【韓国/自動車】11月の輸入車販売、トヨタの「カムリ」がトップ［12/05］

　韓国輸入自動車協会(ＫＡＩＤＡ)が4日発表した「11月のベストセリングカー10」に
よると、トヨタ自動車の「カムリ」が451台でトップとなった。2位はメルセデス・ベンツの
「Ｅ300」(361台)、3位はＢＭＷの「ＢＭＷ528」(211台)。

　カムリは10月20日に韓国で発売され、低燃費と競争力のある価格で人気を集めて
おり、2010年4月まで予約がいっぱいになっている状態である。

　カムリと同時に韓国で発売されたトヨタのスポーツ多目的車(SUV)「RAV4」(188台)が
5位、ハイブリッド車「プリウス」(141台)は10位にランクされた。レクサスの「ES350」
(176台)も6位を記録し、トヨタが韓国で発売した車種の中で4種がトップ10に入った。

　これで、メーカー別の11月の販売台数でも、トヨタ(レクサス含む)が1,191台でトップと
なった。2位はベンツ(990台)、3位はＢＭＷ(810台)、4位はホンダ(550台)、5位は
アウディ(516台)。

　韓国の11月の輸入車販売台数は前年同期比108.3%増の6,140台となった。

▲IBTimes（日本語）2009/12/05 09:30
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/091205/45736.html

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>>1
日本でのヒュンダイの販売台数と対照的だなｗ

おい！

カムリのずいぶん変な車になったものだ　よく売れるな

トヨタすごいねー

以下、皮カムリ禁止
↓

>メーカー別の11月の販売台数でも、トヨタ(レクサス含む)が1,191台で

現代の日本販売何年分だ？

あれ？
朝鮮には優秀な自動車メーカーが多いから
日本車なんて必要ないんじゃない？

アメリカでもカムリが売れてるけど海外では好まれるのかね？

>>6

5 名前：エキセントリック・コリア ◆Moin7.Df0c [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 17:56:15 ID:Hbrqewkc
　　　　∧＿∧
　　O､（　´∀｀）O　 俺の皮も剥いてください(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
　　ﾉ, ）　　　　ノ ヽ
　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ
　　（＿ノ　ヽ＿）

【鹿児島】阿久根市長に抗議150件　障害者否定ブログ　「天皇家はどこの馬の骨とも分からない家系」の記載も　県教委が調査開始
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259969654/




　

カムリって、これか
http://toyota.jp/camry/
やつら、本当にセダンしか乗らないのなw
コンパクトカーは、あちらの交通事情じゃ無理ってか？それとも見栄か？w

>>9
日本人的にはカムリが人気ってのが
良く分からないよね、確かに(^_^;)

日本車は乗らないんじゃなかったのか

>>6
ねぇマジコリ
“皮カムリ”って何？

>>12
交通事情を考えたら軽で充分、見栄が全てだよ

韓国の道路事情。

http://www.youtube.com/watch?v=WcdN6VaVCy0

>>12
奴らは見栄しかないから。
車もステータスシンボルだから小さい車に乗っていると馬鹿にされる。
そのうち現代車に乗っている事を恥じるようになるかもね。
その為には車にかけているバカ高い関税を何とかしないといけないが、所詮現代も一種の国営企業だからな。
ま、そういうことじゃね？

>>15
そんなベタな質問を直球勝負でするなよ

11月の日本国内の外車売り上げ(登録台数)も出たよ。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200911shamei.htm
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200911shasyu.htm

普通車131台　
小型車0台

計131台

>>16
いや、ここでいう交通事情は「危険度」のことだよw
日本でも数十年前は、危険すぎて軽自動車はやばかった。

皮カムリ

カムリって中国でエンジンを作ってるやつだっけ？

ぎゃああ！
奴と同じレベルに堕ちてしまった

あっと、勿論ヒュンダイの売り上げです。

>>19
ハテ
なんの事でしょう

>>24
(´･ω･`)

