【中国/高速列車】中国媒体『日本の新幹線がライバル』300件以上の特許を既に取得？ [09/10/19]

走る棺桶

>>413
よくわからんけど、
できて４５年もたつ新幹線は
特許切れ技術だって結構あると思うぞ。

>41
たしかにそのとおりだけど・・・
数分おきに停車パターンの違う列車を送り出し５００ｋｍ先に数十秒以内の誤差で到着させるなんて言う神業は、よその国では多分そんなに必要じゃない。
列車の頻度を少し落とすとか、線路を複々線にするとかで、思いっきり敷居を低くすることができる。
てことで、中国式の劣化新幹線も需要はあるだろうなと思う。

>>174
新幹線の保守は楽だったなあ
２３時に会社集合して現場解散５時前くらい　実働二時間くらい
たいがいは白いペンキでボルトの数字書き直すとかそんなのだった
たまに何人かずどどどって機械で砕石プレスしてた

中国の高速鉄道、川重系車両を採用　北京―上海、11年にも走行

日本の「新幹線」技術を使った高速列車が2011年にも北京―上海間で走行する。川崎重工業が
技術供与する南車青島四方機車車両が、中国鉄道省から高速鉄道の車両140編成を受注した。
受注額は450億元（約6000億円）。鉄道省は今後４年間、毎年10兆円規模を投じて高速鉄道など
のインフラ整備を進める方針で、日本の鉄道関連部品メーカーなどにも商機が広がりそうだ。

鉄道省が高速鉄道車両の入札を実施し、南車青島四方などが受注した。関係者によれば北京
―上海、北京―広州間の車両が対象という。川重が供与した東北新幹線「はやて」の技術をベ
ースに車両を生産、10年から納入する。時速350キロの走行が可能だという。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT2M2303B25102009.html

あれ、自主開発するんじゃ？？？

これ日本が315kmで設計して騒音の為に270kmで運用してる車両を
そのまま買って、安全性無視で350kmで走らせてる奴でしょ

昨日のＮＨＫでもやってたけど中国人って真顔で｢日本の技術を提供して下さい｣って言うよな(笑)

川崎重株連騰で鉄道関連人気化、中国高速鉄道の車両受注報道−技術力 2009/10/26 11:02 JST

川崎重工業株が大幅続伸し、一時前週末比７％高の246円と約１カ月半ぶりの高値水準を回復。
同社が技術供与する中国企業が、中国鉄道省から高速鉄道の車両を大量受注したと一部報道で
伝わり、収益寄与を見込む買いが優勢となった。

ちばぎんアセットマネジメントの桶矢雅嗣運用部長は、中国やブラジル、ベトナムなどでは
高速鉄道インフラ整備が国家プロジェクトとなっており、
「技術力に定評のある日本の関連部品メーカーの海外市場での参入期待は投資家の間で根強い」
と指摘。川崎重の車両受注報道をきっかけに、
「あらためて鉄道関連銘柄の海外ビジネス拡大余地の大きさが強く意識されている」との認識を示した。

26日付の日本経済新聞朝刊によると、日本の新幹線技術を使った高速列車が2011年にも北京−上海間
で走行する。川崎重が技術供与する南車青島四方機車車両が、中国鉄道省から高速鉄道の車両140編成
を受注、受注額は450億元（約6000億円）という。東北新幹線「はやて」の技術をベースに車両を
生産、川崎重には技術料が入ると同紙は伝えている。

川崎重広報部の佐藤勝浩氏は、日経新聞報道について「中国で南車青島四方などに取材して書いた
内容のようだ。受注した時期や金額など、具体的な内容は把握しておらず、現在調査中」と話した。

中国では、公共投資で高速鉄道などのインフラ整備を進めており、ほかの鉄道部品メーカーにも
商機が広がるとの期待から東洋電機製造が一時6.8％高の875円、日本車両製造が6.1％高の609円、
近畿車両が3.8％高の800円、ナブテスコは4.2％高の1121円など鉄道関連株が総じて買われた。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aTIOv.YdrS6o

技術供与した川重には技術料が入るという。技術料の規模などについて、
同社は日経ＱＵＩＣＫニュース社（ＮＱＮ）の取材に対し
「南車青島四方が受注した事実も含めて、現在確認中」（広報担当）としている。
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?id=AS3L26022%2026102009

鉄道省は、ドイツの電機最大手シーメンスが技術供与した車両メーカー「中国北車」グループの
企業にも車両を発注しているほか、カナダの航空機・鉄道車両メーカー、ボンバルディアと
中国企業の合弁会社にも約２７０億元の注文を出した。
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102601000316.html

