【自動車】北京汽車、「サーブ」２車種の知的財産権と製造設備を買収[12/15]

北京汽車、「サーブ」２車種の知的財産権と製造設備を買収

【北京＝多部田俊輔】中国自動車メーカーの北京汽車工業控股は14日、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と、同社傘下の自動車メーカー「サーブ」
（スウェーデン）の２車種の知的財産権と製造設備を買い取ることで
合意したと発表した。サーブのブランドは含まず、北京汽車は買い取った
技術を使って中国で自社ブランドの高級車事業を拡大する方針だ。

北京汽車が買い取るのはセダン「９―５」と「９―３」の車台（プラットホーム）、
エンジン、変速機の技術情報など知的財産権と、金型などの製造設備。
製造設備は北京汽車の生産拠点に運ぶ。買収金額は公表していないが
「数十億円程度ではないか」（北京汽車関係者）とみられる。

サーブは売却した技術について、北京汽車の技術開発を支援する。
北京汽車幹部は「サーブとの技術協力をベースに信頼関係を深め、
両社にとって利益の出る提携関係を模索していきたい」としている。(00:43)

ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091214AT2M1402A14122009.html

サーブって戦闘機も作ってなかったっけ？

ばら売りじゃん‥‥インプ繋がりでトヨタ買ってやれよ。

なんと言う悲劇！！・・・・・・・。

技術を買い取ってもブランド価値は下がるからなあ

サーブは、本業は戦闘機。ビゲンとかドラゲンとか。日本で言えば三菱重工
と三菱自動車みたいなもの。まあなあ。今どきサーブの知的財産使った
ところで・・というのが事実なんだが。
一般の中国人は情弱だから、まあいいのか。業界的にはほとんど無価値に
等しい。

うちサーブだｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ワーゲンに始まり、オペル、そして今度はサーブと・・・
『ヤナセ』の扱うメーカーは地雷だらけw
『ヤナセ』から車買う昔からの付き合いは辞めたw

なぜ、中国に戦略があって、日本には無いのか。
技術流出は日本の国力衰退だ。
官僚は日本存続のため情報収集と情報伝達に努力せよ。

サーブやめてよかった・・・危ないとこだった

これから対オオシカ衝突安全性の高さは、
少数民族をひき殺す時に発揮されるんだろうなあ。

こんなもの戦略でもなんでもない。記事にするほどのものでもない。
もっと記事になっていないが価値のある業務提携などは、一杯ある。
これは、北京汽車があせっている証拠とまでいえる。
自動車の場合、本命の会社（将来性のある会社）は上海などの南部にある。

サーブ好きだったのに
残念

日本でもバブル期よく見たな93とか。

サーブ完全に＼(^o^)／ｵﾜﾀ！

技術を吸い取ったら、残りカスをマレーシアあたりに転売するのですね。わかります。

レノボと同じような運命を辿りそうだな

>>10
悪いことは言わん、ハマーにしとけ。

別ソース、こちらの方が詳しいです。

★サーブ、中国北京汽車が買収…一部優良資産のみ

合意内容は、北京汽車が『9-3』と『9-5』の知的財産権、それに伴うパワートレイン技術、
9-5の生産設備一式を譲り受けるというもの。北
京汽車は9-5の生産設備を中国に移設するとともに、サーブの技術を今後開発する新型車に反映させるという。

サーブのマネージングディレクター、Jan Ake Jonsson氏は
「今回の合意はサーブと北京汽車の双方にメリットがある」とコメントするが、
今回の合意内容はサーブの未来にとって、不安の残るもの。
他の買い手が現れない場合、サーブブランド自体は廃止される公算が大となった。

http://response.jp/article/2009/12/14/133764.html

中国に移っただけでブランド価値は無くなると
中国は知った方が良い。知的財産っつても・・・

３００万円のサーブ車が１５０万円で買えるようになると言う事だ
業界的にはほとんど無価値に
等しい。

サーブは航空機が本職だからねー。

サーブねぇ…
ドラケンしか思い浮かばない。

サーブは昔、２サイクルエンジンを積んだ車で、ミニとモンテカルロラリーでバトルしてたのにな。

北京汽車か、ここは90年代に北京吉普（北京ジープ）という恐ろしい四駆作ってたなあ。
なにがすごいかって、悪路や坂道だと60kmでない、しょっちゅうエンストするという車で、
チベット旅行で車チャーターするときに、絶対ランクルであることを現状確認しろ、口頭で
約束すると北京ジープがくると旅行者の間で口コミで広まってた。

クライスラーと合弁して、現代やらベンツやら三菱（がクライスター傘下だったとき）の技術が
入ったんで現地生産のパジェロやアウトランダーはここが作ってた。
三菱エンブレムのパジェロと北京ジープエンブレムのパジェロが隣あって停車してたのを
見たとき、三菱終わったなと思わず思ったもんだ。

サーフかと思った

航空機はカッコイイんだが、生来のブサイクな車だったよなあ。外観もさることながら、垂直に切り立つインパネも見た瞬間萎えるような、よく言えば航空機のような、ぶっちゃけあれじゃ下町工場の配電盤風。
最終モデルは成り金ババアの宝飾メガネみたいなギラギラのフロント周り。航空機繋がりでスバルも大概ブサイクだったが最後にスバルをブサイクさで抜いたわ。

>>10
って言うか、何でサーブを選ぶの？ｗ

ロータスからエランを買ったキアみたいなもんかな
エランの場合製造設備丸ごと全部買って韓国に持っていったけど、
劣化が激しくて韓国人ですら貶すような代物だった

>29
お兄ちゃんのコンポ一式格安で譲ってもらったはいいが、あっちゅう間にあちこち不動でＡＭラジオしか聞けませんでした謝罪汁〜のパターンですね。

>29
あれはエランじゃないよ。
エラだよ。

昔のダイハツみたいに目を疑うような変なデザインの車ばっか作るとこだよな

ドンドン買収してもらいたいな、必ずブランド価値が下がるからいいことだ

スウェーデンの乗用車全滅か。

ブランドの墓場にまたひとつ

次はマツダですな

なんで？

>>34
ボルボがある

>>38
米の欧州ブランドは殆どが中国に声掛けてるらしい

中国の吉利集団：ボルボ100％買収目指す、知的財産はボルボが保持へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=a3cBPlLFcn1g

ボルボも740GLの世代で終わってるしね。

支那人もバカだなあ。
彼奴らが買うことで、そのブランドが地に堕ちることを理解できていない。

すご