【じどうしゃ】「トヨタ車と韓国車、いいのはどっち？〜現代が比較試乗会[11/21]

韓国の自動車最大手、現代自動車は、自社の車とトヨタ自動車の車を乗り比べて
もらう試乗会を、今月から韓国で始めた。「輸入車への『漠然としたあこがれ』を解消
できるだろう」という。

富裕層が多いソウル市南部にある自動車販売店。店先の目立つところに「常時比較。
ソナタ対カムリ」という案内がある。韓国市場の５割、傘下の起亜自動車を含め８割を
独占する現代が直営店で始めた「グローバルナンバーワン　品質体験試乗会」だ。

トヨタが先月から韓国で販売を始めた「カムリ」「ＲＡＶ４」を現代で用意し、希望する
顧客に自社の「ソナタ」「トゥサンｉｘ」と乗り比べてもらう。「直接比較できる機会を提供
し、品質への自信を示す」といい、年末までソウルなどで続ける予定だ。

トヨタの韓国での販売はこれまで「レクサス」ブランドだけ。カムリなどは初めての
「トヨタ」ブランドで、関心を集めている。韓国の輸入車販売は０８年で約６万２千台と
まだ市場の５％程度だが、年ごとに拡大。ホンダや日産自動車など日本車人気も
高まっている。自動車業界に詳しい韓国の専門家は「現代の独占状況に消費者は
不満を持ち、一方で輸入車はどんどん身近になっている。試乗会は現代の緊張感
の表れだろう」とみる。

（写真）
http://www.asahicom.jp/business/update/1121/images/TKY200911210117.jpg
▲　ソウル市内にある現代自動車販売店には体験試乗会の案内。
「ソナタｖｓカムリ」と書いてあった。

ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/1121/TKY200911210116.html

じどうしゃ

そういうことやっちゃ駄目だろうが

じどうしゃｗ

今年から韓国でカムリの販売を始めたら、予約がいっぱいで納車待ちの状況なんだっけ。

ヒュンダイ主催だからヨタの車には何か仕掛けが…
それでホルホルか

韓国車は問題外だけどトヨタもイメージ良くない
俺は日産信者

児童車？

現代が用意したトヨタ車など信用できるか！

>>6
大正解

じどうしゃage

どうせ日本車は中古だろ

でも現代よりマシだがな

朝鮮が日本に勝てるのは自動車くらいなもんだからな、勝手にさせてやろうよ

ボディのガワだけ交換しておいたニダ。

日本でもやろう


あら？ヒュンダイの新車登録台数が過去最高にｗ

>>13 ダウト

自分からとどめさしてどうするんだよ

自動車で勝てる？児童斜の誤変換なの？

>>6
ヨタは型落ち、ヒュンダイ車は広報チューン

>>10
おれもそう思う。どうせハンデ戦だろ

待て、落ち着け
我等が隣人が悪意を持ってトヨタ車に細工をしてヒュンダイの方に好感を持つような工作をすると思うのか
そんなことをして事故を出したりしたら大変な……大変な……

「トヨタ車が欠陥だから事故ったニダ」「ウリ達は『整備』をしてやったニダ、むしろ状態は良くなってるニダ」
うん、バレても愛国無罪だw

ヨタのガワは最新でも、
サスとか目立たない部分を古いのに変えていたりして

自分から仕掛けたセガールが自ら粉砕した構図に良く似ている。

例の中国で流行ってるガワだけトヨタ車もってくるんじゃね？

真面目な話、最低一週間生活に使ってみろ。

五日に一回の割合でエンジントラブルを起こす車を放置した国だぞ。

デモで燃やす用だろ

トヨタ車には灯油、自社の車にはハイオクガソリン。

正直、ソウルなどの市街地を走るのであれば「乗り心地」ではあまり変わらないんじゃないかな。
衝突事故とか10年、10万キロ以上乗ってから違いが出てくると思う。、

「カムリ（中身はソナタ）」ｖｓ「ソナタ（中身はカムリ」

まともなＦＲ造ってから寝言いえやチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国の新車買うより

トヨタの中古車の方が
安全で維持費も掛からないと思うが

日本人と違って韓国車は避けたいって訳でもないんだろうし、乗り比べてみて、
価格差ほど差が見出せないから安い方のソナタでいいや。って感じかね？

ヒョンダイ車のタイヤはレグノで　トヨタのにはｽﾞﾙﾑｷタイヤ履かせてやるんだろうぜ

>>30
チョンは別としても、今の日本にまともなＦＲってあるか？

まぁ試乗だけでランニングコスト
やらが分かるなら良いけどな

>>34
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_mark_x/437/

関税撤廃しろや

結局は自分の首を絞める結果になるんだろうね

韓国車から火が出るに100はにはにを賭ける

日本では在日すら買わないだろ

店員「いかがでしたニカ？」
お客「うむ。よく判ったニダ。はっきり決心スミダ。最寄ヌルトヨタはどこニカ？」

１〜２年モニターさせてみろｗ

ＦＲは雪道がなぁ・・・・まぁ、面白いことは面白いんだが・・・

日本車買えるやつは日本車かうだろ

現代車乗るのが恥ずかしい、とか言っていた在日がおったな。

命懸けとかスリルが楽しみたいなら、韓国車だろ。
安全とかブランドをかんがえたら、TOYOTAだろう。

どっちもイラネ

9cmの皮カムリどもには現代車で十分

カムリ＞＞＞＞＞＞＞ソナタ

TUCSON＞＞RAV４

>>39
日本車だと火をつけられるにも100はにはにを賭けておくんだ！

前にもこんな事をしていたが
日本車の方が年式が古かったり
公平でも何でもなかったよな

>>36
…確かにあるなw

いいんじゃない？
どんな細工しようが、韓国人が韓国車乗る分には。
他の国でやったら徹底的に叩きのめす所だけど。

以前どこかに書いたけど、レンタルで現代・TBっていうのに
乗った事がある。

平坦地60km/hを走行する時、3000rpmと軽四並みのパワー。
しかも、アクセルペダルの微妙な振動で足がしびれる。

>>51
何年位前の年式なら勝てるの？

そういや　グランツーリスモPSPにはヒュンダイが売ってるのね

>>56
また差別だとか騒いだんでしょ・・・きっと

>>54
よりによって型式にTBなんて付けるのが韓国センスだあねえｗ

TB=tuberculosi　で結核なんじゃけどねえｗ　まあ、簡単型番だからダブルのもあるけど、世界相手にそれはねえ、とｗ
ともあれ、民主党は死ね。

仕掛けがしてあるとしか思えないｗ

まあ、これでも見て餅ついてくれたまえ

ttp://www.youtube.com/watch?v=hr-wISyGSW0&feature=channel

MAZDA MX5 miata
世界のアイドル車

>>58
偽物さんは看護師さん？

看病されたい・・・・ﾊｧﾊｧ

現代「さあ、ここにウリが誇る韓車とチョッパリトヨタの倭車を用意してやったニダ。乗り比べるニダよ。」
チョン客Ａ「あれ？なんか、トヨタの方が作りが丁寧ニダ。」
チョン客Ｂ「乗り心地も、トヨタに乗ったらウリナラの車には二度と戻れないニダ。」
チョン客Ｃ「何だかんだ言っても、海外製品には憧れるニダ。」


現代「ファビョーン！　パワステを殺した上にガソリンに灯油を混ぜた倭車を用意するべきだったニダ」

>>54
逆に考えると、

・アクセルを踏み込んだ感じがする
・しびれる快感

と韓国人の感性に合ってるんじゃないでしょうか。


「日本の掃除機は爆音がしないので吸気力が弱そう」と思うアメリカ人と同じようにｗ

試乗用韓国車(中身はトヨタ車)　＞　試乗用トヨタ車(中身は韓国車)

>>62
残念ながら普通に事務のひとなのですｗ
病院事務やったことがあるぐらいーてか看護師は鉄火場にいるからこええぞｗ
ともあれ、民主党は死ね。

>>60
あれってハンデイってよむの？

現代が用意したトヨタ車。
きっと、というか絶対に小細工してあるはず。
サスをフニャフニャかガチガチにするとかねｗ

>>60
「ハンデイ」っていうなｗ「ホンダ」と間違えて買う人が居るじゃないか

コカ・コーラとペプシコーラは当然ペプシコーラが美味しいニダ、国旗とペプシコーラのマークが同じなのはコーラの起源は半島だからだニダ、誇らしいニダ

>>67>>69
ハンディキャップのハンディに聞こえそうだ風味ｗ
ともあれ、民主党は死ね。

>>34
まぁレクサスはおいといて、ロードスターやRX-8はチョソには永久に造れまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>67
日本以外ではねｗ

カムリの語源は韓国語のソナタ〜イ・ナムギョの日本語源流なんたら

カムリにはソナタエンジンが、
ソナタにはカムリエンジンが、搭載されております。

カムリとかまだ作ってんの？

NASCARのカムリなみに改造してあったりして

>>73
朝鮮語ではひょんでじゃなかったっけ？

>>66
看護師こわいね
酔い潰れた時脱がされてたのもいい思い出

>>78
アメじゃ意図的に
ホンダイって発音にしてる

韓国人は国内で現代車を買うときに、輸入車関税分相当を
無条件に値引きするよう求めるべきでは？
関税がついた日本車と同価格帯で現代車を買うなんてぼれれ過ぎ
日本人からすると只でもいらない車だけどね

現代はあせって居るのか、自車に自信があるのか

何をしても日本人は買わない、つーか在日さえ買わない

>>1
他社の車が試乗出来るなんて面白いね。

>>81
韓国で現代車買う場合ね・・・国内生産品よりアメリカ生産のを逆輸入した方が安いんですよ

>>80
ああ、チョンって海外出るとなぜか名前変わるよねｗ

・サス
・タイヤ
・ブレーキパッド
・エンジンオイル
・ガソリン
・コンピュータープログラム

車って改造できる部分が多くて面白いよね！

チョン車にキムチ塗りたくれば、チョン相手に売れるかもよ？

>>86
アメリカの有名なアニメでシンプソンズってのがあるんですが
その中でホンダ車を買ったつもりが、実はヒュンダイ車を買わされていて
悔しがっているというのがあったはずです。

