【韓国】「漁父の利？」トヨタ販売停止で韓国車にプラスの影響か［01/28］

トヨタ自動車は26日、米国での大規模リコール（回収・無償修理）に関連し、北米5工場の生産と、「カムリ」
など8車種の販売を一時的に停止すると発表した。これを受け、韓国のメディアは米国で展開している韓国車
の販売拡大にチャンスが訪れたとし「漁父の利」だと伝えている。

韓国のハンギョレ新聞は27日付の記事で、米国でのトヨタ車リコールの影響により、米国での市場争いを
している韓国のヒュンダイやキアにとっては思いがけない利益が生じるだろうと予想している。トヨタは1週間
程度で対応を決める方針だが、生産・販売再開の見通しについては未だ不透明だ。そのため、トヨタが「信頼
回復」に向け全力で立て直しを図る間に、昨年149万6000台を販売したトヨタの北米市場を少しでも韓国車が
獲得したい考えのようだ。

記事によると、韓国投資証券ソ・ジョンムン研究員は、「ヒュンダイは新型ソナタの販売を2月に控えている。
トヨタの（2009年11月と今回の）二度にわたる大規模リコールは、低迷していたヒュンダイやキアに米国市場
の占有率回復へ向けプラスの影響を与えるだろう」と話しているという。

韓国の消費者からは「今回のリコールにより、ヒュンダイとトヨタの格差はますます縮まるだろう」といった
声がある一方、「トヨタがリコールしたからといって韓国車の品質が上がるわけではない。韓国車に流れる
だろうか」と疑問の声も寄せられている。
（編集担当：新川悠）


サーチナ　2010/01/28
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0128&f=business_0128_078.shtml

参考（元記事）
・品質のトヨタリコール事態、韓国車は「漁父の利」？ - ハンギョレ
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/401443.html

関連スレ
【自動車】 「韓国で販売された車、米国とは別の部品使用」〜トヨタ、韓国をリコール差別？[01/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264247747/
【韓国/自動車】現代自動車、ソナタ広告でトヨタ・カムリへの警戒感もろに[01/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264211931/

現代キア連合の世界一奪取は近い

与太も馬鹿ﾁｮﾝ企業だろが

洗ってあるチンコより臭いチンコの方がしゃぶってて濡れる

>>1
ねーよｗｗｗてめーんとこは根本的に品質良いとは言えんだろうがｗｗｗ

＞トヨタがリコールしたからといって韓国車の品質が上がるわけではない。

冷静な人もいるなｗ

ありそうだけど、ヨタもアメで売りすぎじゃね？
　

米国産スルーですか

>>1
それはない。

【韓国】トヨタに続き現代も

あのトヨタがリコール出して､なんでヒュンダイは出ないのか？


むしろ消費者の疑念が､ヒュンダイに向けられる

現代もメジャーリーガーになったんだから、いつまでもそんな姑息なこと考え
てんじゃねーよ。

トヨタがダメならスズキとホンダのればいいじゃない

世界一の劣等民族
劣等韓国奴隷猿

We inferior Korean monkeys are slave of Japanese

世界一の劣等民族
劣等韓国奴隷猿

We inferior Korean monkeys are slave of Japanese

>>1
あるあ・・ねーよｗｗｗｗ

漁夫の利ってこういうときに使うんだっけ？

現地生産はこれだから困る
他の会社も気をつけろよ

トヨタとじゃ客層がかぶらんだろ

【韓国】リコールで夜逃げ〜現代

ここで広告打ちまくってバッシングが少しでもあちらに向けば好都合ではあるか。

>>18が結論だと俺は思う。

一時的にプラスかもしれんが返って評判落とす結果となるに決まって（ｒｙ

「漁夫の利」って明らかに使い方間違ってるw

執拗ないやがらせを受けたミツビシは内心「ザマーミロ」と思ってるだろうさ。

トヨタに工作仕掛けといて

結局、アメ車の販売が増えただけでヒュンダイは増えず

>>1 6
＞漁夫の利ってこういうときに使うんだっけ？

　許してやれよ、相手はちょんだ。漢字が読めない
のに故事熟語をまともに使えるわけないだろ。

アメリカにとってリコールっていうのは決して悪い印象ではなく、むしろ責任もって直してくれるっていう信頼の証でもある。
トヨタがアメリカで高い信頼を勝ち得たのはカムリの大規模リコールだったわけだし。
こういうアメリカの消費者心理を誤解すると大金を失うことになる

