【自動車】トヨタ復調…現代・起亜は『漁夫の利』どころかシェア低下 [10/04/03]

トヨタ自動車は、大規模リコール (回収・無償修理) による危機を乗り越し、3月に米国での新車販売台数が前年同月比41%増の18万6863台に達し、首位のゼネラル・モーターズ (GM) に肉薄した。
これに対し、韓国の現代・起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、市場全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。

米自動車市場調査会社のオートデータなどが2日に発表した3月の米国での新車販売統計によると、
GMは昨年の破産保護後に再出発した「ニューGM」の4ブランド (シボレー、キャデラック、ビュイック、GMC) の同43%増の18万5406台を売り上げ、その他GMブランドまで含めると18万8679台で首位だった。トヨタは2位、フォードは17万8546台で3位だった。

◎トヨタ本格復活か

トヨタは大規模リコールの影響で2月まで販売が激減したため、米国での販促活動に力を入れ、先月から5年間の無利子ローンも導入した。

5年間の無利子ローンは、自動車メーカーにとっては負担が大きいマーケティング戦略だ。消費者からみると、自動車を10−20%安く購入できるに等しく、初期負担と長期負担を同時に軽減できる心理的効果が大きい。このため、短期的な販売増効果は確実に期待できる。

トヨタは今回の無利子ローンのマーケティング費用として2億5000万ドル (約236億円) を計上した。大規模リコールで生じた消費者の不満や失望感を思い切った割引で抑えようとする戦略だ。これはトヨタ本社の強い資金力があってこそ可能な選択と言える。

一方、米国市場を死守したいGM、フォードも値引き競争に参入し、結果的に米国の3月の新車販売台数は全体で同24%増を記録した。こうした「出血競争」がGM、フォード再建の足かせになるとの観測も聞かれる。
トヨタのような強い資金力がないため、トヨタに対抗しようとすると、収益性や競争力の基盤を失う可能性があるためだ。

自動車アナリストのファン・スンハさんは「統計はトヨタが米国で積み上げた信頼度がどれだけ高いかを端的に示している。トヨタが今回の危機をすばやく乗り切れば、むしろ追加的な成長基盤を固めることになる」と指摘した。

◎現代・起亜自、「漁夫の利」どころかシェア低下

現代・起亜自は、米国での3月の新車販売台数が7位の7万7524台にとどまった。販売伸び率は19%で、市場平均 (24%) を大きく下回った。この結果、米国での市場シェアは前年同月の7.6%から7.3%へと低下した。

現代・起亜自がトヨタの大規模リコールで「漁夫の利」を得るとの観測は甘かった。トヨタの強力なマーケティングに顧客を奪われたとの指摘もある。現代・起亜自がトヨタや米国車へのブランド忠誠度が高い顧客を奪うことがどれだけ難しいかが立証された。

ただ、現代・起亜自は「新型ソナタなど新車発売効果が4月以降に表れる」とみている。

このほか、3月にはスバル (46%増)、日産 (43%増・インフィニティを含む)、フォルクスワーゲン (39%増・アウディ、ベントレー含む) など販売が40%前後伸びたメーカーが相次いだ。クライスラーは8.3%減で、米主要メーカーで唯一マイナスだった。

■ソース
トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし
http://www.chosunonline.com/news/20100403000013

■関連
【韓国】「漁父の利？」トヨタ販売停止で韓国車にプラスの影響か [10/01/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264685037/
【韓国】「半年も待つの？」トヨタ、米でリコールも韓国では好調 [10/02/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265171553/
【韓国】“日本の失敗”を歓迎し快感を覚えるという特有の対日感情 トヨタリコール問題に韓国が異様な関心 [10/02/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265279263/
【韓国】トヨタのリコール問題、韓国人は日本で良くないことが起きると喜ぶ？…産経・黒田氏の発言で物議 [10/02/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265296620/
【レコードチャイナ】トヨタ・リコール問題で漁夫の利＝北米市場で増す韓国メーカーの存在感 [10/02/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266108481/

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

　　　　　　m9　三　9m
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　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
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　　　　　　　∪￣￣￣＼)

>>1
韓国車ワロス。

アホンダ「ﾁｯ」
日惨「ﾁｯ」

ゴミはいらないだろうｗ

こ　れ　が　法　則　だ　！

さあ、在日ども。現代車を買って売上アップに貢献するのですw

一時的な現象です。リコール前に予約を入れていた消費者が購入しただけです。
アメリカの消費者はもうトヨタに見切りをつけました。
来月からはまた落ち始めます。
以上、論破終了

トヨタ買わない客だってチョンダイ製なんていらないだろう

売上増加してるじゃん

ジャップ涙目

>>9
>一時的な現象です。リコール前に予約を入れていた消費者が購入しただけです。
ソースをお出しｗ

やはりチョンが絡むと碌な事が無いな、アメ公もいい加減に学べよｗ

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

結局
リコール問題→値引き合戦→トヨタのシェア増と信頼増加
ってリコール問題仕掛けた奴まじ涙目

韓国のメーカーって全くレースに挑戦しないな

普通の人はゴミを金出して買おうとは思わないからな

叩きに躍起になりすぎて
露骨に頭おかしい奴まで連れてきちゃってたしなｗ
あれじゃ返ってトヨタに同情的になるわ。

>>15
パナのリコールCMが販促になった、と言う教訓を取り入れたんですねえｗ

アメリカでは政府筋はヨタを叩いているが、一般市民は迅速なリコール対応にむしろ好印象。

いくら金に困ったって現代や起亜なんかに絶対乗りませんってw

前は日米の工場で賄えきれない台数を中国の工場で生産してたけど今はどうしてるのかな？

>>15
ここまでブーメランだと、マジで韓国系が仕掛けた気がするｗ

トヨタ叩きすぎてアメリカの工場のどっかが閉鎖になって失業者が増加したんだっけ？

ウォン高でチョン車も終わりだろ
同じ価格帯でチョン車買う意味がわからん

>>19
アウディのやり方も参考にしたのでしょう

ちょっと遅かった気がしますが、これも勉強代だと思えば安いもの。

＞韓国の現代・起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、
＞市場全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。

＞トヨタは大規模リコールの影響で2月まで販売が激減したため、
米国での販促活動に力を入れ、先月から5年間の無利子ローンも導入した。


トヨタ叩いて棚ボタｳﾏｰとか考えていたら、むしろトヨタを目覚めさせてしまったというオチでしたかｗ

＞＞24
カリフォルニア

シュワルツネッガー知事に残念がられていた

今北。規制のせいか過疎ってるようですねぇ( ・ω・)
（自宅は規制に巻き込まれたけど）

>>24
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100402/t10013589241000.html

GMとの合弁だからなあ・・・

>>29
何かあったんでしょうか？

>>28
んで今カルフォルニアじゃ大麻の合法化を検討中とか。
少しでも税収のたしにしたいそうな。

>>31
メッセサンオーの件でバカが記念カキコして削ジェンヌの怒り買ったとか。

韓国のヒョースンってところのバイクが最近欲しくなった

>>9
予約なんて幾らでも解約できるだろ？
>トヨタは大規模リコールの影響で2月まで販売が激減したため、
リコール問題の影響を喰らった後で復調してんだよ。
それに起亜のシェアが下がっているのはどう説明するんだ?
以上、論破終了ｗ

>>33
OCN最強過ぎる、10重規制らしい

>>36
全解除まで半年くらいか？ｗ
しばらくはP2でカキコだなあ・・・

>>33
メッセサンオーの購入者カワイソス(´；ω；｀)ひそかな楽しみだっただろうに・・・

>>33
糞ジェンヌも問題あるけど、それが居座ってるのがわかってるくせに
馬鹿やる方も空気読めてない罠。

ボロクソワーゲンは今ベントレーも売ってんのけｗｗｗｗｗｗｗｗアリエナスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よく日本特有の現象として「出る杭は打たれる」を言う奴がいるが
これは世界を知らない奴の認識。
打たれ強い杭だけが生き残る。

>>33
あらあら、それは大変だ
流出は可哀想な事ですがね

まあ、相手の敵失で自分たちが漁夫の利を得られるとか考える甘い香具師は
たいてい長続きしませんから・・・韓国しかり日本民主党しかり・・・

>>37
OCNじゃないけどうちもばっちり規制されてましたw

>>41
「骨折するとかえってその箇所は強くなる」（一寸違）

>>33
うちに電話してきたやついたけど、非通知にしてなかったから
その番号、警察に通報しておいた。

>>31
plala.or.jp
so-net.ne.jp
nttpc.ne.jp
dion.ne.jp
odn.ad.jp
bbiq.jp
catvmics.ne.jp
valley.ne.jp
amixcom.jp
c3-net.ne.jp
inabapyonpyon.net
catv296.ne.jp
gctv.ne.jp
cat-v.ne.jp
aitai.ne.jp
d-cable.katch.ne.jp
katch.ne.jp
pikara.ne.jp
tcat.ne.jp
canvas.ne.jp
lcv.ne.jp

etc.

もう全鯖規制が多すぎてワケワカメ状態ｗ

>>47
凄いスッね、これw

笑い事じゃないけど

そろそろヒュンダイが韓国車だって事が有名になってきたからじゃねぇのか？

>>46
買ってたの？
ご愁傷様です。

>>47
ベイコムは今週頭規制喰らってた。
連投コピペする屑が悪いんだが、何故か左のブサヨどもが
やらかす連続コピペで規制喰らった形跡が無くてな。

>>47　dionまたかｗ
やる気ねえからなあそこｗ

>>47
ウンコ持ちの俺に隙はなかった（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ

在米ですが、トヨタは本当に強いよ。
リコール発覚当初はコテンパンにやられるのか、と思ったけれど
リコール自体は他の会社にも沢山出ているし、そもそもそのリコール検証をした
テレビ局の捏造とか発覚したのも追い風になった。
あと、従業員が積極的にテレビに出ていた。
「トヨタは米国企業と同等かそれ以上の雇用を創出して、そして私達は誇りを持って働いてる」って
白人も黒人もブルーカラーもホワイトカラーもニュースで言うもんだからヘタなCMより強い。

そして何より、>>1にあるように、トヨタのブランドってすごく強い。
顧客が「トヨタなら」って信頼してる度合いが他よりも強い。
だからちゃんとリコールして、問題を認めた後に売っている車なら、買ってもいいな
増してローンが無利息ならいいじゃん、って感じ。

しかしアメリカのテレビ局は、何で捏造報道したのかね
どこかから金が動いたか、それともただの視聴率狙いなのか

>>46
普通の間違い電話だったり、番号変えた知人だったら、報告ヨロ

>>54
やっぱりブランド力って一朝一夕でどうなるモンでもないって事が良く判りますね

ブランドイメージを作れないメーカーは何をやってもダメとw

>>55
トヨタを引き摺り下ろしたい会社はどこの国と限らずとも沢山あるので…。
その後の報道の雰囲気ｗを見ると、米国age議員あたりが噛んでるっぽいけどね。
あとは功名欲にとりつかれてる学者とマスゴミの暴走って感じ。

隔離板で「現代快進撃ニダｗｗｗｗｗｗｗ！！！！！」って
東亜日報の記事を読んだぞ？

>>47
一昨日までカキコできなくて昨日は一日腐ってたのに、
いまさっき来たらJCNは解除されてた。
これまで月単位で規制されっぱなしだったのに不思議。

>>1
＞『漁夫の利』どころかシェア低下
＞現代・起亜自は、米国での3月の新車販売台数が7位の7万7524台にとどまった。

韓国の考えが甘いということが証明されたんだな。

それより7万台も買ってくれる人がいるのだから感謝したら。

>>54
雨降って地固まるか。
日本企業の地域貢献度は高いから、
下支えしてくれる住民も多いのだろう。

>>55
日本の三菱の時と同じじゃないかな

リコール自体はもともと必要だったみたいだから、
とりあえず叩いた、と。
世界一になろうとしてる目障りなJAP叩き、といったとこか

そういや、三菱も異様に叩かれてる時期があったな

三菱バッシングも酷かったよな。
なんかヒステリックだった。

>>63
中国叩きはろくろくしないのに不公平って気がしないでも…。

>>64
マスゴミは三菱嫌いが多いからな。

三菱報道のせいで、リコール＝悪いみたいな風潮になったよね

復活早すぎワロタ

>>65
ヒント：ヒュンダイ車はいまだに三菱エンジンのデットコピーで走っている

>>57
そうですね。
例えばプリウスやレクサスなどに代表される現代に即したブランドイメージが
まず最初に来ると思うのですが、個人的に周りのアメリカ人に聞いて
トヨタ強いなーと思うのは、実際の車のよさ（壊れず燃費がよく安定した走行）。
他の日本車だとホンダ（アキュラ）のイメージはとてもよいですね。

例えばCR-Vとか日本と比べるとアメリカでは5年落ちの中古でも大きく値崩れせずに
売ることが出来ますが、それは日本車の信頼があるからとも言える。
Herzなど全米をカバーするレンタカー会社で使ってる車とその値段を見れば、
現実の信頼度とか人気度が如実に分かりますよ。

>>49
ヒュンダイがチョン車だと知れ渡って来たんだろう。低所得層には日本車だと思われてたのが
真相が知れ渡り始めた訳だ。

てｓｔ

>>67
旧財閥系企業の事は親の敵みたいに叩きますね
車業界だけに留まらずに

ワイヤー式スロットル未満の信頼性のものを売るわけがない。
逆に、ワイヤー式スロットルより信頼性が上がってるんじゃないか？
趣味で乗るような外車の中にはワイヤーがささくれだって
引っ掛かったりする車もあるわけで・・・。

ただ、プリウスのブレーキの不自然さは、やっちゃったなと思ったｗ

>>64
炎上のニュースはすごかったね。週イチくらいで毎週報道されてた。

ところか、ある雑誌が調べたところ、警察庁が発表している交通白書によると、車両火災は一日平均７件。
トヨタが一番多く燃えていたが、それは当然シェアが高いわけで、
当たり前のこと。そのうち、三菱だけをピックアップして報道するという徹底ぶり。

まあマスコミとはそんなもの。
日本の方は自分の国の会社でも徹底的に叩くけどね。

>>49>>72
ビックリする事に本気でホンダと勘違いして買った人いるんですよ。
代理店も否定しないし。エンブレム似てる気がするし、みたいな。
でもそういう人よりも、ヒュンダイが売れてる先はレンタカー会社ですね。
安いので。

>>76
そもそも彼らは「自分の国」って意識があるんだろうか。

プリウスのブレーキって、評判良くないの？

ちょっと購入対象だったんだが、別のも探してみるか

>>54
そら然うだ、米国内に工場が多数あって米政府の出資が一切無い純然とした
唯一の民間企業だからな。社員も地元民も誇りを持ってるよ。

チョン車がシェア低下？別に嬉しくもないな





だって最初から日本車のライバルじゃねーじゃんｗ

>>79
何をいまさら・・・
もう対策されているよ〜

これにあぐらをかかないでトヨタや日本企業にはしっかりして欲しい
まぁ国民にできるのは、民主党を第一党から引きずり下ろすことだな

>>71
やっぱり地道な物作りと徹底したアフターケアがブランドを作り上げるってことが良く判りますね
トヨタに限らず日本車のイメージがいいことはまだ安心材料ですね

そのマネすらも出来ない企業の車なぞ売れるワケがないw

>>79
プリウスやインサイトなどは、普通の車と比較したらダメだよ。
燃費マニアの人が買うものという意識で買うのが正解。
後席の居住性も悪いし。

ブレーキの踏み味を求めるなら、普通の車を買えと。

>>82
75さんの言うブレーキの不自然さってのが、気になったので
もう改善されて、不自然でなくなったのかな

>>56
俺の買ったエロゲのタイトルを笑いながら列挙してた。

「漁夫の利」なし って韓国らしくていい言葉

ここんとこ円安になってるから価格競争もっと出来るかもね

>>87
ご愁傷様だけど、よくそんなアホに付き合ってあげたな…

>>87
それ録音してたら番号付きでうｐすればよかったのにｗ


いたずら電話一回程度なら警察は動かないよ

>>87
それ、通販サイトの個人情報漏れたか、ＰＣに抜け道作られてない?