>>79
昔事故って入院した時、私は見た！

看護師さんの腕、俺よりたくましかったｗ

>>90
昔・・・髄膜炎で入院したときに看護実習生に髄液抜くのを見せる実験台にされたニダOrz

あれ・・・背骨からぬくんだけど、まったく動くわけには行かない上にめちゃ痛い

>>33
失礼ニダ！
トヨタにはクムホのタイヤを履かせてやっているニダ！
かんしゃくおこる！！

ヒュンダイとトヨタがタイアップ？
ああ、違うか。
ヒュンダイがトヨタの代理店になったって話か。

韓国車に乗ったら、末代までの恥。
恥かしくて街に出られない。

前にもあったな、その時はトヨタが中古車、現代はフルチューニング済みの新車だった

>「輸入車への『漠然としたあこがれ』
が、確信に変わるんですねw

>>76
＞ カムリとかまだ作ってんの？

トヨタのアメリカ工場ではずっと主流の車種として造り続けてる。
そもそもあれはアメリカ版カローラ。

※事前に現代以外に細工済みです

おいらはスバリスト

リコールに応じないとかサポートでも敬遠されてる理由だろｗ

>>87
日本にもいるだろ。
クラウンに安タイヤ＋巨大ホイール＋デカマフラーつけてる奴。
ドノーマルの10年以上前のサニーに、サクッとプチ抜かれているけど。

韓国国内では海外で販売するときみたいに価格や特典で差を付けられないから
>>1みたいなことをやるの？

>>76
アメリカは広いから。信号少ないし。
走行距離も半端じゃない。
庶民でもカローラじゃつらい。

>>54
まさか３速ＡＴじゃなかろうなｗ

燃料にアルコール４０％添加
サスとデフのグリスを抜いて、細かい砂を混ぜる
エンジンオイルにも細かい砂を混ぜる
タイヤ圧下げる
エンジンルームの吸音材はがす

これぐらいは間違いなくやってる

>>105
もういっそうトヨタと現代のエンブレム取り替えてさぁお乗りください！みたいな

>>72
いちおうキア・エランってのがあってだなぁ…

>>102
海外で異様な安売りキャンペーンするための軍資金や、
日本の閑古鳥販売店網の赤字補填のために
韓国国内ではボッタクリ価格で売らなきゃならないんですよ。

韓国で韓国車が売れない理由を考えれば韓国車の精度がどれほどの物か分かる
韓国人の大半は外車乗っています

>>107
ああぁ・・・ロータスよ・・・・・

トヨタのディーラーがインサイトとプリウスの試乗させてなかったっけ

しばらく前にイギリスの番組かなんかで乗車比較してたな
日本車を除くアジア車はゴミ扱いだったけど

あの番組ってまじめなの？
あまりに毒舌＆コミカルな演出で、公平冷静な検証結果を報告しているように見えない。
いや、もちろん非日本産のアジア車がゴミなのは少なくとも現在ではそのとおりだろう。

>>110
それはＥＶ車同士という同じコンセプトで、通常使用したときの体感を知りたいユーザーにとっても有難い企画だな

ＥＶでなくハイブリッドか、勘違い

試乗レポートはクルマ専門誌なんかに比較は無いのかな。
只、朝鮮人はワイロ+脅迫の八百長で介入するから。フィギュアスケートの採点みたいにな。

何年前だったかな
北九州都市高速でヒュンダイクーペにでかいウイング付けて
Ｚとバトルした挙げ句、炎上したやつがいたよね。

ウイングといえば、ランボルギーニ・カウンタックLP500のそれは
ヒュンダイウイングって言って、当時その羽根一枚でヒュンダイのクルマが一台買えたとか。

比べないほうがいいと思いますよ。
品質はもとよりステータスが違う。
韓国人は見栄っ張りだからステータ
スを気にしますから。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　何だ朝日かよ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

◆欧州で大うけしている韓国車の面白動画◆

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

シートの綿を微妙に抜くとかは？。

どんなトヨタのネガキャンやってるか知りたいな

試乗するまでもねえだろ

>>121
「エンブレムを入れ替える」じゃね？
ともあれ、民主党は死ね。

韓国の女性もヒュンダイ車で喜んでいます
http://www.youtube.com/watch?v=1AzGoyAIUEY&feature=related

ブラインドテストじゃBMW7シリーズもベンツSクラスもレクサスもヒュンダイジェネシスも
ほとんど差が無かったそうな

眼をつぶって運転するのか

>>121
逆に考えるんだ！

ヒュンダイ車の主要部品をトヨタ純正に換えるｗ

足回りとかぐだぐだな調整したり、シートをすり替えたりしてたりして。

シャーシとボディをとっかえてたりしてｗ

そんな事、聞くまでも無い。韓国車の方がイイに決まってんだろ。

だからもうこっち見んな、気持ち悪い。

でもものすごくハンデつけても客はトヨタ選ぶんだろうなｗ

サスを硬くしてブレーキを甘くして…etc.

>「ソナタ」「トゥサンｉｘ」

そなた、父さん。　こなた、母さん？
そなた、倒産。　こなた、解散？

>>6
俺もそう思った。
ハンドルのセンター狂わして真っ直ぐ走り難くしたりとかｗ

>>131
前のトヨタの中古車と、現代の新車だと、大して替わらないって評価だったなｗ

文字に続き次は車でオナニーか。

>>29
先に云われてしまった・・・orz

>>135
古くなるに従って日本車と差が開くからねえ、半島車は。
ともあれ、民主党は死ね。

>>58
TBは日本仕様の名前ですね。考えたのは韓国人かもしれませんが。
本国では「Click(クリック)」、欧州では「Getz(ゲッツ)」という名前です。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　‡ｬ,､
　　　　　　(, ﾟ∀ﾟ,)　 　'` そ─いえば米国の�dｽﾗ─ってﾚｸｻｽへの難癖ﾘｺｰﾙに必死なんだよな─
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　 客が勝手に買い換えたﾏｯﾄでﾍﾟﾀﾞﾙが引っかかってるのにさ─
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>139
どっちも日本じゃ微妙センスだから使えなかったんだなあｗ
ともあれ、民主党は死ね。

ついこの前、ヒュンダイソナタの個タクに乗った。
「珍しい車に乗ってますね」と聞いたら運ちゃんは「最初の車検まで持てばいいから安いのにしたんだよw」
と言ってたなw

>>1
【じどうしゃ】って

　　スタントカー用にはええかな　⇒　韓国車

>>144
韓国人スタントマン「ヒュンダイなんて使ってウリを殺す気ニダか！」
って話を聞いたことがｗ
ともあれ、民主党は死ね。

>>144
ハン板仕事スレで、韓国で映画の撮影をするときに、持ち込むのが大変だから
韓国車を使おうとしたら現地のスタントスタッフが自分を殺す気かって
大反対して結局日本からパジェロを持ち込んだって話し合ったよ

>>142

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　ぜひ乗り心地のﾚﾋﾞｭｰを
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>144
っ爆破横転転落水没木っ端微塵よう

>>147
街乗りの乗り心地は大して悪くない。
ただ、ロールの収束が遅いから、段差の多い道だと車酔いするだろうな。

じきにずるっこしてるのがバレて余計にネットで叩かれるのは目に見えている
オマケにずるしても乗り心地でもカムリに負けると見た

>>149

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
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　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　陸上で乗る船みたいな感じかな
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>150
聞いた話だけど、カローラってボディ剛性がかなりなものらしい。だからエンジンとサスを交換するとかなり凄い車にーって。
ともあれ、民主党は死ね。

そういえば、中国には日本車そっくりな車とか、「日本車にそっくりな車」のコピー車とかありましたねぇ

こんな事やると以前、米が日本車バッシングで散々ハンマーで叩き壊したのに終了間際に冗談でエンジン掛けたら動いて日本車の売り上げが上がった記事を思い出すなｗ

>>152
トヨタは今でもGOAなのかな・・・最初に出たのが１２，３年前だからかなり進化してるんだろうけど

大学時代の友人が日産のディーラーに勤めてて、トヨタがGOAを出してきたときに
あれにはまだ勝てんわとか言ってたなぁ

>>151
大げさに言うとそんな感じかなw

>>152
乗り手もすごいと、カローラもすごい
http://www.pyo6.com/dliv/dphoto/143109_b5.jpg

>>152
それ逆、むしろ剛性を落としてんす

日本の技術をパクり、日本の生産管理方法で、日本人の支援を受けて
作るんだから、そこそこのモノはできるだろ

でも、朝鮮ブランドの車なんんて、誰が乗りたい？
日本で朝鮮車なんてあり得ないし、米でも朝鮮車は完全に下層階級向け

>>159
でも作ってるのは鮮人だろ。

現代の行為は自殺行為にも映るんだが･･･

新車登録3年後の試乗会もやれよな現代ｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　「死にたくない」客が選ぶのはそれだけだ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

日本車を選ぶと親日派認定？

>>164
韓国ではレクサス買った国会議員が叩かれてたw

>>163
死ぬ覚悟は出来てるが無駄死には許さない彼らが選ぶブランド
http://www.pyo6.com/dliv/dphoto/143109_b2.jpg

一度、彼らに意見を聞いてみたらいかがでしょ？韓国人のみなさん？

>>155
もっとすごいことになってそうだなあ。
ともあれ、民主党は死ね。

>>157
すげえｗともあれ、民主党は死ね。

>>158
んー足回り剛性が高いとか何とかだったかの？ともあれ、民主党は死ね。

>>166
さすが日本最大の軍需会社ｗ

>>144
ゴジラが街を破壊するシーンにはどうだろうか
壊れ方がハンパネェでより臨場感のある仕上がりに♪

>>166

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　ｧ,､　
　　　　　　(,･∀･,)　 '` 海で一昼夜塩漬けになってても生還できる車だもんな─♥
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>168
どう見ても舶来品の販売店オプションです、本当にカムサハムニダ
http://www.pyo6.com/dliv/dphoto/143109_b4.jpg

>>157
動いてるのがもっと凄いwwwwwww

クラッシュテストの協会って、ディーラーに正体を明かさずに行って普通に買ってから
そのテスト場に行くんだそうだ。会社からの提供だと色々小細工されてる疑いがあるからね。
一見頑丈っぽい結果を出して実際は酷い有様だと、その協会の信用問題になるから。

