【自動車】「またヒュンダイを買いたい」〜米国でトヨタおさえ「また買いたい車」１位に　喜びにわく韓国★２[03/19]

>>930
>>931
部品なんてモノは、どこの国からでも買えます。
商品のブランド力は、自力で身につけ無ければなりません。

サムスンやLGは、世界のトップ家電メーカーで誰で知っています。
日本企業のブランド力は、サムスンには遠く及ばないのです。

>>932
なら、他の国から買えば良いですよね
しかしそれをしない、できないで日本から根幹部品を買い続ける
これがどういうことかあなたにもわかりますね

>>906

　日本での失敗は戦略のミスではなくて、韓国に対するイメージの悪さだと思う。
韓国車に乗っていると「あの人は韓国人？」と思われる。
これを嫌っているのだと思う。

【企業】トヨタ米国販売「急回復」　現地会社が３月予想　２月比で８２・０％増　前年比では３７・１％増
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269600501/

日本語を喋る精神異常の在日チョンが、このスレに紛れ込んでるなｗｗ

>>932
＞部品なんてモノは、どこの国からでも買えます

　あなたは何も解ってないですね！

　部品購入先の選定は大変重要です。　仕入れ先を間違えると命取りになります。
今回のトヨタのリコールは外部から仕入れた部品の不良が原因です。
例えばゴム、品質は購入先を信用しなければならない、こういう事もあるのです。
　コンデンサーだってそうです。メモリーだって、、、
サムスンのメモリーが不良多発でアップルはサムスンから東芝に変えましたね。
仕入れ部品の選択を誤ると、企業の屋台骨さえ揺るがすのです。
だから韓国は日本からの部品や素材の購入を国産に変更できないのです。

もっと勉強しなさい！

>>907
ちなみにトヨタユーザの場合これだけ叩かれても80%

>>937
私が言いたいのは、所詮日本は、韓国の下請け会社だと言うことです。

>>932
あー、目標の品質と、目標の価格と、目標の納期を無視してなら、
どこでも買えるだろうな。

もうちょっとおもしろい返しが出来ないのか。
これじゃ、アンカーはやれんよ。

>>939
あなたの言うように、「所詮」ということなら、その根幹部品を他国の会社から買えばいいですね
しかし、それをしない、いやそれができないで日本から 根幹 部品を買い続ける
これがどういうことか、あなたにもわかりますね

>>939
韓国経済には年初来、円高とウォン安という大きな好材料がもたらされたが、対中、対日貿易を見る限り、
2005年の好景気の再現には失敗したことが明らかになった。

　企画財政部と韓国貿易協会によると、韓国は05年に対中貿易で233億ドルの黒字を上げ、
対日貿易で244億ドルの赤字を出した。対中貿易の黒字で対日赤字をほぼ穴埋めできた計算だ。
しかし、部品産業が弱い韓国は、日本との技術格差を埋められず、日本からの輸入が増加した。
一方、中国も技術開発と低価格商品で韓国への輸出を拡大した。このため、翌年からは対日赤字が膨らみ、
対中黒字が減少したため、対中、対日貿易の合計では赤字幅が拡大した。

またヒュンダイを解体

オリコン調べ？ｗ

>>939
＞私が言いたいのは、所詮日本は、韓国の下請け会社だと言うことです。

　あなたは在日か韓国人ですね。　教えてあげましょう、

下請け：本来自社で行わなければならない仕事や作業を他社に行ってもらう事。
　　　　（自社でもできる、しかし、コスト面から安くできるところに外注する）

　部品や素材を日本のメーカから購入して使用するのは下請けではないのです。
韓国では日本レベルの部品が作れないから、日本から購入する以外に方法はないのです。

　例えば液晶用のガラス、米国にコーニング社という世界一の巨大ガラス会社があります。
サムソンがコーニング社のガラスを使用すると、コーニング社はサムソンの下請けになるのですか？
そうではありません。

ノーベル賞を１人も受賞できない自称科学立国だから。
何言っても言葉に重みがない。

買えばいいじゃんｗ

なんていうか愚かだなぁ
韓国人だし致仕方がないけど
一体どんな未来を想像しているのだろう？

>>939
なら部品の輸出やめましょうか。
逆に韓国以外の中国に供給しましょうか。
数年で韓国と中国の技術差は逆転しますが。
組み立て工場と、根幹技術の知的財産権、どちらがトレンドかわかるかな。

>>1
56．3％の顧客の国籍を公表してくれｗ

>>946
米国の企業を例えに出すのは、理論のすり替えだと思います。
>>950
アナタにそんな権限はないでしょｗ

>>952
>>950さんは例えとして「やめましょうか」と言っているだけだという事をアナタは本当は理解してますね？
根幹技術 根幹部品を仕入れて使うのは、あくまでも韓国の企業側ですね
選択をするのは韓国企業の側にあるのに、なぜ日本以外から仕入れて使わないのでしょう？
これがどういうことか、あなたにもわかりますね

