【韓国軍艦沈没】今、韓国人に必要なのは忍耐[4/3]

　米海軍将校のジョン・クレイブンは1968年、数学者・船体引き揚げ専門家・救助隊員らに向かって、消息不明になった
原子力潜水艦「USSスコルピオン」にどんな事態が起きたと思うか、シナリオを作ってみてほしいと要請した。乗員99人の
同艦は同年5月27日に地中海での任務を終え、米ノーフォーク港に戻る予定だったが、跡形もなく消息を絶った。米海軍は
大混乱に陥った。

　懸命の捜索にもかかわらず、同艦の行方は全く分からなかった。著名な潜水艦専門家も、当時の最先端捜索も役に立た
なかった。クレイブンは「かえって普通の人の直感に頼るほうがいいのでは」と考えた。そこで海や潜水艦について詳しく
ない人々にまで、自由に想像し、消息を絶った場所を推測してほしいと頼んだ。それでも、正確な沈没地点を把握することは
できなかった。だが、クレイブンが彼らのシナリオをまとめ、分析・推測した地点は、実際の沈没地点にかなり近かった。
同艦はクレイブンの推測地点から約220メートルの地点で発見されたのだ。消息を絶ってから5カ月目のことだった。

　哨戒艦「天安」沈没事故により今、韓国社会で起きている状況は、68年の「スコルピオン」事故後、米国でも同様だった。
米政府は説得力のある説明ができず、行方不明者の家族の心痛は深まるばかりだった。

　専門家は、「潜水艦から誤って発射された魚雷が戻ってきて当たった」という仮説を立てた。そのほかにも「船体の欠陥に
より浸水した」「内部で火事が発生した」「汚物処理口がきちんと作動しなかった」など、ありとあらゆる憶測が飛び交った。
そして、「ソ連の潜水艦による攻撃で沈没した」「全乗員がソ連に連行された」といううわさも流れた。

　当時、調査委員会に参加したある人物は、「21のシナリオを検討した」と後に告白している。だが、そのシナリオのうち、
水中撮影した潜水艦の残骸（ざんがい）写真や探査結果に一致するものは一つもなかった。「同艦は推測不可能な災難に遭い、
結局コントロール不能に陥った」という米海軍の言葉が、説明といえば説明だった。

　2000年にロシアの原子力潜水艦「クルスク」が沈没した事故も原因解明に2年近くかかった。当時も事故直後、米潜水艦との
衝突説などあらゆる憶測が飛び交った。しかし、最終調査結果では、魚雷の燃料漏出による爆発が最も説得力ある沈没原因と
されている。

　「天安」沈没事故が発生してから十日近くたったが、行方不明者は発見できず、沈没原因に関する疑問も全く解明されて
いない。過去の事例を見ると、こうした事故は船体を引き揚げても原因が分からないまま迷宮入りするケースが多い。

　「天安」沈没から原因解明までにわたしたちが進むべき道は、思いのほか遠く険しいかもしれない。その道を進む際、
さまざまな憶測や主張に出くわすことは避けられない。しかし、過去の事例を見れば、わたしたちが知らない間に起きた
ことを、後から推測するのがどれだけ難しいかが分かる。米ソの潜水艦沈没を振り返ってみると、性急な判断で一定方向に
ばかり目を向ければ、その結果として大きな代償を払うことになることも目に見えている。

　今、韓国社会は憶測・主張はもちろん、陰謀説までもっともらしく飛び交っている。しかも、それをわざわざ触れ回る
人々までいる。陰謀説には断固として立ち向かわなければならない。今、韓国人に必要なのは、事実を事実としてとらえる
勇気と、つらくとも共に待ち続ける忍耐力だ。

姜仁仙（カン・インソン）政治部次長待遇


朝鮮日報: 2010/04/03 14:14:02
http://www.chosunonline.com/news/20100403000037

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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270223933/
ほか

