【韓国】韓国初の砕氷船「アラオン号」公開（写真）[11/05]

（写真）
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/04/351516235667200229.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/04/927740345028493347.jpg
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/04/076684806551343117.jpg

韓国初の砕氷船「アラオン号」（6950トン級）が4日午前、仁川港第1埠頭（ふとう）
でメディアに公開された。

ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20091104000062

【韓国】宇宙へ…極地へ…、科学大国に生まれ変わる韓国　砕氷船アラオン号完成、「借家住まいから免れた気分」[06/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244764212/l50

何か、見た事ある！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%8C%E9%9B%84%E5%B3%B6%E6%B5%B7%E9%81%8B

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　何砕氷船ぐらいではしゃいでﾝだよ┃┃¨ー╋┓
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　もう21世紀だぞ!!
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

氷の前に船体砕けるに1000ペリカ

南極に着く前に太平洋で横波にやられて転覆に１ペリカ！

>>2
いや、新型「しらせ」そっくりさんでは？と（「しらせ」の小型劣化バージョン？）

新型「しらせ」

http://kids.gakken.co.jp/kagaku/keywords/images/contents/090608_01.jpg

無事外洋を航行できるのか？

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　とりあえずまっすぐ進まないに1000ﾃﾞｶﾙﾁｬｰ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

科学大国は北極に日本や他国に先駆けて基地を作りました。
ははは。

必ず落ちがつく

宇宙船ｾﾖ

なんでまたこうトップヘビーかなーｗｗ

「借家住まいから逃れた気分」でいよいよ新居完成かね。

>>2
わろたw

うわ、なんかすごいトップヘビーなんですけど・・・

他船と衝突か？

まあ、取り敢えず南極に行ってこい。

あたまでっかちワロタ

>>12
<丶｀Д´>　…バランス？ってなにﾆｶ？

>>18
左右のエラの張り出し具合が均等である様子、ニダｗ

なんでトップがあんなに浮いてるんだ？ｗ
撮り方の問題なのか？？ｗ

>>18
<丶｀∀´>ｳﾘﾅﾗの頭はたっぷり脳とかキムチとか詰まっているので
　　　　　　ついつい重くなるﾆﾀﾞ　それだけの事ﾆﾀﾞ
　　　　　　むしろ誇るべきﾆﾀﾞ　トップヘビーﾏﾝｾｰﾆﾀﾞ

マンギョンボン号に似てるような気が。

氷が割れなくて氷に乗り上げて倒れる予感

>>22
アラオン号
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/04/351516235667200229.jpg
マンギョンボン号
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/50/b12de342/01/23/19390649/b12de342_1232703637883.jpg

それにしても黄色いクレーンがなんか
「何かをやってくれる！」感満載なのが気になるなー。

この船もやっぱり４ｍ以上の波で航行できないんだろｗ

>>25
台風やハリケーンの前に行って、ぶんぶん回すのですよｗ

もしかして、朝鮮人は「砕氷船」の色はオレンジ色じゃないといけないと
思ってるのかな？馬鹿だｗ

>>28
そのうち「このカラーリングは韓国起源ニダ、イルボンのはパクリニダ」と言い出すに100トンスル

日本…しらせ

朝鮮…やらせ

韓国籍コンテナ船は損害賠償すれよ

>>30
ちょｗｗｗｗ

>>28
なんかあった時、なんでこの色見て 気付かないんだ、
お前の方が悪い、と言うため。

一番下の記事タイトルだけみるとアラオン号がいずれ宇宙に飛び立つ気がしてきます。

自重で凍り割るんだよね。
南極大陸に基地がないからそれ目的じゃないか？

しらせと比べて、5500ﾄﾝも小さいんだな

砕氷船を設計してた人に話を聞いたことがあるが…


あれはｹﾝﾁｬﾅﾖで設計できる物じゃないだろ。
何もないのに沈没とかオチがつくに200ｳｫﾝ

なんだかトップヘビーな感じの船だな。

またこれで両極が汚染されることになる。

数年後には南極海を「韓海」と呼ぶことを要求し、自分勝手な領有宣言を行い、
最初に南極点に到達した人物は朝鮮系だったと「真実の歴史」を我々に教えてくれるに違いない。

>>18
ﾉﾑﾋｮﾝに聞けよｗ

>>38
砕氷船だから重くなかったら、割れずに乗り上げちゃうよ。

出航前に予算が無いとか言い出しそう

船が氷に砕かれるんですね、わかります。

韓国の船は海外からの発注を除くと何故こうもトップヘビーばかりでダメコン考慮しない設計なんだろうか。

なんだか普通だな。
もっとエラ張ってて、それを氷に突き刺し割り進むってデザインを期待してしまったよ。

すぐに潜航して海底資源の調査を行うニダ

36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/11/05(木) 03:31:17 ID:5hZrWYyI
しらせと比べて、5500ﾄﾝも小さいんだな


