【経済】トヨタのリコール問題から学ぶ韓国企業[03/24]

　LGグループの具本茂（ク・ボンム）会長は、
今年3月にソウル・汝矣島のLGツインタワービルで行われた役員対象のセミナーで、
最近のトヨタ自動車による大規模リコール問題に言及した。
主要な子会社のトップや役員300人以上が出席したこのセミナーで、
具会長は
「品質、納期、使用経験などの本質的な顧客価値は、
　いかなる瞬間でも妥協してはならない。これは、顧客との絶対的な約束だ。
　基本に忠実にならなければ、顧客からの信頼を維持し続けることはできない」と強調した。

　大規模リコールで苦しむトヨタの失敗を繰り返さないためには、
品質管理や消費者からのクレーム対応など、基本をしっかり行うことを改めて強調したのだ。

　LG内部では、「靴ひもをもう一度締め直そう」という雰囲気が高まっている。
LG電子の関係者は、
「品質管理制度や顧客からのクレーム管理システムは以前から存在するが、
　先日のトヨタ問題でなお一層の危機感が高まり、リスク管理にも気を使うべきという雰囲気になっている」と述べた。

　その代表的な事例が、LG電子が力を入れている「安全使用キャンペーン」だ。
LG電子は今年2月末に韓国で、2003年8月から昨年10月までの間に製造されたドラム洗濯機の10キロ、
12キロ・モデルに対して、自発的なリコールを行った。対象となったのはおよそ105万台。
小学生がドラム洗濯機に入って窒息死するという事故が相次いだのがその理由だ。
さらに、「リコールよりも根本的な対策を立てるべき」という指摘も相次いだことから、
今年3月からは子供たちを対象に、安全に家電製品を使う要領を知ってもらうキャンペーンも実施している。

ソース　朝鮮日報　記事入力 : 2010/03/24 11:41:01
http://www.chosunonline.com/news/20100324000053
http://www.chosunonline.com/news/20100324000054

続きます

>>1の続き

　サムスングループも基本に立ち返ろうとしている。
李健煕（イ・ゴンヒ）前会長は今年1月に米国ラスベガスで開催された
コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES、米国の家電見本市）に出席し、
「わずか10年前のサムスンは、今の5分の1程度の規模しかなかった。
　少しでも失敗すれば、またそのような小さな企業になる」と述べた。
サムスンのある役員は、
「この発言が出たのは、トヨタによる大量リコール問題が始まったころだ。
　サムスン内部では、“基本に立ち返れば一気に崩壊することはない”
　という危機感を持ってリスク管理に力を入れている」と述べた。

　このような流れに沿ってサムスンは、今年2月24日の水曜社長団会議で、
「レピュテーション・リスク（悪い評判が広まって信頼を失うリスク）」についての講座を開催した。
　サムスンの関係者は、「トヨタ問題はシステムの問題というよりも、
　品質の欠陥をユーザーに隠してきたことが原因で発生した。
　このような判断の下に、この講座は経営トップを対象に行った」と語る。
この講座の主な内容は、
「トヨタ問題を反面教師として、製品の品質に関連する問題が起こった場合には、
　顧客に直ちに事実を知らせ、会社も直ちに問題解決に取り組む努力を行わなければならない」というものだった。

　ポスコの鄭俊陽（チョン・ジュンヤン）会長も、
最近社内で行われた経営会議でトヨタ問題を取り上げ、「クレームゼロ」経営を幹部たちに求めた。
鄭会長は
「顧客からクレームがあったら、まずはすべて受け入れて解決策を探さねばならない。
　顧客の言い分が間違っていたとしても、常に正しいと考える必要がある」と強調した。
さらに「（われわれができる最善の策は）顧客に品質の良い製品を届け続けることだ」と述べた。

　漢陽大学経営学科の洪性泰（ホン・ソンテ）教授は、
「トヨタ問題は、ブランドイメージが一瞬にして崩壊することもあり得るという事実を示してくれた。
　短期的には負担になったとしても、リコールを通じて消費者の信頼を失わないようにする方がプラスになる。
　こうした“トヨタ学習効果”が各企業に広まっているようだ」と述べた。

キム・ヒョンジン記者

ここまで

関連スレ
【トヨタ】事故で全身まひ、トヨタ公聴会で韓国人被害者に言及、被害者のチョさん「左にハンドルを切ると、車は右に行き……」[02/26]★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267207809/

【韓国】トヨタ、韓国には絶対に謝罪をするな[03/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267587470/

訴訟おこしてるのおまえらの民族だろｗ

火をつけて見物してる気持ちはどんなでしょうか？
かなり楽しんでる様ですがアナタの国は大丈夫？

>>1
> LG内部では、「靴ひもをもう一度締め直そう」という雰囲気が高まっている。

うちの国じゃ兜の緒を締めようってのに「靴ひも」かよ。（笑）軽く見られたもんだ。

>>1
>安全に家電製品を使う要領

韓国製品を買わない

　　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　トヨタのリコール問題って具体的に何が問題なの？

口とは裏腹朝鮮人ｗｗ

グリコ・森永事件に学ぶあやしいロッテ企業

サムスンが早く崩壊しますよーに

>「リコールよりも根本的な対策を立てるべき」
朝鮮人相手に商売をしない

じゃあ寒寸メモリはどうすのさ
捨てちゃうの？

日本じゃ、フンドシの紐を締めるだが、Koreaでは靴の紐なんだね。何だか気合が入らないな。

また、ベンチマーキングか？
今度は相手の訴え方辺りかねぇ

>トヨタのリコール問題から学ぶ韓国企業

自社他社問わず失敗から学ぶ、というのは極当たり前のことなんだけどな…
それをいちいち報道するのが朝鮮ってヤツ？

ロビーで金をばら撒くだけだろ。さもしい政治家を見る目が長けてるのは認めるわ。

>>8
誤っちゃったこと。

アメの議員買収とロビー活動と在米同胞の教会使っての斜め上の抗議と
国内ネチズンのＦ５攻撃と国内の反米活動をフルに活用して米国に対抗。
トヨタのリコールから別に学ぶモノないだろ。

