【中国】「東京超越！アジアの中心として日本に取って代わった」…広州モーターショー、参加企業は東京の６倍、出展台数３倍[11/25]

◆「東京を超越」中国・広州モーターショー盛況、出展台数３倍、世界一の市場背景に

中国広東省で３０日までの予定で開かれてる「広州モーターショー」が盛況だ。
１０月２４日から今月４日まで開かれた東京モーターショーに比べ、
参加企業は６倍の約６７０社、出展台数は３倍の約７２０台に上る。

中国の新車販売台数は今年、１３００万台に達し、米国を上回って
世界最大の市場になるのは確実だ。
広州モーターショーの活況は、低迷する日米の市場を尻目に、
中国が世界の自動車メーカーにとって「主戦場」になったことをみせつけている。

広州は自動車産業が盛んで「中国のデトロイト」とも呼ばれ、
ホンダなど日本を含む世界の自動車メーカーが中国で現地生産を行っている。
欧米勢の大半が参加を見送った東京モーターショーとは対照的に、
今回の広州モーターショーは海外の主要メーカーのほとんどが出展。
会場面積も１５万平方メートルと昨年に比べて約１割拡大し、
これまでで最大規模のショーとなった。

中国紙、南方日報は日米のモーターショーが低調だったものの、広州は盛況だと伝え、
「中国が（世界の自動車市場の）新たな中心となり、アジアの中心として日本に取って
代わったことは疑う余地はない」などとして「東京を超越」との強気の見出しを掲げた。

中国の自動車市場は年初に政府が打ち出した小型車減税策が起爆剤となり、
１０月段階ですでに１０００万台を突破している。
メーカー各社は最新のエコカーやコンセプトカーも多数展示して、
技術力を中国の消費者に強くアピールした。

トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」の新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を
世界で初めて公開したほか、電気自動車などのコンセプトカーも展示している。
他のメーカーもＰＲ合戦を展開し、中国重視の姿勢を示す。
日系メーカーの幹部は、「世界一の市場の右肩上がりは続くが、
メーカー間競争の厳しさも世界一になる」と話した。

昨年までは、中国でも所得水準が高い沿海部の都市以外では、
重慶など内陸部各省の大都市に限られていた自動車市場だが、
今年は中都市や農村部にまで需要が広がったのが特徴だ。

ただ、前年同期比で４割近くも増えた自動車市場成長の最大の要因が
内需振興のための減税措置にあったことは明白で、
「国内の自動車需要を先食いしているだけではないか」（業界関係者）との
冷めた見方もある。
減税措置が終了した後も国内の需要が伸び続けるかどうかが、
中国市場の将来性を占うカギになる。

写真：大勢の入場者でにぎわう広州モーターショー＝２４日
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091125/biz0911251948018-p1.jpg

2009年11月25日19:38
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091125/biz0911251948018-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091125/biz0911251948018-n2.htm

日本はアジアの中心だったんだ

しらんかったよ

さすが半島のお父さん！言うことが似たり寄ったりだわ

世界一の市場が反日
お先真っ暗だな

＞国内の自動車需要を先食いしているだけではないか

この一言に尽きるな

いまの日本なら中国に何言われても仕方ないわ

だって民主主義で選んだトップがあれだぜ

救国軍事会の気持ちがわかる

モーターショーだけ見てると
そう見えるかもなー。

どうという事は無い。
消費が大きいところで開催するもんだろう？

日本が今後やる事は特許を牛耳る事。コレに尽きる。

東京のライバル都市はソウルです

苦しい先進国が中国に掴ませようとしてるんだから、そらそーなるだろｗ
日本はポッポ不況中だしな
しかし、わざわざアジアの中心って強調しないと自尊心保てないくらい、日本に対するコンプレックスが強いんだなｗｗｗ

>>1の画像。
向こうのモーターショーって
来場者は車を近くで見たり、乗ったり出来ないみたいだね。

今回の広州モーターショーの目玉車は

中国の　ヒュンダイジェネシスパクリ車だろｗ

>>6
今ならヤンいなさそうだから成功するかもわからんね

★東京は出品しても品質がいいクルマしか売れないが
中国なら低品質でもいいクルマに見える（中国車に比べて）

が本当の理由です

日本人はもうみんな車持ってるし、、、
いらんよｗ
おまけに大不況に突入だから早々買い替えないよｗｗｗ

もう世界に踊らされてむさぼり食われてるだけになってきたな中国
ここ10年は政府が技術移転前提でとか色々手をうってるけど
最先端と言っても2,3歩遅れた技術つかまされてるだけだったり
なんとかのなんとかとはまさに中国の事だな

