【自動車】欧州市場でも日本勢を圧倒した韓国ヒュンダイ〜範とすべき「現代ウェイ」の活力[01/20]

【池原照雄の単眼複眼】欧州市場でも日本勢を圧倒した韓国ヒュンダイ

◆インセンティブ効果で09年の欧州は横ばい

欧州自動車工業会（ACEA）のまとめによる2009年の欧州新車販売（乗用車）は、08年比でほぼ横
ばいとなった。日米の需要が大幅に減少するなか、ドイツなどのスクラップインセンティブ効果で落
ち込みを食い止めた格好だ。

ただ、日本勢は日産自動車を除いて総じて不振であり、上位6社の合計シェアは前年から0.4ポイ
ント下落した。一方で北米や中国同様に、欧州でも韓国・現代自動車の販売増が光る。自国通貨
安という追い風はあったものの、09年はグローバルに同社の躍進が際立つ年となった。

09年の欧州乗用車市場は西欧18か国で前年比0.5％増の1363万台。この18か国にEU（欧州連合）
加盟の中東欧10か国（ロシア、ウクライナ除く）を加えた28か国の統計では1.6％減の1448万台とな
った。

◆7位に浮上もシェア落としたトヨタ
(中略。>>2以降に掲載。)

◆範とすべき「現代ウェイ」の活力

しかし、マツダや三菱自動車が2ケタの落ち込みとなったこともあって、富士重工業とダイハツ工業
を除く日本メーカー6社の合計シェアは13.1％と前年より0.4ポイント落ち込んだ。日本車の低迷を突
くように販売を伸ばしたのが韓国の現代（ヒュンダイ）自動車だ。

傘下の起亜自動車を含む販売は16.8％増の約59万台と、全メーカーで最高の伸びとなった。通貨
ウォン安の追い風を生かし、ドイツを中心に価格競争では猛威を振るった。日本企業は「安売り合
戦への参入を自重した」（中堅メーカー首脳）ところが少なくなく、シェアを落とすこととなった。

円とウォンで逆方向に動いた通貨のハンディはいたしかたない。だが現代は、市場に応じたキメ細
かい商品投入や米国で導入した失業時の返品プログラムなどユニークな販売手法により世界であ
まねくシェアを伸ばした。活力に満ちた「現代ウェイ」は、リーマンショック後、今ひとつ元気のない日
本メーカーにとって範とするところ多といえる。

2009年欧州（28か国）の日韓メーカー販売実績（ACEA統計）
メーカー　販売台数　前年比増減率
トヨタ　73万0831台　▲4.7％
日産　36万6711台　9.0％
スズキ　25万0309台　0.6％
ホンダ　24万4693台　▲7.7％
マツダ　21万1100台　▲13.5％
三菱　9万8193台　▲17.8％
現代　59万4240台　16.8％
（▲はマイナス、ヒュンダイはキア含む）

《池原照雄》

ソース：Response.jp 2010年1月20日(水) 11時45分
http://response.jp/article/2010/01/20/135080.html

関連スレ
【トルコ/自動車】現代自動車が昨年、トルコで仏・ルノーを抜いて市場シェア1位を記録 欧州単一国の自動車市場では初めて[01/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1263191683/

(>>1の中略部分)
◆7位に浮上もシェア落としたトヨタ

最大市場であるドイツが前年比23％増、2番目に大きいフランスが11％増と、いずれもスクラップ
インセンティブにより2ケタの伸びとなって全体の落ち込みを軽微にとどめた。中東欧10か国では
27％の大幅減となっており、政府の市場テコ入れ策の有無が東西格差につながった。

企業別ではVW（フォルクスワーゲン）、PSA（プジョーシトロエングループ）、ルノー、フィアットとい
った欧州の量販メーカーが横ばいないし小幅のプラスを確保する一方、高級車メーカーのBMW
とダイムラーはいずれも前年を13％下回った。

日本勢ではトヨタ自動車が4.7％減の約73万台となり、メーカー別ランクを前年の9位から7位に上
げた。しかし、販売シェアは0.2ポイント減の5.0％に落としている。これに対し、ルノー製ディーゼル
エンジン搭載のSUVが堅調な日産は、日本勢では最大となる9％の伸びを確保。インドから供給
を始めた小型車が人気のスズキは0.6％増の横ばいとなって、日本メーカーでは3番手につけた。
(おわり)

日本車は投げ売らなかっただけのことでホルホルされても

(0ｗ0）ｳｪｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｲ!!!