>>88
いままで漁夫の利が多すぎたから減らさないと

>>86
実際のブレーキ力と踏みごたえの「ズレ」が問題となっていましたが、
それは解消されたようです。

おそらくその分、回生される電力やポンプ音が多少犠牲になっているでしょうが。

>>87
モラルなさすぎワロタ
購入厨に罪はねーよｗｗｗ

捕まえられたら盛大にプギャーしてやれｗｗｗ

今はＮＡＳＡが調査してるのね。

トヨタの電子系が、ＮＡＳＡの調査でも「問題なし」の場合

トヨタはＮＡＳＡのお墨付きが貰えることになるわね。

>>91
そこまで頭まわらないあったですorz...
家の嫁が電話出ていたらどうなっていたことやら……
考えるだけでおそろしい。

>>87
ちょｗｗｗ
これだなｗ

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1449484.html

普段から日本車を偽装してるからリコール対象と勘違いされたんだろｗｗｗｗｗ

メッセサンオーって、馬の名前かと勘違いしてたｗ

>>98
メッセサンオーは、全力でキャッシュ削除に取り組まなければ
いけないと思うけど、ちゃんとやっているのかな？

>>96
アメ帝お墨付きの後で、アメリカで販売する全ての車がそれを義務づけられるのが一番怖い（藁

エコカーで不利とかアメ公が寝言言ってるけど、そもそも日本があそこまでエコカーを全面に
押し出さざるを得なくなったのはアメリカの規制に対応してきたからなんだがね。

いつでも自分の首を絞めるのが大好きな馬鹿アメ公。

>>99
故障が多いらしいからディーラーでも普通に受け取って修理してたりしてw

>>94
燃費を稼ぐために、故意にブレーキを弄ってたりしてたんですかね
なんとなくイメージは分かりました、ありがとー

>>98
どこにでも前向きな発想の人間はいるものである。

> 37 ：名無しさん＠十周年：2010/04/02(金) 10:35:26 ID:wRTAWzLk0
> お隣の女子大生がエロゲ買ってるなんて知っちゃったらドキドキしちゃうな

>>101
今ググってみたら消えてたぜ
昨日は丸一日見えてたがな。

>>102
もともとエコカー志向はアメリカの方が強かった。
初代インサイト（ふたり乗りのアレ）でさえ、日本と比べてかなり売れた方。

GMなどは、笑ってたそうだね。そんな日本のモンキーが作ったスキマを狙うような車が売れるわけがないと。
しかし、結果は、そのスキマの車にGMが滅ぼされる事態になったわけだ。
なんとか委員会に役員を送れるメーカーが叩かないはず無いよなあ。

家電でサムソンやLGなら人が家に来ない限りバレないが、
自動車で現代、起亜はありえないな。
韓国車です、ってすぐばれるから恥ずかしいよねｗ
ロゴはずしてレクサッスにして乗るしか対策ないわな

>>104

故意にと言うと語弊があります。
発生状況がレアケースで、ブレーキ踏み増しで対処できるから、
当初は余り問題視していなかった。
ということらしいです。

>>106
今でも検索に引っ掛かります。

>>106
ごめん。今見たらキャッシュ消えてる。
とりあえず拡大は阻止されたかな。

政府やメディアが叩きすぎて大半のアメリカ人
ドン引きになっただけだろ。

>>109
えっ、キャッシュは消えてないか？
リンク踏むのはなんか駄目だって聞いたから踏んでないんだが…

>>41
　出る杭は打たれるから、打たれ強い杭だけが生き残るってだけじゃあるまいか？

>>107
ミニバンの時も社運をかけて作ったのがヴォイジャーでしょう

アレと日本製のミニバンを比べるのも気の毒な位でしたからw
米国内では相応に売れたでしょうが…

>>109
とりあえず自分の名前はもう出てこないです。

クレイジークレーマーの実態が報道されたもんな
そしてアメリカの交通安全局？が電気系の安全性にお墨付きを与えて終結

>>110
こちらこそ「キャッシュ」と明記せんでスマンカッタ
今の状況ってどう見ても割れ厨大勝利だし、なんか悔しいな。

そんなにエロゲーってみんな買ってるのかｗ

買ったことないからわからん

○○で第1位とか散々ホルホルしてたのに
その話は何処へ行ったｗ

>>117
いやいや、俺はちゃんと買ってるぞ。まあ学生なうちは仕方ないとは思うが
せめて社会人になったら買え、と思う。
エロゲは嫁が恐ろしくて買えんがorz。

トヨタさんは車以外　ファイナンスと住宅ぐらいで、
これからの儲け口あるのかと言うのが一番の疑問。
レッドチャイナカー　コリアカー　インドカーばっかりの世の中。

エロゲ自体やらんしネットで買うのはレコードと書籍ぐらいだから高みの見物だわ。
写真集ぐらいならともかくエロゲはばれると恥ずかしいなｗ

>>118
普通の商品を買っている人も等しく流出・・・
既にウィルス＆フィッシングメールが続々と届いているんじゃないかな？

>>1

不備が有った場合は、赤字になってもリーコールする信用できる会社だと証明されたからな？
あの国は、台湾新幹線の時に、何をしたっけ？

消費者がトヨタをいくら避けても南朝鮮製の車モドキには乗らんだろｗｗｗｗ

>>1
あれだけ「ﾎﾙﾎﾙｯ<｀∀´*>」してたのに・・・・ｗ

韓国（チョンモンジュン一族）がやってることって、
がんばる方向性、間違ってない？
実力を伴わない人や物作りでいくら
スポーツ界の審判買収とか、マスコミ接待とかやっても
『捨て金』になるのに。

結局あの騒動の被害者ってトヨタだけだよな
物凄い酷い話なのに、ニュースは報道しないのはなぜ？

韓国人が言うには
現代の正しい発音は
×ヒュンダイ
○ホンダイor ホンデイらしい

逆にＣＭになったんじゃねーのか？

>>124
パラオの橋の時はいち早く建設会社含めて解散させてたね、そういえば

>>131
マレーシアの場合は自分が建てた方を日本が建てたことにして、きちんと立ってる方をあの国が建てたことにしたっけｗ

>>132
英語版wikipediaはそうなってるらしいな

>>120
注文するときに「中身を分からないように」と注意事項欄に書くとＯＫ。
今回はこの注意事項とかもだだ漏れでしたがorz...

>>134
俺は普通にソフトウェアできたがｗ

半身不随だかになった、朝鮮系アメリカ人だったっけ？
ああいう、明らかに自分が悪いのに、被害者ぶるやつがあぶり出されたな

今日も、ネトウヨが叩かれてるなｗ

【法則】ネトウヨが支持する自民党が消滅間近。大物議員の辞職・離党が相次ぐ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270260780/

韓国経済崩壊ｗｗｗワロス曲線ｗｗｗとか言ってたバカどもはどこ行ったんだよ。崩壊してねぇだろ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270260115/-100

>>135
備考欄に書いた内容そのままが、ネット上に流出したんだよｗ
67歳の人の備考欄が晒されたり

>>137
それスレ立ててるの一人なんだよな
気持ち悪い

>>137
韓国経済は順調に絶賛崩壊中ですが、何か？ ww

>>140
2年前のネタはもう秋田

>>137一度リアルに崩壊させんと（させても）分からんようだなバカチョンどもはｗ

外債やスワップ頼みの経済状況が、まともだと言えるのかｗ？

>>141
嘘だと思うなら祖国に帰って自分の目で確かめてみたらいいじゃんw

韓国人ネトウヨがネトウヨを笑ってもなぁw

>>141
３０年来のサヨクのレッテル貼り行動見るの飽きたんで他行ってくれ

こんなくだらん車に誰が乗るのｗ

　ヨーロッパでの評価はマルでお笑い対象車ｗｗ。

>>http://www.youtube.com/watch?v=waVSi8skLCc&feature=related

在米だが、２０万マイル〜３０万マイルでも日本車は走るが
それ以外の車は１０万マイルぐらいからでもかなりの支障をきたす。

>75
>逆に、ワイヤー式スロットルより信頼性が上がってるんじゃないか？

同意見だな。
俺が昔乗っていた車はまさにワイヤーが引っかかって暴走しかけた。
マニュアル車だったのでニュートラルにして止めたけど。
今の電子制御で大きなトラブル経験したことがない。

韓国経済崩壊するするって、もはや宗教の領域だろうｗ

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韓国経済崩壊するぞ！韓国経済崩壊するぞ！韓国経済崩壊するぞ！
韓国経済崩壊するぞ！韓国経済崩壊するぞ！韓国経済崩壊するぞ！

最近の現代車の完成度は異常

韓国経済崩壊するする教団ｗ

>>150
呪いをかけてるの？

USTRが韓国の燃費基準に異議
http://www.chosunonline.com/news/20100402000010
＞、ドイツや日本の自動車より品質競争力が低いため。
＞関税や燃費基準を問題にするのは、ほかの分野の交渉で譲歩を得るための戦略

思いっきり品質が劣っていると認識されてますな

>>1

当然の結果ですね
自動車オーナーは良いものを選びたいはずです

アメ車を護る為に生贄になったトヨタ車の代わりに
欠陥車を買いたいと思う人はただの情報弱者だけです

そもそも韓国車の売り上げアップの為ではないですから、
韓国車を買うのは裏打ちされた商品価値があると分かってからです

価値があるかは甚だ疑問ですが・・・ｗ

>>49>>72 >>77
韓国の企業って、海外に売り込む時は日本企業のふりをして売り込み、都合が悪い時には「うちは違う。日本なんかと一緒にするな！」と平気で言うんだから。
新幹線も原発も買った国の一般人は日本企業のものを買ったと思っているんじゃないの。
三菱は零戦のイメージがいまだにアメリカでは強いからね。

>>1
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
禿ワラWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

　　　　　　　　 ,r-ー'/　　　　　　　　　　　　　　　ｙｰ-､　ヽ,
　　　　　　 ,r '"　　/ 　 　　 　 /　　　　　/~| ｌ /／ー-ヽｌ'　|
　　　　　 /　　　　ｌ 　　　ｌ　　/ヽ　　　　 |`'^r'ｰ'r,-ー'""}　 ｌ
　　　 　 /　　　　 |　,ﾊ　ハ　/　ｌ　ｨﾍ　　ｌ　　　　`ヾ,ー'/　 ﾄ,
　　　　 ｌ 　　　　　ﾚｿｌ ,ｌ　 ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ|　　　　　 ,ﾄ-ﾉ　　　ヽ
　　　　 |　　　　/ /'　ヽｌ　 ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ''　　 .,___　 /／/　　,ﾊｌ
　　　 ,/　　　ノT ﾘ　　　　　`　 !-'　`　　 ／__`ヾﾐ,;/フ　　　/　'
　　／　　　イ {^<,ｌ'　　　　　　　　　　　　ｉ　' '}ｿ')／ ￣/ハ/
　/　　　　　ヽ,`' , 　　　　　　　　　　　　　ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ 　　　　ｌ　 / /＼`ｉ　　　　　　　　　　'　'"　　/
ｌ　　　　,ｌ　 /　＼/'ｌ丶　　　　　　ｰ=ﾆ,r 　　 ,ｲ
ヽ／ﾊ/　　, 　 ﾉ　 ｌ_､,,`ｒー┐　　　　　　 ／|　ヽ　　　ブザマね
　　　 ﾚ'ﾍハ,,r'-''"　　　 ｌ　 |　　　　　 ／' /　　 〉
　　　　　 r'"　　　　　　 /　/`'- ､,__／ﾍ　/|,ﾉﾊ/
　　　　　 ヽ　　　　　　 /／ｌ　　　 |ﾍ/ ^'/　〉　'

公聴会に承認として呼んだオバサンがあまりにも電波だったので、
あのあたりから空気が変わってきたな
メディアでもトヨタ擁護の記事が増え始めた

>>148
知人の個人タク運チャンに訊いたら、大体40万キロで乗り潰すと言ってたから
当たってるんだ。

やっぱアメリカのマスコミは健全だな。

これからの日本社会は、韓国と在日コリアンを馬鹿にするレスを容赦しない方向に進むからな
覚悟しておけ

経済が崩壊してないなら、日本や中国や米国から金を借りるなよ（笑）絶賛借金中の韓国さんよ＾＾

この前までホルホルしてたんじゃなかったか？ｗｗ

>>162
あっそ

>>150
後 2・3回遣ったら妨害行為でアク禁食らうぞ！。同じプロバ使用者が迷惑なんだよ！。

>>162事実を事実と言ったらバカにした事になるのか？ｗ

>>162
君もテロのツケがどれくらいのモンか覚悟しといた方が良いw

>>162
韓国は糞食国家で在日コリアンは寄生虫以下の屑だ

で？

>>162
そうか、朝鮮土人。

>>1
日本も韓国も、外国で安く売りまくるため自国民を搾取する構造は同じだな（笑）
さすが朝鮮トヨタだｗ

>>162
さっさと捕まれ、テロリストの朝鮮土人。

チョン車って素敵ですよね。

>>162
劣種頑張れ

<<162
2005年くらいから同じセリフを聞いているが一向にそうならんな口だけの嘘吐き。

>>162
おいおい、言葉は正しく使え
余計な言葉が混じってるだろ？
韓国と在日を容赦しない社会の間違いだろ？

>>173
乙種は昔からの製造方法、甲種は擬似原料用アルコール

チョンの呑んでいる酒は劣種でよい？ｗ

車は好きだが…
…ハッ!! 韓車ｗ

趣味性無いメーカーに興味ねーんだよ

>>162の人気に嫉妬しようと思ったけどやっぱいいやｗｗｗ

>>172
ロッテの「Ｌ」をパクリ、在日暴力団に愛され乗り回してるチョンカーの事ですね。わかります。

>>162の人気に嫉妬

マスゴミ使った操作は
全て朝鮮がしているように思えて来た
結果が旨く行かないのも
全て朝鮮人ならでわ

そんな自分の２ch脳

>>178 >>180
Oh! Shit!