>>144
せんせー、スタントアクションに韓国車は絶対ダメだと思いまーす。

>>1
ＢＢＣのＴＶ番組で乗り比べてみようw
誰か例のようつべ、貼って

>>175
お笑い韓国車？

>>166
瓦礫に埋もれても
鉄球ぶつけられても
火炙りに遭っても


ですね。わかります

トヨタ＝目糞　現代＝鼻糞

>>167
やっと見掛けて安心した、アク禁だったんだろう。

>>175
http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk
http://www.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM&feature=related
ともあれ、民主党は死ね。

>>178
気持ちはワカランでもないが、
その目くそ鼻くそは日本酒と�dスルぐらいの違いがあるぞｗ

日本じゃ韓国どころかアメリカ車とも比較試乗会なんか
必要ないんだが

20年くらいたった
同クラスのクルマを
比べれば一番良く
違いが解るのでわ？

>>179
結構居るけどタイミング悪いとダメですなあｗ
ともあれ、民主党は死ね。

昔、GT-Rとの性能比較のTVがあったな。
GT-Rノーマル
現代は、WRC仕様のワークスカーでGT-Rより「加速」がいいと
それも、いやらしく欧州の人間にやらせてるし

>>185
しかもGT-Rのドライバーはレポーターの女性だったしな。
かたやヒュンダイWRCはプロのドライバーw

【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[10/07]

トヨタ韓国で‘躍進’…現代車日本で‘後進’

http://image.kukinews.com/online_image/2009/1007/091007_14_1.jpg
グラフ：現代自動車の日本での販売台数とレクサスの韓国での販売台数の年度別推移(単位：台)
赤線：レクサスの韓国での販売台数、青線：現代自動車の日本での販売台数
<資料：韓国輸入自動車協会、日本自動車輸入組合>

20日ソウルのグランドハイアットホテルで開かれる「トヨタ」ブランドスタートの
行事を控えて国内自動車市場がそわそわしている。この日発売されるカムリ、カムリ
ハイブリッド、プリウス、RAV4等の4モデルは3000万〜4000万ウォン台の大衆車だ。

2001年高級ブランド「レクサス」で韓国に進出して以来9年ぶりに探索戦を終わらせて
トヨタという「実名」を前面に出して本格攻略に出るのだ。現代ソナタを狙った
カムリ-プリウスのラインナップに「トヨタの韓国空襲」という表現まで登場した。
競合する輸入車たちは一斉に価格を下げて緊張している。

レクサスが韓国に入ってきた年、現代自動車も日本に進出した。同じように9年が流れた
先月、現代は日本でやっと11台を売った。1年に600万台が売れる市場で現代の月販売量
が二桁に落ちたのは去る5月からだ。

3月は178台、4月は175台だったのが、5月に16台に墜落すると6月は27台、7月は15台、
8月は13台という「開店休業」状態が続いた。特別な市場要因がないのに販売量が急減
するや現代車が日本市場で撤収するのではないかという推測まで出回っている。

年度別販売量も2004年の2524台を頂点にして毎年下落して昨年は501台まで落ちた。
昨年4月には主力車種のアバンテ(日本名：エラントラ)とソナタの日本販売を中断した。
よく売れなかった二つのモデルの代わりに小型車i30を投じて今年のはじめは大型バス
のユニバースまで発売したが状況は変わらなかった。2007年末から現地職員もそれまで
の半分の20人余りに減らした。現在販売される車種はクリック(日本名：TB)、i30、
トゥサン(同：JM) グレンジャーとソナタの在庫車だ。

世界各地で激しく競争する二つの企業の敵陣攻略戦はトヨタが完勝した。トヨタは反日
感情を憂慮して日本色の濃厚な「トヨタ」の代わりに「レクサス」という名前を付けて、
大きい車を好む国内消費者の性向に合わせて高価な車種で上陸した。戦略は的中した。

韓国進出の初年度に841台が売れたレクサスは2004年に5362台に増加した後、年間販売量
6000〜7000台を維持している。後に続いて進出した本田と日産の善戦に日本車に対する
拒否感が薄められたことを確認して大衆車市場に飛び込んだのだ。

カムリとプリウスの価格は3000万ウォン台中後半で策定されると発表された。先月日本
での販売1位を記録したハイブリッド自動車プリウスは燃費がリッター当たり38km(日本
基準)にもなる。
(つづく)

ソース：国民日報クッキーニュース(韓国語) 2009.10.07 18:28
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=eco&arcid=0921445506&code=11151400

>>184
トン！。

独占企業ばっかだからな韓国は
家電店でもほぼサムスンとLG製品しかないから全くつまらん

<丶｀∀´>イルボン車はネジを数ヶ所緩めて、ゴムブッシュを幾つか外して丸坊主のタイヤに換えたﾆﾀﾞ

<丶｀∀´>そしてｳﾘﾅﾗ車には防音材を倍増して、最高級タイヤを履かせて足まわりを特注品に交換したﾆﾀﾞ

こうですか？

ブレーキオイルが半分になってて
ブレーキの効きが・・・

ヒュンダイF16はいくらでした？ダメリカは激怒しましたが。ちなみに
馬姦国がF16のエンジンをコピーできるとは考えにくいのですが？

どんなに乗り心地良くても１年でボロボロになるチョン車じゃなぁ…

朝鮮人による比較試乗会ほど怪しいものは無い

トヨタには磨り減ったタイヤとかつけてるんだろ

>>195
普通にハンコックだろ。
現代車にはブリジストンかミシュランをｗ

>>195

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ緩めとくとか色々やりそうだね
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>195
試乗する人に見えないとこに応急用タイヤとか

トヨタ嫌いの俺からすれば

同レベル対決

>>186
走行中にターボチャージャーのパイプがすっぽ抜けて
あの仏様のように温厚なケネス・エリクソンが

『アァ……xxxxxx（放送中はピー音）ーっ！』

と、ピー音ワードを叫んだオンボードカメラ映像が出て話題になった
“あの”ヒュンダイ・アクシデントWRCか？

GT-Rのブースト0.2くらいで固定してたんじゃないかw

>>200氏
……。
ﾊﾟﾙGTi-Rでも勝てそうな。

ベタ踏みでも極端に速度が出ないようにしてんだろ　物理的に
韓国チューン

誇りある韓国人が自動車に細工する訳無いだろ

タイヤに空気入れてないだけだよ

>>203
燃料がトンスルなんだろ、どうせw

朝鮮人は公正・公平というもの持ち得ない
なんてったって愛国無罪・反日無罪の後進国だからな
トヨタ車との公正な比較なんかするわけがないｗｗｗ

現代の自動車は日本製部品をどれくらい使っているの？

これ比較が現代が新車でトヨタが中古持ち出してたあれか？

客　「どっちもどっちだった・・・・・」

トヨタ車、チョンの都合いいように改造されてんだろな

コストとか作りの違いってのは、試乗だけじゃわからない物があるからなあ。
当然、乗り込んでドアを閉めた瞬間に遮音性とか、走り出した瞬間にハンドルの手ごたえとかで
分かる物も多いけどな。

トヨタにはクムホ、ヒュンダイにはポテンザ

>>3
>そういうことやっちゃ駄目だろうが

アメリカなどの広告ではありますよ。

その手法をちょうせん広告といいます。

日本でも、昔テレビCMで、
ブランドテストで、ペプシとコカコーラを並べて

あれ？
こっちがペプシ？
と、目隠しをとったモニターがみんな驚いている光景

で、モニターの約4割以上が、おいしいコーラにペプシを選びました。
と、ナレーションが流れる広告です。
それみて私は、では約5割以上は、コカコーラをおいしいといったんだな？
ダメじゃん！

と、子供心に思いましたが

世界で認められている韓国車の高い評判

・IBMのPC部門を聯想が買収
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0412/08/news049.html
まるでFord Motorが突然、MustangブランドをHyundaiに売却すると決定したかのような驚き

・インテル　プレスコット
http://www.theinquirer.net/?article=13947
Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai
（レクサスが来ると期待していたらヒュンダイが来た(´･ω･`)）


・アホでマヌケな米国ハイテク企業　（インプレス）より
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4844319418/qid%3D1102790841/249-2280630-9517942

この値引き戦略は、ボーランド社がある全面カラー広告を出したときに頂点に達した。
そこには、「クアトロプロ - レクサスをヒュンダイの価格で」と書かれていた。
(ボーランド社は知らなかったのだ。実際にレクサスをヒュンダイの値段で売ろうとする人は、
腕にロレックスを五本巻き、車のトランクいっぱいにテレビを詰め込んで、安く
売りさばいているようなうさん臭い連中だということを)

BBCが選ぶ2004年度最悪の車

http://www.bbc.co.uk/topgear/thisweek/

The winner of course was the Hyundai. （勝者はヒュンダイです）

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1073014

車の大きさはフォルクスワーゲン Golfのようだが価格はハムサンドイッチ位安い。
しかし、視聴者の時間をむだ使いさせてしまったようだ。韓国自動車には長所が一つもない。