>>6
これは酷いｗ　お前は小学生かｗ

>>20
日本における外車の「小型車」って、基準がわからん
たとえばベンツの小型車がゼロってあるけど、もうAクラスは一切売れてないと？
あれは小型車の分類じゃないってことじゃないかなぁ。

サターンは、日本撤退したあとどーなったんだろうか

サターンは、ルノーへの売却話が流れて、来年秋頃までに廃止の予定

たった４５１台で大喜びの日本
あんな車が売れるのが信じられないな
さすがチョーセン

羊の皮を被った狼

チンコの皮を被った9ｃｍ　ｗ

>>29
5ナンバーだろ。

http://chiraurasouko.blogspot.com/2009/12/vanah.html#more
朝鮮人に富士山の水源が買われ、マルチ商法で売られている。

>>21
そうゆう危険度を考える奴は韓国には存在しないというか・・韓国車に乗れない

ルールを守ろうな

>>36
無免許運転のお前が言うな

>>17
なにこれすげえイラつくｗｗｗ

>>37
俺はゴールド免許だ　まいったか

あれ？ゴールド免許って何だっけ？

>>39
通報してやろうか？
AT限定でMT乗ってる無免許野郎。

>>41
俺は悪くない

そんな事行ったら、イニシャルＤの拓海なんて厨房の頃から無免で乗り回してるじゃねえか？

>>42
マンガとリアルを一緒にすんな、無免許野郎。

イニシャルＤの拓海ｗｗｗｗ
漫画と現実が区別できないんだ・・・

>>43
あの漫画のせいだ

しまむらは、短小包茎早漏の３コンボと・・・
.〆(・ω・｀ )ｶｷｶｷ

>>42
拓海の世界は韓国と同じで免許が飾りなんだよ馬鹿

>>47
馬鹿とは何だばーかｗｗｗｗｗｗ

>>45
お前が道交法違反してるのは事実、お前が悪い。

>>39,40
マジコリ
遂に痴呆になっちゃったの？

まあいいや、今日はJ2の最終節に動員されてるから、もう出かける　ふん

>>48
馬鹿は言いすぎだったな誤るよ


皮付き

>>20
131台でも多いと思うんだけどなぁ

》>42
架空の物語の人物と実在のお前を一緒に語るんじゃないよ。
だいたい、朝鮮人の癖に日本の漫画やアニメばっかり見るな、親日売国奴。
最低でも、新暗行御史とかだけ見てろ。

>>51
そのまま死ね。

ヒュンダイが日本から撤退してますます忘れ去られていく、変な斜めホンダの
エンブレムを見ても誰も気づかないし気にしない、後ろ指さえ指されない。
そんな日が一日も早くやってくることを望んでいます、真の現代オーナーとしては。

日本人

>>51
仙台 ― 愛媛　 12:30　　　 ユアスタ
水戸 ― 湘南　 12:30　　　 Ｋｓスタ
草津 ― 栃木　 12:30　　　 正田スタ
東京Ｖ ― 札幌　 12:30　　　 味スタ
横浜ＦＣ ― 福岡　 12:30　　　 日産ス
甲府 ― 熊本　 12:30　　　 小瀬
富山 ― 岡山　 12:30　　　 富山
岐阜 ― 徳島　 12:30　　　 長良川
鳥栖 ― Ｃ大阪　 12:30　　　 ベアスタ

しまむらは、このどれかにいるかとw

日本人を派遣奴隷制度によってこき使う極悪朝鮮トヨタの祖国凱旋記事ね。
日本には関係ない話だな。

>>17
どうしてこうなった？
信号ないの？

>>58
鉄板でこれ

＞甲府 ― 熊本　 12:30　　　 小瀬

包茎専用車か

憧れは隠せないようだな

レクサス・ソアラ系に乗ってホルホルしているニダーは想像できるが
カムリはイメージがわかん

カムリが落ち着くんだよ、カムリが
包まれてる感というか覆われている感というか

こいつらあれだけ反日思想に洗脳されながらなんで国産車買わないんだよ

>>66
不思議なことですな。

事あれば日本製品焼いてるくせに、でも売れる不思議。

今までヒュンダイとか韓国で独占状態だったからね。。それでもって阿漕な商売
（毎年値段吊り上げる、アフターサービス悪い）トヨタが値段下げていいサービス
提供すればそりゃ売れるは。。。あとアメリカとFTAでもめてるけど。自動車関税
撤廃されたらフォードとかGMとかもやってくるぜ。。アメリカでヒュンダイ売れても
足元の国内が脅かされていくだろう。。。

