【サーチナ】トヨタリコール問題から広まる日本への憶測、中国人感情は複雑[02/12]

　このところ北京でも、トヨタの話でもちきりである。
「豊田狂修車」という、思わず身を引いてしまうような見出しが連日、新聞を飾る。
中国中央テレビは、豊田章男社長のお詫び会見を重ねて映す。
そして中国はもとより、欧米から東南アジアまで、世界中のトヨタ関係者及び消費者にインタビューして回る大特集を組んだりしている。

　今回のトヨタ事件に関する中国人の感情は、なかなか複雑である。
それでも私なりに分析すると、以下の4つの想いが輻輳しているのではないか。

　第一に、「あの巨竜が、なぜ？」という驚愕の反応である。中国でトヨタのイメージは、巨竜である。
中国人は大＝善という発想をするので、数年後には年間100万台の生産態勢が整う世界のトヨタを、尊敬の念を込めて巨竜に見立てている。
そのトヨタドラゴンが、今回一体なぜ？　と頭をかしげてしまうのである。

　中国におけるトヨタ最大の工場は、天津の濱海新区にある。
昨年末に視察に訪れたが、その巨大さに圧倒された。
朝8時過ぎ、トヨタ工場の前に、160台の大型バスが、一斉に停車する。
そこからずらずらと5000人の従業員が降りてきて、白い息を吐きながら黙々と通勤する様は、実に壮観だ。

　天津濱海新区を統括するＴＥＤＡ（天津経済技術開発区）の幹部が解説してくれた。
「現在、計238社の日系企業がこちらに進出していますが、トヨタとトヨタ以外に区分できるほど、
　トヨタ1社が他社を圧倒しています。トヨタは2001 年に進出して以来、サムソンやモトローラなどを引き離し、
　ＴＥＤＡに工場を持つ企業の中で、年間売上げナンバー1の座を維持しているのです」

　第二に、アメリカ陰謀説である。
現在、中国とアメリカは、国交正常化以来丸30年で最悪と言えるほど、関係が悪化している。
まるで小泉政権時代の日中関係のような「政冷経熱」状態である。
オバマ大統領のダライ・ラマとの面会決定、台湾へのパトリオットミサイル売却、対中報復高関税の連発という「3点セット」で、
中国は完全にブチ切れてしまった。

　そんな中、今回のトヨタ騒動である。政府が企業の命運を握っている社会主義国家・中国においては、
「米ビッグ3を復活させるために、米政府がトヨタ苛めを始めた」という発想は、非常に説得力を持つのである。

　第三は、逆にトヨタの陰謀説である。
アメリカでは1日5万台も修理し、日本やヨーロッパでも同様だというのに、中国のトヨタはなぜ、リコールを実施しないのか。
それは、日本政府がトヨタを使って、中国全土で交通事故を頻発させて、
中国の国力を貶めようとしているからではないか、という荒唐無稽な論理である。
日本人からすれば、「何を戯けた妄想を」と思うが、
平時から反日の炎を心に燻らせている一部の中国人は、自ずとこのような発想をするのである。

　そして第四に、日本沈没である。
先月、日本航空の破綻が発表された時、中国メディアは、ＪＡＬの機体の赤い鶴のマークを大写しにし、
「日本の象徴の死」と報じた。そして今回、飛行機に続いて自動車の「日本の象徴」が失墜した。
はて、日本はこのまま沈没していくのか、と、中国人が思い始めているのである。
そして日本沈没論の後に起こるのは、「アジア全体が大変なことになる」「いや、中国が日本に取って変わる吉兆だ」といった議論である。
ともあれ、中国におけるトヨタ問題は、車の部品と同じくらい複雑なのである。
（執筆者：近藤大介　明治大学講師　編集担当：サーチナ･メディア事業部）

ソース：サーチナ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0212&f=column_0212_007.shtml

「中国人にはまともな分析はできない」ということがよくわかりました。

支那の学者が｢中国企業は隠蔽するから問題にはならない」
と言ってたぞｗ

>アメリカ陰謀説

愛国ぷょさんたちはスルー??

