【中韓】 中国で「中韓海底トンネル」構想に注目が集まる 〜趙副所長「日中韓でできれば極めて大きな効果」 [12/11]

中韓「海底トンネル」構想が浮上…北京・ソウルが高速列車で４時間

広州日報（電子版）は11日、中国と韓国を結ぶ黄海海底トンネルの構想を紹介した。
中国では環球時報、人民日報など他のメディアも同話題を紹介。注目が集まっている。

韓国の京畿道（キョンギ・ド）開発研究書の趙応来（ジョ・ウンネ）副所長によると、準備
期間と建設期間で約15年が必要で、高速鉄道を通すことにより、北京とソウルを4時間
で結ぶことが可能という。

趙副所長は、同構想の提唱者。京畿道の関係者は2008年から議論を重ねており、
海底トンネルの建設は中韓交流を促進する上で、極めて有効だとの結論を盛り込んだ
リポートを作成した。

韓国の高速鉄道ＫＴＸと中国の高速鉄道の相互乗り入れを行えば、トンネル完成時には
北京とソウルを4時間で結ぶことが可能だ。韓国政府も研究に着手し、2010年には
プロジェクトの概要をまとめるという。

建設に際しては、5年の準備と10年の工事が必要と考えられる。トンネルのルートとしては
◆韓国・仁川−中国・威海（341キロメートル）◆韓国・華城−中国・威海（373キロメートル）
◆韓国・平沢−中国・威海◆韓国・瓮津−中国・威海（221キロメートル）――の4候補がある。

総工費はルートによって異なるが、トンネルが最も短い瓮津−威海ルートでは4200億元
（約5兆4700億円）、その他のルートなら7000億元（約9兆1200億円）程度と予想される。

趙副所長は、日韓海底トンネルは20年前から構想があったが進んでいないと述べ、両国間
の歴史問題認識、韓国側の強烈な反日感情で、政治的リスクが大きいという問題を指摘した。

趙副所長は、中韓、さらに日韓を結ぶ海底トンネルができれば、経済の一体化の促進と
政治的な信頼関係の構築など、極めて大きな効果が期待できると述べた。


ソース：サーチナ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1211&f=national_1211_018.shtml

関連スレ
【日韓】 韓日海底トンネル、最適路線は？〜最大の障害は両国の歴史感情[09/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254151883/
【中韓】韓中海底トンネル構想、ソウル−北京が4時間半に 「韓中海底トンネルが成功すれば、韓日海底トンネルも本格的に推進」[10/09]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255084654/
【韓国】日韓・中韓トンネルを政府レベルで長期検討課題に…物流ネットワークのハブに [09/12/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259722294/

中韓だけで勝手にやっとれ

……既に中国にすら否定されてなかったっけ(笑)

中韓だけでお願いします

いらねぇｗ犯罪者街道とかまじでいらねｗ

こっちは掘らないから、そっちから掘ってくれ。
有事には発破かけるのでよろしく。

自然破壊

単なる通過点と思われてる韓国

まだまだ船舶・飛行機業界は安泰だな

日本側の出口には靖国神社と書かれた看板を設置でおｋ

ごめんホント勘弁して

何で日本？

もうトンネルはやめろよ
日韓は遠すぎるし
中韓は陸続きだろ

北鮮滅ぼす方が安上がりじゃね？

お断りします

日本まで伸ばさないという条件守るなら好きにやってくれ

中国人・朝鮮人の第一イメージ→犯罪

今日のトンスルスレ？

北朝鮮ぶっ潰して地上通した方が早くて安いぞたぶん

属国トンネル

空飛ぶガソリンエンジン機関車あればそんなのイラン。

デパートが崩壊するような建築技術しかない国が作れるわけねぇだろwww

どうせ、日本の技術と費用が必要ななるよな

それで、完成しても韓国の地下鉄を作った時と同じように、

日本人を一人も呼ばないで、如何にも自分たちの技術で作りました

っていう顔をするんだよな




チュンコロとチョンコロ同士、勝手にやってろwww

>>18
中韓海底トンスルではなくて、中韓海底トンネルですよｗ

何という恐ろしい計画を・・・

日本関係ないやん

>>1
まあ、トンネル完成した暁には南朝鮮を一気に滅ぼして
お膳立てしてもらったトンネルから日本侵攻ってパターンだなw

>>23
海底トンスルって凄んごく深そうですね

（　｀ハ´）<丶｀∀´>　費用は日本持ちで決定♪

　

広島県でも岡山県でも注目は集まってませんが、なにか？

個別にやれ
日中韓なんて構想は、3分の1の負担で済まそうって韓国だけの発想だろ

中韓って陸続きじゃん

わざわざ海底にトンネル掘る必要あるのか？

英仏海峡トンネル（おおむね５０ｋｍ）でも貫通まで４．５年、開業まで８年かかってる。
２２０ｋｍだと何年かかるのかね？

海底トンスル・・・

お前らだけでやれ、こっちは見なくてよろしい

>>31
つ陸の孤島と自白

日本は遠慮させてもらいます。

中韓だろ？日本関係ないじゃん

日中韓で出来たら韓国は通過点にしかならないぞ？

日本を入れるな。

>>30
つうか対馬ー朝鮮の半分だけ出して7割以上日本に負担させる気満々
更に中韓トンネルの費用負担まで迫る気じゃないのかな？

日欧横断鉄道って、
韓国、北朝鮮、中国、ロシア経由か、

ろくなもんじゃねーなｗｗ

どうぞどうぞ。
好きなだけそちらでどうぞ。

害虫の通り道をわざわざ作るか

３００キロの間、海底トンネルの中に潜っていなければならないなんて
閉所恐怖症じゃなくても気が狂いそうになるな。

日韓トンネルなんて、いやです。
日本の巨大プロジェクトで、東京−沖縄間の海底トンネルを希望します。

北朝鮮国内を線路で縦断し、線路中心に幅５０ｍくらいの土地を
中国が接収すれば
その方が安上がり。
北朝鮮は中国様の目こぼしで生きてる山賊なのだから、
そのくらいは喜んで寄進するだろ。

いいことだ
よしおれが金を出す
９１２０００００００００円
どうだ

朝鮮人はお断り

>>46
つうか中韓トンネルなどどうでも良いよな

トンネル作る金で北を攻め込めば良いだろ…

>>39

トンネル工事の成否はどうでもよくて、日本の金で日本の技術を盗み、
日本の金で雇用対策をしたいのです
だから、日本抜きでは話になりませんｗｗ

このニュースを流せば
「中韓でトンネル？私達も負けないようにしなければ」
と日本が騒いでくれると思ってる・・・とか。
残念だがTVでニュースになったとしてもたいていは距離見て「すごいねぇ」で終わる。

トンデモ方向に見すぎかなｗ

中韓は上下統一して陸上経路で十分では？w
日本は辞退します。

日本も金を出せばいいじゃないか




朴と李も

トンネルを掘らなくても、船を大量に造って中韓をつなげればいいじゃんｗ

『中国と韓国を結ぶ黄海海底トンネル』

その前に、統一して普通に高速道路作った方が確実だと思う…（´Д｀；）

>>55
船じゃなくて「わに」並べろよ

陸上輸送なんて19世紀発想だよな( ´Д｀)=3ﾊｧ-

もぐらじゃあるまいし、船か飛行機で充分だろ

チャンコロが文鮮明の資金を食い物にするんだべか？

http://cn5.image.made-in-china.co.jp/upload/images/city/2007-12-03/4a393d41c13fb60d.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　♪　∧__,∧　　　　　♪ ／支＼
　 　 　<　｀Д´>　 　 　　　（　｀ハ´）　　シナとニダーが
　　　　 (つ　　つ　　　　　　(つ　　つ
　　　　　|　　　|　　　　　　　 |　　　|　　　力を合わせて　♪
　　　　　し― つ　　　　　　　し― つ
　　　　　　　　彡　　　　　　　　　彡

　　　　　 ・・・！　　　　 　 　 ∧∧
　　　　　∧__,∧　　　　　 ｍ／支＼　♪
　　　 　<　｀∀´>　 　　　 | （ ｀ハ´ ）　　　日本の
　　　 　∪　　 ∪　　　　　ヽ　　　 つ
　　　　/　　 　/　　　　　　　|　　 　|　　　　幸せを〜　♪
　　　　し―ｰＪ　　　　　　　 し―ｰＪ



　　　　　　　　　　ｳﾘはもう我慢できないﾆﾀﾞ！
　 　　　　　∧__,∧
　　　　　　<*｀∀´ >
　　　　　　/　　　人 ∧∧
ﾍｺﾍｺ(( （ヽ）⌒⌒／ 支＼　　アイヤ〜何するアルカ！
　　　　::⊂＿)＿ （　；｀ﾊ´）つ
　　　　　　　　　　 ヽ_つ

>>57
お見舞いはガマの穂でいいかな。

日本を凌ぐ韓国の技術でどうぞ。

日韓トンネルだけじゃあまり意味ないな，，と思ってたが
日中韓が北朝鮮経由せずにつながるなら結構いいんじゃね？
貨物とか活発に行き来するようになるかも。
あと夜行で東京発上海・北京行き新幹線とか出来るんじゃね？

これだけ長いトンネルだと、まっすぐ掘ると、
前半わずかに下り坂で、後半わずかに登り坂になったり
するのかな？

なんで「日」が入るんだ。┐(´〜`；)┌

>>65
トンスル飲んで落ち着け

ほら、また朝鮮人が書いてるサーチナがおかしなことを始めたぞｗｗｗｗｗｗ

はい、これも中華思想のなせる業。
中国のおっさんが中国と他国の間のトンネルについて語るだけならまだしも、
他所の国と他所の国の間のトンネルに付いて語る事自体が”余計なお世話”なのだが…
横柄にも、それをやっちゃうんだよねぇ。やっぱり中国。

