【韓国】韓国軍　最新鋭F15K、部品を使い回し　故障するとほかの戦闘機の部品を外して利用★２[10/14]

英語マニュアルを外語能力で読むわけじゃなく、心眼……いや、邪眼で読んでる

>>666
実戦なら、あの動画みたいに相手の姿が見える前に落とされてるよ。
短距離ミサイルしか積んでない前提でやったら腕の差であんなかんじになるだろうけど。

>>667
米空軍の輸送機墜落事故が起きた頃（ベトナム戦争末期）は、
機体のやりくりが大変で、輸送機はもちろん戦闘機でも日常的に共食い整備にしていたらしいよ。

しかし、
ハッチの14本のロックピンのうち3本が閉まらなかっただけC-5が墜落しちゃうんだな
飛行機って怖い。

>>671
C-5のは構造上の問題だったみたいですね

>660
ベトナム当時の消耗具合じゃ共食いも仕方ない。
緊急避難ということ


>642
戦争中で仕方無く共食い
海外派兵で補給が間に合わないから共食い
退役寸前又は老朽機又は生産終了で部品無いから共食い
予算が無いから共食い
部品を売ってくれないから共食い

といった仕方ないケースなよくあるけど

新鋭機で本国配備で平時で予算も少ないけどあるというケースで共食いなんてキムチ以外では聞いたこと無い

>>671
＞ベトナム戦争末期）は、
＞機体のやりくりが大変で、
＞輸送機はもちろん戦闘機でも日常的に共食い整備にしていたらしいよ。


ベトナム戦争末期ってｗ

米軍は７３年には全面撤退してたし、その前の７２年半ばから空軍は撤退、
で、ベトナム戦争が終わったのは７５年なんだが・・・？

その後は、南ベトナム軍のセスナA-37攻撃機くらいしかなかったしｗ

元々、空母艦載機の出撃が主だったし、ジェット戦闘機の出撃頻度はさほどでもなかったんだがｗｗｗｗ

>>674
そんな事言われても。
ちなみに、サイゴン近郊で離陸直後のC-5輸送機が墜落したのは75年4月。

KTXに新幹線の部品使えないのと違ってF-15J/DJはトンスルイーグルと共通する
部品も多いだろうから航空自衛隊はチョンに部品盗まれないように気をつけて。

>>675
wikiより。
* 1975年4月4日 - 機体番号68-0218号機 ベトナム サイゴン 離陸直後ドアロック不良による緊急着陸の際に墜落。

ベトナム孤児を輸送する「オペーレーション・ベイビー・リフト」最中の事故。搭乗していた孤児を含む乗員乗客328人中153人が死亡。

これの事？確かにジェットだったが、あくまでコイツは輸送機。
>>674がいいたいのはジェット戦闘機の話かと。
空軍が撤退したから、もう輸送機も派遣できないって事はないよな。
かなり厳しい状況で、現に対空砲火も食らってるけど。

後、ドアロック不良は、共食い整備とは何の関連性も無い。知ってると思うけど。

>>677
共食い整備で他機にドアロックの部品を取られてた。
行きのカリフォルニアで違う機の部品を貰ったけど、
調整とかしてなかった。

>>677
撤退したから、米軍輸送機は７３年以降、ベトナムに行ってないよ。ＣＩＡ機が時々飛んだ程度。

７５年４月の飛行も、フィリピンクラークから回された、ベトナム人乳幼児回収作戦のための特別機だし。

Ｃ−５Ａのドア欠陥は就役当初からのもので、部品使い回しなんてやってないよ。
これは、元からの構造欠陥で、全機改修する方向で予算按分された最中だし。


＞C5 Crashes In Vietnam During Operation Babylift
Twelve minutes after takeoff and at an altitude of nearly 29,000 feet (too high for humans to breathe),
the unthinkable happened.
＞The C-5A's often criticized door locking mechanism failed at the back of the plane.
A section of the tail blew off causing rapid decompression and numerous injuries.
Crew members near the doors were sucked out immediately.
Those that remained quickly lost consciousness due to a lack of oxygen (which had left the plane in less than a second).