メラニン入り乳製品にクレームをつけてた市民の代表への
対応が物語るおまえが言うな。

ＭＳのＯＳはバグだらけなのに…

まあ今回のトヨタショックで、アメリカ市場はヒュンダイ車の人気に火が付き始めているのは事実

そしてトヨタの方がよかったと再認識するわけだ。

>日本人からすれば、「何を戯けた妄想を」と思うが、
>平時から反日の炎を心に燻らせている一部の中国人は、
>自ずとこのような発想をするのである。

やっぱりこうじゃなきゃなｗ

トヨタ・リコール問題。中国での反応は？　
http://ansan01.blog121.fc2.com/blog-entry-402.html

トヨタのリコール問題をまとめておきたいと思います。
この問題は中国でも連日ニュースとして報道され、関心も高い様子。
ネット上ではトヨタ事件として特集ページを組むところもあるほど。
そこで今回はトヨタリコール問題に関する中国人の反応を紹介したいと思います。
ネット上のコメントの多くはトヨタバッシングなのですが、
中には一部擁護派も。ただトヨタを始め、各方面からの回し者っぽいコメントもちらほら。
かなりカオスな状態でした。

＞日本政府がトヨタを使って、中国全土で交通事故を頻発させて、
＞中国の国力を貶めようとしている

まさかこの作戦に気づく奴がいようとはな・・・

>>6
ジャイアニズムの典型ですな。
アメリカ企業の失態は良い失態。トヨタの失態は悪い失態。

>>1
＞第二に、アメリカ陰謀説である。

＞政府が企業の命運を握っている社会主義国家・中国においては、
＞「米ビッグ3を復活させるために、米政府がトヨタ苛めを始めた」という発想は、非常に説得力を持つのである。

>>7
しかし、ヒュンダイ車の欠陥を探そうと思ったらアッという間に見つかるぜ。
もしヒュンダイが大規模リコールされたら、即潰れるだろうな。

そして　今回のアメリカでのトヨタバッシングが

より「自動車」のハードルが高くなり

中国のメーカーの車どころか、アメリカのメーカーの車の販売さえ　将来的に抑制する結果になるだろうな

出る杭はぶってぶってってことだ。

日本の小学校低学年の発想
教育がいかに大切かを教えてくれる記事

>>17
日本人でも「ノストラダムスの大予言」を信じていたヤツはたくさん居たぜw

>>15
ほんと。米自らの首を絞める可能性もありそう。
トヨタを買いかぶるわけじゃないけど、こういう不具合を徹底的に攻撃されたら
二度と叩かれないよう、トヨタも徹底的に品質上げたり、チェックを完璧にしたりするだろうからね。

今回のトヨタ攻撃で、結果トヨタ車の品質が向上する、ということになって、米車が太刀打ち
できないようになるんじゃないのか・・

このトヨタ叩きの影響で、トヨタが広告を控え、
その広告で喰ってた連中がピンチに

現内閣にトヨタ労組出身者が

深いなぁ・・・

中国人にしてみれば高級品だと思ってたものが
とんでもない粗悪品だったわけだから
不信感が募るのも無理からぬことだろう

>>19
今回の一連ので
『自主的な修理』レベルでも大々的に公表します　って体制にしちゃいましたしね　＞トヨタ

リコールレベルの不具合すら
こっそり修理してなかったことにしてるヒュンダイなんかは長い目で見れば苦しいでしょうね。
【韓国】現代自動車が６３６台を無償修理に、クラッチが元の位置に戻らない問題が見つかる−トヨタのリコールで韓国車も緊張[02/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265967594/

なんかお辞儀の角度がどうとかこうとか記事になってたような…

へぇ〜
中国でも朝鮮でも日本陰謀説とか本気で考える奴がいるんだな

日本の産業は昔から叩かれれば叩かれるほど強くなる
無駄にハードル上げたなアメ公
世界中の車をリコールできる会社がどこにある
内部留保4兆円？をなめるなよっと

>>20
多分　アメリカ・小浜はんは、日本民主党の支持基盤を一つづつぶっ潰しに着てるんじゃないの？

まあ　トヨタの奥田は　前政権ブッシュの支持率が激下がりしている時点で

将来　アメリカが民主党政権になって　トヨタ叩きが始まるって予見して　その対策費を4兆円以上ためこんでいたもんな

>>25半導体は壊滅したけどな

日本の半導体産業って壊滅したっけ？

>>28
まだエルピーダが台湾勢と組んで篭城戦をしております。

＞中国が日本に取って変わる吉兆だ

人口が多いからシナに有利な点が数々あることは認める
でも取って代われないと思う、だってシナ人はシナ人民度であって日本人ではないから

>>28死に体。政治的に潰された訳だが・・・ただ、メモリーに注力しすぎてCPU
とかに行けなかったともいえるし。努力能力不足も否めないけど

日本企業は、広告、パンフレット、ホームページにどの国の部品でどこの国の人間が関わったのか大文字で宣伝しろよ。

>中国人感情は複雑

小泉靖国参拝のときのドタキャンババアは

あの時期は経団連によろこんで握手してたからなｗ

　　

