【韓国】好調だった現代・起亜自の米国販売が急減[10/05]

【ニュース分析】好調だった現代・起亜自の米国販売が急減

金融危機後に続いていた現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の米国市場でのシェア上昇の動きにブレーキがかかった。
　これまでシェア拡大を牽引していたマーケティングの効果が落ち込んだことに加え、停滞していた米自動車ビッグスリーの
反撃が強まっているためとみられる。

現代・起亜自動車は米国市場で９月の販売台数が前月より急落した上、シェアも下がった。
　米国自動車業界が４日に明らかにしたところによると、現代・起亜自動車の米国市場での９月の販売台数は５万３１３４台で、
８月より４７％の急激な落ち込みとなった。
　販売台数が急減したのは、米政府が自動車市場てこ入れのため中古車を燃費の良い新車に買い換える際に補助金を出していた
政策が終了したためだ。
　米国の９月の自動車販売台数自体が８月の１２６万２１８９台から４１％減少しているのも傍証だ。

問題は現代・起亜自動車の８月比の販売下落幅が他のメーカーよりも大きい点だ。
　下落幅はホンダの５２％よりは小さかったものの、
トヨタの４４％、
ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の３６％、
フォードの３７％、
クライスラーの３３％を上回った。

これにより米国市場でのシェアも８月には７．９５％まで上昇したが、９月は７．１２％に下落した。

カトリック大学経済学部の金基燦（キム・ギチャン）教授は、
「年初に大きな反響を得ていた失業者補償プログラムとガソリン代金支援など現地マーケティング戦略、米政府の中古車補償政策など、
　これまでの実績を支えていた要因が力を失っている。
　これに対しこれまで業績悪化に苦しんでいたビッグスリーが現代・起亜に奪われた市場を取り戻すため積極的に乗り出している」
と分析した。

実際にビッグスリーは積極的な反撃に出ている。

　ＧＭは９月初めから新車を購入したものの気に入らない場合には「６０日・４０００マイル以内の払い戻し保障」という
前例のない破格マーケティングに乗り出した。
　今年に入り現代・起亜自動車がビッグスリーの市場を奪い成長したのを考慮すると、こうした反撃は意味がある。
　米国トヨタも年末まで１０億ドル以上のマーケティング費用を投入するなど、金融危機の余波に身を縮めていた競合メーカーが
動き始めたことも現代・起亜自動車には負担だ。

一部専門家は、昨年末に５％を超えた現代・起亜自動車のシェアが短期間に２倍近く急上昇した後に調整局面に入ったと
分析している。

現代・起亜自動車はしかし、来年以降については自信満々だ。自動車メーカーで最高のマーケティング手段は新車投入だが、
現代・起亜自動車は来年まで米国市場で大々的な新車投入を計画しているためだ。
　現代自動車は来年初めから「新型ソナタ」「ソナタ・ハイブリッド」「ツーソンｉＸ」「グレンジャー（アジェラ）ＨＧ」
「エクウス」などを相次いで発売する。

起亜自動車も今年末に「ソレントＲ」に続き来年にはグレンジャークラスの新車「ＶＧ」と「ロチェ」「スポーテージ」の
後続モデルを米国で発売する。

2009.10.05 07:43:30
中央日報/Joins.com

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121158&servcode=300§code=300

http://japanese.joins.com/upload/images/2009/10/20091005075428-1.jpg


これつけ忘れてた

在米コリアンがこぞって車の買い替えをしていましたが
いつまでも買いかえできるわけでもない

単に在米コリアンが購買力の限界を迎えたというだけです

さぁ始まるざますよ

日本車もヤバいなあ

???誤差範囲のような気がするが

好調だったのか？

いくでシンガンス

安さに釣られて買ったが、実際に乗って失望した。
というわけで、売り上げ激減は普通に理解できます。

>3
ﾐ´ﾟДﾟﾐ それが本当なら、在米はエラいですね＿。パンチョッパリも見習えよな＿

217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/

来年ハイブリッド車うるのかーw

糞ｶﾞｰ

２０位内なら島村逮捕

何もはじまんねーよｗｗｗ
ウォン安はしばらく続くから日本車やアメ車のシェアを奪うだけだろｗ
サムチョンと同様に日本のいくつかのメーカーを超えていくだろ
日産はもう超えたし、次はホンダ。
あんだけ馬鹿にしていたホンダイにシェア抜かされるんだよ。


…日本勢頑張ってくれよ(´･ω･｀)

好調だったのか？

ぷぷぷ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>2
GM、トヨタ、クライスラー、フォードから見たら、統計誤差じゃねえ？