>>65
船＞＞＞鉄道
何もいいことが無い

>>65
週明けに精神病院に行くことを強くおすすめします。

朝鮮人が中国人のフリをして書いてるサーチナｗｗｗｗｗｗ

＞海底トンネルができれば、経済の一体化の促進と
＞政治的な信頼関係の構築など、極めて大きな効果が期待できると述べた。

トンネル作れば信頼関係が築けるのか？
順番が逆じゃないのか。

つか、日本から半島にかけての海底ってトンネル掘れるほど浅いのかね？

完成したところで手抜きで崩れるか有害物質で使用禁止になるか放火されるかの3択
今すぐ作れ

でも小沢の一言で参加が決まるかも

費用は日本ってお決まりのパターンだろが　いらねぇ〜よ

>>78
送料だからジャパネットだな

朝鮮人が中国人のフリをして書いてるサーチナｗｗｗｗｗｗ

やるとしても日中だけでいいと思う。

>>65
あのな…
日本は、南北に長いし
朝鮮半島もそこそこ面積があるし
中国は、物凄く広いんだぞ

その物流を一方向にしかつなげないトンネルは、物凄く非効率で
港や空港ならそこを拠点に網の目のように物流網を作れる。

中韓で仲良く推進してはいかがでしょう、であれば賛成です。

>>1
日本を混ぜるな日本をｗ

中韓海底トンネル…

日本関係NEEEEEEEEE

北朝鮮を更地にするほうが簡単で安上がりだと思うんだ

>>1
なぜ日本が絡むんだよ。ｗｗｗ

陸の孤島の韓国と繋げてどうすんだ
唯でさえ中韓の犯罪に悩まされてるちゅうのにｗ

そんなにトンネル作りたければかつての宗主国と属国の間で勝手にやれ。

日本は樺太を通ってシベリアからヨーロッパへつなげるわｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本はリニア網をなんとかしないといかんからな、それに長距離ならまにあっとる、そんな無駄使いいらん

予算は？

100兆円ぐらい要るんじゃねぇーのコレ？

>>65
日本国内はともかく中韓で安全運行できるか？
線路すべてを日本が作って運営管理もＪＲがやるなら
かまわんが、中韓がからむと非常に危険。
韓国人みたいに電車の中を放火する馬鹿もいるし・・・・

作った「後」、どんだけカネがかかるんだ。

島国であるこの国が大陸や半島と繋がったら、まじ神国の国土が穢れる。

>>82
？言ってる意味がよく分からないんだが、、
そもそも港や空港は既に整備されているし、
鉄道だって拠点には通ってる。それこそ網の目のように。

>>71
鉄道貨物の優位性って船よりはかなり高速で船以外では
（１対１の拠点間輸送の場合）最も効率よく
大容量の貨物を運べることにあるはずだが。

それに中国まで結ばれれば東南アジア方面に貨物を走らせることも
出来る。

トンネルじゃ密輸や密航には不向きだぞ？ｍ9(^Д^)

完成したら半島を乗っ取り日本に侵略するつもりか('A`)

いやいや、船があるじゃん？　飛行機があるじゃん？

なのになんで車？

南鮮は北鮮領土の下にトンネルを掘ってシナの丹東と結ぶ方が近いぞ。

>>95
トンネルの維持費って考えたことあるか？

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜え？なに？
　 （|<W>j)　　 弾丸列車計画でも復活左遷の？
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

日本には腐るほど地方空港があって
ほとんどソウルにつながってんだよ
いまさらｗ

北朝鮮を更地にして高速鉄道引く方が現実的だ

通称　詐欺トンネル

シナとチョンなら必要有るまい。
日本は海洋国家だからイラネ。

英仏がトンネルでつながったが、英仏関係が特に親密になったという話は聞かないな。

やらねえよ

一発ドカンとやれば終わりだから、テロにも弱いよな？
テロじゃなくても、事故でドカンとやったら、数十兆円がパーか？
あほらしい。ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

>>102
輸送だって急ならそれこそ空輸もあるし大量にやるなら船もある
今更というかデメリットしか存在しないな、あるなら教えて欲しい
仮にあったとしてもそのメリットがデメリットを上回ることは多分ないだろうけど

>>106
ユーロトンネルは一回破綻してるしな。

>>/95
ﾄﾝﾈﾙ初め陸上輸送の欠陥知ってるか？
代替が確保しにくいことだぞ。静岡で夏に地震あったときに周辺道路や中央道がどれだけ混雑したよ？

まさかと思うが、中国人は
このトンネルを歩いて半島や日本に渡れば、見つからずにすむだろうなんて考えてんじゃ・・・ｗ

5兆円で北朝鮮を空爆したほうが早くね?

×日韓海底トンネルは20年前から構想があったが
○日韓海底トンネルは20年前には構想があったが

湧水の排水と換気だけで年間何十億かかることやら。

マジレスすると、宗谷、間宮両海峡のトンネル掘ってロシア経由の方が、
工事が簡単で安上がり、かつ、実現可能なプラン

中国人を沈めて橋を造ればいいじゃない。

一石二鳥ってヤツじゃないか？いや、三鳥とか四鳥くらいか？

>>116
男は黙ってブラジルトンネル

日中韓でやるなら、韓国通さねーよ。

てか、中国とも嫌だよ。
それをするぐらいなら、太平洋掘り抜いてアメリカ大陸に繋ぐよ。

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜そんなことよりパナマ運河拡張しようぜ！
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>95
だから結局
船＞＞＞鉄道だろ
意味なし

東海道新幹線と止まる駅を同じにした劣速車輌を東海道線に走らせて
新幹線の次に良いんだ、って何の意味があるんだ。
東南アジアも船で行くって

>>118
胸が熱くなるな


掘ってく途中に水晶あるかも知れんけど

>>116
夢のユーラシア横断鉄道ｗ

ユーロトンネルをなぜ参考にしないのかね
日本、中国どちらにせよ破綻確実だろうに
自分たちはお金出さずにやってもらいたいのか
どちらにせよ無理なもんは無理だ

>>120

エンジン付きのメガロフロート型、移動空自基地を！

>>122
いや、途中にいるのは地底人

>>126
え、爬虫人類じゃないの？
まあゲッター線もドラえもんも無いしな今回の地球には

>>126
地底人ならいいが、さらに朝鮮人が出てきたらイヤすぐる。

>>122

千島〜カムチャッカ半島〜アリューシャン列島〜カナダ経由で、アメリカ直行急行を！

>>128
<丶｀∀´>＜マントルの正体は、地底朝鮮人の放火ニダ

>>128
パンドラの箱開けるんじゃねぇ

>>130
やめれ。

マントルって響きが、朝鮮語のような気がしてきたじゃないか！ｗ

>>129
僕太平洋横断大橋がいいな！いいな！

>>121
船だと遅すぎるが
飛行機だと（重かったりかさばったりして）高すぎる物資
って結構あると思うが。。

今は船と飛行機しかないから顕在化してないだけで。

>>127
バロウスの地底探検だと、恐竜が居るんだけどな

韓国は中国には普通に陸路で行けるだろww

鉄道でも道路でも言えるが代替ルートの確保があって初めて安定するんだよな。
高速道路なら東名、中央道、北陸道が日本を縦断してるから1本寸断されてもどうにかなる。
鉄道だって何本も縦断してる。
昔から本州と北海道や九州の数十キロですら代替手段が無いと不安視されてる。
船は点と点を結ぶから別な港に行けるメリットがあるんだよな。

ブラジルトンネルは夢はあるよなｗｗ

>>134
で、建設費と維持費がトンネルを利用すると上積みされるわけだけど
そのコストは時間に見合うの？

全ての資金負担するなら良いかなｗ

別に中韓でトンネル掘らなくても、北朝鮮をどちらかが併合すれば問題無い。

>>134
正直海底トンネルだと飛行機以上にコスト掛かるぞ

>>133
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　
　 （|<W>jつ「そんなに資材がある訳ねーダロ」
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

自国で高速鉄道も作れない中韓が馬鹿丸出し

>>134
効率だけでいえば今時でも帆船持ち出して
紀伊から江戸までみかんを1週間かけて運んだほうが
エネルギー効率だけは良いね。

船も鉄道もなんだが、難点としては積み替え作業が結構大掛かりだし
時間と人員を食う事。

工場→船→鉄道→車→家が絵で書いた世界では最上の効率なんだけども、

実際は工場→車→鉄道→車→家ぐらいで手いっぱい

>>133
とりあえず沖縄まで橋作りましょうよ。

>>140
中韓纏めて海の藻屑がベストだな・・・海ごめん

>>142
夢の無い話だぜ…しかたねえマスドライバーと軌道エレベーターで我慢してやんよ

>>123

海底トンネルの代替路が海底トンネルである必要性は全くない

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ていうかよ、そもそも日中韓三国の鉄道の軌道の幅は一緒なのか？
　 （|<W>j)　　 違ってたら全て完全新線ということになるが
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>138
さあ？具体的に計算するノウハウ持ってないんで。
まあ、こういうトンネルとかって数十年で元を取る
計算だし、これがある場合とない場合でどれぐらい経済効果
に差があるかなんて専門家でないと無理w

トンネル掘るのと、橋を架けるの、
作った後の維持費とかも含めて、どっちが安い？

中国側の論理展開として
トンネルは中国領土という主張を推し進めて
日本沿岸まで自国領土を主張する気だろ？
（普通なら考えられないアホな主張だが、中国ならやる）

>>149
もちろん違う

>>1
>経済の一体化の促進と政治的な信頼関係の構築

政治的には相互不信になるんじゃねーの？と思ったが、
（　｀ハ´）が占領する気まんまんと考えれば……

中国と韓国との間のトンネルの必要性は全く感じねーナ

中韓だけで勝手にやってください。
それに日本まで通すと、間の韓国はストローになってしまいますよｗ
ですから日本には関わらないでね。

全ての資金を韓国負担で作ったうえで、
日本の領海部分の借地料として、
毎年10兆円日本に支払うとかなら受け入れても良いかな

お断り

>>153
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜恐ろしいほど費用が跳ね上がる話だな
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>151
吸い上げポンプ必須になるから橋なんだろうが、
恐ろしい深さがあるところに橋脚作るのはお金と手間が尋常じゃないから非現実的。

今の時代に、わざわざ作る必要が無いっていうのが個人的な意見。

>>151

距離、深さ、地質等で条件が変ってくるから、条件を具体化しないと回答不可で意味がない

>>149
大陸は標準軌です

>>162
JRは狭軌ですからねえ。
いかんともしがたい。

なんかしょっちゅうトンネルの話が出るな
韓国はどんだけトンネル好きだよグレンラガンか！

>>149
新幹線用線路は３国とも同じ軌間のはず

>>150
ちなみに青函トンネルの年間維持費で10億円超えるんだけど。

>>161
つうかどんな好条件出しても船飛行機には勝てないよな

中韓の行き来なら、陸路で何とかなるだろう。

北朝鮮？
中国が躾れば、尻尾を巻くさ。

日は、(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>164

暫く前は運河の話もありましたよ
何の話にしても、日本の金が欲しいだけですけどねｗｗｗ

ずいぶん安いなｗやってみればいいよ。
え？金は1円も出さないよ。

>>171
いや、キムなら幾らでも出せばいい

>>166

あの海峡に橋が掛けられるのでしょうか？

　「中韓」トンネルは、お好きなようにしたらいい。

　「日韓」トンネルは、半島統一されて、落ち着いてから、考えよう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（５０年か１００年後？）