東京超越…なんかかっこいい響きですね。吉原炎上とか南京落城みたいな
座りのいい字面と音です。字のﾊﾞﾗﾝｽもいい。映画のﾀｲﾄﾙによさそうです。

海外勢が食い込めそうな市場に見られてるんじゃね？
日本で日本車以上の売上は無理だし。



でも嘘でも捏造でも中国や韓国あたりに日本を抜いた！と言われるのはムカつくんだ……心狭いなー自分

JAPはもうだめだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

※注意

今現在、日本に流通している中古外国車のほとんどは、中国より流れている物です。
中国では、自動車の値崩れがおき　大量に日本市場に流れてきています。　

中華？　　　　
思想？

中国人はいったい今までどんな世界地図を見てきたんだ？
東京がアジアの中心かもしれないとか、そんな発想は今まで一度も考えたこと無かったぞ。

まあ好きにしてくれ。朝鮮や支那が関わらなきゃそれでいい。後は好き勝手に
日本を抜いたとか勝ったとか自己満足に浸ってくれ。

車市場って意味ではそうなんだろうな。

ガンガン壊してくれるだろうし、環境基準も低いし。

そりゃ日本で出展しても日本企業しか売れないからな。
出展する意味が無い。

とりあえずバルサン

纪录片天安門 六四事件

http://www.youtube.com/watch?v=r7ou2-Kv4UA&feature=related

自民政権のときは何かあるとマスコミが悪いといい、民主政権になったら民主が悪いというネトウヨ。自民から民主に変わっても経済状況はほぼ変わってもないのに

国内市場だけで車製造世界一になる市場だもんなぁ

>>1
頑強な日本市場を切り崩すより
お手軽に売りさばけるところを選んだだけ

>>19
別にかまわんよ。

>>29
今更、燃費の悪い外車買ってもねぇ・・・。ｗ

中国は、６年後には労働力も減るし、扶養の負担が増える。
社会保障の基盤も危うい。
外資は、今のうちに売り逃げしてトンズラする。

つまり、このショウは、たかりショウだったことを後に気づく。

>>6
「救国軍事会」ではなく「救国軍事会議」だったような気がする…。

こんどは中国人が海外自動車メーカーの良き鴨になったという事。

韓国に言われるならまだしも、大陸土人に言われる覚えはない

日本では外車は国産車に全く歯が立たなくて出展するだけ無駄だからな。

円高の日本で売りそこなったというのは商売人としてまずくないか？

日本はアジアの一員でもなかったし。
勝手に突っ走って勝手にこけただけ。

>>35
朝鮮人も大そう偉くなったもんだなぁ・・・。ｗ

>>35

＞ 韓国に言われるならまだしも、大陸土人に言われる覚えはない


在日か？

世界トップ500の大企業数　フォーブス２００９　★最新版★
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/cities/

---------------------------------------------60社

東京(51)

---------------------------------------------50社



---------------------------------------------40社



---------------------------------------------30社
パリ(27)　
北京(26)
---------------------------------------------20社
ニューヨーク(18)　
ロンドン(15)
ソウル(11)
---------------------------------------------10社
マドリード(9)　
トロント(7)　チューリッヒ(7)　大阪(7)　モスクワ(7)　
ミュンヘン(7) ヒューストン(6)　ムンバイ(5)　アトランタ(5)
アムステルダム(5)　
-----------------------------------------------------5社以上

日本のエコ技術に勝てる技術があるなら、堂々と出すさ！

まあ　一昔前はよくいったけど　フェラーリとかポルシェって　普段街で見れないから見に行くってのがあったが

日本って　結構走ってるから　わざわざ見に行く必要なくなるんだよな

　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　　　ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　　　　lj⌒i, (⌒）｀´(⌒）ｉ/ 中国さまと競り合おうとする方が間違っているっぽ♪
　　 　/ 　ﾉ 　 （__人_）　 |
　　　/　〈ヽ　　ヽ､__（　／
　　　＼　　　　　　　　 ＼

