【国内】「内航海運」強化策、国交省に提案検討　神戸市　「韓国・釜山港や台湾・高雄港に需要が流れるのを防ぐため」[02/10]

「内航海運」強化策、国交省に提案検討　神戸市　

　神戸市は９日、神戸港と国内各港を結ぶ「内航海運」の強化策を国土交通省に提案する方針を示した。
　不況で２００８年以降、世界的に海運貨物は落ち込んでおり、「国策として取り組むべき」（市みなと総局）としている。

　国交省の国際コンテナ戦略港湾公募に神戸、大阪港などの「阪神港」が応募する際の計画案に盛り込むことも検討する。

　神戸港の内航海運は、海外航路に貨物を積み替えるための利用が多い。
　０９年の神戸港のコンテナ取扱量は前年比１３％減の２２２万個（２０フィート換算）で、うち内航は４６万個。
　市によると「中四国、九州〜神戸間でも本来は年間８０万〜１００万個の貨物需要がある。
　（４６万個にとどまるのは）韓国・釜山港や台湾・高雄港に流れているため」（同総局）という。

　市は「阪神港」が、国際コンテナ物流拠点として重点整備されるよう国交省に働きかけており、
貨物が効果的に集まるよう、荷主や船会社への支援策を国と検討する。

　「内航貨物の強化は神戸港の将来にもかかわる重要戦略。最優先課題として国に提案し、議論したい」としている。

　この日、東京で荷主などを対象に開かれた「神戸港セミナー」で、矢田立郎市長は
「戦略港湾に指名されるよう、全力で取り組む」と話した。（高見雄樹）
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002701654.shtml

神戸大阪なんて海峡ばっかでやりにくいだろｗ

鳩山「これは国策操作だ！！」

地方←→釜山や高雄←→海外、という現状を
地方←→阪神←→海外、という風にしたい、ということか
Hebeiボディブローが効いてくれるといいな

震災前は世界屈指の貿易港だったからなあ

神戸の宮水は赤道を越えても腐らないので長い航海でも安心です
世界各国の貿易船の皆様、太平洋へお越しの際はぜひ神戸へ

阪神じゃなくて対馬にして、日本国をアピールしようぜ
地域振興にもなるし

がんばってもいいが、物流ハブが半島から大阪民国に移っても日本人に特段のメリットはないだろ。
むしろ、
チョン系やくざが不法出入国に薬物取引に使うから、犯罪者が蔓延って日本の安全が損なわれるし、
他国から薬物犯罪基地とみなされれば日本人のパスポートの信用も堕ちて海外旅行も不便になる。
シナチョン・やくざを絶滅させるつもりがないなら、やめといてくれ。

内航海運か---貨物船しか考えて居ないだろうな？
ＪＲクソ西が｢ムーンライト高知」を止めたし、中突堤から高知までの
貨客船運航しても良かろう。3,000トンクラスでコンテナー貨客船を--
20’だけで良かろうし本船にクレーンつけておけばシャーシーから直に
積み取り，積み下ろしできる。前部がコンテナースペースで後部が
客室と食堂等々。

関西汽船はもう実質消滅だが、関汽だけにはやってもらいたくないので
加藤汽船にでもどうかな？室戸汽船も座礁したりして早く潰れ過ぎた
感があるし、大阪高知特急フェリーは土佐清水延航で自滅だから前者の
轍ならぬ航跡を辿らない様に。

　それより神戸港から瀬戸内各地や琵琶湖へ飛ぶ飛行艇を飛ばしてくれ。

福岡がいいだろう。


　　　　　　　　　　　　　　　あそう

ネトウヨｗｗｗｗｗ
確かタンカー事件かなんかで誰も韓国の港を使わなくなるとか何とか言ってたよな？ｗｗｗｗ

地理的にみて不利
神戸より博多がいい。

その前に内航海運の運賃の馬鹿高さを何とかしないと。てこ入れとか言うレベルじゃねぇｗ
地球半周してくる運賃より日本の内航のほうが高いとかアホかっつの。
国内各港でＣＩＱ通して外航便として扱えばいいんじゃないかと思うんだが。その代わり市場開放。
これ必須。

博多は立地はいいんだが、ビッグスリーが本気出してくれなきゃどうしようもないかも。

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長距離フェリー、復活してくれんかのう？

>>6
宮水は神戸じゃないニダ！
謝罪と賠ｓｙ