羊の皮をカムリった狗。

>>56
購入の経緯を教えて
あと、乗り心地なんかはどんな感じ？

左ハンドルのカムリって事は、北米の富士重工製かな？
不景気で北米で売れない分をそのまま韓国に売りつけたねｗ

コタツムリに見えた・・・・

>>67
アメ公が嫌いでもWindows使うしコーラ飲むでしょ

カムリって言えば、仕事で行ったモスクワ空港に展示されてたな。
内装が木目に皮張りで、こんな装備をすべき車だったかなと首を捻った覚えがある。

韓国って飛ばせるところがあるの？ノロ運転しか出来ないのじゃないの？

カムリって、そんなにいい車なの？

８年程前、ベトナム行った時にドライバー付きの車手配したら、超古いメーターが
マイル表示のカムリだった・・・
でもドライバーが、ヒュンダイ車のタクシー指差して、「ヒュンダイ３年、日本車３０年」
って誇らしげに言ってたの思い出したｗ

今はベトナムも中流層が増えて、タイ製の新型カムリが走り回ってるけどねｗ
（あとヒュンダイ車にＴＯＹＯＴＡのロゴ付けて走ってる人も見たことあるｗ）

>>76
あいつらは飛ばせるとこが無くても飛ばすよ

皮カムリのくせにあちこち飛ばしまくるからな。

アコードとかカムリとか結構デカイ車が好きなんだな、韓国人ｗ

ボディの大きさだけで朝鮮人は判断してんだろうな。
カムリとロードスターが同じ価格帯と知ったらビックリするだろうな。

新しいバージョンが必要だろ
Camry 9cm

在日も買わない韓国車

>>80
韓国人は見栄っ張りが多いので、豪華な車やオプションの数で車の価値（人間の価値も）を
決めるらしい。。軽なんて乗ってたらバカにされる。。実際韓国の軽の上限基準は１０００
ｃｃだけど、ほとんど売れない。。

アメリカ人とか韓国人ってカムリとかアコード好きだよな
本国の日本じゃ中途半端にデカくて乗ってる人も少ないのにな

ソウルってトヨタ車ほとんど見なかったけど。。
しかしソウル市内って運転しにくそうだ。。中心地だけが発展してきれいそうに見えるけど
ソウル郊外って区画整理もされていなくて、車なんか通れるのかと思った・・

>>12
チョウセンの民度モロ出し　　あいた口が、、

なんかアコードってデカくなったよな。
小学校の担任が乗ってたのはマーチくらいだったのに。

>>87
おっと、>>12だった

またマチゴウタ！ >>17だった

見えっ張りならケチケチしないでランクル買っちゃいなよ！

韓国はもうだめだなｗｗ

>>88
最初は３ドアハッチバックの1.6Lの小型車だった思うよ。
しかし、全長4.8mX全幅1.8m前後の乗用車は中途半端で扱い辛いね。

>>76
日本ではデカくて避けられるけど、座席は広いし値段は手ごろだしそれなりの質感もあるから普通に良い車。

こんなんあった。ロドスタで韓国走ってきた人の各地での写真リポート。
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fkorea-chindochu%2Ftopics.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