>>43
乗ってる奴は、成金のｲﾒｰｼﾞでむしろｶｯｺ悪いと思える昨今・・・。

そりゃまあ日本の市場には魅力は無いわな…

ハイブリッドは環境には良さそうだが車としての面白味が無い
先進国には需要はあっても後進国には需要が感じられない
馬鹿高い家電だよ
おまけに静かだからって人工的な音を付けるって愚かしい限りだ！
ドライバーが慎重な運転するように心がければ良い事
人工的な音が氾濫してる世の中で車の走行音まで鬱陶しく感じなければならんのだ

車に乗ること自体が時代遅れだっつーのに。
世界最強経済大国日本を中国は一生越えられないよ。

まあそういう流れだから仕方ない。
これ認められない人はもうちょっと現実を見つめた方がいいぞ。

まあ市場の規模としては段違いだろうし、仕方ないんじゃない？
個人的には、また来て欲しいけどね。

日本はもう衰退しかないんだよ。

財務相は円高容認してるし、製造業は中国に持っていかれて壊滅。
日本が得意だった環境技術も日本の税金を使って海外に移転するから、
商売にならないし、日本の技術を海外の国が使って商売するから、日本は
開発だけやった単なる間抜け。

それもこれも日本人が間抜けだからしょうがないんだがな。

政治家が賄賂を受け取るのは政治家個人の腐敗であり、政治の腐敗ではない
政治家が賄賂を受け取っても糾弾されたない事が政治の腐敗だ
貴官らは情報を統制した〜
と言うヤン提督の名言からしたら
故人献金、脱税しながら黙り、自費でのバー通いは叩いて、公費でのキャバクラ通いは叩かないマスコミ
自民の脱税には騒ぐのに民主の脱税は綺麗な脱税と考えなしの流行で民主支持する愚民主主義の有権者

日本で救国軍事会議が決起してもヤン提督は反対しないだろ

アジアの中心ってソウルかと思ってた

民主党が日本破壊工作を仕掛けているんだから負けて当然だろ

何がおかしいって、中国が栄えて日本の未来は真っ暗なのに、マスコミが
どこも警鐘を鳴らさないこと。

中国は日本の製品なんて買いません。中国人は中国製品を買います。
日本は中国と対立せざるをえないんだから、堂々と中国と張り合えばいいんだよ。
日本におけるデフレや賃金の低下は中国によるものなんだからもう少し考えた方が
いい。

>>1
＞中国紙、南方日報は日米のモーターショーが低調だったものの、広州は盛況だと伝え、
＞「中国が（世界の自動車市場の）新たな中心となり、アジアの中心として日本に取って
＞代わったことは疑う余地はない」などとして「東京を超越」との強気の見出しを掲げた。

中国だけでなく韓国もたまに「日本を超えた！」的な発言する事あるけど、
逆に言うと「少なくとも今までは日本＞中韓だった」って自ら認めてるようなものなんだが。
多分、書いてる本人はそこまで考えてないんだろうな。

でもミシュランの星の数が世界一で
すごいねって東京ちゃんを誉めてあげてね。

決して審査員の国籍やエイズ感染率や
食中毒発生率、関東のご当地料理についてはきいては駄目だよ。

あと日本食を楽しみたかったら
東京で食事したら駄目だからねw

いいじゃん、この際東京モーターショーを国産車専用にして輸入車追い出せばいいよ
向こうが出展取りやめたんだから市場亡くしても文句言えないだろ

>>1
世界は既に知ってたんだよ。日本では車が売れない時代になったと。
日本は環境問題が身にしみついている。つまり、最大の環境対策とは車を買わないことだ。
国土が狭いため、移動は公共交通網で事たりる。後はチャリを使えばいい。
搾取層は既に車を所有し、貧困層の若者以下は奴隷としてこき使われ低賃金で車は買えない。
ここへきて外国の高級車ですらレンタルできる時代となった。
もう日本人は車は買わない。