・・・ごめん、酒呑んで反省する。

>>180のIDに嫉妬

>>179
あれ、アメ車じゃないの？w

>>182
ガンマ値・・・ﾎﾞｿ

こないだアメリカの友人と話したけど、向こうでのトヨタへの信頼性はぜんぜん揺らいでないって。
田舎だと１００マイルも２００マイルも荒野の中を走ることがあるし、そこでの車の故障は命にかかわるって、
そんなときのトヨタ車への信頼は絶大だってさ。
一連のトヨタバッシングなんか都会の頭でっかちの連中が騒いでるだけだってさ。

業種が被らないのに、ロッテのLをパクったとかアホかｗ

アメリカに寄与するのはいいが
日本の従業員にももっと気を使えという気はするがな

>>186
以前オーストラリアでも同じ事を聞いた気がしますね
田舎の道沿いに故障したアメ車や欧州車の残骸がゴロゴロ放置されてて
その中をトヨタのランクルがすーっと通り過ぎるんだと

トヨタは嫌いだが、現代買うやつ日本にいるのか？

>>190
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200911/2009112700581

(日本での)現状はお察しください

トヨタ叩きでアメリカのユーザーが求めた品質と倫理基準が
そっくりそのままビッグスリーと韓国車に跳ね返るわけで、

トヨタ叩きの熱から冷めれば、トヨタにしか達成できていない
品質や信頼感があると気付くわなあ・・・

もともと高品質の車がリコール問題で不具合修正されて
さらに実質値引されたんだから買わない奴はおらんやろ

すごいな

>>193
そうだろうな。もうちょい安かったら、って思ってた奴もいるだろうし

アメリカ政府も、自国の雇用者確保のためにキチガイチョンを利用しただけだったな。

にしてもトヨタ強いな。信用って大事だな。

>>192
これぞ正しく「藪を突いて蛇を出す」ですね。

>>197
そして、チョンは「虻蛇とらず」となる。

>>192
トヨタ叩きの裏でこっそりアメ車がリコール出してたっけｗ

日本には賢い諺がいっぱいあるな。

トヨタ叩きでヒュンダイが裏で必死に動いてるのは有名よね。

>>196
トヨタ叩きの真っ最中でも
トヨタユーザーの80%が次回もトヨタと忠誠度ナンバーワンだからね
使ってる人のほとんどが　満足してるわけで

>>201
なんと。
それでこの結末とはいかにもチョンらしいw

てかトヨタは実質日米の多国籍企業でしょ
叩けば叩くほどアメさんも困るんだよ
イベントの事業にも相当金使ってる、批判の対象にならないためにね

>>200
他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。

そういや、ＧＭとトヨタの合併工場閉鎖しちゃうんだっけ。

トヨタ勇気あるなｗ

>>206
トヨタは信頼すると後ろ盾になってくれるが、怒りを買うと終わります

この間始めて現代の販売店見てしまった

>>206
リスクはあるが厄病神から離れられると考えれば良いかな？
これだけ盛大にトヨタ叩き転けたらしばらくはなんもしてこないかもね
別の件で嫌がらせしてきそうではあるけど

トヨタ叩きも不発か

>>199
アメ車だけじゃなくてチョン車、ドイツ車もリコール出してなかったっけ？

>>208
ショールームの照明ついてた？ｗ

>>129
ちょっと前まで「ホンダイ」or「ホンデイ」という発音で
ホンダと誤認させる作戦を取っていたね。

しかし、北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した時から掌を返したように
「うちはホンダじゃないニダ！」といわんばかりのCMを打ち始めた。
「ハンデイ・ライク・サンデー」というキャッチコピーで発音違いを強調し
韓国車の受賞に日本とドイツが激怒するという品のないCM。

まあ、そのせいで一般消費者から「なんだ、日本車じゃないのか」
「ホンダじゃないのか」とバレてしまったと言う話なんだが。

ちなみに半島国内での呼び方は「ヒョンデ」に近い。

>>211
CTS社の部品使ってたメーカーはことごとくリコール出してます。

>>205
検索したらすごい諺だらけで呆然とした・・・

>>215
そーらみてごらんｗ
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/KANKOKUnoKOTOWAZA.htm

>>214
アメリカ引っ込み着かないのかなやっぱりｗ

これが逆法則

>>217
この手の事に群がるのが多いから収拾がつかなくなってるってかんじかと思う

ヒュンダイは、アメリカやヨーロッパでは「ホンダイ」と名乗っている。
韓国語での発音はヒョンデあるいはヒュンデがちかいから、これはもう別の単語と言って良いくらいだ。

ｐｏｌｓｈｉやＦｅｒｒａｌｉと同レベル
詐欺とも言う。

>>16

＞ 韓国のメーカーって全くレースに挑戦しないな

相手が崖から落ちてくるのを崖底で待ってる感じだ

そんなんじゃ勝てないね

アウディみたいに、10年はどん底だと思ったんだがな。＞トヨタ車

>>216
目先の醜い欲望にとらわれた諺が多いんだな。

>>222
中東で軽装甲車の代わりにハイラックスが双方に使われて
トヨタ戦争が起こるくらいだもの。
あの車、多少の砂を吸ってもエンジンかかるしオーバーヒートしないし、
燃費はいいし、信頼性は絶大。

アメリカやオーストラリアでは砂漠のど真ん中を数百キロ横断とかしないといけないから
すぐ故障する車は疎まれる。
その点、トヨタを初めとした日本車はエアコンをガンガンにかけて楽々ドライブできるからね。

>>221
日本もほとんど撤退しちゃったけどね…（´・ω・｀）

>>225
スポンサーだった煙草とかの企業がやめちゃったもの

無利子って・・・
日本でもやれよ！
何処の企業だよ！

>>224
奥田体制以降のトヨタ車はダメなんだろ？
それらはすべて過去の栄光。

>>225
世界レベルではスバルがWRCに残ってるくらいかな？
あとはアメリカでCARTがあったか。

残りは国内でスーパーGTとかD-1くらいだな。

>>226
規制でタバコ企業排除されたんじゃなかった？

不景気だからって撤退とは、やはり日本人はレース文化の表面しか見ていなかった！
って、向こうの人が憤慨してたけどな。
その後、ヨーロッパ企業も撤退してた。（汗）

>>230
うい、誰が金だすんだろうね

>>230
うん、だからもう二度と
マルボロカラーもラッキーストライクカラーもロスマンズカラーも見ることは出来ません。

>>229
スバルもWRC撤退してるよ。PWRCにベースカーは提供しているが。
IRCに参戦予定ときいたようなきがする。

トヨタ本気出してきた

>>234
IRCググってみた。
シビックタイプRも出てるのね。
http://tmecb.sakura.ne.jp/sblo_files/tmecb/image/civic07.jpg
中々凛々しい。

>>228
腐っても鯛ということばが日本にはありまして。。

小浜政権は口ばかり達者で何をやっても中途半端
今回のトヨタバッシングプロジェクトも結局竜頭蛇尾
守るトヨタ側以上に攻める米政府側の脇が甘すぎ
それでも何より呆れたのは鳩山政権の「反大企業」ぶりと
便乗しようとした韓国人の醜さだね

>>229
CARTまで込みなら、NASCARやダカールラリーなんかもアリだろ

トヨタのリコールのそもそもの例の捏造実験
ああ〜捏造と言えば韓国の十八番
女子フィギュア採点といいほんとあの国はやる事が一環してるなあ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜トヨタはもともと　今回のような事態になるのを恐れ
　　　　　　　安売り攻勢はかけてなかった　　それでも売れまくってた

　　　　　　　安売りで攻勢かけてたのは　どっかの国


（　＾▽＾）＜恐れてた事態になり　　安売り控える意味が無くなった

　　　　　　　シェア急回復ｗ

>>224
トヨタウォーはチャド内戦だからアフリカね。

>>234
ソルベルグなんて自前のシトロエンでプライベーター出場というね

>>242
「自衛用」にちょっとフレームとガワ頑丈にした重装甲ハイラックスとかあったら売れたんかね、とちょっと考えてしまう。

チョンダイハイブリッドソナタはどうなったの？ｗｗｗ

３月の米国自動車販売
http://www.motorintelligence.com/fileopen.asp?File=SR_Sales-1.xls
GM　18万8011台
フォード　18万3425台
クライスラー　9万2623台

トヨタ　18万6863台
ホンダ　10万8262台
日産　9万5468台
三菱　5434台
マツダ　2万3193台
スバル　2万3785台
スズキ　2246台

フォルクスワーゲン　3万890台
BMW　2万1687台
ダイムラー　2万707台
ヒュンダイ　4万7002台
キア　3万522台


それでも、ドイツ車より、販売台数多いんだよな
ウォン安だから、かなりの利益だろうし
どの分野でも、韓国はあなどれないよ

>>244
帝国陸海軍にトラック納入していたんだから
実績はあるしな＜トヨタ

>>244
テクニカル（ピックアップトラック魔改造の軍用多目的車両）に多少装甲施したところで、
7.7mmのアサルトライフルすら満足に止められないし、重くて動きにくくなるだけ。
フレームは頑丈な方が良いけど、とにかく止まらずにいっぱい荷物を詰める方が重要。
（で兵隊とか重機関銃とかロケットランチャー積む）

銃弾には「どうせ当たらなければどうと言うことはない」というか、武器下ろしたら後は
基本後方で移動しながら砲台やる程度だし、正面切って打ち合ったりはしない。

韓国自動車業界の日常風景

>>244
ランクルにしろアフリカ仕様があるよ、特にサスペンションがコイルがリーフだったり、
ガス欠の為のサブタンクだったり。

>>248
あー、そうか。
弾丸を弾くより、多少何か攻撃受けても荷物を積んだまま動く方が重要なわけか。
納得。

>>251
流石に攻撃を受けたら止まるけど、攻撃以前に汚れたり泥かぶったり
水跳ねまくったりしてもしても、とにかく無整備で動くのが重宝されるらしい。
韓国製品では無理な領域ですね。・

大体アメのバッシングは成功した例がない、ネトウヨ以上の逆神フラグ
まあ良い車を安く買えたと言えばそれまでなんだが、米・牛肉・車全部ダメ

半導体ではチョッパリ直接脅すのが成功したからねえ。
当時の政府自民党は田中派が仕切ってたんだけどな。

>>252
http://www.youtube.com/watch?v=toQOH-CRAfQ

こういう運動性能が砂漠では大事

>>255
ﾜﾗﾀ

>>255
なんだこれｗ
バイクでもこんなとこ登るのきついぞ

愛国にあふれる在日チョンさえ買わないってど〜〜〜〜ゆこと？
かってやれよ。

>>258
愛国心に溢れてたらもう国に帰ってるし、通名なんか使わない

>>238
⇒ >>96．

>>258
コーラにメントスをいれたのと同じで、愛国心は全て溢れて出てしまったから
今の在日の愛国心はカラッポだぞｗ

>>255
マジキチわろたｗ

米のトヨタ叩きが一段落着いたのかな？
便乗訴訟した者達が一件づつ科学的に調査されたら最初の一件みたいに捏造ってばれるのかな？

>>255
ワロタｗ
なんであれで無事に戻って来られるんだｗ

朝鮮車ｗ

>>264
あれ、想定通りの動きなんかね？

>>1
ぷ　取らぬ狸の皮算用ｗｗ

>>266
重心が安定しているパフォーマンスなんだと思った

本当に駄目な子ね

>>241
てーか、BIG３に遠慮してレクサスとかは値上げまでやってた。

キムヨナ、冬ソナ、サムスン、現代、東海、独島、安重根、李舜臣・・・
これらは韓国が世界に誇る、完全なるブランドだ。
日本はかつて韓国にひどい目にあわせてきた。
その報いが今からやってくる、これからは韓国を中心とした
アジアの世紀。日本はちゃんと謝罪と賠償と反省をして
アジアの小国として韓国に土下座してやり直すべきだ。

>>255
これ、ランクルじゃなくてジムニーだお。

>>271
どんなオチだろう？ってドキドキしながら読んでたのに(´；ω；｀)

>>246
これは日本勢強すぎｗ
しっぺ返ししたくなるわな、、、、

>>270

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

>>271
縦？ナナメ？

東海や安重根がブランドって、無理ありすぎだろ

>>273
これでも読んだら？ID：Yx+9Zu7U くんの力作だｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269351015/259-260

>>272
俺の友達が乗ってるが前後直結のジムニーに不可能はないw

だってさ、リコール問題は、結局ただの言いがかりなんだから。

それを図に乗って欠陥車だからって大々的に下らない事やるから。
トヨタから現代に買い替えキャンペーンとかやったよね。
トヨタのリコールにかこつけて、現代もリコールやったよね。現代のリコールは言いがかりでもなく本当に欠陥っぽいけどｗ