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3

4

もし、朝鮮人が忍耐強かったら歴史は変わってた。
およそ自制心と呼べるもの、全て持ち合わせていないだろ。

北朝鮮のF５アタックしろ。

万年404だろうが

チョンには�_

え！？
人類に進化することが最優先じゃね？

必要なのは忍耐じゃないぞ？
理性だ。

今必要なのは原因究明じゃないのかｗｗｗｗ

そこまで
おおごとなの？これ

何に耐えるんだ？＾＾

生存者があんなに沢山いて判らんのか？　潜水艦とかは生存者ゼロだろ？

>>13
自分たちの責任であるというストレスに耐えるんですよｗ

軍艦自体が忍耐不足

朝鮮人に忍耐って無茶言うな

密閉されたキムチの発酵によって発生した謎のガスの爆発が原因だろ

話は後だ、北朝鮮に突っ張れ
敵と戦って、それから考えろ。

そこまでおおごとなの？　そう思うけど

>>1
呼吸せずに生きよと申されたか

うんこだろ

つまり、生存者が居ても
原因究明の役には立たない、とそうですか韓国が言うと説得力は有りますが( ´・ω・)

さてさて。チョンさんとこは、
佐久間艇長のように、最期まで整然と任務についていただろうか？

遺伝子レベルで基地害認定されてる民族なのに
忍耐を求めるとかバッカじゃなかろかルンバ♪

>>25
奴ら、遺伝子操作技術を身につけたら絶対やるだろ　＞　人体の遺伝子操作

ノリが、完全に頭の悪い国のノリだな

韓国人には忍耐は今だけじゃなくて常に必要。あればだけど…

韓国人の生存者は、業況把握には、役に立たないって事ですね。

>>26
まさに北朝鮮と同じ臭いだなw

思想って技術の進歩に関係ないんだな

F5は2機落ちるしヘリも落ちるし
軍艦も沈むし韓国軍のクオリティーの
高さは異常だね。韓国国民もさぞ誇らしいだろうね。

今の李明博大統領は鄭周永（現代財閥総帥）に目をかけられて
現代建設の会長職にまでなった人物でね、現代財閥には足を向
けては寝られないんだよ

今回の事故で、仮に設計や整備に欠陥あり、ということになれば
韓国の造船業のずさんさが明るみになり大打撃を受けることは
避けられない

現代財閥は現代重工業という造船部門ももっていて、韓国海軍の
仕事も引き受けているから、できればそういう事態は回避したい

だ・か・ら、元幹部だった明博に圧力をかけているんだよ

ちなみに今回沈没した浦項級コルベットは２４隻建造されたが
現代重工業や大宇造船海洋などが建造している

もう、モロに火の粉がふりかかる立場だから、必死に大統領に
言うわけだ

「いいか絶対北のせいにしろ、間違っても現代の名前は出すなよ」と

>>31
漁船もいったから陸軍車両と列車が続けばオールスター制覇？ｗ

要するに、いつもどおりの自爆だろ。
戦争すらしてないのに、耐えるとか馬鹿じゃん。

>>33
去年ぐらいか最新鋭の戦車は水没してなかったっけ？
今年だったかな？

>>33
次は宇宙ロケット
ああ、東方珍紀が活動休止したな

>>1
あのね、その引用した事例って、発見に手間取ってるし生存者のいない潜水艦ばっかじゃん。
これ潜水艦か？生存者いるでしょ？船体もすぐ見つかったでしょ？こんな早く原因究明諦めモードに入ってどうするよｗｗｗ

チョンに必要なものはクルマとガムテープと練炭

>>35
去年は新型XK-2戦車のエンジンが爆発炎上、K-21歩兵戦闘車が渡河訓練中に
水没しました。
今年はK1戦車が一般道路を移動中に操作ミスで駐車してた乗用車数台を
踏み潰しました。