>>952
下朝鮮人はやっぱりバカなんですね。
一昨年の世界規模の金融危機のとき、スワップで日本に助けてもらった
恩は忘れないようにね。
あと、日本やアメリカに組織的な売春婦を送りつけるのやめて下さいね。
ホルホルしたいなら下朝鮮に帰って糞酒飲みながら同胞と盛り上がって下さい。

米国の中古車査定専門会社「ケリー・ブルー・ブック
（Ｋｅｌｌｙ　Ｂｌｕｅ　Ｂｏｏｋ）」が四半期ごとに行なっている「ブランド・ロイヤルティ調査（Ｂｒａｎｄ
　ｌｏｙａｌｔｙ）」で、今期（2010年第1四半期）1位になったことを明らかにした。
ブランド・ロイヤルティとは、消費者が特定の商品を継続して購入することを示す。


要するに、中古車しか買えない層に調査を行ったら、小浜不況で激安車しか買えないから
ヒュンダイ大受けってことだろ。ｗ

>>952
＞米国の企業を例えに出すのは、理論のすり替えだと思います。

　どうもよく解ってないようですね。
部品や素材の仕入れは最適なものを国を問わずに仕入れるのです。
ですから日本だけでなく米国からも仕入れてる例として、米国企業名をあげただけです。
日本のガラス会社も液晶用ガラスを供給しています。
だから、例として日本メーカを出しても良いのです。どちらでも良いのです。

　あなたは在日ではなく韓国人のようですね、「論理のすり替え」はこのような場合には使わないのです。
繰り返しますが、
・「下請け」とは自社でできるが、費用や労賃、納期などの関係で他社に行ってもらう。
・「外注」とは自社でできない仕事を他社に行ってもらうこと。

　部品の購入は下請けでも外注でもありません。
たとえて云えば、大工さんが家を建てるために材木を購入するのと同じです。
上の例では窓のガラスを米国から購入した、こういうことです。
これは「論理のすり替え」ではありません。

「買いたい」じゃなくて、解体しる！

>>952-953

　952の方は言葉をよく理解されてないようです。　老婆心ながら説明します。
950の投稿者は部品輸出を止める権限を持ってない、また、日本国として輸出を停止する事はできない。
これは共通の認識なのです、それを承知でこのように書いている。

　ところが952のあなたは真に受けているのです。
そこに認識のズレが生じています。
言葉は難しいですね。

韓国系に聞きましたか

俺は名古屋なんだけど近所にヒュンダイがあるけど
なぜかヒュンダイの看板の上に三菱の看板が乗っかってるｗ

チョッパリ車は国内のガラパゴス市場でくすぶってろ！

要するに中古車の相場が安いってことだろ？

まあ半島じゃない方のホンダイも（ｒｙ

KuHGRYTv
日本語ヘタすぎ。ワロタ。

そんな誇らしいﾎﾝﾀﾞｲを買わない在日は死ぬしかないよね。
日韓友好的に。

>>951
<( ´_⊃｀)>＜ウリ・・・ミーは生粋のアメリカ人ニ・・・デ〜ス！

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

>>1
こういうのを「ぬか喜び」と言うのでしょうか？ｗ

こないだ、あるスーパーで激安の韓国製インスタントラーメン5袋パック
買ったんだよ、215円だったかな。
貧乏な俺は「安くてラッキー、当分これをおかずにご飯食える。」とおもった
んだが、これがまたまずくてまずくて食えたもんじゃないんだ。
やっぱ日本製はうまいよ、違う、すべてにおいてレベルが違うよ。
たぶん、車も家電もこのラーメンと同じだと思う。

んなわけねーだろ

数年前だったと思うが　ベンツと提携して　技術情報提供させ
そっくりな車を安く売って怒られてたのヒュンダイだったかな
韓国　セコスギだ

トヨタ問題の仕掛け人　バンキシャ
http://www.youtube.com/watch?v=s9kX1cnIFRw

>>919
＞地道に誠意で努力するは必ず成功する
＞日本のように金でそとから技術者や特許あつめるは必ず身につかない

　日本語もよくわからない韓国人の書き込みだな！

　日本の文化がよくわかってない。　他社の技術を盗むのは韓国人の特技！

韓国経済崩壊とか言ってた人今なにやってんの

>>973
919はチョンが自己紹介したんだろうよｗ


【自動車】トヨタ復調…現代・起亜は『漁夫の利』どころかシェア低下 [10/04/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270257478/

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

でもこれ、先月の米国新車販売台数で結局シェア減らしたのは韓国勢だけだったよね？

「買いたいな」と口先のアンケートだしな。
実際に購入する際はどうだか。

普通に考えたらこんな奴らいないよな

普通に考え無くてもチョン車なんて買いたい奴なんていないよなぁ〜
金無い奴が「仕方無く」買う車・・・・・

いやいや、この手の提灯記事を有り難がっているのは植民地根性そのものだ。
本当なのかウソなのかを、或いはその実情を調べることもなく、浮かれていてくれるほうが日本には有利だ。
浮足立って大喜びしてくれているあいだは、とてもじゃないが我が国の支障にすらならない。
ある意味、日本にはいい刺激にはなるが、実態を良く承知して、次の手を打ってきたのが日本流のはず。
いろんな意味で参考になる近隣国家だこと。