>>12
ガソリン車よりも燃費が悪いハイブリットでしょｗ

>>1
こりゃいかん、至急立て篭もり暴動型労働争議で
全米の注目を集める作業に戻るんだ。

トンスル廃ブリッと車

日本車じゃなくて韓国車だってのがばれたんだろｗ

アメリカの景気が若干持ち直して､｢一年以内に失職したら返品可能キャンペーン｣の
効果が無くなったからだろ｡

韓国車・・・ぷっ。

廃車の統計無いのｗすぐ壊れて捨てたんじゃねで二度と買うかと

>米政府が自動車市場てこ入れのため中古車を燃費の良い新車に買い換える際に補助金を出していた
>政策が終了したためだ。

字面通りなら、日本車だけに補助金でそうな物だが・・・

まあ数パーの差だし、韓国がーとか米国がー日本がーと比べるのはナンセンス
ここで比べるべきなのは「同じ下落率なのに体力差でどうか」ということ

体力の無い韓国には同じ下落率でもきついだろうｗ

>>19
ウンコメタン車がもうすぐ来る。座して待て。

安いだけじゃあねぇｗ

7%もシェアあんだｗ
アメリカ人ってばかだねｗ

うちも糞政府さえなければどれほど今が楽だったか・・・

あれっ？

【自動車】現代自動車と起亜自動車、9月の米国自動車市場で主要メーカー中唯一、販売数増加を記録[10/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254478200/

自殺志願者が減っただけだろ。

今のアメリカ人の自殺志願者のトレンドはレクサスだからな。

>>32
おやｗｗｗ

なんだこれーｗｗｗｗ

>>32
リンク先の記事､

＞現代自米国法人が１日に明らかにしたところによると、

まで読んで齟齬の理由が判った｡

自社登録？まあ無理は続かないものさ〜♪

>>35
三日天下ならぬ三日ホルホル・・・

>>34

金村はぶちょ発見！

まあ、韓国車なんて安かろう、悪かろうだもんなあｗ
昔からのパターンだよｗ

赤羽とやらの手下が混じってるようだな。

>>26
カローラが補助金満額貰える低燃費車に区分されるほど甘い基準だよ。

>>41
うぜーよ。嘘つきはぶちょ。

>>2
Y軸のスケールを変えると・・・・

誤差範囲ｗ
ttp://news.2ch.at/news/s/news2ch25235.jpg

はぶちょは壁と戦ってるようだな｡

ＮＨＫの新しい歴史教科書採択の妨害報道

平成十三年七月下旬は採択にとって重要な時期であった。
このとき韓国の不採択キャンペーンのニュースをこれでもかこれでもかと毎日毎夜
流しつづけた。価値観を入れない客観的報道を装いつつ、しかもこれに反論する
日本側の情報、たとえば高まる韓国の歴史教科書への疑問などを全く報道しなかった。
韓国サイドに立った情報を垂れ流し、各地の教育委員会にプレッシャーをかけつづけた。
その結果、新しい歴史教科書の採択は、ほぼ０パーセントとなった。
さらに、８月七日深夜つくる会事務所放火事件が発生。
ＮＨＫはじめマスゴミは不審火扱いの報道でその後のフォローはほとんど無く無視状態。
マッチで火を点けた程度の話ではなく、金属の網戸が焼け落ちた。
周辺は雑居ビルや住宅などが立ち並ぶ地域であり、一歩間違えれば大惨事になるところであった。
その後の警察の調べで、時限式発火装置や可燃性の液体が入ったポリタンクが発見された
ことから、警視庁公安部は、新左翼によるテロ事件と断定した。
8月10日、「革命軍」と名乗る者から各報道機関に犯行声明文が郵送された。
警察はこの文面から革労協反主流派の犯行と断定した。

>>44
それと逆のことを鳩が「CO2削減20％」って言ったときにCO2排出のグラフでやってたなw

ん？つい最近、日経で韓国車が好調ってニュースを
見たばっかりなんだけど、どういうこと？

【自動車】米新車市場：韓国車は2割超す伸び、小型乗用車部門でホンダを抜き2位に浮上…低価格車志向が続き [09/10/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254527201/

>>48
【自動車】現代自動車と起亜自動車、9月の米国自動車市場で主要メーカー中唯一、販売数増加を記録[10/02]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254478200/