つまりそういうことじゃないかと。

>>272

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜ジムニーも転倒で叩かれてたけど
　　　　　　　　そんな遊びやってりゃ　当然だわなｗ

>>266 周囲のタイヤ痕からして転倒した時の事を考えて重力を利用して自力で起きあがれる様に重心を弄ってあるのかな？

>>271
死ね

>>278
「冗長」の一言に尽きるなｗｗありがとうｗｗｗ

>>213
ホンダはacuraブランドメインでやってましたしねぇ
それもあってか勘違いしてる人はいました

>>279
２サイクルのジムニーならおｋ

あはははははは
トヨタＧＪ

>>286
そうそう、４ストは頭が重いし、力無しw

>>1
おれ、これと真逆の話を朝鮮日報と東洋経済ソースでみたことあるんだけど…。
それも一ヶ月も経たない話だった希ガス。

ジムニーは転倒しやすいよ。
車体形状と重心配分、そして異常なまでの車体の軽さを考えれば当然。

しかし、それらの特徴は圧倒的な踏破性能の副次的な産物だし、倒れても二人いれば姿勢回復できる。
特に２ストジムニーなんかはこれが顕著。

俺は２ストジムニーを当時のまんまのスペックで第三諸国で売りまくれば、
インドの低価格車なんか目じゃないと本気で思ってる。

スズキは、アメリカでもっと売れていい気がするけど
都市部でも軽の需要がサッパリなのかな

>>290
インドではジムニーは軍用車。

>>291
税制上のうまみがないと軽を選択する理由はあまりないよ、、、

北米市場を狙って開発されたスズキのキザシは何人かの
モータージャーナリストによるとなかなか良い車らしいのだけど
全然売る気ないみたい。

1ヶ月に7万7524台も韓国車売れんのか
米国の購買力すげえな

>>294
GSXR/4が出れば買うのになあ・・・
http://www.outrefranc.com/pleinsphares/jp/gsxr4/suzuki.jpg

>>295
主に売れる先が、
１．レンタカー屋
２．ヒスパニック系低所得者層
３．在米韓国人

>>296
X-BOWみたいで格好いいですなw

トヨタ「むしろ宣伝になりますた」

>>296
かっこええのぅ

こんなコースを走ってても不思議じゃないデザインだ
ttp://img.youtube.com/vi/ng-PZq3OBlQ/0.jpg

やはりかっこいええのぅ

ウォン高になれば韓国落ち込むだろうな

漁夫の利か。ホントに浅ましい民族だな。

>>301
喜ぶんじゃない？名目GDPは上がるんだし。
経済規模13位も夢じゃあなくなるんだしｗ

>>303
政府の金でギリギリのラインを維持しているサムスンが・・・。

>>297
日本のに比べて、なんて高い在米韓国人の忠誠心

>>301
金融パートが元気になる。弾けかけてる不動産関連が一息つく
でも、以前と違いかなり禿鷹の網にかかっているから、収奪される

そして、そのころ輸出産業の会社が壊滅となる（特に造船は本当に死ぬと思う）
ちなみに、今またwon高になりつつ…・

>>305
違うの。
日本だと貧富の差はほとんど無いから国産車（日本車）を外国人でも買えるけど
アメリカだと貧富の差が激しいので、日本車やアメ車が買えないわけ。
必然的に安物の車を購入することになる。

結論として、ヒュンダイ＝プアマンズトヨタ、ホンダ

車詳しくないヤツに『ホンダだぜ』って自慢するとw

このトヨタリコールも韓国系のネガティブキャンペーンからはじまったんだろ？

>>307
アメリカでもそうだけど
ヨーロッパでも移民が多く暮らしている地区に入ると
途端に路駐にキア・ヒュンダイの割合が多くなった

なんつーか、短い春でしたね。

そのうちNASAのお墨付きももらえるぞ。
しかも、他社との比較付きでww。

現代車のクオリティって、1980年代の日本車と同等だからな…。
ぶっちゃけ安いし売れると思うよ。
枯れた技術の集大成の物まねだから、それなりにしっかりしてるし。

日本企業も第三諸国向け低スペック車ラインを本気で立ち上げれば余裕だと思う。
リバースエンジニアリングにもなるし。
ただ、先がないし採算がとれないだろうな。

逆を言うと、日本国内の現代車は実はそれなりに乗れる。
イタ車とかフランス車よりマシ。
ただ、サービス体制がクソだからどうしようもない上に、
２０年前レベルのクオリティに昨今の価格設定だからアレなだけで。

>>313
初代スープラやEFシビックに謝れ。

>>307
２０年前のイギリスの自動車雑誌に、

「韓国車は、日本の一世代前の技術で作られてるから、日本車の中古を買ったほうが安いし、信頼性も高い」

って、結論出してたけど、日本車の中古より安く売ってるのかね？

安い車を買う層は、下取りを想定してないから、中古車価格も気にしない。
乗り潰すつもりで買うから、買い替え需要が発生しないので、数年で販売台数が下がるんだよね。

>>313
日本で売れる外車は性能で選ばれてるわけじゃねーからな。
サービス体制整えても売れんだろ。

>>314
80年代はもしかしたら言い過ぎだったかもしれん。すまぬ。

ただ、光岡自動車みたいなノリで往年の日本企業の旧車リバイバルとかを
現代とかキアが本気で地道にやりだしたら、けっこー分からない展開には成ると思うけどな。

>>317
ヒュンダイマークのついたシビックは乗りたくないｗ

チョンダイは、タクシーやレンタカー外車には大ディスカウントで2足3文で売ってるからね。

それ以外の購買層つったら、窓ガラスが割れてもビニール貼って走っているような貧困層だよ。

>>317
日本でしか受けないのに日本で売れない車作ってどうするのよｗ

真面目に作れば価格的に中古車に敵わない
というか日本車の中古車は世界で最強クラスだからそんなのとガチ勝負する車なんぞ作っても意味がない

>>317
確かに日本製旧式モデルの余った部品で作られてるが
組み上げ技術までは日本と同等とは言えない部分ですなw

それとブランドイメージが悪すぎるw

>>19
誰かイオンに知らせてやれよｗ

【経済】 イオン販売の１８．５型地デジ液晶格安テレビ（韓国工場から直接輸入）に発煙の可能性があると発表 [11/18
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1258551871/　　DAT落ち

「チョソの小賢しい企みは必ずしっぺ返しで終わる」は法則第何番だったっけ。

本気で漁夫の利が狙えると思っていたのなら、あまりにも浅まし過ぎ。

走る棺桶トヨタ車に乗るのはバカなアメリカ人とjapだけ

>>323
漁夫の利どころか、これからは米国ではトヨタは消えてなくなるとすら思ってたわけだ。

そういや、こいつどうなったんだろ？

急加速問題に関する苦情は（トヨタに限らず）かなり以前からあったが、元をたどれば、ロサンゼルス（ＬＡ）タイムズのある記者が
トヨタ車の加速問題に焦点を絞って調査を始めたことに（今回の一連の騒ぎは）端を発する。
実はこの記者はショーン・ケインという人物と組んで、一緒に調査をした。資金はトヨタに対して集団訴訟をする弁護士たちが出している。
ttp://diamond.jp/articles/-/2530

>>324
米国人と日本人だけであれだけの売り上げがあるってのは凄いぜw

反対に韓国人しか乗らないのに７万台も売れてるのも驚異だがww

>>324
それで年間ウン兆円の単位で売れるんだから、企業としては何の問題も無いんじゃない？

ヒュンダは乗りたくない。
かいたくない、性能より感情的で。

ヒュンダはジャパニーズカンパニーおもてたけど韓国なのね。
もっと韓国会社とアピールすべし。
韓国の会社と少ない、知ってる人。
詐欺じゃないの？
みんな日本車とか思って買ってたよ。

>>328
クレーム隠して商売するのは日本企業の伝統だからな

走る棺桶↓
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/07/07e7b227720764906ae7def0f4a2c89f.jpg

>>330
　　死体水を隠してた>>322の事ですね

>>330
そう言えば中国ってリコールが1件もないんだよね。
あるんだかないんだか分からない原因に対してリコールに応じるんだから、
企業倫理が低いとか言われてもさっぱりピンとこないけどね。

>>331
燦然と光り輝くＨマークw

>>330
ヒュンダイって、クレームがあってもろくに調査しないんですってね。

>>331

はははｗ

こんなボロ車売ってるメーカーなんて無いでしょうｗ


何処の車です？

>>330
楽しいか？

朝鮮土人。

>>336
何をおっしゃいますやらｗ
これが車なわけがないでしょうｗｗｗｗｗ

>>335
いっぱい有りすぎて整備部がパンクとかw

トヨタの安全神話は崩すのが不可能ｗｗ
もう沈静化か？ｗｗ

>>338

え？
それじゃ何なんです？

しかしトヨタ不調の時にしっかりと糞GMとかはシェアを伸ばしたのか。
その辺がむかつくな。
アメリカの下衆野郎どもの思惑通りってのが。

あ、漁父の利を得ることが出来なくて残念でしたね、韓国企業さんw

しかしトヨタはパネェなぁ。
でもこの復調を見てカスどもはますます攻勢を強めるんだろうな。
あー、やだやだ。白人ってほんとに不愉快。

>>339
ところで、私の車にまたリコール発生した件。
車検に出したら、不具合が見つかって、メーカーに問い合わせたらリコールポイント発見ｗ
これで二度目です＞＜

>>342
トヨタとはセグメントがはっきり違ってるから 割り込むのは無理でしょうw
あくまでユーザー層が限られてますから

ヒュンダ、最近リコール多いよ、トヨタリーコールで話題ならないだけ。
ヒュンダもクレーム無視て、そして訴訟集団。
エアバックで200万台、エンジン関連で125万で今訴訟中。
USAだけで。

>>341
動力付きの棺桶なんじゃないですか？

>>343
悪魔…、お前は悪魔の子だよ！

>>343
どこの車に乗ってらっしゃるんですか？

>>339
さすが、濡れ女さん。

黒いですね。（ｗ

>>346

エンジンに棺桶が付いているのか
棺桶にエンジンが付いているのか。


>>347

歩くリコール検知器。

人呼んで、リコール・キットマン

>>347
いえ、妖怪濡れ女さんですよ。

>>346
写真見るとソリ大会で大破した段ボール製のヤツにしか思えなくて…

トヨタが棺桶メーカーなんだよ

>>348
トヨタです。
問い合わせで即対応でした。

ちなみに、1回目はマツダで、こちらの不具合はは結局原因不明で、トヨタが研究用に買い取ってくれましたｗｗｗ

>>353
め○らは黙っていなさいw

>>353

くやしいのう、くやしいのう、朝鮮土人。（ｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>350
畜生！覚えてやがれ！

>>350
＞エンジンに棺桶が付いているのか
＞棺桶にエンジンが付いているのか。

どっちにしても、韓国車は車のエンブレムに十字架をつけといて
ダッシュボードに聖書でもサービスで入れとけば完璧ですねｗ

>>351
濡れ女じゃないもん。私最弱だもん。

>>354
あらら…
私はマツダですけど結構丁寧に対応してもらいましたよ

ただ、やはり鍍金部品からのサビはちょっと気になってます
友達のトヨタ車はサビ水がちょっと出たバックドアをクレームで全交換してもらったようです

>>359

おっと、最弱は私ですよ。

>>358
自殺には当てはまらないからキリスト教徒には持って来いだなw
でも、あんまり頻繁に起こったらヴァチカン辺りから声明出るかもな。
「ヒュンデの車に乗ることは自殺と同義語と扱う」とか。

展示車ほとんど事故車で安く処分。
買った後文句いったけど、交換拒否。
買うとき、教えてくれなかった。
ヒュンダ商売うまいね。

>>353
何が言いたいの？
負けたと認めるの？

>>345
もう更地になってるけど近くにディーラーがあったとき整備工場に一杯入庫してましたなw

>>1
>ブランド忠誠度が高い顧客
お客さんを奴隷や下僕程度にしか考えてない言い草だよね。

>>364
トヨタの車は危険で乗り物にならないってことさ

>>359
おはようございます。
今日もよろしくお願いします。
http://image.blog.livedoor.jp/aiki_ashura/imgs/7/b/7b0b933a.JPG

>>367
乗ってんじゃん。
何千万、いや億の単位で乗ってんじゃないの？

トヨタを選択肢から外しても、そっちには流れないわｗ
層が違うと思うぜ

>>360
マツダの対応は悪くなかったんですけど、結局原因不明だったこと、エンジンの不具合で
乗り続けること自体が不可能だったことで、買い換えになり、そのときの商談でこの話題
になり、高く買い取ってもらうことになりました。

まあ、却ってラッキーではあったんですけど。
それでまた不具合が出るなんて、我ながら運が悪いです＞＜

>>367

トヨタ車とかけまして、就職活動中の学生が書くエントリーシートとときます。

そのこころは




事故（自己）と真摯に向き合うでしょう。

流石というか期待を裏切らないというかｗｗｗｗ

>>369
消費者からのクレームを隠して商売してますからねトヨタって

だから言った。
今のうちにマンセーしてるが良いと。

まさかこんなに早く自滅するとは思わなんだｗ

>>367
お前はヒュンダイ車に乗ってりゃいいじゃん。

>>374
そんなもん捏造しても、ばれたとき大変だぞｗ

>>375
僕の車はベントレーだから貧乏人は黙ってトヨタにでも乗ってなよ

>>374

くやしいのう、くやしいのう、朝鮮土人。（ｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>372
三代目狐狗狸大魔神とかけましてー、
売り出し中の芸能人とときます。

どちらも色々サバを読みます。

>>371
研究開発を怠ってないって言う言い見本ですなw
でも、細かなクレームなんて有って当然な部分でしょうし、ちゃんと対応してくれたのは○ですよ

馬鹿なメーカーは「ウチに原因はない」って突っぱねるようですからw

おお、チョンが沸いているw
今日は初めて見たチョンだ。

>>374
おやおや、私の体験談ぐらい読んでくださいね。
トヨタの対応は即断即決ですよ。

>>376
アメリカでバレタじゃんトヨタの社長が土下座してアメリカ人に謝ってたぞ

>>377
じゃあそれで良いじゃない。
何を必死になってるの？キミ。

>>383
いつ土下座した？

>>382
お前はクレーマーとしてマークされてるけどな

>>377
どこのバキュームカーだ　それw

>>377
何でヒュンダイ買わないの？

朝鮮土人。

随分頑丈な棺桶ねｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/a1az/imgs/2/a/2a805c62.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12641322970001.jpg

