【韓国】「法律はあるが守るのはよそう」すし詰め通勤バス、時速100キロで疾走 広域バスは爆弾バス、会社側も利用客も被害者[12/06]

すし詰め通勤バス、時速100キロで疾走
近郊都市からソウル都心まで
乗降口まで乗客であふれかえる通勤時間、高速道路走行時は大事故寸前のヒヤリとする場面も

　11月24日朝7時20分ごろ、京畿道竜仁市の地域暖房公社前のバス停に、竜仁とソウル都心を結ぶ
5500番の一般広域バスが到着すると、出勤を急ぐサラリーマンたちが急いでバスに乗り込み始めた。
座席はたちまちいっぱいになり、停留所を幾つか過ぎると、立ち客も20人以上となった。
立ち客は互いの肩がぶつかり合い、その状況は乗降口のすぐ前まで続いた。
高速道路に入ってすぐにバスの速度計をのぞくと、たちまち時速100キロを超えた。
乗客はわずかのブレーキにもじっと立っていられない。小さな接触事故でも
たちまち多くの死傷者が出そうで、まさに爆弾が高速道路を走っているかのようだった。

京畿道竜仁市とソウル都心を結ぶ5500番広域バス。座席はもちろん、席がなく立ったままの
乗客までぎっしり乗せて高速道路を走っている。バスが少しでも揺れたりすると、つり革を持つ
乗客たちもそれにつられて振り飛ばされそうだ。24日朝8時撮影。／写真＝金成謨（キム・ソンモ）記者
http://file.chosunonline.com//article/2009/12/06/506419538580492661.jpg

■広域バスは爆弾バス

　毎朝この広域バスで通勤するという市民から話を聞くと、「広域バスは立ち客までいっぱいにして
高速道路を走る。大事故が起こるのは時間の問題だ」と誰もが口をそろえる。

　竜仁からソウル江南まで通勤するというチェ・ドンハンさん（59）は、数日前にヒヤリとする場面を
目撃した。出勤に利用したバスは乗降口のステップにまで乗客であふれており、
バスが突然急停車すると、乗客は一気に前の方に放り出された。チェさんは「もし事故になったら
多くの死傷者が出るのは間違いない。こんな状況で何の対策も取らずバスを走らせるなど
あり得ない」と怒りをあらわにする。

　実際に規模の大小を問わず事故は相次いでいる。高速道路交通警察隊によると、
今年9月のある日の夕方、京畿道盆唐付近で広域バス1台が乗用車と衝突し、
5人がけがをする事故が発生した。幸いけがは軽く済んだが、一歩間違えば大事故になる
ところだった。竜仁からソウル乙支路に通うサラリーマンのシム・チャンヒョンさん（41）は、
「“爆弾バス”に乗って走っているような気分だ。まったくもって危険この上ない」と語る。

　国土海洋部によると、ソウルと京畿道・仁川を往復するバスの数は4300台。
とりわけ月曜日朝の出勤時間にはソウル都心へと向かう通勤客が一気に押し寄せ、
乗降口のステップにまで乗客であふれかえり、ドアを閉めることさえできないこともあるという。
数千台のバスが1日に何度も、乗客の命を担保に、危険きわまりない運転を行っているのだ。

　道路交通法施行令第22条によると、高速バス運送事業用の自動車に乗車可能な人数は、
その車の乗車定員以下とされている。しかし現実は「法律はあるが守るのはよそう」という
暗黙の合意があるかのようにも感じられる。通勤時間の乗客は1日の乗客全体の3分の2を占める。
そのためバス会社としても、一人でも多く乗客を乗せなければならない。
また乗客は1分でも早く出勤したいため、無理をしてでもバスに乗るしかない。
（>>2以降に続く）

金成謨（キム・ソンモ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/12/06 09:19:04
http://www.chosunonline.com/news/20091206000012
http://www.chosunonline.com/news/20091206000013