>>422
ｿﾚでも日本側は提供しちゃうんだから、ｿﾚもｱﾘなんだろ・・・？ｗ

少なくとも無償提供ではないだろ

アホだなー
日本国内では最新技術が必要だろうが、海外では安上がりの型落ちの旧式技術で十分なんだよ
で、中国が日本の旧式を安く輸出して儲けると

しかし中国は重要部品は造れないから売り込むほど日本にも金が落ちてくるというオチですね、分かります
てかどっちにしても旧式だろうが人件費が高くつくから日本で安く造る事は出来ないだろ

137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/26(月) 16:27:04 ID:4k0mbq520
>>135
部品製造も中国の別会社に技術移転済みだよ。
ttp://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3041020-1.htm
> なお、当社を含む日本６社は、ＪＲ東日本からの技術移転の受け皿となる
> 光基鉄道システム株式会社を設立しており、同社を通じて技術使用権を得、
> 四方へは車体・台車の技術移転を、また株州電力機車研究所へは
> 主回路装置などの電機品の技術移転を行います。
> 最終的には、車両小部品についても部品メーカーによる中国への技術移転が望まれています。

丸パクリなのに、図々しいなｗ支那ゴミどもは。

>>413
最悪の事態を考えるんだ

当時国土交通省大臣は、公明キタガワ

>>428
それ予定であって確定ではないねえ

脱亜論

これは本当なのかな
民間は頑張って抵抗してくれると思うが…

588 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2009/10/12(月) 11:02:54 ID:myD9mBwU0
110 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/10/12(月) 01:48:11 ID:wUrNW13N
CO2削減関係で、何か中韓に譲渡出来る技術はないか？と言うから「無い」と返答したのね、
そしたら今度は「何でもいいから技術よこせ」みたいな事を言い出した。
何この政府…

126 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/10/12(月) 01:57:23 ID:wUrNW13N
そもそもうちが持ってるのはレーダー関連の技術なんだが、なんでうちに来るのか謎だわ


82 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/10/12(月) 01:10:31 ID:I4ILvTld
Panasonic情報　Part36
h　ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1241914172/797

797 ナハナハ New! 2009/10/11(日) 12:22:32 ID:eDHG2jpyO
日中韓首脳会談に向けて中国・韓国に技術移転出来る環境技術のリスト作成依頼を
打診してきた政府は初めてだな。

----
分かってた事だけど売国すぎる…('A`)

615 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2009/10/12(月) 22:10:33 ID:+dqCfzRB0
>>588
うちの旦那の会社にも、「中韓に譲渡できる技術ないか」って政府から
打診が来てるって…('A`)

‥orz

当たり前といえば当たり前だが新幹線だけでなく
ICEも中国の餌食(寧ろある意味こっちの方が新幹線以上に悲惨)になるみたいだな
http://www.ourail.com/thread-54092-1-2.html

どう見ても700系の顔

在来線で１００人以上の死者が出た日本の鉄道技術に関心をもつ国があるのだろうか？
あるわけないよな、日本はまずＪＲ西で起きたことを真摯に反省すべき
なれあい事故調査、調査捏造・・・・・
どうしようもない国家国民だな

そういう事を言うくせに技術は只で寄越せと喚くんだよな
最低な国だな中国は

国家公認のパクリかよ
凄い国やな

>>436
（´ ・ω・｀）　＜うむ。なぜか、日本を良く知らないお国でも「シンカンセン」グッズを持っていけば
　　　　　　　　　　人気者ｗになってしまう。
　　　　　　　　　　最近、職場で「パスポート持ってるか？」が配置転換よか怖い流行語に…orz
　　　　　　　　　　何ヶ月も外国、USAや中東へ手直しで出張行かされるってば。。

>>1
>300件以上の特許を取得した
どーでもいいけど、中国内特許じゃ意味ないぞｗ

>>440
外資現法相手に裁判やって賠償金巻き上げか屈服の二択を迫ると見た。

チャンコロのライバルなんぞチョンくらいだろ
比較にすらならん

過去の悪行に対する贖罪の気持ちがないのか？日本人たちは
犬畜生にも劣る
贖罪の気持ちがあれば技術は無償供与にするのがフツーだよ

>>443
そういう発想だから駄目なのだよ。
契約という概念を何時になったら習得するのかね。

>>443
朝鮮土人は黙ってろ。

>>443
過去の悪行って、もしかして無理やり近代化してしまったことか？
近代化がそれほど嫌だったとは、すまなかった。
やっぱり水爆で現状復帰しかないよな。文句いうなよ。

