【茨城空港】アシアナ航空がオーバーラン＝報告は２日後、国交省が注意−開業間もない茨城空港［03/23］

　１１日に開業したばかりの茨城空港で２１日午前、ソウル・仁川発のアシアナ航空機が着陸の際、
滑走路を逸脱するトラブルがあったことが２３日、分かった。
オーバーランなどがあった場合、航空会社はできるだけ早く国土交通省に報告することになっているが、
同社が報告したのは同日になってからだった。国交省は同日夜、担当者を呼んで口頭で注意した。けが人はいなかった。
　国交省によると、オーバーランしたのは、アシアナ航空１６８便エアバスＡ３２１型機（乗客乗員９３人）。
滑走路を逸脱した距離は約３０メートルで、１１０メートルある「過走帯」の中で止まったが、
極端なオーバーラン防止のため、自衛隊が過走帯内に設置したネットを損傷した。（2010/03/23-23:38）

ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2010032301105

やっぱ韓国の航空会社はダメだな。

クムホタイヤ

所詮半島ですか

自衛隊が隣にいたのでびびったニダ。

＞自衛隊が過走帯内に設置したネットを損傷した。


弁償しろよ

オーバーランして韓国人の客だけ死んでくれればいいのに。
日本人には犠牲者出さずにさ。

船もダメ、飛行機もダメ、電車も枕木に水吸わせる･･･
朝鮮人には文明は早すぎたんだよ

みっともない

開業間もない茨城空港に不手際・欠陥が無かっただろうか
アシアナ航空はむしろ被害者といえるだろう、ニダ

2000〜3000メートルの滑走路で、たったの30メートルだけオーバーランした事を
敢えて事件扱いにする日本当局には、別の意図を感じざるを得ない。


なんて平気で言い出す奴等だしな。
こんな奴等を貴重な収入源として無視できない茨城空港(笑)

万事この調子だな

>>11
茨城空港はね仮の姿なの。
有事に徴収して滑走路を占有してスクランブルするのが本来の目的。

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茨城って韓国領？

戦闘機が発着出来る長い滑走路を
どうやったら過走出来るんだ？

>>16
タイヤがクムホかハンコック製だったんじゃない？ｗ

>>16
燃料節約の為に逆噴射を使わなかったんじゃね。

前原は何やってんの？　自国の人間にだけ厳しんじゃないの、最近。
ちょっとは期待してるんだから頑張ってくれよ。

やっぱり法則発動か・・

出だしからこれか
そもそもよくこんな空港造ったなマジで

朝鮮航空は、操縦が超粗いのことで有名。

アシアナ航空機、着陸時に激しくバウンド　関空
2009年10月28日22時51分

またチョンかよ・・・

>>18
＞逆噴射
Ｋ機長・・・

ぶっちゃけると、茨城空港は自衛隊の滑走路を伸ばすための方便

全員キムチ？
空の仲間じゃねーのかｗｗ

いいじゃん、他に飛行機来ない空港なんだからｗｗｗｗｗｗｗ

アシアナ航空社長「搭乗率８０％は可能」
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100311123.html

> エアバスＡ３２１型機（乗客乗員９３人）。
321って185人とかが標準座席数らしいが、半分も席がうまってない？？
しかも日曜で日本への戻り便だよね？？

>>29
うちの県にもあるけどさ
ソウル行きなんて週３で往復４０％くらいだよ

日曜といっても3連休の真ん中じゃないか

日本は韓国様にお金を払ってまで来ていただいているので文句なぞ言えるはずもありませぬ。
売国土建屋の朝鮮への利益誘導です。
本当に有り難うございました。

役割が終わったらヘマやってないでとっとと消えなよw　>>32

>>33
自己紹介乙です。
朝鮮人にお金を払って日本に来ていただくことに対して一言感想をお願いします。

>>34

「ヨボはとっととチョーセンに帰れw」

>>16
あの、軍用機は短距離で離着陸できるのがほとんどですよ。

>>35
できれば日本語でお願いします。

えーと　>>37
テウセンサラムはテーハンミングッにゴーホームしるでスムニダ。

アシアナ・クムホグループは倒産したはずだが？
そろそろクムホタイヤの労働争議が本格化するはず。

ﾄﾞ下手ｗ

>>29
４割ちょっとか、これは酷い搭乗率だな。

春休み期間中、３連休、そして開港早々と好条件揃ってたのに
このザマか。やっぱりダメだったな茨城空港。

>>41
百里基地の滑走路が増えたと思えば無問題。

>>42
国防のためならなんで税金で金払ってアシアナ呼び寄せる必要があるの？

>>43
不思議だよね、泥棒、不法入国、1人も来て欲しくない国の飛行機じゃん。

アシアナに税金？

連絡を受けて、国交省はランウェイエンドにでっかいマンホールを設置する
ことを決定したのでしたｗ

茨城県民税で国防施設の拡充が行われたのだ。
茨城県民に感謝w

日帝がネットなぞ用意するからウリの飛行機壊れたじゃないか！
謝罪と賠償するニダ！！
それとF1開催のためにサーキットをよこすニダ！

チョンが操縦する飛行機には怖くて乗れない

だから朝鮮人には飛行機の操縦なんか無理なの！

滑走路を強姦したのか

次は事故起こして空港破壊だろｗ

<丶｀∀´>　ついでに百里基地の吹き流しも折ってやったﾆﾀﾞｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　　　　　　いつもと比べると成績悪いのでないﾆｶ？

>>29
搭乗率８０％は可能って言っておいて、結局それしか乗ってないのか。
半分以下しか乗ってないということは、採算ライン割り込んでるよね、
どう考えても。

【日韓】「搭乗率８０％は可能」と強気の姿勢、茨城空港開港で韓国・アシアナ航空社長[03/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268309097/

>>55
開港初日の1回だけでも80%をクリアしたから事実上達成したとみなすニダ。

1570 mで着陸出来るはずなのに、2700mの滑走路でオーバーランは、
追い風だったとしても下手すぎる。

定員の半分も乗ってなかったんだろ、事故の当該便。
モロに不採算だったんで、パイロットが不機嫌だったんじゃないかなwww

滑走路にマンホールがあったのかな？

>>1
予想通りの展開にﾜﾗﾀ

まぁパイロットが超丁寧に降りた場合
滑走距離が長くなる場合があるけどね。

安全に降りるならある程度衝撃がある降り方
ドンって感じで降りる方が安全

>>58

パイロットにはそういう事は関係無いよ

へえ、オーバーランっても人死にが出ておらんし、随分と軽いもんだな？
まるで、滑走路上にワザと長い時間留まってられて、かつ、ゴタゴタで周りが混乱している時間を稼ぐかのようにな。

>>1中にある「過走帯」上で止まってる間に、写真をガスガス撮っているチョンとか居たんじゃないの？
特に、空自の施設とかを撮っているチョンとかね。

チョンはどうにも仕様が無いバカだけど、甘く見る理由はないよ。

（；´Д｀）＜オーバーランって…どこの“迷い猫”だよ！

<丶｀∀´>＜猫より犬の方がおいしいニダ！

>>63

オーバーランはそんなに珍しい事じゃないよ

こういう着陸がベスト

http://www.youtube.com/watch?v=rNUe7GSzcUk

>>61
普通の機長は気象条件や滑走路の長さに応じて、使い分けている気がする。

茨城空港の管制官の誘導が下手糞だったのが悪いニダ！！謝罪と賠償しる！！<#｀Д´>