（>>1の続き）
■会社側も利用客も被害者

　政府や地方自治体もこのような状況は把握しているが、しかし特別な対策は立てられないようだ。

　国土海洋部大衆交通課の関係者は「本来、高速道路を走る広域バスには、立ち客は乗せることは
できない。しかし通勤時間帯には乗客があまりにも多いため、対策の立てようがない」と語る。

　バス業界では「危険な状況は毎朝繰り返されているが、これをバス会社が強欲だから、
と決め付けないでほしい」と訴える。バス会社は乗客の安全のためにも、ソウル近郊から
ソウル市内に入るバスの増車や、より自由な料金体系などが必要と主張する。
しかしソウル市は近郊の都市からやって来るバスが多いほど、負担すべき補助金の額が
増えるため、バスを増やすのには消極的だという。

　全国バス運送事業組合連合会のキム・ギョンジュン副会長は「通勤時間に乗客が集中するため、
危険な状況は今も続いている。これはこのままいつまでも放置はできない。そのため同じバスで
あっても、通勤時間とそれ以外の時間の料金には差をつけるべきだ」と主張する。
通勤時間には料金を高く、昼間などは安くして会社の収益が増えれば、車を増やすのも
可能になるということだ。キム副会長は、「広域急行バス（途中で停車する停留所が八つ以内
となっているバス）の事業認可権や料金を定める権限は国土海洋部が握っている。
また一般の直行座席バスなど広域バスの権限は市長や道知事などが持っている。
そのため増車などの手続きは非常に複雑で、業務に対する規制が非常に多い」と不満げだ。

　韓国運輸産業研究院のイ・ジェリム院長は「時間ごとに料金に差をつけるのもいいアイデアだが、
最終的には庶民の交通費負担が重くなる結果をもたらすだろう。結局は政府が広域バスに対する
支援を増やし、増車が可能となって初めて、通勤時間に乗客が集中することによる安全面での
問題を解決することができるはずだ」と述べた。

　専門家は増車規制の緩和や補助金など、さまざまな案を検討して一日も早く解決策を見いだす
べきと主張する。交通安全公団安全企画処のチョン・グァンモク教授は「通勤時間の需要を
短い時間で分析するのは難しいので、問題を一気に解決するのは無理だろう。
しかし毎日危険にさらされている乗客を被害者とするわけにはいかないため、
今から少しずつでも改善策を見いだすよう努力すべきだ」と語った。

ウリは被害者ニダ！

鳩山「法律はあるが守るのはよそう」

痴漢するのも命懸けだなこりゃ

トヨタのフロアマットが悪いニダ

>>1
満員バスが高速を走る、か・・・
JR西の脱線事故レベルの惨事になるぞ

座席無しで高速とかすげえな。

満員の朝鮮バス、こりゃ日本人が間違って乗ったら
事故の前に臭いで死んじゃうな。

大惨事にならないと危険性の認識が出来ないのが朝鮮人。
故に「馬鹿チョン」と呼ばれる。
が、朝鮮人は世界で最も優秀な民族と思っている。
故に「馬鹿チョン」と呼ばれる。