【韓国】現代自動車が６３６台を無償修理に、クラッチが元の位置に
戻らない問題が見つかる−トヨタのリコールで韓国車も緊張[02/12]


日本を代表するトヨタ自動車のリコールが相次ぐ中、韓国の現代自動車ＳＵＶ
の「ＴＵＣＳＯＮ　ＩＸ」のマニュアル仕様車の一部にクラッチが元の位置に
戻らない、あるいは戻りにくいという問題が見つかり、2月6日から無償で
部品交換を行っていることが明らかになった。

クラッチが元に戻らない場合、エンジンの動力が車輪に伝わらず、自動車が
急停止する恐れがあるそうだ。

2009年8月に発売された「ＴＵＣＳＯＮ　ＩＸ」は09年末になって消費者から
クラッチに問題があるとの不満の声があがりはじめた。
低速ギアでの走行時に発生するもので、変速が難しくエンジンが切れやすく
なる。

現代自動車は、国内で販売された636台について、クラッチを元の位置に
押し戻すクラッチシリンダーの無償交換を自主的に行っている。
リコールや自主的に行う無償修理などに消極的な姿勢をみせ、消費者
から非難があがっていた現代自動車だが、世界的なトヨタショックは
現代自動車の対応にも影響を及ぼしたようだ。

しかし、専門家からは今回見つかったクラッチの欠陥は、運転者の
安全問題と直結する欠陥であるため、サービスキャンペーンの
範疇（はんちゅう）で行われるメーカーの自主的な無償修理ではなく、
法の強制力をもったリコールの対象にすべきとの声もあがっている。
　　
現代自動車の09年度の営業利益は前年同期比19．1％増の2兆2350億
ウォン（約1740億円）を記録、現代自動車創立以来2番目となる
営業利益を計上している。右肩上がりの好調をみせる現代自動車だが、
品質神話が崩壊したトヨタのリコール事態を教訓に緊張の糸を
緩めようとしない。些細な問題もグローバルな問題に拡大し、
回復できない事態に陥る恐れもあると判断、国内外で大規模の
安全点検を始めている。

ソース　：　サーチナ　2010/02/12(金) 17:36
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0212&f=business_0212_168.shtml

米国のトヨタ人気が衰退したからと言って韓国車が人気になることは無い
アメ車が売れるだけだ

むしろリコールのない国産パクリメーカーが恐い・・・・とか

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

中国のが進んでるよ政府もマスコミも日本は叩くばかりで
陰謀説なんて言った人いないだろ？
トヨタを救うネタがあればもっと騒いでいいはずだよしっかりしろ政府

日本企業は苛められるほど強くなって再起するんだから
アメの短期しか見てない策略ごときだと結果さらにトヨタは
将来躍進するだろう

日本人は年間数回しかクラクションを鳴らさない。
中国人は年間数回しかブレーキを踏まない。

状況を冷静に判断する前に、そうであって欲しい結果が頭から離れないのが中国人。

チャンコロの価値はゴキブリ以下だから

>>1
> 　そして第四に、日本沈没である。
> 先月、日本航空の破綻が発表された時、中国メディアは、ＪＡＬの機体の赤い鶴のマークを大写しにし、
> 「日本の象徴の死」と報じた。そして今回、飛行機に続いて自動車の「日本の象徴」が失墜した。

「赤い鶴のマーク」ってまだ使ってるんだっけ？いつの資料映像？

朝鮮人が書いてるサーチナｗｗｗ

朝鮮人が書いてるサーチナｗｗｗ

朝鮮人が書いてるサーチナｗｗｗ

２ちゃんねらー３０２人に聞きました。

あなたは【ネット右翼】ですか？
http://find.2ch.net/enq/result.php/44024/

1 はい、私はネット右翼です 72 (23.8%)
2 いいえ、私はネット右翼ではありません 230 (76.2%)


ネトウヨはどうして負け続けるの？
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1265905941/

