【韓米】米通商代表部（USTR）が韓国の燃費基準に異議、韓米FTAの新たな争点として浮上？［04/02］

韓国政府が進めている自動車の燃費強化規定に対し、米通商代表部（USTR）が異議を唱えた。これにより、
韓米FTA（自由貿易協定）批准同意過程でこの問題が新たな争点として浮上するとの見方が出ている。

USTRは先月31日（現地時間）、米議会に提出した2010年外国貿易障壁報告書（NTEレポート）で、「韓国の
大統領直属のグリーン成長委員会が昨年7月、2015年までに自動車の平均燃費目標を1リットル当たり17キロに
設定したのについて、米国の自動車業界は懸念を示している」と指摘した。5年以内に平均燃費目標を1リットル
当たり15キロとする米国政府の計画に比べ、韓国の基準は厳しすぎるということ。

USTRは「韓国の自動車市場は関税、排気量基準、差別的な税制などの措置で、米国車の接近が制限されている。
これにより、米国や他国の輸入自動車の韓国国内シェアは非常に低い」と強調した。

USTRのこうした見方は、韓米FTAに対する米議会の批准同意を進める際に、米自動車業界の意見を積極的に反映
させるという意思を示したものと受け取れる。韓国自動車業界の関係者は「米国車が韓国市場で人気がないのは、
ドイツや日本の自動車より品質競争力が低いため。関税や燃費基準を問題にするのは、ほかの分野の交渉で譲歩
を得るための戦略」と主張した。

一方、韓国の米国産牛肉輸入については比較的肯定的な評価を下している。NTEレポートは「08年6月、韓国は
米国から牛肉輸入を再開後、米国の牛肉や関連商品については信頼性のある接近を認めている」としている。

加えて「昨年、韓国市場における米国産牛肉と関連商品の輸出は5万5540トンで、韓国は米国産牛肉の4番目の
輸入国となった」と報告している。

ワシントン＝李河遠（イ・ハウォン）特派員


朝鮮日報　2010/04/02
http://www.chosunonline.com/news/20100402000010

朝鮮の捏造はちゃめしごとだろうに。

俺は良いけどお前はダメって韓国人はよく言うからなw

で、自分とこの車の燃費はどんくらいなんだ？ｗ

バカと能無しのケンカだな

仲良くケンカしな

なんかおかしい

韓国 　　2015年までに自動車の平均燃費目標を1リットル当たり17キロに設定した。
アメリカ 5年以内に平均燃費目標を1リットル当たり15キロ

これで、なんで「韓国の基準は厳しすぎる」なんて話になるんだ?

ああ、これは日本が悪い


という人が現れるに１チョンバブエウォン

すまん、すさまじくぼけていた

韓国式の燃費の量り方をすれば
アメ車でも簡単にクリアするんじゃないの？

で、韓国車は本当にリッター17キロも出るんですか

＞一方、韓国の米国産牛肉輸入については比較的肯定的な評価を下している。
自分の都合のいいものには笑顔で応える。外交の基本ですな。不利なものにはゴネる。利益が上がるなら黙る
外交とは自分勝手な意見の押し付け合いだというこのことを、どのくらいの日本の中産階級は理解してるのだろうか

>>6
朝鮮人が書いた記事だ、どっかに歪曲が有ると思っていい。
>「韓国の自動車市場は関税、排気量基準、差別的な税制などの措置で、米国車の接近が制限されている。
>これにより、米国や他国の輸入自動車の韓国国内シェアは非常に低い」
恐らくレポートではこれが本命なんだが押し出したくないんだろ

これは米国のいつものやり口だから。自分たちが基準値達成出来ない癖に、日本にもいま、エコカー減税でクレーム付けているじゃん。

とはいっても、韓国もめちゃくちゃだからな。他国の公的機関への申請やパンフレットに、性能が良いように平気で嘘を書く連中だし。

真面目にやったら、朝鮮人には絶対達成出来無い。

日本はリッターあたり２０ｋｍでよろしく。
燃料費高くてタマラン

燃費の平均ってなんだ？　車重ごとに違って当たり前のものをいっしょくたにするのか？

>1
チョンスレ立て死ね
北チョンソースなら朝米にするのか？
マジ死ね

韓国の国会は、いつになったら通過するんでしょうね(笑)

アメリカの基準が腐ってる。

乗用車だけで平均１７キロて日本でも無理くさいな。
新車だけにしても

アメリカ牛に対するあのデモはいったいなんだったのだろうか。

>>19
韓国は日米中に頭が上がりません。通貨スワップがなければ、今頃は破綻国家でした。

>>20
普通は破綻させて立て直しの展開なのに
そうしないのがチョン

牛に関しては韓国の国産牛が糞不味いって理由もあるからなあ。

しかしアメ車も韓国車も、公称の燃費はファンタジーなんだから気にしなきゃ良いのに。

チョンカーでリッター17kmなんてむりでしょ。
っつうか下チョンってガソリンじゃなかったでしょ？
その辺の基準とかどうなってんだ？

日本車もカタログスペック通りの燃費は絶対に出ないけどな。
1番誠実なのはアメ車だろう。

火病も燃費に計算される。韓国が正しい。

確か韓国は車の関税がやたらと高かったな。

今まで言われなかっただけマシ。
言い訳は日本のマネ。
しかしもっと米はゴリ押ししてくるからな。

>>19
本当は旨かった韓国牛が居なくなったのは日帝の所為だとか以前の記事にあったような・・・

そもそも和牛の起源は・・（以下略）
ってヤツか、毎度毎度。

>>26
日本の税率が（車両に関しては）0%なだけで、韓国はWTO譲許関税率らしい。
ただ、いわゆる非関税障壁がバカ高い。

>>11
韓国市場は、85%が、現代自動車1社で独占されてるからなあ
輸入車にいまだに関税かけてるし。

現代自の他国でのシェア、競争力を考えれば
あきらかに、WTO違反の保護貿易やってるだろ

>>31
アメリカはドル安だからな、仮にＦＴＡ結ばれたら
アメリカ産の日本車が席巻しちゅうかもな

どっちもどっちｗ

リッター15キロなんて神だよ
俺のはリッター８キロだ…

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　　 ﾙﾘ! ﾟ ヮﾟﾉ!　韓国車はこの基準クリアできるのかしら？
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