【韓国】韓国初の砕氷船「アラオン号」、宇宙の羅老号・地上のKSTARとともに陸海空における3大「科学の寵児」（朝鮮日報・ルポ）[11/08]

ルポ：韓国初の砕氷船「アラオン号」

ハイテク設備を網羅した海に浮かぶ研究所
潜水ロボット、ヘリコプター格納庫、水質や音響の分析室も
氷を割る10メートルのナイフに360度の旋回能力

　韓国初の砕氷船で極地探査船の「アラオン（ARAON）号」の命名式が6日、仁川港で政府関係者、
研究者、仁川市民など300人以上が出席する中で行われ、仁川市の松島国際都市にある
極地研究所に引き渡される。今後、南極や北極などを航行するアラオン号は、
宇宙の羅老号（KSLV-I）、地上の KSTAR（次世代の超伝導核融合実験装置）とともに、
大韓民国の陸海空における3大「科学の寵児（ちょうじ）」として注目されている。
「アラオン」とは、世界中の海を航行するという意味の純韓国語だ。

最先端のハイテク設備を備えた韓国初の砕氷船「アラオン号」。6日に仁川港で命名式が行われ、
一般に公開される。来年からは南極と北極で探査や研究などの活動を行う予定だ。／写真＝キム・ヨングク記者
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/08/991319063787238117.jpg

　アラオン号は釜山の韓進重工業造船所で建造され、今月2日から仁川港に停泊している。
一般公開を目前に控えた3日、許可を受けてこの船の取材を行った。内部は6階構造となっており、
外見は一般の船舶と大きな違いはない。しかし船上から見渡すと、数々の特殊な機器を
完備していることが一目で分かる。無人潜水艇ロボット、海水を収集するタンク形態の採水器、
音を発して海底の状況を調べる空気圧縮機や多重音響測深器、アンテナ型の大気測定装置、
ヘリコプター格納庫、大型クレーンなどだ。船底の双方には、氷の付着を防止する装置もあり、
水タンクの量を調節して船の傾きを左右に調整すると同時に、船の前部を浮かせる仕組みに
なっている。

　最上階には、船の運航を管理する操舵室がある。この操舵室には円形の操舵装置はなく、
船尾には舵もない。それでも前はもちろん、横や後ろに進むことができる。キム・ヒョンユル船長は、
「ボタン型の機器を操作すれば、船底の前後に設置されている直径約4メートルの推進器が4台、
それぞれ回転を調整しながら方向を定めている。この原理を利用すれば、
船は360度回転することができる」と説明した。
（>>2以降に続く）

仁川＝イ・ドゥ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/11/08 09:15:43
http://www.chosunonline.com/news/20091108000004
http://www.chosunonline.com/news/20091108000005

※依頼ありました（依頼スレ121、>>305）

関連スレ
【韓国】韓国初の砕氷船「アラオン号」公開（写真）[11/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257355692/

（>>1の続き）
砕氷船「アラオン号」のキム・ヒョンユル船長が、世界初の自動位置調整維持システムについて
説明している。／写真＝キム・ヨングク記者
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/08/454228866241549889.jpg

　操舵室にある自動位置調整維持システムは、アラオン号の自慢でもある。船の位置を表示する
画面を確認しながら、進行方向をコンピューターに入力すると、船が自動的に進む。
キム船長は「海外の砕氷船にはない世界初のハイテクシステムだ」と述べた。

　アラオン号の内部も、ハイテク設備が網羅する研究所のようだ。メインデッキと呼ばれる
船上の1階には、10−40平方メートルの小さな研究室が10室ある。水深ごとに海水を採取し、
魚類や水質を調査する採水室、海と同じ条件で魚やプランクトンを育てる水槽室、海水処理室、
清浄試験室、海洋音響研究室などだ。極地運営室のナム・ソンホン室長は、
「海外の砕氷船は氷を割ることと物資の運搬が主な役割だが、アラオン号は砕氷のほかに、
極地に関する研究も重要な役割となる」と語った。

　2階から4階は研究員や船員の寝室（1−4人室）、会議室、セミナー室、休憩室となっている。
突然の病気や事故に備えた応急処置室もあり、医師も一人常駐する。

　アラオン号は、船底の前方に設置されているアイスナイフを使って氷を砕く。
長さ10メートルのこのナイフは、先端が尖っている。
キム船長は「分厚い氷を割るために、船が氷の上にのし上がることもある」と説明した。

　アラオン号が仁川港を拠点としているのは、南極と北極に関する研究を行う極地研究所が
仁川の松島国際都市にあるからだ。アラオン号は7日、東海（日本海）に向けて出航し、
鬱陵島と浦項近海で1カ月ほど試運転を行い、運航能力や研究機器の性能をチェックする予定だ。
12月初めには仁川港に戻り、同19日に南極へ向けて出港する。来年1月下旬には南極に到着し、
2月初めまで第2の南極基地候補地ケープ・バークスの視察をはじめとする活動を行う。
その後は、すでに南極にある世宗基地には立ち寄らず、来年3月初めにいったん帰国し、
7月に北極の茶山基地（ノルウェー領スピッツベルゲン島）を訪問する予定だ。
なお、活動を行わない期間は仁川港に停泊する。

そうでもないし

海上事故をまず減らせよ朝鮮人

氷がんばれ

＞水タンクの量を調節して船の傾きを左右に調整すると同時に

最新鋭でもなんでもない件・・・

>>1
>同19日に南極へ向けて出港する。来年1月下旬には南極に到着し、
>2月初めまで第2の南極基地候補地ケープ・バークスの視察をはじめとする活動を行う。

南極はその頃春だから大丈夫なのかな？
氷の中で動けなくなっても、日本に救助を求めるなよ。
救助して貰っておいて、悪口を言うような連中を助けるなんて、罰ゲームだから。

氷を割ろうとしたら船が割れたでござる、、、の巻き。

問題は、これで何をするかなんだよね。

気象にしろ、最新鋭の機器を揃えたがるが、前提がお粗末だから無用の長物。

国際法も守らない韓国人がいくら船ホルホルしてもな

すぐに南極の氷に閉じ込められそうな予感！　

また事故るんだろう

>>2
＞アラオン号は、船底の前方に設置されているアイスナイフを使って氷を砕く。
長さ10メートルのこのナイフは、先端が尖っている。


小学生並みの記述だなｗｗ

>>9
使ってる人モドキが一番お粗末で無用の長物だけど

なんか気のせいかちょっとこまい様な気がする

>>6
朝鮮人から見れば超絶テクノロジーなんだよ。

世界の嫌児！

またホルホルしてんのか！

>海外の砕氷船にはない世界初のハイテクシステムだ

砕氷船にないだけでノルウェーの漁船には以前からあるとはこれいかに

関門海峡には来ないでねｗ

＞操舵室にある自動位置調整維持システムは、アラオン号の自慢でもある。船の位置を表示する
＞画面を確認しながら、進行方向をコンピューターに入力すると、船が自動的に進む。
何のノウハウもないのに大丈夫か？
機械的な部分に関しては問題ないだろうけど（多分）、制御のキモであるソフトはちゃんとしてるのか？

失敗してシューティングスターになったのと一緒にしたら駄目だろう
(´･ω･｀)