>>76

アレはアメリカ人用に作られたカローラ。

自慢の愛国心は何処に逝った

>>97
＞ 自慢の愛国心は何処に逝った

彼等の心の中に有るさ、火病炉という心の燃料として

カムリやアコードがよく売れるなんて国は米と中国、韓国しかないだろうな。
米では足として、中国や韓国ではやや大きめのセダン車として体裁も悪くない。初期に比べりゃ随分大きくなったもんだ、昔はFF版マークIIみたいな位置付けだったのに…

取り敢えず親日派として弾圧すべき

でも、自国企業の自動車輸出国であの交通秩序の無さはないだろー・・・
あれじゃー、車に対しての見栄はあっても、本当の車に対する愛情なんて生まれない。
そんな自動車輸出国なんて他に無い。

>>99
> 初期に比べりゃ随分大きくなったもんだ
イストですね

初期のイストは、エクステリアはカッコよかったなぁ…

>>88
一昔前のアコードのポジションは、いまやシビックといっていい状態だからな。
現行シビック乗ってるか、でかい。
昔のシビックのポジションは、ハッチバックがフィット(JAZZ)、セダンがCITYになった様なもんだが、
CITYはアリアとして初代を国内販売したが、二代目からは国内では売らなくなってしまった。
セダン好きのおっさんには寂しい時代だ。
輸入できんのかと聞いたら、本当に輸入車扱いになるから凄く高いと言われて諦めた。

チョンのデカセダン好きはアメ車全盛期みたいなもんかな。廃れ出してそろそろ40年越えるぞ。

朝鮮人はくたばれ

在日すら買わない韓国車なんか、誰が買うかよ？

トヨタカムリ。。。だっせーｗｗｗｗｗ

しかし、カムリってどんな車だったっけ。
ttp://toyota.jp/camry/index.html
良くも悪くも普通のおっさん車だな。
カローラを卒業したが、クラウンには手が届かない。
スポーツ指向のマークXには馴染めない。
じゃあカムリにしとくか、という感じか。

「カムイ」の間違いだろ？

>>65
ホンダビガーについて、どう思いますか？

ブルーバード・シルフィーとガチだな。
アバロンてのもあったな。

やはり儒教の徒は
ステイタスが大事なんだな

日本ではカムリなんて
車の購入知識が皆無な人が買う車だしな

>>111
シルフィーは、大きくない。
小型車枠だよ。

韓国でのカムリ購入者は、口を揃えて
「トヨタ車がどんなものかと思って買ってみたけど、大したことないね」
「これからはヒュンダイの時代だよ」とか言う。

でも、彼らは絶対に韓国車を買わない。
そういうものだ。

>111
�dm(_ _)m
５ナンバーだよね。ニッサンでは何がガチかな、んー‥ティアナか。

>>115
北米市場では、アルティマなんだろうけどね。

はて…ソナタのほうが高級感あるニダ、貧乏臭いニダってﾎﾙﾎﾙしてたはずだが…

1,191 + 990 + 810 + 550 + 516 = 4,057
チョンは現代を潰す気か？

>>114
哀しい願望を書き込むって・・・ｗ

で、在日も日本でトヨタ車を買ってるって落ちか？ｗｗｗ

http://toyota.jp/camry/
<ヽ｀∀´>　＜なんとなく顔も似てるし、カムリは韓国起源ニダ！

カムリって、北米製でしょ。左ハンドル。
ちなみにカムリは、冠の造語。クラウンの下ってことか。

>121
クラウン（王冠）
カムリ（冠）
カローラ（花冠）

あと何かあったっけ？トヨタは冠好きだよなｗ

カムリとカローラは、どっちが格上なんだ？

かむり

つか無理。

初代カムリは確かセリカ分類だったかな

不思議だ・・・道路事情そんなに変わらんのになぜにカムリが売れる？
>>122
たしかにｗ
いっそクラウン自動車に改名すれば良いのにｗ

>122
>クラウン、カムリ、カローラ

あとコルサ⇒ふさ
クレスタ⇒女王用の髪飾り
コロナ⇒太陽の周りのワッカ
ブレイド⇒三編みおさげ
ＩＱ⇒ｱﾀﾏそのまんま
スープラ⇒天
ソアラ⇒高性能グライダー

現代自動車、日本での乗用車販売事業を中断
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/1130/10064992.html