圧倒していないが・・・

youtubeの例の英国の自動車評論番組をアップしてくれ。

＞ヒュンダイはキア含む
＞ヒュンダイはキア含む
＞ヒュンダイはキア含む

韓国国内の心配をした方がいい。

なぜ朝日新聞の販売店（支社？）には日本人ならカネ積まれても買わない絶滅危惧種のヒュンダイがあるのだろうか？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/07/58/e0064858_1224084.jpg

失業率率が１０％超えてる時に失業時の返品プログラムはヤバイだろｗ

新車でうってこれで返ってきた車をまた販売・・・売り上げだけは伸びますねｗ

ウォン安

日本は韓国に勝てるものが何もなくなったな

富士重工とダイハツを合したシェアが現代と比べる相手。
富士重は確か海外で売れてるはず。

現代？ああ、北京のタクシーでよく見るヤツね。
ちょっと小金持ちの人民なら買わないよ。

＞ヒュンダイはキア含む

ほとんど韓国メーカー全てやんｗｗｗ
ウォン安でもこの程度ｗｗｗ

キア含むというなら、日本全部と比べるんじゃねーの？

>>６
ほらよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

実際のところはどうなのかは知らんが韓国が以前より実力をつけてきているのは事実
分野によっては追い抜いたところもあると思う

で、あれば日本の国力を早く回復しまたトップレベルまで駆け上らなければならない

・・・がポッポのせいでどうなる事やら

>>1
・・・おかしい、俺の知ってる圧倒というのは違う意味なんだが。

やはり欧州でも不況が深刻なんだな・・・。
チョン車しか買えないなんて・・・。

>>17

150万円するのになんか酷い言われようなんだが

日本の50万以下の中古車の方がよっぽどよさそう

5年前はサムスンが名だたる日本の家電メーカーを抜くなんて思いもしなかったからな
5年後にヒュンダイが日本の自動車メーカーを抜いててもおかしくはないよ

韓国車、中国車のクラッシュテストのビデオ見たけど
・・・・・あんな車￥１０でもイラナイな。

これ見ろｗ
HYUNDAIは欧州市場でもある意味大人気ですｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

>>12そうだね。こんな衰退国に寄生してないで、
在日はさっさと祖国へ帰った方が良いよね。

>>23
あんまり古いデータに縋ってると泣きを見るだけなんじゃ・・・。

>>10
＞失業率率が１０％超えてる時に失業時の返品プログラムはヤバイだろ

　自動車版サブプライムローンだからな。これに性懲りもなく手を出す
アメリカ人がアホなだけ。

別に売れてる自慢してもいいけど
いい加減日本車ソックリに作るの辞めろよ
自信あるならそれぐらいできるだろ？
そっくりにパクって先にパクったのは日本だとか言うから嫌われるんだよ

そのわりには、自動車雑誌に・・・

現代が絶好調？？、あーあれ嘘嘘
アメの補助金制度と各社のモデルチェンジが重なっちゃってさ
量産が利かない各社は早々に対象車売り切れて販売終了
出遅れた負け組みが渋々残り物（韓国車）買ってたんだよ
あいつ等はその時期のデータだけ出してホルホルしてただけｗｗｗ
制度開始当社、日米車ディーラーは日付変わる時間になっても行列が切れなかったけど
韓国車ディーラーなんて、制度終了前日まで、TVCM流しまくってたんだぜｗｗｗｗｗ

な感じな記事を書かれてたけどな？ｗ

ヨーロッパ人にすれば韓国車も日本車の一種と考えているだろう。
日本車仕様で価格が安けりゃ、それを買う。

差別化を徹底させない日本のメーカーも悪いんだろうな。

一台買ったらもう一台プレゼントの韓国車？

あの国はウリが日本に勝ったニダってホルホルしだしたときが没落フラグ。
サムスンなんぞ利益で日本勢を圧倒したニダってホルホルして少しした後に、
特許がらみで締め出しを食らったもんねｗ

スズキは何かどこの市場でも安定してね？

>>12
そのビッグマウスも今のウチだけだ
近いうちに一般市民がお前らチョンの土下座を蹴り倒すようになるぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>29
top gearの動画見るとアジアンカーという括りに日本入って無いみたい
なんかバブられてるよ