津軽海峡にも来ないでね。

>>1
役に立たない玩具で夢を見れるなんて或る意味羨ましい。

羨ましい…
？？？？？
違った、気の毒だ。

つーか、おまえんとこに砕氷船なんか必要ないだろ・・・

http://file.chosunonline.com//article/2009/11/08/454228866241549889.jpg

よりによってメンブレンスイッチかよ。
見た目だけで耐久性とかメンテとか考えてないのがよくわかる。

つーか、この船でまた特攻する気だろ
次は"ひゅうが"が危ないな

韓国の船は、日本の船に体当たりして沈めるのが得意。

日本の海には来ないでね。

＞船の位置を表示する画面を確認しながら、進行方向をコンピューターに入力すると、
＞船が自動的に進む

>>21
レクサスのカーナビを移植してたりしてｗ困ったら、レクサスオーナーズデスク（通話料無料）
に電話して怒鳴りつけるんだぜ？きっとｗ

日本は連敗続きだなｗｗ
造船技術で言うと
韓国＞＞＞＞＞＞日本なのは間違いない
なんせ
韓国の民間輸送船＞日本の軍艦
が実証されたからなｗｗｗ

オラわくわくしてきたぞ

日本には３０年前に同じ機能を持ったＳＯＵYA（宗谷）そうや　とゆうう
南極探査船があったよね。ジロータロー物語って映画にも出てくる（高倉ケン）
主演）現在も東京の船の博物館に飾られている。ちなみに世界で愛用されている
南極探査車は日本のジムニーです（外国名サムライ）小さいけれど悪路では
世界最強らしいです。日本製品はすさまじい！

色がまぎらわしい。
日本海にくるな。

シーシェパードの旗艦になりそうなアラオン号。
むしろ「忘恩号」。

進行方向をコンピューターに入力すると、船が自動的に進む？
ただの自動操舵装置だろ自慢するほどのことか？
しかもロシアの技術に依存した挙句
海に打ち込んだ欠陥ロケットが「科学の弔辞」ねー。
マンホールＦ−１５キムチや
甲板が凹むうえに貯水池でしか訓練できない毒島艦や
漁船を追いかける魚雷などなど
いつも笑いを提供してくれる姦酷のことだ
砕氷船も氷に衝突して沈没ってな事になるんだろうな・・ワクワク

>>29
自動制御にしっぱなしで流氷に衝突、立ち往生、もしくは迷子に（ｒｙなんて報せが届く日も
そう先の話ではなさそうですな・・・東亜的には、もっと斜め上を期待してますがｗ

砕氷船で他の船を蹴散らしていくんですね

>>30
外国人にまで笑われてんぞ。３０年前の

今頃になって初の南極観測船？

日本は何十年も前から持ってるっていうのに・・・・・。

1、2年もすれば宇宙戦艦に改造する話が出てくるのに1ジンバブエドル。

【ノーベル賞総受賞数（自然科学部門のみ）】
アメリカ合衆国 232個
イギリス 75個
ドイツ 68個
フランス 30個
日本 13個
ロシア（ ソビエト連邦） 13個
カナダ 8個
イタリア 7個
　：
　：
　：
韓国 0個

　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ 　ﾞ 　＜のどから手が出るほどほしいニダ
　　　（　　　　ノ 　　
　　 ム＿）＿）

>>30
関門海峡の事故は朝鮮人船長の操船能力・判断力が劣悪なことを立証しただけだよw

>>30
ああ。国際法無視した、あのコンテナ船のことか。
良かったねえ、ぶつかったのが自衛艦で。民間船だったらどんだけ賠償させられたのやら。

> 宇宙の羅老号（KSLV-I）

自慢すんな！w

予想１；定点旋回能力を披露しようとしたら船体が前後でちぎれて沈没

またパクリかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
船も！ほんとオリジナルのない国だな
ノーベル賞一生無理！！！！！！！！！！！

>>44
いや、それは自虐じゃないかw

ただの砕氷船でこの記事は凄いな

で自国技術はどれくらいの率なんだ？

砕氷船としては軽量なのが気になるところだな。
wikiだと6950ﾄﾝになってる。二代目しらせの半分強しかないと
分厚い氷原に囲まれると脱出できなくならないか？

>アラオン号は、船底の前方に設置されているアイスナイフを使って氷を砕く。
>長さ10メートルのこのナイフは、先端が尖っている。
>キム船長は「分厚い氷を割るために、船が氷の上にのし上がることもある」と説明した。
韓国人に説明させると物凄いいい加減なものに聞こえる件

氷を砕く前にどっかのタンカーを砕く予感

>>9
最新鋭機器をそろえても保守点検整備と予備部品調達がケンチャナヨ
だから、いざって時に無用の長物と化す

竹島に設置した二台のレーダーが揃ってあぼーんとか、アホかw

>>49
確かウリナラは、韓国人がちょっとでも「製造」に関わっていれば、100 ％自己開発だったはず

砕氷船が科学の寵児ねぇ
今、21世紀なんですけど。20世紀前半と間違えてませんか？
それも、他国におんぶにだっこのｷﾞｼﾞｭﾁｭw

氷に砕かれる船ね

もしかして除籍になった日本の「しらせ」じゃね？

>>30
大型輸送船にぶつけられたら、どんな船でも故障するよ。
最初から、チョン船は「魚雷」や「ミサイル」で攻撃しても可だったら、
まったくチョンは船ともども海の藻屑になっていたがなwwww
俺が首相になったら、チョン船に攻撃OK法案を通過させ、在日チョン排除法を推進する。
それまで、首を洗って待ってろよw

写真見ました。驚いたことにＳＯＵＹＡ（宗谷）に色も形もそっくりです
そっくりどころかそのものです。後ろのヘリポートまでも。
びっくりです。

>>58
おまいが首相になったからって可決しないってば

＞陸海空における

全部壊れるって事か？

>>59
ふるい船ですから、国会図書館で「情報公開」されていたりして。
設計図等がｗ

軌道にのせられず、ゴミとなったものが
寵児扱いされるって…。

>>62
図書館で見ました。日本のですけどｗ

全部中途半端ですね

>>64
はっきり言って。
「南極基地」持ってるくせに、自前の砕氷船持ってなかったんですよねえｗ

>>63-64
まあ、「寵児」ってのが「ウリナラが持ってなかった物」って事なら、うなずけますけどｗ
日本語的な解釈は、違いますよねえｗ

>氷を砕く前にどっかの護衛艦を砕く予感

自画自賛

ええっと、30年前ぐらいに俺がのりもの図鑑で見た「ふじ」の技術と大差ない気がするんですが。

>>43
ネトウヨの頭ではそうなってんのかｗｗ
韓国の船長は司令塔の指示に従っただけだろ
どこが悪いのかさっぱり分からん
あんな狭い海峡で追い越しを指示されるとかむしろかわいそうに思うわ

韓国の、この砕氷船と２代目しらせとの比較表を見れば、なんでこんなのにホルホルできるのか不思議。

>>70
＞あんな狭い海峡で追い越しを指示されるとかむしろかわいそうに思うわ
追い越したい。って言ったのは韓国船の船長だぞ？
それに、前方注意。って言われてただろ？