漁父の利とは違うだろ。
トヨタの動きが封じられたからといって、米国メーカーのシェアを奪うことは出来ない。
宗主国の古事成語ぐらい正しく使えよ朝鮮人。

アメリカで販売されているの、トヨタと韓国車だけではないんだがw

つか、普通トヨタが買えないなら日産かホンダ買うと思うわ。

フロアマットが引っかかるとか、かわいいよ。
昔、水温計がＭＡＸになって、
ハイラックスサーフのＶ６エンジンから煙が出て焼きついたことがあるｗ

というか、コイツ等がネガキャンの主犯だろw

現代のトヨタ買収子会社化も近いニダ！

>>1
まあ、頑張ってねというしかない。

ヒュンダイやキアの関係者がクレームで騒いでいたんだろ。策略が朝鮮人の常套手段だからなー

人気がないから売れないのにあほなの？

北米の工場に問題があるんだな

朝鮮人は「棚からボタ餅」を使うのは9cmのﾌﾟﾗｲﾄﾞが許さなかったらしい。

停止するのはレクサスで、カリーナ関係ねえのでねえの。

レクサスを買う層が韓国車を買うだろうか…。

コリア製を馬鹿にしてはいけない

でっかい逆法則きたぞ
サムソンが販売中止にならずトヨタが販売中止になったわ

>>41
じゃあお前が買えよ

>>41
ヤングアニマル嵐2010No.2より
ノッてナンボルギーニー♯0007 ヒュンダイ グレンジャー

まず乗って感じたことは、デカいネ。
安全性能を上げるため、あと高級車ということで大きくしてる思いますケド、
こう、ボテッとした感じネ。あと内装。いつも言ってるんデスが、
高級車は内装が大切なんデス！
スポーツカーとかファミリーカーなら別にいいです。でもグレンジャーは高級セダンなんデス！
内装に力を入れているかいないか、
チェックするのは「ギアまわり」です。ここを見れば、すぐわかりマス。
グレンジャーはプラスチック。いや、プラスチックなのはいいんデス。
車はだいたいプラスチック・合成樹脂で作られてますカラ。でもグレンジャーはなんだか安っぽいカラーチョイス。
高級感のないシルバー。しかもデザイン性ゼロ。のっぺりとした板です。
ここで手を抜いちゃいけないんデス！
走って、曲がって、止まる。車の３大要素は文句ナシです。乗り味も不満はないデス。
でも・・・楽しくないデス。「遠くにドライブに行く」とか、
「友達と温泉へいこう」とか、「トランクを赤い薔薇いっぱいにしてサプライズ！」とか、
そういった妄想やワクワク感が得られないのデス。

>>42
日本からの輸入車で一杯の本国市場は放棄したんだね…貧ダイは。

>>44の続き

一言でいうと「愛着」。これが持てないのデス。
この感覚は個人差がとっても大きいデスが、あえていいマス。
「どこを愛していいのかわからない」デザインなのデス。愛する理由がナイ。
ちょっと乗るならいいけど、これを自分のものにしつたい！そう思えないのデス。それはまさに「タクシー」なんデス。
車としては本当によく出来ています。でもそこから生まれる楽しさ、満足感。それがないといけないのデス。
グレンジャーは高級車デスから冒険しにくい思いマス。だったら小型車で
「この面白い形の車はなに？」とヘンテコでもいい、「ファニーな車」を作ってくだサイ！

カッコ良さ★☆☆☆☆
正直デザイン性ないネ。デザインだけじゃなく「工夫」が欲しいデス。
走り心地 ★★★☆☆
高級車なので、オプションもつけて400万。だったらカローラに乗るネ。
「ここに力を入れた」という燃えるような情熱を感じたいネ。ぜひパワフルセダンに進化して欲しいネ。
お買い得度★☆☆☆☆
2008年、ヒュンダイの新車販売台数は501台。フェラーリもほぼ同じ450台。
でも街中でフェラーリを見るのは中古で売れているカラ。
ヒュンダイはこれからレアになるから今が狙いカモ!?

漁夫の利って
この風刺漫画のようなこと

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Coree.jpg

今年はヒュンダイの時代

チョン車はスバルがライバルだろ

韓国車が良いと認識されるのは当然です。
日本車に乗って事故で死にたい人はいないでしょう。

ここで「調べてみたら実はヒュンダイも・・・」ってのがいつもの韓国さん

>>50
本国で見放されつつあるのに何言ってんだ…お前。

ヒュンダイ（笑）話しにならんね。
>>31水温計ＭＡＸなるまで乗るなよ
メーカー関係なくどこのエンジンでも壊れるっつーに！
馬鹿丸だしだな。

どこかの偉い人が言いました

金持ちが貧乏になっても、貧乏人が金持ちになれるわけではない、と

トヨタの抜けた穴を、韓国車が埋められる訳ねーだろ、基地害チョン！

リコール制度は、フェイルセーフ機構だから、リコール出す自動車会社の方が
安全なんですよ。

みんなで仲良く分け合いましょうw


　