● 現代車、イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 でボロクソ酷評される ●

イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 に、在英朝鮮人視聴者から 「 何故韓国車を取材しないのか？」 とリクエストが殺到。
腰を上げざるをえなかった番組関係者だが、そこは本質を見抜く力があり妥協をしないイギリス人。
客観的かつ公正な評論↓で現代車をボロクソに酷評した。
□ 我々は直ちに不満だらけに。理由は簡単で最低限必要なコストをかけず安く悪い部品を　　使っているから。
□ 韓国の労働力は安くありません。英国水準の賃金を貰っているからです。
□ もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わず2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。
□ Golfと同じサイズなのに値段はサンドイッチと一緒。でも韓国車に乗るよりも歩いた方がまし。
□ インテリアは悪くなく、悪いのはエンジン。エンジンにはシリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。
□ Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズだが値段はFord "Fiesta"並みに安く、加速も燃費も全く駄目。
□ 車に乗るととっても音がうるさい。音がうるさいのには理由があるんです。「 安いから 」 という理由が （ 爆 ）。
□ … ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（ 試乗を強制終了 ）
□ 結論。私たちは韓国の良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。
□ 欧州車と日本車で市場を独占。韓国車は長い道のりを歩む羽目に （「 1ポンド 」 の値札を韓国車に貼る ）。
□ 韓国車を買う？ その理由はただの一つ… もないんだよね （ 苦笑 ）。
□ せっかくの時間を無駄にしちゃったね。韓国車に良いところなんて結局何もなかったね。

http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

昨日だかホンダが安全だとか米国での記事がでてたな

【韓国】現代車乗り比べ試乗会でトヨタカムリ盗難


って書いておくとソースが付きそうな気がする

>>214
いつの話してんのよ
ヒュンダイのほうがいいのに決まっている

山道で乗り比べようぜ

>>217
で、おまえはもちろんヒュンダイに乗ってるんだよな？

はたらく　くる〜ま〜

>>217

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　songheyaさん　40代/女性　ですね？
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　わかります
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

http://review.rakuten.co.jp/item/1/206184_10010030/1kbi-h4pvu-ypsyd_56441995/

同じ土俵で比べるわけにいかないだろ？
韓国のクルマ日本で5台くらいしか走ってないし

＞　比較試乗で念頭に置いておくべきことがある。 それは車の状態だ。

＞　ジェネシス試乗会では、ジェネシスが新車であるのに対し、ベンツＥ３５０とＢＭＷ５３０ｉはレンタカーだった。

＞　サンタフェの試乗会では、ホンダＣＲ−Ｖは現代車ナムヤン研究所で研究用に使用された車だった。

＞　ｉ３０比較試乗会では、ｉ３０が新車であるのに対し、ゴルフとプジョー３０７ＳＷは７０００キロ以上走行した車だった。

＞　「比較試乗のために高価格な輸入車を買うことはできない」というのが現代車の説明だ。

【在特会】　朝鮮総連に抗議！　【生放送】

http://live.nicovideo.jp/watch/lv6722269

現代車の方が味があるな、トヨタは出来がいいだけだ

比較したらヒュンダイ買うよなｗ

まぁ日本車のセダンはトヨタと日産以外に敵うものはないな

ヒュンダイなんてｗ

>>217
素なのか？素で言っているのか？

>>185
>>186
それ、「必死だなw」という感想しか持たれないとおもうんだけどw

>>225
キムチ味じゃ買う気はしないなｗトヨタの無味無臭ってのもあれだけど

>>6
タイヤの空気圧を下げ、オイルを少なくするだけでも効果的w

>>227
飛騨牛（1250円/100g)
国産牛( 200円/100g)

どっちかを選べ

アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

>>233
すばるが凄い事になってる件について・・・ｗ

なんか、販売量が唯一増えてるメーカ。
ハンドル以外日本仕様なのに・・・・ｗ

>>225
味も何も・・・ｗ

一見、最近の剛性を増したサスペンション。
しかし、2ヶ月後、ぺにょんぺにょん・・・ｗ

>>235
支那人も割とその傾向にあるけど、韓国人って、納品して金をもらうまで製品の形を
たもってればそれでいいって考え方らしいですしね

その割にソニータイマーを揶揄するんだよな

>>233
その割合見ると思いだすなあ。
「韓国と日本でシェア４割の大勝利〜」みたいな記事をw

>>236
一企業じゃなく、産業がそういう見識だからねぇ。ｗ

んで、自国製を買わず、日本製買って、1年半でダメになると大騒ぎ。ｗ

>>235
バネの焼付が甘いのかな？
まあ、焼き入れの温度管理とか結構難しいし、ボルト関係だって折れたり
曲がったりしそうで怖いわ。

ああ、これ
トヨタは10万キロ余裕で越えてる中古車で
現代は新車なんだよな。昔もやってた。

日本車なら10万km走行後の方が、ならし運転が終わった頃でちょうどいいかも。

>>239
それもあるかもねーｗ

でも、最大の原因は、シャーシに固定する部分のゴムが3カ月で脱落したりするし、
全体に各種部品のアライメントが取れて無かったりする。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200910/23/58/e0064858_1443840.jpg

ttp://kakaku.com/kuruma/km_toyota/70100110025/
ttp://kakaku.com/kuruma/km_hyundai/70102910551/
日本の場合、価格帯が50万くらいずれてるみたいだけど…
あっちじゃ同じ値段で売ってるのかな。

>>243
安全性で日本車だ？
ドライバーが韓国人じゃ日本車でも安全とは言えまいに。

>>245
赤はGoの交通ルール（国民総自己ルール）ですからねぇ

これって絶対にトヨタの車に細工してあるだろうね。
クッションとか、タイヤの空気の入り具合とか、
中の微妙な香りとか、そういった細かい所までね。


俺も家族で超ボロ車と高級車なぜかｗ？
持ってるけど、明らかに乗り心地が違うからねｗｗ

>>225
＞ 現代車の方が味があるな、

南鮮人の作るモノは工業製品にしろマンガやアニメのような創作物にしろ、隅から隅まで他国の丸パクリで自分なりの個性、独自の考えや概念、独特の味といったものが全く存在しない。

自分が無い、韓国が無い、

これこそが南鮮人が作っているモノ全てに共通して見られる「特徴」である。

こないだ近所で事故があって、見てたら
やって来た保険会社の奴の乗ってた車がヒュンダイだった。
あんな車、下取りできるのか？
乗り潰すのか？

★２００９年、経常収支。日本が世界１位の見通し★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0510/10056982.html
【ソウル１０日聯合ニュース】国際通貨基金（ＩＭＦ）は、韓国の経常収支が昨年の６４億ドル（約６３００億円）の赤字から
ことしは２０７億ドルの黒字に転換、先進国のうち８位の黒字規模を計上すると見込んでいる。
ＩＭＦは先ごろ経済見通しを修正、先進国３３カ国・地域の経常収支規模を予測する中でこうした見通しを示した。
経常赤字で先進国中２１位だった昨年から、わずか１年にして１３ランク上昇するとの予測だが、
これは為替の影響でことしは輸出より輸入が大きく減り、貿易黒字が急増するとの見方によるもの。
３３カ国・地域のうち、ことしの経常黒字規模は日本が７６３億ドルで１位と予想され、
ドイツ（７１６億ドル）、ノルウェー（３７６億ドル）、スイス（３４２億ドル）、台湾（３２３億ドル）、
スウェーデン（２４８億ドル）、シンガポール（２３０億ドル）、韓国（２０７億ドル）、オランダ（１７５億ドル）、
香港（１４８億ドル）が１０位圏に入った。一方、米国は３９３２億ドルの赤字で最悪を記録するものと見込まれた。
また、韓国は２０１０年には２２１億ドル、２０１１年には２４１億ドルの黒字で７位に上昇した後、
２０１２年は２５９億ドル、２０１３年は２５０億ドル、２０１４年は２８０億ドルで８位を維持するものと予測された。

２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

前に韓国の新聞だかで、ヒュンダイの幹部が
「三菱も最近は、いい車を作るようになった」
と言ってるの見て吹いた。
お前ら、三菱から技術供与してもらってできた会社だろうが！


恥知らずと言う言葉すら、コイツらには生ぬるい。

日本メーカーも昔やってたね、ドイツ車との比較試乗
自分ところの車は熟練の職人さんが調整したスペシャルカーなんだよね

トヨタ車とヒュンダイ車のボディを交換してあるとかそういうオチだろｗ

>>252
なにしろGDIを三菱に教えたのは現代だとマジに思いこんでるからな

安全性てのは、乗り比べたら判るのか？

業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

>>255
ルノーのF1エンジンも
HONDAの250ccGPバイクエンジン造ったのも
韓国だって言ってたっけｗ

無駄な事を…

>>258
ホンダのF1エンジンもヒュンダイ製と言っていたホロン部がいた

>>13
バカ？

そう言えば　大阪の鶴橋で金色のヒュンダイXG路駐してたな

韓国の中だろ？韓国勝利で良いよ。
後は日本に関わるな

「どっちの料理ショー」をパクった「どっちの自動車ショー」を
韓国でやってみたら、どうなるのでしょうか・・・・

まぁ予想はつくけどねw

>>261
<ノ｀д´>ノ┻┻ パカにするなー
ウリ(>>13)はちょっと脳細胞が可哀想なだけニダ

マジレス申し訳ないが、ＪＭだけはいい車だと思うよ。

>>266
所有者？

>>266
んなわけねーだろ

>>266
具体的にどうぞ。

>>225
確かにトヨタには味も糞もないが現代は味以前の問題。

味に拘るならスバルでもかっとけ。

>>268
何がしたいんだ

>>270
犯罪車には糞が有ります、ってかｗ

>>253
熟練の職人はいないからトヨタ車を改造するんだぜ

>>273
<丶｀∀´>トヨタ車は型落ちでヨレヨレの中古を用意したニダ

>>273
犯罪⇔トヨタにエンブレムチューンですね、分かります

現代はともかく、
トヨタ=いい車
じゃないだろ。

シビックＲやスカイラインと比べなきゃ。

なぜカローラを輸出しないのか？

現代はＦ１カー作れるの？

>>277
中東あたりのカローラ人気は異常。
アメリカはカムリだけど、あれはでかいカローラとして売れてるｗ

>>274
それじゃまだ勝てる確証が無いニダ

車ヲタのウリが来ましたよ。
説明しよう。トヨタ車は硬〜軟素材性状を使い分け、意図的に軟な剛性にしてある。これに対しベンツなどはその逆。
トヨタは車体、サスペンションマウント、ステアリング剛性を落とし、無粋なキックバックを遮断（吸収）させることにより、個々の部品品質のバラツキをも吸収した。つまり車体全体で不快な振動を吸収し、よって個々の部品単価を抑えている。
こう言うと聞こえが悪いが計算しつくされた「抜き」で安定した品質を持続させる高等な手法だ。
ベンツや高性能車は個々の部品に固有の仕事の振り分けを徹底する。一つ狂うとたちまち目立つ半面、部品は高価だが修理も結果が出る。トヨタは無知・無茶を許す半面、いくらいじっても枠があるのはこのためだ。
チョン車？ﾊｧ何それ。

トップギア見とけばおｋ

関係ないけど「電気自動車になるとモーターとバッテリー買ってくれば車作れるから異業者参入する」って大嘘だと思うんだよなあ。
ボディですらいろいろとノウハウの塊だってのにそれ無視してやらかしたらどんなことになるやら、と。
ともあれ、民主党は死ね。

とりあえず、オフセットクラッシュテストの比較を鬼謀

>>283

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　あぁ犬HKの偏性ﾄﾞｷｭﾒﾝﾄね
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　足回りなんかもﾉｳﾊｳないとｾｯﾃｨﾝｸﾞ出ないのにね─
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>285
そうそう、あの手の「簡単」ってどれほど血反吐吐くかわかってないんだよなあ。
ともあれ、民主党は死ね。