【東京27日聯合ニュース】現代自動車が日本での乗用車販売事業から撤退する。

現代自の日本販売法人、ヒュンダイモータージャパンは27日、2000年の法人設立後、
売り上げ不振が続いていることから、乗用車販売事業を中断することにしたと明らかにした。
撤退時期は、同社の乗用車を取り扱う販売店と協議した上で確定する。
日本で現代自の乗用車は欧州車に比べブランド認知度が低い上、今後の見通しも不透明なため、
同事業の撤退を決めたと説明した。

しかし、現代自乗用車の所有者に対するサービスとバス販売は続ける。

日本進出後の乗用車販売累計は1万5000台にとどまる。今年は10月までで764台にすぎない。

>129
バス「ユニバース」は今どき前後リジッド。ビニール張りの椅子、単なる人員搬送車。
よっぽど貧乏ツアー会社なら買うかもな。ま、その後痛い目に遭うのは確実だがね。

>>121
＞ ちなみにカムリは、冠の造語。クラウンの下ってことか。

トヨタがアメリカに進出した際、カローラがアメリカ人には小さすぎるためアメリカ市場用の新たな中型セダンが作られることになった。
アメリカ人社員からその車の名を「クラウン」にしたいという要望が出されるが却下。
妥協案として琉球語で冠を意味する「カムリ」に。

＞＞トヨタ(レクサス含む)が1,191台でトップと なった。

スクネーーーーーーーーーーーーｗ

カムリはトヨタが世界に広がる先駆けとなった車の一つと言っていいほど、
世界中で売れた車。アメリカから売れ始めたのかもしれないけど、世界中、
トヨタが売れてる国では何処でも見る車だよ。

>>133
アンカー忘れた・・・
>>133は>>99へのレス

とにかく特亜は、極最近の日本車の顧客

カムリ＝カッコだけで何のとりえも特徴も無い

ということだと思ってるが？

アイゴ一一一一一一一一一一一一一一一

次元大介の声、小林清志のナレーションで「都市型スポーティーセダン、トヨタカムリ」ってＣＭだった。インパネは木目印刷の化粧板に丸型計器を打ち抜いたもの。
角型ニ灯にＴ型グリル仕切り。懐かしい‥‥

韓国行ったら日産のティーダとそっくりなデザインの車が走ってて笑ったｗ
メルセデス風デザインの車もたくさん見た。セダン好きなんだね

>>129
商用車ほど信頼性とかアフターサービスとかが重要だと思うんだけど
価格の魅力に負けて買っちゃうところも多いんだろうなぁ。
実は設計が原始的だから整備性はよかったりしてな。