>>70
逃げてばかりいないで私たちの質問に答えてください

>>73
あのね、見かけが似てるとかいちゃもんつけて
韓国の技術を貶すのはよくないよ
いいものはいいものと評価すべき
実際韓国の造船技術は世界トップレベル

次は、どこの海中を探査するの？？

つーか失敗したモンがいつまでも注目されると思ってんだろうか？
しかも技術的には、目新しいモン無いのに。

>>74
無視かｗ

南極とか北極とか迷惑さえかけなければ行くのは構わん
だけどあいつら何やってるの？南極なんて飯の奪い合いで大喧嘩してるって聞いただけだし・・・

>>74
トップというわけじゃないが、ある程度のいいセンは行っているね。

なんせ、日本の技術をパクったところから始まったんだからな。
亀甲船とかいう朝鮮泥舟ではなくて。


でも、アラオンってずいぶん小さいけれど、朝鮮人的にこれはどうなんだ？
ポーランドかどこかの観測船に乗せてもらった方が、まだマシなんでない？

そういや韓国の南極基地ってゴムボートで移動しているとか言う記事があったような・・・

世界の砕氷艦のレベルからみたらとくに優れた船とも言えない。

>>70-74
消えろ在日！

>>75
海中が得意なら深海に目を向ければいいのにな
宇宙より研究進んでないらしいから念願の世界一になれるかもしれないのにｗ

日本で言えば、60年代？

>>74
普通の造船技術と氷砕船の建造を比べるのはどうかと。。。

>>83
1 名前：戸締りφ ★[] 投稿日：2009/08/26(水) 08:37:41 ID:??? ?BRZ(11893)
South Korea launches satellite into ocean - August 25, 2009
韓国、衛星を海へと発射 - 2009年8月25日

　緊張が高まる朝鮮半島。北朝鮮が最新型通信衛星が海に飛び込んだと誇らしげに発表した数ヵ月後、
今度は韓国が衛星の海洋投入能力がある事を立証した。

　OK、ちょっと不真面目すぎたか。韓国が非常に心待ちにしていた小型衛星発射体第一号(KSLV-1)の
発射は今朝失敗に終わり、非武装地帯の側にいた誰もが深い失望を覚える事となった。なお、失敗の原
因についての明確な答えは未だ出てはいない。ロシア製の新型エンジンで構成された第一段はスムーズ
な燃焼に成功し、第一段と第二段の切り離しとキックモーターの作動にも成功しているとKorean Times紙は
報道している。しかし、その後がよくなかった。韓国の報道によると、訳のわからない事に件のロケットは
予想値の306kmではなく、342kmを飛翔したオーストラリア上空に現れたとされている。

　異常の原因が何であれ、軌道上で衛星は未だに見つかってはいない。ロシアと韓国の当局者は、失敗
の原因を議論するために現在会合を開いている。

　朝鮮半島における宇宙開発競争で、韓国はこの発射によって北朝鮮をわずかにリードしたかのように思
える。北朝鮮の銀河二号は4月の打ち上げの際、第二段と第三段の切り離しに失敗した結果、軌道到達に
失敗した。衛星とロケットは軌道より数千km低い位置までにしか辿り着けず太平洋に海上着水している。
対照的に、KSLV-1はより高い高度まで辿り着く事が出来た。　

　南北朝鮮の打ち上げで我々が思い起こす事は、冗談抜きで宇宙への打ち上げは本当に難しいという事
だ──新規参入者に限った話ではなく。合衆国は今年はじめ、ようやくの事で軌道上炭素観測衛星の海
上発射を成し遂げる事が出来た。
（原文英語、翻訳協力借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM様）
http://blogs.nature.com/news/thegreatbeyond/2009/08/south_korea_launches_satellite.html

南北揃って、海中に熱い視線を注いでる模様ｗ

>>82
>>71>>72>>73が巻き込まれてます！

写真みたら、トンスル呑んだオッサンが
テレビゲームでもしてるのか？ｗ　ｗ


しぬや　韓国

そういやあ、日本のしんかいに対抗して無人深海艇作ったは良いが
最初の潜水試験で漏水して失敗したよね
あの話題、長い事聞かないが進展したの？

韓国の造船所で建造された、ウリナライージスは
就航する前から痩せ馬出てたらしいが。

世界一の技術、ねぇ…。

>>85
そりゃ、あいつらは言葉や事象の表面しか見ないもの。
わかってないよ

最新鋭を揃うたニダ！
↓
アイゴー！使い方が分からないニダ！
↓
チョッパリ、助けるニダ
↓
ネラー：ザマァｗｗｗorメシウマｗｗｗ
ぽっぽ：仕方ありません。金と技術をあげましょう

>>90
？？
波打ってたの？
外皮が？

>>1地上と宇宙の寵児は既に笑い者になってるのに、今度は海のお笑いを取る積もりか!?(笑)

受注数もシナに抜かれちゃったしな〜
技術だけなら欧米の方が遥かに上だろうに

つか韓国のヘタレどもが
「叫ぶ40度、狂う50度、吼える60度」ともいわれる嵐の海を越えられるのかね

>>95
豪華客船という枠内では欧州に勝てないでしょうね。。。

どうでも良いけど、こんな記事を書く記者が馬鹿なのは間違い無い！

他所は一世紀くらい前に越えてたから朝鮮船船でも越えられるっしょｗ

>>93
http://syn3.dtiblog.com/blog-entry-335.html

>痩せ馬（溶接構造で作られた鋼船の外板が内側に歪んだ状態を
俗に「痩せ馬」と呼んでいる。夕日に照らされた時等に顕著に現れるのだが、
痩せ衰えてあばら骨が露になった馬を連想させるので、
この俗称が生まれたといわれる。）

未熟な技術で作ると現れるらしい。

「アラオン号最初で最後の航海」
…映画化したらイケるかもしれん、タイタニックみたいに。

>>73
ＩＨＩ（石川島播磨工業）にはかないませんよこの会社のタービンは
フェラーリＦ４０とゆう当時世界最速を誇ったくるまのターボエンジン
にも愛用されていました。現在も世界最速の水中翼船も生産しています
そのほかにもここの会社のガスタービンエンジンは映画（アイランド）
とゆう映画に出てきた未来の船をモデルにしたものを現実に作るとゆう
計画にも使用されました。
韓国の造船会社など名前も知りません。とゆうか聞いたことがない

>>97
軍艦や特殊船もね
つうか韓国の造船って舶用ディーゼルやスクリューを日本製や欧米製にしないと
保険料が跳ね上がるんじゃあ無かったか？

あれ？消えた？

>>90
世界一だよ。ウリナライージスは。

まあ、何を持って言うかは、日本人には理解できないけどねえｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ `'′お？
　　　　　　(,･ω･,)　　ここにも泣きながら命乞いする�dｽﾗ─が沸いてるな
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

氷河期対策かねｗ

>>104
<丶｀∀´>　ミサイル搭載数世界一の攻撃型イジズ艦ニダ！
　　　　　　　　被弾したら一発轟沈火葬付きの浮かぶ棺桶ニダ！

>>106
やめてよ
危険外来種が大挙して南の日本に渡ってきちゃうよ

>>106
流氷観光船

なんか子供向けに砕氷船の説明してるのかと思ったら、
大人向けの記事だったのねｗ

韓国人は暢気だのう
F1も30年落ちだし

オライオン、海老ちゃん、スターとかてんこ盛り状態ｗ

>>103
鋼材を日本製にしないとという、縛りも聞いたことがありますがｗ

>>107
＞浮かぶ棺桶ニダ！
棺桶にはならないでしょう。

戦闘状態になったら、逃げ出すでしょうｗ

ボディのchosun.com　は意図的だな

>>104
世界初攻撃型イジスｗ

>>114
×　世界初攻撃型イジスｗ
○　世界初自滅型イジスｗ

>>110
韓国が過激すぎるＦ１のレギュレーション守れると思いますか？

40年前のガキ向け雑誌と同等の記事だな。

>ヘリコプター格納庫

で、洋上で運用可能なヘリは確保できたん？

>>115
韓国の自滅の引き金を引くイジスｗ

注水機能が凄すぎるよ。

陸海空ともマトモな稼動実績持ってるものはないのね・・・

>>121
歩兵からして、マトモに動かんからな。

>>119
イジスと毒の維持費だけで、かなりの％らしいしねえｗ

まあ、がんばってくれたまえｗ

羅老号は海だろｗ

海か陸か宇宙かしぼったほうがいいようにおもうけどね
韓国の経済規模からいえば

どれも中途半端になってる

>>116
まあ開催の話だから

参戦って事になると50年落ちって事になるんじゃないかな？ｗ

あれ？まだ砕氷しにいってないの？

>>1
　>陸海空における3大「科学の寵児」

なにこれ？　>宇宙の羅老号　これ、この前打ち上げ失敗した奴だろ？
馬鹿じゃねぇの？　それとも、これは本当だったのか？


【中国】数百人が目撃！五色に輝くUFOが出現−重慶市[08/27]
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=34753