>>284
ﾐ=<´ﾟДﾟ> ヒョンデのオフセット衝突相手用にトラバント、トヨタ用にコンチネンタルを用意しました

>>1

問題は韓国人が信じるか？だ。

>>286

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　
　　　　　　(,･∀･,)　 　ｲｷﾞﾘｽでさもEVが売れまくってるかのような印象操作はﾑｶついたわ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　ﾄｯﾌﾟｷﾞｱ見せてやりたくなったよ犬HKのｽﾀｯﾌに☀ฺ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>287
トラバントだときつくね？
ともあれ、民主党は死ね。

>>289
トップギアは嫌うからなあエコとかEVとか。
特にジェレミーがｗともあれ、民主党は死ね。

>287
そんな組み合わせ、恥ずかしいから映像出せません。生卵ぶつけてどうだいって力まれてもねえ。

現代か与太かと言われたら、マツダですw

日本はとうとう韓国に完全敗北しだしたね。

サムスン電子、７〜９月期営業益2.8倍の3100億円
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091006AT2M0601C06102009.html
三星電子の営業利益４兆ウォン…過去最高
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121259&servcode=300§code=320
特許侵害の訴え、トヨタＨＶ調査へ…米貿易委
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091007-OYT1T00449.htm?from=main3
ＩＭＦ「２０１４年の韓国の成長率は先進国で３位」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121262&servcode=300§code=300
独島：カナダ国務相が「足形」で支援
ttp://www.chosunonline.com/news/20091006000040
韓国製電気自動車、2011年から量産へ
ttp://www.chosunonline.com/news/20091009000012
ハンドル利かないことも…日産２車種リコール
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091013-OYT1T00685.htm?from=top
米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答
ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html
ポスコ、7−9月期営業利益1兆180億ウォン
ttp://www.chosunonline.com/news/20091015000007
韓国の技術が米携帯用デジタルTV放送の技術標準に
ttp://www.chosunonline.com/news/20091017000006
キム・ヨナ、２１０点突破世界新…ＧＰ６連続優勝
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121667&servcode=600§code=600
米レクサス暴走　死亡事故車は販売店からの「代車」
ttp://www.asahi.com/car/news/NGY200910170023.html
「韓国は経済不況に打ち勝った世界的模範ケース」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121692&servcode=A00§code=A00
日本の貧困率は１５．７％　厚労省が初公表
ttp://www.asahi.com/national/update/1020/TKY200910200185.html
＜フィギュア＞浅田真央、もうキム・ヨナのライバルでない
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121717&servcode=600§code=600
ホンダ社長「現代自がうらやましい」（上）
ttp://www.chosunonline.com/news/20091023000058
ホンダ社長「現代自がうらやましい」（下）
ttp://www.chosunonline.com/news/20091023000059
現代自、7−9月期も過去最高益更新
ttp://www.chosunonline.com/news/20091023000004
【ニュース分析】商品収支黒字、日本を上回り２位
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121850&servcode=300§code=300
起亜自動車、史上最大純利益…「世界ビッグ５」に入る可能性
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121952&servcode=300§code=320
米国で「東海」表記教科書の採択が増える
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121963&servcode=A00§code=A10
韓国ＧＤＰ、前期比２．９％増　復調傾向が鮮明
ttp://www.asahi.com/business/update/1026/TKY200910260154.html
企画財政部長官も驚いたＧＤＰ成長率
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122019&servcode=300§code=300
韓国に追い抜かれた電子大国・日本 （１）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122230&servcode=300§code=320
韓国に追い抜かれた電子大国・日本 （２）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122231&servcode=300§code=320
三星電子「より薄くより小さく」、０．６ｍｍ８段積層チップを開発
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122349&servcode=300§code=330
金妍児が最高点でＳＰトップ　フィギュアＧＰ第５戦
ttp://www.asahi.com/sports/update/1115/TKY200911150141.html

>293
つ「じどうしや」

>>293

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　たまにはﾘﾝｸの確認しろよ┃┃¨ー╋┓
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　ﾖﾐｳﾘは404で朝鮮日報は会員じゃないと見れないじゃん
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ　　　それともｺﾋﾟﾍﾟだけできりゃｽｷﾙがあると思ってる団塊世代か？おまえ

ﾋｭﾝﾀﾞｲなんて、ただのｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ企業だろが！
総合ﾒｰｶｰと比べる時点でおこがましい・・・。

エンブレムすら劣化コピー。

>>293
日本経済に惨敗する韓国経済ｗｗｗ

GDP：日本は世界２位。韓国、ロシアに抜かれ世界13位（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20070731000012
経済規模。東京、世界１位。大阪、世界９位。ソウル、世界１７位（東亜日報）
http://www.donga.com/fbin/output?n=200703080096
韓国経済は日本に追いつけない（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/18/20061218000008.html
韓国人の税負担、OECD平均より最大15.3%高い（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20040621000064
物価。東京よりソウルの方が高い（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/09/20060709000002.html
韓国サラリーマンの勤続、平均8年（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20050914000065
年間労働時間。韓国２３５４時間。日本１７７５時間 （中央日報）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84734
韓国の1人当たり国民総所得、世界50位に留まる（中央日報）
http://www.chosunonline.com/article/20060516000028
韓国の家、実は日本の家より狭かった
http://www.chosunonline.com/article/20060630000067
韓国女性３万人が日本で売春
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2007/03/27/0200000000AKR20070326169700006.HTML

>>293
★経常収支。日本２１０５億ドルの黒字。韓国５９億ドルの黒字★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0729/10046797.html

韓国銀行が29日に発表した報告書「韓日経常収支変動推移の比較」によると、
韓国の昨年の経常収支黒字は59億5000万ドルで、2000年の（122億5000万ドル）の半分水準に減少した
。一方、日本の経常収支黒字は2105億3000万ドルで、2000年（1194億5000万ドル）の1．8倍に拡大した。

>>293
★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

韓国は本当に後進国ですね。。。

>>293
★１人当たり金融純資産が１５４万円しかない韓国人ｗｗｗｗｗｗ★
http://www.chosunonline.com/news/20090915000008

　2009年の統計庁による推定人口（4875万人）で単純に計算すると、
一人当たり資産は3745万ウォン（約279万円）、一人当たり負債は1679万ウォン（約126万円）
で、差し引き2066万ウォン（約154万円）の純金融資産を保有している計算になる


負債を除いた日本人の個人資産は約1,092兆円、単純平均で一人当たり約865万円です。
http://www.ne.jp/asahi/ma/ru/bigban/shisan.html

日本人金融純資産８６５万円
韓国人金融純資産１５４万円　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>293
業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

そんな必死に連投しなくても、
世界の誰も韓国が日本より優位とは思わない。

全く買う気もなく、実際に運転したことすらないクルマを貶すなよ。民度低すぎだろ

>304
ﾊｧ？（車ヲタより）

普通そういうことするか？
恥ずかしい会社だな

前科ありまくりだからな
タイヤの空気圧くらいは弄ってるだろう

トヨタ車のほうは
アクセルペダルがいい具合に引っかかって
暴走するフロアマットチューンが施されていたりして

>>301
むしろ日本が1000万切ってるのがショック

>>304
ヒュンダイのショールームへ見に行ったことあるよ。
内装の質の悪さと、店員の呆れた対応でそれ以来二度と行ってない。

米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日発表した２００９年モデル車の燃費調査（速報値）によると、
メーカー別で日本のホンダが０８年（確定値）に続いて単独トップとなった。
韓国の現代・起亜自動車グループが２位、トヨタ自動車が３位だった。

調査対象となった９メーカーのうち、日産自動車は５位。米メーカーではフォード・モーターが
順位を１つ上げて７位、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が８位、クライスラーは
９位だった。

ホンダは市街地・高速道路走行時を合わせた燃費で１リットル当たり平均１０・０キロ。
９メーカーの平均は９・０キロだった。車種別ではハイブリッド車の燃費が良く、
トヨタの「プリウス」が１９・６キロ、ホンダの「シビック」が１８・２キロだった。

*+*+ 中日新聞 2009/11/21[16:11:10] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009112102000231.html

>>279

以前イスラエルでは閣僚用の公用車としてカローラが使われることがあると書かれた新聞記事を読んだのだが、それって本当なのかな？

自動車番組では、世界で一番視聴者を獲得している？

【Top Gear】（イギリスBBC）

「（見た目のデザインが）最も醜い車」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm864945

同じ車
http://www.pistonheads.com/pics/news/12107/ssong-yang_rodius-L.jpg
http://www.hyts.hu/autok/ssangyong/rodius/ssangyong_rodius_r8.jpg　　　
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/02/2008-SSangyong-Rodius.jpg
http://m.blog.hu/ny/nyelvesz/image/pic/ssangyong_rodius.jpg

日本車のほうは部品いくつか引っこ抜いてるんだろ？
ダンパーとか。

社民党関連は射殺で　一発だけなら誤射でしょ？ｗ

http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/d/c/dc93e449.jpg

>>1
もっとトヨタが売れちゃったりして・・・ｗ

>>1　バカ韓国猿

１　歴史教育→日本に対するコンプレックスを強くする
２　日本関連報道→日本に対する憧れを強くする
３　日本と比較→韓国が惨めな劣等国家だということが国民に露呈される

そういや前に、ソナタとアコードやカムリのスラローム走行比較の映像があったな。
確か日本車の方はVSCオフにしてたとか。

【速報！】市橋容疑者断食から一転、刑事に勧められたカツドンを完食！おかわりも【モリモリ喰った！】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1254659839/l50