とりあえず、日本の車メーカーが中国で
車販売しようとしても、中国では、中国メーカーとの
合弁会社で販売しているわけで。

何も無い国だから売れるんで薄利多売ではあっという間に市場飽和

先進国は市場飽和してるから売れないｗｗ

>>1
ちょっと前の朝鮮人みたいだなｗ　＞中国人

もう東京モーターショーは要らんだろ。
今後アジア圏は中国だけで開催すればいいよ。
その方が日本車に対する注目度も高まるんじゃねーのかな。

別にいいんじゃない？
中国で売れる車＝先進国で売れる車じゃないことはみなさん知ってる。
先進国で売れる車を安くしたら先進国で売れなくなっちゃうしね。
モーターショウは　売れる国だからこそ　意味があるような。
中国でやるなら２０年前のモーターショウの内容で十分だろうに。

>>1
あそう、おめでとう。

いま日本で１番売れている車はプリウス。
２番目に売れているのはワゴンＲ（ＡＺワゴン含む）。
３番目がフィット、以下コンパクトカー・ミニバン・軽のオンパレード。

いまどき車なんて実用性しか求めていませんから。

>>63
同意
車は家電と割り切って車が特に若年層に売れなくなって、市場が細くなっている日本を重視しなくなるのは当然

日本は車に関しては肥えきったんだよ

あとは家電の一部として開発が進む

日本車と偽った国産車を展示するショーはどうかと。

支那人が今一番欺しやすい国民と認定されたも同然

>>66
寂しいなあｗ
けど、それが現実だね。
ポルシェにしても、パナメーラのお披露目式が上海だとか、フェラーリの中国仕様特別モデルなんか出してるくらいだし。

日本はアジアの中心と言うか太平洋シーレーンの中心
果たして世界が本当にジャパンパッシングできるか疑問

いずれ車は電気自動車が主流になるから文字通り、家電になるんだよね。

たしかに数では圧倒したんだろうな

とはいっても東京であんなレベルの車は展示館にだせないからなあ

欧米のお目当ては、100年前から中国の権益だったわけで、
ロシアを排除するために、日本をけしかけたら、
日本が独占始めちゃって、
その日本を潰したら、中国自体が赤化しちゃって…。
日本はある意味棚ぼたの春を謳歌してただけ。
中国の改革開放路線が軌道に乗った今、欧米が日本を素通りして中国に雪崩れ込むのは当たり前な話。
日本の春は終わったんだよ。

>>73
上手いこと言ってるつもりだろうけど、自動車市場にその理屈を当てはめるのは無理がありすぎるわ。

で、東アジア＋の言う中国経済崩壊って何時？wwww

私はＢＭＷ３３０に乗っていたが、今は嫁さんが選んだエスティマハイブリットに乗っている。
３３０の持つ、繊細な操作性、獰猛な加速、安定した直進性を愛していた。
だが今や、便利の塊の様なエスティマこそ、自分に似合った車だったと気づかされている。
３３０は、私にはすぎたおもちゃだったのだ。
だから私は、今年の東京モーターショウを寂しいとは思わない。

鉄くずがいくら多くても自慢になんねーんだよシナチクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局、なにやっても中国は日本の30年前でしょ。
モーターショーもね。

そりゃ飽和状態の日米欧よりシナ、インド一周遅れでがアジアの中心になるのが当たり前だろう。

30年前の日本…。
ついに、しばたはつみが中国でｺｽﾓのCMに出演する日が来たのですね。

>>69
パナメーラってポルシェっぽくないな。

つうかさ、企業の販売戦略を考えりゃ自社製品が売れそうな市場で大々的にアピールすんのは当然のことだべさ
シナの経済成長は今ウハウハだしシナ人の財布の紐も緩くなってる、売り込みやすいべね

ただそれってバブル期の日本と一緒で人気があるってわけじゃなくって、カモされてる成金って話だろうに
逆に経済の思わしくない日本の文化は、サブカルや料理なんかを始め世界じゃ結構な人気がある
シナもそうなったらいいね、シナ人ちゃんw

て言うか負けてもいいじゃん
中国に負けて何が悪いんだ？

単に市場として日本や欧米から食い物されてるだけじゃん…

>>84
じゃあアメリカも日本も、ただ食い物にされてるだけじゃねぇか・・
理論が無茶苦茶やなw

>>84
それを分かってない単純バカもいるようですけどね。奴らからしてみれば、こういう理論は負け惜しみに映るのかもしれんがww

マーケットの拠点がやがてシナややがてはインドに移るだろう
なんてことはとっくに言われていたことだしね。
客がたくさんいる地域は蔑ろにはできんだろ。
要は日本やアメリカはシナでいかに損しないかだけ考えていればいいのさ。