【韓国】重慶で目撃されたUFOは、先日行方を絶った羅老号と関係者が起源を主張[8/28]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/401-500

↓これなら実用性もあって喜ばれるのに、砕氷船なんて今更何に使うんだよ？

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257665066/
【話題】世界最速の雪上車【動画有】
スバルオブアメリカは3日、SEMAショーで『インプレッサWRX STI』の雪上車、『TRAX』を
初公開した。動画共有サイトでは、その走行シーンを収めた映像が公開されている。
http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg

>>114
＞世界初攻撃型イジス

アメリカが一部のイージス艦をトマホーク専用艦にしてトマホークと
アスロックだけ積むのをやってるから世界初にはなれないようなw

>>125
日本が持ってるからだろうなあｗ

つか、「日本が持って居ない物」を、一から自己開発すれば良いんじゃあないかと思うんだどなあｗ

南極以前に釜山にたどり着けるかどうか心配です…

朝鮮日報・ポルノ
と見てきました

>宇宙の羅老号（KSLV-I）、地上の KSTAR（次世代の超伝導核融合実験装置）とともに、
>大韓民国の陸海空における3大「科学の寵児（ちょうじ）」として注目されている。

羅老号って失敗したアレだよな？
カウントしちゃうの？

>>131
で、日本が持ってない物っていったい何だろ？ 核くらいかなぁ...

氷ではなく、予想外のモノに負ける気がする。
ほら、マンホールとか・・・

>>136

＞ 氷ではなく、予想外のモノに負ける気がする。
＞ ほら、マンホールとか・・・

漂ってきたアヒル隊長とか…W

>>136
ハングルが書かれた劇薬ポリタンクとか・・・

>>136
１　ドック内のクレーン。
２　タンカー。
３　朝鮮沿岸の暗礁。

こんな所でしょうか？

わかった

進水式のシャンパンのビンで
船体に亀裂が…

>>135
「核なら北の同胞が持ってるニダ！統一したら日本を攻撃してやるニダ！」
とホルホルしているのが南朝鮮のチョンです

>>1
>KSTAR（次世代の超伝導核融合実験装置）

って、韓国がホルホルしているしょうもない核融合の実験炉のコトじゃん。

こんなのとアラオン号を同列に並べているってことは、アラオン号もたかが知れますな。

KSTAR・・・・・。
リトルビッグホーンで全滅だな。

ロシアに依存しっぱなしのKSLV（しかも失敗した） と 日本に依存しっぱなしのKSTARを寵児扱いにする気持ちがわからん。

>>135
国土？

半島よか広いがシナよりかは狭い

偉大なる韓民族よ！大陸に領土拡大せよ！

>>142
旦那、羅老号とならべてやすぜ〜

ミンクが捕まるのは、不思議ｗ

>>145
　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 /:::. :::::::::::::::::::::::::::::: ..::i 　そのための
　　　　 j::::::::::::::::::::: : ::i....:::::::::::| 　新型戦車XK-2です
　　　 　 }::::::／以/|;i:/Yゞﾄ::::::j
　　　　　ｆヾ',,, ＿_'iir'＿__ ,,ﾚ〈
　　　　　＼i`{:!;:ﾞ-丐{ヽﾞ::'j/ﾚ'、
　　　　_,/::;ﾐ／／/7,.､￣'ｆﾐj::::＼
　-::''´:::::::::|/ / / /-／j/ﾐ/::::::::::::`:-.､_
::::::::::::::::::::/　' / /／／;:'ﾞ/:::::::::::::::::::::::::::｀

いまどき、あんなでかくて重い戦車作るって何考えてんだか・・・
軽くて丈夫、強いぞ我らがTK-Xw

>>137
無駄な抵抗はするな。
日本人（っていうか地球人）には、絶対に想像はつかない。

>>136
波じゃないかね。

ってか前科あるし。

怪鶏・羅老号　大失敗
アラオン号は海に逝け
KSTAR変針、核爆弾♪

>船底の前後に設置されている直径約4メートルの推進器が4台

これはすごいんじゃないの。

海もかわいそうだ・・・こんなもの投棄されるのがオチだぞ

こういう記事を酔う時に何時も何時も疑問に思うんだが、南極で何を研究したいのだ？
人工衛星打ち上げの時にも思った。何の為の打ち上げなんだと。

しかし、そのちんけな自尊心を満たす為だけの科学者ゴッコをやったとしても、
9�pはデカクはならない。

>>1
韓国の三大失敗？

>>6
大和は沈むまでやってたよね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

先進国から何十年も遅れて南極にでしゃばって我が物顔で環境破壊してる下朝鮮様は
もっと効率よく環境破壊ですか？どうせ産廃満載にして局地で廃棄するんだろ

　腐　れ　朝　鮮　が　！

>>152
水中モーターを取り付けてたりして

南極キムチ汚染！

>>152
凄くない。これはアジポッドと言って、港内でぐるんぐるん走り回るタグボートとか、
しょっちゅう接岸離岸を繰り返す瀬戸内海の渡し舟とかには標準装備。

http://www.geocities.jp/tomatolifeplus/
技術とか好きな人は、こちらをどうぞ。

ちなみに、このニダー砕氷船の直系の元ネタはこれじゃないかと。

横須賀にある住友重機械のドックで２００２年に作られた
テンペラっていう船名のタンカーで、氷砕タンカーという珍しい船種。
http://ja.wikipedia.org/wiki/MT%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%A9

去年くらいにニダー新聞に載っていた「氷海を進むアラオン号(イメージ）」と、
テンペラが受賞したShip of the year 関連で載っていた絵が、
構図から何からまるで同じｗ　合成が下手糞なのが韓国らしいところｗ

>>1
氷に砕かれる　「氷砕船」　の間違いだろｗ

あんまり悪口言わないほうがいいと思う
もしかしたら、しらせ�Uが氷に閉じ込められたときに、助けてもらえないかもしれないよ
ここはひとつ、おべっかの一つでも言っておこうじゃないか

やっと、ゴムボートから開放されるのね。
確か２人くらい死んでたけど・・・。
今度はこの船でなにやらかすのかなｗ

羅老号のように、海の藻屑になるんですねｗ

>>32

「そうや」の船体は、戦前に建造されたものです。

>>158
マブチ製の

今年のシップオブザイヤー外国船部門での受賞は決まったも同然だね

>>167
シックオブジイヤー？

おまえらシックエブリイヤー・シックエブリデイだろ？ｗ

前は基地で暴れ、次は船で暴れて航行不能になるんだろうなｗ

偽イージスや欠陥毒島艦に続いて、今度は極地用不審船か。三度めの不正直?