トヨタTE37レビンと南朝鮮製三菱劣化コピー車の販売台数を競い合うスレはここですか？

朝鮮企業が中華企業に挑戦とか。
どっちもゴミクソだろ。

>>316
ｺﾚ、ﾃﾞｻﾞｲﾝした香具師、確信犯だろ！

>>212
みんな日本車が欲しくなるからやっちゃダメってことじゃね？

>>8
乗ったら逮捕ですよ。

前回比較試乗やらせたときは、故意にトヨタ車に指定外の
低グレードタイヤを履かせていたらしい。

>>292

ウリもニダｗウリのNB8Cロードスターは世界最強ニダ！
年収が今の倍あって、ガソリン代気にしないで済むのならRX-8も欲しいニダ！

アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

トヨタはだめだね
営業悪化でコストダウンしか目に入らなくなってる
車を運転する楽しさを味わえるヒュンダイ車の魅力が大きい

>>329
自分で修理する技術が無いと乗れないんですね解ります

>>329
釣り針でか杉

>>329
運転する度に好むと好まざるに関わらずスリルを味わえるの間違いだろｗ
そういうセリフはハイブリッド車を自社開発してから言ってね♪

>>329
未だにエナーシャハンドルを回してエンジンかけるって本当なの？

>>329
で、お前買ったの？
画像のっけてみろよ

ドイツでもやらない企画。

日本車のる韓国人いるんだ
親日罪にならんのか？

てか現代は自国でのぼったくり止めないと国内シェア減らすだろ

カムリとソナタって、商品構成上ミスマッチだろ
それともソナタと競合するのはカムリで、
レクサスには最初から敵わんと認めてるのか

>>336
やつら、日本嫌いなくせに日本製品とかコンテンツは好きだからな・・・うぜぇ・・・

>>336
トヨタ大衆車が韓国に上陸したが、
１週間で早速３０００台が予約されたらしいぞ　ゲラゲラｗｗ

>>329
ホンダイって運転していて楽しくないぞ？
もっさりしたエンジン、回してもトルクを感じないさ
どっちか言えば、単なる移動の道具だなアレは

>>341
なんせ、現代自動車は２００３年頃に、馬力を水増し表示してたのがバレて、米国で集団訴訟され、敗訴。
賠償してるくらいでｗ

バレた経緯は、新車購入した米国のユーザーが、買ったその日に半地下駐車スペースに入れたら、
低速トルクがないので、登って出てくることができなかったからｗｗ
それくらいトルク、馬力がないエンジン。

>>342
日本じゃ今時、軽自動車でもそんな事ないよなぁ

>>341
これね。

＞米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は10日、
＞韓国の自動車メーカー現代自動車の米法人が1980年代以降に米国内で販売した乗用車のほぼ半数ついて、
＞広告やカタログで馬力数を水増し表示していたと報じた。
＞現代は、これらの車の持ち主に保証期間を延長するなどして補償に応じるとしている。

>>343
現代自動車、起亜自動車には特殊事情があるから。

衝突安全技術がないので、現代グループは、車体を大きくすることで乗員安全を達成してる。
デカい車体で重く、エンジン馬力と不釣り合いになってる上に、二世代も前のエンジン性能なので、
トルクがない。
で、急坂での発進登坂が出来ないｗ

さらに燃費が絶望的に悪いので、自社ホームページでも燃費記載をやったことがないメーカー。

運転してて、もっさり感じ、なおかつ、ブレーキがギクシャクするのは、この車重とヘボエンジンが原因だった。

まあミニ四駆からやってみろってとこだな。
その辺のガキにすらあっさり蹴散らされるから。でも子供にファビョンするなよ。

>>341
いや、ソレは間違ってる。
走る棺桶だ。しかもとげ付きの

>>314
田舎ヤンキーの車ですね、分かります
（大昔に出身地でノーサス車高短初代ソアラ見た事有る）
マジ言うと、部品外すなら初代ヴィッツ国内版（ユーロスポーツ＆RSを除く）で省略された実績の有るスタビ抜きが効果的かと

>>319
テストコースでの試乗ならそれやるだろうな
電制デバイス頼みの車なら、それ頃すだけで糞車に化ける罠

>>325
だれ☆うま

>>345
未だにエンジンの基本は、三菱凶慟開発時代のモノだったりしてｗ

また、韓国人が大声で泣き、叫び、天を仰ぎ、胸をたたき、身をよじり、地に倒れ伏し、時に失神してるのか？

カムリを買う奴は親日罪ニダ！というＣＭ入れればいいよ。
その程度の民度なんだから。

チョン車買ってもカンシャク起こる、トヨタ買ってもカンシャク起こる。

世界最強のヒュンダイに巨額赤字のトヨタが勝てるわけないだろ。

>>352
お前釣りじゃないのかww

>>352
既に「勝つこと」が目的なんだよなぁ。


いい車を作る→売れるの図式が崩れてきてるんだよね。
もはや性能なんかどうでもいい。安くてそこそこよければいいんだから。
今回のだって、トヨタ社とそんなに違わないことだけわかれば、あとは
値段の安い現代車選ぶでしょ（その後の維持費なんて実際かかるまでキニシナイｗ）


いつからこうなったんだろう

結論、欧州車にするニダ

来年あたりから車産業の盟主だとか宗主国などと、突っ込みしようと考えるニダ

また、標準グレードのトヨタ車と、特別装備の現代車との比較ですかｗ

タタなら価格相応の商品として成り立ちが、チョン車は高くはないがさほど安くもない価格で不相応の性能。これを世界中にばらまいたのは犯罪に近い。

>>342
バイクの話しだけど、
昔YAMAHAが出してたR1-Zて250ccのバイクが、
どうも250なのにエンジンパワーが有りすぎるって
おかしいと思ったショップが計測したら、
公称47PSのところ60PS以上出てたって話しがｗ

>>359
ｶﾞﾝﾏのほうがいろいろ問題ありすぎて・・・・・・・・・・・

日本でやってみろよ。

燃費試験でトヨタがヒュンデに完敗だってさ。技術的にも差はないというかあっさり抜かれちゃった(笑)

誰か>>362の相手をしてやれ

釣りすぎて困る。

燃焼試験ってなに？


車体でも燃やして灰になるまでの実験？

>>362楽しいの？

>>361
トヨタもヒュンダイもやるメリットないからｗ
ヒュンダイは交換キャンペーンで大失敗してるしｗ

こんなの勝手にやっていいのかｗｗ

>>365
木造建造物を松の木で作る国に勝てる訳ねぇから。

>>326
今回も当然そうしてくるでしょうな
ヨタにはクムホの一番安いタイやはかせて、ホンダイはブリヂストンww

でも現トヨタ社長があれだからなぁ
あんな坊っちゃんではダメだろうに

ホンダだって宗一郎氏を神格化しすぎて、跡を継ぐものは苦労しているだろうに

ほゅんだぃ

>>371
代々ﾖﾀのﾎﾞﾝﾎﾞﾝ継承習慣を絶ったのは、
何を隠そう、ﾈﾗｰの大嫌いな奥田だったんだが・・・。ｗ
現場の完全昼夜交代を連続２交代に改めたのも奥田なんだよな。

//362
言ってもムダだろうけど

ソース

>>375
ニュー速＋いけ

ヒョンデ車は新車のうちは、いろいろな数値優秀なんだけどね。
トヨタと比べても遜色ない。でも時間が経つうちにクズ鉄になっちまう。

>>376
トヨタ・ホンダ・ヒョンディ・キアの、アメリカでの販売車種と排気量全部出せやｗ

日本車と韓国車の技術差が殆どないむしろおい抜かれてることはショックだよね

>>376

>ホンダは市街地・高速道路走行時を合わせた燃費で１リットル当たり平均１０・０キロ。
>９メーカーの平均は９・０キロだった。車種別ではハイブリッド車の燃費が良く、
>トヨタの「プリウス」が１９・６キロ、ホンダの「シビック」が１８・２キロだった。

中日ソースだと順位しか出てないですよねぇ...
実際車に乗ってる人だとわかると思うけど、10�`／�gってそんなに燃費がいいわけじゃないんで。
逆にいうと、アメリカの実態を加味した、燃費の悪いほうでの順位争いになってるのかと。

仮に、リッター30ｋｍ走るとしても現代なんて御免蒙る

>>381
絶対に安全が犠牲になってそうな燃費だな…

>>382
インサイトがまさにそれらしいよ。top　gearで見た。

>>359
２輪は最高出力のメーカー自主規制ってのがあったからね。250ccで45馬力、
750ccで77馬力とかね。実際２st250レプリカなんかは５０馬力後半、
750ccは実際は８０馬力以上でてたみたいね。

メーカーさん。環境問題で難しいのは分かりますが、2stのせめて125cc復活してください。

２ストは臭い

>>362
韓国車の燃費って・・・・ｗ
１０年前の日本車持って来ても楽勝って、何度も朝鮮日報なんかにも出てるんだが？・・・

＞環境対応車、エコカーの開発が足下の火として迫っている。
おととい米政府が新たな自動車排ガス規制案を発表したためだ。
米国は２０１６年から自国内で販売される自動車の平均燃費基準を
現行の１リットル当たり１０．５キロメートルから１５キロメートルに引き上げた。

乗用車の平均燃費基準は１リットル当たり１６キロメートルだ。

問題はこれを国内の自動車メーカーが合わせられるかという点だ。
なぜならこれは選択の問題ではなく、必ず達成しなくてはならない課題であるためだ。
それにより輸出ができなければ、韓国の自動車産業はその日で滅ぶといっても過言ではないだろう。

しかし専門家らはそれほど簡単ではないと指摘する。

→　現代（ヒョンデ）自動車のうち燃費が最もよいのが１リットル当たり１２．５キロメートル水準だ。

７年間で燃費を４キロメートル前後引き上げなくてはならない。

車体を軽量化するなどの方法もあるが、究極的な解決策は
ハイブリッドカーなどのエコカー開発にかかっている。

現在日本の自動車メーカーが市販しているハイブリッドカーの燃費は１リットル当たり３０〜４０キロメートルだ。

われわれがこうした車両を開発し一般のガソリン車のように米国に輸出するならば、平均燃費１６．５キロメートルに合わせるのに問題はない。

→　しかし、われわれは日本や米国、欧州など競争国に比べ立ち遅れている。
→　技術と意志、政策的努力などすべての面で出遅れている。

中央日報　2009/05/21
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=115541

>>362
燃料消費量でトヨタ完敗か・・・　　　って、早食い競争かよｗ

　　　（;;::;;:　　　;;;;） ;;:::）
　　（;;::; （::;;（;::　（;:: ∧＿∧
　（:::　（;::; ;　（;::　（:（-@∀@）ゝ梯子をはずされた格好だ…
（;;: （:::　 （::;;; :::::;;;ﾞﾞ）Ｕ'''Ｕ;;）
　 (,,ﾞ:ﾞ:;;;;;,,,（::;;;;;;;;）;;;;;;:::）:::;;;;)
　　ヾ(,,;;;;ﾉゝ::;;iii　//;;;;）
　　　　 ヾヽi:;;;iii|//
　　　　　　ヾ;;;iiiii/
　　　　　　 |::;;;iii|
　　　　　　 |::;;;iii|
　　　　　　 |::;;;iii|
　　　　　　 |;;;;iiii|　　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　 |;;;iiii;|　　　　　　　　　　<｀∀´　>　所詮チョッパリ新聞ニダ　ｳｪｰﾊｯﾊﾊﾊ
　　　　　　 |;;;iiii;|.　　　　 ((( ┳┳∪┳∪┳┳┳┳┳┳┳┳┳
　 　 .ｊｒｊｊｒｊ从ｗｊｗｊ从　 　 　 ┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻ )))
　 ｊｗｊ:ｊｒｊ从ｊｒｊｒｊ从ｊｗｊｗｊｊｒ　　　　　　∪∪