もはや韓国車は日本車と変わらない品質だよ。
しかも安くてカッコいい。車も追い抜かれた‥
韓国人マジ凄い。

>>49　いくら何でもスバルが哀れﾆﾀﾞ。
でもこういう時にトヨタ以上のズッコケを
演じてくれるのがチョンクオリテイーなんだなw

http://www.theinquirer.net/?article=13947

>We expected a Lexus and got a Hyundai　
　（レクサスを期待してたのに、出てきたのはヒュンダイ車．．orz）

ﾁｮｰｾﾝ人がファビョりそうな記事だなｗ
米国でのヒュンダイ車の評価がうかがえるなぁ．．．．

車板ではヒュンダイ車なんか見向きもされんよ
欠陥だらけの粗悪な車だとさ

何時もながら、何で韓国人は
日本が落ちぶれると其までの日本の立場、シェア、名声等が
そっくりそのまま韓国の物になると思うんだれな？

宣伝になるから名前は伏せるが某経済史で自動車業界の事をやってた
トップは「トヨタｖｓVWスズキ」のやつ

興味深かったのは世界市場のシュア
タイやフィリピンのいすゞの頑張りには驚いたが
現代、侮れんぞ。車の品質だけでなく生産体制も好評価も得ている

ささやかだが出来る事は国産車を乗り続ける事
今まで通り日本市場から韓国車をたたき出す事だ

ここでキッチリ、リコール受ける事でメーカーの信用度をあげる魂胆なのにww

目先しか見れない愚かもの

彰夫はわざとやってる

トヨタが売らないならホンダか日産にいくだろｗ

朝鮮メディアと『漁夫の利』↓↓

【韓国】野球も経済も「才知」は韓国、「利益」は日本　〜 「苦労は韓国がして果実は日本の手に…」（中央日報）06/03/27

ＬＧ経済研究院は２７日、報告書「鵜飼い経済」で「ワールド・ベースボール・クラシック（ＷＢＣ）大会で、
韓国が連勝しながらも、日本が‘漁夫の利’で決勝まで進出したように、経済面でも似た状況が続いている」
と指摘した。 　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

半導体・自動車など韓国輸出主力業種が核心設備や部品を絶対的に日本に依存しており、輸出が増えて
も大きな実益なく、対日貿易赤字だけが膨らむという説明だ。

「鵜飼い経済」は、１９８０年代末に日本の経済評論家・小室直樹氏が「韓国の崩壊」という本で初めて使用
した言葉で、脆弱な輸出構造で実益を日本に奪われる韓国を‘鵜飼い’に例えて使った言葉だ。以下略

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=74096

何が「才知は韓国」だよ．．
おめーらに才知が無いから、いつまでも鵜の身分なんだよｗ
少しは自覚しろっつーの！！
ホント、チョーセン人って恥ずかしい生き物だよなぁ｡

【日韓】 サムスンの不祥事で日本企業が漁夫の利　日本企業は大笑い（韓国日報）08/04/18
画像
http://photo.hankooki.com/newsphoto/2008/04/18/kjkim79200804181733520.jpg
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208693785/

>サムスンの試練に日本は笑っている。
>サムスンのイメージが悪くなる場合、日本企業が漁夫の利を得ることを期待していることを示唆するものだ。
>日本企業にはサムスンの試練がまたとない好機を提供しているわけだ。
>サムスン電子のある役員は「今回の事態で海外業界と取引先の間でサムスン電子の海外信頼度の
>上がるには時間がかかるだろう。こんな状況を利用して海外のライバル会社が攻撃的経営に出ようと
している」と憂慮した。

奴らには反省のカケラも無いのか．．．
テメーの不祥事で自沈したくせに、「畜生！日本は漁夫の利でぼろ儲けﾆﾀﾞ！」「日本が笑ってる（に違いない）ﾆﾀﾞ！」
とかほざいて被害妄想炸裂してるしｗｗ
こんな精神状態だからチョンはいつまで経ってもダメなんだよ．．．

つうか、ﾁｮｰｾﾝ人は『漁夫の利』の意味を知らんで使ってるだろｗ

【韓国】韓中キムチ摩擦で日本産キムチに「漁夫の利」[06/02/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139197122/
【韓国】 メラミン波紋で日本「漁夫の利」〜日本産粉ミルクやお菓子の販売量が急増[08/10/03]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223035707/
【韓国】「漁父の利？」トヨタ販売停止で韓国車にプラスの影響か［10/01/28］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264685037/

フォードはトヨタと同じ部品を中国で使っていたみたいでリコール
みたいなんだけどアメリカ国内ではどうなのかね。
ＧＭ・フォードもあら探しするとトヨタ以上の物が一杯出てくるん
じゃないの。

