【ＥＵ】欧州自工会「韓国が不公正な競争するのでＥＵ加盟国は韓国とＦＴＡを批准しないように求める」[10/16]
タイトルこれでいいかなぁ。内容にあわせて意訳しましたが…
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704107204574474150302473712.html
Trading Away Seoul
ソウルとの貿易機会を逃すな
ワシントンが条件を弄んでる間に、欧州は韓国とのFTAに署名するだろう。
2009年10月15日2:32(東部時間)
オバマ大統領と議会は、保護貿易主義の方向へと方向転換している。しかし、貿易自由化構想は
他の地域に於いて未だ健在である。昨日、連邦議会の議事堂で停滞している米韓協定に著しく類似
した貿易協定に、欧州連合と韓国はブリュッセルにおいて調印した。
合衆国が取り組んでいる協定のように、欧州版のFTAは貿易関係を結んでいる二者間に残る、ほぼ
全ての関税障壁を解体するだろう。この協定によって韓国の製品としてよく知られている自動車や
家電製品を輸入する際に障害となりえる、貿易に対する特定の標準規格や規制などの、技術的障壁に
取り組むであろう。また、テレコミュニケーションや金融、そして法律事務のようなサービス業に
対しても、有利な取引の扉を開くこととなるだろう。
ブリュッセルは協定によって190億ユーロ(280億ドル)相当に値する、新たな貿易を欧州企業にもた
らすと見積もっている。関税率と市場参入条項の点において、120億ドル相当の価値があると見積も
られている合衆国との協定に酷似しているような印象が見受けられる。その理由として、2007年に
調印された合衆国との協定は、これをテンプレートとして用いていた事が挙げられる。
しかし、合衆国との協定とは異なり、EUによる協定は発効する高い見込みが存在している。一方が
協定案に最終合意をした今、この件は加盟国政府と欧州議会の議題となるだろう。政治工作は激しく
なるかも知れない。特に欧州の自動車産業は『あまりに多くの』安価な中国製部品を使っている、
韓国の自動車産業との競争を恐れている。しかし、この協定が来年後半には発効すると欧州委員会は
予想しており、貿易促進に対するコンセンサスは依然として欧州に存在している。
一方、話をアメリカに戻すと、組合の政治工作によって、米韓協定はコロンビアやパナマとの協定
と同様に遅れを取っている。選挙遊説中、オバマ大統領は韓国との協定に反対する事によって、組合
労働者達からの歓呼を勝ち取った。しかし、オバマ氏に投票した事によって、最終的に世界13位の経
済大国に於いて合衆国の企業が不利な体勢で、欧州の同業者と競争を強いられる結果を招いてしまっ
ている。また、合衆国の重要な同盟国との間に貿易協定を承認しない事で発生する、戦略的コストも
計算されてはいない。
ドーハラウンドのような多国間貿易協定は、全ての点で二国間協定より好ましいものである。しか
し、選択肢が二国間協定か何もしないかしか無いのであれば、合衆国に『何もしない』を選ぶだけの
余裕は有りはしない。合衆国の競争力における優越は当然の物ではない。オバマ氏と議会の民主党員
がアメリカ企業の貿易拡大の機会を逃すのであれば、他国政府がその空白を埋めて満足を覚える事に
なるだろう。
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704107204574474150302473712.html
Trading Away Seoul
ソウルとの貿易機会を逃すな
ワシントンが条件を弄んでる間に、欧州は韓国とのFTAに署名するだろう。
2009年10月15日2:32(東部時間)
オバマ大統領と議会は、保護貿易主義の方向へと方向転換している。しかし、貿易自由化構想は
他の地域に於いて未だ健在である。昨日、連邦議会の議事堂で停滞している米韓協定に著しく類似
した貿易協定に、欧州連合と韓国はブリュッセルにおいて調印した。
合衆国が取り組んでいる協定のように、欧州版のFTAは貿易関係を結んでいる二者間に残る、ほぼ
全ての関税障壁を解体するだろう。この協定によって韓国の製品としてよく知られている自動車や
家電製品を輸入する際に障害となりえる、貿易に対する特定の標準規格や規制などの、技術的障壁に
取り組むであろう。また、テレコミュニケーションや金融、そして法律事務のようなサービス業に
対しても、有利な取引の扉を開くこととなるだろう。
ブリュッセルは協定によって190億ユーロ(280億ドル)相当に値する、新たな貿易を欧州企業にもた
らすと見積もっている。関税率と市場参入条項の点において、120億ドル相当の価値があると見積も
られている合衆国との協定に酷似しているような印象が見受けられる。その理由として、2007年に
調印された合衆国との協定は、これをテンプレートとして用いていた事が挙げられる。
しかし、合衆国との協定とは異なり、EUによる協定は発効する高い見込みが存在している。一方が
協定案に最終合意をした今、この件は加盟国政府と欧州議会の議題となるだろう。政治工作は激しく
なるかも知れない。特に欧州の自動車産業は『あまりに多くの』安価な中国製部品を使っている、
韓国の自動車産業との競争を恐れている。しかし、この協定が来年後半には発効すると欧州委員会は
予想しており、貿易促進に対するコンセンサスは依然として欧州に存在している。
一方、話をアメリカに戻すと、組合の政治工作によって、米韓協定はコロンビアやパナマとの協定
と同様に遅れを取っている。選挙遊説中、オバマ大統領は韓国との協定に反対する事によって、組合
労働者達からの歓呼を勝ち取った。しかし、オバマ氏に投票した事によって、最終的に世界13位の経
済大国に於いて合衆国の企業が不利な体勢で、欧州の同業者と競争を強いられる結果を招いてしまっ
ている。また、合衆国の重要な同盟国との間に貿易協定を承認しない事で発生する、戦略的コストも
計算されてはいない。
ドーハラウンドのような多国間貿易協定は、全ての点で二国間協定より好ましいものである。しか
し、選択肢が二国間協定か何もしないかしか無いのであれば、合衆国に『何もしない』を選ぶだけの
余裕は有りはしない。合衆国の競争力における優越は当然の物ではない。オバマ氏と議会の民主党員
がアメリカ企業の貿易拡大の機会を逃すのであれば、他国政府がその空白を埋めて満足を覚える事に
なるだろう。
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