【韓国】現代グレンジャーXG、国民銀行本店に突っ込む（ソウル）[12/01]

プロモーション成功ﾆﾀﾞ

てっきり海外販売との価格差を知った韓国人がファビョって、お門違いな所へ突っ込んだのかとｵﾓﾀ

グレンジャーのさらに上を行くのがジェネシスな
エンジンカーオブ罪やーおよびコンシューマーリポートベスト倍およびアメリカ輸入車人気ナンバーワン

>>13 昔は、まんまデボネアでした。

予想通りの欠陥車か？

愚民そろって　グレンジャー！！！！

ハーマイオニー？

>>77
一緒にするな
http://news.2ch.at/news/s/news2ch33389.jpg

現代グレンジャーXG、国民銀行本店に突っ込む
なんでやねん。
(＾＾)＼(゜゜)

>>77-78
ようやくハリポタネタが・・・

何でこう、時々面白斜め上してくれんのかねぇｗ

>>77

てか、パンツ見えてるし

>>82
ホントだ・・・・
もう少し下まで見えるとイイ！なんだがｗ

>>74
つまり・・



昔のより退化しているｗ

>>78
・・・・・・・見えてるのは、気のせいか？

>>84
三菱のシャーシにオリジナルのボディーを乗せてホルホルしてるけど
実際はバランスが悪くなって退化してるという

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]

　「『100回故障したら、100回持って来い』というのが、自動車会社の消費者に対する対応と言えるのか」

　本紙が6日付紙面で、走行中にエンジンが止まる乗用車に関する記事を掲載したところ、ソウル市内に住む男性
Cさん（34）が送ってきた電子メールの内容だ。

　2年前にA社の軽自動車を購入したCさんは今年8月、走行中にエンジンが止まり、指定整備工場に車を預けた。
しかし、その後もエンジンは頻繁に止まり、40日間に8回も修理した。困り果ててA社のサービスセンターに電話をすると、
「交換は不可能だが、故障したときには持って来れば修理に応じる」という回答だった。「もう8回も修理している。
どうすればよいのか」と聞き返したが、担当者は「持って来るたびに修理に応じる」という言葉だけを繰り返した。

　走行中のエンジン停止は、状況によっては命にかかわる重大欠陥だ。しかし、消費者は原因究明や補償、交換な
どのサービスを受けられないケースが多い。

　消費者の紛争解決基準によると、新車購入後1年以内に安全上重大な欠陥が繰り返し明らかになった場合、
車体の交換や返金を受けることが可能だ。しかし、自動車メーカーの車両交換・補償担当者は、「紛争解決基準が
強制条項ではない上、基準通りにすべて車両交換に応じると損失があまりに大きいため、交換は現実的に難しい」と
述べた。

　一方、米国で自動車を購入する際には、欠陥車に関する消費者被害補償法「レモン法」に関する説明書が添付
されている。州によって異なるが、1年半以内に安全に深くかかわる故障で2回以上修理を受けるか、同じ故障で4回
以上修理を受けた場合には、交換や返金を販売業者に義務付けている。

　しかし、韓国では自動車の車体交換、返金が非常に難しい。韓国消費者院によると、走行中のエンジン停止の80％
は新車購入後1年以内、すなわち交換可能な期間内に発生するが、実際にメーカー側が交換に応じる比率は5.8％
にすぎない。価格が数万ウォン（1万ウォン＝約760円）の商品なら問題が生じると交換してもらえる。なぜ数千万ウォン
（1000万ウォン＝約76万円）の自動車は交換してもらえないのか。

ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20091008000021

【韓国自動車】韓国車の体感燃費、メーカーの表示と大きな差 実際の生産年度と年式に24カ月の違いも［09/13]

韓国車：体感燃費、メーカーの表示と大きな差
http://www.chosunonline.com/news/20090913000012

モーニング、マティズなどの小型車は61−69％水準
実際の生産年度と年式に24カ月の違いも

　起亜自のモーニングやGM大宇のマティズなど小型車の実際の燃費（燃料1リットルで走れる距離）は、
自動車メーカーが表示している燃費を大きく下回っているという調査結果が出た。
また、乗用車の生産年度と年式に最大で24カ月の差があることも判明した。

　消費者団体の「消費者市民の会」（以下、消市会）は7日、公正取引委員会から依頼を受けた
自動車燃費調査の結果を発表した。消市会は今年4月から 8月まで、韓国製と外国製の自動車
66台を対象として燃費テストを実施し、自動車メーカーが表示している燃費と体感燃費を比較した。
体感燃費とは消費者が乗用車を直接運転し測定した燃費のことで、66人の消費者が作成した
道路運行日誌を基に走行距離と給油量を計算・算出している。

