【韓国経済】企画財政部の尹増鉉長官「哨戒艦沈没が与える経済への影響は制限的」[03/29]

哨戒艦沈没が与える経済への影響は制限的、尹長官

【ソウル２９日聯合ニュース】企画財政部の尹増鉉（ユン・ジュンヒョン）長官は２９日、
海軍哨戒艦「天安」沈没事故が経済に与える影響は限られているとの見方を示した。
また、景気、雇用などマクロ経済指標の改善の動きが可視化されつつあり、
現在の拡張的マクロ経済基調に変化はないと強調した。
ソウルで行われた韓国標準協会主催の講演会で述べたもの。

　哨戒艦沈没事故が経済に与える影響は事故原因により左右されるだろうが、
過去の例からみて、国内金融市場は早期に回復し、韓国経済への影響は限られるとし、
政府は国内外の市場動向を綿密に点検し、事故による影響を最小限にとどめる方針だと述べた。

講演する尹増鉉長官（提供写真）＝２９日、ソウル（聯合ニュース）
http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20100329/20100329130809_bodyfile.jpg

　経済状況に関連しては「ことしの実体経済動向をみると、１月の指標は一時的要因
などによりやや不振だったが、２月以降は景気、雇用などマクロ指標の改善の動きが
可視化されている」と述べた。

　消費については、２月以降の良好な消費心理などを考慮すると、回復の勢いが続く
とみられ、設備投資需要が拡大しているため次第に改善されると予想した。
輸出は、主な輸出先である米国や中国などの景気が回復傾向にあり、
増加を続けるだろうと述べた。

　また、雇用はまだ不振だが、景気回復の勢いが可視化され、雇用増大プログラムが
始まっているため、就業者数の大幅増を期待しているとし、物価も当分は上昇圧力が
強くないため２％台で安定するとみていると述べた。

　尹長官は、総合的にみて、内需と輸出が今のままで推移すれば、
当初予想していたことしの経済成長率５％は無難に達成できるとの見通しを示した。

聯合ニュース　2010/03/29 12:38 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/03/29/0200000000AJP20100329000900882.HTML

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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269861891/
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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269840395/
ほか多数

これで「韓国の建艦技術が未熟だったため」とは口が裂けても言えなくなったな
造船強国www

＞海軍哨戒艦「天安」沈没事故が

ナントカ大海戦じゃないの？

ここで２，３隻韓国製の船が自沈したらもうおしまいだな。造船のイニシアチブは中国に移りそう。

沈んだ艦艇の事は早く忘れたいのだろう
行方不明の捜索真面目にやってんだろうか

これ日本で言うところの第四艦隊事件じゃないのか
全艦よく調べた方がいいぞ韓国海軍
http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011022&

北の関与は死んでも認めません。

>>1
逆に経済が活性化するのではないか？
新たにパトロール艇レベルの船を１隻発注するだけで、
下請け会社まで含めたら、かなりの会社が潤うだろう

何でこんな事故の事で経済に言及する必要があるんだ？
もしかしてやっぱり経済がヤバイとか？

>>9
造船受注がようやく出てきたところで
この事件だもん。韓国人はけっこう神経質だよ。

>>10
あー、そう言う事かー…　　�d

アメリカにくそ寒い海で捜索手伝ってもらっているときに出る言葉か？
こいつらが思い切りむごたらしく死ぬようにお祈りします。

経済関係ないだろ
しかもショボイ船一隻で

>>6
日本の75年後を追ってるのか。100年離れてないのは優秀かも知れんな

>背景　軍備縮小会議で米英日佛伊の五大海軍国は建艦制限を討議し
>　　　極端な用兵上の要求を受け、過大性能を織込んだ結果、各型艦艇に著しい性能上の欠陥を暴露するに至った

今回沈んだのも1200tクラスの船に3000tクラスの装備を艤装したような
甲板の上山盛りの写真だったもんな。正に第四艦隊事件を彷彿とさせる・・・

日本人は造船技術で勝てないものだから自壊などと話にならない
でっちあげを流してシェアを回復しようとしてるのでしょう
日本人として申し訳ないです

>>15
少々大きな波を受けたぐらいで、船腹に亀裂を生じるような船舶を作る国の人の発言は違いますなｗ

世界最高の造船技術で作った世界最強の哨戒艇が、訓練された水兵が逃げる間も無い
ほど早く沈んだんだからな。何かが間違っているはずだろう。

478 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/03/29(月) 23:57:16 ID:8U7O++gV
たんに船体を定期的に手入れしないで兵器をどっちゃり搭載し、船体強度を上回る曲げ応力のため、
船尾がちぎれた。これが真相だと思う。

627 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/03/30(火) 02:07:53 ID:Qfm6uWJx
船首が半分浮いてたんだから、かなりの閉じ込められた乗組員が居たんじゃないのか
な。
窒息死するまでに、乗組員が壁に何か書いてたりして。

爆発音もせず、ただ単に船体がメキメキと亀裂から真っ二つになったなんて、そんな手
記が残ってたら、やだろうね、韓国の造船界。
だから是が非でも機雷や外的要因にしたい。

ちょうどこの艦が建造された20年少し前から、韓国の船の生産量は、爆発的に増えてる。
例のコンテナ2つ分も図面や治具工具類を盗んだ成果なんだろうけど、貨物船のような
荷重を平均的にかける船じゃない物は、多分ノウハウを盗めなかったんじゃないのかな。
その結果、一番構造的に無理してる船から、壊れ始めたのではないかと。

保険料は、冷徹なリスク評価だから、元から日本船は船齢くってても大幅割引があるらし
いが、なんか、韓国製の船の保険料が、今度の事故で更に跳ね上がる気がする。

制限って何だよ馬鹿野郎

>>15
コリアンタイマー付き
崩壊と法則がついた韓国船は凄い
何もないのに軍艦が爆発し上官が逃げ46人が海の底だもんな（笑）

>>19
全世界的に見て、未熟な言語なんだから勘弁してあげて。