朝鮮人として生きるのも大変なんだね・・・
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

日本の陰謀にすりゃいいじゃん。
こんな時にこそ民主党政府を使わないと。
そんなんだから「バカ！」って言われるんだ。
前頭葉が発達してないんだから無理すんな。

水中の潜水艦との比較

無理すぎでない？

＞今、韓国人に必要なのは、事実を事実としてとらえる
　勇気と、つらくとも共に待ち続ける忍耐力だ。

馬鹿チョンにとっての事実って、自分たちにとって都合の
良いことを指すんだろ？

事実が解りたくないんだよ。金属疲労による自沈げ結論だから。
ちょっと波が荒い時は戦闘はおろか自沈する海軍って認めたくないんでしょ

つまり韓国は40年前の米国以下のレベルってことなんだ…
もっと昔の例を探しすべきだなw

んにゃ
潜水艦との比較がナンセンス

類似の事例がみつからなかったんだろう

海中にあって全員死亡した潜水艦と、
水上にあって船長以下半分以上が脱出できた今回の事件を
同一に扱って良いニカ？

もっと昔の例というと、第二次大戦中のリバティー船の
脆性破壊事故（貨物船がいきなり真っ二つ）とか

>>48
アメリカ人はちゃんと調べましたよね。
溶接が原因だったか、寒さによる鋼材が弱くなったのが原因だったかは忘れましたが。

＞今、韓国人に必要なのは、事実を事実としてとらえる勇気と忍耐力だ

無ww理wwだww
韓国人にとってそれは荒行だw
歴史を事実としてとらえられなくしたのはマスコミの影響もでかいのに何をエラそうなことを言ってるんだw

日本帝国海軍の海防艦132号（740トン）は魚雷攻撃を受けて艦橋を含む
前半部を喪失したが後半部は浮力の維持に成功し曳航されて港にたどり
着いた。

>>49
溶接不良が原因のようです。
ウリナラはベンチマークが大好きなのに他国の失敗事例に学ぶ気が
無さそうなのが不思議です。

なんかもう飽きてきた。新展開があったら呼んでってかんじ。

暇なので考えてみたが、もし竹島や尖閣や北方領土近海で自衛艦が被雷したかんじで沈んだら、政府はどうするか？
なんか絶対韓国よりダメダメな対応しそう。恐ろしいぜ。

乗組員に現在地すら知らせない潜水艦と
水上艦艇を同列に語るのは無理だと思います。

>>51
たとえ船体切断という事態になっても安定した船体なら隔壁閉鎖と補強で浮力は保てるという実例ですな
ＴＯＰヘビー0の韓国のこの船じゃァむりだろうけど

>>52
＞韓国よりダメダメな対応

護衛艦くらま　とカリナスターの衝突事故の時、ハトポッポは事故の報告を
受けた20分後には帰宅しちゃったくらいですしね。

【姦国軍艦珍没】今、９ｃｍ姦国軍人に必要なのは真空吸引ポンプエクササイズでの忍耐[4/3]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270309457/

韓国海軍にFAX100万枚送れば真相を教えてくれるよ。

USSスコルピオン の件とは全く違う。　沈没場所は明解だし、引き上げればok。

>今、姦国人に必要なのは---
自然沈没　を受け入れる事　だな。

>>51
奴らのいう「ベンチマーク」って和訳すれば「成り済まし」じゃね？

>>54
一番初期ぐらいの報道で、助かった艦長たちの話で
「斧を使って必死で隔壁をとっぱしてきた」って感じの話なかったっけ？

あんまり興味を持たなかったんではっきり覚えてないが、
軍艦の隔壁って斧で叩き割れる程度のものか？って疑問が頭をよぎった覚えがある。

>>60
ふつーはむりだろ・・・

>>60
亀甲船なら可能だろう。wwww
しかし、息するように嘘つくからなあ朝鮮人は。

話半分に聞いとくのが一番。
北朝鮮の領海侵犯を指摘されるとその時は
「空とんでた」とか言い出す可能性すらある。

そのうち遺族が、腹立ちまぎれに（ｒｙ

根本から間違った記事だな。

４６名も行方不明者出しておいて、戦闘域でも無く、艦が浅いところに沈んでいて、その場所まで判っているのに、
引き上げて不明者の捜索すらしないで放っておいたら、旧ソ連ですら大問題になっている。