鉄骨減らしてエコ仕様にしたニダ。

>>41
そういう問題じゃないよ。「トップ」ヘビーな。

ドリルは？ドリルが付いてない砕氷船なんて認めませーん。

>>41
具体的にどこらへんがトップヘビーなの？
ほかの砕氷船と比べて
軍艦と勘違いしてないか？

>>41じゃねーや>>48へだわ

なんかバランス悪く見える。荒れる南氷洋で転覆しそう。

データが無いと簡単には建造できないはずなんだが…もしかして

船体のロゴ、ＪＡＸＡのぱくりｗ

近くのチョパーリ海保に告ぐ
こちら砕氷船アラオン号　アラオン号
鯨と見られる大型動物と衝突して船首破損火災発生
謝罪と賠償は後回しでいいので至急救助しるニダ

クジラ捕りに行くのか？海賊シーシェパードに教えた方がいいのか？
それともあれは日本バッシング団体だったか？

．．．なんか、船体の大きさに比べ上が大きくないか？

マンホールに気をつけて・・・

どうして、どれもこれもトップヘビーになるんだろう？

タイヤ付ければわざわざ氷割らずに進めるお

>>60
キャタピラだろ。JK

今の韓国は凄まじい勢いで驀進中だな！
貿易黒字でも日本を抜いたし、サムスンなんかは
日立よりもソニーよりもパナソニックよりも遥かにでかくなった！
自動車の売れ行きも、家電の売れ行きも日本を圧倒。ブッチギリ！
F−1中継を見ているとタイム計測はLGだ！
F-1からはホンダもトヨタもBMWもブリジストンも撤退。
今後は現代自動車が参戦するんじゃなかろうか。
そしてブリジストンのポジションに韓国のタイヤメーカーが納まりそう。
多分10年もしないうちにGDPでも日本を抜くんじゃなかろうか。

>>57
基本的に、多人数の目視で航路を決める必要から、ブリッジはでかくなる。
居住と観測調査のための部屋が大量に必要なので、結果、上が大きくなるのは、
普通みたい。
他の国の調査船でも、研究所のビルがそのまま乗っかったようなデザインが多い。

まあ、韓国のは、例によって何でもかんでも乗っけようっていう…

初期のアラオンの模型では、ヘリの飛行甲板が最後尾のクレーンと煙突の間に
あって、どう見ても飛べないだろうって感じだった。
運用とか、コンセプトの段階で、何も考えていなかった事が良く分かる模型。

>>62
今日はあんまり釣れないね。

>>63
上が大きいのは、使用目的から見て当たり前って事か．．．どうもです．

嫌韓風情は、恥を知れという単語をここに置いていこう。

船内で火災発生が最初に来るオチに１００トンスル

南氷洋で転覆するに、1173ｳｵﾝ

南氷洋でエンジン故障．．．多分やると思うんだけど、軍艦でもやってるし．

なんつかーか、もう、韓国を叩きたいという一心で、
上に高いという破水船の一般的な船体的特徴さえも、
醜く見えるとは……
どんだけ情報弱者なんだか

重くなきゃ氷は押し割れないし、横に太くしたら氷海を進むのに不便だし、
高けりゃ観測するのに便利だし、Labを設置するのにちょうど良いし、
長期航海だからREC施設も必要だし、
軍艦や一般的な船とは設計思想が違うっつうの。
分からない、知らないのは専門家じゃないんだからまったく構わんが、
知ったかぶりで批判してるのは滑稽

船もいいけど、基地で喧嘩しない隊員とコックも用意すべき。

鋭利なエラで突き進む訳ですねわかります。

氷はどうでも、南氷洋まで行けるのかが問題だろ。
外洋に出たら沈没しそうだ。

>>63
ブリッジがでかいのは結果論だよ
下が大きくなったから見晴らしの良いブリッジも大きくなった、が正解
つか、何百人で監視させる気だ？ｗ

上の「容積」が増えた理由はその通りだが、
高さを稼いだのは、抵抗との関係

あと、船室を下に持ってくると
氷を砕くときの音と振動で不快きわまりないから

>>70
×破水船
○破氷船

>>28
オレンジは海の警告色
視界不良でも見つけやすいから
伝統的なライジャケ、救命ボート、フロートが
オレンジなのもそのため

>>25
黄色はオレンジに次いで視認性が高いから

ざっとみても馬鹿ばっか

ま、バランスがどうなのかは、実際に使ってみないと何とも言えんわな．
さて、軍艦みたいな事が起きなければいいね．

ID:CMJWXxGc

本日の【は】クスクス

>>75
意味があってオレンジなのは皆知ってるの・・・

ググって、南米・ロシア等の南極砕氷船を見てみなｗ
あんなにカラフルなオレンジの南極砕氷船は、日本くらいだよｗ

馬鹿はお前だｗ

>>49

＞ ドリルは？ドリルが付いてない砕氷船なんて認めませーん。

がりんこ号と流氷遊覧でもしててください

>>78
それらがどこに属してるか言ってみろ
馬鹿は口を開くな、鬱陶しい

>>80
日本がオレンジに塗るのは別にいいの。理にかなってるし。
でもそこまで真似してしまったチョン船は馬鹿すぎって話だよ。

>>28 の文脈やレスからそれが判らんのか？まだまだ日本語の勉強が不足みたいだなｗｗｗ

喧嘩するなよ
見苦しい

日本マルﾊﾟｸﾘしましたって事か。

要不要の判断も出来んかったんだろうなぁ。

＞6950トン級
１隻しか作らない船に「級」はつけるなよ。

ガリンコ号カコイイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Monbetsu_Garinko1.JPG

韓国映画「南極日誌」
>韓国の南極探検隊が過酷な状況の中で次第に精神がおかしくなり、
>狂気に至る話だが…
だそうです。ｗ

問題は、これを運用するための経費だろうな。
日本の場合でも、新しらせの建造には予算に難があり苦労した。

ついでに船体に問題がないかも気になるところだ。

>>70
しらせと比べてみれば良いよｗ

これが南極の海の底に沈んで数十年後、栄光の船として勝手に祭り上げられていた
アラオン号が宇宙戦艦アラオン号として…

>>85
すげぇ、始めて見たよ．．．乗ってみたいｗ

>>81
排外思想のクズは、
日本でも韓国でも無知無学という見本ありがとう

>>83
要不要の判断をすりゃ普通はああなるだろ
アホか？

パクリ云々を叩きたいなら
ポッキーやらアニメやら民法やらいくらでも
そっちで好きなだけやれ
十把一絡げで叩くやつはなべてクズ

>>90
今、運行してるのはガリンコ号IIだよ
これもカコイイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Monbetsu_Garinko2_ASV.JPG