以上、チョウセンヒトモドキが如何に愚かか、の証明終了。

事故ったらどうすんだよｗ

よーし次はバク転だ

荷物満載の大型貨物車の10倍以上恐ろしい代物だな……

まぁ朝鮮らしくてよろしんでは

見方を変えると、それだけヒュンダイのバスの安全性と運転手の技能が高いとも言える
安くて高品質のヒュンダイバスを購入する日本のバス会社が増えているのも納得

>>15
ソースUp

映画スピードを思い出した
http://img.movies.yahoo.co.jp/pict/uploader/7b/73/12124view001.jpg

これも日帝のせい

法律守らないってのが朝鮮人らしくてよい

>>16
楽天とかで売ってる「高速バス」（ツアーバス）で最近採用増えてるんだよな。事実。

>>15
ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ

何処を斜め読みしたらそーなるのか？
何処のバス使おうとも危なっかしすぎる。

ソウルは超過密都市でそれによる弊害も多いのに、人間を地方に分散させる政策をしろよ。

まあ日本だって東京一極集中は醜い。
田舎者の俺には郊外住宅地から都心まで満員電車で片道１時間以上の通勤に耐える都会人が信じられない。

まぁ韓国じゃこれ位じゃ驚かんな

ついに北朝鮮との自衛戦争が勃発！
不逞な侵略行為を大和魂で粉砕せよ！

http://www.youtube.com/watch?v=msXbBGvk4Kk

これは演習ではない！自衛の戦争である！

>>15
うーむそれは怖い、下調べは大事やな〜

誤爆
２５は２０へね

人の国はどうでもいいので朝の中央線通勤特快をなんとかしろ

>>16
ウィラーバス、福和客運、サンデン観光、いわさきバスネットワーク
杉崎観光

http://www.geocities.jp/grandeurfansite/universe.htm

>>27
東亜に来てこのせりふ。だったら他国のニュースなんて見てるなよ。
ネトウヨって本当に頭があれだな。

>>28
＞ヒュンダイは元々バス製造を長きに渡って（１９６７年の創業以来）行っており、三菱ふそう・エアロやメルセデスベンツ製バスを
＞ライセンス生産した実績がありました。

ほうほう

今思い出してウイラーエクスプレスのHP見てたんだが、半年前はヒュンダイ載せてたが、
いまはすっかり日野ガーラ三菱エアロクイーンに挿し変わってるな。

>会社側も利用客も被害者

ﾁｮﾝのﾛｼﾞｯｸだと、最後は日帝のせいだよな。

まあ、韓国人自体が爆弾なんだがね。

併合中に制定された諸法規も、こんな調子で反対運動にもっていったんだろう

それを戦後に独立運動にすり替えてんだろ

いまの労組の籠城ストと一緒っぽい

>>30
書き忘れたけど大宇バスもな

>>22
本来都心への通勤に一時間以上掛かる者を
都会人のカテゴリに入れるのがまちがっとる。

かくいうｳﾘも山手線の外に住んでるだけで親戚から
要らない子扱いされてるけど。

>>28
調べてみたけど…採用してるの最後の杉崎観光だけじゃん
他で大宇の使ってるところはあるけど

ほとんど三菱ふそうとか日野とか

しんじらんなぃ・・・(^^;
命を軽く扱う民族らしいといえば らしいけど・・・

日本も法律破りまくりなんだが

鉄道営業法
第二十六条 　鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ車中ニ乗込マシメタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス

アトラクションと思えば楽しい　

こんだけ利用客多いんなら鉄道引いて置けばよかったのに…。

>>40
韓国のアトラクション・・・事故起こしてますよ

つロッテワールド

＞＞３９
強いて

無いだろ。乗客が自分で乗りたがってるだけだし、押し屋も、乗りたい乗客を補助してるだけ。

という解釈。

ソウルじゃ通常の市内バスでさえ、運転荒くて立ってるのはやっとだぜ。
乗り慣れてる筈のニダ女でさえ、急停車でバスの後ろから前まで転がってった。

>>43
ｳﾘﾅﾗバスのがスリル満点ﾆﾀﾞ
所詮ある程度安全性が確保されている鉄道とバスでは
リスク度合いが違うﾆﾀﾞ　誇らしいﾆﾀﾞ

>>45
KORAIL や、チハチョル（地下鉄）が安全とでも？ｗ

>>39
仕方が無い。日本はクズの民族。
口で言ってることと、実際の行動が違うからね。
電車が大暴走して大惨事起こした事なんて忘れて、こういうスレで暴れてるネトウヨ。
むしろ韓国みたく法はどうでもいいとはっきり公言したほうが、清々しいだろう。

