【日韓】 ホンダ社長「現代自動車がうらやましい」 〜現代自動車の強みを語る [10/23]

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
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　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　現代ｿﾅﾀのｽﾍﾟｯｸ見ると90年代初頭の日本車並みだわ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　どこが「現代」なんだと小一時間（ｒｙ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/sonata/mechanism.html

「三味線を弾く」とは

== 三味線に関する言葉 ==
* 相手を惑わすことを「三味線を弾く」という。本来は「口三味線を弾く」、つまり口で三味線の音色を真似る事から、偽物、虚言という意味。
たとえば「マージャンで、実際の手とは全く異なる手が出来ているように言い、相手を油断させたり警戒させたりする」
「モータースポーツの予選でのかけひきで、実力よりはるかに遅いタイムを出してライバルチームを油断させる」など。

>>216
（そんな製品しか作れないのにホンダのロゴを平気でマネするぐらいプライドが低く）売れていて（ヒュンダイが）うらやましいよ

ホルホルしとけボケｗ

>現代自動車の強みは、自国市場での圧倒的なシェアを土台に、安定した収益基盤を確保
していること。

これ笑うところですか？

現代自動車の自動車は逆輸入したほうが安いから、韓国製のはうれてないだろ

朝鮮日報のインタブか。
じゃあこのような受け答えになるのは当然。
少しでも批判や苦言を呈しようものなら大変面倒なことになる。

凄い皮肉だ・・・

でも朝鮮人には皮肉が通じない

一般の韓国人は「外国人に安く売って、韓国人にはぼったくって高値で買わせる糞企業」
って言ってたような。性能もデザインもたいした車でもないのに、
そんなもん度外視して愛国の一点で買ってくれるバカな客が沢山いるんだから、そりゃまぁ羨ましいでしょ。

現代自動車の強み・・・厚顔無恥なところか

そりゃ朝鮮のインタビューで本音吐いたらそれこそ大騒ぎになるしな
頼むから朝鮮系のメディアは日本企業にインタビューしないでくれ

韓国は自国市場を関税で保護しまくっているからな
自国で得た利益を元に海外でダンピングするのがいつもの手法
まあサムチョンも現代も外国人に株式の過半数握られているけどｗｗｗｗ

国内でボッタくって
国外でダンピング

>>185
>韓国の自動車の輸入関税は8%だそうだから自動車産業を柱にしている国と
>いうわりには結構な高率だな。

それは嘘だよ。外国車には、輸入関税では８％だが、後に教育税と贅沢税の
名目で最終的に　　１　　０　　０　　％　　以　　上　　の関税を掛けられてるよ。

韓国は身長・IQ試験もそうだが、こうやっておおやけにはばれない様に不正にやって
数値を操作する事を非常によくやってるから、韓国が出した数値には何か不正な事を
やって数値を操作してないかどうか徹底的に疑ってみた方が良いよ。

>>227
>韓国は自国市場を関税で保護しまくっているからな
>自国で得た利益を元に海外でダンピングするのがいつもの手法

現代自動車だけでなく、三星やLGも国内で販売している主な製品、
携帯電話・テレビ・クーラー・冷蔵庫にも最終的に教育税・贅沢税という
名目で最終的に　　１　　０　　０　　％　　以　　上　　の関税を掛けて、
自国民から営業利益率　　５　　０　　％　　以　　上　　となる値段で売って稼いでいるからね。

だから、一人当たりの所得が日本４万ドルに対して、韓国１万６０００ドルと
　　４　　０　　％　　の比率なのに物価は　　１　　０　　０　　％　　以　　上　　と、
所得対物価の比率が日本と比較して　　２　　５　　０　　％　　以　　上　　の比率となっている。

　　　　　　　　　　　　どっからどう見ても現代・三星・LGは政府が非常に関与している

　　徹　　底　　し　　た　　大　　企　　業　　優　　遇　　の　　国　　策　　企　　業　　だろう。

日本も国レベルで全体的に早急に強力な対策をしていった方が良いと思う。

まあヒュンダイがそれなりにすごいのは事実です

>>229
国が不公正に関与しているとすれば
朝鮮半島の金融危機に日本が金融支援するのは
明らかに誤りだな

>>7
軽トラックや軽ワゴン、こと商用車は多いですよｗ
HONDAの軽は、ターボ等の加給機なくても、高速
を120km/h巡航できるんで、びっくりしましたわｗ

半導体、液晶、造船、携帯・・・・・
自動車も同じ運命だな、結局韓国の勝ち
もう日本は韓国の下請けしか出来ませんね
韓国の植民地になったほうが幸せではないかい

【経済】 "日本政府、何もせず…" トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる日★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256288035/