　　

>>170
大運河なり巨大人口湖なり超巨大ダムなり作って彼らには沈んでもらいたい
エラがあるからなんとかなるだろ…

>>163,165
直通できるのは新幹線だけ、となると貨物に使えない事に。
国内の新幹線路線はどこも目一杯ですから。

キムの死体を積み上げて橋にするのかｗ

>>166
そんなもんなんだ。もうちょい行くのかと思ってた
というか維持費なんて使用料から元取れるだろw

で建設費は友愛しろと

超高額の利用料を払ってまでトンネルを使わなきゃいかん貨物って、なんだ。

>>166
長さが伸びるとどれくらい増えるものなんかね？

>>176
フリーゲージトレインはまだ実用化まで遠いですしね。
クモE4600が完成する日はまだ遠い。

>>180
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜そうだな……戦車とかじゃないかな
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>180
軍隊

日韓のトンネルはいらないや

>>176
このトンネルが完成する頃にはリニアが大阪まで出来てるかと
山陽新幹線なんて儲かる列車が来るならダイヤ組みかえるだろw
そもそもパンクするほど満杯でもないし。

>>178
日韓だと距離は倍じゃ済まないんだが。
水深も倍じゃないんだが。
正比例じゃねえぜ？

>>182

本当に必要になったら日本は作ちゃうと思うｗｗ

海底トンネルとメガフロートを使った橋と、どっちが現実味があるのやら

中韓で勝手にやれ
国境を越えたら、潜水艦で攻撃する

>>185
日本の地方空港から仁川にいける事を考えるとトンネルは、物凄く意味がない。

>>183-184
トンネル使って軍隊送るの？

・・・・・反対側からガソリン満載の貨物車でも送り込んだら、おしまいなんじゃ・・・。

>>187
あ、メゾだ。

>>187
では維持費がいくらになるのか根拠とともにアバウト
でいいので出してくれませんか？
詳しそうですし。

>>192
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜軍事において鉄道輸送というのはそれなりにメリットがあって棚
　 （|<W>j)　　 無論、安全であればという但し書きがつくが
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>189
＞メガフロートを使った橋

航路遮断しても良い海域は、そうそう無いと思います

>>191
がんばれば密入国に使えるぐらいですね（棒

>>192
RPG7だけで十分

>>192
んにゃ、もっと簡単。

>>195
人民解放軍は鉄道輸送に適した第三世代戦車として完成させられなかったから
99式をあまり量産しなかったとか。

これはイルカが地上に攻めて来る並みのヨタだな…

>>182
まぁ無理がありますな…

>>186
今現在東海道新幹線は大規模工事が出来ない程目一杯。
リニアが出来たとしても貨物を通せる程の余裕があるとは思えないね。
貨物列車は速度でないし。

>>192
海底トンネルなら湧水排出ポンプ施設をふっ飛ばす

費用対効果が、割に合わんよ。
ってか、犯罪者の国とはなるべく疎遠にしておかねばならん。

>>195

戦端が開けば、絶対的な航空優勢ないと、鉄道は破壊されるでしょ？

注：日本は関係ありません

>>205
日本の地下鉄は戦車が走れるように出来ているとかいう珍説が流行ったことがあったなあ。
コードギアスみたく戦車もロボットも排ガスが出ないバッテリーで動かせるならともかくねえ。

>>202
？？リニアが出来てもそんなに余裕がないなんてすごいなw
朝などの集中時間帯はともかく。。。

>>200

鉄道輸送可能な戦車より、軽装備でも、空挺戦車/空挺装甲車の方が有用かと思います

>>195
ウェーハハハー！
チョパーリはウリナラを愛してるから、たとえ計画がバレテも安心ニダ!!

>>207

パトレイバーでそのシーンありますよね

>>205
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜そりゃ、最優先目標の一つだからな
　 （|<W>j)　　 鉄道のメリットって言うのは戦車や人を大規模な寮でも一括して運べること
　　,i=@=i 　　　特に中国な大陸国で広大な領土を抱えてるから鉄道の比重はさらに上がる
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>209
それもまた極端な意見だと思うけどなあ
空挺戦車は無いけど空挺装甲車なら中国とロシアにはまだあったはず。

日本は関係ないので、中韓だけで好きにやってくれ。

300ｋｍってなると博多から桜島までより長い距離だから、そこを渡るのも大変。
新幹線でも約3時間、車なら高速道路（約6000円）で4時間以上トンネルの中って感じ。
それにいくら金がかかるんだ？採算とれんだろ？

>>211
そんなのあった？

>>209
まあ鉄道輸送から自動車輸送にする事で陸戦部隊の機動力を大きく上げたのがドイツの電撃作戦だったが。

>>209
中国の場合、数多くの国と国境を接しており国境の気候地形も様々なので
主力戦車も軽戦車も必要になります

日本抜きでご勝手に

>>216
劇場版2で

>>216
ムービー２の終盤

>>208
貨物列車って動力集中型だから、
動力分散型の強みを活かしたダイヤを組む、旅客用新幹線とは相性悪いんだよね。
加速はしない直ぐ止まれない編成は長くなる。

で実際にやるとしたら夜間に数本通すとかしか出来ない。
そうすると保線の邪魔になるし、そもそも貨物を運べる量も伸びない。

北朝鮮がある限り、
「日韓」トンネルは、国家危機をまねく恐れを否定できない。

　　『半島統一』してからの話でしょう。

>>217

空挺戦車/装甲車で、戦線を支える事は不可だと思いますが、
空挺部隊には強力な支援火器になると思うのです

>>224
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ヒント：そもそも大規模な空挺作戦は損害がでかすぎるから近代では滅多にやらない
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>223
トンネルを作って迂回路を作るより北に傀儡政権を作った方が安上がりだよ。

福岡人の俺としては、福岡人を代表して日韓トンネルを支持する。

>>220
>>221
ムービー2で地下鉄を走ったのはレイバー載せた奴ですよ。
地下鉄を戦車が走るのは旧OVAの方です。
自衛隊反乱軍が有楽町線のトンネル使って90式戦車で永田町まで自走して侵攻してくるってシーン。

>>216　>>221

最初のＯＡＶ版の「二課の一番長い日」の中で．．．

>>215
途中壱岐対馬を通るだろうからずっとトンネルということはないかと。
新幹線なら300kmノンストップだったら1時間ちょいくらいかと
まあ数十年でもととる計算ならなんとかなるんじゃね？

>>227
だからネットカフェでウロウロするな。

つかトンネル作る金はどこにあるんだ？

>>227
福岡の方？　　　まさかぁ・・・

>>232
60万金で

>>228
そーなのかー
劇場版３作品しか見たこと無い２３歳ゆとりです

>>233
福岡では、ちなみに推進派が圧倒的多数だよ。

>>230

建築費の元を回収は不可と思います
維持費も毎年赤字必須でしょう

>>236
つ【ソース】

福岡のカネで作れ。そうすりゃ文句は少ないだろう。
あとは福岡の周りを囲って出られなくすればいいだけだし。

>>235
すんません
俺19。

>>227
キムチ君

ID:Kb9LW7k+

お前に言っておくが日中韓海底トンネル作るのは良いけど
史上最悪の財政赤字の日本には金は無いからな。

このトンネルを事業仕分けにだしたら確実に却下されるｗ

>>237
維持費100〜200億ぐらいなるかな？
建造費はどれくらいになるんだろう…

>>230
維持費赤字って。。。そんなにもと取れないものかね？？
数百億レベルでかかるんかい？？

>>238
ソース・・・って、福岡じゃ常識だよ。
新聞なんかもそうだし、県の議員だって反対なんて公表してたら
当選できないぐらいだよ。あの麻生でさえ、推進連の一員だよ。

>>240
２３ってーのは、ウソニダ
実は、永遠の１８歳ニダ（気持ちは・・・

>>243
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜少なくとも資材確保だけでとんでもない金額がかかると思われる
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

上野発樺太〜アリューシャン経由アンカレッジ行き列車とか乗りたいわあ。

http://earthobservatory.nasa.gov/images/imagerecords/0/896/earth_lights_lrg.jpg
毎度お馴染み「国境を可視化してみた」写真
朝鮮半島ではなく「韓島」ですナ
これじゃトンネルの一つも欲しくなるってぇのもワカランでもない

56年を費やしても陸橋一つ作れなかったからこそ
敢えて15年でトンネルってのはあながち荒唐無稽な願望とも思えない不思議

日韓トンネルは文鮮明氏の独壇場でしょう。
韓国とトンネルが出来たら、奈良時代の新羅、百済の戦争を思い出したが良かろう。
日本・中国・韓国のトンネルが出来たら、朝鮮戦争が思い出されるだろう。
中国は、韓国・日本を頃合いを見て、一気に攻めるであろう。

段々中国の、分県が出来つつある。そのうち漢の那倭国王の金印が役に立つぞ。

鳩山さん金印を博物館から持ってでては行けない。

中国は新しい、中国の日本県知事の金印を用意してくれるから、
待ってるがいい。

>>244
秒間、万トンレベルで水がトンネル内に湧いてくるんだぜ？

>>244
かかるんじゃない？
青函トンネルが10億？らしいし、その5,6倍の長さなら単純に長さ分でそれだけふえそうだし
あと水深が深いとか距離が長くなれば技術的にも安全面的にも
もっとコストを掛けないといけなくなりそうだし

これ黄泉比良坂だよな。行き着く先が地獄以下だけど

>>236
>>233だが、そんな話は寡聞にして聞いた事がない

>>245
だからその事を紹介したサイトのリンクを

一万歩譲って、これから先が期待できる中華との間に日中海底トンネルを引くならまだしも、
金も市場の広さもない韓国との間にトンネル作って、地元の土建屋に金が落ちる以外の何のメリットがあるんだよ。
宗主国様との間に勝手に引いてろよ。

>>245
福岡以外では常識ではないので、私からもソースをお願いできませんか？

日韓トンネルなぞ知らんぞ、もちろん反対！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福岡市民

>>253
ヨモツシコメがはに画像なんですよね・・・。

>>249
シベ鉄がよく見えるな

>>259は、ヨミノシコメとデートギボンと。

>>244
ユーロトンネル会社
提供: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ユーロトンネル (Groupe Eurotunnel S.A.) は現在、英仏海峡トンネルの管理運営をおこなっている企業である