>>91
はいはいw
おまえが知ったか野郎

涙とキムチ汁でキーボードがショートしちゃうよ〜www

>>91
あらあら理論的に話せなくなったのねｗｗｗ
ファビョーンですか？

それでー・・・何が「排外思想」なの？お前のこと？
自分の無知を指摘してもらってありがとう、って事？なら日本語間違ってるぞｗ

>>86
普段のキムチと何が違うのか全然解らない

>>92

こっちなら、100円で乗れます
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/7/7d/%E3%82%81%E3%81%8A%E3%82%93%EF%BC%92.JPG

一方日本はガリンコ号があった

>>92
ドリル二本になったんだな．．．個人的には二本の方が好みだｗ

>>94
まず、論理的にオレンジであることを否定してみ？
アイスブレーカーの建造の歴史とともに

あと、辞書を変え

変えろでも買えでもどっちでもいいや

つか、本当にどうしようもないな

似ないように努力 は しました。

ガリンコ号２
いいよ、すごくいいよ
ttp://ramutei.com/_uploads/topic/TPC-200901070000070_max.jpg

でもなんかカッコ悪いのは確か
ウザかっこ悪い

>>99
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え
あと、辞書を変え

>>99
オレンジである事を否定？
何故に俺がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レスの流れを読め！！
何故に俺が否定しなきゃならんのだｗｗｗｗｗｗ

お前は辞書を変えなくても良いから、買え！！ｗ

楽しいネチズンが現れた！

なんという寸胴・・・。
韓国から南極に行くまで航行性能とかどうだろうな。
一般に短いと高速性能が出せないもんだが。
しらせの半分とは思えん高さだ。艦橋が04甲板くらいだろ。
2代目しらせ（基準排水量12500t）が多分05甲板で
先代しらせ（基準排水量11600t）が04甲板。
どうみてもトップヘビーです本当に（ｒｙ

>>99
横レスだが
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_icebreakers
いっぱいあるように見えるが。

ｶﾆ漁に使う予定。

船内慰安室はどの辺に付いてる？

「辞書を変え」

【韓国】世界中の文献から竹島・日本海表記の追放を〜先ずは大学の図書館から‘竹島’・‘日本海’表記を追放する必要がある★３[11/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257339209/

これに準ずる理屈か？
民族特有というか……。

こんなの乗って南極海に行くくらいなら
俺は知床のガリンコ号乗っていくわ。

冗談はさいひょにしてくれ

>>112 も辞書を変え

船体色で言えば海保の「そうや」と「てしお」は海保カラーの白地に青斜線だよ
そうやは１．０ｍの砕氷能力で３ノット
てしおは０．５ｍの砕氷能力で３ノット
砕氷船としては標準的な能力じゃないかなぁ？



極地に行けるかどうかはわかりません。

しらせの乗り心地はちょっとした客船並と聞いたが、
アラオンはちょっとした時化でガブるだろうな。

ロシアは砕氷船を帝政時代からもってるんですが、、、

世界中に迷惑かけて居るんだから、南極などに行くな。
無能な朝鮮人ども。
貴重な資料を、詳細な収集記録もつけずに荒らし回る馬鹿民族ども。

http://pub.ne.jp/antarctica/?entry_id=1075592
極観測船と暴風圏
婦長 @ 12:13:30 ( 砕氷艦しらせ )
海外 ≫ 海外生活
　前回、南極を取り巻く低気圧帯「暴風圏」の話をしましたが、さらにその話を･･･。
　暴風圏は、南緯40〜60度のあたりにあり、南極を環状にとりまく低気圧帯で、
高緯度になるほど、つまり南極に近づくほど激しくなります。まるで人類を寄せ付けない地球最後の秘境という感じです。
　南緯40度は「吼える40度（緯度）」。固縛していない物はあちこちに飛散して、
室内は悲惨な状態になるでしょう。南緯50度は「狂う50度」。何も手につきません。
固縛しててもあちこちからたまにクラッシュ音と悲鳴が聞こえます。
南緯60度は「叫ぶ60度」。まさに海が叫んでいるかのように、艦首でできた波が艦橋まで届き、
風呂の水はなくなり、入浴者は転がって廊下まで出て来ることも･･･。ケガ人が出ることももちろんあります。

　南極観測船は、砕氷船「宗谷」から砕氷艦「しらせ」まで、
どれも砕氷航行のために船底にフィンスタビライザーのような揺れ止めがなく、まるでお椀のようです。
そのため、非常によく揺れます。「しらせ」は43次航海で最大53度の横揺れを経験し、
「宗谷」にいたっては62度の横揺れを経験したそうです。
　こうなるともはや「壁」は「床」となり、遊園地のバイキングを数日間連続で体験するようなものです。
しかもバイキングは揺れの中心軸が遠いですが、船は・・・。

http://pub.ne.jp/antarctica/image/user/1196850189.jpg

無事送り届けられるんでしょうかねぇ・・・・

ロシアのは海軍のだろうが民間のだろうが船体は黒いのが多いようだが。
アメリカとカナダの沿岸警備隊のは赤というか朱色？まぁオレンジといっても良いが。
アメリカの沿岸警備隊は白もあったようだなｗ
スウェーデンとかドイツやフィンランドは青だし
ノルウェイのは気のせいか灰色ｗ
デンマーク海軍のは黄色に近いオレンジ。
スペインは赤に見える。
因みにグリーンピースのは緑だｗｗ