>>1

また奇妙な比較をしてるなぁ・・・


韓国の数字遊びは真に受けたらいけない物ばかりｗ

日本はもう電気自動車に水素自動車に、もう少ししたらマグネシム燃料の
永久循環自動車までスタート、完成するというのに、未だにこんなことで
ホルホルしてていいのか？ｗ

ニダーさん、きちんと現実を見ようよｗ

つうか日本から完全撤退したんだろ

>>6
英国の動画の韓国車に対する酷評が笑いのツボに入りましたよｗ

日本車もひとまとめにして考えようよ、170万台韓国車の3倍には届かないか…

>>37
逆に日本車は韓国に売り出し中で日本車メーカーが今後も次々と販売参入予定。

日本車に対抗したいなら日本人相手に売ってみろ話はその後聞いてやる


横浜に有ったヒュンダイ直営店はJRの駅にも近く、幹線道路沿いに有った、が
　　　　　　　　　　　　↓
当初、セ−ルスらしき男性及び受付の女性も居たんだけど
　　　　　　　　　　　　↓
客が来ないらしく暫く経って受付の女性が消え男性のみとなる
　　　　　　　　　　　　↓
さらに暫く経ってセ−ルスの男性も店舗に居なくなる
　　　　　　　　　　　　↓
更に暫く経つと、店自体が無人ショ−ル−ムと化す
　　　　　　　　　　　　↓
程なくして、店舗に貼り紙があり人の気配が消える
　　　　　　　　　　　　↓
展示車及び店舗備品が撤去される
　　　　　　　　　　　　↓
法則発動を避けるためか、あやがついた建物取り壊され更地に戻る
　　　　　　　　　　　　↓
現在・某コンビニ店に様変わりして場所も良いため繁盛中


ちなみに、仕事の関係で毎日この道を使っていたんだが
店舗の前に信号が有り、赤信号時勝手に視界に入って来たんだ

ただその時は縁起が悪いので親指をいつも隠していましたよ。

( ・∀・)ノ　ウェイ！

チョン代の販売の仕方だって？
簡単だよ、１００均かコンビニで売ればいい。
ご購入者はさらに１台おまけが付いてくる。

まあ、どうでもいいんだが、チョンやシナは日本の努力と勤勉の成果にタダ乗りするからこれからは今まで以上に気をつけた方がいいと思う。
今まではヤツラに優しすぎた。
日本を守るってのは自分や家族を守るって事。
日本を守るってのは技術や知的財産や国土をだな、コラテラルダメージがあるにしろ守り抜くってこと。
チョンやシナ、特に在日には気をつけろ。

結局は、韓国のデフォルト危機を原因とするウォン安と爆弾マーケティングが理由だろｗ

どっちも、恥ずかしい理由なんだが・・・

>>34
欧州＆米国＆日本で一つのカテゴリに括ってるんだ
それ以外のをアジアンカーって別カテゴリに分けてるんだよ
そんなこともわからんのだろうな、底辺カス民族チョンは

つかアイツらヨーロッパでも1台買ったらもう1台サービスやってたろｗ
それをすりゃ倍売れてもオカシクないんだが・・・・

・・・アレ？なんで倍になってないんだ？？

>>21
売上では、韓国勢がやっぱり完敗だけどな

利益は、為替と法人税率、安い人件費、パクリ体質が理由だよ
つまり、輸出企業栄えて、韓国が滅んでる状態。

2009年欧州（28か国）の日韓メーカー販売実績（ACEA統計）
メーカー　販売台数　前年比増減率
トヨタ　73万0831台　▲4.7％
日産　36万6711台　9.0％
スズキ　25万0309台　0.6％
ホンダ　24万4693台　▲7.7％
マツダ　21万1100台　▲13.5％
三菱　9万8193台　▲17.8％
現代　59万4240台　16.8％
（▲はマイナス、ヒュンダイはキア含む）