>>1のスレタイが間違ってることに誰も突っ込まないのか

日本車を装って韓国車を売って来たのだとしたら、韓国車も道連れにならないか？

普通にビッグ３援助のリコールだろこれは。
部外者の出る幕じゃない。

棚ボチじゃないのか

>>1

何を喜んでるんだ？
数台の不具合が有っただけでも、販売した全ての車種をリコールするという前例を作ってしまったということなのに。
これができるのも、トヨタの経済力が有ってのもの。
不具合が出る確率ならば、歴史有るトヨタ車よりも、朝鮮車の方が遥かに高い。
その時、前車リコールしなかったとしら、消費者の反応はどうなるのか考えれば、今回のトヨタの行動が他社潰しの為の可能性が有るし
トヨタに、そのつもりが無かったとしても、結果的にはそうなる。

ヨーロッパでクソ扱いされている韓国車がアメリカで売れるかよｗ

それこそ…

「取ってから言え!!」

だな。

( ＾∀＾)取らぬ狸のヨルボク！

姦酷車なんが不具合も仕様ですって言いそうだ

チャンスニダ！とかいって無謀な増産・施設拡充しそうだな〜

さて、まずフォードに飛び火した訳だが・・・

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13599220100128?rpc=122

漁父 ← ？？？

ないない。
そもそも競合車種じゃない。

>>1
つか、GMでトヨタからの乗り換えなら9万円引きやってるらしいな。
昼のニュースでやってた。なりふり構わんな、GM

ﾁｮﾝ車？　あ、眼中にねぇダろ。

>>79
正しくは“漁夫の利”だな。>>69も突っ込んでるし。
まぁ、記者がチェックを怠ったんだろ。
それよりIDがすごいな。

プラスにならなかったら
どー言い訳するのかな。

人の不幸を利用するのは、韓国にとってはいつものこと。

>>13
県都を差し置いて愛知や長野と手を組もうとする県内最低有効求人倍率地域の欧米劣化コピー車
なんて怖くて乗れるかよｗｗｗ

ちょっとヨタはだめっぽいな　
アメチャイでの異常までの叩かれ方　
チョンダイに数年で引っ繰り返され可能性もあるなぁ

漁父？夫の利？ちがうよこれだろ。
↓
韓国ことわざ
「弟の死は肥やし」

>>47
利ではなかったな・・・李か・・・？

トヨタユーザーの一部が日産ホンダマツダに流れただけに終わる

昨年、日本国内市場でトヨタ車のシェアは３０％だった。
アメリカ市場でＧＭのシェアは２０％だった。

ところが外国車にいまだに高い関税をかけ、外国車を排除している国がある。
韓国である。韓国市場で、ヒュンダイとその子会社キアのシェアはなんと８０％。
ヒュンダイと子会社のキア以外には、実質上、倒産したＧＭ大宇・ルノーサムスンのような自動車メーカーしかなく
韓国ではヒュンダイ・キアのディーラーしか選べない状況で、まさに不毛の自動車市場。
http://www.chosunonline.com/news/20100127000032
ヒュンダイ・キアはこの韓国市場で競合不在の高値を韓国消費者に押し付け、
サービスや品質を韓国市場向けには手を抜き、総利益の８５％以上を韓国国内で確保。
その余力を背景に、海外にダンピング輸出をして世界シェアを拡大してきた。

そのヒュンダイ・キア天下の閉鎖された牙城・韓国にトヨタが進出したのが昨年、１０月２０日。
トヨタは翌１１月から韓国の輸入車メーカーにたちまち１位に躍り出て、トヨタ・カムリは販売台数１位となる。
カムリを求める韓国消費者は半年待ちの状況となった。プリウスも半年待ち。

これに危機感を持ったのが、ヒュンダイ。カムリをバッシングする比較ＣＭを韓国全土に放送し始めた。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2010012372958
また、なぜか、この頃から、北米で在米韓国人がトヨタバッシングのリコール運動を展開し
韓国の新聞テレビもトヨタ叩きを開始する。

ホンダのタイミングが絶妙

仮に日本車が抜けたとして、そこに韓国車が入り込めるとでも思ってるんだろうか
もっといいとこの車が入ってくるだけだろ？
もしくは政府の推すアメ車か

ハイブリッドも作れなのに何言ってるんだろうな。

リコール出来ない企業の方が信用ないだろ

だから
漁夫の利ってのは
ビアンカとフローラの両方から狙いをつけられた主人公が
思わずプロポーズしてしまったルドマンさんのような人のこと

世界の市民は二度とトヨタのような嘘つき企業の車には乗らないだろう。
トヨタには制裁金を課すように法律を改正するべきだ

強気だな、ﾁｮﾝﾀﾞｲ

【韓国】「もはやトヨタに学ぶことは何もない」プリウスの不具合を受け現代自動車会長強気の発言[2/4]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220276349