>>118

まさに阿鼻叫喚の地獄絵図ですな･･･
観測隊のみなさま。お疲れ様でございます。

>>115
しらせは外洋での波切りは良いんじゃないかな？
だから、フォワード側に波よけのフレアー（？）みたいなのが付いてない。

>>118
53度に62度．．．．．．．．．なんでこけないんだ？ｗ

根本的質問だが、韓国が南極に基地を持つ意味は何でしょうか。

>>123
「資源確保の為」と報道されていたことがあります。
マスゴミが馬鹿なのか、南鮮政府もそうなのか、南極条約も何もないらしい。

>>123
1．学術研究のため．
2．世界にホルホルしたいから．
3．日本が持ってるから．
さて、どれでしょう？

韓国人なら南極で領土を主張しても驚かない

>>122
重心が低いからだろｗ

>>121
>>1の画像を見るとブルワークがでかいｗ

>>123
冷凍キムチ研究と、殴り合い。

>>125
4.南極の起源なんちゃら

>>125

5.5000年前から韓国固有の領土を取り戻す為。

我がオロロン号は無敵ニダ。

>>122
風呂に浮かべたあひるの人形と本質的に一緒

水には強い粘性（いわゆる表面張力）がある
船体直上に向かって浮力（回復力）が働くように重心が設計されてる
船内に水が入らないように密閉構造になってる

>>125
１００％、領土的野心ですよ。

日本も含めて世界中の国が同じ理由ですｗ

砕氷しようとしたら砕船したでござる。の巻

そう言えば、韓国の南極基地で料理長が火病起こして、
隊員に怪我させたニュースってなかった？

>>133
日本の場合は敗戦後の処理を害務省がしくじって、そういう権利は一切失ってたでしょう？
おまけに、昭和基地は純粋に氷の上で下は海だ。

>>136
一切失うも何も、誰が南極の領土を認めてんだよｗｗｗｗｗｗ

先代しらせ（基準11600t）
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/t/h/o/thomasphoto/jmsdf_agb-5002_070903_5.jpg
オーストラリアのオーロラ・オーストラリス（基準3911t、満載8000t)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Aurora_Australis_icebreaker.jpg
韓国アラオン号(恐らく基準6950t、満載7480t?)
http://file.chosunonline.com//article/2009/11/04/351516235667200229.jpg

小さいから仕方ないとはいえ、やはりトップヘビー気味に見えるよ。
視界の確保のためか、アラオンは艦橋が04甲板じゃん。
それよりも小さいけど、オーロラ・オーストラリスは03甲板にして、
視界確保の意味も含めて前甲板を1段下げてると思われ。

>>135
【韓国】南極観測基地「世宗科学基地」で暴行事件、コック長殴られる−何が彼らを狂わせたのか[09/18]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253269273/

>>136
南極についてはどの国もスタートラインは同じなので、特に問題はありませんよ？ｗ
とにかく手を付けておけば同じ立場と言う事になるのです。

南極観測艦が自衛艦なのも、そのためなのですｗ

>>138
「０３」とか「０４」とか書いてるのは、
アッパーデッキからの居住区のフロアを指し示してるのかな？

>>140
戦前のナニソレはチャラってことか。

朝鮮が南極観測基地持ってるとは・・・。
人外が持ってもいいのか。

>>141
別に居住区だけじゃ無いだろうが、要するに何階かって事でｗ
普通はこういう言い方しないのかな？

>>142
なにしろ、どこの国の領土でもない、のですからｗ
手を付けているかどうかだけーｗ

>>138
パッと見「トップヘビー」に見えたウリは間違ってなかったのね・・
てか、誰でもそう思うかｗ　＞コレ

>>145
それすら無くしかけたんだよね……。

>>147
そのうち、月が似たような抗争の場になるのですよ。

豆知識
韓国は南極条約（ガンダムのじゃないよ）が採択されるまで
南極の一部地域の領土主張をしていた

何気なく砕氷していて、アラッと思ったら氷の上にオンしていて動けなくなる。
で、アラオンか？

>>144
私自身はメーカー関係で特定の大型商船しか知らないもんでｗ
アッパーデッキの上はエレベーターに表示されてるＡ〜Ｇデッキと呼ぶのが
普通だと思っていただけで、逆に普通の呼称を教えて欲しいです。

艦艇だと01,02って書いてない？

>>151
いや、俺は自衛隊での呼び方しか知らんｗ
船体の最上部を第1甲板、その下を第2甲板、第3甲板・・・と続く。
第1甲板の上から01甲板、02甲板・・・て具合。
て、書いてて間違いに気付いた。

>>138は
しらせ艦橋が03甲板
オーロラ・オーストラリスが02甲板
アラオンが03甲板
の誤り。オーロラ・オーストラリスの前甲板で混乱したｗ

勝手に自損事故やって、日本に攻撃されたニダって騒ぐ･･･わけないな。ありえないっての。

>>152
144ですけど、艦艇は「ひえい」に作業で行った事があるけど、
全く覚えてないですｗ

ゴムボートの代わりがこれかw
たしか、中国と共同運用とかいう話を
以前聞いたけど
ttp://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0528/10044650.html

ここはいろんな業種の人が集まるなww

前方下の視界が悪くないか？この船体

>>149
この板では南極条約といえば、まず一年戦争の戦時条約の方を思い浮かべる人の方が多いような気がする

>>159
ガノタ少なくないからなぁｗ

で、あの国が砕氷船持ったとして、いったい何をしようって言うんだ？

>>152
間違えました。
144ではなくて151です。すみません。

韓国製で北極や南極までの航海が耐えられるのかな？

それと氷砕けずの記事が楽しみ。

まあ良いじゃないか。
開南丸を見たアムンゼンはあまりのショボさにあきれたというエピソードが残っている。
韓国もそこからスタートだろ。

甲板って、”かんぱん”なのか、”こうはん”なのか．．．
昔は”かんぱん”の方が多かったような気がするが、最近は”こうはん”が多いような気がする．
．．．どっちが正しいのだろう？