↓
これを整理すると、日本車189万台、韓国車59万台。
ちなみに、平均販売単価は、日本車300万円、韓国車100万円ｗ

>>41
ダイハツの隣で元はホンダだったな。
ならびにデーラーがたくさんあるのにそこだけがダメだった。
ちなみにその並びのト○タの社長は韓　　　　だれかきた

圧倒の意味わかってないだろ

>>41
しR小倉駅北側（新幹線口）の一等地にあったホンデーDらも、似たような感じだったな。
さすがにビル解体まではしてないがw

>>21
いや、抜くとかそういうのは置いといてさ、

結果、そのサムソンの躍進とやらがどれだけ一般の韓国人に還元されてるの？
日本人との所得差は当時とどれくらい縮んだの？
韓国のバイトの時給って、未だ300円位なんだろ？

一部の産業のシェアを取り上げてホルホルできる韓国人が哀れで仕方ない。
トヨタが北米でどれだけBIG３に迫ろうと、アメリカを抜いたと思う日本人はいないのに。

トップギアでも言ってたけど、韓国車って利益あるの？
鉄くずほどの価値しかないって言ってたけど。

>>53
逆だろ 給料安い 生活レベルが微妙
なのでせめて会社は世界有数だと思うことで慰めるしか自我を保てないんだよ
北朝鮮の反資本主義思想と大して変わらんのだよ

>>53
全身全霊を賭けて日本を追い抜く事だけを追求してるんだ。
自分たちが就職できなかろうが借金地獄に堕ちようが構わないんだろ

嘘八百探しも面倒臭いな2009年欧州（28か国）の日韓メーカー販売実績（ACEA統計）
メーカー　販売台数　前年比増減率
トヨタ　73万0831台　▲4.7％
日産　36万6711台　9.0％
スズキ　25万0309台　0.6％
ホンダ　24万4693台　▲7.7％
マツダ　21万1100台　▲13.5％
三菱　9万8193台　▲17.8％
現代　59万4240台　16.8％
（▲はマイナス、ヒュンダイはキア含む）

日本勢を圧倒ｗ

つーか、240Zとかレクサス、ロドスタみたいに世界に影響を与えるような
これこそ韓国車だ！・・・というような車があんまり無いんだよな。
ただ単に安いだけ。

販売台数は圧倒的に日本が上だし、
韓国車の販売の中心は、ルーマニア、ポーランドとかの東欧、
日本車は先進国という点も違う。

この伸び率の差は、単純にウォン安と円高、不況で説明できるし。

圧倒というのは違うね。
この記者は、韓国メーカーに金もらって、良心と違う記事を書かされたんじゃないかと
疑ってしまう。そういうことが文屋にはよくあるらしい。

>>53
基幹特許、基幹部品、細かいノウハウを全て他国（殆ど日本）に依存してる以上、
作れば作るほど日本へ金を貢ぐことになります。

結局あの国は家畜奴隷から永久に抜け出せない、抜け出す気も無い、だと思います。

メーカー事に集計するからおかしくなるんだよ。
国単位で集計すればいいんじゃね？

>>61
いや、メーカー別でも良いだろ
ちゃんとメーカー別に分けるならなｗ
>>1の場合現代のみ子会社のキアまで含めた数字だし
コレだった、トヨタはダイハツの数字まで入れないと不公平だよ