>>138
多分サムスン自動車の奴
日産からOEM供給だったと思った。

それ支那製ですよｗ

>>135
カッコだけというか、マーク２には手が届かない、平凡サラリーマン
親父の車って感じだったけどなｗ

でも海外では、何故か評判が良い、貧民ではない、でも金持ちではない
インテリが乗る車

親が10年以上も前にかったカムリをもらって運転してるけど
こんな何のへんてつもないセダンがなんで人気なんかわからん

皮カムリだけにな。
察してやれ

ある国留学中に、朝鮮人留学生が自慢げな顔で、レンタカーのカムリを
大学に乗ってきたのを思い出す・・・

でも何故レンタカーであそこまで偉そうに、おすまし顔で乗ってきたのか
未だに不思議・・・ｗ

そろそろカムリを廃止してヴィスタ復活させればいいのに

チェイサーは？

外人の好みは解らんな。

>>142-143
アメリカ人にとっては、カローラみたいな車だからカムリは、売れた
この辺は、アコードやXGも同じ位置づけ。

>>145
>偉そうに、おすまし顔で

それ想像しただけで笑いがこみ上げるｗ

>>149
カローラと同じ位置づけではないよーｗ
そんなのhertzとかの有名どころの値段表見れば一目瞭然ｗ

てか、関係ないけどオーストラリアでチョン代のみの個人経営の
レンタカー屋を知ってる。でも保険がらみで、摘発されて潰れてたなー

>>151

>>149は単純に「カローラ＝カムリ」って言ってるのでは無く、
「日本でのカローラ＝米国でのカムリ」って言ってるんだと思うよ。

>>149　>>152
アメリカでも、英・豪でもカローラとは明らかにランク上の車の扱いだよ。
三菱のマグマ（日本名ディアマンテ）のレベルの車だったよ。

ちなみにカローラはカローラだよ、アメリカでも英・豪でも、カローラはカローラで
（フロントグリルは日本のとは違うけど・・・）カムリよりワンランク以上下。

住んでた人間が言うのだから確か。

>>153
マグマじゃなくてマグナだな。（まぁマグマって車もあるけど）

>>153
おー、マグナって懐かしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あなた豪の車も詳しいのねｗ

俺も少し詳しかったりするｗ でも俺は会社のホールデンに乗ってたけど

日本語はむずかしいなｗ
アメリカでのカムリの扱いが、日本でのカローラの扱いと同等だった。
アメリカでのカローラは日本の軽みたいなもんでそ。
ちと言い過ぎか、スターレットにしとこうかｗ

ところで、おじさんはカムリとマークXとレクサスISの区別がつかないんだよおう。

>>156
俺そんな叔父さんじゃないしーｗ

アメリカでのカムリの扱いが日本のカローラってｗｗｗｗｗ
そんな分けがないよー、　残念ながらｗ
カムリは海外ではリムジンとしても使われてるの知ってた？

>>156
そうそう
そう言いたかったのよ。
もっとも国によっては、関税の関係でカローラが400万円というところも有るけど。

>>158
いやね、何が言いたいのかは知ってるけど、カムリはベンツ、ボルボを提供
してるリムジンサービスでも提供される車。アメリカ以外でも。

カローラの扱いは欧米でも日本のカローラだよ。（大昔は知らんｗ）

ちなみにカローラが４００万って言うのはシンガポールとかだなｗ

サイジングのことを言ってるとなぜ理解出来ぬのだろうか
日本語が難しいのか、それとも理解せずに相手を叩くことだけに特化しているのか、
判断に悩むおじさんであった。

むしろ今だけを必死になって見るより、
当時のアメリカでの日本車がどんな値段か知るべきｗ
ありゃ、安くてBIG3（笑）の物言いで値段を上げられただけ。
気がついたら日本車は高級車になってた。
品質の勝負に負けたアメ車はただのチープな物に。
競争すら出来ない企業の末路を見せていただいた訳だよね。

>>160
何ファビョってるんだよｗ てかサイジングの話じゃないしｗ
当時って何時の話だ？おじさんｗ

>>160
何？ホンダからアコードが発売された時代の話か？
そんなの俺も知らない・・・

前者かｗ
君が食いついた内容だし、レスを読んで理解するといい。
理解するより叩きたいだけだと、この流れじゃ馬鹿っぷりを晒すだけだし。

やっぱり、大学時代に海外に目を向けて実際に言ってくるべきだなｗ
不況でも頑張ってバイトすれば、日本国民なら海外くらい行けるだろ？

韓国人にベンツ　ＢＭＷ　アウディて
何か、安物な感じ。

>>163
あらあらｗｗｗ　ファビョるところじゃ無いだろｗ
部屋からすら出るのが難しいと、海外ってのはもっと別世界なのかなｗ

>>162
値段が上げられたのはもう少しあと。
実際、BIG３を苦しめたのはカムリやアコードだしね。
ポニーカーよりコンパクトで安かったし。

>>167
もう少し後でも、かなり昔だな・・・・・
俺が言ってるの、１０年前以降の話なんだが・・・

>>168
もう盛大にトドメさしに入ってる時代じゃないか。
馬鹿なアメリカンどもが日本車＝高級車と思いこんでしまったあとだし。
その前の時代を見るとおもしろいんだぜ？
たどりつく答えがアメリカ人＝馬鹿だけども。