>>1
>宇宙の羅老号（KSLV-I）、地上の KSTAR（次世代の超伝導核融合実験装置）とともに、
>大韓民国の陸海空における3大「科学の寵児（ちょうじ）」として注目されている。

羅老号 = ロシア製
KSTAR = 日本製

アラオン号 = オチが目に浮かぶようだw

朝鮮人の事だから
現地に向かう途中で、ためしで減速せずに流氷につっこんで、そのまま沈没

南極の基地みたく殺し合うというオチはどうだろう？

>>151
ひょっとしてバビル2世???ｗ

>>172
え？流氷に囲まれて身動きが取れなくなって
日本に助けを求めるけど日本の救助が間に合わなく
流氷に船体を締め上げられて船体は沈没。
乗員は日本船に助けられるが謝罪と賠償を求められて・・。
挙句日本船を朝鮮人が乗っ取って、
日本人を救助に来た諸外国の砲艦に囲まれて
朝鮮人が大小垂れ流しつつ土下座して謝って
さらに朝鮮人が乗っ取り行為を日本の所為にする。


って図が0.1ミリ秒で浮かんでしまったのは、きっと悪い夢に違いない。

>>173
腹立ちまぎれに放火ってのも捨てがたい。

>>175
お前、海上自衛隊舐めているのか？
乗っ取られる訳が無い

>>177
あ・・・・・。
海自の中の人がのるんだったけ＞Neoしらせ

普通の船員が乗ることを考えていたよorz

>>178
参考までに・・・

初代の「宗谷」は海保
二代目「富士」以降は海自の所属
操船以外は民間人だったり文科省の人だったり

韓国で「対日協力者辞典」
2009.11.8 22:14

韓国の非政府組織（ＮＧＯ）、民族問題研究所は８日、日本による植民地支配に協力したとして、
故朴正煕元大統領を含む４３８９人の名前や「反民族行為」の詳細をまとめた「親日人名辞典」を刊行し、内容を公開した。
これに対し、保守派の市民団体が同日、抗議集会を開いたほか、名前が掲載された人物の遺族の一部が名誉棄損訴訟を検討するなど波紋を呼んでいる。
韓国で「親日派」は植民地支配などに積極的に協力した「売国奴」に近い意味を持つ。
辞典は全３巻、計約３千ページ。軍人や政治家から芸術家まで広い分野の人物が含まれ、
朝鮮伝統舞踊を舞台芸術化し「朝鮮半島の舞姫」と呼ばれた舞踊家の故崔承喜さんや、
韓国の国歌「愛国歌」を作曲した故安益泰氏のほか、従来は抗日運動に貢献したとされていた約２０人も含まれている。（共同）

>>180
良し良しもっとやれだね。

しらせは砕氷艦なので自衛艦旗を掲げます。マスゴミは南極観測船と言います。

でも「しらせ」の半分の大きさ

>>162
仮に助けにきたとしても
「敵に塩をやりにきたニダ」とかいって本当に塩持ってきてそのまま帰りそうだよ
まず朝鮮世論が普通に救助することを許さない

疲れ果てヘロヘロになった隊員にひとりひとり無理やり謝罪と賠償をコメントさせて
1年間はTVで放送するくらいは当たり前にやってくるだろう、隊員にはそのまま玉砕を望む

【韓国】韓国初の砕氷船「アラオン号」、宇宙の羅老号・地上のKSTARとともに陸海空における3大「笑いの寵児」（朝鮮日報・ルポ）[11/08]

ほんとはこれでしょ？

砕氷船は重量と船首で氷を押し割るからな。鉈や斧をイメージすればいい。重い斧と軽い斧。
まあ深部までは行かないのかな？羅老号もあれで成功らしいからどうなるか楽しみだな。

パッと見たところ、日本の４０年前の砕氷船「ふじ」かと思った。
これは砕氷船「ふじ」と「ロシア」のパクリじゃねーの？

南氷洋で消息不明になると思う。
あの辺はものすごく荒れる海だから、ナメテかかると痛い目に。

>>1
マグロ漁船みたいだな。
どうせいコックが厨房で暴れてフライパンを投げつけんだろ？

>>188
南氷洋も伝説のアレが出るのか・・・・・・。




時空太閤HIDEYOSHIが・・・・。

朝鮮科学の水子

どうでも良いニュースなんだが、表現の仕方が下品なんだわ。
初めて作って、これから使用するんだが、大丈夫か？----
こういう、初々しい感性が微塵も感じられない。

成功するに決まってる---これはパクリで生きてきたミンジョクの感性だな。

>>121

＞武器開発能力 | 韓国日報
＞しかし自尊心に水を差す報道もたびたび聞こえる。
→　国産対空ミサイル「天馬」は納入前から全面改良中で、
→　携帯対空ミサイル「神弓」は夜間作戦が不可能であり、
→　国産対空砲「飛虎」の命中率は旧型エリコン砲にも大きく及ばない、
＞などの指摘が国会で提起された。
＞昨年には、10年以上かけて開発された
→　長魚雷「白鮫」と短魚雷「青鮫」に、実戦配備後に深刻な欠陥が発見され、
＞海軍が開発企業に損害賠償を要求したこともあった。
＞これらはいずれも、開発成功発表当時には例外無しに「世界最高性能」と広報された兵器だ。


＞ ４ｍの波で行動不能になる軍艦では離於島・独島を守れぬ
2008/08/09
4m以上の波では作戦行動ができないクラスの軍艦が統一後にできる仕事は何だろうか？
また、海軍第３艦隊の戦力を見ると、
→　遠距離作戦と荒天下での作戦ができる軍艦は「楊万春」（広開土大王級３番艦）１隻だけであり、
これを補助する1800トン級護衛艦は「忠南」（蔚山級３番艦）１隻だけです。
→　中国や日本のような強力化・先進化を進めている国々の装備との優劣を論ずること自体が無意味な戦力です。
→　５ｍクラス以上の波で作戦が制限されるFFX、
→　高速艇であるにもかかわらず各種問題から高速を出せないPKXなどの事業をこのまま推進して、
10兆ウォン近くの予算を投じて
→　独島や離於島で使えないような軍艦を作ること…。真剣に再考せねばならない時期にあると思います。

設計にはない潜水機能も付いてるはず。

>>194
二度と浮上しないんですね、わかります！

>>194
アラオン号、未だ南極観測任務実行中。
ですか。

南極の基地は隕石を拾いに行く事が目的とか？それオークションで

手に入れた方が安く上がるじゃないの韓国さんよ・・・

ほんとはカリナスターこそ国の誇りとか思ってるだろｗ

砕氷船にアジポットって全くの失敗作。
深海探査船「地球」にもアジポットは装備されているが、これは船体を固定
させるため。氷山とか氷が多い海で船体下部の出っ張りは致命傷。
羅老は失敗、超伝導核融合実験装置も日本のお古の貸出、
そして砕氷船も失敗船。
姦国は決して期待を裏切らないニダ。

もしかしてコンテナ船を改造して…

仮面ライダー

他国では20世紀に遂げたものを今頃遅れて作ったのに何を勘違いしてはしゃいでるんだよ馬鹿チョンは

>>199
そんなに虐めんなよ
初めてなんだからｗ

親類がしらせの設計関係者。
ガキのころ砕氷実験のプールを見せてもらったっけ。
南極観測隊のお土産は現地の石だった。
保存はもう無理みたいだけど、あの船のこと、ちょっとは覚えててあげてね･･･

処女航海初日に座礁。
と予想してみる。

×　陸・海・空における3大「科学の寵児」
○　陸・海・深海における3大「科学の寵児」

羅老号は衛星の海洋投入用でしょwww

>>205
韓国領海内だと、さらに韓国らしい

>>26
・・・ゲーム筐体にしか見えないな

南極を目指す目的は
セカンドインパクトを起こすことか？

>>199
ポッド推進は、砕氷船に使われている例もあるよ。
スクリューが、船体にそって流れていく氷にやられるより、下に飛び出している分、
損傷しにくそうに見えるし。