>>46
そういう大規模事故のリスクはそれはそれで別腹ﾆﾀﾞ
ｳﾘﾅﾗにはアトラクション山盛りﾆﾀﾞ

＞＞４１
歴史があって、かつ、後先考えられる政府でないと鉄道建設は無理。

バスの方が圧倒的にコストは安いしね。舗装道路ですら絶対必要なものではない。

仕方が無い。日本はクズの民族。
口で言ってることと、実際の行動が違うからね。
電車が大暴走して大惨事起こした事なんて忘れて、こういうスレで暴れてるネトウヨ。
むしろ韓国みたく法はどうでもいいとはっきり公言したほうが、清々しいだろう。
￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧_,,∧
　　　 .<#｀皿´>　 清々しいﾆﾀﾞ
　　　 /　 J つ　　素晴らしいﾆﾀﾞ
　　　 しー-J　

＞４７
そのクズ民族を今だに越えられない、トンスラーもいるけどな。

>>48
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ﾐ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　<｀∀´　∩＜ポスの立ち席に立乗りじえっとこすたの首から掛けるバー付ければいいﾆﾀﾞ！
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ﾉ 　　
　　　　 　（＿）

>>37
山口県の観光会社とか多いて話は聞いた。情報元はソナタ乗ってたけど３ヵ月
で換えたけど

>>52
名案ﾆﾀﾞ
確実に首吊りサドンデスゲームになるところも
ワクワク感満載で優れたアイデアﾆﾀﾞ　是非とも採用するべきﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧_,,∧
　　　 .<*｀∀´>　
　　　 /　 J つ　
　　　 しー-J　

>>47

土人宣言かよ

ケンチャナヨ（笑）

>>54
キャッチフレーズは「拘束ポスに乗って梗塞になろう！」ﾆｶ？ｗ

>>39
30円以下の罰金ｗｗｗｗｗｗ

高速道路を走るバスで立ち乗りってありえるの?

このバスを２台用意して、
正面衝突させたのが、ビッグバンです。

>>47
おまぃ 自殺願望者か？(笑)

気持ち悪いなお前ら

手数料無料の投資
http://fx.zulutrader.info/

食用犬の檻ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ詰めと同じだなｗ

>>17
これをドライブの時のBGMにすると何の変哲も無いドライブに
適度な緊張感が生まれて良い。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cpqlpDF-wXM&feature=related

>>31
国産と比べて安い、しかもまとめ買いだとより安い、さらに保証充実ってことで特にツアーバス系がこぞって導入したけど
継続導入につながらないんだよね。現場の評判悪すぎて。カタチは悪くないけど走りと整備性が悪い。

チョンコまとめて始末するのには、便利なんじゃない。

生まれついての被害者ｗｗｗ

>>39
３０円……
いや、流石に改正前だろ？そうだと言ってくれ

>>69
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M33HO065.html

最終改正が平成18年らしいｗ

>>70
平成に改正してるのに３０円……
えええええ

以前ラジオで聞いた話し。

とあるバス会社のマニュアル。
走行中､いきなり歩行者が飛び出してきた場合､どうするか？

�@急ブレーキで回避
�A無理に止まらず､人身事故もやむを得ない

正解は�A

急ブレーキにより乗客に怪我（賠償）させるくらいなら､人身事故を起こした方がいい。

そういう指導らしい。

>>71
作ったのが明治で、かなりの項目は改正が入ってないみたい
平成18年って、尼ヶ崎の事故の後なんじゃないかな？

>>39
３０円以下の罰金ってなんだよｗ。

でもこれ、毎日毎日１００人／日ぐらいがつぎつぎに訴え起こせば面白いね。
そのたびに３０円の罰金。国交省も毎回、鉄道会社に業務改善命令。

で実際ラッシュをなくすことはできないから、交通網の抜本的改善を
お役人と鉄道会社は考えなきゃならんね。

>>73
超マイナー法律、図書館法でさえ結構改正入っているというのに

金額くらいは直そうよ、お役人！と言いたいニダ

クッキングパパの韓国出張の話でやってたっけな

バスは時速100�`で、タクシーも140�`出してるとか

全て日帝のせい

マジカルサウンドシャワーでも流しとけば気分はハッピーアクセルハッピー

　　　　 /　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　/
　　　　/ ＿　丿丿 　 　　　　　　　　　　　　　 / ＿　　　　┌──-┐
　　―ナ′　　　　　　　|　＿/　　　　　　　―ナ′＿　　　│　┬　│　　　|　　―┼‐
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　 /　　　､＿__　　　　レ ' `‐　ノ　　　　　/ 　く＿/`ヽ　　　└──-┘ 　　|　 く＿/`ヽ