>>85
東京モーターショーの場合、日本車メーカーがメインだから話は違う。
国外メーカー食い物にされているわけではない。アメリカもしかり。
しかし、中国の場合は単に国外メーカーから食い物にされているだけ。

>>88
でも工場は中国だべ。
トヨタにしたって、トヨタは利益を中国に還元してるだけで
別に日本が儲かる訳じゃないんだが・・・。

>>83
むしろ中国は日本の何倍もの土地と資源と人材がありながら今まで何してたんだ
って言われて当たり前だよな

まぁ文革してたわけですが

実際中国はよくやってると思う
ただ 格差や汚染を握りつぶしての今だからここ十年がピークって感じはする

一割の金持ちだけでも日本の総人口くらいいるんだからな。
問題は残りの九割が国家にとって極めて不安定なファクターだってことなんだよな。

>>89
中国で作ってるのってカムリのエンジンだけやんけ。
わけわかめ。

>>92
そんなに金持ちがいたら日本の３倍くらいの経済力はあるぜ。
日本の基準で金持ちと呼べる人口なんて総人口の０．５％がいいとこだろ。
１００万ドル以上の資産をもつ人数は日本の１／３以下だ。
極端な金持ちはいるけどな。

>>6
ヒルダがしんぱいだ

トヨタカローラにそっくりな中国車のエンブレムや何かを全部トヨタのものに替えるためのセットが上海で発売されているらしい。
月に10セットくらい売れるとか。
ニュースでやってた。

ナンチャッてカローラの出来上がり。

れんほう日本国会議員
『二位じゃダメなんですか？』

シナなんかどうでもいいよ。

中国に負けたっていいじゃん。

産業で負けてもいい
科学で負けてもいい
技術で負けてもいい
軍事で負けてもいい
医薬で負けてもいい
国力で負けてもいい

ただ民度だけは勝て

中国って、内需だけでも日本の数倍の可能性あるし、客が居るならモーターショーが盛況なのは当然だろ。
一方国内では、日本車って長持ちするし買い替えを控えるのも当然だし。　ましてや、都会では自家用車所有する
必要性も低いし。　やっぱ、国が広くて人が多いってだけで、パワーあるわな。
インドやらブラジルもそうだろうし、残るはアフリカか。　まぁ、物が幾ら売れようが国が豊かになろうが、
民度はそうそう変わるものじゃないんだろうけどさ。　しかも、国の代表がポッポじゃ駄目駄目だろうし・・ｏｒｚ

　中国のモーターショーは展示即売会だから人も少ないし日本とは比較にはならんよ。

>>101

嘘乙。


【中国】上海モーターショー閉幕　来場者60万人超

　「第13回上海国際自動車工業展覧会」は28日、9日間にわたる舞台の幕を閉じた。
来場者延べ60万人余り、出展企業 1500社以上、展示車両918台。
上海モーターショーの記録を塗り替えたこれらの数字は、世界自動車産業が低迷するなかで、
世界の自動車メーカーが中国に大きな関心を寄せ、
上海モーターショーを今年最も重要な出展の場ととらえたことを示している。

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2009-04/29/content_17698428.htm


【中国】北京モーターショー終わる　６８万人が来場

10回目を迎えた北京モーターショーは28日に閉幕した。会期中の来場者は事前予想を大きく上回る68万人に達した。
うち26、27日の両日だけで約25万人が会場を訪れた。
30日付で経済参考報が伝えた。写真は北京モーターショーに出展したフェラーリのブース。（編集担当：菅原大輔）

ソースは2008年の北京モーターショー2009は11月21日から現在開催中
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0430&f=business_0430_014.shtml


【中国】広州モーターショー盛況、「東京を超越」出展台数３倍、世界一の市場背景に入場者数は約５０万人予想、現在開催中

中国広東省で３０日までの予定で開かれてる「広州モーターショー」が盛況だ。
１０月２４日から今月４日まで開かれた東京モーターショーに比べ、参加企業は６倍の約６７０社、
出展台数は３倍の約７２０台に上る。中国の新車販売台数は今年、１３００万台に達し、
米国を上回って世界最大の市場になるのは確実だ。広州モーターショーの活況は、低迷する日米の市場を尻目に、
中国が世界の自動車メーカーにとって「主戦場」になったことをみせつけている。