>>62
だったらココは関係ないかもしれんが
場合によってはトヨタはスバルも集計に入れることが出来るわけだ。

スレタイだけ見ると韓国車が欧州のシェアTOP！くらいに見えるんだけど

基幹技術なんていらねーんだよ

iPHONEなんて全世界から部品集めまくって作ってるじゃねーか
結局できあがった商品のイメージが全て
国産技術とかどうでもいい。売れたもん価値

>>57
全然日本車が多いけど？

なんだ
結局日本を追い越せてねーんじゃん

去年、韓国の新聞で「この十年、日本に負けた記憶が無い」って
記事を読んだけど
こういう事なんだろうな

全然、チョン車は日本車の足元にも
及ばない数字なのに、何がどうなったって？w

どうでも良いけど、当時日本から散々インフラ整備して貰って、今まで
ここまである程度大きい企業が出なかった方が不思議でならない。
しかも、政府のテコイレまでして、この程度。日本もトヨタに政府がテコイレ
したら世界最大で他国の追随を許さない自動車会社になるぞ。家電も同じくだな。
第一、技術がそろそろ頭打ちの状態なのに、追いついただの、追い越しただのって
言っている方がおかしいだろ。日本は既に既存の技術よりも、環境技術の方に
進んでいるんだから、今更やっとこさ日本が捨て去った技術に追いついたのかって
印象しか、日本の大手企業は思ってないだろ。
韓国勢に警戒してんのはベンチマーキングくらいだな。
第一、先月だかにもサムスンだかの会長も言っていたけど、ベンチマーキング以外で新しい製品
作る技術が無いって騒いでただろ。その内人件費も日本に追いつけば、中国に追い越され、
日本との技術の溝は深まるばかりだろ。
韓国勢が生き残るには、自国民での開発者がいなきゃ意味が無いな。しかしヒュンダイも
サムスンも開発はベンチマーキングか外人に頼り切り。

>>65
そのイメージすら日本のフリをしないと駄目なんだから
韓国人ってホントに無能だよなw

>>1
日本勢・約１９０万台
現代+起亜・約６０万台

どこが日本勢を圧倒しているんだ？

>>72
禿同
数字マジックって怖いよね。

まぁ日本と他国の考え方の違いってのはしゃーねーのかもしれんが。

韓国は日本ではありませんと言う宣伝をしてこなかった日本企業は甘い

>>74
それは日本人の性格でしょうがないかもしれん。
逆に韓国辺りが自国の誇りを捨てて
宣伝に寿司や富士山をバックに企業宣伝する辺り
金のためなら自国の誇りなんてシラネって感覚がどうかと思うね。
しかもそれを知ってか知らずか恥も外聞もなく
自国を美化する神経がわけわからん種族だと思うよ。

韓国人はナショナリズムで日本と比べてるの？
日本メーカーを全部足してみなよ。
韓国の何倍でしょうか

>>76
だね。
勝負するなら
全韓国メーカーVS全日本メーカー
で評価するのが妥当だと思うよね。

日本メーカーも「韓国とは違うんです」広告をやっても良い頃だと思う

朝鮮人のホルホル記事かと思ったら日本人かよっ
どうせ、自虐バカ団塊世代の爺いが書いたんだろ

レイプ率で日本を圧倒ならわかる

>>76
あいつら分母と分子の違いを理解できないから�_(笑)

>>58確かにな。韓国企業が世界に影響与える製品を本当に出してるのなら、
在日は日本は衰退したと完全に見限って今頃祖国に帰ってるってｗ

失業者による返品の嵐はまだですか

>>14
小金もちの人民はカローラを買って、車が買える程度に金持ってる人民は
支那製の車を買って改造キットでカローラに偽装するんですねｗ

>>52
あれ、やっぱり潰れたんだｗ

ちっちゃい町なのにでかい店舗構えてる
ヒュンダイ土浦は完全にスズキディーラー状態
ぱっと見、現代ディーラーと気が付かない位だｗ

そして、１年位住んでたけど、土浦市内では現代車に一度も遭遇した事は無かったなｗｗ

日本の技術は優秀！チョンはパクってるだけ！がウヨの決まった言い分だけど
そう言ってる奴らの大部分を占める文系が無能で
ここまで収益力に差をつけられてるわけだしな

こういう連中の問題点って常に自省がゼロってことだな
相手を非難中傷するばっかりで。まるでどこぞの連中のような、、

日本はEUだと貿易摩擦おこすから現地工場が無い限り
販売台数控えめにしてそうだけどな。

>>14 >>84
ベトナムでもタクシーは昔から現代なんだよね。
昔ホーチミンからファンティエットってとこ行くのに、運転手付きの車手配したら
大昔の古いトヨタ・カムリ（メータがマイル表示の左ハンドル）が来た。
「古いねーこのカムリ。日本じゃもう見ないよ」って運転手に言ったら、タクシーを
指差しながら「現代３年、トヨタ３０年」って自慢げに話してくれた。

でもこの前ハノイに行ったら、タクシーは相変わらずだけど、一般の車は日本車が
滅茶苦茶増えてる（現代車より多い）。現地スタッフに聞いたら、ベトナムも裕福層が
増えて、タイで生産された日本車が大人気なんだそうな・・・

やはり韓国製（Made In Koreaと書かれた）の偽物のHONDAのカブが主流だったのが
これまたタイ製の本物カブの良さを知って、一気に普及したのと同じ状況が、車にも
起きてるみたい。

