【韓国】韓国鉄道公社（KORAIL）の大規模スト、加担者1万1000人全員を処分 対立はスト当時よりもむしろ激しくなっている[02/20]

韓国鉄道公社スト、加担者1万1000人全員を処分
1日平均400人、懲戒処分は70%がすでに終了

許准栄（ホ・ジュンヨン）韓国鉄道公社（KORAIL）社長
http://file.chosunonline.com//article/2010/02/20/715161251302401969.jpg

　昨年11月に起こった韓国鉄道公社（KORAIL）の大規模ストは事実上、組合側の降伏で幕を下ろし、
決着がついた。ところが労使による対立は現在、ストに加担した職員に対する懲戒の問題に移り、
スト当時よりもむしろ激しくなっている。公社の許准栄（ホ・ジュンヨン）社長は、ストが行われていた当時、
「違法ストへの加担者は全員を懲戒処分する」と公言していたが、その発言通り、
スト加担者1万1000人全員に対する前例のない大規模懲戒処分が今も行われている。

　元警察庁長の許社長は、これまで1日平均400人以上のペースで懲戒委員会に審議を依頼し、
組合側執行部など、ストを主導した170人以上をすでに解雇した。また、ストに積極的に加担した
者に対しては停職や減俸、単純加担者に対しても警告などの処分を下している。

　公社の労働組合員は2万4000人いるため、その半分近くがさまざまな形で懲戒処分を受けることになる。
公社側は現在、懲戒対象者の70%に対する処分をすでに終えており、今月中には全員に対する
処分を終了する方針だ。

　労働問題に詳しい専門家は、「ストを主導して解雇された者の数も非常に多いが、
一定規模以上の企業でストの単純加担者まで全員を処分するのは前例がない」と指摘する。
京畿発展開発院のチェ・ヨンギ選任研究員も、「違法ストとはいえ、会社側が末端の組合員まで
全員に対し懲戒処分を下すというのは聞いたことがない」と述べた。

　他社のケースを見ると、起亜自動車では昨年11回にわたり、大小さまざまな規模のストが行われ、
その一部について会社側は違法と主張しているが、それでも労働組合の執行部でさえ、
一人も処分できなかった。韓国鉄道公社でも1988年から2002年の間に3回の違法ストが行われ、
首謀者は解雇されたが、このうち50人以上が盧武鉉（ノ・ムヒョン）前政権時代、
労使和合という大義名分で職場に復帰した。

　許社長は本紙の取材に対し、「何か特別な覚悟で処分を行なっているわけではなく、
当然かつ正当な手続きを踏んで行っているに過ぎない。組合は何か切迫した状況に
あったわけでもないのに、国民を人質に違法ストを行った。これに対しては必ず責任を
追及しなければならない」「違法ストが行われたにもかかわらず、ストが終わったからといって、
うやむやにしているようでは、労働運動の誤った慣行を正すことはできない。
違法なストを行えば組合側も損をする、ということを明確に示しておきたい」などと述べた。

　許社長は組合に対して法的、経済的にも圧力を加えている。2006年に行われたストに対する
100億ウォン（現在のレートで約7億9000万円、以下同じ）の損害賠償に伴う差押え手続きを
開始したのに続き、組合と組合員に対して、違法ストの損害額87億ウォン（約6億9000万円）を
連帯して支払うよう求める訴えも起こしている。

　これに対して組合側は、「当時のストは合法的だったため、懲戒そのものが無効」
「公社は弁明の機会さえ与えないまま懲戒を強行している」などと主張して強く反発している。
これに対して公社側は「組合員は暴言や不敬、書類の破棄などを行い、正当な懲戒の手続きを
妨害した」と反論する。

　組合側も許社長を訴えた。不当労働行為で組合と組合員に損害を与えたとして、
144億ウォン（約11億4000万円）の賠償を求める訴訟で対抗している。

　公社の関係者は「以前は違法ストが行われても、執行部の一部を処分するだけで終わり、
損害賠償が求められることもなく終わっていたが、今回は許社長が原則に従って動いているため、
組合側も非常に当惑しているようだ」とコメントした。

