【新潟】柏崎市の海岸から約10メートルの海上でカンボジア船籍の貨物船が座礁 乗組員の韓国人1人、インドネシア人6人を救助[11/21]

新潟・柏崎の沖合で貨物船座礁、乗組員救助

新潟県柏崎市の海岸近くで座礁した貨物船（新潟県柏崎市宮川で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20091121-072605-1-L.jpg

　２１日午前９時頃、新潟県柏崎市宮川の海岸から約１０メートルの海上で、
カンボジア船籍の押し船付き貨物船（１２５２トン、約２００メートル）が座礁し、航行不能になった。

　新潟県警柏崎署や新潟海上保安部が救助に向かい、乗組員７人全員をヘリコプターで救助した。
けが人はないという。船は荷物を積んでおらず、油の流出はなかった。

　新潟地方気象台などによると、当時、海上は波が高く、
柏崎地域に強風波浪注意報が発令されていた。

　同署の発表では、乗組員は韓国人１人、インドネシア人６人。
２０日夕に新潟市から、神戸市に向けて出港したという。

（2009年11月21日12時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091121-OYT1T00414.htm

※依頼ありました（依頼スレ121、>>726）

関連スレ
【船舶事故】韓国漁船と香港の貨物船が五島列島西約130kmの公海上で衝突 [09/11/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1258220925/
【関門海峡事故】追い越し中「航路をはみ出たかも」韓国側船長 ★9 [09/10/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256799039/

法則発動

↓韓国人は助けなくてよかったのにとか言うなよ

韓国人は死んでろ

朝鮮人は助けるな。
厄介だ。

>>2
そもそもからして、カンボジア船籍の登録窓口が南鮮にあるんだと。
でカンボジア船籍の船は世界中で事故起こしまくってるらしい。

今回の奴は船員に韓国人が一人いる事からして、
船主は南鮮の会社だろうね。
完全にキムチです。本当にありがとうございました。

韓国人

貨物船

座礁

、、、もうね

間違い探し

>>1
インドネシア人の船員さんが助かって良かったﾆﾀﾞ
座礁の原因が助かったのは残念だったがな

韓国人が操船する船の通行を禁止しろよ＞長崎の港湾労働者と社民党の市議

原発を狙ってきたか。何も知らないインドネシア人には迷惑な話だな。

？
余計なのが混じってない？

また韓国人か。邪魔なんだよ。どっか行け

脳に完全に欠陥が有るな朝鮮人

一人は海賊

<丶｀∀´>さあチョパーリ！一刻も早くｳﾘの船を離礁する作業に取りかかるﾆﾀﾞ！

<＃｀∀´>作業料？ハァ!?おまいらが全額負担汁！その程度の常識も知らないﾆｶ？


こうですか？

《絶対法則》
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則　第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。
《諸法則》
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、数十年（又は数百年）後に、韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国から嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
第八法則　法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない
第十一法則　あの国に深く関わり且つイメージキャラクタ等、象徴的存在になってしまった場合、その人物は法則発動体となり、その人物に関わると直接・間接関係なく法則が発動する。また発動体はこちらの意志とは関係なく一方的に関わってくる為、ほとんど回避不可能である。
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20080829_298938.jpg

１　にんげんがたのいきもの　（１）
６　ふなのり　　　　　　　　　 （６）

今回、座礁されたと推定されるプッシャー・バージ（のプッシャー側）について

船　名　：Yanase 202
IMOナンバー：（不明）
建造年：2005年
船　籍　：Cambodia
オーナー：K.S YANASE INDUSTRIES CO.,LTD（韓国企業）
備　考　：2008年３月６日〜１２日の間、清水港において
　　　　　ポート・ステート・コントロール（外国船舶の監督）の結果、
　　　　　国交省（日本）から航行停止・是正勧告を受ける。
　　　　　理由は船体底板及び鉄製ハッチ・カバーの不備（詳細不明）。


ソース：国土交通省報道発表資料（ディテンションリスト）
　　　　http://www.mlit.go.jp/common/000012826.pdf

>>19
予想通りの韓国船でした。
船籍じゃなくて船主の国で報道しなきゃ意味無いって前から言われてるのに懲りないマスゴミ。

>>1
大体なんでこんなところで座礁するんだよ！ｗ

捨てに来たんだろ

インドネシア人はともかく、なんで韓国人助けたのｗ

事故起こすのは韓国人ばっかり

どうせ、この韓国人が船長なんだろ？

え、10“メートル”？

まるで韓国人がインドネシア人を助けたかのようなスレタイに釣られた

朝鮮人が一人居るだけで法則発動か…
ホント迷惑な民族だわ。

完全に不法侵入してるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

生ゴミ一つゲットｗ

原発が危険だ！

どんだけビザ無し不法難民を積んでたかだ

三毛猫は、乗せると船を守るという
韓国人はその対極だなｗ

インドネシアの6人が無事でなによりだ・・・(´･ω･`)

韓国人が操船してる船の航行は禁止しなくて良いのか？＞港湾労働者と社民党

>>1
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
にゃーか近年良いニュースでとりあげられてないにゃー

またこのままにして逃げるから捕まえとけよ

不法投棄で逮捕だろ

>>1
船長は韓国人かな？

朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷに船舶は早すぎたんだよ。

>>39
船長はｷﾑ･ｼﾞｮﾝﾃｸとかいう奴らしいぞ
国籍は想像にまかせる

＞船は荷物を積んでおらず

こらこら、密航者満載だったんだろ！？
柏崎市民は各自最高レベルの警戒態勢を敷くように！

>乗組員の韓国人1人

船長じゃないのか？　今度は何を追い越そうとしたんだよWw

まさか10メートル先から急に深くなってるのか？
喫水線が浅すぎないかこの船

>>1
また朝鮮人か

ソースの読売の写真見た．こんな船でここまで来る朝鮮人の馬鹿さ加減に吹いた．

この救命ボート6人乗りなんだ。

柏崎原発を狙ったテロ未遂だろ。バレバレだぞ？

前の原発がとろとろ走っていたから
追い越そうとしたﾆﾀﾞ

また韓国人か

やつらは乗り物を操縦してはいけない種族

鳩山：日韓友好に配慮するように

>>47
やっぱりそうかぁ。
確か、この船は新潟港を出港してから横浜港へ向かってたとか？
なんで関東の港行くのに青森方向へ行かないのかと、思ってたんだが。

インドネシア人「助けてくれてありがと」
韓国人「助けてくれなんて言ってない」

朝鮮人って、大抵一人ではなく、つるんで行動するよね。
周りに外国人がいる場合は特に。

…何人潜り込んだのかな？
全く、勘弁して貰いたいんだけどな

船長は韓国人、船主は韓国の会社だそうで・・・
>新潟日報朝刊

>>54
またですか。
いい加減韓国人所有＆乗組員の船は入国禁止にして欲しいです。

もしかして古くなったポンコツ船をわざと廃棄？

>>19
韓国企業なのにヤナセだと……?

>>55
つーか。韓国人はいい加減国際法で船に乗れなくしたらどうにゃーと

>韓国人１人
なぜか、謝罪と賠償を要求される・・・
助けたのは、ちっぱいですね

まだ社民党の市議と港湾労働者が、何故か海自にクレームをつけると