【中韓/造船】中国、造船受注で韓国抜き世界一に [02/11]

　中国の造船業界団体は、中国の2009年の造船受注量と09年末の受注残が韓国を抜いて世界１位になったと
発表した。建造量でも１位の韓国に肉薄した。中国は自動車の生産販売台数でも09年に世界１位となったばかり。
10年には国内総生産（ＧＤＰ）で日本を超える見通しで、世界経済での存在感がさらに増すのは確実だ。

　中国船舶工業行業協会が英調査会社クラークソンの調査結果などをもとに発表した。中国の09年の造船受
注量は08年比55％減の 2600万載貨重量トン（ＤＷＴ）で、09年末の受注残は１億8817万トン。韓国の09年の受注
量は1487万トンで、受注残は１億7224万トンとしており、中国が上回った。 (21:01)

ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100211ATGM1102911022010.html

陸も海も空も中国の時代だね

サッカーでも中国に負ける韓国

造船日本は完全に崩壊したな
世界７大造船会社の日本企業なんて１つもない
いつもながら弱小メーカーが乱立して首を絞めあってる日本の構図

＞中国の2009年の造船受注量と09年末の受注残が韓国を抜いて世界１位になった

‥‥要するに、一時期の（今もかもしれないけど）韓国と同じように
後先考えず受注してるって事では＾＾；

>>1
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

とりあえず 中国おめでとー!

中国はその気になれば内需がハンパじゃない
韓国哀れ

あ かわいそうな書き込み部のために ちょっとだけホルホル記事を
訳にあまり自信がないので 原文参照を推奨〜

-------------------------------------------------------------------------------------------------
HHIC Subic Bay yard starts building capesizes
HHICスービック湾造船所が、ケープサイズ船の建造を開始

スービック湾: 韓進重工(HHIC)のスービック湾造船所は、最初のケープサイズ船の作業を開始しました。
造船所施設容量を45万トンに拡大したことで、二隻のうちのひとつが今年の9月に配送が予定されている、新健海運の
一組の18万dwt ケープサイズバルク船の作業をはじめました。
また、韓進重工は、2011年中頃に配送予定の2隻の超大型コンテナ船建造の契約書にサインしました。 [11/02/10]

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http://www.seatradeasia-online.com/News/5203.html