民主はわざとやってるからな
利益誘導を

>>114
法人税０なわけないだろｗ
支援する意味がねえｗ

上限は20％
ここ数年で世界の法人税とあわせてどんどん引き下げた
日本だけがなぜか法人税をうｐするとか円安誘導は悪だとかいってるバカな政党がいるがな

>>233
では、在日は帰国すべきですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
素晴らしい祖国チョーセンに帰らない理由をプリーズ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

こうやってオナニーがしたいんだろ。
毎日毎日日本のことしか考えていない韓国人。
多分、リアルな話、韓国人の一生のうち３分の２位、日本のことを考えない日はないと思う

ヒュンダイ、どうだい？

>>1
ソース：朝鮮日報ｗｗｗｗｗｗｗ

>>233
> 自動車も同じ運命だな、結局韓国の勝ち

つか、ヒュンダイ以外の韓国国内自動車会社全部破綻してるやんｗ

>>233
日本は既に、次の成長分野の一歩を踏み出してますよ。
その道は結構リスキーだけどな。

自動車や半導体は、もうどこの国でも作れるようになっている。
日本が世界を摂家kしている電子材料、
機能材料もそのうち、追い抜かれるだろう。

でも、韓国がどうやっても追いつけない分野で、
日本は世界の主要国である。
あ、中国も突っ走ってますね。

韓国は入る隙がないよ、その分野では。

朝鮮人は『お世辞』を知らんから‥‥本当に困る。

そりゃシェア８割でボッタクリし放題なんだから羨ましいのは
当たり前だろｗ

四輪出身の社長さんへ
HONDAは二輪も優秀ですぜ

ttp://www.youtube.com/watch?v=iOfnbtEglB0

粗悪品を高値で売り、アフターサービスの質を下げて利益率を上げる
ぼろ儲けを狙ったビジネスモデルが新興国で成功したからなｗ

本国では独占状態のうえに開発費もほとんどかけずに済んでるから
羨ましいってことだろ？

>>9
たしかに、隣に世界一の車メーカーがひしめき合う国があるのに、
なぜか、８０％も市場を独占してるのは、韓国の不思議だな。

いくら、偏狭民族主義とはいえど、８０％は異常だ。

韓国の車の関税って、８％だっけ？

>>19
あー？
EG6〜DC2系の熟成されまくった足を知らねーんだろおまえ

寡占状態をうらやましいと言っただけだろw

>>232
いまどきはホンダでなくても、つか軽トラでも120kmはフツーに出るぞ
横風がちょっと怖いが

チョンにとって、日本人から褒められるのは、最大のご褒美。

そんな泣き言言ってたら宗一郎さんに怒られるぞ。

ＨＯＮＤＡの社長もそうだが 日本人って負け犬の遠吠だな

>>253
負け犬朝鮮土人。

>>253
トンスル人には、皮肉って文化がないんだろうな

>>253
皮肉も分からないのか朝鮮人は？

ファビョるとうざいから煽るのも程々に

>>97
韓国はガソリンも電気も使わない、ホンダの社長も羨むような
最強のエコカー技術を持っているのだから
もっと世界中に知らしめるべきだと思います。

>>1
これ、普通に読んだら、嫌味以外のなにものでもないようなコメントだろ。
どう解釈したら、これが現代自動車への賛歌になるんだ。
日本語の微妙なニュアンスというか、謙遜といった文化は理解できんのだろうな。
まあ、ここ２，３年、彼らの影響で新しい日本語となった「自負心」をくすぐる
発言なんだろうということは「わかった」。

しかし双方で相手の車ほとんど買わない
んだろ どんだけ仲悪いんだよｗ

80万円で買える1300ccの小粋な車出せば飛ぶように売れるだろFITだって未だに小型車ではTOPクラスの販売台数だろうに

褒め殺しだなｗｗ

おせいじさえ理解できぬバカ民族チョン族

井頭くん。他人は良いから自分の心配しなきゃだろ？

　同クラスの半値だったら買ってやるよ、中古では値が
つかない事は承知の上で5か7年でスクラップ処理してやるが・・。

早く三菱自動車、エンジンの供給やめろ！