今韓国人がやるこべきことは忍耐じゃなく、なぜ引き上げ一つ満足にできないのか、政府と軍を徹底的に追求することだ。

>>64
もしかしたら、沈没船引き上げの能力が無いのでは・・・

>>65
自慢げに竹島近海の海底にペプシマークの旗を置いて記念撮影した
無人探査艇があるはずなのに、沈んだ船の様子すら報告できてないよなｗ

>>60
艦艇だと無理と思うけどな〜。
エマージェンシーでかかったロックを解除しただけじゃねえ？
商船でも外国船は私では振り回せない位の馬鹿でかい斧が載ってるけど、
火災時に取り残された人を救助する為に、ブリッジ下の居住区のドアや壁を
壊すための物だから。

チョンはトラブルしか起こさないから船使うなよｗ

相変わらず見えない敵と戦ってるのかｗｗ

>潜水艦から誤って発射された魚雷が戻ってきて当たった

？？？ドリフのパクリ？

クレーン船はあっても40Ｍぐらいの海底で引上げ作業ができるダイバーいないのか？

日本は北の工作船を引き上げたが、水深90mの海底から

韓国はその半分ですらマダできないというのかぁ・・・・・（棒

>>71
工作船と比べると大分大きいので、多少手間が掛かりますｗ

>>71
引き上げられないのは、当たり前だろ。
韓国が自国の領海と主張してるだけで、実質は北朝鮮の領海だ

日本と中国で例えるなら、日中中間線から、かなり沖縄側で中国艦が沈没したようなもの。

最近、韓国軍は北朝鮮軍との小競り合いで、連戦連勝してた。圧倒的な技術力の差だからね。
そのため、北朝鮮の領海まで入って、やりたい放題。
そこで爆破されちゃったので４０ｍの水深しかないのに、引上げ作業は難しい

2年たったら2012年かぁ〜

あっわかります。
ダメリカが寒国から撤退したら、真相を発表しろってことですね。
真相は危険な方向へ・・・

情報が極端に限られる潜水艦事故と、生存者が半分もいる、浅海での今回の事故を比べて印象操作。
いつもならパリパリ言って引き上げや原因究明を急かすだろうに、当局の息のかかった記事なのかね。
死んでも犬死ににされる朝鮮軍人に、今回は同情するわ。

>>72
でも水深の深さは半分、外洋の荒波に比べれば黄海の半島沿岸部分は条件的にずいぶんらくだと思うがなぁ
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/usa/hawaii01/ugoki.html

コレもずいぶんと大変だったみたいだし・・・

海中から大気中に持ち上げた途端に、
クレーン船がひっくり返る予感。
でも、クレーン船は米軍関係の奴だっけ？
悪い事は言わんから、海中で分割してワイヤーを掛けるフックを
溶接しとけ。

アホな事を書いてしまいましたｗ
弾薬を積んだままだから、海中の切断は無理だよね。
クレーン船は何隻行ってるんだろ？

>>77
ここはやはりタンカーも一撃で沈めるサムスンのクレーン船で

>>77
http://www.chosunonline.com/news/20100330000039

　沈没した「天安」を引き揚げる海上クレーン（三湖I＆D社製）は、
事故発生から四日目の29日にようやく慶尚南道巨済を出発した。
クレーンは3隻のえい航船がけん引しながら沿岸を航行するため、
ペンニョン島の現場に到着するのは4月2、3日になるという。

今回は3隻で引いてるか・・・・・ヘベイのときは２隻だったな・・・たしか・・・

引き上げて手順としては沈没した船体にステーをアルゴン溶接＞ワイヤー取り付け
ひっくり返ってたらひき起こしかけて正位置に直してから引き上げ

>>78
１隻みたい
4/3　沈没した哨戒艦「天安」引き上げに投入される予定の2000トン級海上クレーンが小青島付近で待機

巨済島のサムスン重工かどこかでで作業してたクレーン船を引っ張ってきたみたい

これで又建造スケジュールが狂うかな？

　早く開戦しろよ

はいはい、忍耐忍耐

不明者の捜索打ち切りへ＝二次被害懸念、家族要請−韓国艦沈没
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010040400003&m=rss