広州は自動車産業が盛んで「中国のデトロイト」とも呼ばれ
ホンダなど日本を含む世界の自動車メーカーが中国で現地生産を行っている。
欧米勢の大半が参加を見送った東京モーターショーとは対照的に、
今回の広州モーターショーは海外の主要メーカーのほとんどが出展。
会場面積も１５万平方メートルと昨年に比べて約１割拡大し、これまでで最大規模のショーとなった。

中国紙、南方日報は日米のモーターショーが低調だったものの、広州は盛況だと伝え、
「中国が（世界の自動車市場の）新たな中心となり、
アジアの中心として日本に取って代わったことは疑う余地はない」などとして
「東京を超越」との強気の見出しを掲げた。

広州ショーは、中国内では北京、上海の２大ショーより一段格下の地方展と位置づけられているが、
１０月の東京モーターショー出展を見送った欧米勢が顔をそろえる。
入場者数は約５０万人と予想され、不振だった東京（約６１万人）に肉薄してきた。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20091124-OYT8T00909.htm?from=yoltop
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091125/biz0911251948018-n1.htm

展示即売会と言うのは昨日のWBSでも見たかい？俺も見たよ。

っていうか、中国人はたしして給料貰ってないのに車買って大丈夫なん？

周りが先進国ばかりの欧米が羨ましいわ。
こういう馬鹿国家群を相手にしなけりゃいけねーのもいい加減ウザくなってきたわ。

>>103
> っていうか、中国人はたしして給料貰ってないのに車買って大丈夫なん？

会社に買って貰って私物化するのが数年前には多かったようだ。

>>100 日本とシナが同じＧＮＰなら内需もせいぜい同じ程度で数倍の可能性とはどこから出てくるんだ？

まあ、市場の大きさを考えれば真っ当な結果だな

日本と中国を比べるなよ

>>107 市場の大きさでなくてモータリゼーションの普及度の結果だ。

　一家に１台以上が当たり前の国と普及度１％の国の差だな。

>>109
まぁトンスルでも飲んで落ち着け。

>>103
購買者を日本人の平均給与レベル以上と仮定すると9千万人台程度なので、
実は中国はマスコミが持ち上げてるほどの市場じゃない。

　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　 だめだ・・・ 　 　
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　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　体が・・・が求める・・・・・・
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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　　　　 　／　　ｒデﾐ　　 　＼ ｷﾘｯ！
　　　　／ 　 　 ｀ー′ /でﾝ ＼
　　　　|　　　　　､　　 .ゝ　 　　|　　　バカウヨを煽って、
　 　　 ＼　　　　 ヾﾆァ'　　　／　　　メシウマする事を ｗｗｗ
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

この極端に一喜一憂するのが中国と朝鮮は似てる。

規模はもういいだろ
日本は質で何ぼの国だ

まあね〜、構造改革の結果、日本の新車市場は
ピーク時の90年代半ばから200万台以上減ったっすから・・・
しかも利益率の高い車はさっぱり売れなくなって
極端に利益率の低い軽しか売れなくなった。
しかもその軽でさえ昨年度あたりから減少傾向に。
今年は補助金制度もあってハイブリッドを始めとするエコカーだけは売れたが
その制度も打ち切られたらどうなるかは分かり切ってるし・・・
魅力の無い市場には、海外勢どころか国産メーカーさえ見向きもしなくなるのは当然の事なんだよね。
だから言ったろ？
国民の貧困化を進め、金城湯池だった国内市場を切り捨てるような
馬鹿な改革を支持するのはやめろと。
国際競争力維持の為なんて嘘っぱちだから。
輸出型大企業は90年代ですら7％を超える高成長だったんだからな。
2000年代に入ってからも企業利益の総計は過去最高を更新し続け
とっくの昔にバブル期の2倍を突破してるっつうの。
そんな大企業優遇するような改革、税制じゃなくって増税して国民への
再分配、従業員・下請けへの利益還元を増やす政策を取ってればこうはならなかった。
おまいらが大好きなコンテンツ産業がここまで衰退する事も無かった。
日本企業の最大の強みは為替動向に左右されない豊かな中間層が作り出す豊かな国内市場にあった事を再認識せよ。
おまいらだってその方が得なはず。
愚かなマスコミ（特に日本と米国）の言説に惑わされるな。