トヨタのリコール問題から学ぶ教訓：「嘘ついても、いずれバレる」

朝鮮人がこれを学ぶのは難しいな。

トヨタ程、米市場を脅かすほどの存在でなければ、
大して教訓を学ぶ意味は無いと思うのだが・・・。ｗ

謝罪って言葉知らないだろ、朝鮮人は

>>8
政権が鳩山だったこと

靴の紐をしめるというのは瓜田に靴をいれずということわざだろう
疑われないよう、うかつな行動はつつしまんとヤバいという意味だな

韓国企業＜我々は、リコールをしないと言う事を学びました！

学べるのか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>25
絶対にそっちの方を学ぶのが韓国ｗ

トヨタ・バッシングを自分達の都合のいいように解釈していい気になってるあたりは
韓国人のご都合主義的歴史認識と全く一緒
この程度の人間が経営者面してる企業の繁栄が長続きするわけがない
為替効果や知財侵害なしで日本と対等に競えるか見物だわｗｗｗ

日本車は、優秀だからリコールがある
韓国車なんてそんなもんだと買う人は思ってるからリコールなんてない

韓国製品買う人は
日本製品ほどの品質やサービスを求めていないと思うが…
丁度、100円ショップの商品が壊れた時に感じる
「値段の割にはよく保ったな、こんなもんだろ」って程度じゃないの？

買わないからどうでも良い。

韓国車は定期点検の時に不良部品こっそり入れ替えるからリコールしないよ

>>32
定期点検なんて制度がある日本では韓国車はロクに走ってないぞｗ

>>2
＞「トヨタ問題は、ブランドイメージが一瞬にして崩壊することもあり得るという事実を示してくれた。

　韓国人得意な手法、まるでトヨタのブランド・イメージが一瞬にして崩壊したような印象を与える。
実際の製品によって築かれたブランドイメージは一瞬にして崩壊しません。
現に便乗して保証金を手にしようとするさもしい連中のニュースが伝えられています。

　今回のトヨタの件は世論が落ち着いたときに判るでしょう。
今回の件で自動車各社は今後、いろいろな追加的安全対策を実施することになります。
ドライブレコーダーも搭載が義務つけられるかも知れません。

　これらの対策は全てコスト増加の要因ですから、
韓国車のような低価格帯で勝負をしているメーカにとっては、大変厳しい状態になります。

現在国営化して再建を進めているGMや、国が莫大な負債を背負いこんだクライスラーの現状を見れば、
何でここまでトヨタが袋たたきにあっているのかは判る。
大方の日本人も「トヨタに原因がある、ばかりじゃないな。」と見抜いている。
だから、しばらく時間が経てば実体ははっきりと見えてくる。
トヨタへの信頼とかはその時に圧倒的に評価を上げるか否かのいずれかだ。

これまでの半島製製品の品質などを考えれば、この様な企業トップの言い分は「絶対に見つかるな。」なんだろうな。

>>35
他のスレの記事にも出ていたけど
安全対策と共に訴訟への備えも機能として追加する必要が出てきたことを
今回の件が業界に周知させる結果になりましたからね。
その部分はメーカー側が手を抜けば自分の首を絞めることになるから
低価格で勝負している韓国車はイタイですよね。

>>36は
>>34宛て。

韓国車は棺桶なんだから、死者が出ても問題ないだろうよ。

正直、トヨタは嫌いだが、朝鮮に何やら言われるのは気の毒だな・・・。ｗ

>>6
5000万年属国で、戦争に勝った事の無い国に「兜」という発想は無い。

>>6
そもそも勝ったことがないから、兜の緒を締めることがない。

韓国の日本の特許や技術学術データーベースへのアクセス禁止か制限
を推進すべきだ、日本の国益上多大な利益をもたらすと思う。かれらの
パクリの防止の点からも有効な方だと考える。

トヨタのリコール問題から学ぶ教訓：「とことん、隠すニダ！ バレたら日帝のせいニダ」

>>10
<丶;｀Д´>＜それは言わない約束ニダ…

サムスンLG現代など韓国企業がアメから狙い撃ちされるのはこれからだろ
特許侵害その他会計処理なんか問題挙げていけば
数限りなく、企業防衛は現在でも甘すぎるから
本気でアメが狙い撃ちすれば
幾らでもムシれるだろ
今まで日本企業の陰に隠れていたから
好き放題できたんだよな

http://www.youtube.com/watch?v=Iz8lfu-5j_w&feature=related
↑
４：５０あたりからよく話を聞きなさい

韓国の対日赤字は４年間で１０兆円に及ぶｗこの不況下でもｗ

韓国の国家予算の半分以上だよｗ

日本に当てまめればどこかの国に５０兆円の赤字を４年間で作るってことｗ

愚かな韓国ｗ

> 自発的なリコールを行った。

リコールにホルホルしてんのは、あんたんとこだけだよ

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。