しかしながら、旅客数は最初の予測の3分の1でしかなかった。かなりの負債があり、100億UKポンドにかかる利息に苦労しなければならなかった。
トンネルの建設費が当初予想していたコストの6倍ちかくにのぼり、ユーロトンネル社の負債は62億UKポンドであった。
列車の通行料だけでは利息の支払いに対処することはできなかった。
そのためにサービスの削減がおこなわれ、従業員も3分の1がレイオフされた。2006年8月、フランスの裁判所で同社は6ヶ月間の破産保護に置かれることとなった

関連記事
ユーロトンネル経営破たん パリの商事裁判所が宣告 - フランス
http://www.afpbb.com/article/economy/2093080/770006

壱岐･対馬は物流では福岡に組み込まれてるし、郵便なんかは福岡圏だしな

日中韓トンネルか
これからAsia共同国にするみたいだし
間違った事しなきゃ良い事だな

設計に韓国
資金に日本
労働に中国と言った処か？

>>244

交通手段が海底トンネルだけなら、利用者に相分の課金することでどうにかなりすが、
航空機や高速フェリーなどの競合相手が居るのです
これらの料金よりトンネル使用料＋燃料費が高くなればだれも使わず、
トンネル使用量には上限ができるのです

日本に関わらないでくれ

日本はやらないよ。土建屋がそん時だけ儲かるだけだし。
後は不良債権よ。借金だけ残るの。

>>265
韓国ツアーが1万円台から有る現状でトンネルは、辛いね

>>264
それだと造る前から崩壊フラグが立ちまくりだろ・・・。

待てよ、そもそも軍隊がトンネル使うとき、料金を払うのか。

>>265
100億かかるなら通る列車１台１台から30万円とっても
1時間に4台で24時間365日でぎりぎり元取れるか、ってぐらいだしねぇ

>>270
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜通常貨物に偽装する場合は払うさ
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

これ本当にやるとしたら
日本はどこに掘るのかな？九州あたり？

>>257
まあ、世情の話なんでソースは出にくいが、こんな運動も盛んだ
http://www.ifvoc.org/NewFiles/katudou-0411.htm

>>264
設計が韓国なら、建設費用と同額の金塊でも用意して、
玄界灘のテトラポットにでもしたほうがマシ。

>>264
三豊デパートみたいにすんの？

とにかく今の日本人は
「私の仕事館」や全国各地の無駄な空港整備など箱物行政に対してアレルギーがあるから
こんな巨大なコンクリート事業に関して金は一切出さないだろうｗ

>>274
>文鮮明ＦＷＰ総裁
この名前が出で入るだけでアウト。

まえまえから韓日トンネルにご衷心の統一教会じゃん。

>>268
一番最近見たツアーパック。
2泊3日9800円

>>279
やっす。

なんでそんな安くできるんだろ・・・儲けはあるのか。。。

>>274
＞ >>257
＞ まあ、世情の話なんでソースは出にくいが、こんな運動も盛んだ
＞ http://www.ifvoc.org/NewFiles/katudou-0411.htm
IT大国では議事録の類は全部手書きなの？

>>277
それは、土建屋利権だからな。
東アジアの平和と連帯、そして繁栄という熟語がつけば、反対は少ないだろう。

>>279
安(w
でも行かない。

>>280
空席があると自治体が補填しないといけないから。

中韓トンネルは予算が無くて中間でトンザするね

わざわざ物流拠点を九州南部に作るくらいなら、始めから海路で釜山か上海に運ぶだろｗ

東アジア経済が一体化している昨今、陸路がつながることは
経済的にも計り知れないメリットがあるよ。
国際公共事業として、日本も全力を尽くしていくべきだ。

>>280
当然赤字だろ。空席で旅客機飛ばすよりはマシって事なんだろ

>>225
いまだとデイジーカッター1発だもんね。
そのクラスの爆弾がなくても相手の制空権内に塹壕をほって篭るとか
第二次世界大戦でも勇気のある行動だ。

ほぼ確実に囲まれるし。

>>287
維持費は誰が出すんだ？

>>287
たとえばどんなメリットが？

中韓だけでやれ

>>282
中韓が全部費用を負担してくれるなら反対も少ないんじゃね？くすくすｗｗｗ

>>287
韓国ツアーが1万円でいけるのに？

>>274
なんだテメェはカルト信者か。
とっとと糞して首吊れボケ！

>>287
東西に長い日本列島の西の端まで運ばなきゃならんのだから、日本にメリットないんだよ。

>>270
通過に数時間かかるので、軍隊が中に入った時点で爆破。
で防げるのはいいが、負債以外は何も残らない。

結局、日本には何のメリットもないと思われ。

>>290
自衛隊費を少し削って補填してやれば、赤字は出ないよ。

>>274
世界平和連合北部九州連合会って何か、胡散臭い集会だな
何だよFWPって・・・
悪いけど読む気がない

>>289
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ていうか、空挺作戦は損害が大きいというのはそう言う性質だから
　 （|<W>j)　　 我らが総統はクレタ島で悟ったけどね
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

日中だけでいい

>>287
これ見ろｗｗ
日本にそんな余裕はありません。

海底トンネル否定派も見てくださいｗｗｗ

http://www.kh-web.org/fin/

>>296
南北にも長いぞ
北は、亜寒帯
南は、亜熱帯

海は深すぎる、距離は長すぎる、地震が多い。
今の技術じゃトンネルを完成させることすら疑問。

>>287
まあ日中韓トンネルなら日韓トンネルよりは造る価値あると思うけどね。
中韓のどこを陸路で繋ぐのか次第ではあるが。（そもそも繋げられるのか？）

>>289

それは、破壊だけで任務達成できる場合です
占領が目的なら、犠牲覚悟で、先行制圧が必要な場合もあるのです

　 　 　 　 　 　 ,....､,
　　　　　　　　/:::::::::｀ｰ-､
　　　　　　　 /.／ﾞ''ｰ ､、::ヽ、
　　　　　　　il"　　　　　｀'-､::ﾞ' 、
　　　　　　 .lﾞ　　　　　　　　 ﾞ''- ＼
　　　　　　 l　.,..-''''"^ﾞ''ｰ ..,,.　　 ﾞ' .＼
　　　　　　.! /ﾞ _-ｰ - .. 、　 ＼.　　ヽi⌒;
　　　　　　! l /ﾍ　/ ﾍ　/ﾞi ､,　.＼　　ヾ'::ﾍ.
　　　　　　.!! |｀l 丶　 '!'´　|　 ''､　ヽ.　ヽ::::::.:.,
　　　　　　│.!ゝ>>298 　　!' ￣/ﾍ ｀.　ﾍ.::::::::,,
　　　　　　 .! !」 　　　　 　:::::::/＿. ! 　!　 ヽ::::::.,
　　　　　　 .l |丿　　 　::::::::::::::::::::::/ﾍ　.!　　ｌ.:::::::.ｌ
　　　　　　　ｌ |⊥　 　::::::::::::::::::::::::::::/ヽ 　　 "::::::..ｌ
　　　　　　　 ｌ｀l│:::::::::::::::::::::::::::::::::｀::::/､!　　 !::::::::.ｌ
　　　　　　　 .| !´::::::::::::::;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; .ゝ　 l:::::::::::i
　　　　　　　,,.!　、:::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　}　 .!::::::::::.ｌ　　バカめ〜♥
　　　　　 /ﾞ　.L| . /ﾍ::::,､;;;;;;;;;;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;;'　|　　ｌ::::::::::ﾍ
　　　　　 |｀.ｰ ..｀'　ｰｌ/　ﾍ./＼∧_/＼/ ／　　 :::::::::::::..、
　　　　　　!　　　｀ﾞﾞ ' ' ――--――-‐'"　　　　ﾍ::::::::::::.
　　　　　　ヽ、　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｌ::::::::::::ｌ

>>290
GDPに応じて各国が負担すればよい。

>>291
トンネルに鉄道やリニアを通せば、低炭素国際物流が実現する。

うーん維持費に関して調べてみたが特に根拠のある数字が出ないので
なんともいえんな。。。
今の最新工法だとどのように維持費が違ってくるかなんてまったく分からん。

>>265
もちろんそれはそうだが旅客･貨物あわせると結構な本数が走るかと。
ソウル−福岡なんて1時間おきには走りそうだし、
広島−釜山もそれなりに走りそう。
貨物のほうがもっと多くなりそう。
それらで負担を分散するわけだからそんなに重荷になるかというとそうでも
ないのでは？

>>298
頭悪いんじゃね？

とにかくおまいらこれを絶対に見てくれ。頼む
トンネル所じゃねーｗ

http://www.kh-web.org/fin/

>>274
それはどう見ても一般的な運動ではないですよね？

>>308
日本にはトンネルを掘る利がない。

>>295
すまん、そのURLはなかったことにしてくれ。
よく読んだら、そのＦＷＰ会長って、統一教会の日本の会長だった・・・
まあ、何にせよ、福岡人としては日韓トンネルができるとうれしい人が多いのは事実だ。

