【韓国・軍ヘリ墜落】３２年たった老朽ヘリコプター、機体欠陥の可能性[3/5]

　陸軍関係者は４日、３日に起こった陸軍５００ＭＤヘリ墜落事故は、機体欠陥いよる可能性が高いと述べた。この関係者は
「墜落したヘリが飛行した京畿道南楊州市徳沼（キョンギド･ナムヤンジュシ･トクソ）地域は、事故ヘリが属した１０９航空隊が
いつも訓練する地域で、電線などの障害物がない所で、天気も良好だった」と話した。

　陸軍によると事故当時、徳沼地域の気象は肉眼で見られる視界が５．５〜７．４キロに月明かりまであって夜間飛行には良い
条件だった。風も秒速４．５メートルで強くなかった。操縦士は２人とも夜間透視装備を着用していた。この関係者は「現在、
陸軍本部監察室長を団長におよそ１７人の合同調査本部が事故の原因を調査中」と言った。

　ほかの関係者は「５００ＭＤは３０年ほど運用し、老朽化した状態」とし「ヘリの状態によってＡ、Ｂ、Ｃ級に分けて飛行を
制限している」と述べた。「事故ヘリは１９７８年製造されたＣ級で、近いうちに退役する対象だった」と説明した。５００ＭＤ
墜落事故は７６年導入後、今回が５３番目だ。陸軍は５日、国軍首都病院で殉職操縦士たちの告別式を行う予定だ。


中央日報: 2010/03/05 09:51:10
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126875&servcode=400§code=430


関連スレ
【韓国】陸軍ヘリコプター1機墜落、搭乗員2人死亡（南揚州）[03/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267632163/

老朽化が問題なのではなく 単に整備不良でしょ・・・

32年も使って「欠陥」もねぇだろ。

F5戦闘機は？

性格的に乗り物の操縦に向いてないニダ、

３２年も動いてる事のほうが驚きだｗ

生体部品が欠陥ですた

78年製とか言い訳でしかない。
そんなもん世界中にある。

> ５００ＭＤ墜落事故は７６年導入後、今回が５３番目だ。

３４年間で５３機墜落か…

>>9
実戦参加させずにそれは・・・

整備不良じゃね？

C級を飛ばすなよｗ
落ちて当たり前の機体じゃあねえかｗ

どう見ても整備不良か耐用年数オーバーによる経年劣化が原因です。

５３機も落とすなんて凄いな。
どんな整備やってるのか逆に興味沸くわ

韓国に軍隊は必要ないでしょ？
有事はどうせ、米中ロの交渉で収めるんだから。

韓国って物持ちがいいねｗ
貧乏だから新しいの買えないの？

>>11
それはうまいニカ？

韓国人が32年使っても故障しない機械って、オーパーツでも無い限り無理だよ。

世界の非常識韓国 何だかんだ言って製造国のアメリカに
謝罪と賠償させるのか
流石テロ国家だけの事はあるな

32年も使ってりゃ、欠陥も出てくるってｗ

ＪＲの電車並だな・・・。ｗ

軍用機もそこまで行ったら骨董だろ、マニア垂涎だから博物館行きで全然おｋ。
むしろそれを一線で使う理由が知りたい。

32年も飛んでて今更欠陥？馬鹿じゃねぇの？
32年もの耐久性を持った優秀な機体でしょうが。

どう考えても、整備不良とか金属疲労だろ。

>>18
航空部品なんて車とかに比べるとえらい短いのにねえ

しかし無駄にイージス艦配備すんなら、その金でもっと一般兵器の整備稼働率上げる様にすりゃいいのに…
挙句にそのイージス艦に載せるミサイルも不足している上に、あの竹島の名前の付いた揚陸艦に搭載するヘリすら決まってないし