※スービック湾は フィリピンにあります
※新健海運は 所在地台湾です

三日天下WWWWWWWWWWW

問題はこの後注文残を処理し終わった後の処理
明らかに過剰設備になるし
そうなったときにどこに活路を出すのかが問題

海洋関係で朝鮮は世界中に喧嘩売りまくってるから
当然の結果

>>4
日本は増えても減ってもいないんだけど…

儚い夢だったのぅｗｗｗ

>>4
自称一位の座から引きずり降ろされた気分はどうですか？

<丶｀∀´>　嘘記事ﾆﾀﾞ！捏造記事ﾆﾀﾞ！

スワップとか貿易赤字とかさ、韓国って世界の踏み台じゃね？

誰が好き好んでウンコなんか踏むか

中国も韓国も日本のODAで造船所作って貰ったくせに、
ぜんぜん感謝してねーな。

>>10
てか、韓国にいたってはキャンセルされた分についても「とりあえず完成させろ」って号令が出ちゃってたり…

>>12
んにゃ。日本も減ってはいたよ。ただ、中韓がより酷い落ち込み見せてたから相対的な受注シェアが
一時的に1位になってたりもしてたけど（昨年6月時点）

参考資料
http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Sep2009.pdf

おまえら言っとくけど日本は韓国より下だからな！

>>20
なにが？

内需をほったらかして海外への技術移転に熱心な日本企業て本気でバカか？

宗主国様に跪くのは我々千年属国のコリアンの特権だ

>>19
＞韓国にいたってはキャンセルされた分についても
＞「とりあえず完成させろ」って号令が出ちゃってたり

その不良在庫は結局、韓国政府が
買い取る事になるんですかねぇ

>>20
そうだね。

強姦＆放火の頻度は下だね。
君が意図するところは知らんけど。

中国為替は変動制じゃないからなあ。
その意味でとても有利なんだよね。元々。ズルい。

>>24
そのようです。ただ、買い取った船の行く先考えると…投売り確定なんじゃ

>>24
捨て値でうってたような

赤字であっても、佐世保造船株を買うのが愛國者ってものさ・・・。桃鉄限定だが。

>>19
09年前半だと日本が5割超えてるのか…

>>21
偽証とか放火とか強姦とかの数が韓国より少ないってことじゃないかな

>>19
2009年は半年だけ見るとかなり落ち込んでる感じなんだね
倍にしても３〜４割減かぁ

>>31
なるほど
それは 全面的に肯定

>>30>>32
ただ、あたいが出したのと>>1の記事、当たってるデータが違うのかなとも思うかな。
いくら景気回復しつつあるとは言え、半年でここまでひっくり返るかな〜？

>>34
年末年始にキャンセル確定した分が はいってなぃ数字をだしてきてるとか・・・

<＃｀д´>　中国の自画自賛には呆れてモノが言えないニダ　

中国製の船がいつ沈没するかだな
韓国船なんて危なくて乗ってられないし

韓国は造船世界一と威張っていたけど、あっさり３日天下でやられたね

>>1
　　　　　　,,､-''"´￣￣｀｀`ヽ､
　　　　,／　　　　　　　　　　　`-､,,＿
　　　,/　　　　　　 i, ;　　　　　 ﾞミ三ｰ''"
　　 /　　　　　　　ﾊﾊ　　　　　　　　ヽ,
　　i"　,/　/　,〃i/　 い、　＼ 　　いN
　 /　,/　,/ノ /　,ノﾉﾊ　ﾄ,、　ミ`'ー Ｖﾘ
　 | ﾚ'　　　_,,､ｧﾁ-ーﾋヽ| ゞﾋs、ミヽ　i
　ﾊ　　rﾍ ｱ'　 <ﾓﾃ;;　　 ｉ' zｯ､｀i　　ｿ　　へえ、そいつは一大事。
　 ﾞYf iﾞ　|ﾄ　　　 　　　　:i　｀｀　ｲ, ノ
　　いヽ　ﾞ!,　　　　　　,_　;､　　 ,ﾀ"
　　　`i, `r､　　　　.._＿｀＿　　,ﾘ
　　　 ｸ',ﾍ ﾞ:､　　　 `''ー‐'´　 /ﾞ
　　　ｲ,ﾍ　ゝ＼.　　　 ￣　 ／
　 f￣`''ー─--ﾐ''-､,,＿,,イ!‐-､､,,_
,／　　　　 　 　 ﾞi,⌒ヽz¬"ﾞヽ　　 i
　　 　 　 　 　 　 ﾄ　　ヾぃ　　）　　L,,＿

いまはまだ重油安いけど、
やはり船運送業も燃料費削減有利のはず。

エコ燃費化が重要だと思うんだけどねえ。

朝鮮人のホルホルネタww

もうすぐ中国バブル弾けて阿鼻叫喚の世界にｗ
日本は過去の造船不況を経験しているから、多少受注が増えても設備増強はしない。また、現状で対応できない注文は断っている。

逆に韓国は注文があると、どんどん設備増強していた。
そして今、どんどん注文のキャンセルが出ている。

中国、韓国の状況がどうなるか、日本企業がなま暖かく見守っているのが今w

俺の職場の隣にある造船所に中国から数十人の技術者が研修に来てたけど、それ見てて
近い将来中国は韓国を抜くだろうとは思ってたけど、こんなに早いとわな。さすが中国様！

>>39
提督っ!!