>>308
中韓で国際？
ご冗談を（・∀・）にゃにゃ

>>308
日本にはメリット無いな。

トンネルより中朝韓を戦争に誘導する方が確実じゃね？

日本は今後２７０年間、
鎖国に突入しますので
スルーしてください。
<m(__)m>

島だったからこそ日本は大陸の動乱の影響をあまり受けずに平和で安定できた。
大陸から離れていることを日本人はもっと感謝すべき。

後の日本人民解放トンネルである

>>280
乗員が7割を切ると国がお金を補填して払うっていう
ふざけた地方路線を使ってるから。
あとは土産物屋とタイアップ。

>>331
面白いな、毎分700万か。

>>317
それは・・・・


日本にメリットありまくり？ｗ

>>317
かかるお金は
北伐戦争＜トンネル
だよな。

>>321
国が払うってことは、オレが払ってんのか・・・・
廃止廃止、すぐ廃止。┐(´〜`；)┌

>>198

それで何を運ぶのですか？
急ぎでなければ、海運の圧勝ですよ
所要時間重視なら、航空機に勝てません

日本に何もメリットがないんだけれど。本当にデメリットしか思い浮かばんわ。
仮にあったとしても治安とか安全保障上の問題で簡単にマイナスに転じる。

>>322
日本の人口が急増して、少子化対策費が浮くなｗｗｗ

>>321
ファランクス発射
　　　　 _,;;-ｰ'''''''''''ｰ:;;:,_
　　　／　　　　　　　　 `ヽ,
　　/".　　　　　　　　　　　ヽ,
.　 l'　　　　　　　　　　　　　 ヽ
.　 |::　　　　　.,,.._　　　　　　　'､
　　l::_::　　 /'"　''　　　　　　　 ヽ
　　 |=　　　　　　　　　　　　　　`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,...,,::;;''::,,,.::;　.. ,,,, .
　 ＿|::　　　 ,r''''""':　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . .:''::´::''": ::.　　; :"::"
　 "'=,;::::　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :.'"::" ::　 ::,.　::'' 　::　:::"
　　 "Ei::　　　　　　　　　　　　　　 .`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,,:'　''　　"　　　. . ::: ''"
　　　 "'l::　,.;;::.　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;'"',　　　　　.....::."
.　　　　r|::　 ..ノ　　　　　　　　　　　　`､　　　　　　　　　　　　　　　_,:-､,. :　:.,,.　,;;:''""　
　　　　 "'|::／　　　　　　　　　_,;-､.　　ヽ　　　　　　　　　　　 _,;:-'":::::_,ヽ"'''"'''"
　　　__,,;;;;;;--ｰｰ''''''''''i:'ｰ､__／　 `|::'ｰ,､ヽ　　　　　　　　_,;:-'"::::::_,;:-'"
.　　 |.,::..:--ｰ''''''"""i :i : : : ;; : : : : :| i:::: ＼,.　　　　._,;-''"::::::_,;-''"
.　 r'' : : : : : : : ::r､　:i :|: : : :;;; : : : : :::|l:::::::::::`ｰ,;::-'":::::::_,;;-''"
.　 i;" : : : : : : : :|;: : :.．:|: : _,,-=､､: : : :l:::::::::::":::::::::_,;:-'"
rｰ'"i : : : : : : : :;;- : : l ::|::=";;;;;'''" : :_,;-'､,,::::::::,-ｰ"
"''",,, : : : :_;_,,,,...;......ノ : :|: :'､: :|_,;;-'"_,.;-"-;;,,_-:i ::_.i

>>314
俺は福岡市民だけど心底嫌ですが。

>>317
とりあえずアメリカを使って中国を黙らせて
北と南で決闘させたい。

北が勝ったらいまの体制で中国側に
南が勝ったら、今どおりカオスな状態で統一
中国がだまっていないだろうな。そしてまた朝鮮戦争第二幕、一幕も停戦で終戦じゃないけども

日本は細長い列島
トンネル止めて
世界1長い橋作って
樺太と韓半島を陸続きにするとベストだな

>>322
トンネルより確実だしトンネルより安上がりだしトンネルより現実的だし。

韓中日でアジアトンネルとアジアリニアを実現し、東京ソウル北京を
超高速でつなごう。東アジア共同体時代の大動脈になる。

>>327
中国と朝鮮が戦争して何故日本の人口が増えるんだ？
戦後に併合でもするの？

>>328
テンキーで撃つとよく誤爆になるんだ
テンキーじゃないと全角英数になるのがキモチワルイ

中韓だけでやれ

>>309
だから貨物そんなに運べないって。

>>333
日本が収奪されて枯死するだけじゃん
ショッキラス二匹に襲われるようなもん

>>333
日本にメリット無いんだけど。

>>333
遺書を書いておけよ。

>>309
北朝鮮がせき止めてる状態が解消されて、旧満州も中国が通してくれて
さらにはロシア横断鉄道の乗り入れ権まであれば、

という大前提がつけば面白い。だが、採算は取れない。
喜ぶのは韓国だけだな。

トンネルトンネルって
朝鮮人は暗くて湿った狭いところが好きなんだな。

カマドウマみたいだ。

つーか中韓トンネルって南進トンネルだけで十分じゃね？

>>308
＞トンネルに鉄道やリニアを通せば、低炭素国際物流が実現する。

トンキロ（貨物1�dあたりのCO2発生重量�s）では　船舶＞鉄道　だが、
トンネルや線路の敷設・維持を含めると　鉄道＞船舶　になります。

鉄道はわりと災害に弱いしな。

>>309
日韓で今以上の効率で運ばなきゃいけないものって、何かあるのか？

>>345
列車？ｗ

∧∧
(・ω・)　　韓半島の下を通過するのか？
u u＿）〜

>>345

在日返却！

>>333
仮にやったとしても、人口や物流量からソウルを飛ばした東京-北京直通特急だらけになる。

>>346
深いｗｗｗ

>>342
おっと仮面ライダーブラックの悪口はそこまでだ。

ほんの少し前まで中国に飲み込まれるとびびってたのに、
今度は中国と繋がりがってるのか
韓国人はマジで理解不能

メリットならあるぞ
飛行機苦手な人でも三国志で有名な支那に行けるし
日本に色々もたらした韓国にも行ける

日韓トンネルのメリット
航空機の正規料金よりは多分安い
貨物船よりは多分早い
フェリーよりは多くのものを運べる
しかも行き先がなんといっても韓国

>>352
昔：<ヽ｀∀´>.｡oO(米>中)
今：<ヽ｀∀´>.｡oO(中>米)
多分こんな所でない？

＞日本に色々もたらした

やっかいゴト？

>>.353
船で十分

＞しかも行き先がなんといっても韓国

いろんなメリットがこれで台無しｗ

>>352
アホウ、日本なんてもっとすごいぞ。
数百人からなる大朝貢団を送って、その上に中国の使者がくるときは、
天皇が真っ先にお出迎えする約束までしてるんだからなｗｗｗ。

むしろ日本海にバイオハザードみたいなレーザーを張り巡らせるべき

>>353
中国人が飛行機嫌いと言うのは判るけど、日本人で飛行機嫌いは理解できない、ほとんど居ないｗ

>>353
＞ メリットならあるぞ
＞ 飛行機苦手な人でも三国志で有名な支那に行けるし
＞ 日本に色々もたらした韓国にも行ける
飛行機がダメなら博多から船がでていますが。

>>359
お前つまらんから死んで良いわ。

>>353
とりあえず貴重な文化遺産を盗む民を排除して、コンクリやモルタルで
補修しなくなってから言えや。
ペンキ塗って誤魔化したり、バカかアホかと…

日本は鶏準備して歓迎するんだぞ

>>359
日本の事なんて一言も言ってねーし
うぜーよお前

>>351
本当にあったw
仮面ライダーカマドウマw

http://www.geocities.jp/saitoukanchou/eizou.htm

>>365
土人でも盗めるようにしてやらないと。

>>365
http://up.2chan.net/d/src/1260022061485.gif
こうやって使うのね、OKｗ

>>359
お前、一体何者？

>>363
必死だなｗｗｗ
あまりにも図星で、返す言葉もないんだろう。

>中韓「海底トンネル」構想

これでやってくれ。
日本は一切関係ない。

>>353
御巣鷹で500人以上ハンバーグにされて、未だに
日航や飛行機に不信感をもつ日本人は多いからねえ。
アジアトンネルにリニアが通れば、危険な飛行機も船酔いもなく
通勤電車感覚で気軽に日本文化の源流の国々に行けるんだから
こんなに魅力的なことはないね。

>>361
残念だな俺は日本人だが飛行機全くダメなんだわ

後船もな
あれ海水に鉄浮く自体おかしいだろ？
飛行機だって鉄の塊が飛ぶんだぜ

やはり車か自転車だよな
韓国は良いから中国とは繋ると日本ハッピだぞ

>>373
中国や韓国の飛行機事故はもっとずっと悲惨だし頻度も高いのに、日本を馬鹿にできるのは情弱だけｗ

>>374
わははははは、情弱ｗｗ
あんた日本人じゃないねｗ

そんな事したら
金がテロおこすよ

>>374
お前大正生まれのウチのじいちゃんより昔の人なのか？
うちのじいちゃんなんて飛行機で何度も世界を旅してたってのに

>>367
…さよなら、コテ辞める。

>>374
朝鮮人は車輪が作れなかったって知ってるか？

>>367
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）　仮面ライダーカマドウマだと？？？

>>378
ねえねえ、イリューシンやアントノフ、あるいはそのデッドコピーを運用する中国の航空会社と、
ボーイングやエアバスの日本の航空会社、どっちを選ぶ？ｗ

と言うような話も理解できない情弱なんだよねー、こいつらｗ

>>379
わー待って待ってw
ネタにソースが付くのはこの板では珍しいことじゃないでしょw

価値観も文化も理解できない国同士でトンネルを掘っても墓穴を掘るだけだわね。
いらん！

>>379
ぉぃｗ

船なら木造だろ？
あれなら船酔いもせずに韓半島〜日本に行来出来る
だがトンネル開通か橋掲げる方が安くて安全たま゛

>>380

嘘、言っちゃ可哀想だよ
車輪はちゃんと作れてるよ
同じ大きさで作れないだけだよｗｗｗ

あれ？はぶちょは？

47 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage 2009/12/11(金) 07:39:42 ID:SSzZPuk2
>>46
俺ははぶちょじゃないが、あれは歴史的な問題が大きいし、
だからこそ、こういう交流行事がもっともっとたくさんあるべきだと
いうことだろうな。

>>387
先生、中心点は合っているんでしょうか？

>>たま゛

どういう入力すると、こういう変換になるんだ？！

>>382
ボーイング運用してても中古でちゃんと整備もしてない格安航空会社は二度と使うまいと固く誓った。

>>386
木造の方が揺れるわいｗ

>>389

中心をチャンと取れれば、同じサイズで作るのも難しくないハズなんだ！

>>391
ついでに言うと、セレブともなるとエアバスすら選択しませんｗ

>>387
水車と間違えました。
すみません。

>>394
右エンジン爆発で緊急着陸なんて経験はもうしたくない(((゜Д゜；)))

>>345
在日を祖国に返さないといけないだろ？
返し終わったら封鎖しないといけないけどな

>>395
ヌコ車？

こんなトンネル作ったら半島統一が永遠に実現しないよ
朝鮮半島は南北統一してこそ初めて役に立つ。





半島は中国のものだからね

トンネルを掘る
↓
大量に日本に向かってくるシナとチョン
↓
トンネル爆破
↓
日本幸せ！不思議！

>>382
どっちにしても整備は中国人がやるから同じだろ

日航は整備を国内で実施せずに中国に丸投げしてるんだぜ

>>396
隣席でコアダンプされるのとどっこいどっこいだネ！（違

>>401
え、普通ANAですようｗ
ぼくは四年前からJAL使うのやめたもん。

こんなトンネル作らなくても北をまともにすればトンネル掘るより格安で安全な陸地移動できるだろうに

>>369
以前、背景付きのそれをあなたに見せられたことがありますが
一体何万枚の画像を所有しているのか…

ブラジル行く時はJALかなぁ

>>404
奴ら、トンネルが好きなんですようｗ

>>403
ANAのマイレージ付きクレジットカードが優秀すぎるよねえ
あとはビジネスで予約してたのにファーストがあいたとかでファーストを乗せてくれたりも
運がよければある。