>>165
「礼拝」を「れいはい」と読んでも「らいはい」と読んでもおｋな様に
どっちでも正しいです。

>>165
海軍の流れを汲む海自では「かんぱん」
未来少年コナンでも「かんぱん」だったと思うが
フェリーでは「車両甲板」を「しゃりょうこうはん」と放送してるな。
水産系の学校に行ってる弟も「こうはん」て言ってた。

民間は「面舵」「取り舵」とすら言わないしね。
外人船員と一緒にやる事が多いせいか「スターボード」とか「ポート」って言ってるそうだ。

>>163
どっちかと言うとこういう流れじゃない？

調子に乗って帰ってこれなくなるまで進む
↓
氷に閉じ込められる
↓
二代目しらせに救助される
↓
救助に来るのが遅いと謝罪と賠償を要求

>>168
来なくても自力で脱出できたと報道される

>>166
左舷は「さげん」でも「ひだりげん」でもOK?

>>166>>167
とりあえずどっちでもいいのか．．．おおきにです．
”かんぱん”と思い込んでいた時に、テレビから”こうはん”と聞こえた時には焦ったよ、
何年も間違えてたのか！ってｗ

>>170
基本「ひだりげん」ですねー

国際VHSで民間の船と交信したり、固有名詞の「左舷灯」とかで「さげん」という
言葉は使いますけどね。

>>167
「こうはん」は海自でも使います。
主にダメコンのエキスパートである運用員や応急工作員が好んで使用しますね。

>>148

『ムーンライト・マイルズ』の世界・・・

>>172
マジかよ。何処の船よ？
呉でも佐世保でも江田島でも聞いた事無い。

こうはん用具とかこうはん掃除とか絶対いわねぇ。

>>1
南極まで行くには暴風圏を越えなければならないけど、この船大丈夫かね？
暴風圏は、波高が余裕で10mを超えるそうな。

ttp://www.s.kaiyodai.ac.jp/ship/umitaka/umitaka15/reports/5_1_4.pdf

>>172
お、やっぱひだりげんでも正しかったのか。
�dです。

>>174
ああ、用語としては「かんぱん」を使用します。
かんぱん海曹とかかんぱん流しとか。

修理や整備の時に、運用員や応急工作員が好んで使用する程度ですわ。
正規の名称って訳じゃなくて。

ほひーーーーーーーほーーーーーーー
ゴミ処理を行う。艦内の、ゴミを後部こうはん。

なんてマイク入れた日には甲板に何言われるか判らん。
少なくとも海自の公式用語は「かんぱん」のはずだが。
もし応工の奴らが言ってるんだとしたら3術校は何を教えてるんだ。
1術校の運用が言うとも思えんが。地域差や船毎に文化はあるけどさ。

>>9
？

こうはん→鋼板
かんぱん→甲板
こうですか？

>>176
うい
「みぎげん」「ひだりげん」は、混乱時での聞き違いを防ぐ為です。
同じ理由で「面舵」「取り舵」も、「おもーかーじ」「とーりかーじ」と発声しますね

>>178
だから正規じゃないってのｗ
一部の人間が「好んで」使ってるだけ

アオアン号？

「かんぱん」の方が良いんじゃないの、食えそうだし。

>>175
何かは、既にあったと思われｗ

何度も入港、命名式も延期されてる。

＞国内初の砕氷船「アラオン号」、引渡・命名式が延期
2009/10/13
【仁川13日聯合ニュース】16日午後に仁川港で行われる予定だった国内初の砕氷船「アラオン号」の引渡・命名式が、暫定的に延期された。
これを受け、12日に釜山港を出発し仁川港に向かっていた「アラオン号」は、木浦付近で釜山港に回航した。
船舶は約3年かけ釜山の韓進重工業造船所で建造され、仁川にある韓国海洋研究院付設極地研究所への引渡しのため、13日に仁川港に入港する予定だった。

延期は主催側の行事準備不足のためと伝えられた。
極地研究所は、準備ができ次第、国土海洋部と共同で引渡・命名式を行い、政府関係者、研究員など300人余りを招待し、
国内技術だけで建造された「アラオン号」の内部を公開する予定だ。

「アラオン号」は、重さ7480トン、全長110メートル、幅19メートル、最高速度16ノット（時速約30キロメートル）
の最先端研究用船舶。
60種余りの先端研究装備とヘリコプターを搭載し、乗組員25人と研究員60人を乗せ、厚さ1メートルの氷を割りながら時速3ノットで運航できる。

極地研究所は正式に引き渡しを受けた後、12月末に南極でテスト運航に入るまで運航能力や研究装備の最終テストを進める計画だ。
「アラオン号」は仁川港を母港に、1年に7〜8か月は極地に向かい探査や研究、南極・北極科学基地の補給品・研究員輸送活動を行う。

>>181
そんなのを「海自でも使います」とか言うなよｗ
その船だけのマイナー文化だろ。

そういえばここ数日（▼Д▼）を見かけないけれど、くらまの件で忙しいのかな？

>>185
使ってる人間、案外多いんだってｗ
逆に「全く使いません」ってのもちょっと違うだろｗ

>>186
あれは横須賀だから余り関係ないと思うが。
行動中なだけだろ。そういや呉の船だかが
航路違反で海保とお話中って噂も聴いたなｗ

>>187
いや、確かに俺は3分隊じゃないから知らんけどさ。
何処の船かだけでもおせーて。

>>1
んで、氷の中で立ち往生。
迷惑撒き散らしの救助作業の後、
ｲﾙﾎﾞﾝが早く来なかったから
恥かかされたﾆﾀﾞ！に１ペリカ。

>>184
>国内技術だけで建造された
翻訳の関係かもしれないけど、普通に国産って言えば良いのに。
「国内技術だけ」って言っちゃうから後でトラブル出た時に「外国製の部品が原因」
とか言って二重に笑われるんだよな。