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　　ノ ‐─┬　　　　ナ'￣ 　　　＼　　　ｌ 　　　　　　　　―――'フ　　　┼‐
　,イ 　囗.　|　　　　ノ`‐、＿　　　Χ￣￣〉　　　　　　　　　　/￣　　　　 ┼‐
　 | 　　　__|　　　　　＿メ　　　　　　＼　丿　　￣￣〉　　　　|　 　　　　　｛＿_）
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　|王　__l__, 　|￣￣|
　'┴┐｜　　|二二|
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シートベルト無しで高速100kmか

だったらめんどくさいから座席も外して屋根にも乗ってOKだろ

その方が土人民族韓国らしいじゃん

民度の低さが伺えるなぁ
自分のことしか考えてない典型
わかりやすい

【大阪】タクシー盗んだ韓国人逮捕、「どけや、ばばあ!」と通行人に悪態つきクラクション、現金見つけると「よっしゃー!」と声★2[08/18]

大阪市北区でタクシーを盗んだとして韓国籍の35歳男を逮捕

大阪市北区で13日、タクシーを盗んだとして、韓国籍の男が逮捕された。
FNNが独自入手した車載カメラの映像には、犯行の一部始終が映っていた。

タクシー車内を映し出すカメラ映像の中で、突然、窓ガラスをたたき割り、
Tシャツ姿の男が乗り込んできた。
外にいた運転手が、タクシーが奪われたことに気づき、
「こら! 誰じゃお前!」と叫んで走って追いかけたが、男は逃走した。

男は、「どけや、ばばあ!」と通行人に悪態をつき、クラクションを鳴らした。
男は、運転手が置いていた制服を物色し、
中にあった現金を見つけると、「よっしゃー!」と声を上げた。

13日に大阪市北区で起きたタクシー泥棒の一部始終が、車載カメラに映っていた。

この映像が動かぬ証拠となり、自称リサイクル業で韓国籍の金博司容疑者(35)が窃盗の疑いで逮捕された。

乗り捨てられたタクシーには、証拠を消すためか、
消火剤がまかれ、売上金およそ3万円がなくなっていた。
さらに、タクシーが奪われたおよそ30分後には、近くで女子中学生がかばんをひったくられる事件が起きている。
ひったくり犯は、タクシーを運転していたということで、
大阪府警は、金容疑者の犯行とみている。
金容疑者は、警察の調べに対し、「今は何も話せない」と口を閉ざしている。

ソース：FNNニュース　(08/18 18:54 関西テレビ)　（動画あり）
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00161229.html

タクシー窃盗で男を逮捕　ひったくりに使用か　大阪府警

大阪市北区で１３日、駐車中のタクシーが盗まれた事件で、府警捜査３課と大淀署などは１８日、
窃盗容疑で大阪市城東区関目、自称リサイクル業、金博司容疑者（３５）を逮捕、送検したと発表した。

市内では７月から８月１７日までに、乗用車によるひったくりが２９件発生。
１３日もタクシー窃盗から約３０分後に、北区内でこのタクシーを
利用したとみられるひったくりが発生しており、府警が関連を調べている。

逮捕容疑は、１３日午後０時５５分ごろ、北区長柄東の路上で、運転手が離れたすきに、
駐車してあったタクシー（トヨタクラウン、現金３万円在中）を盗んだとしている。
金容疑者は「何も話せません」と、容疑を否認しているという。

ソース：MSN産経ニュース　2009.8.18 16:25
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090818/crm0908181626016-n1.htm