>>405
今回のはブラウザで開くと動くようになっておりまーす！ｗ

>>402
ちなみに爆発から燃料漏れ引火まで逐一見てたｗ

>>403
国内線ならANAしか使いたくない。

>>408
年に数回しか乗らないけど、結構貯まるよねｗ
レンタカーもあれに付いてるEdyで払うとマイル貯まるし。
最近は７／１１でも使えるし、結構ずくめなのです！

JAL使わないから株下がったんだろ
株主はカンカンだぞ
おまえら積極的に使えよ

>>412
お前は何がしたいのよ？

>>412
コストカットで支那整備して事故起こす航空会社なんぞ使えるか。

そういや、小沢団も移動にJAL使わなかったみたいだけど

日韓トンネル
韓国側担当「水漏れが止まらないニダ。日本ナントか汁ニダ」
日本側、技術提供
韓国側担当「資金が足りないニダ。日本ナントか汁ニダ」
日本側、途中まで掘ったのに中止となれば大損。資金提供。
その後、中韓トンネル
韓国側担当「ウリ達の技術を使うのだから中国がお金出すニダ」

>>412
余程暇のようだ

>>415
先日、中東特使の補助についた福田っちが、JALのチャーター機を割り当てられたんだけど、
整備不良で何時間も遅延した挙げ句に入国手続きの時間に間に合わなくなって缶詰にされて、
酷い目に遭ったのですｗｗ

まー日韓トンネルにしろ中韓トンネルにしろ

半島有事の際の脱出経路作りたいだけな気がして
日中ともに毛ほどの利益もないような気がするんだが

>>418
福田さんが中東特使の補助についたの？
それは今さらながらサウジアラビアに対するお詫び？

>>418
もー国営航空に戻せよと言いたくなるね

>>420
違うのです。
民主党の無名の議員だけじゃ駄目だからって付いていったのです。
でも当然のことながらメンツを潰されたと感じた王様がボイコットしたので、福田っちは骨折り損のくたびれ儲けにｗ

>>422
サンクス

スレタイ読んで北朝鮮の地下にトンネル掘るのかと思った。

シナチョンが金を払って日本の土建屋が中韓トンネル掘ればいいだろ

異分子が入り込んでいると気になって本来の書き込みが出来なくなる
東アジア共同体なんて出来っこないわ。　何が友愛精神だ
トンネルなんて論外。

日中トンネルで十分だよ。
韓国はトンスルでも作ってればいいんだよ。

>>424
そう言えば南進トンネルって新しいのがまだ発見されてんのかな、昔は結構聞いたけど。

>>428
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜偽装されると見つける野苦労するからな
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>429
弘兼の加治隆介でも、トンデモないところに入口あったし…

トンネルに夢見すぎじゃないだろか。

海運の方が効率良いのに。

>>431
しかし、海運は衝突事故ががががｗ

>>432
経済封鎖にすればいい。

北朝鮮の最も手軽なテロ対象になりそうな
機材はすぐ揃うし

日本はveto
宗主国と属国で繋げばいいよ

■「韓国で合同結婚式に参加後、行方不明になった日本人女性6500人の行方捜して」被害者家族が訴え
ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1172110864/
■釜山の射撃場火災に統一協会の会社が関与
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-11-17/2009111715_02_1.html
■韓国の政府機関、韓国観光公社の社長に統一協会信者のドイツ系韓国人
ttp://unkar.jp/read/takeshima.2ch.net/news4plus/1248430065
■姉を奪われた家族が警鐘を鳴らす危険な統一協会
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7555079
■統一教会・従軍慰安婦問題・朝日新聞の黒い闇
ttp://life.2ch.net/psy/kako/1041/10410/1041004389.html
■全財産差し出せと桜と共にわめく朝鮮人
ttp://www.youtube.com/watch?v=gkLpfwJ1jqA
■水晶買わないと地獄に落ちると在日韓国人
ttp://www.youtube.com/watch?v=CHeZI6vtjsA
■日本人から奪った金が薬中の教祖の息子の小遣いに・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XauI8jJHthE
■【日韓】統一教会、再燃する被害「日本人には従軍慰安婦の霊が憑いている」…聖地『チョンピョン』で何が？（ＴＢＳ報道特集）［06/11］
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1150090471/
■【政治】元慰安婦だと名乗り出た外国人に対し、国家が金銭の支給を行う…民主党新体制の行方 どうなる外国人参政権★３［06/04］
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244199007/
■文鮮明が提唱する日韓トンネル
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E7%A0%94%E7%A9%B6%E4%BC%9A
■【韓国】文明と日本侵略の道具、鉄道の双面 [05/20]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1242804837/
■チベット侵略鉄道
ttp://books.shueisha.co.jp/CGI/search/syousai_put.cgi?isbn_cd=978-4-08-773466-9&mode=1

統一教会は日本の併合を計画していると国会で紹介されたことがあります。
何年か前にネットで議事録を確認しましたが、今は何故かググっても出て来ません。

【フランス】 英国目指しカレー近郊の林に不法移民キャンプ　治安悪化、マフィア抗争で死傷者［5/25］
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1243274064/

【アメリカ・メキシコ】国境でエアコン付き麻薬密輸トンネル見つかる[09/03]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1220450916/

中国チベット自治区に２本目の鉄道　支配強化が狙いか
ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/090901/chn0909012014004-n1.htm

密入国次々…「国境の島」対馬警戒　福岡入管が専従班
ttp://www.asahi.com/national/update/1020/SEB200910200007.html

中韓で勝手にやってくれたらいいんだろうけど。よく解らんのだが、今の土木技術で１００�qを超えるトンネルなんて可能なのか？どうやってコンクリートを運ぶんだ？

>>438

シールド工法だろうから生コンを現場に持って行くことはあまりないし
必要であっても途中に地下基地を作ってそこで生コンをつくる
それより、100kmもあると換気の方が問題

なんで侵略路を作ってあげねばならんのか
中韓でやれ。技術も金も出さんぞ、たかりにくるなよ

>439
なるほど、勉強になりました。ということは、３００超になると現場作業員は命懸けということですね。

ロシアと繋いだほうが現実的だろ。

韓国と繋いでも北朝鮮で行き止まり。

>>442
杉村タイゾーさん！

支那と仲良くしとけｗ
無能鮮人どもは。
日本は「お断りします」だ。

これ支那人におもっきり拒否されてなかったっけ

政権や情勢が変わるたびに封鎖されたり、検問がしかれたりしそうだな。
車で行き来できると交通ルールで問題出そうだから、
物資輸送が船より低コストにならない限りいらんだろう。
作るなら中韓で先にやればいい。でも北朝鮮が崩壊したら陸路で繋がるから無駄な事業になるなｗ

ヤンバダムで職を失った人は韓日海底トンネルの事業で救ってやればいいを

>>445
そりゃ宗主国様的には家畜が騒いだだけだしなぁ

>>1
中韓だけでやっててねｗ

日本は島国のメリット消したくないから、あっち池

>>446
竹島問題起きる度に通行車は汚物まみれに…

日本からめなくていいからっていうかこっち見んな！

これ北朝鮮と韓国が合併したら完全にいらなくね？

これ完成したらシナゴキブリが半島乗っ取って
朝鮮ゴキと一緒に日本に襲来しそうでこわひ
益々在日増えそう

お断りします（ｷﾘｯ

中韓だけでいいじゃないか。北朝鮮を通って作れば、トンネルも要らない。
朝貢レールとか名前を付ければ名物にもなるしな。

>>1
折角海を隔てて離れてるのに、わざわざ陸続きにするとかないわｗｗｗｗ

>>431
チョンが事故起こしまくって海から締め出されそうだからじゃないのか？

マジレスすると、高速貨物専用軌道なら大いに歓迎したい。

歴史問題以前に経済的にコストパフォーマンスが悪すぎる

構想に注目が集まる←これに釣られた人w

227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/12/11(金) 18:26:47 ID:SSzZPuk2
福岡人の俺としては、福岡人を代表して日韓トンネルを支持する。

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/12/11(金) 18:30:09 ID:SSzZPuk2
>>233
福岡では、ちなみに推進派が圧倒的多数だよ。

245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/12/11(金) 18:34:05 ID:SSzZPuk2
>>238
ソース・・・って、福岡じゃ常識だよ。
新聞なんかもそうだし、県の議員だって反対なんて公表してたら
当選できないぐらいだよ。あの麻生でさえ、推進連の一員だよ。

144 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/12/11(金) 18:41:01 ID:SSzZPuk2
しかし、一般世情的には、小沢さんがまだまだかなりの人気だからねえ。
逆に、豪腕とか切れ者とか、賛辞する庶民の方が多いのが現実だろう。

274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/12/11(金) 18:46:53 ID:SSzZPuk2
>>257
まあ、世情の話なんでソースは出にくいが、こんな運動も盛んだ
http://www.ifvoc.org/NewFiles/katudou-0411.htm


by 糖尿金村はぶちょ

わざわざ日本まで巻き込まなくていいので，中韓トンネルでお願いします。
→韓国から中国の奥地行きの列車にチョン満載→帰りの列車はガラガラ
という流れでいいですから・・・誰も「強制連行」とは言いませんから・・・

もしやるなら韓国は抜きで

だから日韓再併合しろと。
日韓再併合で、内地・朝鮮間のトンネルすぐできる。

日韓海底トンネルなんて必要ないだろ？
ただでさえ犯罪者集団である在ﾁｮﾝが住み着いてるのに、さらなる犯罪者集団の
本国ﾁｮﾝが入国しやすくならトンネルなんて作るんだ？

物流は船が一番効率がいい。
却下。

北朝鮮は無視ですか？

>>463
おことわりだ

中韓だけならご勝手に
日本は関わりたくないんで

まずは中韓トンネルからってことなのか
中国は全力で阻止しろ
韓国人の妄言に付き合うな

>>463
トンネル以上に韓国がいらない。

へえー韓国はもう一度中国の属国になりたいのか
三跪九叩頭の礼を練習しとけよ

300kmのトンネルか　
中国製や韓国製の車が横行するんだろ？
エンストや爆発に見せかけたテロが簡単に起きそう
物凄い数の死傷者が出るぜ
工事中も水没が頻発して尋常じゃない死傷者が出るんだろうな

出来ません。韓国、中国は掘削技術が余りにも無い。日本の領土近くで海にストロー通すいたずらしてる中国は何年かかってんだよ？トンネル？ダメだろう。

　>中国と韓国を結ぶ黄海海底トンネルの構想を紹介した。

地図を見ればすぐにわかるが中国の山東半島と最も近い朝鮮半島の場所は北朝鮮国内にある。
韓国からだとかなり遠くなって、実現は資金面から言ってもほとんど不可能に近い。
中国にしてみれば北朝鮮と結んでも同じだろうが、日本から言えば北朝鮮を通って大陸と
結ばれてもほとんどメリットはない。
こんな馬鹿げた話を持ち出すのはおそらく朝鮮人くらいのものだｗｗｗｗｗｗ

>>463
いい加減に自立しなさいなｗ

>1
百害あって一利無し。

そして…中国の朝鮮進出(?)も(本格的に)始まる(!)
北朝鮮は既に中国のバックグラウンド(?)だから、残ったのは韓国のみか…。
何十年過ぎたら中国領になってるかも(!?)