>>386
ｗｗｗ

→　現代（ヒョンデ）自動車のうち燃費が最もよいのが１リットル当たり１２．５キロメートル水準だ。

→　しかし、われわれは日本や米国、欧州など競争国に比べ立ち遅れている。
→　技術と意志、政策的努力などすべての面で出遅れている。

中央日報　2009/05/21
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=115541

唯一自分流を自由に表現出来るはずのエンブレムすらパクリ。

なんか日韓対決10番勝負（ただし5番まで）を思い出した。

http://overdope.exblog.jp/9582566/

サムスンの躍進ぶりを見てるとヒュンダイがトヨタ抜く日も近いって実感するね
ちょっと前まではサムスンがソニー、シャープを抜くなんて誰も考えて無かったけど
結局余裕で抜いちゃったからね

新型プリウスってまだ韓国には出てないんだ

> 結局余裕で抜いちゃった

日本の技術を抜いた（朴李）という意味では同意
早く使用料払ってね♪

ところでＬＰＧハイブリッド車はどうなったんだ。

>>392
でもホンダには負けたニダ…なんでしょ。

>>389
脳内妄想全開でホルホルしてくれる分には笑っていられるが、
冷静に現状を把握されると笑えないって。
奴らは本気で日本メーカーを攻略しようと思ってるから、油断だけはしてはならない。
いい気でいると、そのうち本当に>>392を笑えなくなる。

>>397
本当に実力があって伸し上がったのかは、韓国政府が補助金を切れば分かるさ

>>398
いやいや、実力がないのは分かっているさ。
ただ、連中はありとあらゆる手で日本を攻略しようとしているから気をつけんとって話。
余裕こいてると足元から崩されていく。

>>399
製造業に至っては何処も余裕なんてこいてないと思うぞ
最近の流れを見れば素人でも分かる位だな

チョンの企業買収については本来政府がガードしなきゃならんのだけど
ポッポ民主じゃね　その点だけは心配だな

>>360
バイクの馬力規制が掛かるのは
ぜんぶ鈴木のせいだしｗ

四輪でもツインエンジンカルタスとか1000馬力エスクードとか
パワー厨の夢を追いかけているｗ

>>399
トヨタは油断してないと思うよ、ハイブリッド技術提供しなかったし
下請け企業に韓国企業に部品提供するな！みたいな引き締めかけてるみたいだ

>>397
なんて言い続けて、もう、５０年近く経ったな〜〜ｗ

日本は韓国に抜かれる、もう、駄目だ、技術は盗まれた、これからは韓国車が伸びるｗｗ

で、なになに、現代自動車は３年前にスズキにも抜かれて、差は広がる一方、
起亜は、５年前に売上でもダイハツに抜かれて、これまた、差は広がる一方、
技術でも、スズキ、ダイハツにすら、全く、追いつく気配すらないってｗ

現代やら韓国車が席巻するはず？だった米国市場でも、日本車は圧倒的にシェア、販売台数を増やし続け、
今や、どうにもならない大差ｗ

軽自動車メーカーのスズキやダイハツにすら追いつけず、差を広げられる一方ってｗｗ

>>402
ハイブリッドは、スズキのも良いし・・・

え？　現代のハイブリッドって？？ｗｗｗｗ

ＬＰＧハイブリッドニダ

滅茶苦茶なセッティングされるんだろ、カムリは。
あいつら、誤魔化しばかりのゴミ民族だからな。

>>404
鱸の初代肺鰤の“ツイン”は、車検に“標準的車検費用＋約２０ﾏｿ（鉛バッテリー代）”掛かるんだったか

>>393
そういう需要は無いでしょｗ
でかくて無駄に排気量が多いのが好きな民族だし。

>>342
>低速トルクがないので、登って出てくることができなかったからｗｗ

さすがに、て、捏造だろｗ

＜イシュー追跡＞“トヨタ旋風”１週間で３０００台契約
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122139&servcode=300§code=300
>実際にトヨタコリアは「カムリ」「ＲＵＶ４」「プリウス」など４モデルを発売してから>
>１週間で３０００台が契約されたと２８日に明らかにした。

別にカムリに細工したりせんだろ。
ソナタと乗り比べて「あんまり差がないですよねー。でもカムリは500万で、ソナタは280万円です」
これがやりたいだけかと。。。

>>409
それが集団訴訟の発端になったのは有名だよ。

現代自動車はバカだから、三菱エンジンのまま来てるが、
当時、７００キロ〜８００キロくらいの車重用に開発された三菱エンジンを延々と使い続け、、
２０年後の車重１．３〜１．４トンのボディ、車に乗っけてたんだから、当然、そんなことになるｗ

>>412
…香具師らはミラージュ・ランサー（フォルティスに非ず）用・廉価グレードのエンジンを、ミドルアッパークラスに搭載してるニカ？

アイゴー！
フォルティスはギャランだったニダ
吊ってくる

じどうしゃ‥

漠然とした憧れから具体的で確固とした憧れに変わるわけですね

犯罪日本撤退記念age

何故かsageチェック入ってたﾆﾀﾞｱｲｺﾞｰ!
謝罪ｔ（ｒｙ

たぶん勝手に改造されてるんだろうなｗ

トップギアで無茶に使ってテストしてもらうほうがフェア

でも現代は日本から撤退

勝手に足まわりいじって乗り心地悪くしたりマフラーいじって騒音うるさくしてあるんだな、きっと。

>>420
＞トップギアで無茶に使ってテストしてもらうほうがフェア

世界最強のカブですね…
判ります…

>>1
現代も朝鮮トヨタもどっちも韓国企業だから。
日本は関係ない話だな。

韓国企業のすることだから、カムリには酷い改造をしているに違いない。
日本でやれよ。

ちょっと前に、ベンツとかでやってなかったか？
激しくいじくり回して、ボロにした外車と比べていたようなｗ

>>1
＞店先の目立つところに「常時比較。
＞ソナタ対カムリ」という案内がある。

つーか、そもそも他社と比較せずに、
自社品質でアピールしろよ…ｗ

比較したくても、日本では出来なくなってしまったなぁ。

クルマなんかタイヤ空気圧ちょっとイジルだけで走行性能なんかいくらでも変えられる

カンコックの製品は耐久性がないという致命的な欠点がｗ

乗って楽しいのはマツダ、トヨタは平凡で基準

チョン車は問題外ｗｗ

トヨタ車の試乗はトヨタでやれ

営業ﾏｿ<丶｀∀´>どうﾆｶ？お客様。どっちも大差ないでしょ？

<＃｀∀´>でもカムリを買ったら親日派認定されて大変な事になりますよ。ですから無難に我が社の（以下略


こうですか？

>>431
スリルとサスペンスと恐怖が体験できる！

「ホラー自動車」

>>420
3分で番組が終わってしまう

>>424

で、
南鮮の何処にあるのだね、トヨタの工場。(整備工場でなく生産工場ね)
具体的な名前ソース付きでよろしく。

出来レース開催！ですね。

同じ土俵じゃ勝てないから
トヨタ車に細工してガタガタにしたのを見せてんだろ

>>424
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/worldwide/

＞海外生産会社
＞カナダ、アメリカ、アルゼンチン、ブラジル、コロンビア、メキシコ、ベネズエラ
＞チェコ、フランス、ポーランド、ポルトガル、トルコ、イギリス、ロシア、ケニア
＞南アフリカ共和国、中国、台湾、インド、インドネシア、マレーシア、パキスタン
＞フィリピン、タイ、ベトナム、オーストラリア、バングラデシュ

＞今後稼動予定の製造事業体
＞北米/アメリカ　Toyota Motor Manufacturing, Mississippi, inc. (TMMMS)　（米国・ミシシッピ州）

で、姦酷生産スケジュールのソースは？

車で比べる必要もない
国民には国民に合った車があるべきだからヒュンダイで充分だろ

そもそも人間なのか？

朝鮮人が日本車に乗るなんて、考えただけでも気持ち悪いわ。
朝鮮人の汚いクソがこびりついたケツが、日本車のシートとこすれ合うんだろ？それってサイアクー

自虐オナニーか？

この夏、インドに行ってきた。
現地の友人にタタを運転したいと言ったら、隣のインド人
が持ってるやつを借りてきてくれた。

インド各市の道路は何処もひどいけど、３０キロ程度で走れば
それなりに便利な乗り物といえる。

助手席に座ったインド人のオーナーに「日本では、ホンダのカブ
感覚で乗れる安くていい乗り物だね」って云ったら

「韓国車の不要な部分を取り除くと、ここまで安くなる」と笑ってましたｗ

インド国内で、５０％近くのシェアを持つスズキに対しては、

｢現代やキアなら十分勝負できるけど、さすがにスズキの牙城を崩すまではね。」

と云っておりやしたｗ

>>443

タタの何という車種です？
まさかあのナノじゃあ…

>>443
前に見たインタビューじゃインドの人が、
「今のインドじゃカローラでも大き過ぎ・豪華過ぎる」
って言ってたな〜

だいいちフンダイの広報車って広報チューンできるのか？
どうやってやるか知ってるのか？

韓国のチューニングってすごいレベルなんだぞ。
真っ赤に塗った車に、フェラーリのエンブレムを貼り付けるんだ。
それから、ベンツならスリーボインテッドスターを、自分の名字のエンブレムに交換するチューン。
ＳＥＶですらない。独創的すぎて日本人には理解できない。