国交省
日本で就航している全ての船に産地表示を義務付けろ。今すぐに
死んでも乗りたくねぇ。シナの船になんざ

中国、造船受注で韓国抜き世界一に　シェア62％、日本は２％

中国の造船業界団体は、中国の2009年の造船受注量と09年末の
受注残が韓国を抜いて世界１位になったと発表した。
建造量でも１位の韓国に肉薄した。中国は自動車の生産販売台数
でも09年に世界１位となったばかり。
10年には国内総生産（ＧＤＰ）で日本を超える見通しで、
世界経済での存在感がさらに増すのは確実だ。

船体の組み立てだけで50％は部品支払外国に消える鵜
まあ、がんばれｗｗ

中国の09年の造船受注量の世界シェアは62％に高まり、韓国の35％、日本の2％を大きく上回った

ソース元ぐらい提示しろよｗ

中国、輸出回復が鮮明に　１月21％増、２カ月連続で前年上回る

　【北京＝高橋哲史】中国税関総署が10日発表した１月の貿易統計によると、
輸出額は前年同月に比べ21.0％増の1094億7500万ドル（約９兆8000億円）となり、
２カ月連続で前年同月を上回った。

韓国がいつ破綻しても大丈夫ということだなｗｗ

アメリカは撤退を終えて2月スワップ終了ｗｗ

韓国どうすんの？死ぬの？

この板はくだらん人間が多いな
アニメでオナニーしてるような廃人か
日本おわたな

>>53
っ 鏡

掲示板でオナニーしてる奴とどっちがマシかねｗ

>>49
>>19みるかぎり韓国が日本より上になること自体
あり得ないと思うけどね

外貨が支払を履行できなければ明日でも破綻ｗ

あ〜る日突然〜♪

シナチョン製の船で保険に入ろうとすると・・・・

去年のニュースだが
2009年10月30日
「第3回アジア船舶産業サミット」に出席した中国船舶工業協会の王錦連（ワン・ジンリエン）
秘書長は「金融危機の発生以来、中国国内の半数以上の造船所が受注ゼロの状態にある」と発言。
さらに上海市や山東省などの多くの造船所では、発注側からの一方的な契約破棄や注文内容の大幅
な変更が相次いでいるとの報告もあがっている。

何処が発注してるのかな？
引取先はあるのかな？

>>53
２１世紀の今ごろ、やっと砕氷船ができたんだっけ？ｗ

2月末　米韓スワップ終了
4月末　日韓スワップ終了（2ヶ月緊急延長ｗｗ）

さあ2月3月4月末は苦しいのうｗｗｗ

>>54-55
まともな奴もいるけどさ
ほとんどが自分のコンプレックスを中韓にぶつけてる寂しい人間ばかりだと
このスレ読んだだけで思うよ
日本のためになんの役にも立ってない
特に語尾にｗ付けてる奴な

>>59
中国政府や国内企業じゃない？

>>61
小沢が故郷を裏切る訳は無いﾆﾀﾞ！m9<｀Д´>ノ

>>62
まともな物なら、まともなレスも返すさｗ

ハイニックス売却→すごい儲かるﾆﾀﾞ誰か買えﾆﾀﾞ→シーン
錦湖グループが大宇建設買ったニダ→すごい儲かるﾆﾀﾞ→シーン→アイゴー産業とタイヤがヤバイﾆﾀﾞ
韓進海運グループがすごいニダ→一緒に潰れると不味いので分割するﾆﾀﾞ→今年は黒字ニダ（現在ここ）

大宇海運売却中（買う会社なし）、大韓海運ワークアウト、大宇ロジテック売却中（買う会社なし）、
三善ロジｋックス売却中（買う会社なし）。他ＳＫ海運他多数売却中も買い手無し！

どうするアイフ○？

３Kの造船業なんて先進国では棄てれていく運命なんだよ

>>62
で、その２ｃｈで、お前は何をやってるんだ？
バカじゃね？

>>63
今、船会社は燃料代が出ないほど苦しい
こんな時に船いる？
リーマンショック以降、物の流れも停滞している
本当に中国は輸出が好調なのだろうか？
金余りで使い道の無い金が造船に流れ込んでいるのかな
そうだとすると出来上がった船は運用すればするほど赤字
なので放置されることになる