トンスル構想？

「日韓地底トンネル」とやらはネタもとがコレアからだし
「中韓地底トンネル」も韓国報道からだし中国も法則通りですかね？

英仏トンネルが通っているドーバー海峡は最も狭いところで３０数Km程度だが
九州と朝鮮半島との間にトンネルを造る場合には仮に対馬を中継地点に使っても
２００Kｍくらいの海底トンネルが必要になる。
しかも朝鮮半島に到達しても中国やロシアに至るには北朝鮮を通過しなければいけない。
こんな採算に合わない馬鹿げた事業に天文学的な巨額なカネを使えるとでも思ってるのか。

1995年、中国の李鵬元首相は、キーティング豪州首相との会談中に、日本のことが話題になった際、
「今の日本の繁栄は一時的なものであだ花です。その繁栄を作ってきた日本人がもうすぐこの世から
いなくなりますから、20年もしたら国として存在していないでしょう」と述べた。
2008年、米太平洋軍（司令部ホノルル）のキーティング司令官（海軍大将）は１１日、昨年５月に中国
を訪問した際、会談した中国海軍幹部から、ハワイを基点として米中が太平洋の東西を「分割管理」
する構想を提案されたことを明らかにした。上院軍事委員会の公聴会で証言した。同司令官はこの
「戦略構想」について、「中国は影響が及ぶ範囲の拡大を欲している」として警戒感を示した。
キーティング司令官によると、この海軍幹部は、「われわれ（中国）が航空母艦を保有した場合」として、
ハワイ以東を米国が、ハワイ以西を中国が管理することで、「合意を図れないか」と打診したという。

中国外務省から流出した 「2050年の国家戦略」 と題する地図を見ると、2050年には、北朝鮮と韓国は、
完全に中国の朝鮮省であり、日本国も存在しておらず、日本列島の関東から北半分が日本自治区、
南半分が漢民族の東海省となっているようだ。つまり日本は既に中国の一部であり、日本民族は自治区
として北半分に追いやられているのだ。先日のウイグルと同様の状況だ。

この地図が、中国外務省から流出したと言われる機密情報の本物であるのか否かは定かではないが、
この地図では、中国の国境は日本とハワイの中間にあるのだ。

中韓海底トンスル

中韓の技術で海底トンネルってのも怖ろしいな

どう考えても
北海道
↓
樺太
↓
シベリヤ
でトンネル掘った方がメリットが大きい

>>484
そっちは通行客が比較にならないほど少なそうだけど、
安全は安全だよな

あでも、露助政府の機嫌を損ねたら、まだ中に車がいても簡単に出口封鎖しそう

日本は関係ありません、宗主国と属国だけで勝手にやって下さい。
なんならトンネル内を精肉工場にして、エラ張りミンジョクを全て食べてしまえよ。
五千万人位なんて13億も居るんだから一日で完食できるだろ。

侵略する気マンマンじゃねぇかｗｗｗ

この前、日韓トンネルスレに書いた、仁川・威海トンネルも構想があるのね。
日本は関係ないから勝手にやって下さい。

>>484
新潟→佐渡→ハバロフスクの方がいいと思う。

線路敷けば、東京から西ヨーロッパ各国に鉄道で

いける。

>>490
北方領土解決するまでシベリア鉄道連結なんて考えられねえ

民主は公共事業潰したんだし海底トンネルでも何でも早くやれ

中韓でトンネル作る意味がわかんない
北朝鮮通せばしまいやん

なぜか日本だけが損するw

小沢とA級戦犯は天皇を私物化し政治利用した朝敵である

　　　　　　　　　　　　　 親天皇（分祀派）
　　　　　　　　　　　　　　　 　　↑　　　　　　　　麻生
　　　　　　　　　　　　　　　 　　↑ 　　　　　　　　石原
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　　　 　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　　　　　　　　　 　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　　　　　
反小泉←←←←←←←←←＋→→→→→→→→→親小泉
（参拝反対）　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　（参拝賛成）
　　　　　　　　 　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　 　↓
　　社民　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　 　　　　　　↓　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 朝敵（合祀派）

これもろテロの標的になるだろｊｋ

>>487
総肉重量　５０００万人*５０�`
中国人一人当たり　５０００万人*５０�`/１３億人＝約２０００�c
一日２００�cとして１０日ぐらい？

３００キロ規模のトンネルを１０年てだいたい１日１００Mくらいだけど
こんな速さでほれるものなのかな

>>1
日本を巻き込まないなら好きにやってくれ。

>>497
韓国人の計算なら信用できないが、
中国人の計算ならまだあてに出来る。
でも、地下トンネルなんて掘ったことが無いだろうから
地上のペースで計算されてると思う。

>>498
日韓だけで日韓トンネルに賛成したり動いた人にはこんな人がいますが。
鳩山由紀夫現首相
竹下登元首相
羽田孜元首相
海部俊樹元首相
森喜朗元首相
麻生太郎元首相
神崎武法公明党元代表
中山成彬
衛藤征士郎
野田毅
古賀誠
久間章生他多数の国会議員
盧泰愚、金大中、盧武鉉元韓国大統領

>>499
中山と麻生は何で?

>>500
ゼネコンで下半島をホルホルとさせといて夢見せておけば扱いが楽だからだよ

オラの記憶が間違えていなければ高速鉄道の車両規格が中国と韓国では違うような。。。。。

黄海海底トンネルが完成したとして、そんで相互乗り入れをするとして駅はどちらの車両規格に合わせるのかな。。。
中国側の車両が韓国側の駅に進入すれば間違いなく前代未聞のアホすぐる事故がおこると思うんだけど。。。
中国側の車両は日本と同じ規格だったような。。。
そんでもって、ドイツはＩＣＥ３を中国の車両規格に合うように改造したような。。。

各停車駅に車両専用ホームをつくるのかな。。。

それともトンネルの出口と入り口に双方車両専用の駅を作ってトンネル越えたら乗り換えをするのかな。。。

どうするのかな。。。。。

>>500
麻生太郎は1983年にできた「日韓トンネル研究会」の顧問として参加したし
議長を麻生太郎がやってる「夢実現21世紀会議」は日韓トンネルを政策提言してた
中山成彬は日韓海底トンネル推進議員連盟をやっていた

二人とも九州出身だから九州の発展を望んでること
建設業界の利権にのることができること
そして日韓トンネルは統一教会の文鮮明が「国際ハイウェイプロジェクト」を提唱した中での基点として提案し
「国際ハイウエイ建設事業団」（日本の組織）をつくった上に
麻生太郎、古賀誠、久間章生などたくさんの九州の自民党有力議員が顧問になった日韓トンネル研究会を作り
統一教会系グループ事業の下部組織となってる

>>503
構想そのものは、戦前の弾丸列車構想の亡霊だけどな。

ぶっ壊してやる！


　　　　　　　　　　　　　　　　金正日

中韓だけで勝手にやってろ、日本を巻き込むな

すでに南北間には何本もトンネルが掘ってあるニダ
戦車も通れるほど頑丈ニダ

韓国は、半島国家なのに、
国外に行くには、飛行機か、船に乗らなくてはならないというアホな国。

>>465
>物流は船が一番効率がいい。

そうだ、じゃまな半島を全部削って航路を拡大するといいんじゃね。

>>508
海に出れば事故を起こすし
外国に行けば問題起こすし…
困ったもんだ

戦車も通れるトンネル掘るのか？

>韓国の高速鉄道ＫＴＸと中国の高速鉄道の相互乗り入れを行えば、

無理だろ
どっちの列車かで料金に大きく差をつけないと話にならん気がする

やだ
なんかとてもやた

まあ、陸の孤島国家の考える事は分からん。

中国の旅順-煙台間で、島を挟んで最長40km強の長さを繋げば済む話。
中国単独で橋かけるかトンネル掘れば、40kmでも青函トンネル、英仏トン
ネルを越える世界最長だし、開通させれば中韓トンネルに閑古鳥を鳴かせ
られるので、中国にメリットなし。

中国がついこの前上海付近で完成させた全長25.5kmの連続道路の次に
着手するとすれば、ここだろう。25.5kmでも総工費約1638億円、工期5年
しかかかってないので、10年ぐらいかければ十分成算は望める。
中国版本四架橋だな。早く完成させて赤字に悩んでほしい。

