【韓国】コリアF1大会、交通分散対策「非常事態」［03/03］
1 ：依頼110＠はらぺこφ ★：
http://img.news.yahoo.co.kr//picture/2010/1/20100303/2010030310361569501_110431_0.jpg
代替バイパス道路2ヶ所大会前完工不可能
【務安=聯合ニュース】ヨ・ウンチャン記者
フォーミュラワン(F1)大会サーキット交通対策の核心事業、一帯のバイパス道路開設工事が予算支援不足で
遅々と進まず、大会開催7ヶ月を控えて非常事態となった。
一帯のバイパス道路開設工事が適時に終えられなければ、木浦や光州方面でF1サーキットと行き来することが
できる道路が1ヶ所だけとなり、大会期間中は交通大戦争が憂慮されるためだ。
3日、全南道によれば全南,霊岩に造成中であるF1サーキット進入のための新規道路工事は、2個区間で西海岸
高速道路と木浦−光陽間高速道路を連結する▲国道2号線の代替バイパス道路開設工事とF1競走場と霊岩
防潮堤を経て海南郡をつなぐ▲国家支援地方道も49号線緊急舗装事業だ。
木浦と海南の間の海に造成された、半島形の干拓地に入ったF1サーキットは既存道路施設が劣悪で、これら
に二本の道路が必要だが工事進展が遅く、来る10月開かれる大会時期に合わせることのできない可能性が
大きい。
首都圏と光州方面から来る、交通需要を分散するために造成中である国道2号線代替バイパス道路は、西海岸
高速道路で木浦市内を通過しないで、務安男楽新都市を経由してサーキットに進入することができるように
設計された、F1交通分散対策の核心道路だ。
総延長15.2km 4車線道路で3千149億ウォンをかけ、今年の大会開催以前に完工する計画だったが、予算不足
などを理由で来年木浦−光陽間高速道路開通時期まで遅れた。
全南道は栄山湖を横切る無影大橋だけ完工すれば、今年の大会期間、代替バイパス道路を臨時開通でもする
方針だが、無影大橋の完成率が68%に留まっていて、これさえも不透明な状態だ。
F1サーキットすぐそばをすぎて、霊岩と海南をつなぐ国家支援地方道も49号線緊急舗装工事は、1千587億を
入れて2車線道路を4車線で広げているが、やはり予算不足で完成率が46%に留まっている。
全体延長11.79k m中に、F1競走場連結道路と霊岩、三浦交差路などサーキット周辺道路工事だけでも、ひと
まず大会開催以前に完工する計画だが、問題は莫大な事業費だ。
これら道路は現在の木浦とF1サーキットをつなぐ道路が栄山湖防潮堤である国道2号線一つしかなく、代替
バイパス道路に推進されたところなので、適時に工事進展がなされなければ深刻な交通大戦争が憂慮される。
特に栄山湖防潮堤は普段もブルサンダン出退勤車両で車両渋滞が常習的に発生しているのに、大会期間20万人
の観覧客が集まれば、大会運営にも支障を引き起こす可能性も提起されている。
全南道関係者は「国費支援が当初計画の通りにならず、工事が遅れている」として「一部工事は予算支援が
再度正常になるだけに、再び完工以前でも臨時開通のための対策を講じている」と話した。
YAHOO！KOREA/聯合ニュース（韓国語） 2010/03/03
http://kr.news.yahoo.com/sports/golf/view?aid=2010030310361569501
関連スレ
【朝鮮日報コラム】F1サーキットだけ建ててどうするつもりなのか[02/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266310791/
代替バイパス道路2ヶ所大会前完工不可能
【務安=聯合ニュース】ヨ・ウンチャン記者
フォーミュラワン(F1)大会サーキット交通対策の核心事業、一帯のバイパス道路開設工事が予算支援不足で
遅々と進まず、大会開催7ヶ月を控えて非常事態となった。
一帯のバイパス道路開設工事が適時に終えられなければ、木浦や光州方面でF1サーキットと行き来することが
できる道路が1ヶ所だけとなり、大会期間中は交通大戦争が憂慮されるためだ。
3日、全南道によれば全南,霊岩に造成中であるF1サーキット進入のための新規道路工事は、2個区間で西海岸
高速道路と木浦−光陽間高速道路を連結する▲国道2号線の代替バイパス道路開設工事とF1競走場と霊岩
防潮堤を経て海南郡をつなぐ▲国家支援地方道も49号線緊急舗装事業だ。
木浦と海南の間の海に造成された、半島形の干拓地に入ったF1サーキットは既存道路施設が劣悪で、これら
に二本の道路が必要だが工事進展が遅く、来る10月開かれる大会時期に合わせることのできない可能性が
大きい。
首都圏と光州方面から来る、交通需要を分散するために造成中である国道2号線代替バイパス道路は、西海岸
高速道路で木浦市内を通過しないで、務安男楽新都市を経由してサーキットに進入することができるように
設計された、F1交通分散対策の核心道路だ。
総延長15.2km 4車線道路で3千149億ウォンをかけ、今年の大会開催以前に完工する計画だったが、予算不足
などを理由で来年木浦−光陽間高速道路開通時期まで遅れた。
全南道は栄山湖を横切る無影大橋だけ完工すれば、今年の大会期間、代替バイパス道路を臨時開通でもする
方針だが、無影大橋の完成率が68%に留まっていて、これさえも不透明な状態だ。
F1サーキットすぐそばをすぎて、霊岩と海南をつなぐ国家支援地方道も49号線緊急舗装工事は、1千587億を
入れて2車線道路を4車線で広げているが、やはり予算不足で完成率が46%に留まっている。
全体延長11.79k m中に、F1競走場連結道路と霊岩、三浦交差路などサーキット周辺道路工事だけでも、ひと
まず大会開催以前に完工する計画だが、問題は莫大な事業費だ。
これら道路は現在の木浦とF1サーキットをつなぐ道路が栄山湖防潮堤である国道2号線一つしかなく、代替
バイパス道路に推進されたところなので、適時に工事進展がなされなければ深刻な交通大戦争が憂慮される。
特に栄山湖防潮堤は普段もブルサンダン出退勤車両で車両渋滞が常習的に発生しているのに、大会期間20万人
の観覧客が集まれば、大会運営にも支障を引き起こす可能性も提起されている。
全南道関係者は「国費支援が当初計画の通りにならず、工事が遅れている」として「一部工事は予算支援が
再度正常になるだけに、再び完工以前でも臨時開通のための対策を講じている」と話した。
YAHOO！KOREA/聯合ニュース（韓国語） 2010/03/03
http://kr.news.yahoo.com/sports/golf/view?aid=2010030310361569501
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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266310791/
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