>>383
報道自体が捏造だったとばれたようだがｗ
アレって最悪のバレ方だと思うよｗ

>>385
アメリカの議会で涙流しながら土下座してただろ

>>377バカだな、お前が言う通り危険だってことにしても、高い車なのに貧乏人はトヨタにのってろとかｗ
日本語勉強して来いｗ

>>379

三代目狐狗狸大魔神とかけまして

起亜車とときます。

そのこころは




どちらも存在感がありません。

>>377
ベントレーは後部座席に乗る車だ。

>>383
本気になって調査開始したらTV局は捏造認めて、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定して、
涙の体験談を語った女性と、電気系統をいじったのを隠してた学者は雲隠れ真っ最中だよね。

>>386
まあ、どんなに頑張っても韓国車では太刀打ち出来ないよ
無理無理w

>>380
ほとんど怪奇現象みたいな不具合を解析できるかすごく気になりますｗ
結果を知ることができないのが残念ですｗｗ

>>391
写真のアドレスplz

>>391
どこが土下座だったんだよ？
頭につまってるのは、脳みそじゃなく脳糞か？

>>389

きっと、コンビニのガラスがアクリルとかで出来ていたに違い無いｗ

>>391
土下座はしていないぞ、嘘吐き朝鮮土人。

ベントレーに乗って書き込みバイト？ｗｗｗｗｗｗ

>>391
訴えた奴はどうしたの？
捏造ばれて逃げたようだがｗ

あれってチョンだろ？

>>391
涙は流したが土下座はしてないよ。
強弁を続けたら立場まずくなるぞ？

>>391そんな見たら分かる事すら嘘ついてたら、お前らのイメージ下げるだけで何の得もしないぞ？
損得くらいわかるだろ？

>>392
よう貧乏人
ベントレーはマンションより高い車だぞ

>>393
存在感のなさでは負けませんよｗ

過疎ってるところに活きのいい餌が来たもんだからみんな元気になったなｗ

>>406いあｗ
そういうこといってんじゃねえよｗ

>>407
物の怪に存在感があったら退魔に見つかりますからね。
大変だ。

>>406
無職のお前じゃ買えないな、朝鮮土人。

>>393
>>407

（　＾ω＾）・・・

漁夫の利って…
他人が困っているときに、火事場泥棒の真似をする浅ましい朝鮮人根性丸出しだな。
あいつらは日本人の感性と１８０度ベクトルが異なるエイリアンと見ていい。

モルタル二階建てマンションの書き込みバイトｗｗｗｗｗｗ

>>401
真実を知らないのは日本人だけですよ
土下座して詫びてたぞトヨタの社長

>>397
噂によるとトヨタの実験部隊はハンパねえっすw
特に他社の車に対してw

今頃お姉様の車はガリガリに解析されてるところかも

>>393
みすみんうさぎとかけましてー
たっぷりチーズの乗ったピザと解きます。

表が冷めても離すのには難儀します。

世界中から嫌われる韓国車 その１
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

世界中から嫌われる韓国車 その２
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

>>406
家を買うにはちょっと足りないなあ？
http://cartown.jp/clist2.php?makercode=605&carname=%A5%B3%A5%F3%A5%C1%A5%CD%A5%F3%A5%BF%A5%EB

>>415
アメリカで土下座したって意味通じないぞ。（ｗ

朝鮮土人。

>>415見たら分かる事なのにｗ

>>407

ほら、私って東亜最弱の泡沫コテじゃないですか。
あなたのような常連とは比べるまでもないわけで。

>>412
（´・ω・｀）？

>>415
日本人が知らないことを、どうやって知ったんですか?
もちろん、ソースもあるんですよね。

>>415
じゃあ、真実とやらを出してみろよ。
あるんだろう？
また、「ぐぐれば出て来る」だの「皆が頼まないと出してやらない」かｗ

>>415
強弁するなら写真ぐらい出せ。アホ。

マンションって言ってもピンキリあるでしょｗ
ID:jt0of5u9の住処であるダンボールのマンションよりも、ID:jt0of5u9の自家用車であるリアカーの方が高いのは当たり前だけどｗ

>>422
最弱ということはみすみんに勝ったんですね。
ひーひー泣かせたんですね。

>>407
今この瞬間に心の友見習いに格上げ。
俺の心の友は今まで光ただ一人。

いつも悪し様にケチョンケチョンにされてるのは秘密だ。

>>422
私だってピラニアさんの後ろに隠れて、ホロンに向かって「許さないぞー」って言ってるのが精一杯なんですから、
撃墜マークをいっぱい持ってる人たちと比べられても困ります＞＜

>>428
見習いって・・・・・・ｗ

>>429
撃墜マーク＝鱗の数ですね？

大妖怪の濡れ女さん。（ｗ

>>427
この板で最弱を名乗るってことは、屍肉の山を越え血の川を渡って初めて得られる称号だもんな。

皆様は御優しいな

BENTLEYのどのモデルか聞かないなんて

>>430
そして今ここで心得に。

>>429

璃さん、ウリと違ってホロンの間でも目立って、
直接撃墜はなくても、充分に囮役として活躍されてます！

>>434
昇進はや！

>>431
なぜ引っ込み思案で気弱な私が大妖怪になんて・・・・・・・・・・＞＜

>>435
え？そんなことありましたっけ？

ＮＡＳＡがトヨタの電装をチェック
　　　↓
ＮＡＳＡが「異常は見つからなかった」と発表
　　　↓
「ＮＡＳＡが認めたトヨタブランド」となる
　　　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>436
最終的には隅っこでいちゃいちゃしてる俺・三代目・小学生・胡麻ちゃんグループに仲間入りします。
事前に言っておくけど、拒否権は無いですよ？

>>438
嫌がらせ半分で捏造されたクレームが、トヨタの信頼性を補強することになるとは・・・・・・・・
これも自爆っていうんでしょうか？

>>439
ええええええええ

>>438
で、例の大学教授と涙の恐怖体験語った女性は今何処？

>>440

ヒュンダイ涙目　(ﾟДﾟ)

>>440
あなたが泡沫とか言ってるのと同じくらいの自爆です。

大妖怪の濡れ女さん。

>>441
野郎むさくてかなわないので、おいでませ隅っこクラブへ。

最近は泡沫と自称するのが流行ってるらしい。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>438
ＧＭやクライスラーを傘下に持つアメリカ政府が
素直にＮＡＳＡに発表させますかね？

>>446
ハン板の「なっちゃん」が最も欲しいタイトルじゃないでしょうか？

泡沫。

リコールがある事を問題視するのもおかしいんだけどな。
逆を言えば、問題点に対してちゃんとフォローしてるんだから。

｢俺が認めない｢問題｣は問題じゃない！｣
と言ってる奴の方が問題だろ。

リコールそれ自体を問題にする奴は、大本営発表がそんなにお好みなのか？と。

>>446
ひっそりと慎ましく生きてる側からすればたまったもんじゃないのことよ。

>>443
現代どころかGMもフォードも涙目でしょう。
ＧＭなんか昨年一昨年と続いて100万台クラスのリコール出してるし。
合計でこの件のTOYOTAとほぼ同数ですよ。

>>444
本当に泡沫なのに・・・・・
だって、実績なんかないじゃないですか＞＜

>>446
困ったものです。
本当に泡沫な私が信じてもらえなくなっちゃいます＞＜

叙事詩に専用ページが出来たら、もう泡沫ではないかと？

>>438

うまうまｗ

>>451
しかしニュースにならない不思議。

あの涙でトヨタの御曹司は株を上げたか下げたか。

>>453
すみません。
できて3日目で専用ページに逝きますた。

>>454
どうやら隅っこクラブに女の子が増えそうな気配だぞ。

>>456
まとめ人に「こんな感じでどう？」ってテストケースの確認に声かけられたw

>>458
大物！

>>445
人口密度の高い隅っこが本当に隅っこなのか、とか疑問はありますが
　*　　　　　　__｡ _....._｡__　　+
　　　　　 　 .　l´ﾟｨ'´ 　　｀ヽ`';　　　　　　　　*
　　　　　+ .　〈　（ ﾉノ ﾊ )ﾉ） |　いじめないでね
　　　　　 　 　ヽﾉ､ﾘ ﾟ ヮﾟﾉﾘノ
　　　　　 　　　 　| つ　つ　　　　　　*
　　　　+.　　　　　|　　/
　　　　　　　　　 /　 /
　　　　　　 　　./ 　/　　,,　-‐ ､　　　　　+
　　+　　　　　./　 / 　 / ,‐'' ~ヽﾞ ,
　　　　　　 ／　 ./　　.i /　　　o.i |
　　　　　／　　 /　　　 i　　+　 //
　　　 ／　　　 /　　　　○　 ／,"
　 　 （　　　　（　 　 　 　 ／　/

>>459
いや、一緒に遊んでただけw

東亜は本当に怖い人が多いですね・・・

人じゃない方々もいらっしゃいますし・・・

北米でのシェアを語るとき、なんで現代・起亜の2社をを一つとして計算するの？

>>453
なぜ私が多くのコテハンを差し置いて専用ページを・・・・・・

>>460
よし来た任せろ！
胡麻ちゃんと祝杯だ！

>>460
あ、濡れ女さんだ。（ｗ

彼らお得意の技術者引き抜きはまだかいな

品質問題でトヨタが叩かれてるのに、更に品質の悪い車が売れるはず無い。

>>453>>456>>458


怖いですねぇ
恐ろしい人達ですねぇ

>>463
バーカ、北米でアジアのシェアを語るときに日本製47％と韓国製7％を合わせて過半数を超えたって言ったんだぞ。

>ブランド忠誠度

相変わらずわかってない朝鮮人

>>471
なんて言うか汚ったない言葉だよね。
翻訳で微妙にニュアンス変わってるかもしれないけど、彼らの人となりが見て取れるよね。

>>471
むしろこちらが理解できません。
ブランド忠誠度とか、何を考えているのだかｗ

>>473
アタイはパナソニックの奴隷…

>>473

ブランド忠誠度とは、すなわち信頼に他ならないと気付けないのでしょう。

もう、叙事詩の「その他」にもエントリーされてない、小手さんは残り少ないのでは？

日本の民主党がしっかりしてくれば、もっといけるんだが…。
日本企業はいつも頼りない日本政府を頑張ってカバーしてる…。
子供手当とか、ほんとに情けないな。

>>476

まぁ、町中で起亜車を見つける確率ぐらいでしょう。
載ってないコテを探すのは。

むしろ、載ってなければ教えて欲しいです。

http://www20.atwiki.jp/toakote/pages/150.html

>>477
あんな無能集団に何を期待してるんだ？

って、いつの間に叙事詩にさっきの書き込みが反映したんですか＞＜

>>480
どうせならパンダ組と隅っこクラブも…w

コテの皆さんが白々しい事この上ない譲り合いをするスレは此処ですか？

>>480

あれ？

いつの間に…



いやぁ全然知らなかった。

>>482
私以外のコテは皆さん擬態してますけど、私は自分の分というものを理解しているだけです。

>>483
あなたでしたか・・・・・・
ついでに私が本当にか弱いことも記録しておいてください＞＜
皆さんがおかしな誤解をしているので、解いておきたいんです。

トヨタの社長、土下座してない。
そもそも土下座や頭さげたら軽蔑する。
ここ日本じゃない、アメリカ。
日本の風習持ち込むのはおかしい。

ヒュンダも公聴会でるといい。
クレーム隠してるのばれてきた、トヨタ文句言う前にちゃんと誤れ。
事故車なの隠して売って、ばれても交換応じないずるい。
ヒュダかうぐらいなら中国車買う。

>>482
謙譲の美徳と言うものですよw
なんか最近も会計だか席順を譲り合って殺人にまで発展したような話があったね。

>>1
あれ？
先月の売上で、トヨタを抜くのは時間の問題ニダ
とかホルホルしてなかったっけ？

ウリが自分で、泡沫とか最弱と言わないのは、他の方と違って、
ワザワザ改めて自分でＰＲする必要が無いからニダ！

そもそもアメリカと日本の間の問題であって
チョーセンは関係ない。蚊帳の外。
なぜクチバシを突っ込んできたがるのか。
ちゃみちいのか。

売り上げでも性能でも民族性でもチョーセンが負けたことだけは事実。

>>489
アタイと同じ理由なのね。

韓国の躍進がうらやましいからってこんな記事にたかって傷の舐めあいしないでくださいね
車なんてIT大国の韓国にとっては片手間の産業に過ぎません
はっきり言えばそれでアメリカにおいて7%ものシェアがある韓国の潜在産業力は侮れません
五十年ほど前にはスクラップ呼ばわりだった日本車を世界に誇る花形産業にした日本のように
三十年ほど経てば韓国だって何か花形産業を生み出しているはずだから覚悟しなさい

>>492
縦か？ｗ

>>492
えっと・・・
どこを縦？

>>494
韓
車
は
五
三

もうちょっとｗ

>>452
ありゃ確かにゴミだねーｗ

>>492

ゴミと読ませるには少し無理が…

みんな韓国を馬鹿にし笑っているが、気をつけろ。
歴史が示すのは「油断大敵」だ。

３流品でも安けりゃ買う。人の常だ。そして韓国は徐々に力をつけてくる。
韓国は徴兵制をしき実際に日本の領土を占拠している軍事国家だ。
こんなのが横にいておちおち寝ていられない。

韓国は今のうちに徹底的に叩き潰しておくに限る。

>>498
何が悲しいって日本国内でも「安いが正義」が大手振って歩くようになった事だな。

トヨタのやった大リコールは、トヨタだからこそできた大リコールだ。
他のメーカーにはマネできない。倒産する。
なのにトヨタがやっちまった以上、今後同様の事件がおきたら、
メーカーとしては対応せざるおえない。