>>190
そうでしょうね。
いつだったか、世界最大のＬＮＧキャリアーとか言ってホルホルしてたけど、
タンクの溶接技術とバルブは仏と日本、コンプレッサーは独、-160℃のＬＮＧを
排出するポンプは日本です。
それを使わない事には、保険もかけられないｗ

これ五十年前の「宗谷」だろ？
そう言えばお台場から盗まれたと聞いたが朝鮮に行ってたのか？
宗谷さんご苦労さんです。

>>192
宗谷は『船』として登録されている最後の
大日本帝国海軍艦艇だぞ
激動の昭和史を駆け抜けた、戦いと平和の
文化遺産をこんなのといっしょにすんな

韓国みたいに小さい国はあれこれいろんな分野に手を出さず、
国民性にマッチした得意な業種に絞って進化させられる環境を整え、
それを国外への売り物としたほうが良いと思うけどなあ。

「アラオン」とは、海を意味する韓国語「アラ」と、
全部を表す「オン」を付けて作った名前で 全世界の
海をめぐる、という意味が込められている。

で、次は何処の船にぶつかるのかな？

>>194
得意な業種

�@　強姦
�A　強盗
�B　詐欺
�C　放火
�D　海難事故（過失100�l）

以下、書ききれないので勘弁してください。

>>195
なんのこっちゃ　わやむやでごじゃりまする・・・って感じだなｗ
南極観測用の砕氷船で世界の海を制覇？？？　！　ｗｗｗｗｗ

鶴瓶あたりが、

「　こんなもん使おうて、世界一周て・・出来るわけないやろうが
　誰がするねん？　そんなこと・・・
　何する気なんや、ほんまにっ　アホかっ　」

って言いそうだ
ｗ

>>194
日本が持っているものは全部欲しい。
日本のお手本を丸パクリしたらゼロから作るより簡単。

ていうか、なんといわれようがやっぱり上が高すぎるよなこれ。
艦橋の高さが三分の二くらいでちょうどいいだろ。
もしくは船体をもっと長くするかｗ

>>200
ホッギングするんだｗ
船体を長くするとｗ
あの国の造船技術じゃあ。

唐辛子を連想するデザインの船ですね

ドイツのポーラーシュテルンとかいう砕氷船の画像探してみｗ
全長8mしか違わないけど排水量は2倍。
安定感が全然違うｗ
アラオンのスタビライザーが超優秀である可能性もあるがｗ

>>96
「２ゲトおめ号」　かとｵﾓﾀｗ

業界初！氷に負ける砕氷船！
ってなる予感

自重が足りず、氷の上に座礁しそうだねｗ

まぁそんな奥には行かないと思うけど。
たしか韓国の基地ってかなり端っこだったと思うから。

あと２〜３年したら、経済不況で政府の出資見直しを受けて
南極調査は無期限停止、砕氷船はアルゼンチンやカナダ辺りに売りに出すんじゃない
宇宙開発や潜水艦建造など中途半端に手を突っ込んで世界基準から
出遅れたまま、国家経済の負担を増やしていくだけだな。

>>208
命名式どころか入港予定すら、何度も延期されてたのは、あれはなんでなんだろうか？？
発表された命名式すら何度も延期になったんだが・・・・・

氷にぶつかるであろう尖ってる所がしらせとかより薄そうだけど大丈夫？

>>206
大丈夫、その為に船体の割には乗組員が多いんだからww

遠い記憶だけど、この船も、南極に行ってるんだよね。たしか、地球の炭酸同化作
用の総量を調べる目的。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%BD%E5%8F%B7

２７０トンの小さな船体と、熟練した操船技術で、2人乗りの小型ヘリで水路を探して、
開氷面を縫うようにして、南極大陸に接近していく。
ゴムボートを出して、人力で竿で氷をどけながら進む映像は、感動ものだった。

砕氷能力が無くったって、南極観測は出来る。小さな船で、小回りを利かせればいい。
なんで、韓国人って、身の丈にあったことが出来ないんだろう？

>>210
大丈夫。コンテナ船は居ないから。

>>212
身の丈にあったことしかしないのなら、それはもう韓国人ではないのではないか？

>>214
な、なるほど、確かにそうだ…

砕氷船って双胴船みたいな形で先端にドリルのついた奴があったよね

>>216
>>102
進退窮まったらこれでガリガリ進めばいいよ！

氷と思って突っ込んだら陸地でしたで座礁するんじゃね。
九州沿岸すらズレてる様な海図使ってる連中だし。

海軍水路部最強伝説。

>>218
あれってネタじゃないの？
まぁ、海図なんてあろうとも座礁しに突っ込んでいく連中だが。

>212
そもそも熟練した繰船技術っつーのが存在するんか？

今頃砕氷船かよ。。　今まで要らなかったってのもチョンらしいが。
順番からいったら揚陸艦やイージス艦より先に造ってなきゃならんのに。

不思議な国だなｗ

船体後部の形状が今ひとつよくわからんが、
十分な速力で後退できるのだろうか？

このトップヘビーでピッチングしても大丈夫なのだろうか。

まあまずは出港できるか、が問題だけど。

>>221
司令塔の指示を無視して、氷山を狭い水路で追い越そうとして…

これなら、くらまもイチコロニダ

>>102
すげえ！>>85ってネタじゃなかったんだ。
絶対あり得んと思っていたのに・・・

>>92
「お前に生命があるのなら…、応えろ！！」

>>227
水陸両用船のバージョンの１つって言ったらびっくりする？

芸風が出オチに変わってきました

ガリンコ号って結構古いのに知られてないんだな。

>>224
ビルジキールのないある程度大きな船体なんて、韓国は作ったり運用したことが
あるんだろうか。
荒れ狂う暴風圏を越えなきゃいけないのに。

港間の運用をする北極海の砕氷タンカーなどと比べ、南極大陸への接岸って、
定着氷に向けて、ピンポイントバリアー無しでダイダロスアタックかけるのと同じな
わけで、なんか、とんでもないことをしでかしそう。