労働者の平均所得　企業の経常利益
1997年：467万円　1997年：27.8兆円
1998年：465万円　1998年：21.2兆円
1999年：461万円　1999年：26.9兆円
2000年：461万円　2000年：35.9兆円
2001年：454万円　2001年：28.2兆円
2002年：448万円　2002年：31.0兆円
2003年：444万円　2003年：36.2兆円
2004年：439万円　2004年：44.7兆円
2005年：437万円　2005年：51.7兆円
2006年：435万円　2006年：54.4兆円
2007年：437万円　2007年：53.5兆円

このデータより更に深刻なのが年収100万円そこそこのフリーターが
本来なら自動車が欲しい盛りの若年層中心に417万人に急増してるって事だ。
自動車どころか結婚すら出来ん。
つうか1人暮らしなら生活すら出来ん罠。
自分の首を絞めるような改革を支持してんじゃねえぞと。

民主党日本は２位でいいらしいから

開催場所の広さの問題もあるだろ
あと人口的には10倍以上の規模であるべき(ｷﾘｯ

元々、中心じゃないし
車売らんかなのショーだ
メディアも普及してるから新技術や新型の情報も流れるし
販売店網も全国にあって実車を見ることも容易
もう日本じゃ庶民向けのモーターショーいらない

仕事以外で車なんて必要無いからなぁ…

>>90
そこで日本も文革ですよ！

相変わらず日本と比較するんだな

>>115
バブル期の数字出さないと比較のしようがない件。

こりゃしょうがねーよなぁ。

しばらくは中国を金づるにするしかねーよなぁ

いつまで、人口の多さがプラスに作用するのかね

>>74

バカは楽でいいな。

つーかシナ人は祖国かえれよ。

とにかくこれ以上中国を経済発展させるべきではないと
あいつら軍事費と賄賂ばっかり増額しやがるからなぁ

人民元の価値を倍にするとそれはそれで資源を独占的に買占められる危険性
もあるので中国製品に100%の関税をかけるか
いままで支払わなかった著作権だのなんだのを数倍にして払わせるとかしないと

東京じゃなく千葉だwwwwwww

まあ稼げるほうに行くわな。

広州は高層ビルこそ東京より多いものの、安普請の民度の低い都市だよ。汚いし、臭いし。

そりゃ持ってない奴に売る方が簡単だし売れるわな

>>130
＞民度の低い都市だよ。

って上海や北京、大連その他、他の都市でまあまあマトモな都市ってあるのｗ？

100年以上前からアジアトップやってるからなぁ

さすがにもういいわ。
誰か変わってくれよ

限界効用の差が現れているだけだな。

>>133
たった100年ぐらいで泣き言を言うなよ。

中国は2000年間アジアトップだったんだぞ。
ここ100年間は落ちぶれたけど。

>>135 シナがトップ時代にはモンゴル、満州人の植民地時代も含まれるのか？

中国のモーターショーって、参加企業のほとんどが外国車の劣化コピー車を作ってる中国国内の弱小企業で、
海外のモーターショーでは門前払いどころか、参加する予算も無いから中国国内のモーターショーのみに参加するだけ。
枯れ木も山の賑わいで誇られても困るよなｗ