>>200
一応、初期の想像図らしいのだが、
ttp://file.chosunonline.com//article/2009/02/01/432416434891711650.jpg
コンテナは27個積むつもりらしい。
南極に、コンテナ埠頭があればいいんだけどなあ。

二匹のニダーが犬を食べて生き残った、南極物語ニダーッ！

難局観測が任務か？

>>211
「金ーっ！　朴ーっ！」ですね。
わかります。

【韓国】韓国初の砕氷船「アラオン号」公開（写真）[11/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257355692/

>>1
こっちのほうがいいんじゃないの
日本の船そっくりｗ

なんか南極にたどり着けずに引き返す砕氷船を想像すると萌える

これただのタグボートだろｗ

3年前の記事ｗ　↓↓↓

【韓国】「1メートルの厚さの氷を時速3-4ノットで砕くことができる」 韓国初の砕氷船、韓進重工業が建造へ（KBSニュース）06/12/26

画像（なぜか日の丸がはためいてますｗ）
http://world.kbs.co.kr/src/images/news/200602/060218_sc01_s.jpg
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=26091

オホーツク海の流氷観光に使えそうだな。

氷で砕ける船なんだぜ

みんな韓国舐めすぎだろ
そんな嫌韓厨の妄想どおりにそうそうなるかよ

それとも俺が韓国舐めすぎてるんだろうか・・・？

中国と共同で、この船運用するみたいだからどうなるやら
ttp://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0528/10044650.html

どうせならその船で朝鮮半島を砕いてくれ

赤道を越えたあたりで消息不明に成ると思う。

怪調ＫＳＴＡＲ空を飛べ〜（爆発四散的な意味で）

羅老号は海を行け〜（水中投入的な意味で）

粗怨変形地を駆けろ〜（座礁的な意味で）

南極に到着する前に沈没、いや出向前に放火で壊滅が筋

>>221
単独で挑戦したものなんか無いんじゃね　この国

この船ってそんなに最先端なの？

新しい船が最新の技術の何かを積んでるのは当たり前

海を渡れずに朝鮮半島て言う篩に残ったのが朝鮮人、日本から盗んで行った設計図で
造船業界を立ち上げた土人に海上移動て技術自体がオーバーテクノロジー、何故船が浮き
どして動いてるかは理解して居ない、砕氷船に何が必要なのかも当然判って居ない。

ところで超電導船はまだ実用化されないのか

>>224
何気にすごいレスだな

>>224

バビル２世だっけ？

今後の予測
１）流氷に吶喊、轟沈
２）氷に乗り上げたまま操舵不能

ガリンコ号にも遠くおよばないんだろ、どうせ・・・

３）関門海峡で座礁

４)護衛艦さみだれと衝突。
　　｢操舵ミス｣でのしかかり、さみだれ沈没

カタログスペックだけで悦に入ってる記事ばっかり出しててもしょうがないだろうに
ちゃんとした実績あげてから自慢記事出さないと、失敗したときに余計に恥かくだけだぞ

羅老の失敗なんて無かったかの様ですな

い・・・良いのか？ナロ号と並べて本当にそれで良いのか？ｗｗｗ

>>230
ヤマト1は実用化とは言わないのか？実験船？

>>240
うん、実験船。

>>116
F1はじめ、現代のレーシングカーは地面効果で、路面に真空を作り出してしまうので、
マンホールの蓋が持ち上げられて、レーシングカーやドライバーに重大な事故を引き
起こしてしまうことがある。そのため、レースコースとなる道路のマンホール蓋は
期間中、溶接されている。
ケンチャナヨな韓国人が、きっちり処置をするかどうか、興味津々である。

砕氷船は小型にしたら駄目だよ。
氷に囲まれて脱出不可能になり易い。
出来る限り大型にしないと。

水上タクシーのように、ボートにぶつかって欲しい。

>>242

マンホール・・・・・

韓国でマンホール・・・・悲劇の悪寒がｗｗｗ

>>245
マンホールは、韓国人（自慢のアイテム）の天敵です。ｗ

これでノーベル賞とれるの？

>>247

この程度のことでとれるのなら、
日本は今の10倍とってます…

＞船底の双方には、氷の付着を防止する装置もあり

船底って普通1つだよな。双胴艦には見えないが。

＞自動位置調整維持システムは、アラオン号の自慢でもある。
一般的な日本語としては　自動艦位保持装置とかDPSって言うと思うけど

やえやま型とか「ちはや」とかに付いてるのに「しらせ」に付いてないって事は
要らないという判断なんじゃねーの・・・？

NHKｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

つーか、タンクの水量で船の均衡を保つ装置なんて2次大戦時からついてるもんでホルホルされても……

南朝鮮の基地って南極圏外だろ
観光地みたいなもんだ

ちょうど、しらせ出港のニュースがｗ

>>251
観光地だってことは、
本人達も、なんとなく認めてるからなｗ

ペンギン観光で儲ける気でいるんだろ。

＞南極大陸の西方端にあるサウスシャトランド(Shetland)諸島のキングジョージ(King George) 島。
この島の南側バトン(Barton)半島の海岸はペンギンたちの楽園として有名だ。

これは韓国の南極研究基地である、世宗基地から南東方へ2kmほど離れた'ペンギン村'の夏風景だ。
正式名称は 'ナレブスキポイント'(Narebski Point)だがペンギンたちが集まって住んでいる所なので
世宗基地の隊員たちはここをペンギン村と呼んでいる。

→　南極大陸で一番北方に位置し、他の場所に比べればわりと'暖かい' 所だが

冬にもなれば ここも果てしなく広がる雪原と氷河でまさに南極の姿になる。

おはこんばんちは

まだ、沈没してない不思議

>>210
３０ノットとか・・
いくらなんでもサバ読みすぎｗ

>>253
>南側バトン(Barton)半島
そういや、韓国語って、延ばす発音がないんだよね。

http://www.nipr.ac.jp/jare/nankyoku/06/06_06.html

韓国がどこか探してしまった

>>257
コーヒーもコピーもコピなんだよな。

自動操船なんて前からあるだろ、と思ったら「砕氷船で」世界初かよ
それよりも船体は大丈夫なのか？南極なんか行ったらひび割れしそうだｗ
ポッドも途中で壊れそうだなあ

>>256
時速30ノットっていう、訳の分からない表記だから、まあ、時速30ｋｍとして、
１６〜７ノット。高速駆逐艦みたいなスピードは、いくらなんでもｗ


そういえば、今日は11月10日。新型しらせの出航日ですね。

>>260
これから、どうするつもりなのかねえ。
新しい砕氷船が出来たんだから、夏なら観光船でも行ける温暖なキングジョージ島で、
コックと殴り合いしている場合じゃないし、やはり大陸に基地を作りたがるだろうな。

ピンポイントバリアー無しのダイダロスアタックみたいな砕氷船の運用に、はたして耐えら
れるのか、興味津々。

>>260
トンスラーに自動操船なんか与えたらそこらじゅうで第二のくらまが出そうです

>>262
その前に東シナ海まで出られるのかねえ。

>>1
その頃、日本では・・・

新型しらせ南極へ出発
http://sankei.jp.msn.com/science/science/091110/scn0911101233001-n1.htm

火病おこした朝鮮人吊して氷溶かすんだろ？
やったね。朝鮮人が有史以来始めて役に立つじゃないか。

今に原子力発電の代わりに朝鮮人発電とかも可能かもなW

> 　操舵室にある自動位置調整維持システムは、アラオン号の自慢でもある。船の位置を表示する
> 画面を確認しながら、進行方向をコンピューターに入力すると、船が自動的に進む。
> キム船長は「海外の砕氷船にはない世界初のハイテクシステムだ」と述べた。

