【韓国】輸出車には基本の安全装置、国内車にはない？［03/04］

ソウル城山洞（ソンサンドン）の読者イ・ジョンイルさんは「現代車ツーソンｉｘリコール」の記事を読んで
記者に電話をかけてきた。「リコール対象車（昨年１１月１０−３０日に製造された米国輸出車）と同じ期間
に生産された車に乗っているが、なぜ国内の車はリコールしないのか」という質問だった。

「ツーソンｉｘ」は内需・輸出車ともに蔚山（ウルサン）第５工場で生産されている。今回問題になった
「アドバンスドエアバッグ」（子どもが座っている場合はセンサーで感知し、衝突事故が発生しても作動
しない装置）は「ツーソンｉｘ」輸出車にのみ採用されている。国内車には「一般型エアバッグ」が設置され、
リコール対象でない、というのが現代（ヒョンデ）車側の説明だ。

このように国内車と米国輸出車は安全装置に差がある。輸出車に基本的に付いている安全装置が国内車には
ないケースが少なくない。代表的なのがエアバッグだ。現代・起亜（キア）車が生産する国内車のうち最高級
の「エクウス」「ジェネシス」には「アドバンスドエアバッグ」よりランクが一つ下の「スマートエアバッグ」
が装着されている。

「スマートエアバッグ」は子どもを感知するセンサーがない。ただ、衝突速度によってエアバッグが膨らむ
強度を調節する機能がある。その他の車種には一般型エアバッグが設置されている。このエアバッグは子ど
も感知センサーがなく、エアバッグの膨張強度を調節する機能もない。

米国政府は０９年１月、米国内車には「アドバンスドエアバッグ」の設置を義務づけた。現代車の関係者は
「米国は法規で規制するためアドバンスドエアバッグを付け、国内にはこうした法規がないため一般型を付け
ている」と説明した。現代・起亜車は北米輸出車にアドバンスドエアバッグを付けたが、価格は引き上げな
かった。

また、タイヤの空気圧が適切でなければ大型事故につながる恐れがあるため、米国ではタイヤ空気圧感知
システム（ＴＰＭＳ）装着も義務づけられている。現代・起亜車も米輸出向けの全車種に装着している。
しかし国内車には一部の高級車種にのみオプションで適用している。

現代車「ベルナ」の輸出車には、衝突時に脚に伝わる衝撃を減らすためのひざ保護装置がある。国内車には
この機能がない。現代・起亜車側は「ひざ保護装置は安全ベルトをした状態で事故が発生した場合、むしろ
深刻なけがを招くことがあり、国内車には付けなかった」と釈明した。

韓国自動車消費者連盟のイ・ジョンジュ会長は「輸出車には関連法規を理由に先端安全装置を設置し、国内車
には付けないというのは、国内の消費者を逆差別している」と指摘した。


中央日報　2010/03/04
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126836&servcode=300§code=320

関連スレ
【米国】現代車「ツーソンｉｘ」５００台をリコール　エアバッグに不具合［03/03］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267604715/
【自動車】現代自、米韓で新型ソナタのリコール実施へ [10/02/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266993592/
【米国】ルイ・ヴィトンが現代自動車を告訴−米スーパーボール広告でイメージ侵害[03/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267613606/

そもそも安全って単語が韓国になかったんでは

ウリ逃げ商法じゃなかった？

まあこれは韓国の安全基準がお粗末という表れでもあるんだけどね
でも自慢のケンチャナヨ精神があるから何が起きても文句はいえないよね

Ｆ５キーでもつけとけｗ

ケンチャナヨ仕様ﾆﾀﾞ

まるで日本車のようだ

日本車も一般型エアバッグしか付いてねーよ。

あぁ、日本車も輸出車のクオリティは上げてるよなｗ
同じ車種の比較写真を見てマツダは買わないことにした。他もやってるだろ。

>>4
また馬鹿が反射的に書き込むｗ
日本も韓国と同じなのにｗ

韓国では安全装置は必要無いモノなのだろうｗ
（運転手が事故で死ねば訴訟起さないし、過失証明もむずかしいから。）

>>8
ヒュンダイは日本型の車体潰しての安全設計が出来なかった為に
エアバックで守るってのが売りだったはず

400万の車と150万の車の安全装備が同じなわけがない。

しかも現代自動車にいたっては、手抜きした同車種の国内車の方が１００万円前後高いというぼったくり価格！

>>1
韓国車は韓国国内で買うよりも
北米のヒュンダイを個人輸入で買った方が安く上がる。

現地の法規制に合わせて仕様を変えるなんて普通だろ。何怒ってるんだ？

韓国の運転って激しい（危ない？）と聞きますが、行った事ある人どうですか？

>>1
日本の国内車にも付いてねーよ。

他の件はともかく、自動車の国内販売用と輸出用の違いについては
少し前までの日本車も同様だった・・・
輸出用には標準でエアーバックが付いていたが、国内販売車にはオプションだった。
で、同様の批判が国内ユーザーから出ていた。
10数年前ぐらいの話だ。