>>673
最新鋭機の場合部品供給が間に合わないから共食いはあるにゃー

キムチイーグルみたいに原型機が20年近く飛んでいる機体を共食いというのは聞いたことがないけどにゃー

>>679
上で、ごっちゃになってる感じがしたから、共食いと関係ない旨を書いたんだけど。

確か、この便で本部も一緒に撤退したんだよね？
ソースは、メーデー！で見ただけだけど。

後、安価すべきは>>677では無く>>678では？

>>678
>>679でも書かれてるけど、これはカリフォルニア行きの便とは違うケースだよ。

これにてROMる。

韓国では部品生産していないのか
ボーイングさんから輸入だけ？

>「 製作した米ボーイング社が十分な情報を提供しなかったためだ」と説明した。

（´・ω・｀）うーん
どこまでも他人のせいなのなｗ
馬鹿の塊だなｗ朝鮮人どもは。

複数のゼロ戦部品かき集めて、
まるまる実機を「新造」した
大戦末期のラバウル航空隊に劣る


「平時」の韓国空軍

アメリカから部品を輸入しても途中で「紛失」するとかで
アメリカが供給を渋ってんじゃね？

入間の整備出身の同僚に聞いた話。
「千歳の整備は化け物だ。イベント（戦技競技会や地元航空ショー）があると、やり繰りして稼働率100％にしちゃうんだから、ありえないよ！」
だ、そうで。

>>683
キムチ・イーグルにしてもKF-16にしても…
ボーイングとLMの苦労、察するに余りある

>>684
複座のラバウル零戦か、あれは良いモノだ。

まるでDE○○やNE○のパソコンじゃねえかよ。
修理に出す度に、もっと悪くなって返ってくるのを何度も経験した。

>>674
>ジェット戦闘機の出撃頻度はさほどでもなかったんだがｗｗｗｗ
F105は総生産機数の約半分が撃墜されるほど酷使されたんだけどな。

なぜかベトナムの始まりと終わりは宣伝されませんね。

徴兵制で27ヶ月しか軍にいない兵の集団だからな。
士官、下士官が頑張ったところで、嫌々やってる(やらされてる)兵の整備技術なんてしれてるし、技術を磨くには二年ちょいという期間は短すぎる。
徴兵制を廃止してプロ軍人化すればマシなんだろうが、兵力が不足するとか人件費が高騰して軍予算を圧迫するとかで別の悩みが起きるだろうしなぁ。

>>690
Ｆ１０５は、ＢとＦを付け間違えたと言われる機体で、ベトナム戦では攻撃、爆撃機として使われたからね。
撃墜率が高いのも当然。
Ｆ１００に護衛されてたくらいＷ

旧式機しかもたない日本自衛隊哀れ
嫉妬がすごい

>>694
Ｆ−１５が製造中止になった途端に買わされたのが、韓国だっけ？ｗ

>>694
爆撃機タイプをだまされてつかまされた南鮮空軍哀れｗ
F-15系が米軍では戦闘機として不要になったという導入時期が不味かったよなｗ
鈍重な爆撃機型で純粋な戦闘機型相手に何とかなると思っているのかｗ