>>87
理系ならイヤでもパクリの被害者側なんですが？

収益なんかは模倣だけに資金をつぎ込めば、
相当膨らませるわいな。

>>87
収益と売上と売上台数の違いはわかるよな？

　　　　　　　　 ,,-―--、 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　|　相手を非難中傷するばっかりで。
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　まるでどこぞの連中のような、、
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| |.ﾄﾞｺｿﾞﾉ | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |ﾚﾝﾁｭｳ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>1

もう、密入国とか不法残留とか無くなるよね？

09/12/14【長野】万引き容疑の韓国人の女が１２年間不法残留が発覚し逮捕
09/12/11【長野】不法滞在の中国人・韓国人８人摘発、住民の通報に基づいて
09/11/12【千曲署】韓国人女性８人(年齢27歳から48歳)を出入国管理及び難民認定法違反で摘発！
09/11/07【韓国】日本へ密入国を試みた男女９名の韓国人を摘発　
09/11/07【韓国】日本へ密出国試み 〜男女7人摘発
09/10/26【長野】県警と東京入管の合同摘発、９月までに外国人１３４人を摘発。韓国・タイ・比 国籍が全体の８割以上
09/10/20【対馬】韓国からの密入国次々…「国境の島」対馬警戒　福岡入管が専従班
09/10/06【鹿児島など】不法残留の韓国人の女をデリヘルで働かせた男を逮捕
09/10/03【東松山】不法残留などで韓国パブで働いていた韓国人と比パブで働いていた比人ら男女10人逮捕
09/10/03【長野】長野市の繁華街で働いていた不法滞在の34歳から40歳の韓国人女性4人を摘発 不法滞在の期間は最長で７年
09/10/02【東京】赤坂の韓国クラブで不法就労をしていたとして、店の韓国人ホステスら24人が警視庁に摘発されました。
09/09/09【東京】不法就労や無許可営業などの疑いで都内の韓国人ホストクラブを摘発.。不法残留などの疑いで検挙
09/07/24【東京】殺人容疑で国際手配中の韓国人の男、新宿区で職務質問され不法残留で現行犯逮捕
09/07/24【埼玉】風俗店「ラッキー」経営者と中国人逮捕　韓国人ら７人を不法残留などの疑いで摘発
09/07/24【長野】上田市で韓国人４人・タイ人２人・中国人１人を不法残留と不法在留で摘発
09/07/17【東京】韓国人ホストクラブ摘発 韓国人経営者や韓国人ホストら３人逮捕 客の韓国女ら１３人も不法滞在の疑いで摘発
09/07/17【兵庫】ホストクラブ「ボス」の韓国人２人逮捕、不法に国内に残留
09/07/14【長野】飯田市で中国人男女４人・韓国人女２人・フィリピン人男１人の合計７人を不法残留と不法在留で摘発
09/07/10【長野】千曲市で不法在留の韓国人の男４人を逮捕
09/07/08【長野】千曲市で韓国人５人(不法残留２人・不法在留３人)を摘発
09/07/03【長崎】小型漁船で密入国か、韓国人の女ら９人を拘束−対馬海上保安部
09/06/16【長野】約９年にわたり不法残留の韓国人を逮捕
09/06/09【長野】不法に入国し無免許で車を運転、不法在留の韓国人の女を逮捕
09/06/03【神奈川】不法残留で強制退去後2カ月足らずで密入国　横浜市の韓国人の女2人逮捕
09/05/26【神奈川】川崎で韓国人ホストクラブ摘発、経営者の男ら２人の韓国人を逮捕、ホスト１０人を入管に収容
09/05/22【長野】東京入国管理局との合同摘発、長野市で不法残留等で韓国人と中国人の男女９人摘発
09/05/19【長野】松本市で不法滞在の韓国人の女逮捕、物損交通事故で判明
09/05/12【長野】東京入国管理局と合同で韓国人女性７人を不法残留等で摘発
09/04/29【京都】不法滞在の韓国人ホステス雇う　韓国クラブ経営者逮捕
09/04/17【長野】住民の通報に基づいて不法滞在の韓国人２人と中国人１人摘発
09/03/18【神奈川】不法残留で韓国人２人逮捕、中国人とフィリピン人ら計３人を東京入管に引き渡し
09/03/05【神奈川】韓国人女性向けの韓国人ホストクラブ摘発、３人逮捕・１３人入管引渡し〜ほかにもあるとみて捜査
09/02/17【埼玉】不法滞在者の中国人と韓国人４人逮捕
09/01/22【大阪】不法就労の韓国人ホステス８人を検挙