つまり、少なくとも10年は"遅れている"と言う事。

>>17
韓国の渋滞。
http://www.youtube.com/watch?v=WcdN6VaVCy0

今日、コンビ二で、Hがなんかおかしい、車発見
目げあまり良くないんで　近づいてみたら、XG300とんで貧代のロゴ、マスクにはなにも無し
紛らわしｗｗｗｗｗｗんだよ、貧代

>>17
一言でいうと
急発進、急停止

日本で走っている日本車も一般型エアバックしか付いてないだろｗ

【高校無償化】金正日総書記が朝鮮学校運営に指示　「統廃合は敗北主義」
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/100304/kor1003040120000-n1.htm

>>15
つまり、高い金だしてご自慢の国産車を買っても、安いエアバッグしかついていないのか。

現代にとっては同朋の命より外国人の命の値段の方が高いらしい。

空気圧感知と自動空気入れは装備してほしい

>>23
中上級車にはサイドエアバッグ標準装備とか当たり前だけど？
ドアにはサイドインパクトビーム入ってるし。

>>1
日本車も付いていなのに何を怒ってんだ？

TPMS便利そうだけど高速や雨じゃなきゃ必要なさそうだから
事前チェックでことたりそうだ。

韓国に限らないが急速な経済発展のからくり、だな。

>>20
>>22
ありがとう

ヒュンダイ自動車USA

エクウス
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/equus_focus.html

ジェネシス
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/genesis_focus.html

i30
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/i30_focus.html

i30cw
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/i30cw_focus.html

i20
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/i20_focus.html

i10
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/i10_focus.html

ベラクルーズ
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/veracruz_focus.html

サンタフェ
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/santafe_focus.html

TUCSON
http://worldwide.hyundai.com/web/Showroom/tucson_focus.html

価格　国内＞海外
安全装備　国内＜海外

見事にチョンダイから調教されてるなクソ土人ｗ

渋滞すごいな。
韓国ってソウルに住まなきゃ人とあらずってぐらいの一極集中なんだっけ？ｗ

危険な者に安全装置は必要ございません。
煩いクレーマーには止め装置が必要です。

>26

あと、自動給油があれば日々のメンテから解放されそうだ

射出座席付ければ、いいんじゃないの？。

韓国メディアが大パッシングするほど韓国国内の韓国車は酷いらしい


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>>1
>記者に電話をかけてきた。
なんでメーカーにかけないのよ

<｀∀´> ｳﾘﾅﾗの伝統技術て造られた自動車は世界を圧巻してるﾆﾀﾞ

↑
利益は自国民から搾取しているという事実に気付いていない

ブレーキは日帝残滓だから外せ

>>34
ソウルに居ても奴らは『人じゃない』けどな。

>>34
集中しすぎて今やソウルは公害都市


【韓国】 ソウルの微細粉塵濃度、東京・ニューヨークの2倍〜韓国主要都市の大部分、WHO基準大きく上回る [10/09]

http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2009/1010/1255079759_125507972345_20091010.JPG
▲世界主要都市の微細粉塵濃度

ソウルの微細粉塵濃度が日本、東京やフランス、パリなど世界主要都市より2倍程度高い
ことが分かった。

9日国会環境労働委員会所属クォン・ソンテク自由先進党議員が環境部傘下の首都圏大気環
境庁に提出させた資料によれば、昨年ソウルの微細粉塵平均濃度は立方m当たり55μg(マ
イクログラム・100万分の1g)を記録した。これは東京25μg、パリ30μg、英国、ロンド
ン34μg(以上2007年基準)、米国、ニューヨーク26μg(2004年基準)に比べ2倍程度高い
数値だ。

クォン議員は「ソウルはもちろん釜山(51μg)、大邱(57μg)、仁川(57μg)、光州(50μg)、
大田(45μg)、蔚山(54μg)等、我が国主要都市の微細粉塵平均濃度が世界保健機構(WHO)
環境基準値の20μgより2.5倍程高い」と明らかにした。

クォン・ウンジュン記者

ソース：ハンギョレ新聞（韓国語）ソウル 微細粉塵濃度 東京・ニューヨークの2倍
http://www.hani.co.kr/arti/politics/politics_general/381138.html

駄目なとこまでパクるんですわ。

海外仕様のが欲しいなら逆輸入車を買えばいいじゃないか

>>45
そもそも海外で買った方が安いんだからねｗ

何に乗っても運転するのが鮮人じゃあ・・・

>>32　ジェネシスこんな感じでした
　　　　グリルが似てた。　サンクスｗｗ