>>418
（´ ・ω・｀）　＜定時発車・定時到着は日本のお家芸ですからねえｗ
　　　　　　　　　　昔の蒸気特急やお召し列車は誤差０を標準としてましたから。まあ
　　　　　　　　　　そのかわり周りの普通列車などは大変に割り喰ってた訳でして…
　　　　　　　　　　それから地上側で列車運行・自動閉塞・CTCなどのシステムも新幹線から地方非電化ローカル線まで
　　　　　　　　　　さまざまな需要に合わせた仕様があります。問題は外国に合わせた、もっといえば
　　　　　　　　　　その国の人が扱えるようなモノに仕上げられるか、ということですな。(レベルとか関係無しに)
　　　　　　　　　　＞線路を複々線にするとかで
　　　　　　　　　　これは逆に敷居を高くしちゃいますよ。
>>426
　　　　　　　　　＞型落ちと言われますが、E2系は立派に現役ですよ。E5系の量産が決まったとはいえ…
　　　　　　　　　　だいたいE5系もこれから量産段階においてさまざまなトラブルが発生します。その手直しに
　　　　　　　　　　大がかりな改修工事を伴うことも少なくありません。そういうリスクも中国側が背負って
　　　　　　　　　　くれるなら問題ないですが、現実は日本から技術者が飛んでいくハメになります。
　　　　　　　　　　当然謝罪と賠償も有る訳ですから技術を出す方としては枯れた技術、トラブルの芽を摘んだ
　　　　　　　　　　安定した技術を出すのは当然ですよ。

>>443
バーバリアンは引っ込んでろ

>>443
百歩譲って賠償するとしても、渡すのはあくまで金であって技術ではない。

>>449
泥棒に追い銭（・A・）ｲｸﾅｲ!!

日本人はけつの穴小さいやつばかりだな

>>443
チャンコロ涙目だなｗ

443はそれでいいんだよ。
自己研鑽せず、人から無償と言い続けて、ず〜っと貰うだけの人生だね！
一生、左うちわで遊んで暮らして下さい、最高だね！

新幹線のブランドは高いし、フランスもドイツも同様

先進国は模倣品なんて選ばないだろ

中国は自己満だから国内で勝手にやらせとけ

売った時点でこうなるのはわかってるしな

分かってたからこそ日本はワザと(日本では)型落ち確定のものを寄越したからな

金属製車輪で５００キロかぁ〜？ リニアならまだしも無理やろ どうやってできる そんなもん信じるアホおるんか

>>456
TGVで570(?)くらい出したけどね


旅客用じゃないけど

粘着の壁があるから鉄輪500は物理的に不可能。
300キロでさえ砂まいてるんだからな。

まあどっかに突っ込んで他国の旅行客皆殺しにして大騒ぎすればいいわｗｗｗ
チャンコロは庶民は乗れないからな。

>>457
記録測定用の特注品です。


世界最高速はこうして生まれた　〜フランス TGV開発の舞台裏〜
ttp://www.nhk.or.jp/wdoc/backnumber/detail/071118b.html

最高時速574キロを実現するにあたり、特別チームが結成され、車両を大幅に改良。
両端の動力車に加え、客室車の下にも二個のエンジンを追加。大幅に馬力をアップ
することで、全体で25,000馬力の出力が可能になった。さらに車両連結部のギャッ
プをなくし、車体上部についていた複数のパンタグラフを一個に減らし、車体上部
と下部に流線型の覆いを付けた。これにより走行時の空気抵抗を大幅に減らして、
最高時速が実現。取材班はその舞台裏に密着した。

最高時速実現までは、安全性の確認のため、車体の揺れ、橋を渡ったときの車体の
状態、などのチェックが繰り返し行われ、あるときは窓にひびが入るというアクシ
デントも発生するなど、平坦な道のりではなかった。繰り返されるテストをクリア
していくプロセスを追った。

原題： Le Record du Monde de Vitesse sur Rail
制作： Cineexport（フランス） 2007年

>>460
レコードブレーカーﾜﾗﾀ

フランスのプジョーも一時期のルマンで最高速度記録のみ追求してたし
完走あきらめてますとか開き直ってたからなぁｗ
コンコルドへの入れ込みといい最高速度変態な国だ・・

>>459
その旅行客がチョンである事を願っているのですね、分かります

>>1
そら日本から技術移転や支援して作ったんだから
特許は日本が持っていて当たり前だろ。
まこんな事中国国内向けには報道されていないから
突然現れた問題に見えるんだろ。
そして無視して第三国へ安価で輸出はいつものパターン

俺が、100キロになるのに25年も掛かったというのに、中国ときたら・・

車両を5,6日で作るなんて無理だろ板金してるのか？