丸目4灯のコロナにブタ鼻つけてんのはあったな。

チョンVSシナか。

ＳＹＫＴ

駐の方がいい品質ってことですね。

自慰が好きなのは認めるが、オカズに日本を使うのはもうやめろや

>>7
日産乗りも最近運転マナー悪いよな。
前はトヨタが最低最悪だったが。

今じゃ良い勝負な気がする。

スバルとかは空気。

>>452
メーカーよりは、形状の方がまとまりのある振る舞いのパターンがあるような気がするのです。

ちょっと派手な形に変えてある軽のワンボックスとか、もう怖くて近寄れないｗ

>>436
そんなの彼の心の中にあるに決まってるじゃないか。
ふつくすぃ思いを踏み躙らないであげて＞＜

ホンダじゃねえのか？

チョン客「トヨタ車が良いニダ」
チョン販売「トヨタ車に悪戯改造しているのにカ？・・」

いまさら比較もないだろう
世界が知ってるのに。

比較にならんだろ
だらか！

マナー云々で最悪は『ドンキの駐車場によくいるピカピカしてるワンボックス』がガチ。
ナンバーが足立・春日部・土浦なら最強。

タイヤの数は同じなのにねwwwww

自賠責しか入ってないよＤＱＮ

チョン車は貧乏臭いし(笑)

キチガイ韓国人も貧乏人には見られたく無いから、トヨタに乗るんじゃない。

-y(￣Д￣)。oO○（またマスターベーションか・・・）

これなんて自爆テロ？

海外でサンタフェやらソナタやらに乗った事があるから言えるが、わざわざ＋50万とか出してまでトヨタ車を買うメリットは感じなかったな
ブランドイメージとかを気にしない、知らないならヒュンダイ車を買うのもアリだろ。
日本で乗ってたら馬鹿にされるのがオチだけどなｗｗ

>465
ではご自由に。

ずーっとトヨタに乗ってたんだけど、ＢＭもらったんで乗ってる。
１年の間にライトバルブ切れ３回、ドアロックアクチュエーター故障
と細かい電装故障はしょっちゅう、トヨタは玉切れも無かった。
若いオナノコにはウケがいいし、ディーラーの対応も恐縮するくらいなんだけど
カンコック車って電装系どうなってるの？
あいつらにＮＤ並は期待しないけど。

売れてるアメリカでもリセールバリューはガタ下がりで有名。
中国ですらレンタ、タクシー仕様と認定済み。

ゴミ車。

ヒュンダイの強みは韓国内で独占に近い状態で
チョン国民は割高な製品を買わせてるんだよね？
そうして得た暴利を利用して海外では割安価格が実現してると聞いた
だからヒュンダイにとって韓国市場をとられるのは死活問題らしい

トヨタ車のフレームのネジ３０本程抜き取ったり、タイヤの側面に過度の“おもり”を付けてバランスを崩した上で試乗してもらったにも関わらず、『どちも良いニダ！』と返される現代自動車。

偉大なる朝鮮民族が作り上げた朝鮮車を在日ペクチョンが買わないのが結論だろう
買取価格も無く故障した修理代や保険の値段考えてもチョン車を選択肢に入るわけがない

一回だけヒュンダイが走ってるの見た
最初ＣＲ−Ｖかと思ったが何か違和感を感じてエンブレムを凝視したらＨのマークがぐにゃんと傾いてた

トヨタもヒョンデマークパクリ返したのあるね。

ヒュンダイ？なにそれって親が言ってた
知名度ないわ〜

5年後とか10年後に違いが判るんだよ。
もしくは手放すときとかな。

>>445
いや、カローラは今の日本人にも豪華すぎると思う。

ヒュンダイいまでもハンドルに回す取っては
オプションであるのかな？
韓国逝ったときアレはワロタｗ
トラックかよこの車って

キチガイ韓国人どもが、お前らのライバルはインドや中国だろ！

発展途上国のガラクタなんて相手にならないんだよ！

死ねよ！キチガイ韓国野郎どもが！

インドと中国馬鹿にしすぎじゃないか？

カンコック車が昭和５０年代の日本車のクオリティなのに対して、
中国は昭和４０年代、インドに到ってはスバル３６０レベルのクオリティってとこだろ。

まあ、どれもｲﾗﾈ!ってことには変わりないが。

タタとスバル360って、スペック的にどうなんだろ。

アルセロールを食ったミタルあたりから質の良い鉄を供給されるのかな。

>481
スバル360は意外とハイテクメカの塊だぞ。

クソ朝日がまた日本人の足を引っ張る電波流しやがって..
こいつ等在日どもを日本に住まわせても日本人に対して害になるだけ。

試乗するまでもない
双方を正面衝突させれば一目瞭然

>>478
俺はフォークリフトかよｗって笑ったけどなアレ

停車のままエンジンとエアコンかけて半日置いとけば解る

メンテナンスとかできんのか？

>>487

発火するのはどっち？　全員正解しそうだけど。

ヒョンデって走ってると室内にオイルの焼けたような匂いが充満する
どの車を乗っても多かれ少なかれ匂いがする
こんな体験は初めてだったわ

停めたら安物の革ジャンの臭いだしな。

朝鮮人はヒョンデ買いなさい。
お高めのヒョンデを。自国民から吸い上げて外国では安売りしてる
ヒョンデを。

その状況に怒り出さない朝鮮人は全く奴隷体質の馬鹿揃いなんだから
今更気にせずヒョンデ買って支えなさい、白丁ドモ。

北朝鮮が核開発してしまった

かなり前から、私学助成金⇒朝鮮人暴力団⇒朝鮮に送金
と、指摘があったのに。
文部科学省はホントに役立たず。

【朝鮮と】癒着している私立学校【暴力団も】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1169948637/l50

>>490
オイルが入っている証拠ﾆﾀﾞ！

でもガソリンが燃える匂いがしたら早めに逃げたほうがいいﾆﾀﾞ

>>494
違う
ガソリンの臭いがしたら、火を付けると良いﾆﾀﾞ

まさに火の車。

オイルが漏れてるのはオイルが入ってる証拠
なんていうでかい重いバイク専門メーカーがありましてな

　まあ、韓国車が日本車に追いつくなんて話は、
とりあえずまともなベアリングを国産化できて
からしても遅くはないと思うけどな。

>>498

歩留まり上げるために日本じゃ規格外の製品を使ってるような国にゃ無理

新車のソナタ
中古（10年落ち)カローラ

どっち乗るよ？
俺は間違いなくカローラだな。

チョン車は新車でも真っ直ぐ走らないのもあるって話は良く聞くな

>>1
ahoo!が前にチョソ観光促進の目的でやってた
日本との比較を思い出すw

>>500
走行距離にもよるけれど
10年落ち20万ｋｍだとして俺ならカローラだな

>>500
1999年はカローラの黄金期・・・

カローラは世界中どこ行っても部品あるもんな。

世界一周するなら、カローラで決まりだな。

車ってある程度の品質以上ならどっちの性能が良いかよりも
どっちの車に乗りたいかというブランドやデザインなんだよなぁ

８０万円程度の乗れれば良いという軽自動車争いなら
パワーウィンドなどの性能や機能で選ぶだろうけど

どっちもクソも
トヨタ車って暴走するんだろ？

>>500
AE86カローラレビンが26年前だから、10年落ちなら余裕でカローラだな。

日本車に決まってんだろ！
韓国車に乗って、もしその車が欠陥車だったとしてそれが原因で事故ったとしても、賠償金が出るどころか「事故った事に因って我社のイメージが大幅にダウンしたニダ」とか難癖つけられて逆に訴えられるのがオチ。

>507
ξﾉﾉλﾐ　　　さあ遠慮なく舐めるﾆﾀﾞ
<｀∀´ξ
（⊃⌒*⌒⊂)
　/__ﾉ''''ヽ__）

>>503
20年落ち10万キロのサニーに乗ったことがあるが
スッと加速するし軽やかにコーナーを駆け抜ける。
正直欲しいと思った。

>>507
ホンダや日産やマツダや三菱も暴走しているけどな、フロアマットで

>512
あとファビョったチョンとか爺さんとかもね。

チョンダイ本社にトップギアの動画送ってやれ

http://alicemagicfactory.blog77.fc2.com/blog-entry-158.html
バイクだけど
チョン車って何とかほめようとしてもこれが限界なんだろうな
でも、タイのバイクをなめすぎですｗ

>>512
A12は名エンジンだったからな。

ツーリングカーの1300CCクラスでは無敵だった。

516は
>>513
だった

>517
>511JAMAICA？

わざとフロワマットを咬ませておいてトヨタ車の危険性を
アピールしてホルホルするのかねぇｗ

貧乏人は韓国車のってろ

>520
だめだよ、余計ボンビーになるよ。ボンビーはチャリ＆徒歩だよ。

>>525

つぅか、韓国バイクってなぜか
Ｖツインで空冷。フロントはディスクでもリヤはドラム。
そして、ホイールは全部同じ･･･

うさぎったじゃねぇか・・・

>>522は>>515へのレス。
すまん。

>>523
見た目かコピーしやすさじゃないかしらん
横から見たら詰まってるように見えるのもあるかしらん
というかどう作ってもクソかしらん

>515
す、凄す‥

おれは外国で中国製のスクーターを買って乗っていたが試乗したぐらいじゃ悪いところは普通の人には分からんよ。
数ヶ月乗っているとあちこち痛んでくるから日本製スクーターより耐久性が無いって事がわかるくらいだ。

そりゃまた冒険的なお買い物ですね。その当時の場所柄仕方なかったんでしょうが、ドキドキ感満載だったことでしょう。

>>96韓国車に対する確信的な不信感ならあるなあｗ

>1
どうも効果無かったみたいですね。

現代自動車信者に聞きました。

「現代自動車とトヨタ自動車。どっちの車が優秀だと思いますか？」

<丶｀∀´>「現代自動車に決まってるニダ！」

>>530

で？


つかオチなしかよっ

>>531
実はメインの足は近所の月極駐車場に置いてるトヨタ車だったり、とか？

>531
勤務先がトヨタコリアとか。

「お乗りの車のメーカーは？」
「韓日友好のためにしかたなくトヨタに乗ってやっているﾆﾀﾞ。チョッパリ感謝しろ」

とか？