>>62
中国は偉大だよ。ＤＮＡ検査が出来るまえから30年に渡って

<中国、56民族の指紋DB完成> "中華民族は一家族"を強調
2010/02/09 11:35送稿
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2010/02/09/0200000000AKR20100209098900083.HTML
(北京=聯合ニュース)チュ・チョンデ特派員=中国は最近多数民族の漢族と55の少数民族を合わせて、56民族の
指紋や皮膚の模様に対する調査を完成し、データベース(DB)を構築したと人民日報が9日に報道した。

上海交通大学の皮膚模様専門家の場海国教授を助長にした、中国皮膚文洋学研究チームは1979年の創立
以後30年間に渡って、100ヶ所余りの研究機関と1千人余りの研究員を動員し、膨大な作業を始めた。

って今となっては無駄な作業を30年も出来るから。

>>63
長江の内陸船舶の需要はあるからね。
133m級のが、余裕で三峡ダム閘門越えて、重慶まで行ける。

>>69
いらないよね。延期させられてるから。

●"造船会社船舶引渡し延期.. 為替レートに上昇圧力"
入力:2010.02.11 08:45
http://www.edaily.co.kr/News/BondFx/newsRead.asp?sub_cd=ID21&newsid=01420246592869536&MLvl=2
[イーデイリーイ・ジンチョル記者]最近一部のヨーロッパ国家の財政危機の余波から。国内造船業者らの船舶引渡し
が延期になり、 ドル/ウォン為替レートには上昇圧力として作用するという分析が提示された。

>>69
今の中国って、巨額の国内投資行ってる最中だから
その一環としてのテコ入れとも言えるのでは？
出来上がった船の運用も中国政府が色々と補助すると
なれば運用する会社も出てくるでしょうしね。
散々言われてる事だけど中国って、内部が見えないし
読めないから、確かなことは一切分からないのですがね。

>>1
あらあら、うふふ。

韓国も元の自由化を求めるグループに参加せんと
キムチも食えなくなるぞ。

けど韓国の輸出額はやたら伸びてる
中国もアメリカも日本もみんな大幅↓
なのになんで韓国だけ？

チョン涙目w

<丶｀∀´>　中国の船なんて怖くて乗れないニダ

（´・ω・｀）　お前が・・・

しかしアフリカの違法操業漁船をよく見るとチョン製でシナ人が運転している。

>>75
前年比では伸びていませんよ。（日本ほど減ってはいませんが）
対外依存度が上がったのは、どうかと。

家から造船所が見えるがここ数年常に船を作っている
最近造船所の人と話しをしたが、2、3年先までの仕事は
あるがその先は分からないとのこと
キャンセル率も日本は異常に少ないようだ(多分契約関係で)
よく日本の造船オワタwwを見るが造船所の近くに住む者として
ちょっと違和感がある、製鉄所の人の話を聞いても圧板は好調
みたいだし感覚的にはそれほど心配していない

では落ちます

>>80
お疲れ様。
日本は契約前に与信状況とかの調査を徹底するとか

>>80
造船業も、艦船リフォーム請負の時代になってきてるし、仕事はまだ減らないと思うね。

>>82
傷みが激しいドンガラ船は、中国（安い）で製造で、いいかもです。

韓進が中国と共同修理ドッグ作っていますが。

>>66
大宇ロジスティックスってあのマダガスカルを植民地化しようとして
クーデターで全部パーになったところだよね
三星ロジスティックスは例のヘベイ・スピリットの件で計画倒産させられたし

