【国内・海上事故】来島海峡でマルタ船籍のタンカーと韓国船籍のコンテナ船、徳島の八重川海運の貨物船の3隻が衝突事故[12/31]

>>655
エラを突き合わせて戦ってた習性上しょうがないっちゃしょうがない

>>655
正直なところ、朝鮮人に緊急回避などという高度な技術を期待するのは無理がある。

チョンどもはもう海に出すなよ

わざとか?って思うほど頻繁に当てて来やがるな、チョン船
一体どうなってやがる

「またか」って言いたくなるほど多いよな。

わざとだろ
そして被害者ニダとか言い出す

>タンカーの左舷船首とコンテナ船の船首付近が衝突
はい、韓国船が悪い。

韓国人は取り舵好きだなあ。

またなの？

>>190
韓国船を領海に入れないのが、一番の対策と思うけど。

朝鮮人は日本近海　領海だと「ウリナラが通るニダ　道を開けるニダ　ウェーハハハ」って思ってる
で間違いないようだね。奴等にとってルールは関係無く、周りに道を開けさせるのが
最高のホルホルポイントなんだろ。朝鮮人には「自分で考える」とか「ルールを守る」は
どうやっても無理、特に日本近海　領海ではね。完全になめきってるから。

もういい加減にしろよ朝鮮人

とりあえず、韓国に配慮ｒｙですねぽっぽさんｗ

緊急情報

・灯浮標の移動について
安芸灘南航路第四号灯浮標は北東方向へ約１４０ｍ移動しています。
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kurushima/index.htm

事故絡みかなぁ？

迷惑な話だが騒ぐような事じゃないな。
何時もの事じゃん！
笑えないけど・・・。・

うぉ、八重川かよ。
海運業とはいえ飲食店経営もやってて、県民にはかなり馴染みのある企業だけに笑えん。
保険でなんとかなるんだろうけど。

チョンは立入禁止にしろ

>>673
甲羅とかトマトオニオンやってる所だよなぁ。

三つ巴の事故か？

順中逆西の区間かな？　潮流の方向で右側通行と左側通行が逆転。
逆走船が多い所。日本船ならルールを知っているだろうし遵守するだろうが。
そうでない場合は・・・。

と、思ったが、大西町の沖か。
来島ドックの方だから来島航路に入る前。

韓国の航海士免許は日本と違って相当いい加減なんだろうな。
海保とインマルサットとか国際ＶＨＦでしっかり確認とってれば、
起きない事故ばかりと思う。

あけおめー

ぐっちーすれに今年初カキコ。ｗ

正月なのに大変だな

朝鮮人はわざと日本の海域でタンカーに衝突して油漏れによる海水汚濁を引き起こさせる
つもりなんだよ。
日本の政治家の無能無策と危険探知能力の欠如には呆れるしかない。

さっき来島マーチスのサイトを見てきたけど、潮流酷いなw

もう日本海側に韓国船専用の港作ればいんじゃね

またかよーーーーーー
だから海に出すなと、、、、、

>>683
そんなコストのかかることをするくらいなら締め出した方がいい。

>>685
ってか作るとしたら九州に一つだけで良いしにゃー

しかしこの件の韓国メディアでの報道はないっぽい。

世界中で事故ッてるから、一々報道するほどのことも無いと言うことか？

>>686
勘弁して・・・・・・
山陰にしてくらはい。

>>685
まぁ北九州港でぶつかるぐらいなら締め出すほうが得策だな

関門海峡での護衛艦航路妨害時に書いたものをコピペしておく。
　↓　　↓
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関東大震災の時の不逞行為をした朝鮮人の自業自得も「虐殺」になり、
清による属国支配からの解放やロシアによる南下侵略阻止も「侵略戦争」になり、
国際的に認められた併合による近代化も「植民地支配」になり、
戦後に出稼ぎ目的で日本に密入国した朝鮮人が、戦前に「強制連行」されたこと
になってしまう。
すべてのことが「逆」の意味に変化してしまう、不思議な現象が起きている。

陸上の道路交通で言えば、狭い場所をスピードを出して前の車を無理に追い越し
て、中央分離線を大きくはみ出して車線をふさぐ様に進んだ韓国側。
自衛隊側は急ブレーキ（全速後進）をかけたが、そのまま道をふさぐ様にはみ出
して来た韓国側に鼻先がぶつかった事故だ。１２０％韓国側が悪いのに、何故か
バカサヨは自衛隊側を批判するという、まったく逆のことが起っている。

ニンニク臭のする船は見つけ次第撃沈する法律を作れ！

今治海上保安部の調べによりますと神戸に向かっていたサンホー　ヘロンと
韓国に向かっていたゴールデン　ウイングが衝突し、ゴールデン　ウイングの
後方を航行していた千鶴丸がサンホー　ヘロンに接触したということです。
http://ncs2.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12609815

この件に関して言うと日本側に過失があるみたい

韓国船を瀬戸内海に入れたこと？

>>688
出島があるじゃないか

>>693
韓国船を領海に入れるのは過失だよな

>>696
詐欺か脅迫にあったと言い張れば
あるいわ・・・・・・

結局韓流マスコミさんの続報は無いの？

やはりキムチが悪い、でFAっすかねｗ

何か前にも海難事故関係でゴールデンウィングって名前を聞いたような気がするんだが・・・・・

韓国船は出入り差し止めにしたら？
此処んとこ目ちゃくちゃで　わざとやってますよね
日本の海　汚しちゃいけん

また韓国かよ！！！
船も満足に扱えないような未開土人は船に乗るな日本の領海に入るな

気象予報も駄目だって言うくらいだから不思議な事じゃないんだろうな。
韓国

たまたま隣国だから、多用するであろう日本領海での事故が多く報道されるのか?
それとも船籍や船員の国籍比率で比べても韓国絡みの事故率は高いのか?
詳しく調べてないがチョンって全世界平等に迷惑かけてそうなイメージがある

後者じゃね？ハーベイをはじめ、得てして大事故が多い気ｶﾞｽ。

日本測地系のデジタル海図
ウェィポイントを設定してのGPS航法
不十分な見張り

これで事故を起こさないほうが、不思議

もうあれだ、備讃瀬戸内航路とかの航路と、
その近辺には入ってこないようにすればいいんじゃね？

>>645
タンカーの判決以前から。

あと韓国船の無茶な操船が多いのは、日本向け貨物を韓国の船会社が分捕ったはいいが、
その為船荷が釜山経由になった事が原因。
神戸に送る荷物も韓国の船会社を通すと、釜山経由になる。
それにも関らず、神戸に直接送る日本の船会社より安い金額を提示するために、
釜山から先の費用は全部韓国の船会社が負担する事となり、そのコストを削るために
途中に船が居ても回避コース取ったり減速したりしなくなった。
回避コースで遠まわりしても、減速・再加速しても燃料代がかかるから。