少し調べてきた
F-15K = F-15J + F-2
くらいの強さだと判明した

湾岸戦争では爆撃機であるF-15Eが戦闘機であるF-15Cの護衛を受けながら爆撃を行っているのだがｗ

>>697
んん？

Ｆ−１５Ｋは、対艦攻撃能力なんてないよｗ

＞F-2は対艦攻撃能力は世界最高峰です。
＞これだけはF-15Eもかなわない。
＞日本は海に囲まれてるので対艦攻撃力が重要です。

で、Ｆ−１５Ｋは、精密爆撃ソフトがないから、対艦攻撃は不可能・・・ってｗ

だめじゃんｗ


Ｆ−１５Ｃ（Ｊ）に空戦では勝てず、爆撃能力も、積載量がちょっと違うだけ、航続距離は短いわ、対艦攻撃は出来ないわ、
Ｆ−１５Ｃと同じで、精密爆撃は出来ないわｗｗ

なんつ〜駄作を買わされたんだよ、韓国ｗ

南鮮導入当時だと
米軍は戦闘機はF-15CからF-22に切り替え予定なので戦闘機型のF-15Cの生産は打ち切り、
F-15のラインが余ってるから爆撃機型のF-15Eをでっち上げた

おおかた「日本が採用したC型ベースより新型のE型ベースだから・・・」とでも
言いくるめられてホルホルしていただけのことだと思うｗ

精密爆撃が不可能な劣化版爆撃機のF-15Kはベトナム戦争時のようにばらまくだけしか出来ないクズｗ

>>700
それなら、Ｆ−１５Ｃでも出来るしｗ
搭載量が７トンか１１トンかの違いだけで。Ｋは、その分、航続距離短いから使いづらいしｗ

７トンの爆弾ぶら下げて落としてくるだけならF-4で充分だと言ってみるｗ

>>699
その上F-15Kは複座の２人乗りなので撃墜されると２名失う。

そうだったな、単座の戦闘機のF-15C(J)と異なり、F-15E(K)は複座の爆撃機だったなｗ

まぁＦ−１５Ｋでも、制空戦闘を出来ないことも無いわな
本家Ｆ−１５Ｅや、シンガポールのＦ−１５ＳＧほど強力なレーダーは積んでいないけどねｗ
よくＦ−１５ＫとＦ−１５Ｊを比較して、Ｋの方が新しいから強いなんてホルホルしてるのが居るが、
それなら米空軍はＣ型だけではなくＥ型にも制空任務を与えるハズだよ？
適材適所という言葉を忘れちゃイカンと思う
ＫＦ−１６はちゃんと使いこなせてさえいれば、必要にして十分以上の性能なのに…勿体無い

>>705
ＫＦ−１６だって、韓国には過剰装備。機数を３分の１にして、
余った金でＡ−１０を６０機くらい買った方が、よほど無敵感があったろうに。

同じSu-27系でも、インドには自国に準じた性能の機体を回し、
中国にはモンキー売るロシアみたいだな。

アメリカが韓国を怖がるはずもないが、
何をしでかすかわからん程度の厄介さは感じてるのかな。

age

>>699
その代わり、性能比でチョイ安くついたと田母神さんが書いてたよ。

チョンはポジティブｗｗ

>>697 番長なめんなゴラァ！

>>1
そんなの、今更記事にしなくても分かってた事だろ。

>>706
チョンにA-10なんてもったいない。
農薬散布機改造のCOIN機で十分だよ。

>>713
むしろ伝統のアレでおｋ

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なんか北チョン相手なら、スカイレーダーで十分な気がしてきた

>>715

　　↓　　米軍が韓国空軍に推薦した機体

http://www.mamboccv.com/O2A_11-129_237TCS_981030.jpg

＞プッシュブルと呼ばれる、プロペラが機体の前後に存在する独特の推進方式を採用した。
＞双発で生存性が高く、視界も比較的広い事から軍用機として採用された。
＞O-2独自の装備としては、主翼下の4基のパイロンにロケット弾ポッドや機銃ポッドが装着でき、
＞軍用無線及び装甲が追加された。また、右側の観測員席には下方観測用の窓が開けられた。

一応１５Ｅ系で最新装備もほぼデフォで搭載可だから使いこなせれば、結構やっかいな
相手なんだが、まぁ頑張って訓練整備してくれや。＞韓国軍

つか日本もそろそろ全般的なアップグレードとかしないとまずい気が
予算取れなくて近代改宗がさっぱり進んでないみたいだし。

>>717
近代改修自体は予算計上されていたでしょ
F-Xの分の予算使って