韓国はどうでもいいけど。

それにつけても、東京湾アクアライン全長15.1kmを繋ぐのに
総事業費約1兆4,409億円もかけた、どっかのバカは今だに許せん。

>>1

参議院も勝てば
マジで汚沢がゴリ押ししそう！！！

チョンの海底トンネルへの執着ってなんなんだろう？？？

これは早く作ってほしい

>>517
他人の褌で世界一の称号が欲しいんだろ。

中国が北朝鮮を併合して、韓国と国境を接した方がいい。

北朝鮮を通過すればいいだけではないのかな

技術は自分達でどうにかしろよな
あと日本と韓国で海底トンネルって
絶対採算とれないしそもそも技術的に不可能だろ

南鮮もこのままでは１００年後も陸の孤島だと理解して焦っているようだな。

それだけ韓国は重要視されてるってことだな
韓日トンネルもできず、日本は偏狭的、弱体的だが。

>>524 世界は南鮮が北鮮の暴発をふせぐフタになることを期待しているだけだ。

>>500

参考までに「麻生ネガキャンのウソを暴く　いわゆる日韓トンネルネタ」

http://arthurconandoyle.blog7.fc2.com/blog-entry-4.html

>>524
朝鮮半島統一事業でもやってろよ

日本が相手してくれないから中国にしたのか？

どれほど大きな経済効果があろうとも「強制連行賠償トンネル」は絶対反対だ。

>>529
経済効果どころか、建設費含めない維持費だけで

大赤字になるからｗ

>>500
鳩山由紀夫は「日韓海底トンネル議員連盟」発起人
2008年2月15日　記者会見

http://www.seishiro.jp/olddate/topics/20080221/topics2.html

>>531
すまんタイプミス
正しくは↓

http://www.seishiro.jp/olddata/topics/20080221/topics2.html

<丶｀∀´>紫禁城まで掘り進みお宝ゲットﾆﾀﾞ…

>>1
韓国-中国間は北朝鮮を通ればトンネルはいらない
日本と大陸を繋ぐ必要はないからトンネルはいらない

うはｗ勝手にやってろやｗ

>>1
絶対に御断り！ それでもってなら100年後にしてくれ、自分は死んでるから構わん。

熊本日日新聞　新生面　12月４日付

平山郁夫氏には、「中庸［ちゅうよう］」を得た人というイメージがあった。
「中正・不易（変わらぬ）」の意で、「足して二で割る」とは正反対の生き方をする
人のことを言う▼原点は広島。１５歳で体験した被爆だ。
中略
▼印象的な写真がある。幻の王国・楼蘭。必死でスケッチする夫の傍らで、鉛筆を削る妻。
中国の担当者から許された制限時間は３０分。二人三脚で仕上げたスケッチは８枚に上った
（「平山郁夫と玄奘三蔵法師ものがたり」生活の友社）。
享年７９。玄奘の帰路の心境だったろうか。

おっさん。
書き出しから知ったかぶり自慰はやめてくれ。虫唾が走る。
中国の核実験は干上がったロプノール湖周辺で、大気圏内核実験はロプノールの北西約百キロなんよ。
楼蘭はロプノール湖の西岸に位置し核実験がバンバンやられたところのすぐそば。
平山が楼蘭に行ったのは1986年。1980年まで大気圏内核実験をやってたんだから残留放射能の危険は
相当なものよ。
ここは人民解放軍の管轄。
中国の担当者というのは軍の関係者だから危険地域ということは承知の上で長時間命を危険に晒して
絵描きに付き合うかよ。
被爆体験の平山が無神経に楼蘭の絵を書くということが異常。
ＮＨＫのシルクロード番組と同じで、放射能汚染地域に日本人観光客を呼び込む効果をもたらしたんだ。
なにが、玄奘の帰路の心境かよ。
能天気の心境だろう。
平山の能天気さをもうひとつ。
日本軍が壊したといわれて南京障壁の修復に延べ約二万人の青少年を動員したんだ。
しかも南京大虐殺記念館研修とセットなのがミソ。
城壁を破壊したのは日本軍ではなく文化大革命の中国だったのが、後でばれて右往左往。
中庸じゃなくてただの馬鹿。
おっさん。
もうペンを置けよ。いや折ってしまえ。

韓国の関わったトンネルなんか恐ろしくて使えるか、どぁほ！

>>1
中韓、さらに日韓を結ぶ海底トンネルができれば、「強姦・強盗」が期待できる

朝鮮海峡より宗谷海峡の方がだいぶん距離が近いな。

　福岡〜釜山２３０ｋｍ、宗谷海峡なら８０ｋｍくらいだから３分の１だ。

＞中韓、さらに日韓を結ぶ海底トンネルができれば、経済の一体化の促進と
＞政治的な信頼関係の構築など、極めて大きな効果が期待できると述べた。

インターネットが普及し始めた時も似たようなことは言われたが結果はま逆だっただろ。
世界の国々が互いの理解が進んで信頼関係が進んだか？
韓国は知られれば知られるほどどうだったのか？
それと同じ結果を招いて日本は後悔することになる。

日韓トンネルは今年開通します
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch38128.jpg

中韓だけでやれ、日本には必要ない

>>542
日本にとって必要ありません
将来朝鮮半島統一後、厄介なことになります

中韓トンネル、どーぞどーぞ。

日本は遠慮しときますwww

中国は韓国と日本の間に入ってくるな！邪魔ですね。

>趙副所長「日中韓でできれば極めて大きな効果」

いつでも日本に侵攻できるからな

宗主国と属国の間だけでお願いします
日本を巻き込まないでくださいね

>>542
何それこわい
東アのお前らｋｗｓｋ教えてくれよ

なんだよ、今度は中国もたかってきたぞ。
俺達のところもただで作るあるヨロシネ。

中華とチョンんが日本のしあわせを〜
奪ってゆくダック♪

>>550
もうちょっと韻を踏めｗ

>>542
ギャアアアアアアアアアアアアア

今年に完成ですか
いいとしになりそうですね

　 　 　 　 　 　 　 　 |:|:.:.:.:.:.:.:.:.:...　　　 |　| |
　 　 　 　 　 　 　 　 |:|.:.:.:.:...　　　　 　 |　| |
　 　 　 　 　 　 　 　 |:|:.:...　 　 　 　 　 |　| |
　 　 　 　 　 　 　 　 |:三　　　 　 　 　 |　| |
　 　 　 　 　 　 　 　 |:|＿＿＿＿＿ __.|　| |
　 　 　 　 　 　 　 　 |:|＿＿＿＿＿＿ヽ | |
　 ==============|:|,,.―――――.┬ | |
　※※※※※※◎ |:三.　　ﾁｮｯﾊﾟﾘ　.|　| |
　※※※※※※※ |:|ヽ_,∧　ﾄﾝﾈﾙ　.|　| |
　※※※※※※※ |:| ｀∀´> 開通ﾆﾀﾞ .| |
　※※※※※※※ |:О　　.)＿＿＿ .|　| |
　※※※※※※※ |:三 ｰＪ　　　　 　＼| |
　 ￣￣￣￣￣￣ｶﾞﾗﾘ￣￣￣￣￣￣￣ .＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　∧_,,∧ Σ　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　　　　　（ #´・ω)y＠
　　　　　　//＼￣c□　＼
　　　　　／/ ※＼＿＿＿＼
　　　　　＼＼ 　※　※　※ ヽ
　　　　　　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ

いつもなら、日中でなにかあると、
<丶｀∀´>｢韓中日でやるニダ」つって「おめぇーの席ねぇーからｗ」ってのが
お約束なのに、今回は逆パターンかｗ

>>549
実は釜山（プサン）と巨済（コジェ）島をつなぐトンネル
でも日本側の日韓トンネル研究会の計画ではこの巨済島を通ることになってる
それにプサンでは空港と港近くに終着駅の貨物ターミナルの巨大な敷地が
すでに確保されている

http://uk.news.yahoo.com/22/20100104/tpl-environment-us-china-pollution-02bfc7e.html

お断りします

まじかよ。もう日本オワッタな

>>542
なんで韓国側が勝手に掘ってるの？
領海に入った時点で爆破しろよ

いいよ。韓国抜きでやろうぜ
九州から直接大陸へ。そっちの方がまだまし

そんな金ねえし
日ロの天然ガスパイプラインの方がよっぽど国益にかなってる

>>561
西は九州から沖縄、台湾経由で大陸に
東は北方領土経由でロシアと繋ごう
現状では韓国と繋げても北が蓋してるんだから発展性0だし

【日韓】 夢のプロジェクト「韓日海底トンネル」工事現場を行く〜進む調査斜坑掘削（世界日報）07/05/08

（世界日報＝福岡）大韓海峡と向き合う九州北端の東松浦半島。韓日間の歴史がパノラマ
のように散らばっている九州は韓国人とは縁がとても深い所だ。今こちらでは幅200〜230
�qの大韓海峡の海の下をくぐって朝鮮半島と日本列島を鉄道と自動車道路でつなごうとす
る世紀的な土木工事の前奏曲が響いている。

天主平和連合(UPF)文鮮明総裁が提唱した韓日海底トンネル建設準備工事が軌道に乗ってい
るのだ。現在、本トンネルの掘削以前にトンネルが通る海底の地質・地形等を総合探査し、
掘削技術を点検するための調査斜坑を掘っている。

調査斜坑掘削工事=巨大で重いドリルジャンボがトンネルの先頭に穴60個ほどを深さ50�p程
度掘る。爆破技術者が穴にダイナマイトを入れて爆破すれば掘削機が動員されて幅10m程度
にトンネルをほって入って行く。このようにして今まで470mをほった。一日平均1mずつ
2年間で合計1300mを掘削するのが技術陣の計画だ。

工事はこれまで技術的な問題で中断していたが去年10月再開された。この調査斜坑は本ト
ンネル工事のための各種の調査、試験など探査用トンネルとして利用され、後で本トンネ
ルと繋げて通路として使われることになる。

本トンネルは斜坑から10�qほど離れた所で、今後の韓日両国政府が共同で推進するという
のが技術陣の構想だ。1981年、文総裁は人類一家族実現の基盤にするために、全世界を一
つにつなぐ国際平和高速道路(国際ハイウェイ)を提唱し、具体的な初の実践方案に韓日海
底トンネル建設を提案した。

韓日トンネルは九州で壱岐島〜対馬島を経て巨済島までトンネルと橋梁をつなぐ壮大な構
想だ。この計画は日本からユーラシア大陸を通ってイギリスまで2万余�qを自動車道路で連
結する「国際ハイウェイプロジェクト」のスタート・ボタンだ。専門家たちは韓日海底ト
ンネル建設は合計費用70兆〜100兆ウォン、15〜20年が必要となると推定する。

画像
http://www.segye.com/photo/2007/5/8/mb0509-1-302.jpg
http://www.segye.com/photo/2007/5/8/mb0509-2-302.jpg
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1510&PCode=0007&DataID=200705081425000075

【韓国】大統領選公約に日韓トンネル、高建元首相が検討中（聯合ニュース）07/01/07
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168204931/
【韓国】韓日海底トンネル構想、最近の技術発展のスピードを見れば、必ずしも不可能なことではなさそうだ（朝鮮日報）09/04/01
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1207145974/

こりゃ、酷い！
勝手に掘り進めてるし。
しかも、実行犯はカルト集団の統一教会かよｗ

日韓トンネルは絶対いやだ。
大体作った後のメンテにもずっと金がかかるんでしょ。
その前に老朽化した下水道で道路が陥没してるのなんとかして。

> ◆韓国・平沢−中国・威海◆韓国・瓮津−中国・威海（221キロメートル）――の4候補がある。

瓮津って北朝鮮じゃん
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%93%AE%E6%B4%A5&lr=lang_ja&oe=utf-8&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wl