>>169
収束しそうなのをぶり返して悪いが、
コテハンが何を偉そうにｗｗｗ

しかもお前がおっさんじゃんｗ いい年してニートってｗ

今スポーツカーが売れないのは、一般人の手には余るくらいの性能になってしまったからではないか？
それと一般車のレベルが上がって、一般人にはもうそれで十分なくらいの性能があるからじゃないか？

70年代とかのセダンとかは吹けないエンジンにヘナヘナのサスで「スポーツカー」じゃないと眠かったけど
今やマークXとかミニバンですら十分に走りを楽しめてしまう。

そらバリバリのスポーツカーからして見ればお笑いでしか無いレベルだろうけど、一般人には
もうそれで十分なんだよ。200kmオーバーとかそんな性能は求めて無いんだよ。

>>170
おっさんって自称してるつもりだったんだがｗ
カムリとマークXとISの区別がつかないおっさんだとｗｗｗ

ていうか、ニートになりたい・・・

あ、誤爆した。すまん…

>>169
アメリカ人が馬鹿かどうかは知らないけど（仕事付き合いあるアメ人はまともだけど、
日本人と同じ、馬鹿かどうかは人による）日本車＝高級車ってのは無理がある。
カローラは今も昔も高級車じゃないし、カムリは昔からカローラより上ランク。

てか何でこんな事で粘着されるのか分からんｗ

粘着してるんじゃないのです
忙しいこの状態から逃れたい、
そんな現実逃避でこのスレに舞い込んだ
建設コンサル業のおっさんのぼやきなのです

忙しいといってもお金にならないのよおう

>>172
>カムリとマークXとISの区別がつかな

そんな話題、おっさんが流れに関係なく突然出してきたお題目じゃんｗ

まじキモいｗ

コテ叩きなら他でやれ

>>177
ごめんなさい、お忙しいのですね・・・


自演でｗ

自演じゃねえよ、どこまで粘着すれば気が済むんだおまいは。

そんな自演したら現実逃避出来なくなっちゃうー

高級車って言い過ぎだけど、元は日本車ってチープな扱いだったのよ。

>>175
なるほど、今日本は不景気だから建設業も大変ですね。

って事で、私はそろそろ出社時間（本当は今日はパブリック・ホリデー
だけど、休日は日本に合わせてるので）なので、失礼。

お忙しいのにお金にならないお仕事の叔父さんの良い話し相手に
なれたか少し不安・・・

>>181
うわっｗ　すげーすて台詞ｗｗｗ
おっさんが、またファビョるぞｗ

俺はまだ時間あるけど、金の無いコテハン、ニートのおっさん相手は
勘弁なので、パブリックホリデーでもなんでもないけど、わたくしも失礼！

お勉強してきますｗ

何だよ、わが愛車カムリの話題かと思って来たら、コテハンの自演ニートで
貧乏暇なし親父の吊るし上げスレかよ。。。

でも我がカムリがリムジンって国があるのか！我輩はホルホルニダ！

ジプニーのリムジンもあるでよ。

むかしコロナのリムジン仕様があったなあ。

こうですね。

名ばかりのニダー車が道を開けるんですねｗ

あっさりトップかよｗ日産も頑張れ、ＧＴＲ見せてやれｗ

半島は道路の整備が不完全だから超高級車は走れんだろうな

ＤＮＡからして不完全だし

【韓国/自動車】現代・起亜自動車の海外生産規模、2012年にトヨタを上回り世界1位になることが確実に[12/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260185518/

これトヨタがカムリをさも現代車の様に見せ掛けて売ってんだよな

>>191
釣れないでしょう

釣れませんでそからサルベージあげしときますね

>>191わざわざ売れないようにするなんて
なんてマゾなんだ

>194
案外エラ付けてニダーカー風にすればもっと売れたかも知れん。