最後っ屁か？もう直ぐ消滅するってのに

>>135
嘘乙
北方騎馬民族に何度も潰されてるくせにｗ

購入層が日本と全然違うからな。
半分欠陥車のような車でも、妥協して買う奴だっているだろ、中国人には。

人口比から言えば、出展台数は東京の10倍出してもおかしくないよ。

現状の日本市場が…アレだからなぁ。今回のTMSは残念だったと思うよ。
こう言われても仕方ないかと。

日本人が今見てるのはエコエコエコエコ…ってエコエコアザラクだかららしい。
欧米のパワーばっかりとか、スタイル抜群のとかスポーティなのを見向きもしないらしい…。

>>135
「何をもって、トップと言うのか？」にもよるな。

>>130
広州は可愛い哈日娘多いぞｗ

不良があったら、とりあえずディーラーに殴り込んで、
対応が悪かったらすぐに大暴動に発展するんだろうな。

>>142
逆じゃねぇのエコエコばかりだから見に行かない
オートサロンの方が面白いもん

>>140
日本じゃ5速で60kmしか出なかったり坂に負けたり走る棺桶だったりな車は絶対売れないからなぁ…。
アフターサービスなんかもしっかりやらないとだし。

結果としてモーターショーも国内企業や欧米の有名どころに限定されるんだろね。

反面中国じゃ富裕層は高級外車、貧困層は安ければいいで国産か安い輸入車を買うだろうから市場としての幅は確かに広いのかもｗ
貧困層はトヨタなんかの中古トラックでも買った方が長持ちするし良いような気もするけどねーｗ

5速で60km・・・・・・・・

２０段変速か何かでｓ

>>148
2〜3年前のテレビでやってたから脳内ソースだしうろ覚えだが…。
中国メーカーの新車で日本円換算約90万円だったかな？

｢5速で60kmって日本じゃ高速走れねーし下手すりゃ原付に負けるじゃねーかｗｗｗ｣と友達と笑ってたの覚えてるお。

>>27
世界経済と同調してたのが自民。独り負けが民主。

それ、トラクターとかじゃなくて、普通のクルマの話で間違いないんですね？ｗ

>>148
ウニモグ？

>>151
オイラが痴呆になってなければセダンだった筈だお。

>>147
欧米メーカーが揃って東京こないで中国行ってるんだけどね。ｗ

スリ集団がいっぱい入場して、昨日財布は盗まれちゃった。

>>154 そりゃ日本には世界的メーカーがひしめいているから欧米勢も参入しにくいだろう。

　後進国相手の方がはるかに効率的だ。

>>156
前は来てたけど？
そんなに日本の景気がどん底ってのが認められないのか…

>>156
と言うか、エコカー減税が事実上外国車の締め出しになっちゃってるからな。
燃費で日本車に勝負して勝てるメーカーは無いし。

「それじゃぁ、次は超高級車を対象としたエゴカー減税を」　ミンス

猫車を投入されたら、日本の車市場終わりだな…

>>160
工事現場には既にあるだろ？

しかし日本人は自動車でも自転車でもママチャリ感覚が優勢だな。

　近所回りの足としか捉えていないんではないか？

日本人は馬鹿にされても怒らないから舐められてるんだろうな
オーナーズクラブとか怒ればいいのにこれじゃ成金のアホじゃんか

>>162
世界各国のショッピングセンターに駐車場があるのを見る限りは正しい使い方だと思うぞ

>>162
外国だと何感覚が優勢なんですか？

水をたっぶり含んだスポンジと
新品のスポンジ
水にとってどっちがより魅力的かということ

盛り上げってるな〜

お客さんになって喜ぶ中国ｗ日本車買ってくれ

その割には欧米の自動車情報サイトや新聞の車欄で全然取り上げられてない件。
いまだに東京モーターショーの特集がｗ
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.carenthusiast.com/index.html
http://www.telegraph.co.uk/motoring/

未だに欧米のガソリンがぶ飲み馬鹿車をチャンコロが
有り難がるからだろｗいい鴨なんだろう。

車すら買えないカス共が中国を貶そうと必死だなw

市場はどこでもいい
買える者が買って企業の利益があがれば金が回る
国が違えばなお良い、搾(ry

中国内メーカー主体の出展で盛り上がってるんならわかるけど、
記事読む限り、中国人が威張る事でも無いよね？

国内メーカーだけの国とか、その国自体に魅力が無いってことなんだが。
世界の最新の製品を買える国の方が豊かに決まっとる。

>>170
中国では「車も買えないカス」が約１０億人いる点を注意せよｗ

>>170
日本ではカスでも車を買おうと思えば簡単に買えるんだよ。

国外メーカーが日本でコンセプトカーや新製品を発表しても、
エコがトレンドな間は自爆行為にしかならないからな。技術の無いのを宣伝するようなもんだ。

その点、中国は消費者の意識が日本より３周ほど周回遅れだし、走りや豪華さでも商売になるんだろう。
そういや､ｳﾁの隣の工場も中国人従業員は近頃珍しいスポーツカーで通勤してるな。