チョンの「ロジスティックス」って付くところにロクなのが無いな

為替相場・低価格・使いやすさ・壊れない、
今はこういったキーワードを含む商品が主流なのか。

愛国心を鼓舞し国の強大さ、偉大さを示せ。
中国人民は人権のない奴隷であり、蝗の様に多く、
国家のために人間として生きることを止めた人でなしなのだから。
　　　　　人類の敵、地球環境の癌！
　 　 　 　 /三三三三彡彡＝=fミﾐヽ
　　　　　 {三ミr'"　　　卍　　　　ミ三》 　アメリカも最早、我らの植民地
　　　　　 l三ミl　　　　　 　 　 　　ミミﾘ 　オーストラリアにEUにアフリカ
　 　 　 　 ',三ｿ 彡＝､─＝_へ �jミｿ
　　　　　　r､7={.イ◎`:}¨{'´◎�_}¨ﾘ7 　　日本には今年にも１００万人の移民が達成される
　　　　　　ヽi　 l -￣/l　lヽ､二ノ　}j 　　不法滞在は？　そんなもん知るか！　　
　　　　　　　lj　 ￣ /(_,､_,. )ヽ　　 lﾉ　　　　
　　　　　　　 ﾞi　　　　■■-'　 ､ / 　　日本の技術援助の御蔭で空母が作れるようになった。
　　　　　　　　ヽ　 { ﾞ￣ｰ￣´　 ,ｲ､　　更なる援助を申し付ける！　　
　　　　　　　　　ヽ　ヽ＿＿,. ／/ 入 　「イオン屋、お前も悪よの！」
　　　　　　　　_ノiﾞ､　　￣ 　 ／　/::::ヽ､
チベット120万人大虐殺、及び現在に至る民族浄化政策の首謀者

13億の未開拓の市場があり、13億の人畜を他国の資本家に奴隷としてこき使うことを許可した。
資本家は奴隷を使い安価で質の悪い商品を生産し儲けた。と同時に、彼等の下半身を
人獣にして手なずけ、調教して意のままに操る。企業は奴隷をこき使うことで、
その尊い社会的使命を喪失し、人権を抑圧する側に自らの地位を置き、
流失させた雇用と技術によって、日本の更なる格差社会、失業や貧困、人権の棄損を促進させたのだ。
他国の政治家、文化人もそうだ。篭絡して手懐け、駒とした。
中国のための親善大使、宣伝マン達だ。オーストラリア首相は我々のモルモットだ。
日本の首相は安倍だったが、邪魔だったので福田に変えた。麻生の次は鳩にしよう。
日本企業の多くが中国に投資し、工場を作り進出してくれた。日本の経済連も手篭めに・・各個撃破、
一企業だけでは太刀打ちできはしない。何時でも好きなときに、接収できる。
台湾でも、同じように・・・・馬鹿と鋏は使いようと言う。
日本を支配し、台湾を支配するのも我々であり、地球征服し支配するのは大中華帝国だ！

俺は生粋の朝鮮人だけど、日本人の皆様の資金援助と技術移転のお陰で韓国造船業は大きくなれました。
本当にありがとうございます。

韓国だけの力で成長したと思っているバカな同胞にかわり、御礼を述べさせて頂きます。

>>4

60年代の栄光の産業から70年代後半、不況指定業種への凋落の原因は、

1.円高（為替対策のできた経営者がいなかった）
2.ライバル国の台頭

だろう。

ただ、中国国内では大型船の需要は無いだろう。
港が無いし、浚渫できないから。

この間NHKで造船工場からの中継やってたんだけど
結構職人仕事が多いのにはびっくりした。

バーナー1本で15mmの鉄板を反らせる仕事を
若い子が四苦八苦してやってたな。

適当にごまかす中国人がどうやっているのかは知らんが
数年後は東シナ海が沈没船だらけになりそうな予感。

中国が造船受注量世界一　韓国を逆転、日本に大差【上海共同】

　中国船舶工業協会は１１日までに、中国の２００９年の造船受注量（重量トンベース）が
前年首位の韓国を抜いて世界一となり、シェアも６割に達したと発表した。

　中国は０９年、自動車生産でも日本を抜いてトップに立ったほか、９日には輸出額でも
世界一の座を確保したばかりで、世界経済における存在感をさらに高めそうだ。

　造船の世界シェアは日中韓が９割超を占め、争奪戦を繰り広げているが、かつて世界一の造船大国だった
日本の受注量は１９９９年に韓国に抜かれた後、０６年には中国にも逆転された。