火病術と忍耐術は相反する属性で有りまして
本作のシステム上同時に習得するのは不可能であるばかりか
コリアンは設定上火病術の威力が20割増し、消費JPも全術1で固定という
優遇措置とひきかえに火病術の封印及び相反しない他属性の術の習得も不可能となっております。

>>76
えひめ丸は５００ｔ級ですが、このコルベットは１２００ｔもあるのですｗ

>>85
まっぷたつだと、１個700ﾄﾝ

あっ 600だ

>>87
残念、多分、９００と３００くらいｗ

じゃ３００は可能だ

とにかく何やってんだろうね

忍耐　　別名　　腰抜け

安重根処刑から百年経ったからウンタラだー、ってすっかり吹っ飛んだな。

たかだか哨戒艦一隻沈没したくらいで、「忍耐」とか国家レベルで大騒ぎするのがわけわからん。

ごたくはいいから、さっさと引き上げろよ無能

日本なら、とっくに引き上げてるぞ

もう一番簡単な日本の責任にしちゃえばいいのに

一番苦手そうだけど大丈夫？ｗ

忍耐の前に、理性を持ち合わせたらどうだ

>>85
ふむ・・・・機材のハードはあっても人材とノウハウというソフトが内韓国には無理か・・・

日本は関門海峡で水深15Ｍだけど引き上げカンボジア船籍の「ＧＵＯ　ＴＯＮＧ号」（１４９８ｔ）
http://blog.goo.ne.jp/nq1229/e/2b5363b2f766c934e02576e2f0fbc52d

海にゴミまき散らしやがって。

いつも外国の出来事と照らし合わせて、現実に今起きてることを無かったことにするよな
船の破損原因さえ分からないなんて有り得ないって

このままなし崩し的に有耶無耶にするんだろうな、これまでのようにそしてこれからも。

>>1
朝鮮人の言うことは聞くな。
どうせ大したことは言ってない。

昔の人はいいこと言ったね。
要は現実から目を逸らしたいだけじゃん。

>>52
まぁ、二次・三次災害はないでしょうね。

>>102
もうおきてる
・軍のダイバー潜水病で死亡
・捜索に協力してた漁船が貨物船に衝突船員が行方不明＆死亡

多くの東亜住人が日本軍とHIDEYOSHIのせいだって言ってんだから
もう日本のせいでいいよ、早く謝罪と賠償求めて来いよｗｗｗ

>>103
あー、言葉足らずでした。
同様の事故（事件）があって日本政府も北の攻撃の可能性もゼロではないとかで鳩山が韓国政府みたいにブレまくったとしても、二次・三次被害とかは日本では起こらないだろうねという事で。

>>5
＞もし、朝鮮人が忍耐強かったら歴史は変わってた。
半万年奴隷でいたんだから、民族の本質的には、充分忍耐強いと思うぞ。

ここ半世紀の行動が異常なだけで

　　　「泥舟」級哨戒艦雷撃の報復まだ〜〜？　栄光の韓国空軍による平壌爆撃まだ〜〜？

あぁ、原因究明はどうでも良いんだｗ

やっぱり掘り起こしたくないんだな。で、時間が忘れさせてくれるのを待つとｗ

ある意味忍耐強いだろチョンは
半万年も属国で居続けられたんだからｗｗｗｗｗｗ

すぐファビョる朝鮮人に忍耐なんて不可能だからｗ

>>109
終身刑の受刑者が刑務所を出られないのは忍耐強いからでは無い。
泣いても叫んでもそれしか生きて行けないからだよ。
其れと一緒。

来年の事を言うと鬼が笑う、って諺があってですね・・・

>>112
それ、年度末に言ってる奴がいて、

「鬼が玄関まで来てるんだよっ！」

って、突っ込まれてたよ…

>>111
勉強になります

>>79
むしろクレーン船を哨戒艇に採用すべき。

よっしゃ北朝鮮もっとやれ