おい朝鮮人！
そのハイテクシステムとやらは確認したか？
システムの中から日本海表記が見つかるかもしれんぞ。
良く確認しろ！

先代しらせ
ウェザーニューズが購入
千葉港で保存

千葉で保存ねえ。
海防艦志賀は、見殺しにしたくせに。

>>261
全速力で17ノットはいくらなんでも遅すぎる、20ノットちょいは出るだろ。
全速力＋自動航行で氷山に突き刺さらねえかな？

>>270
砕氷船なら、そんなもんでもおかしくないだろ。

>>270
韓国で、「高速船」は禁句ｗ

＞ ４ｍの波で行動不能になる軍艦では離於島・独島を守れぬ
2008/08/09
4m以上の波では作戦行動ができないクラスの軍艦が統一後にできる仕事は何だろうか？
また、海軍第３艦隊の戦力を見ると、
→　遠距離作戦と荒天下での作戦ができる軍艦は「楊万春」（広開土大王級３番艦）１隻だけであり、
これを補助する1800トン級護衛艦は「忠南」（蔚山級３番艦）１隻だけです。
→　中国や日本のような強力化・先進化を進めている国々の装備との優劣を論ずること自体が無意味な戦力です。
→　５ｍクラス以上の波で作戦が制限されるFFX、

→　高速艇であるにもかかわらず各種問題から高速を出せないPKXなどの事業をこのまま推進して、

10兆ウォン近くの予算を投じて
独島や離於島で使えないような軍艦を作ること…。真剣に再考せねばならない時期にあると思います。

このトスンル船と日本のしらせ２はどのくらい性能差があるか今一判らん。
いつもは日本のものと比べてどうのこうのとほざくクセに、もしかして比べられない位ショボイのか…!?

>>267
＞ おい朝鮮人！
＞ そのハイテクシステムとやらは確認したか？
＞ システムの中から日本海表記が見つかるかもしれんぞ。
＞ 良く確認しろ！
＊「大丈夫！この極めて優秀なハイテクシステムの超高性能コンピューターには南半球しか地図はインプットされていないニダ！
　　だから間違っても日本海とは表示されないニダ！
　　出航して赤道を超えるまでの地図がないけどｹﾝﾁｬﾅﾖ！

氷山に衝突して轟沈フラグ？

>>273
　別に考える必要は無い、韓国の砕氷船て」のはハンマーやトンカチ常備しているだけだから…喩えて言うならゴムボートに消火器積み込みゃ〜消防船
　つ【韓国船が砕氷船ならば蝶々・トンボも鳥のうち】

>>270
航路をふさぐ氷山にビビった挙句
「なんなのこれー！なんなのー！！」と航法システムを
バンバンクラッシャーするんですね？

みてみてぇ〜ｗ同乗したくはないけどｗ

　造船に限らず、物まねのわりにつくりが雑であらい！！！

赤道を越えられなかったりしてｗ

南極までの高温多湿に船は耐えられるのか。高波に対しては？
船の材質は低温を考慮した鉄を使っているとは思うが。単に硬いだけだと氷山にぶつかると裂ける。
まあ、南極だけに難局。

寵児ねぇ……。なんかちょっと前に流行ったよね、日本でも。で、その日本の寵児は犯罪者になっちゃったけど。韓国の寵児は恥さらしにならないといいですねぇ。


あ、もうなってるじゃん！

砕氷船だからあの氷山も真っ二つニダ！

と氷山に特攻食らわさない事を祈ろう

>>282

砕氷船が氷砕船になるんですね、わかります。

関門海峡通るなよ

>>279
それどころか玄界灘を越えられるのかねえ。

赤道越えてオーストラリア付近で船体が歪む


に1ｦﾝ

南極に基地を持っていない国に砕氷船は必要なのか？
金の使い方に疑問が残る。

>>277
氷に囲まれて動けなくなって
「火で溶かせばいいﾆﾀﾞ！」
↓
船に引火、爆発炎上

>>29
そのカーナビだと日本海と竹島表記で火病するんじゃないの？

まだ沈んでなかったのかｗそりゃよかったね
ゴミの海洋投棄にならんで。

>>269
ソレ思った・・・・・

韓国にはすばらしい技術の結晶がたくさんある。
アジアでも１、２を争う技術と文明の豊かな国だな

なんか具体的に言えよ。

>>2
>来年1月下旬には南極に到着し、
>2月初めまで第2の南極基地候補地ケープ・バークスの視察をはじめとする活動を行う。
>その後は、すでに南極にある世宗基地には立ち寄らず、来年3月初めにいったん帰国し、
>7月に北極の茶山基地（ノルウェー領スピッツベルゲン島）を訪問する予定だ。

おいおい、内ゲバやった隊員の回収とか交代はしないのか？＞世宗基地
それとも何か別の理由で基地を「　封　鎖　」してるの？

>>293
うむ、すばらしいとか先進的って言葉はいつも聞くが
具体的な話はなじぇか常に・・・

日本の○○は韓国起源とか
シナのXXは韓国起源とか

そんなのばっかり・・・ああ不思議不思議ｗ

>>294
そもそも、その基地は実在するのか？

>>289
うをぅｗいきなりレスついてびっくりしたｗ

アぁーラょオぉン〜　出前一丁〜♪

タンカーに突っ込んで真っ二つにする

に1万ウォン

>>299
つもりが転覆する。

>>294
世宗基地があるキングジョージ島は、夏には観光客も来るような島なんで、
その時期なら島外への移動手段は南極観測船を必要としない。
南半球だと今頃が夏だし。

南極圏じゃなくて、南極地域なんだよなw

温暖化でどんどん薄くなっている北極海の氷を
さらに割って温暖化促進しようとしているのですね？
わかります。

北極行く前に南極でオブジェ化
軽くてﾄｯﾌﾟﾍﾋﾞｰだから厚い氷割れずに頓挫して、更に厚みを増す氷に持ち上げられてｺﾃｰﾝ！
海汚すなよ。

南極海で転覆すれば良いのに。

>>305
日本海で転覆のがありそう。

ゲラゲラ　ゲラゲラ
どれも失敗してるじゃん。この船、氷に突っ込んで沈むぜ、きっと。

携帯で見てたら改行の関係で「寵愛児童ポルノ」に見えましたー

>>296
キャプテンスタッグのテントが張ってあるんじゃね？

今日、横転したフェリーよりまともだろ
７０００ｔのフェリーが ４ｍの波で 横転するかね？
どうしようもない日本の建艦技術を露呈したね
「二代目しらせ」もなんとなく欠陥を露呈すと思うね

>>310
日本語で

キングジョージ島？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%82%B8%E5%B3%B6

（−−；

>>306
仁川港で座礁てのも期待

>>310
韓国の新鋭高速艇は港から出ないからな。

三角波でもあたったんだろ

これでも拝んでろ
何が最新鋭だ、出直してこいｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6686531

これが2代目「しらせ」だ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7118131

おそらく、どこかで沈没する。

これに積めるヘリってあるのか？
防塩処理すらまともに出来ないのに

>>319
毒島艦に積むヘリすら無いのに。

２代目しらせは旧しらせの改良版でほぼ同じフネだからね。
旧型に欠陥が無かった以上、大きな欠陥はあり得ない。
宗谷、ふじ、しらせと代を重ねた技術の集積。
そこらの大味な外観の小さなボートと比較しては駄目だよ。