見栄ばっか張って地に足が付いてないんだよ韓国軍はｗ

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32年前の機体の部品って、未だに手に入るもんなのか？

>>1
はいはい、ひとのせいひとのせい
真の原因は民族の欠陥でしょｗ

>>27
ラ国してるとかなかった？

翻訳が悪いのか韓国人が馬鹿なのか
機体欠陥と整備不良の区別がされてない

エンジンの故障などが起こると、数千万円の修理費と修理中に使用するレンタルエンジンの使用料金などあっという間に５千万円単位の費用が飛んでいってしまう
しかもこれは新造機購入から、５年間　千数百時間まですらこの実態なのに、さらに年月が過ぎて２千時間３千時間　さらにはヘリコプターの耐用年数が来る１００００時間程度になってくると、どれほどの整備費用が発生するか予想もつかない
自衛隊ヘリ　防災ヘリ　消防ヘリ　県警ヘリなど官庁は少なくとも耐用年数、飛行時間の限度を２５年　１００００時間などと設定
http://blogs.yahoo.co.jp/bell214b1989/59278201.html

32年飛んだんだから欠陥じゃないだろ
まず整備不良を疑うべき

航空機の32年って大した事ないね
要は整備状況だよ
メカニカルなトラブルを老朽化のせいにするな
規定の通り整備すればメカニカルな部分は常に更新されて古い事はないはずだ。
整備の仕方を知らないんだろ