アメリカの陰謀というか思惑が見え隠れしているけど
トヨタがドス黒く社員には精神病患者や自殺者が非常に多数いることは事実だ。
「デキる人間は便利に使い減らされてトヨタでは出世できない。」
「部下に仕事させて、上司にゴマすって、責任を他人に押し付ける無能が出世できる。」
こう言っている人もいる。
真実はともかく異常な組織なのは傍からみていてもわかる。

>>2　　禿同

ま、情報統制が厳しいから、民主主義がまともに機能しないかもね

> 中国人は大＝善という発想をするので、
だから小日本って言ってるのか

いまどき世襲やってるのは北朝鮮とトヨタだけ、と云ってみる。

原因はアメリカ式資本主義に傾いたことだ。

　温暖化のせいだな。

>>1
まあ明らかに「トヨタの陰謀」ってのはないだろうｗ

結局は会社なんだしあれだけ損害出したリーマンショックの直後に
さらに自分の首を自分で絞めるバカはいない

なぜ韓国の陰謀という説がないのか。
ライバル会社を蹴落とすためならなんでもやるだろ。

>>1
支那に媚びて品質を蔑ろにし、無理なコストダウンで派遣や下請けをイジメ続けた奥田元会長の傲慢経営が、全ての原因だろうが。

これラマ問題でアメとシナ揉めるだろうから
トヨタが北米切ってシナを中心に戦略たてれば
シナに気に入られシナで大成功するかもｗ

この記事こそがサーチナの正体。

多数の部品を使用する自動車。もちろん不具合はゼロが望ましく、
国としても不具合なしというのが発売認可を出す条件だけど
メーカー、国の検査ともに１００％見きれるわけではない。
そこでリコール制度というものがある。

つまり、１００％完全な物など作れません、という前提があってこその
リコールである。
これを理解しないと、リコール自体が悪いものだと言う間違った認識に陥る。

トヨタだけじゃ無いと思うけどね！！！
俺の車、トヨタ車じゃ無いけど、スイッチの不具合
言ったら、「そんなもんですよ！！」と言われた！
「何のために、付いてんの」と思ったよ。

>>34
トヨタの風評被害ニダとか言いそうｗ

＜日本経済新聞 2010/02/15(月) 朝刊＞を広告まで併せて読んだら、一連のトヨタ叩きの
本質が、オバマ政権のグリーン・ニューディール政策推進に沿った国家的謀略だとよく判る。
日経が直接そう書いているわけではないが、洞察力のある人には見抜けるはず。
三菱グループはその事に気付いて対応策を立て始めたようだ。
　　　　　　　　　↓　↓　↓　↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266191440/21-28
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/anchorage.2ch.net_bizplus_1266191440/21-28
http://yomi.mobi/read.cgi/anchorage/anchorage_bizplus_1266191440/21-28

アメ公の陰謀論にだけは頷けるものがある

陰謀つーか
メリケン民主党の日本叩きは伝統だよね

オバマも同じ穴の民主党だった訳だ
なんだかなぁ

トヨタの本来なら公表する必要もない客からの要望やクレームも公表するという対応で
アメリカで車を販売している会社はどこも厳しくなるだろうね。
例えばトヨタのように「ドアの開閉を改善して欲しいとの客からの要望がある」と公表してくれていたら買わなかったってな感じの訴訟が他社で頻発するだろうからね。

【国際】　ヒュンダイはトヨタを技術指導する用意があると提言　−　米公聴会ロビーで関係者　[02/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/l50

そういやオバマ信者って最近テレビで見掛けなくなったなぁ

>>5
メラニン色素がどうしたって？
おばかさん

熊本日日新聞　新生面　12月４日付

平山郁夫氏には、「中庸［ちゅうよう］」を得た人というイメージがあった。
「中正・不易（変わらぬ）」の意で、「足して二で割る」とは正反対の生き方をする
人のことを言う▼原点は広島。１５歳で体験した被爆だ。
中略
▼印象的な写真がある。幻の王国・楼蘭。必死でスケッチする夫の傍らで、鉛筆を削る妻。
中国の担当者から許された制限時間は３０分。二人三脚で仕上げたスケッチは８枚に上った
（「平山郁夫と玄奘三蔵法師ものがたり」生活の友社）。
享年７９。玄奘の帰路の心境だったろうか。