これはトヨタがしかけたチキンレース。
韓国メーカーは笑ってる場合じゃなかったんだよ。

中国は先端技術は無視し高度先端技術に注力した結果、既に大半技術力で韓国を抜いているというのが世界的認識。
超高度先端技術で大抵提携先は中国で韓国と提携する企業殆ど居ないのが物語っている。

現代車で国威発揚しようってんだから気の毒だな。韓国人ですら、金が
あれば日本車を買う時勢なのに、焦点がずれてるんだよ。今チョンが
心配しなくてはいけないのは米国のシェアじゃなくて、食われ始めた
半島のシェアだろ。８５％が６０％になり、５０％を割った時にはもう
手遅れだよ。

>>492

ＩＴ大国×

イタイ国○

>>502
韓国がアメリカと自動車でFTA結んだら
北米トヨタと北米ホンダがほぼ無関税で流入するわけでｗ

トヨタを韓国は笑ってるけど
マレーシアのツインタワーやスタジアムの屋根崩落とか韓国側は補償かなんかに応じたの？

トヨタバッシングで黒幕の韓国系の奴、どこ行った？

>>498
おまえみたいなゴミはすっこんでろ。
東亜＋に頻繁に参加するやつは、
サムスンとか現代の主力商品ラインナップについての商品知識はある程度保証された上で発言してるの。

おまい、現代車に試乗したことすらないだろ？
買わなくてもいいから、レンタカーでも乗ってみな？
ＪＲのトレンタ君とかでも一時期あった。
（いまはしらんけど）

俺が本当に嫌なのは、経験に基づく商品レビューとか雑感を書き込んでも
｢レイシストが嫌韓キャンペーンやってる｣
みたいなレッテル貼られることなの。
この板にわく韓国擁護なんぞより、なんぼかサービス・商品に触れてるわ。
（つうか、明らかに韓国製品使ったこともない奴が擁護してるのがムカつく）

>>504
インドネシア等の東南アジアにもHONDAやYAMAHAの自動車・二輪工場はあるわけでｗ
もう、罠だらけｗ
今は、オセアニアと自国向けの生産だけどｗ

>>500
もしや、トヨタの壮大な自演だったのか？

>>508
タイに日産の工場あったな確か・・・

>>510
トヨタがハイブリットカー製造してますよ、バンコク。

>>511
つまり、安い速い旨い三拍子揃った日本車が三角貿易で韓国に大量に流れ込むと・・・ｗ

>>510
ええｗ
こんなことになったりしてますｗ

豪−タイＦＴＡ発効に韓国車「バナナキック」くらう
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85996&servcode=300§code=300

>>512
＞安い速い旨い・・・

なんか、倒産しそうな雰囲気

>>512
今のとこ品目から外してるのか、防衛に成功してますけどね。

>>505
応じてないから次の受注が無くなる

台湾鉄道がいい例だよ。
韓国企業は締め出されてるから

漁夫の李

>>517
呂布の義。

>>518
猫の面倒は見てやるから仲間になれ

>>517
竹島まで来て身分を詐称して死刑になったアレですか。

>>515
しかしトヨタの半島侵出は、
TOYOTAcupの意趣返しだからな

何時まで持つか、だな

>>517
密漁ですね、わかります。

>>519
いいのかい？
俺は見ず知らずの人の家でも遠慮なくおかわりをする人間だぜ？

>>523
ぶぶづけ食べていきなはれ。

>>521
現代の国内需用を干上がらせるまででしょうね。

>>524
じゃあ、ぶぶづけおかわりで。

じゃあトンスルどうどすか

>>526
なんという漢ｗ

>>528
君はもう一員。

>>529
漢の？

>>530
隅っこクラブ。

>>531
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／し,　/　　 　_>.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ { ＼ﾚ/,二＾ﾆ′,ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|'>`ー',' ヽ.＿,ノ　ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|^ｰ'⌒l＾へ〜っ_と',!　漢でも一向にかまいませんがｗ　
　　　　　　＿＿ 　　　　　　　　　　　　! u'　 |　　　　　　/
　　/´￣ 　 　 　 `!　　 　 　　 　 　　　ヽ　　| 　 u'　 , ｲ
　 ｜　 ｀にこ匸'_ﾉ　　　　　　　　　　　　|＼_!__.. -'/ /｜　　　　
　 ﾉ　u 　{　 　 　 　 　 　 　　　　 _.. -―| :{　　　,/ / 　 ＼
. /　l 　　｜　＿＿ 　／￣￣｀>'´　　　ノ' 　　　´　{､ 　　　＼　　　　　
/ |/　　 　 {'´　　　 ｀ヽ.　"￣＼ U　｀ヽ.　 　 __,,..　-‐丶　u 　ヽ
| /　ヾ､..　 }　 　 　 u'　〉､ 　　　}　　　　`ｰ''´　　／´￣ ｀ヽ '"￣＼　　
! :}　　)「` ﾉ、　　　　 ノ　l＼"´_,,ﾆ=-― <´　 ヽ{　 ノ（　　　`、　　｜
l　 　､_,／ｊ　`ー一''"　　 },　 ﾉ ,　 '''''""　 ＼ 　 ヽ ⌒ヾ　 　 　 v　 |
ヽ　　　＿ 　　　　　　　 / 　 } {. { l ┌ｎ‐く　 ヽ／　``＼ 　 　 　 　ﾉ　
　 ｀¨´　 　 ｀¨¨¨¨´￣`{ 0 　｀'^┴'ｰ┘|ヾ　 　 }、　u' 　 `　 --‐r'′

>>532
ばっか、スレの本質に拘る無くことなくイチャイチャしてるのが楽しい人たちの集まりじゃないかw

>>532
まさに素敵な「しっと団」ｗ

>>533
じゃ、こっち♪
　　　　　　 　　　／´￣｀ヽ,
+　　☆　+　　　 !__｡ _....._｡｣_　　☆　　+　★
　★　+　　　　l´ﾟｨ'´ 　　｀ヽ`';　　+　　　+
　　　　　+　　〈　（ ﾉノ ﾊ )ﾉ） |　　　★
　+ 　 ☆ 　　　ヽﾉ､ｋ^ ヮﾟﾉﾘノ
　　　　+ 　 　 　 |{>|二l二ｌ]　　ミ☆　　　+
　　　　　　　　　 L.｣＿|___|｣

>>535
規制の関係でリアルタイムは無理だけど、小学生とか胡麻ちゃん喜ぶぞーw

>>536
えっちなのは苦手ですぅ＞＜

>>9
ねぇねぇ、そーゆー希望的観測が外れてガッカリしました。って記事なんだけど
そこから何かを学ばないと永遠に追いつけないよ？

リコール問題はトヨタが仕込んだ大規模な宣伝活動だった、みたいな陰謀論は出てきましたか？

>>537
みんな奥手だからたぶんお姫様になれるぜ？

>>540
お姫様って・・・・・・・柄じゃないですけどねｗ

>>541
安心しろ、今日から君は姫だw

>>540
ゑろばーっか

合衆国じゃ一部が大騒ぎしてるだけで、全体的には冷静だったって話どっかで見たけど
本当だったのかもねぇ

>>541
自分で主張しなければ、皆んなが持上げてくれると思うのです！

>>544
掲示板に時々情弱の書き込みが見られるようですが、それは日本でも同じですからね。
N即＋とか。

叙事詩にすらスルーされている、人畜無害なウリは真の勝ち組ニダ。

>>544
報道を見てれば、普通におかしい話ですしね。

>>545
えっと・・・・・・・たっち♪

>>543
ふふ…
みんな可愛いんだぜ？

>>547
名前だけと思ったら記載されてた
一応住職であることは否定しとこう…

>>550
シャベツニダ！
かんしゃくおこる！(血涙)

>>551
ﾈｰﾁｬﾝ？ﾈｰﾁｬﾝなのか！

>>551
ああ、ウリの事ニダよ

米、自動車に燃費規制＝毎年５％改善を義務付け
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010040200222

【ワシントン時事】米政府は１日、自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を
２０１２年から１６年まで毎年約５％ずつ改善することなどを目指す
燃費規制策を発表した。オバマ大統領が打ち出した地球温暖化対策の一環。

エイプリルフールネタじゃないニカ？、、、、

トヨタの自己資本は物凄い額だからね...
長年に渡る内部留保の蓄積の賜物だな

5年間の無利子ローンという荒技を使っても、経営に大きな影響は出ないさ

かなり騒がれてたよ。
日本での報道みたいに全米規模でない。
どうも日本の報道は恣意的。
恥を知れと騒いでた人、実は以前にも偽証の前科判明でメディアに出なくなった。
親のトヨタ車の事故を元に映画を作ると言ってた韓国籍の人、偽証の可能性指摘されいつの間にかメディアから姿消す。
最近は、現代車のクレーム無視報告怠慢も指摘され関心はそっちに移りつつある。

トヨタ問題と関係ないとおもうがKorean Americanへの中傷増加中。

本当に欠陥があったら、もっと日本で騒がれてもいい筈なのに、国内ではちっとも
そんな不具合が聞こえてこなかった不思議。

>>557
ネット上では以前から散々騒がれていたろ？
莫大な広告費で一般マスコミは完全に抑えられているんだろう。

>>557
実際、日本人の反応の薄さにアメリカ人が「ん？？」だったみたいですねｗ

>>558
どんな話でしたっけ?

>>558
詳しく

>>1
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>>560
たぶんトヨタの広報費は1兆円って話。
三菱がスーパークレームの嵐になったのはメディアの意趣返しなんて言われた。

だいたいなあ日本なんて世界的にもう終わった国なんだよ
１０００兆の赤字、少子高齢化、年金破綻、格差拡大、貧困層増加、
学力低下、マイナス成長、右傾化、こんな国誰が注目するんだよ
グリーンスパンだって言ってるだろ、日本は韓国や中国の助けを
借りなければ経済成長できないと
管副総理だって言ってる、小泉の時にもっと中国と仲良くなれば
景気がよくなってたって。
中国がバブル崩壊するっていつ崩壊するの？オオカミ少年？
民主党政権だと中国の犬になるって？別にいいじゃねえか
今までアメリカの犬だったんだからご主人様が変わるだけだろ？
日本はアメリカに土下座し、中国の靴の裏をなめて生きていくしかないんだよ

>>564
何をそんなに必死になってんだｗ？

1980年代初頭の日米自動車摩擦に比べると、今回は、まだまだ...
あのときは、ワシントンで殺人事件まで起こったからな

トヨタの面接ブッチしなきゃよかったｗ

>>564
経済成長幻想がそもそもの間違いでな。
現状維持を守るだけで今後20年くらいはG8に名を連ねても恥ずかしくない経済規模なんだわ。

>>556
そんなこったろうとｗ　特に、韓国人が騒いでいたのは印象に残ってるなｗ

>>564
ああ、そうですか

俺の生活には関係ない

現地生産の北米トヨタ車と日本トヨタ車はQualityは別物と思てください。
先進国は巨額の赤字に苦しみ、韓国は対日本のみだけでも10兆円規模の
借金あります(4月以降融通協定終了なので一括返済可能性あるのでどうなるかわかりませんが)で何とか保っている状態です。
今後は経済は中国重要なていくと思われます。
最先端技術かなりの分野で日本ドイツアメリカ並で韓国以上です。

>>564
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
韓国はそれにも劣るレベルに変わりはないなｗ

アメリカ人のプラグマティズムはこういうところにも発揮されるんだな
アメリカが強国なのは、こういう合理主義があるからだよ

>>558
ウリも聞きたい。

>>568
そいつコピペ房だから触らずに、あぼーんリストにいれた方がいいよ。
ほかの板でも貼りまくり。

>>575
あ、どうも。
コピペって分からなかったんでつい。

暴走事故がマスコミで騒がれるようになる以前から、
ネット上でたくさん、トヨタ車だけは買うなって話は腐るほどあったじゃん。
その裏付けとして、にわかには信じられないような酷いエピソードがゴロゴロあって、当時はただの中傷かと思っていたのだが、
北米でああいう状態になると、ありゃマジな話だったんだなと納得がいったよ。

割れる軍艦作ってる国の自動車なんか誰が買うんだよ

しかし、話を戻すけど漁夫の利を狙うってところはさすが朝鮮人の発想だな、正直。

普通、このような不祥事が生じた場合

日本→自身の不祥事なら徹底的に調査して原因究明。他社なら自分の技術・品質を再点検。

韓国→自身の不祥事なら徹底的に隠蔽もしくは責任転嫁。他社なら漁夫の利を狙う。

>>576

ウリは、名無し＆単発で、行数多くて、誤字脱字がなく、
一見、整然としてるのはコピペだと思う事にしている
スレの流れと直接関係ない話なら確定

>>577
…北米でも暴走事故について疑問が呈されてるような状態だけど…？

どんなことがあっても、朝鮮カーなんぞ乗りたくも無い

普通の感覚だと、トヨタがああなったんだから朝鮮カーは非常にやばいと思うよな

トヨタはリコールしたぞ。
当然、現代や起亜も不具合が生じたらリコールに応じるんでしょうな。

>>581
あれは雇用形態の話であって品質とはまた違う話だったねぇ。

>>577
その割にはググっても出てこないねぇ

アトアメリカの事故の件の後日談、これどう思う？

１、事故車を検証時にアクセルとブレーキを同時に踏んだら（トヨタの説明どおり）ブレーキが優先された。
２、警察の乾式の結果、車体に異常は発見されず
３、事故時、運転手はニュートラルに入れることを拒否してた
４、警察はアクセルとブレーキの踏み間違えと断定

あと、別件の全身麻痺で騒いでる件だが
事故の裁判でトヨタは勝訴してるのだよ。
司法がその事故についてトヨタに責任無しと判断してる。

>>584
現代、起亜がヨタレベルでリコール対応したら企業が傾く件。

>>586
>３、事故時、運転手はニュートラルに入れることを拒否してた

激しくその理由が知りたいですねｗ

>事故の裁判でトヨタは勝訴してるのだよ。
>司法がその事故についてトヨタに責任無しと判断してる。
キムチ曰く、トヨタがロビー活動で裁判を勝ち取ったんだとさ。

>>588
だって自然減速しちゃうもの。

トヨタの信用できないからといって現代の車買う選択肢は
普通選ばないだろ、そんなことも理解できないんだろうか

>>589
それができないことは、アメリカ在住ならわからないはずないと思うのですがねぇ。

>>591
トヨタがダメならBMWを買うｗ

>>>586
>>３、事故時、運転手はニュートラルに入れることを拒否してた
>激しくその理由が知りたいですねｗ
たしか「ぶっこわれるかもしれんから、そんな恐ろしい操作できない！」
だった希ガス。
レスキューに電話したときではなく、事後のインタビューで、だったと思う。

