事を思い込みだけで叩いて馬鹿かお前は
それとも嘘ついてまでして東海を絶対悪に仕立て上げたいのか？

その馬鹿が今鉄板で暴れてるようだが

>>108
日本が提供せずとも他の国が提供してるのでどっちにしても同じだけどね

>>77　日本が満州族といっしょにそれをやろうとすると妨害したのがシナだったな。

>>122
たぶん東日本の中の人なんだよ。叩いてるヤツラ

ＪＲ東日本のトップって中核派だか革マル派だかのテロリストでしょ

>>1
日本の新幹線の場合は、例えば車両の足回りの検査は２日に１回のペースとかなり綿密にやっていたり、事故リスクを抑える努力を散々やっている
から、運行開始以来無事故なんだよ。中国人のあの傲慢さ・適当さから考えると、恐らく近いうちに大事故をやらかす。確かに懸念するのも無理はないよ。

三峡ダムは中々の気合いで造りあげた。人がいない訳ではないが
高速鉄道の維持管理に、どれだけ精鋭を投入し続けられるか、それが問題だな。