　０９年も３位にとどまった日本のシェアは縮小傾向にあり、苦しい戦いを強いられている。

　発表によると、中国の０９年の造船受注量は２６００万トンで、１４８７万トンだった韓国を初めて上回り、
シェアも同国の３５％を大きく引き離した。
　日本は９０万トン、シェア２％で、中韓両国に大きく水をあけられた。

　中国は０６年に始まった第１１次５カ年計画で造船業の振興を打ち出し、上海市近郊に世界最大級の
造船基地を建設するなど大規模造船所を整備。
　高い技術が必要な大型液化天然ガス（ＬＮＧ）船や超大型タンカーを建造する実力を備えた。
2010/02/11 20:10 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010021101000443.html

日本は９０万トン、シェア２％で、中韓両国に大きく水をあけられた。
日本は９０万トン、シェア２％で、中韓両国に大きく水をあけられた。
日本は９０万トン、シェア２％で、中韓両国に大きく水をあけられた。

日本企業は受注を抑えてるのか。
受注残ってどのくらいあるんだろう。

だが実質的１位は韓国

>>37
船なんてのは、いつかは漁礁になるんだ。

それがちょっと早いか遅いか、人が乗っているか乗っていないか程度の
小さな違いさ。

>>23
あほニダ
半万年ニダ

>>91
日本はだいたい2013年前後で一部2012年前後
韓国はだいたい2012年前後、中国は2011年前後

日本企業は規模の拡大はあきらめて細々やってたから、不況の影響も相対的に少なかった。
超絶拡大つづけてきた韓国が大打撃を食らった。
それだけ。

>>94
最近、自称一万年国家に成長したらしいぞ

朝鮮造船終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

ｳﾘﾅﾗ造船は去年の前半はｳﾘﾅﾗ輸出の牽引役だったけどねえ・・・確かに後半からあまり記事にならなくなったな

熊本日日新聞　新生面　12月４日付

平山郁夫氏には、「中庸［ちゅうよう］」を得た人というイメージがあった。
「中正・不易（変わらぬ）」の意で、「足して二で割る」とは正反対の生き方をする
人のことを言う▼原点は広島。１５歳で体験した被爆だ。
中略
▼印象的な写真がある。幻の王国・楼蘭。必死でスケッチする夫の傍らで、鉛筆を削る妻。
中国の担当者から許された制限時間は３０分。二人三脚で仕上げたスケッチは８枚に上った
（「平山郁夫と玄奘三蔵法師ものがたり」生活の友社）。
享年７９。玄奘の帰路の心境だったろうか。

おっさん。
書き出しから知ったかぶり自慰はやめてくれ。虫唾が走る。
中国の核実験は干上がったロプノール湖周辺で、大気圏内核実験はロプノールの北西約百キロなんよ。
楼蘭はロプノール湖の西岸に位置し核実験がバンバンやられたところのすぐそば。
平山が楼蘭に行ったのは1986年。1980年まで大気圏内核実験をやってたんだから残留放射能の危険は
相当なものよ。
ここは人民解放軍の管轄。
中国の担当者というのは軍の関係者だから危険地域ということは承知の上で長時間命を危険に晒して
絵描きに付き合うかよ。
被爆体験の平山が無神経に楼蘭の絵を書くということが異常。
ＮＨＫのシルクロード番組と同じで、放射能汚染地域に日本人観光客を呼び込む効果をもたらしたんだ。
なにが、玄奘の帰路の心境かよ。
能天気の心境だろう。
平山の能天気さをもうひとつ。
日本軍が壊したといわれて南京障壁の修復に延べ約二万人の青少年を動員したんだ。
しかも南京大虐殺記念館研修とセットなのがミソ。
城壁を破壊したのは日本軍ではなく文化大革命の中国だったのが、後でばれて右往左往。
中庸じゃなくてただの馬鹿。
おっさん。
もうペンを置けよ。いや折ってしまえ。