【ブラジル】ブラジル高速鉄道事業で日中韓が激しい受注競争−現地紙[03/21]

>>326はベンチマーク好きの国民だろ。

>>326
まったく違いますが何か？ｗｗｗ

これみたらキムチ電車はないだろ。

http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2010.html

>>326
ロケットのときも日本はアメリカから技術供与を受けたと言ってたやついたな。
今から百年前にイギリスから鉄道買ったのと、ついこの間フランスからTGV買ったのを
同列で語るの？

実験だと割り切ってシナかチョンにやらせりゃいいじゃん。
ソース付くのがちょっと怖いけど。

安かろう悪かろうの韓国製だもんな、ＫＴＸも5年で線路が歪んで満足に走れないのに

調子こいてるブラ公には韓国企業に受注してもらって
笑わせておくれ

あっさりフランスが受注したら、笑っちゃうな。

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

たしかブラジルは韓国を人権侵害国家に認定してなかったっけ？

>>65
遅レスだがニシキヘビに爆笑したｗ

韓国でいいよ
なんかトラブルが出たら笑えるから
ウリは悪くない、日帝の所為ニダって

>>1
>ブラジル政府内で韓国に対する友好的な雰囲気が生まれていると述べた。

はて、リーマン危機後のヲニャス危機の時に
輸入代金用ということで合意したヲン・レアルのスワップで得たレアルを
速攻でドル転して対ドルレアル安を引き起こして
ブラジルにブチ切れられたのはどこの国だったっけなｗ

ブラジルも高速鉄道が本当に欲しいのなら
日本の当て馬にこの２国を選ぶのはやめておけ
ろくな事にならん

中国と韓国だけなら日本は辞退しますよ。ＥＵが加わるときにまた混ぜてね。＞ブラジル

高貴なフランス犬の血統で先進国用に品種改良されたのがＫＴＸです
土人国家には秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセンがお似合い

>>343>>秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセン
どんな新幹線やねん
せめてカモノハシにしろｗ

どうだろ？
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/highlight/post_262.html

たまたま見た本放送だと、KTXのまるごとコピーって内容だった。
契約上問題ないのか？との疑問には触れてなかったような気がｗ

>>333　>ロケットのときも日本はアメリカから技術供与を受けたと言ってたやついたな


紛れもない事実じゃね？

>>341
当て馬に･･･安さ大爆発の中国と下の世話を含む接待攻勢の下半島
日本の営業は多少の値引きはあるだろうけど、折り合いが付かなかった時
ブラ：中はxxx$で、缶はxox$だが、日本はどうするんだ？
日本：笑顔で折り合いが付かなかったので、中韓へどうぞどうぞ〜
ブラ：･･･

中国か韓国が受注すれば良い。面白いことになりそうだ。
日本は笑顔で手を振ってれば良い。

>>347
日本のロケットは２系統あって、固体系は日本独自。
液体系はN-1はアメリカのデルタ系、H-2は日本の独自設計。

日本初の人工衛星を上げたのは、固体系の日本独自技術の方。

独自独自って言ってもアメリカの技術供与が無ければ始まらなかった話。
KTXを独自技術だとのたまう、どこかの国みたいだ。

>>351
もう少しググってから書こうな

>>351
正確に言うとアメリカのロケットは亡命したドイツ人のフォン・ブラウンがいなければロシアに完敗な。
あと、ロケットの独自開発を日本にさせたくなかったのもアメリカ。
しかし、日本はアメリカの嫌がらせを振り切って独自開発路線を切り拓いた。

朝鮮に帰国してはぶられた在日トンスルかｗ
どっちからも嫌われて大変だなｗｗ

韓国高速鉄道「韓国人ですら運営出来ます！」

日本負けそうじゃね？

>>354
そこまで高度な機能はいりませんｗ
つーか運営できてるのか？あれ・・・

新幹線はアメリカだけでいいんじゃね
すでにベトナム受注は確実だし、後はインドとか
建設して走らせるのはどこでも出来る、問題は運用・維持管理
日本のノウハウは仏・独よりも上だから、民度の低い国から受注しても
後が大変