おっさん。
書き出しから知ったかぶり自慰はやめてくれ。虫唾が走る。
中国の核実験は干上がったロプノール湖周辺で、大気圏内核実験はロプノールの北西約百キロなんよ。
楼蘭はロプノール湖の西岸に位置し核実験がバンバンやられたところのすぐそば。
平山が楼蘭に行ったのは1986年。1980年まで大気圏内核実験をやってたんだから残留放射能の危険は
相当なものよ。
ここは人民解放軍の管轄。
中国の担当者というのは軍の関係者だから危険地域ということは承知の上で長時間命を危険に晒して
絵描きに付き合うかよ。
被爆体験の平山が無神経に楼蘭の絵を書くということが異常。
ＮＨＫのシルクロード番組と同じで、放射能汚染地域に日本人観光客を呼び込む効果をもたらしたんだ。
なにが、玄奘の帰路の心境かよ。
能天気の心境だろう。
平山の能天気さをもうひとつ。
日本軍が壊したといわれて南京障壁の修復に延べ約二万人の青少年を動員したんだ。
しかも南京大虐殺記念館研修とセットなのがミソ。
城壁を破壊したのは日本軍ではなく文化大革命の中国だったのが、後でばれて右往左往。
中庸じゃなくてただの馬鹿。
おっさん。
もうペンを置けよ。いや折ってしまえ。

そんなこと考えてるうちに中国バブル崩壊

中国はバブル崩壊しないよ

そのかわり ある日 突然心臓麻痺でご臨終かも？

中国ではトヨタ車の車両保険が4割増になったんでしょ。でアメリカに対する
と同様の対応を行えと。既に日本企業ごときには大国意識があるだろ。

事の発端になったブレーキペダルは中華系の下請け会社製品だったっていうネタがなかったっけ？

カリフォルニアで郡検察が動いたよ。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

トヨタ業務縮小化もね。
同期の友達が３人も帰ってきたぜ。
去年販路生産拡大の為アメリカへ旅立ったばかりなのに。
今度中国の方に派遣らすい。

奥田をクソメソに叩いてたおまいらが今度はトヨタを庇うのかよｗ

>>75
ん？
おまえの脳内では奥田＝トヨタなのか？
その理屈で言えば鳩山＝日本だな。
鳩山叩く＝日本叩きなのか？

まあ、２ｃｈばっかやって引きこもってないで、まずは仕事を探せよな。

>>76
バカだろ、おまえ。首相と一経済人の扱いが同じ訳ないじゃん。
トヨタ体質は元々でそれを更に極めて規模を拡大させたのが奥田だよ。
奥田＝トヨタと言っても過言ではない。日産が経営破たんしたように
トヨタも外資に切り売りされるんだろうな。マスコミに金流してやりたい
砲台やってきたツケをたっぷり払ってもらいましょう。

>>28
外国と手を組んだ時点で壊滅してる。

こうも言うだろ？「自分の足で立って歩け！」って。
日本の半導体は、外国の乳母車に乗って歩いてるようなもん。
ま、自民党が見事に格差拡大政策で滅ぼしたんだけどね。

日本の半導体はちょっと復活した。
携帯端末で高速化NANDの需要が高まってきたので韓国が高速化遅れた間に、日米の高速NANDのシェアが上がってきてる。

■トヨタ訴訟頻発の背景■

★トヨタから金を詐取しようとした米国人！ニュース番組のスポンサーはサムスンとヒュンダイ！
↓
トヨタ暴走車のサンディエゴ被害者は破産者で自作自演強盗被害常連で賠償金詐欺であると米FOXテレビ
↓
★在米韓国人社会でトヨタ訴訟大流行
↓
★「トヨタに訴訟を起こそう」というフィッシングメールが流行
↓
↓
↓
犯人は、やっぱり、この生き物
↓

<｀∀´>　　　　ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

中国でプリウスは売れてないだろう

トヨタの欠陥で死ぬ中国人より、中国メーカーの車の欠陥で死ぬ中国人の方が
はるかに多いという現実

意外なことに、中国車はかなり性能上がってきたぞ。
中国車のほうが性能がいいという人もそれなりに出てきた。
去年だったか現代車の試乗車が実は事故車結構混じってるって噂が出てきてから敬遠する人も出てるね。
実際に事故車でも交換には応じなかったのが追い打ちに。

各国の技術力調査でも中国が先端技術や自動車技術で韓国抜いたらしい報道もあったけど、じっ肺はどうなんだろうか。