前の遭難は、ゴムボート1〜2個だったけど、今度は数十人は乗ってるし、救助
の手間考えたら、釜山沖あたりで沈没してくれないかなあ…

低水温を舐めてるとしか・・・
冶金技術のやの字もない南鮮の人外生物。
低水温でもろくなった船体に、波で亀裂が入り轟沈に一票ｗ

>>233
40�oだっけ、彼ら自身が、扱ったことのない厚みだって言ってる鋼板を曲げて、
作った船体だしなあ。
わずか1ヶ月、鬱陵島とか、韓国近海で機器テストだけして、12月には南極に
向けて出港するつもりらしい。

南極を取り巻く、地球が回るのを止めない限り、止まることのない暴風圏。

http://f.hatena.ne.jp/markchu/20090531133000
先日の外洋フェリーの遭難、あれで傾斜38度でしかない。
アラオンよりずっとトン数のあるしらせで、傾斜51度ですよ。殆ど横倒し。

>>234
うお、最大傾斜は、53度だった…

いきなりへこんでないか？

204トンの開南丸だって南極に行けたし。
アラオンには船内慰安所はあるのか？

慰安婦はもちろん常備？ｗ

連中は汎用性あるので穴あれば性別問いませんｗ

自重で前方の氷を割って行く砕氷船が、
ある程度トップヘビーなのは理解できるが、
他の船と比べて極端すぎるよね。
乗り上げたあげく、
後ろが上がっちゃたりしてw

>>240
？　？　？

>>239
なるほど、かわりばんこにカマ掘れば無問題かｗ

外洋出ていきなり転覆くさい。

もし外洋に出られても、ロアリング・フォーティに
撫でられて軽く沈没。

雌犬を積んどけば非常事態にも対応可能

タイヤで進めばいちいち氷割らなくてもいいぜ。

>>213
今度のしらせはコンテナ積んでるよ

続報無いからつまらん上げ

＞220
最近、地図座標は「世界座標系」に変わった。
「世界座標系」では、旧「日本座標系」とは同じ座標値でも400〜500ｍずれる。
戦前の併合時代の海図を座標系補正しないで、そのまま世界座標系のGPSで使ったんじゃないかと思う。

砕氷艦…
韓国の場合は「氷に砕かれる船」か。
さすが韓国、目の付け所が違う！
脳の構造も普通の人類とは違うんだろ。

相変わらずひっくり返りそうな船作ってるのな

　　>>229
　ドリルは男のロマン!!　しかもツインドリル!!

　　>>233
　タイタニックもそれで大破穴が開いたとか〜
　盗んだ造船資料に低温素材・溶接関連が無かったとか〜

　　>>240
　トップヘビー（重心と浮力芯の上下位置形近く、安定が悪い）と、船型の前後バランスの混乱？

　　>>246
　今度はしらせに？！

　　>>248
　確かにソウカモ…、そのズレってそれくらいなのか？


　◎　>>232
（し′「そっちはダメ〜〜！」
　￣

朝鮮民族を誹謗するつもりは無いんだけど、韓国は全てにおいてもう少し身の丈に合った事業なり計画なりに着目するべきだと思うんだ。
背伸びして色々と身の丈に合わない大事業を計画なり半端にやったり。他国の後追いをした挙げ句の大言壮語が嘲笑されているんだから。
日本にとっての脅威はロシアと中国。半島国家が下手打つと日本の国防の為に良くない。だからこそ近代の日本政府は半島支援をしてきたのだし。
そのおかげで日本は嫌な目に何度も何度もあってるけれども、それでも国防の為の緩衝地帯としての半島の重要性の為には仕方無い部分が沢山あったんだろうし。
朝鮮民族とその国家には本当の意味での近代化をして頂きたい。日本の国益にも合致すると思うしね。

なんかずんぐりしてね？
これで大丈夫か。

初の砕氷船か。
わくわくしますね。

氷砕船？

初の氷砕船ニダw

かぶったｗ

うちのほうがもう活動始めてんで、それに対抗してんだろな＞突貫スケジュール
ttp://www.47news.jp/CN/200911/CN2009112401000998.html

無理して沈没したら笑えるけど。

こんなに金かけてまで笑いをとるなんて

>>246
しらせのは、12フィートの、JR規格の小さなコンテナだよ。
国際的に使われている最小サイズは、20フィート。

ふじのときの記録映像だと、荷揚げするときは、定着氷に体当たり繰り返して、船首
から厚い氷の中に、船体ごと填り込むみたいな形にするらしい。

しらせのコンテナは、接岸した氷の上に、クレーンで下ろして、橇に乗せ、雪上車で昭
和基地まで引いていく予定とのこと。

南氷洋で消息を経つ。以降永久に任務遂行中。キムチイーグルと重なるのはデジャビューかな？

>アラオン号







なんで“ｱﾘﾗﾝ号”じゃないﾆﾀﾞ？

氷に砕かれる船か？

で今度は、どこの船を沈めるの？

>>263
そう、氷砕船って言ってやるなよ。
暴風圏を越えられないことだってあるんだから。

地球の自転によるコリオリスの力と、赤道から極に至る、太陽からの輻射の違い、
それによって発生する南極を帯状に取り巻く、永遠に消えることのない強力な
低気圧帯は、南極大陸から吹き出す冷気と絡み合い、恐ろしい暴風圏を作る。