　消市会による調査の結果、自動車66台のうち51台（77.3％）で体感燃費が表示燃費を
10％以上下回った。特に軽自動車は、今回調査対象とされた5台すべてで体感燃費が
表示燃費を下回り、小型車も調査対象20台中16台で同様の結果が出た。
起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、
ドライバーが運転したときの体感燃費は9.38キロだった。体感燃費が表示燃費の61％にとどまった
わけだ。燃費をエネルギー効率等級（1級から5級まで）で換算すると、表示燃費は最上級の1級
なのに対し、体感燃費は下位の4級となった。GM大宇のマティズ0.8S AT（08年、796cc）の場合も、
体感燃費（1リットル当たり11.48キロ）は表示燃費（同16.6キロ）の69％という水準だった。

エジソンやアインシュタインは日本や日本人との交流があったらしい。

最初の電球のフィラメントが日本の竹だってのは有名だけどね

>>1
>グレンジャー

ﾁｮﾝが戦隊ﾓﾉをﾊﾟｸったのかと思ったぜｨ。

しかし現代車は（売上かなんかで）トヨタを抜いたとか言ってなかったか？
まぁ、欠陥車と断定されたわけじゃなさそうだが。

>>86
何処かの戦車で聞いたような話だｗ
見栄ばかり優先するから、そーなるんだよな。

>>77
・・・そう言えば、あっちのハーマイオニーも銀行に・・・・

>>89
エジソンの電球はフィラメントが竹でしたっけ？

ヒュンダイの財政状態もグレンジャーｗｗｗ紅蓮の炎

米の失業したら車返品ローンタダセールは米失業率10％で大発動だろうなｗｗ

韓国の今の現状を示唆してる事件だな


中央日報の日本語版は、必死に日本叩きしてるぞ

予想とは裏腹に株高に振れてるから韓国は焦ってるな

>>94
色々試した結果
京都の石清水八幡宮の竹が適してるってんで
タングステンのフィラメントが見つかるまでの間は使われたらしいですぬ。

>>95
買ってる層が、おもいっきり米国で首切られる層と重なるからねぇ・・・・　＞韓国車

はにスレかなと思ったら、案の定そうだった。

それにしても２枚目の画像、何で後ろの車が汚れまくっているんだろう。

チョン製なら仕方ない

<丶｀∀´>＜ｳﾘﾅﾗ戦隊グレンジャーは、世界制服をたくらむ悪の組織「黒戸締り団」と
　　　　　　日夜２ちゃんで戦ってるﾆﾀﾞ！

【補足】

チャ某さん（67歳）は、「国民銀行の前でUターンを試みて通り過ぎるトラックに
当たり、慌ててどうなったのか思い出せない」と話した。

警察は、チャさんがトラックと衝突して動揺し、ブレーキと間違えてアクセルを
踏んで事故が発生したと見て、運転者などを相手に正確な事故の経緯を調査
している。

ソウル=聯合ニュース（韓国語）
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2009/12/01/0701000000AKR20091201196500004.HTML



（写真）で後ろの車が泥まみれなのは、花壇のような物を撥ねたから･･･。

なんだヤクザの嫌がらせかと思ったのに

893「わざとじゃない！ついうっかりだ！」

火病

　　∧　∧　　　σ
　彡*ﾟーﾟ)ﾐ　／　 うぃんがーでぃあむ　れう゛ぃおーさっ♪
　⊂　廿　つ
　／　 　 |

ヒトモドキに運転は無理

何だ、ビルを突き抜けてないじゃん

手前の車は巻き添えか。
オートマだと、結構ある事故だけど
韓国人はオートマ嫌いなんだよな、なぜか。

普通に銀行強盗じゃないの？

あの名前は衝突音なんです。

タダで宣伝になったニダ！

>>108
２００４年時点で韓国のＡＴ／ＭＴ比率は７：３、現在はもっとＡＴが増えている模様なのです。
http://www.sc-abeam.com/press_release/040726/040726nicchukan.pdf

さすが走る爆弾ｗ

自走式棺桶

逆に考えるんだ。
自走可能な高性能棺桶だと考えれば凄いものだ

誤認揃ってグレンジャー！

日本じゃわざわざ見出しに車種を出さない

衝突音は多分‥、

性技のヒーローグレンジャーが強行突入

変態愚連蛇