関係無いけど宗谷って帝国海軍のフネなんだな。潜水艦撃沈の戦歴まであった。

つい先日まで、ゴムボートで南氷洋に漕ぎ出して、死者まで出してたんだ、たいした進歩じゃないか

>>322
搭載ヘリがなきゃまたゴムボートで出なきゃならん気がするｗ
荷揚げどうやってするんだろう？

直接乗り上げるんじゃねw

>>324
それ、なんて座礁？

>>325
やつらのことだから座礁してもこれは揚陸艦ﾆﾀﾞとか言い出しそうだ…

>>326
荒れ狂う南極海でどうやってひっぱり出すのか見ものだなｗ

朝鮮発の氷流船と聞いて(ry

これ、
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=116548&servcode=300§code=330
今年の6月11日に進水式、今月に引き渡しと命名式。

で、来年の1〜2月に南氷洋って、いくらなんでも、スケジュールが無茶苦茶すぎないか？
行くのは、来年の年末だよな？そうだよな？

>>210
砕氷船なのに、最高速度３０ノット出そうと考えていたらしいと言うのがポイント高いねｗ

>>330
新造しらせが、最高19.5ノット、巡航15ノットとかですね。

ttp://www.chosunonline.com/news/20091108000005
＞アラオン号が仁川港を拠点としているのは、南極と北極に関する研究を行う極地研
究所が仁川の松島国際都市にあるからだ。アラオン号は7日、東海（日本海）に向け
て出航し、鬱陵島と浦項近海で1カ月ほど試運転を行い、運航能力や研究機器の
性能をチェックする予定だ。12月初めには仁川港に戻り、同 19日に南極へ向けて出
港する。来年1月下旬には南極に到着し、2月初めまで第2の南極基地候補地ケー
プ・バークスの視察をはじめとする活動を行う。

どうも、本気で年内出航、年明けに南極到着を狙うみたい。

た、確か韓国基地はどこかの間借りで、砕氷能力は大して求められないはず。
事故にはなりにくいと思うが…本当にそう考えてのことなら、海を舐めすぎ。
試用期間とか取ってないんだね、よく人を乗せられるわ。

>>210
二代目しらせも貨物はコンテナ輸送だよ。１２フィートコンテナを５６個積めるらしい。
コンテナ埠頭はないけど、海氷上に下ろして雪上車で基地まで引っ張るとのこと。
ただ、韓国の世宗基地の場合、どうするんだろうね。




http://www.asahi.com/science/update/1105/TKY200911050182.html

　第５１次南極観測隊（本吉洋一隊長）の５人が５日、
先遣隊として成田空港から出発した。
南アフリカのケープタウンから航空機で南極大陸へ渡る。
新しい南極観測船「しらせ」で始まるコンテナ輸送の
受け入れ準備のためで、１１月に昭和基地入りするのは
観測隊としては初めてとなる。

　先遣隊は建築土木や機械などを専門とする隊員たち。
新「しらせ」では物資の多くを１２フィートコンテナ５６個に詰めて運ぶ。
昭和基地沖で海氷上に下ろして雪上車で基地まで引っ張る。
そりの重さも加えれば最大で８．５トンにもなる。

　「しらせ」の出港は１０日、隊員は２４日に空路で豪州へ向かう。

>>321
元々は、ソ連に発注された砕氷船だったりする＜宗谷

>>334
1936年・・・・ノモンハンの直前じゃないか・・・・

よくもまあソ連も日本に発注したもんだなｗ
というか、良く日本も受注したもんだｗ

来年にはしらせも初の牽引救助任務なのかなあ。
しかし、ロシアのロケットに日本の中古核融合炉が何の自慢になんの？

>>333
世宗基地は、最初の航海では、立ち寄らないらしいですｗ

ISO規格のコンテナは、２０フィート（約6m）と40フィート（約12m）ですから、
コンテナ船に積んでるのより、１２フィートは、かなり小さい。
しらせは積んだのは、日本国内専用、JR規格のコンテナですね。長さ3.6m。
公団住宅の6畳一間くらいの箱。

着岸時の砕氷能力は、チャージングでしたっけ、引いてはぶつける操作を繰
り返して、かなり厚い定着氷にのし上げるみたいにするらしいですが、それでも
小振りのコンテナを使うのが、しらせ。
アラオンは砕氷能力１ｍ、しらせは1.5m。まさか、韓国が国鉄型コンテナを使
わないでしょうし、20フィートのコンテナを置いたら、氷がバリバリとか…

そういえば、砕氷船の話は出てきてますけど、雪上車については、なんも自慢
してませんね。どうするつもりだろ。

>>337
フォローさんくす

雪上車か・・・なんか調べると、日本で南極観測用雪上車を作ってるのは、新潟県長岡市にある
大原鉄工所という会社だけだそうで・・・
コンテナの大きさもこの雪上車の引くそりに載せることを考えてサイズを決めたんでしょうかね。

http://www.excite.co.jp/News/bit/00091107847649.html
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200502/10/47/b0004247_10443962.jpg

>>334 >>335
北満鉄道買収の代価だったらしい。
進水直後に契約破棄、辰南汽船の地領丸として竣工。

>>210
>コンテナは27個積むつもりらしい。
>南極に、コンテナ埠頭があればいいんだけどなあ。

嫌韓で頭がいっぱいになっちゃうとこんなレスになるわけですね。
あと、韓国の船みるととにかく「トップヘビーだ」としか言わないとか。

>>340
そりゃアンタトップヘビーで転覆した実績（笑）が多いからｗ

>>340
で、コンテナどうすんの？

キングジョージ島は港のあるような開けたところ。

と言うか緯度も低く取り敢えず南極観測してますよっと言うアリバイの為の島です。
地面は見えるし乗用車は走ってるし滑走路まである。
普通のコンテナでも大丈夫だしそもそも砕氷船じゃなくても行けます。

やっぱり、「チョッパリが持ってるから、ウリも欲しいﾆﾀﾞ」が造った理由か。

今頃砕氷船って、本当に遅れているなぁ。

氷に閉じ込められなきゃ良いけどな。もう２度と、日本を始め他国に迷惑かけるなよ。

日本は２０年くらい前に、欧州への北回り航路開拓のため、砕氷タンカーと砕氷輸送船研究してたけどな。
技術はもう確立していると思うよ。

>>346
というか、もう作って売ってる。
ttp://www.ship-technology.com/projects/tempera/
氷海では後ろ向きになって、砕氷船になるとか、変態過ぎw

日本は是非ガリンコ号２で応戦せよ。

>>1 宇宙の羅老号は、入れない方がよいですよ。その理由は↓

１　国産ではないから。ロケットと発射基地の開発、打ち上げ、管制のすべてをロシアが実施した。
２　失敗しているから。単に衛星の軌道投入に失敗した、というだけではなく、プロジェクト全体がすべてロシア頼みで、時刻技術の育成に繋がらないから。
３　まだ、無いも同然だから。

>>347
バック走行糞ﾜﾗﾀ
シュールな絵だ・・・・・・

>>310
建艦って？

>>340
全てがそうとは言わんけど、これはそうだろｗ
問題になる程度かは判らんけど。同程度の規模の砕氷艦と比べてみたら？

>>310
> 日本の建艦技術を露呈したね
> 「二代目しらせ」もなんとなく欠陥を露呈すと思うね

-y(￣∀￣)。oO○（建艦技術ｗｗｗｗｗ）

時代遅れの造船技術のみで、軍艦建造技術皆無の人外生物には言われたくないよねｗ

欠陥があったら、「ふじ」のころに露呈してるわなw

　○　船首に巨大ドリルを…
（し′
　￣

羅老は今何処w

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