ニュートラル（ギアがかみ合っていない状態）ならエンジンの回転は駆動系に伝わらない、のだが。
「ギアをニュートラルに入れたら、ぶっ壊れる（足廻り？ギアボックス？エンジン？）！」とか
思う阿呆は、運転免許証そのものを剥奪してもいいと思うんだがねえ。

日本の原付自転車レベルの筆記試験のみなの？＞アメリカの自動車運転免許証取得

>>592
アメリカなら金さえ積めば黒でも白になるだろうが。
別にトヨタだけでなく、GMとかも裏ではもっと酷い事やってるはず。

韓国車は安いく買い替えサイクル短いので結果的にシェアが伸びるはずだ言ってるが伸びてない。

>>595
それはキムヨナの金メダルの事？

>>594
ＡＴ車で非常に長い下り坂でギヤをニュートラルのまま下ると何が起こるかわかる？

なんだ、都合の悪い話はスルーかｗ

>>593
GM涙目ｗ

>>598
平地若しくは上り坂で行なったらどうなるかも分かるよね。

>>335
走行中にエンジンがイキナリ止まる車でリコールなしとか聞いた

韓国車は乗ると死ぬ車。

トヨタはどうでもいいが「現代・起亜自は『漁夫の利』どころかシェア低下」はメシウマだなぁｗｗｗ
トヨタよくやった。

>>600
その時のクルマの条件は？

>>597
長い下り坂でどうなるかはわかりませんけど、平地で疾走中にニュートラルに切り替えたらどうなるかはわかります。
で、この案件での状況はそっちですよね。

>>591
自民がダメだからといって、よりによって民主に票入れちゃう間抜けがいる世の中だから
あんまり笑えんｗｗ

フェード現象のことですか？
事故を起こしたのは高速道路での高速運転中です。

この場合ニュートラルに入れるのは緊急回避のためですから、「非常に長い距離」である必然はありません。
車が蛇行するなどの現象が収まれば通常運転に戻してもいいでしょうし。
普通は路肩に非常停止するでしょうけど。

いままで朝鮮車しか買うことが出来なかった階層が憧れのトヨタ車に乗る
絶好のチャンスなのに、朝鮮車なんて買うわけ無いじゃん

>>606
それは日本人だろが……ってよく考えたら、あっちはあっちで黒ﾉﾑが選挙に勝ってるんだったな

>>598
緊急時はNに入れてくださいよｗｗｗ
後部座席からでもNに入れられるように、単に最後まで押せばNに入る仕組みになってる

>>598
＞非常に長い下り坂でギヤをニュートラルのまま下ると

勝手に変な条件付け加えてんじゃねぇよ知障

チョンに車がつくれるとは思えない

>>606
↑
こいつあきれたバカ。

>>598
エンジンからのトラクションが切れるからブレーキで止まれる。

>>613
儲さん巡回お疲れ様ですｗ

>>614
ニュートラルなのでミッションのギヤポンプが停止するので、ＡＴ車では最悪ミッションが
焼きつき壊れる。

先に、
>>594が「ニュートラル（ギアがかみ合っていない状態）ならエンジンの回転は駆動系に伝わらない、のだが。
「ギアをニュートラルに入れたら、ぶっ壊れる（足廻り？ギアボックス？エンジン？）！」とか
思う阿呆は、運転免許証そのものを剥奪してもいいと思うんだがねえ。

のレスがあったので、ニュートラルに入れても場合によっては壊れることを言いたかっただけです。

>>616
すばやく停止する為のニュートラルだよ、坂道を燃費稼ぐために山ひとつ下るのとは違う
こんなことも説明しなきゃいけないのか？

>>616
壊れても良いじゃん。
加速し続ける事よりは。


つまり、命の危機なんか感じず、金欲しさって事じゃんｗ

>>617
そんなあなたに説明を頼んだっけ？俺

アメリカも>>616みたいな奴が多いんかな…

ニュートラルに入れるのを拒否したこととは、あまり関係ないことじゃないのかｗ

>>620
弁護士はそんな感じっぽかったみたいですね。
そのおかげで、トヨタに問題ないことがはっきりしたわけですがw

>>619
あまりに会話が通じないから説明が必要とみなされたんだろ

>>604
今回の事故に則って高速で動いてるとしましょう。

遅くなってごめんね。

>>623
少し話題が逸れたなら反省します。

選挙対策なってるのかな？
子供居る家庭の方が反対多いみたいだけど。

ニュートラルに入れて１ｋｍぐらい滑走したからって壊れる訳ないだろ
本当次元が低すぎる

>>598
峠の下り５〜６キロなら、いつも
ニュートラルで下りてくるが？
ちなみに、ヨタのブレイドだけど。

>>625
いや、ずっと見てたわけじゃないんで端からみてそんな感じかな、と
スレ的には話が逸れてるとは思わなかったんだけど
ごめんなさい

>>628
ｳﾘもカローラで遊び半分でそれやるけど、トランスミッションが壊れた事も、ブレーキがフェードした事もない。

>>628
私も似たようなことしますけど、ミッション車なので、参考にはなりそうもないですねｗ

てか、長い下り坂でエンジンブレーキ利かせず下るなんて
ウリのポンコツ車では怖くて出来ないニダ

>>622
日本擁護の「テキサス親父」がデータ出してＧＭでもフォードでも同じ位有るって
主張してるのを午前中のＴＶが放映してたな。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）ミッション乗ってる女なんかいないｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>634
ちゅるるん♪

マニュアル車は大破してから乗ってないなぁ。
オートマ乗ってからは安全運転だな。

一昔前と違って、韓国車もかなりよくなってるらしいけど、ブランドイメージは
一挙に上がるものではないしね　
せっかちな韓国人にはもどかしいかも知れんが

>>634
家のオカンはアテンザの6速マニュアル車をブイブイ飛ばしているのですが
「お願いだからヴィッツに変えて」と言っても聞いてくれません・・・

トヨタ車ですら危ないのに、韓国車なんか買えるわけ無いだろう

ガキの頃から親がTOYOTA、電球の玉切れさえ無くてツマランと思っていた。
故障多いからもらってくれ、と頼まれたE39（BM）にもう８年、修理意欲は十分満たされた。
さっきヤフオクの中古車見てたらヒュンダイは出品０！！
さすがだなｗ

>>638
ずっと昔に免許取った人で頑固にマニュアル車がいいって言う人はいるね。
男女問わず。6速はさすがに嗜好が入ってると思うがｗ

せっかく工作したのに、ざまああああああ

お前ら社長の泣いてるAAをコピペして、搾取者の末路とか
騒いでたじゃないか。なに手のひら返してんだ？

こりゃまたNDKなことで

>>643
そんなことしましたっけ？
VIPと間違えてませんか?

どの手のひら？
トヨタの経営方針が気に入らないことと、捏造までしてクレーム攻撃つけることとは別の話

>>643
自作自演乙

>>643
東亜でそんなことやってたっけ？
まあ、東亜でやりそうなのはホロン部くらいのもんだけど。

>>635
小学生に報告しといたぞ。

おまいら餌ないからってそんながっつかなくても

私はピラニアじゃないから別にかまわないのですが、規制されてるんでしたっけ？

>>651
規制だらけでどこも過疎ってまつ

>>652
ああ、それで静かなのですかｗ

>>634
うちの田舎には改造車（チェンジは改造なんで何段かよくわからん）に乗ってる女いたぞ。
旦那が元レーサーなんだと。

>>652
それじゃ、ちょっとつまらないですね。
仕方ないから落ちます。
ノｼ

八代亜紀がどうしたって？

２月にトヨタ叩きでアメリカのシェアが落ちて、他のメーカーが売上を伸ばしたんだがね、
その時、ＧＭとフォードの伸び率に対して現代の伸び率が及ばなくて、アレって思った。
トヨタと現代じゃ客層違うのかな。

>>656

ラッキーマンで歌聞けてラッキー！！

日本でも雪の日にブレーキの反応が遅いってTVで言ってた馬鹿なやついたな。

ID:YB8YHwh5へ

運転手がニュートラルに入れるのを拒否した状況は車が高速航路で
高速移動中に随伴するパトカーから支持された。

後に本人いわく「ひっくり返るかもしれないから拒否した」との弁

けして君が主張するような長い下り坂ではないし
エンジンからの駆動への動力を切るのが目的の指示

普通のドライバーなら拒否する理由はないはず

>>594
＞日本の原付自転車レベルの筆記試験のみなの？＞アメリカの自動車運転免許証取得

私が取ったときは原付レベルの筆記試験と持ち込んだ車でその辺走るだけで取れました。持ち込みの時は国際免許でそこまでは行きましたが。
私の場合はジョージアでしたが州によって違います。

>>389
oiナンバープレートのモロダシはやばいだろ

>>661
其れは人口希薄の南部だからだろう？。幾らなんでも東部ＮＹ州やカリフォル州では無理だろう？。

少なくともヒュンダイの日本の売り上げ見る限りでは在日には
日本で乗り回すには恥ずかしい車と思ってる事はわかる

在日は朝鮮製を信じてないからな

命に関わるものは尚更避けるｗ

まーあれだね、車社会のアメリカでは
壊れない・燃費がいいとなると日本車を検討するはな
しかも原油も上がってきたし、当然だわな

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだかんだ言っても、未だに売れ行きが全米２位とかｗｗｗ

あの猛叩きの後で回復したのは素直に凄いな

アメリカンは俺以上にトヨタを信頼しているようだ…(^_^;)

南鮮人、糠喜び、乙ｗ

ホロンもせっかく半万年物のトンスル開けて祝杯あげたのになｗ

しかしホント、ヒュンダーイの日本での不人気は凄かったな。
日本には軽自動車ユーザーと言う多数の廉価品カスタマーが存在してるのに。なんで？
逆にアメリカではホンダ程度には売れている。日本とアメリカにおけるニーズの違いとは何なんだ？

>>670
中古で十分だからでにゃー？

日本人は基本的に国内メーカーを信頼してるから、国産車とは違う味つけを求める
人たちが輸入車を購入してるのかと
廉価版日本車でシェアを伸ばしてきた韓国車にはそういった魅力がほぼ皆無だった
からでわ？

>>671
つまり中古車の質がアメリカ＜＜日本ってことかー。
やっぱり日本車は長持ちなのかな。そういや親父のボルボも小さな故障が多かった・・・エアコンとか謎の液漏れとかｗ

>>672
廉価版日本車ゆえ日本では「外車ステータス」の対象になれなかったと。
納得すぎるｗ

つか他人の失敗で成功つかもうとか朝鮮人の魂胆が狂ってる。
いくらそのように思ってても、こいつら口に出すし。馬鹿なんだろう。

>>670
やはり、アメリカで行っていたヒュンダイ・アシュランスのおかげでは？

Hyundai Assurance（ヒュンダイアシュランス、現代保証）とは、現代自動車と自動車ローンとの組み合わせ販売である。
（英文での説明　http://hyundaiassurance.walkawayusa.com/　）

何しろこのローンは、失業すれば、車さえ返せば後のローンはチャラになると言う、
実に画期的なローンなのである。
きっと、ヒントになったのはサブプライムローンに違いあるまい。

このローンにより、失業のおそれが大きい人でも新車が買えるようになったのである。

このような韓国の斬新的な販売方法を、日本は悪い見本としてよく学ぶ必要がある。

>>16
普通のエンジンいまだに作れないんだぜ

>>670
日本で軽が売れるのは車両価格よりも維持費（優遇税制）の安さだし、
チョン車が売れないのは価格も含めて何のメリットもないからだろう。
同じ輸入車でも、欧州車なら性能的にダメでもブランドに価値があるけど、
チョン車ではブランドがマイナス価値になるからなぁw

>>676
まんまサブプライムだｗ
次にアメリカの失業率が上がる時、韓国の誇りヒュンダーイが吹き飛ぶさまが・・・見れたらいいなｗ
メシウマだろうなあｗｗｗ

誤解があるので言っておく
ビシ車のリコールはエンジンと関係ない
現代がビシのエンジン使っても問題ない
もともとエンジンの信頼性は高く、ラジエータからイカレるのがビシ車
GDIは吹かしたら燃費最悪だけど、耐久性とフィールはすごくいいんだぜ

>>678
マイナスのブランドってｗ
韓国の反日がじわじわと「韓国」のブランド価値を下げてるのかな。
これだけ日本メディアが隠蔽してるのにな。
もし次のヒュンダイの日本CMがあったら「ヒュンダイが売れないのは2chのせいかもしれない」だったなｗ

>>676
それに付け加えて、ガソリン代を一部肩代わりするっていうのもやってたw

>>679
ワクテカが止まらないのです。

>>682
ありましたねー。
一年前からの在庫が、野積みにされるような状況だと、そこまでしなきゃならないものですかねー。

今回のバッシングで得したとこなんて無いんじゃないか？

車なんてそうそう買い替えるモンじゃないし、危なっかしいコリアン製なんかより安全な日本車
こりゃあたりまえ

>>684
要は3台メーカーが軒並みダメになってたアメリカが日本のメーカーに怯えてでっちあげ裁判やらかしたというとこだしね。
どこも得にならなかったわ・・・

>『漁夫の利』

日本語そのまま？

>>687
本来は古代シナーの格言。

>>687

朝鮮式「漁夫の利」

「貝と鳥が喧嘩してるから、両方取ろうと思ったら
　実はそれはウリを吊る罠で、なぜか貝と鳥に食われてしまったニダ」

中国の伝統的漁方を日本が改良したら韓国人漁師の朴李が起源を主張した

これが後の「漁夫の李」である

俺のフィット１６万キロ。エンジンだけは相変わらず元気だ。

結局、アメリカの議会で証人になった奴の車でほんとにおかしかった車ってあったんだっけ？

証言した人はなぜか現在行方知れず。
少なくとも、アメリカのメディアに出てきてないよ。

>>693
金儲けに目がくらんで弁護士にたきつけられて原告になったんだろな・・・

<*｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ　「他人の不幸で漁夫の利」

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ　「災い転じて福となす」


民族性の違いかね？ｗ

散々ホルホルしてたのに残念だったな朝鮮ｗ

糠喜びおつ
っていうか、予想より立ち直りが早かったが、トヨタはいずれ必ずやると思ったよ
それはﾎﾙﾎﾙで言ってるんじゃなくて、それだけ恐ろしい会社だって事で。

サムスンすらなかなか潰れないもん
トヨタが潰れることはないだろー
なんだかんだで普通にいい車出してるし
ただこれからマジで世界の自動車メーカーとのすごい競争になるだろうから、頑張ってほしい

