【ヒュンダイ】現代自動車、日本の乗用車販売から撤退 販売不振で★５［11/27］

>>928
不思議だよね
ドイツもイギリスもフランスもイタリアもアメリカもそれぞれ成功したことが
何故か韓国だけ失敗したのだから。

日本車輸入に関税立ててるのチョンの方じゃねえか。

>>943
１〜３番目は、だいたい当たってるよ。農家の副業とまでは行かないが、馬車屋の
副業程度では製作可能だった。
現在中国の鉱物資源を使ってるのは事実だが、それは人件費がほとんどコストに
入っていないという、特殊条件のせい。

歴史的には、時速100�qを越えたのは電気自動車の方が先だった。

電気自動車は、工業技術が進歩して、0.1�o以下の精度で金属加工出来るよう
になると、あっというまに内燃機関の自動車に駆逐された。
現在でも、化石燃料の問題さえなければ、内燃機関で、別に構わないわけで。

日本市場で人気が無いという事は、韓国車がダメな車だという証拠だろ？
良い車ならば、外国の高い車でも売れてるからな

>>913
Ｘ２の特典映像の、ゲスト出演車両のオーディション風景と思しきカットにカスタマイズ（笑）※された犯罪車が出てる件
本編に出てるかは不明

※外観ノーマル、アルミ換装、外板全塗装（ファイヤーパターンだったか…？）、天井にサーフボード搭載だたと主
　 オーディオ等内装の構成は不明

>>950
ただでさえ、電力供給不足で不安定なのに、風力なんていう変動する発電機を
これ以上系に組み込んだら、送配電網全部吹っ飛ばすような大規模変動の引
き金になりかねないから。

　　　　　　　　閉店マンセー！！
　　　　　＼＼　 閉店マンセー！！　／／
　+　　　+　＼＼　閉店マンセー！！／+
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　　　　　　<　｀∀´∩<｀∀´∩><　 ｀∀´>
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ　)）　　+
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　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

光岡にファンがいるのだから、
企業努力の欠如が原因だろうな。

在日、いくら顔真っ赤にしてファビョっても無駄だぞ。
在日が買わないから現代は撤退すんだから。本国激怒だな。

>>960
ヒュンダイを買わない在日には、顔真っ赤にしてファビョる資格すらないわけだがｗ

ヒュンダイ車はいくらだったのか調べてみたら
200〜300万円ぐらいなのな…誰が買うの？　冬ソナﾊﾞﾊﾞーたち？
クラウンアスリートでも買うっつうの。

売れる予定だったんだろうね、在日に
見ろ在日が買わないから撤退してしまうじゃないか！！
今からでも遅くない、在庫車買ってやれ

だよなー。お仕置きコワそうだなー
在日ははよ帰れ。

韓国車はタダでも要らない

在日は買ってやれよｗ

もう月ごとの現代の売り上げのニュース、見れないのか…
つまんね

これで在日は祖国に完全に見捨てられたんじゃない？
日本人からも嫌われて、まあどっちも自業自得ですけどww

>>913
ハートロッカーというイラク戦争の爆発物処理班の映画に、ヒュンダイ車が役付きで出てくるよ
トランクに砲弾詰め込んで国連事務所を襲う自動車爆弾としてだけどｗ

年末なんだから
在日は現代車買えよ。

>>966
はぶちょ『うちレクサスだしイラネ』

売れなくて当たり前。
見栄っ張りばかりの韓国で中型セダンが売れ筋だからって日本で売れるわけない、何の実績もステータス性も築いてないんだから。
ちゃんと市場調査した？購入層の意見聞いた？金かけたくないからって自分達が韓国で作った物そのまんま持ち込んだんじゃない？CMで煽れば売れると勘違いしてない？そもそも努力した？何もしてないじゃない