キム・ミンチョル記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2010/02/20 10:42:37
http://www.chosunonline.com/news/20100220000025

国技をしただけなのに、処分されるとは・・・

>>3の同居している妹もストを起こし、夕食を作ってくれなくなる。

でも給料出るんだろ？

ストは、まだ続けるべきだ。

スト加担者への処分に反対するストを実行せよｗ

>>6
（´ ・ω・｀）　＜スト権スト…

そこでKTXに放火ですね。

違法ストを容認するのが駄目だろうに
朝鮮人はきちがいなのか？

ひでー…。
ノムたんだったら…。

血沸き肉躍る

朝鮮人なら、列車楯籠りのうえ、放火するべき。

KTXに放火すべき！

>>12
（´ ＞ω＜｀）　＜どんな電車でも造った人の苦労と思い出が染み込んでいます…
　　　　　　　　　　放火は勘弁して下さい。

　　　　　　　　　　…最近棚を整理して。
　　　　　　　　　　　某JRの、某新幹線の、某特急車の部品。。
　　　　　　　　　　　あー、邪魔だからポイ…orz

高速鉄道が事故るフラグだな　近日おこるだろ

恨の文化

線路と変電所にガソリン撒いて放火しろ。
長期間利用不可能になる。

そろそろ暴動かな？
ソウルが燃えている光景が見られそうだね。（現実的な意味で）

韓国空港鉄道(金浦〜仁川)
赤字33年間29兆ウォン(２兆1800億円)
一日平均24億ウォン(１億8100万円)

>>3
その妹は可愛いのか可愛くないのかそれが大事だな

また軍隊が代行運転か。専門職ではないから乗らないほうが利口。

>>21
空軍パイロット運転の電車だったら、空飛びそうで恐いなー。

こんな民族じゃ硫黄島の戦いはムリだ。

ここまでになったかは別だけど国鉄解体は中曽根の数少ない功績の一つ

>>24
数少ないけどたいしたもんだぞ。
中曽根自体は嫌いだが。

日本は中核が潜入して陰湿なテロをやってるけどな

架線事故やボルトの締め忘れとかの形で会社側を脅迫してる

>>1

Koria's show time
ですか？。

社長、頑張って仕事してくださいｗ

>>21
（´ ・ω・｀）　＜昔は日本でも軍人さんが運転することはあったんですな。
　　　　　　　　　　大戦中は国内の蒸気機関車を改造して戦地に送り込んで居た訳でして。
　　　　　　　　　　で、ネタ。むろん本線じゃないですけど、引き込み線に貨物を受け取りに行った
　　　　　　　　　　機関車、時間があるので機関士、助手さんともども付近の探検に出かけたそうな。
　　　　　　　　　　帰って来てみるとびっくり！機関車が居ない！
　　　　　　　　　　しばらくすると機関車が貨車を引いて戻ってきた。運転していたのは専用線の関係者。
　　　　　　　　　　「わたくし、昔鉄道連隊では機関士をやっておりまして…」

松下電器の労働組合の設立大会に呼ばれもせずに出かけ、さらに
労働組合と経営者は、（会社の）車の両輪みたいなもの。

と祝辞しちゃった、松下幸之助はやはり日本（だけ）の偉人ですね・・・。

＞公社の関係者は「以前は違法ストが行われても、執行部の一部を処分するだけで終わり、
＞損害賠償が求められることもなく終わっていたが、今回は許社長が原則に従って動いているため、
＞組合側も非常に当惑しているようだ」とコメントした。

原則で処罰されないと思ってストしてた組合側って頭に何詰まってるんだｗ

>>31
＞原則で処罰されないと思ってストしてた組合側って頭に何詰まってるんだｗ

つ「キムチ」

原則に従って驚くってのも変な話だよな

相変わらずルールに弱いのなｗ
暴力デモマダー？

>>32
発酵しすぎたキムチって不味そう。