ヘリと飛行機を一緒にしては、いけないよ

どうみても老朽化だろ
博物館に展示でもしろよ

>>33
まぁ、飛行機は基本的に墜落するまで使うからな

53機墜落とかスゲエなｗ
何人死んでるんだよ…

飛行時間とか耐用年数って概念は無いのかあの国は

>>27
このヘリは軍用のOH-6から派生して、軍用にも民間でも使われるベストセラーだし、
今でも生産してるから部品ならいくらでも手に入るだろう。

つか陸自のOH-6の方がこれよりボロいぞ。
OH-1はまだたったの30機しかないし調達打ち切りだし、どうするんだろうか

朝鮮人は猫車までが限界だろ！

毎年1.5機のペースで落ちてるのか、老朽化＋整備不良だなこれは。
身の丈に合わず無駄にしかならない新兵器開発にカネ注ぐより装備更新に注げよ。

戦闘機開発に金かけるより、こっちどうにかしろよ…ｗ
イージスもミニイージスに切り替えろ

32年で老朽化なんていってたらＪＡＬはどうするんだ

これが未だにF4を現役第一線で使う我が国との差

日本では、まだ、べレットが走ってる。ｗ

>>1
ただの整備不良でしよ♪

500mdディフェンダーは名機ですよ、原因は単なる整備不良でしょう

>>47
確かに名機だな、韓国人のメンテで32年も飛ぶなんてメンテフリーで
10年位いけるんじゃないか？

ヘリはリコールしないニカ？

人命よりヘリの方が高いダニ

>>1
＞墜落事故は７６年導入後、今回が５３番目だ。
日本は76年以降何回墜落事故が起きてるんだろう・・・

＞機体欠陥

作った奴が悪いみたいな言い方だなｗ
早く韓国が開発した飛行機飛ばないかなぁ

<丶｀∀´>　「整備?　それ何ニカ?　そんなコマンドネトゲには無いニダ!!」

機体欠陥じゃなくて、整備ミスだろ。

ヘリはエンジンに精密機械をぶら下げているような、シビアな機体。
飛行する度に、毎日メンテが必要なほど。

どうせ、ケンチャナチョ整備してたんだろ。

整備不良やん。

>>3
まあ主要パーツであるパイロットが欠陥品ですから。

さっき本屋で　ヘリ空母「独島」を紹介する記事みたら

搭載されているヘリが　地獄の黙示録に出てきたヘリが置いてあったな

>>58 ヒューイか？知らんが

>>58
「世界の艦船」ですねｗ

<＃｀Д´> 整備しても飛ばして墜ちるまでわからないﾆﾀﾞ

>>61
<ノ｀Д´>ノ┻┻ロシア語の整備マニュアルがチンプンカンプンで
整備出来なかったニダ

自衛隊の航空機もたまに落ちるけど、保有数の違いを考えると韓国軍の航空機事故の確率って自衛隊の数十倍じゃねえの？

享年32歳　へ・リコプターさんのご冥福をお祈りいたします。

はいはい 北へプレゼント

共食い整備で部品取った機体を飛ばしたからとかの、
斜め上を行く事実公表きぼ〜んぬ

>>60
そうす

あのヘリ動くとは到底思えんのだが

>>58
リンクスではなく？

韓国軍って、ひょっとして機体の飛行時間とか飛行距離とかカウントしてないの？

有り得ると思うけど。

>>62
あれはアメリカ製だったかと。

所謂OH-6じゃなかったっけ。

>>69
すきまゲージ、トルクレンチなんて使わないし、
打音検査なんてやらないし、なんてそんな気がする。

>>71
レントゲンによる内部亀裂検査とかはやってなさそうですね。
そもそも、KF-16の整備マニュアルを全編ハングル訳してないと問題になったくらいですから。

>>72
俺等でも英語のマニュアルや文書は読むのに。

>>72
＞整備マニュアルを全編ハングル訳

ページ数が数倍に膨れ上がりそう
おまけにKTX防水材ミスのパロディ版みたいな事故が頻発しそう

３０年以上たった古いヘリコプターで、世界に誇るサムソンやＬＧを守ることができるの？


　世界一のサムソンに新しいヘリコプターを買ってもらいなさい！

　世界一のサムソンに新しいヘリコプターを買ってもらいなさい！

　世界一のサムソンに新しいヘリコプターを買ってもらいなさい！

　世界一のサムソンに新しいヘリコプターを買ってもらいなさい！

>墜落事故は７６年導入後、今回が５３番目だ
てっきり導入５３番目の機体かと思ったら、墜落５３番目の機体だったとは

>74
【放火】ハングルに翻訳しても意味が分からず読むのも面倒くさい

在韓米軍に撃墜されたんだろ
そーだと言ってくれ

ところでファンクション5が二機落ちた原因は？

ＤＣ３とかまだ飛んでるんじゃないの？

>>76
ハングルでも意味を取るのが面倒くさいものを、わざわざ英語で読むと思いますか？
そんな英語力があったら、韓国人はさっさと移住してます。ｗ

＞極初期に配備されたものを除き、大部分の機体が大韓航空で生産されたもので、約250機（内68機が攻撃型）の500MDが国内で生産された。

53機落ちてたら25%も事故で処分してる事なるんだがマイナーチェンジか生産に問題あったんでないの？

７６年導入後、今回が５３番目だ

>おい　1年に1回以上墜落事故起こしてるのか？
何考えて運用してんだ？

>>82
部品取りのジャンクにするため、書類上だけ落っことしたことにしてたりして

32年間で５６回墜落って

>>84
墜落ではないコリアン流着陸だ

最も欠陥があるのは朝鮮人だろw

>82
墜落原因の究明とか、再発防止策の作成とか、同様の事故防止教育を全くやってないと思う

機体欠陥とか夜間透視装置とか、なんつうか
翻訳の問題じゃなくて、多分概念がいい加減
なんじゃなかろうか。

>>62
ハングルで書いたらもっとちんぷんかんぷんになるにゃ〜♪

>>88
こういうことか？

＞最新鋭救難ヘリが配備四日で墜落（負傷三名）
2005-10-27
122億ウォンで購入した最新鋭救難ヘリコプター、配備四日で墜落
海洋警察庁が122億ウォンを投入しフランスから購入した最新鋭の救難ヘリコプターが、
配備されて4日目にして濃い霧の中で墜落した。

＞夜間捜索・救助能力を備え、海上事故に対する24時間作戦遂行が可能になると海洋警察庁が大きな期待をかけていたヘリだった。
今回の事故による人命被害はなかった。
このヘリは、APEC（アジア太平洋経済協力会議）の首脳会議の警備状況を点検するため釜山（プサン）を訪問する予定だった
李承栽（イ・スンジェ）海洋警察庁長を乗せるため、海洋警察の波止場に向かっていた。

３２年も使えるヘリなら立派な名機だろ。
欠陥なのは使ってる奴らだと思うが。

むしろ、鮮人整備で３２年持つなんて、すばらしいことかと。