氷の中を進む必要から、構造的に、船体の揺れを押さえるビルジキールやスタビ
ライザーフィンを装着出来ない砕氷船は、暴風圏で信じられないほどの揺れを起
こす。

それをクリアしないと、南極大陸には行けない。

　　　馬の骨が浮き出ている砕氷船は非常に危険だと思いますよ。

馬の骨風雲録

　○　クルム・ヘトロジャン著
（し′「へろ」
　￣

<；｀Д´>氷に体当たりしたら船首に氷が刺さったﾆﾀﾞ！全力後進！

<;;｀Д´>バックしたら船首が丸ごと外れてしまったﾆﾀﾞ！明らかに溶接不良ﾆﾀﾞ！浸水が止まらないﾆﾀﾞ！沈むﾆﾀﾞ！チョパーリに救援を命じるﾆﾀﾞ!!!

「氷を砕こうと思っていたら自分が砕かれていたﾆﾀﾞ」
って事にならないようにな。

>268
ふるむまかをめら乙。

>>268
うろん語の読解能力は、DNAじゃなくてRNAにあるんでしたっけ。

　　>>272

　○　数少ないウロン語研究者、阿素湖女史によると
（し′DNA内記憶によるものだとか―――
　￣

　○　そろそろ運航が
（し′始まってるカナ？
　￣

>>274
12月１９日、南極に向けて出航予定。
それまでは何のニュースもなさそうですね。
私の幼い記憶だと、日本は今から５０年くらい前、なんか南極観測に
国を挙げて熱中してたような感じでしたが、韓国は寂しいですね。


戦後の日本が、大きな国際事業、国際地球観測年に参加出来るっ
ていう理由もあったと思いますが、熱狂ぶりは半端じゃなかった。
IGYでは、高層大気観測に、カッパー・ロケットを開発し、観測目的で
は、米英・ソ連と肩を並べるところまで行った。

暴走しすぎて、南極１号なんてのまで、開発してしまったのは、汚点と
いうか、その後のある種の産業分野の基礎になったというか…
でも、作ってた人、楽しかったろうなあ。

科学技術へのあこがれと、それを、自分たちでやっているっていう手応
え感。
科学上の知的興味以外に、産業や社会の発展には、こういう情動的
な目標提示が必要なんだなと思います。

日本がしてるから。これだけを理由に、買ってきたりパクったりして達成し
た世界初の海底観測衛星とかでは、韓国人は、幸せにはなれないの
に。

なんかこっちにぶつけて来そうな気がするな．．．．．南極で
ttp://www.47news.jp/CN/200911/CN2009112501000908.html

　　>>275

　確かに、冷戦末期以前はなんか科学技術に浪漫があったカンジがするなぁ……
（未知の大陸 南極とか〜）

　「宇宙のスカイラーク」「ふわふわの泉」みたく、裏庭のガレージとかで、トンでもない大発見・大発明がされ、大冒険に向かうとか―――
　自分でも幾つかそんな小ネタ（エンジン内部摩擦抵抗を激減させる簡単な加工の開発など）をやったが、これは燃える！

　今は、先端科学開発は国家単位の巨大プロジェクトで成されるカンジで、いま一つ「燃え」が薄いナァ……
（三菱の常温原子変換観測はマジ？！）


　○　ビッグワンガムにも
（し′砕氷船 宗谷があったナァ
　￣

　でもまあ、特に国家レベルの先端分野ではなくとも、そういう雰囲気のある分野はまだまだありますから〜

　数学の定理や理論の発見、新しい物理モデルや理論体系の開発、新種生物の発見などなど〜
（「フロンティア」が失われる時には、その社会は衰退するなんて話も〜）

　技術研究・開発では、ウォシュレット、テンガや日本製か定番の電マみたく、画期的（？）なグッズとか、ラブプラスみたいな画期的（？）なソフト開発とか
（もしかして人工知能の新理論は、コナミあたりのギャルゲー開発の副産物で生まれるかも〜と、予想…）


　◎　特に女性向けには
（し′広大なフロンティアが―――
　￣

　○　日本が出発したのに、続報が
（し′出ないと言うことはトラブル？
　￣

　○　話題性がなくなると、密かに
（し′中止するという義援金パターン？
　￣

>>275
日本も白瀬大尉のころとは違ってすっかり衰退してしまったね。
今、南極探検とか言ったら事業仕分けで自分の金でやれ、と蓮舫さんに怒られてしまうね。
もう日本は老いて滅びるだけなのかな。
韓国のこうした熱意を茶化してる人たちが多いのを見ると残念ながらそれは事実のようです。

薄汚いネタ振りだことw

>>282
別にネタふりでも何でもないから勝手に無視しとけ無能ｗ

南極ということで、韓国からの物体Ｘ、というﾌﾚｰｽﾞが頭に浮かんだ
昨日は呑みすぎたようだ

世界の南極観測船はみんなオレンジ色してるの？

>>285
そんなことはない

>>285
ただ単に氷原で目立つ色彩であればいいので。
中国の観測船「雪龍」も、改装前は黒の船体だったし。

これが見納めか…寂しくなるな…

　◎　>>287
（し′「か・影船っ！」
　￣

>>1
相変わらず溶接が汚い船体だな
国に納めるんだから、ちいとは綺麗に作れよ　これじゃ国の恥さらしじゃん