>>87
お前が同胞をバカにしたって、民団へ通報するぞ
さすが同胞すら裏切る低脳カス乞食民族チョンだな

国ｖｓメーカー各社

見習うべきは通貨レートだよな。

>>93
もう来んなよ、朝鮮土人

>>21
そーだな５年後には日本は韓国になってってもおかしくないよな

>>98
相変わらず
日本にこだわるね

好景気な自国に帰るチャンスでしょ

返品条件を凄く低くして売りまくってるんだよね。泣きを見るの確定じゃんｗ
チョン台最後の悪あがきｗ

そんなに儲かってるなら、スワップ再再再延長するなよ

《池原照雄》
　　↑
ヒュンダイ車には乗ってないだろうな

ホンダイ絶好調だな！

販売台数は増えているんだろうが利益出てないだろう、現代
１０年補償とか失業したら返品ＯＫじゃ利益にならんぞ

ないない。
この手のやつは、トーナメント方式。
倒産か吸収合併で寡占化していく。
じきに中国企業の傘下か倒産になる。
この程度の技術と製品力で生き残れるはずもない。

日産は元々欧州で強いんだが…
スペインもイギリスもドイツもブルガリアも、
行ったら必ずプリメーラやパルサー、マーチが道端に落ちてる。

ちなみに、日本国内の場合。
純国産は2社のみ。
マツダ→フォードの子会社
三菱→ダイムラーの子会社
日産→ルノーの子会社
トヨタ
ホンダ
で、トヨタの雲いきがあやしい。
戦略車のカローラをフィットに喰われてNO.1を落とした。
落ち込みをトヨタブランドを捨ててレクサスブランドで高級化してカバー。
これ。日産とマツダの失敗を足して2で割ったような破滅の道。

>>107
子会社と言えるかどうかは微妙だな。
資本提携くらいのほうが現状にあってる気がする。

日産は子会社だな
利益をフランスと役員に吸い取られるので、ホンダ、トヨタを買うようにしている。
日産は買わない

>>1
それじゃあ、そろそろヒュンダイは日本企業のように
振舞うのをやめようか

好きでヒュンダイ乗ってるヤツなんかいねぇ

>>96
韓国みたいに、国がデフォルトしかかってもいいのか？

輸出企業栄えて、国が滅ぶぞ

>>112
統一させて自滅させた方が良いが
そうなると中国が入り込む。
やっばり一度更地が良いよな?

今＄安で円高にしてシナでウマーの企業を整理した方が
日本の為になると思うが・・。

違うか?

上の方で、
> ヒュンダイはキア含む　
がおかしい、と言ってる人がいるけど、10年前の経済危機で起亜は破綻して
現代傘下になったから、合算すること自体は問題ないよ

それと、「日本勢を圧倒」とまで言っていいかは別問題だけど。。。

>>1

ん？ 全然、日本の足元にも及ばないじゃないかw

>>115
韓国は何故か、対象を縮小化する傾向にありますよね。
家電電機産業におけるソニー（正確には１AV機器メーカーでしか無いのですが）
自動車産業におけるトヨタ
そのどれかを追い抜く事が出来れば、ホルホルしてしまう。
んで>>1を良く見ると・・・　トヨタにさえ遠く及ばない　何処が圧倒なんだ！？

純粋なＥＵ内での数値だったら、下朝鮮製の車っぽい作り物数は殆ど無いと
知ってる当の本人達の意見を是非とも、聞きた　　　　　　　　・・くなは無い。
つか、そもそも無い車の数とか聞くのも、やたらめんどくせーし

チョン車に乗るなんて何の罰ゲームだよwww

韓国車が日本で日本車を駆逐だったら驚くが
何でヨーロッパの話してんだか。

大阪ヤクザが東京のシマを荒らした話ですかいｗ

中国、インドはともかくヨーロッパでもエコカーなんて関係ないということ？

>>107

マツダってフォードと切れたんじゃなかったっけ？

>>107
株の持ち合いしたら子会社あつかい。w
よく朝鮮人がNaverでやってたね。
上下関係しかない朝鮮人らしい。w