>>698
サムスンは国家からの税金が投入されているから絶対「潰さない」よ。

>>699
だからこそ傾いた時が楽しみです＾＾

>>246
最近ウォン高になってきてるらしいよ。

>>700
その時は「独島増税」で対処出来る。
「独島をイルボンから守る為に増税が必要ニダ」
と政府が言えば国民皆納得。

>>700
それは要するに再び破綻するときってことじゃんｗ

ある意味破綻しているともいえる。
韓国の対国外年間国債償還額は400億ドル(国内償還額はしらん)。
外貨準備高から見ると結構高額。
日本の保証(借入金の期限満了及びスワップ)が終了した際に破綻すると言われているのはここに由来する。

>>162
世界は特ア人に容赦しない方向にもうなっているぞｗ

なんでも日本のほうが格がうえだから
当然のこと。

なんだかんだ言っても車の購入は大きな買い物で
政治信条以前に損得の計算がはっきりでるんだろうなあ。

愛国心(笑)たっぷりのチョンが必死に動いたけど、捏造がばれちゃいました
ってだけの話だろｗ

漁夫の李ニダ

>>707
アメリカで自動車を購入する場合新車はリースだから数年経ったら乗り換えます。
長い期間使用する車は中古車市場で調達という流れになってる訳です。
故にアメリカの自動車市場は中古車市場こそ本当の指標になってると言ってよいかと。

>>708
汚い愛国心だなぁ
まあ対日工作にかける情熱を別のことに傾けてもやっぱりろくな結果にはならんと思うが

>>704
外貨準備が換金出来ない状態になっているのを破綻と言わない国だからなぁｗ

今回の一件で分かったことは日本車の信頼もそうだが
なによりアメリカ人もそこまでバカじゃないって事だなｗ

というか日本マスゴミがトヨタ問題を煽ったところも…
ここぞとばかりに自国の企業を叩くという異様な状況が
米メディアの関心を引いたという面もあったとかなかったとか…

去年はアメリカのマスコミは散々GMを叩いて倒産に追い込んだじゃん。

>>714
あれは「広告費引き揚げます」という脅しに対するカウンターパンチかと

>>713
アメリカ人もマスコミはあんまり信用してないんでしょうね。
>>714
産経以外の新聞は全部トヨタ叩きに回るという異常な光景でしたね。

>>714
ゴミ「トヨタpgr」
ヨタ「じゃあCM自粛しとくわ」
ゴミ「氏ねksg」

トヨタがこけたらヒュンダイ儲かるって

朝鮮人らしい発想だけど

トヨタの客層でヒュンダイを選択肢に入れてる人なんて居ないよなww

>>718
あとアメリカって自動車は新車はリースだから数年経ったら乗り換えます。
長く使う車は中古車市場で購入する訳ですが、この時車の人気は正規の価格から何％引くかで決まります。
この％引きに置いて日本車は一番値引きが少ないという結果が出ています。
要はアメリカの消費者に信頼されてる訳ですよ。

>>717
2，3年前くらいのアンケート調査では、欧米のマスコミへの信用度は低い。
5割切ってたような覚えがあるが。。。
そのアンケートで、日本では7割以上が信用してると答えてたのがショックで、後は詳しく覚えてない。

状態のいい中古は出来の悪い新車にまさる

ＧＭを倒産に追い込んだ犯人はある意味アメリカのマスコミだよｗ

日本のマスコミはどこまでも腐っています。
アメリカコロンビア大学教授レポート
「フィギュアスケート、審査員の母国びいきと裏取引はむしろ悪化している」
http://newsweekjapan.jp/stories/world/2010/02/post-1018.php
こちらの解説者と日本での報道の落差。
http://www.youtube.com/watch?v=E2JLKIeemIo&playnext_from=TL&videos=...

トヨタは在日体質のマスコミを痛烈に批判してたよね。
だからＣＭも自社で作るようになった。
それに怒った電通＆在日在米（朝鮮）が仕掛けたんでしょ
例の捏造検証報道もスポンサーはサムスン、現代

>>725
トヨタやソニーはいい加減、自分達がどこの国の企業で、
誰に支えられて、なんの為に頑張ってきたのか
起業の原点に還って、考え直すべき。

こいつら、てめーんとこが稼ぐ為なら国を売って支那畜どもの
糞のついた靴すら嘗めそうじゃないか。
そういう恥知らずだから、てめーらより一枚上手の売国奴や
在日チョン公ども、隙あらば日本を叩く口実を見つけようと必死の
なんちゃらホンダだかって下院のエセ日系人みたいなのに
足元をすくわれそうな時に誰も助けてくれないんだよ。

自動車は100均のシャーペンの芯ではない。使い捨てて心の痛まないほど安い買い物でもない。
自らの反日で日本の客に頭を下げられない現代は、それこそ100均メーカーと同じような感覚で
自らの身を削る覚悟で必死こいて売り込まなきゃ、今の供給過剰気味の日本では
韓国車の普及する余地などあるまい。

そもそも韓国車を日本で売ってたことすら知らなかった俺がいる

レンタカーのシェアは更に増えたんじゃねぇーの！？ｗｗｗｗｗ

>>728
俺もいるぞ！

>>728
そりゃ日本で韓国車が走ってるの見た事無い人が殆どだし当然でしょう。

>>728
つーか、もう撤退ですよ。

初めて韓国へ行ったとき、街中にパジェロがいっぱいいるので驚いた
た。でも良くみたら三菱のとちょっと違うのだ。

>>722
淑やかな未亡人(管理人さん)は騒がしいJK(八神)より優るって言う意味ですね

>>733
現代は三菱と提携していて、パジェロのライセンス生産もやっていたからそれは問題ない。

＃ギャロッパーイノベーションはどうかと思うが。

トヨタを選択する層が韓国車なんぞに乗り換えるかアホ。
トヨタが失った信頼を韓国車に望めると思うかボケ。

電化製品と車は違う。
車は売ってからが本当の商売の始まりとすら言われている。

てすと

>>731

年に4、5回は大宇のマティスという車を見てしまう自分は呪われてるのでしょうか？
(´;ω;｀)

ヒュンダイキアに乗るのと痛車(こどものじかん)に乗るのとどちらが社会的ダメージでかいだろ

トヨタが復調したというニュース、この記事で初めて知ったのだが、
日本のメディアで報道したところある？
テレビはほとんど見ないんで分からんが、
日本のメディアで報道したところ見たことないんだが……

>>718
むしろゴミが死ねって話だわな

結局チョンはヌカ喜びしただけ、
自分で自分を称え評価するバカさ加減は奴らの特徴でな
日本では在日でも買わないものを、日本車よりも優れてるとか勘違いしてる。

>>741
朝日は嬉しそうに「米政府、トヨタに制裁金」みたいに書いてたよ

>>744
でも、「GM車６３０万台、ブレーキを予備調査」は書かなかったんだろ？

読んでないんだけどさ

トヨタはチョン電通とTV新聞媒体を訴えるべきだよねｗｗ
損害賠償1兆円クラスでｗｗ

>>741
日本の新聞は産経以外みんなトヨタ叩きやってました。

トヨタバッシングも含めて全て「トヨタの宣伝」だろ

トヨタは広告代理店作ってTV浄化しろよｗｗ

チョン電通のマッチポンプは痛かったろｗ
謝罪広告ｗｗｗ

>>749
あのトヨタならやりかねないｗ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

>>746>>749
トヨタが本気でやるなら支持する国民多いと思うけどな。
少なくとも国内の異様なまでの偏った報道の在り方に、改めて気付かされる人間が出てくるはず。
浄化の意味も込めて国内最大企業が決起するのは大歓迎だ。
それと…反日新聞社の中に居る日本人に問いたい。
あなた達の中にプロの意識はあるのか?事実を正確に報道するのが記者の冥利じゃないのか?
昔テレビで自ら危険に飛び込んでまで、事実を伝えようとする記者を扱った番組を見た事があるが、とても感動した。
今そういう人は居ないのか?
部数･売上落ちてるんじゃないの?どれだけ隠しても国民はそれほどバカじゃない。
反日記事ばかりの新聞を金払ってまで見るやつは、いずれ居なくなるよ。

>>752
＞事実を正確に報道するのが記者の冥利じゃないのか?

日本のマスコミの第一の目的は彼らの意見を国民に擦り込むことであって事実をありのままに報道する事では
ありません。私はネットをやるようになってから日本のメディアがどれほど「報道しない自由」を行使してるのかを
物凄く実感してます。

「ヒュンダイ　未来日記　その１」
【自動車】米国の国会でヒュンダイ車輸入急増問題を審議　[2011/03/09]

9日、米国の下院でヒュンダイ自動車の輸入急増問題の審議がはじまった。
2010年はじめのトヨタ車リコールの頃からヒュンダイ自動車の品質・優秀性
が米国市場で再認識されて輸入が急増しはじめ、2010年末には米国の新車登録
の半分がヒュンダイ車となっていた。
これに危機感を募らせた米国自動車業界の圧力を受け、自動車族議員が
「ヒュンダイ車輸入規制法案」を提出し可決を目論んでいる模様である。

しかしながら本法案は消費者の強い反発を受けるのは必至と見られている。
ヒュンダイ車が米国で爆発的に売れているのは、品質・性能・機能・
デザインの全てで米国車・日本車・ドイツ車を圧倒しており、消費者の
圧倒的支持を受けているからでである。

本規制法案は消費者の要望・利益を無視したものであるので、野党は本法案
の可決を絶対阻止の方向で内部協議しを進めていると政治アナリストは観測
している。

韓国車=90年代の日本車を劣化コピーさせて無理矢理今風にしている車。

>>1
トヨタは本気で財務状況が厳しいと感じてるからなぁ。
中の人の必至さが違うんだよ。
トヨタは本格復活には遠いと感じてて、今はとりあえず凌いだところ、
復活するには数年から10年程度かかると見てるんじゃないかな。

とにかく、アホンデーｗ

派遣の呪いだ。

>>752
＞それと…反日新聞社の中に居る日本人に問いたい。
＞あなた達の中にプロの意識はあるのか?事実を正確に報道するのが記者の冥利じゃないのか?

プロの社会人なら会社の意向に逆らわない
一般の企業だろうが報道機関だろうが全て同じ…基本的に社内営業は大切なんよ…

最大に違うのは、一般企業なら会社の方針に反しても、その職種・業界が好きなら同業他社に転職出来るが
マスコミ業界では伝通・成汰の意向が業界を支配する風潮が普通にあるので、特定の方針に反感を持った場合は業界自体から身を引かざる得なくなる…

アメリカもアホだったな。
ネットが普及したおかげで嘘が一瞬でバレた(笑)

キャデラックＣＴＳーＶ＞＞＞＞ＩＳーＦ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジェネ死ス

>>758
発信の場はネットでもなんでもいくらでもあるだろうに高給にまんまと飼いならされてるのが日本のジャーナリスト（笑）の大半だろ
もちろん、プロなんだからクライアントの意向には逆らいません＞＜ってのは見上げたプロ根性だとは思うが
だったらジャーナリストを名乗るべきではないな、名刺には宣伝屋って書いとくべきだ

つーか、朝鮮人の優先採用が多すぎるから反日メディアになってしまったのさｗｗｗ
毎日の某部署は日本人より朝鮮人のほうがおおいらしいしwww

まだトヨタの欠陥とやらを再現できないの？
鼻息荒くトヨタを罵ってた米議会やメディアはなんなの

>>763
アメリカが一丸となってトヨタ車の安全性を証明する皮肉。
些細な不具合を指摘されてもトヨタは粛々と改良をすれば良い。
欠点無しの最強車が登場するよ、アメリカの調査のおかげで。

今度はSUVがターゲットみたいだな

トヨタ車の安全性と堅牢性は神話レベル
嘘だと思うならこれをミロｗｗ
Top Gear killing a Toyota part 1
http://www.youtube.com/watch?v=7kmfx2uNzss

世界のトヨタマンは胸を張れｗ
GMや韓国車が同じ訴訟を受けたら潰れるぞｗｗｗ

アメリカは本当に弱くなったんだと
実感するな〜。

急加速の件は狂言だったの？
ニュース探しても出てこない。

＞現代・起亜自がトヨタの大規模リコールで「漁夫の利」を得るとの観測は甘かった

当たり前だろ！ｗ

トヨタの電装の良さを逆に知ってしまったからな

>>768
確かあれはあり得ないような条件でテストした結果だとか。
意図的に暴走するように配線してこうすると暴走しますとやったんだったかな。

アングロサクソンはこの手のでたらめで商売敵を潰すのが得意だからな。
それこそ官民一体となってやるのが伝統芸。
17世紀はオランダが散々やられた。

まあしかし潰れたGMを再建させるためのわかり易い猿芝居だよな。
日本の政権はミンスだから配慮無用だしなw

公聴会の涙ババアはヤラセかもな。

トヨタ弄って政府がどう出るか見てたらスルーすぎて
更にアメに歯向かうしで「頭おかしいだろあいつら」って状態
次は直接来ると思われる

マスコミ批判したい気はわかるが、やはりソースはマスコミに頼るしかないのが現状では？
マスコミに対抗した、市民記者なんつって鼻息荒く立ち上げた韓国資本のニュースメディアが
大コケして消えてたな。
色付けのない報道を求めることには同意だが。

チョンダイなんか買うくらいなら
日本車の中古買う方がよっぽどマシだわｗ

>>767
アメリカは車を「売る」のは好きだが、車を「作る」のは苦手になったと思う。
マネーゲームに没頭しすぎて研究開発にお金を掛けなくなったのと労組が強すぎて
改革ができなくなったからだろう。