車両とレールは現地生産だろうね。
輸出するにしては距離が遠すぎる。地球の裏側だもの。
ブラジルは鉄鉱石やボーキサイト（アルミ鉱石）や石炭の産出国だし、原材料に関しては自国調達が出来るわけで、原材料価格を気にしなくて済む。
だから、日本での車両の製造コストはあまり関係ないかも。
同じ原材料価格で、同じ現地ブラジルの人を雇って、同じ性能の車両を作らせたら、さすがに中韓は全てにおいて日本にかなわないだろ。
車両自体の性能では、新幹線は本当に優れていて、ICE3かAGVしか勝負にならないわけだし。

ブラジルには、将来のスピードアップを見据えて、500km/h位で走っても大丈夫な線路を作って欲しいね。
30年経ったらそのくらい速い電車が営業出来ていそうな気がするし。

新幹線のコスト高の要因って、全線専用線路だっていう点でしょ？
相手は発展途上の新興国なんだし、当初は市街地に関しては既存駅に乗り入れる、ということで妥協して、コストを落とした方がいいと思う。
ブラジルは、列車密度が上がってきたいつかの将来に、高速鉄道専用駅を市街地に作るということで。
都市間に関しては、どの国に頼んでも高速新線を作るだろうから一緒でしょ。

どうも皆さん本当に忘れてるのか意図的に無視してるのか知らんが
既存の施設を活用するには在来線が標準軌である事が条件であって
そもそもブラジル(とベトナム)の在来線は標準軌ではないからTGV方式でも全線専用軌道にしなければならないのだが
台湾の件を見る限りTGV方式が安上がりには見えないし(寧ろ新幹線以上の規格を求められるから高くついてるように見える)
新幹線のコスト高の要因は日本の国土そのものが原因だから

賄賂攻勢に負けて中韓えらべばいいじゃない

>>359
「帝国臣民の誇り」とともに渡航し、苦労して切り開いた日系一世の先輩がたの命をおにゅれはだな・・・

>>343
秋田犬→国産の独自開発
ということで、独自開発できんかった半島は悔しい？ねぇ？
悔しい？

しかし
フランス犬てまぬけな例えだなおい！

>>352
都合の悪い事実から目を逸らすのは、どこかの国と同じメンタリティだぞ。

こんなの受注しても利益が出るとは思えないんだけど
今度はブラジルに技術が流出するだけだろ

日中韓てｗｗｗ

中国は日本だし、韓国はフランスだしもうこのバカ２カ国はｗｗ

↑何を言いたいのか分らない。
どういう経緯で技術をつけたかなんて問題じゃないでしょ。
現実の問題は、その国らが競争相手になってしまったということ。

＞現実の問題は、その国らが競争相手になってしまったということ。
部品の一部を未だに技術提供国に頼ってて競争相手ねえ……

早くこれが施行されてほしいですな

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090506/fnc0905060329000-n1.htm

>>299
大丈夫だ 狭軌の北越急行があるじゃないか
スーパー特急程度でいいんじゃないか？

>>366　
負け惜しみとしては上等だけれど、部品がどーとかケチつけたところで
顧客を奪われてちゃ何の意味も無いでしょ。　

日本とフランスの競争じゃないの？
韓国が出てきたのは知ってたけど、中国とかジョークだろ

なーーにが友愛だか

売国民主め、死んどけ

中国も、ドイツや日本から技術を受けてるし
既になかなかのレベルになってきてるのでは？

死にたくなければ日本にしとけ

安ければ死んでも構わないなら中国に

韓国選ぶ余地ないだろ、高いのに死ねる鉄道とかw

ネトウヨのアホ認識は世界には通用しないってことだな。

お前のそのネトウヨ認定そのものは世間では通用しないけどな

何処に決まっても
後始末は日本。

>>338

ゼ、ゼロ様…

ベトナム新幹線、日本式を閣議決定
20年に一部運行開始目指す。
2010/4/14 22:01 日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819691E3E6E2E2E78DE3E6E2E6E0E2E3E29C9CEAE2E2E2

ベトナム人は中国が大嫌いだもんなぁ