乗用車で定員オーバーするとおまわりさんに反則切符切られる。
電車で定員オーバーすると罰金３０円か。

どうも法律ってアンバランスだよなぁ。

バスに詰め込んでマジェマジェ汁ニカー？

日本人の運転技術など韓国人の
運転に比べれば赤子同然ｗｗｗｗ

>>1
>チェさんは「もし事故になったら多くの死傷者が出るのは間違いない。
こんな状況で何の対策も取らずバスを走らせるなどあり得ない」と怒りをあらわにする。

まず乗るのをやめろよ・・・と思うのはおかしいか？

「パリパリパリパリパリパリパリパリパリパリパリパリ！」

また全員被者面かよ。
これは国民性、民族性の問題だろ。
全員加害者だよバカたれ。

日本は田園都市線で勝負だ

電車で勝負？

うーん、これは確かに何とかすべきでしょうね。

でも日本の首都圏のJRや私鉄も同様の理由で鉄道法違反なんだよね。
さすがに高速バスではやっていないけど。

>>1
後の、後ろの百太郎である。

>>83
大臣の月給が200円〜400円だった明治初期の時代の30円だから、それなりに高かったと思うよ。

ひゃっはー
ソウルじゃ日常ちゃはんじだぜ〜

朝鮮人の運転がいかに危険か！

各国の自動車事故による死亡者数（人口１０万人あたり）

インド.　　  ３４.６
韓国.　　　 ３０.４　　←堂々の２位
ポルトガル２８.１
ブラジル　 ２２.７
ハンガリー２２.７
　　：
アメリカ　  ８.４ 　　　　　出典：様々、含まれない国もあり


各国の自動車事故による死亡者数（走行距離１億キロメートルあたり）

エジプト　 ４３.２
ケニア　　３６
韓国　　　２９　　　←堂々の３位
トルコ　　 ２２
モロッコ.　２１
　　：
フランス　　２
ドイツ　　　 １.９
日本　　　　１.７
　　：　　　
アメリカ　　 １.１
イギリス　　１　　　　出典：ＩＲＦ、ＮＳＣ、ＡＳＩＲＴ他

海外旅行中の事故率については、正確な数字が得られない。
というのも、自動車事故で本人が死亡した場合に必要な書類手続きが行われず、
多くの事故の件数が記録に反映されないからである。
ケニア、パキスタン、インド、エジプト、中国、韓国といった国々の事故率はそら恐ろしいものだが、
こうした調査ではそれほど目立たない。

世界の危険・紛争地帯体験ガイド16〜18ページ。

>>91

たぶん鉄道営業法第26条

　鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ車中ニ乗込マシメタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス

のことを言いたいんだと思うけど、
これは、「お客が嫌がってるのに、駅員が無理に定員を超えて車内に押し込んだら罰金」という意味。
客が自分の意志で乗り込む場合には適用されないんよ

ちなみに、特急は座席数＝定員だが、通勤電車の場合は立席分も算入される
JRの通勤電車の場合は1両あたり140〜150人程度。(車体の左下に書いてある)

m(_ _)m

>>96の言う通りなら、日本はまず法律を作るところからだな。
もう何十年も一向に解決しない朝のラッシュはいい加減何とかしてくれ。

そういえば最近KTXの話題が消えたなあw

さて、これをどう日製のせいにするかだが

罰金の額等の引上げのための刑法等の一部を改正する法律
http://www.shugiin.go.jp/itdb_housei.nsf/html/houritsu/12019910417031.htm

罰金等臨時措置法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S23/S23HO251.html

http://file.chosunonline.com//article/2009/12/06/506419538580492661.jpg
椅子なくせば３倍詰め込めるのにｗ

>>98
何十年も前の状況と比較するのは意味がないような気がするけど、混雑率はちょっとずつ改善してるよ。
個人的には東京〜上野の東海道／常磐・東北接続が早く実現してほしい。

パリパリで早死にですねｗ

http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fkorea-chindochu%2Ftopics.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