>>972
努力はしてると思うぞ









デザインパクったり、技術盗んだり、日本製品に偽装して売りつける方法を考えたり…ってなｗ

>954
内燃機関はエネルギーを取出（変換）しながら使うけれど、電気モーターは予め取出しておいたエネルギーを使うだけ。
取出したものを持ち運べる量には限りがあるので、航続距離が桁違いになる。例えが乱暴だけど、日程分のお弁当持って出掛けるのと財布持って出掛けるのとの違い。
バッテリもお弁当も、消費（食う分には）してる場では新技術も要らず綺麗なもんだが、それらを製造する工場では綺麗とも簡単とも言えない。
だから過渡期としてのハイブリッドが場繋ぎしてるだけ。

しかしだな。

ここで在日はもっと買ってやれよと煽るのもいいが、
ヘタに韓国車を買われて運転されて事故られるのも、
それはそれで嫌なのだが。

在日も出した答えが「ＮＯ」なんだから今更ガタガタ言うなて。

つか、韓国車が売れて事故が増えれば、運輸省とかで厳密な性能チェックが行われるから
販売規制とかリコール指導されて台数が出なくなるし、悪評が広がるだけだから結末は同じになるだけだな。

というか、日本車はアメリカで売れた事で厳密な性能チェックをされ、ムチャな要求をされても、それを克服する事で
さらに売れるという好循環をしてきたけど、シェアの小さい韓国車がその試練にあったり克服できる日が来るのだろうか？

技術が至らない部分はロビー活動で。

棄民にたかろうとする本国
日本にたかろうとする在日

100万人もいる在日朝鮮人がいるのに、なじぇ売れないニダ

不思議過ぎるニダ!!

それが答えニダ

現代自動車がインポートカーオブザイヤーを取るのが先か
みす○嬢がＣカップまで成長するのが先か

カーオブザ嫌〜！

粘った割には最後は淡泊な幕引きだな。

結局韓国車が売れたのって、沖縄のレンタカー会社向けと、格安ツアーバス会社用の
バスのみだったね。

>>931
せっかく関税０なのに、公平に韓国市場と同様の関税かけろってか？ｗ

>985
格安ツアーらしき見馴れぬバスには近付きたくないですな。

>931

日本車よりどう見ても高い製品レベルが追いついてない商品を買ってやる程
日本の消費者は甘くないよ、チョン車よりマシなアメ車ですら外圧かけられても全然売れなかったんだ

同胞のキム・フーンさんとソンギョンさんが買ってあげれば助かっただろうに

ＨＰは相変わらずだけどね。
採用情報は現在募集しておりませんだって。

ビミョーに萎えてきたなここ。

http://speedo.ula.cc/test/p.so/gimpo.2ch.net/food/?guid=ON

警察か公安が安く買い上げて、強制的に在日に配れよ。

日本人と区別がついて、安全この上ねーじゃねーか。

>>974
う〜ん、でもねハイブリッド車の燃費に慣れてしまうと、電気自動車にも
同じ(航続距離/1回充電)を期待するようになるとおもうのね、多分。
それ、出力と時間と電池のコンパクト性を同時に求められて、結構厳しいように思うけど。
だから、「絶対HEVは過渡だ！」みたいなとらえ方もどうかと思うよ。
もう少し長く続くとは思う。

>>931
韓国の輸入車関税ってちょっ前は100％だったよ、事実上外国車は締め出し
どっちの国が不公平なのかね？

一回の充電で400ｋ走るようにならないとＥＶ無理だろう

>>931
有らん限りの外圧かけてトヨタに売らせれば？

昔GMが同じ事したけどサッパリ売れずトヨタが頭抱えたことがあったけどw

>>995
外国車というか日本車な。見栄っ張りの韓国人は、欧米の高級車（ベンツ等）が
大好きだからな。しかも、日本車に乗っていると非国民と思われ、さらには日本車
が反日連中に襲撃を受けるからなぁｗｗｗ

うめ

誘導
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1259580504/

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