バスが真ん中の車線上で駐車してる‥

これで法治国家のつもりか？
法を守ってこそ法治国家だぞ。
朝鮮半島は北も南も法律を守らないな・・・・・・・・・・・・・・・

>>103
最近の電車　窓が開かないから
満員状態で事故とか故障で止まって閉じ込められると大変なんだよなあ・・・

竜仁からソウル乙支路に通うサラリーマンのシム・チャンヒョンさん（41）は、
「“爆弾バス”に乗って走っているような気分だ。まったくもって危険この上ない。それとシムシティの起源は私だ。」と語る。

ダメだなこいつら。さっさと滅べよ。

川に落ちたりしたら大惨事だな　…エラがあるから平気か

>>98
在宅勤務やフレックスが一般的になれば変わるかもね。
サマータイムより余程有意義だと思うんだけど流行らないな。
企業側には厳しいのだろうか。

根っからの犯罪者集団、朝鮮民族

ソウルなんて地下鉄網が郊外へ延びるまで、朝夕の通勤バス乗り場は
毎日阿鼻叫喚、扉が閉められずそのまま運行なんて普通にあったじゃんｗ

雨の日のタクシー乗り場は怒号が飛び交い、喧嘩もしょっちゅうだった。

どんだけの発展途上国なんだよｗｗｗ

<丶｀∀´>　ケンチャンナヨ

高速道路走る車に立って乗るって・・・・・
世界で韓国だけだな
すげー
感動した

>通勤時間の需要を短い時間で分析するのは難しい


とりあえず、シムシティーでも買ってやってみたらどうだろう
道路の整備とか必要な政策を理解する助けになるよ

老婆心だけど

韓国のバス、平気で100キロだすからなあ。修学旅行でびびった。
そういえば修学旅行で、乗ってたバスの運転手が他の車ともめてたなあ。たしか路上にとめて言い合いしてた

>>116
福岡の路線バスは都市高速に乗り入れている…
が、時速100kmなんて出てないハズｗ あれは立ち乗り出来たっけ？

バカは死ななきゃ治らない
(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

まぁ、朝鮮人の事だからどんな大惨事があっても３歩歩けば忘れて、また同じ事を繰り返すよ…

むしろこれで数十人単位の死者が頻発しないんだ。
ここ数十年の下トンスリアって半万年ぶりの超運勢なんだろうな。

楽しそうだなｗ

>>116
日本でもある。
京急バスの大井町〜船の科学館は首都高速を立ち乗りで走るよ。

ただ、100km/hもスピード出さないけどね。

>>123
100km/h の屋根なし・外壁なしのバスで立ち乗りだと最強だがなｗ

韓国で市内循環ではないちょっと離れた郊外へ行くバスに乗ったことがあるんだよ

ちゃんと列に並んで待ってなんかいないし
バスが着くとわらわらと集まってきて入り口に殺到

まだ降りる人がいるのに乗ろうとするから入り口で肉弾戦
本当に押し合っているんだよ！
怖かった・・もう乗れないかと思ったよ　

運転は超荒いし、降りる場所知らせるブザーの数が少なすぎ
混んでて動けないのに手を伸ばしてもどこにも届かない
言葉わからないから近くの人に頼んだりもできなし
もう降りれないかと思ったよ

日本のきっちりした至れり尽くせりのシステムや安全運転に飽き足らない方、韓国マジおすすめ！！www

>>119
道路運送法によりシートベルトがなければ乗せることができない。立ち乗りは論外ね。
（非常口付近の席はベルト無しの場合あり）

日本の電車とそう大差ねえな

電車は車と違って事故が起きる環境じゃないからな。

さすが「法を守れば犬になる」国

脳内で、バスが酢爆発って言えばカマないらしいよ

>>126
今は扉閉めて走るだけマシになったけど、相変わらず酷いバス通勤の光景だね。

台湾だったら喋れなくても下車地点名書くとか筆談で下車をサポートしてもらえる
けれど、ハングルじゃね・・・

こういうとこが後進国
。興進国？

事故を起こす時には、なるべく立ち客を多めにしておいてください。
世界のために。

法治を放置

>>74
運賃が30円Upするだけだろ