起亜自の自己申告を記事にしたんでしょ。

>>45
デモンズウォール？

一台買うと、もう一台小型車が付いてくるニダ。

いまのうちに何でも言っとけ。クソチョンども

死亡フラグ建った会社に精一杯ホルホルしておけ

バッタ物が長く続くわけなかろ。
死ねや、劣化コピー屋

>>42
カローラの低燃費をしらないの？

アメリカでの下朝鮮車と言えばレンタカー。
つまり、レンタカー屋の車両更新が一通り終わったって事だべさｗ

韓国人よ！糞を燃料とする「うんこカー」の開発を進めるんだ！
韓国車新時代のキーワードは（ウンコ）！

チト臭いが（エコ燃料）→人糞・牛糞を問わず、ウンコションベンは燃料
ガス欠になってもその場で排便注入すれば即走れる車。

>>49
じ、自己申告なの？w

>>3
在米韓国人は日本車に乗ってるって聞いたことがあるけど。

アイゴーーーー

>資金のある人が分譲マンションを不動産投資として何軒も購入し賃貸する場合が
>多くあります。ソウルのような大都市周辺では、中古マンションは新築時より価格
>が上がるのが一般的ですので、資金があればマンション投資をします。そして転売
>までの期間を賃貸します。
ttp://blog.goo.ne.jp/yoshidakorea/e/821e02db7ac6f71b7bea01c6c3ee76d6

日本でもお笑い路線は順調だよ。

というかヒュンダイ大丈夫なのか？
失業したら車返せばＯＫとか販促やってたけど、
一方に米国の失業率改善する様子ないんだが。

買い替え促進助成にあわせて出血値引きしてシェア拡大を図ったんだろうけど、
たたき売りした車が、これから中古市場にドッと出てくるんじゃないかな

>>62
むしろ、ヤバいのはトヨタの方だよ、トヨタは大規模リコールで空前のともしび

>>63
空前のともしび？？？

釣られない

朝鮮車は米シェア５％くらいしかないのに自意識過剰

>>63
風前のともしび…なw

大規模リコールって…お前今迄のリコール知らないのか？

>>63
無理しなさんな

> ソナタ・ハイブリッド

おー　ハイブリッド車を出すのか
トヨタからの提携の申し出を断って技術開発したんだってなｗｗｗ

>>69
>トヨタからの提携の申し出を断って技術開発したんだってなｗｗｗ

まじ？すげ〜！

>>67
ヒュンダイにとって床マットのめくれ程度はリコール対象になりませんから｡

>>63
リコールの内容知ってるか？
フロアマットの交換な。

>>72
マットに引っかかってアクセルが戻らなくなった？

>63
でかくて強そうな　ともし火だな…　　>空前のともしび

李がオバマに言った
　　　「お宅の犬、美味しそうだねえ」ｗ

で、いつ訴えられるんだ？ｗ

>>61
払うわけないじゃん
彼らは目先の損得だけで考え無しに
そういうこずるい事をするのさ
原油流出事故を思い出してみればいい

>>73
そう｡
でもブレーキ踏めば(例えアクセルべた踏みでも)停まる筈なんだけどね｡

>>78
　止まらんよ。高回転してるタイヤを市販車のブレーキパッドで停車させようと
　すればベーパーロック起こしてしまう。

>>78
ギアをニュートラルに入れるとか〜


>>79
きみは高速道路からどうやって一般道に乗り入れてるの？

そろそろリーマンショックのときから現代が実施している
車を購入しても失業などで支払えなくなったら
現物の車を返却すれば以後の支払いは一切無しという
スーパーローンの大爆発が起こるからな

日本側は在庫調整済んでるけど現代はヤバイだろ。ｗ

まだ車台ベースで4年分の在庫。
ガワだけ変えた新車投入ｗ

高級車とやらだけ車台変えてもバレバレ。ｗ

ダンピング車すら売れないのかwww
薄利少売かwww

>現代自動車は来年初めから「新型ソナタ」「ソナタ・ハイブリッド」「ツーソンｉＸ」「グレンジャー（アジェラ）ＨＧ」
>「エクウス」などを相次いで発売する。


どうせ、ハイブリッド作ってもリコールの山だろう。
「ソナタ・ハイブリッド」をググッた。(以下は、昨年の報道)

ヤン・ウンチョル副社長は「ブルードライブ固有のマーク（エンブレム）を開発し、今後出てくるハイブリッド、プラグイン
ハイブリッド、水素燃料電池車、バイオ燃料車など現代車のすべての環境車製品に付着する方針」と述べた。

２０１０年下半期から米国市場で販売するソナタハイブリッドシステムもこの日初めて公開された。 次世代ソナタハイブリ
ッドは従来のシータII２．４Ｌガソリンエンジンと６段自動変速機の間に３０キロワット級電気モーターを連結させたフルハ
イブリッド方式。 フルハイブリッドは時速２０キロ以下の低速で、エンジンは停止した状態でモーター動力だけで走行できる
。 ガソリンエンジン車に比べて燃費を５０％以上向上させたというのが現代車の説明だ。

ハイブリッドシステムの核心である電池はＬＧ化学が開発したリチウムポリマーバッテリー。 従来のニッケル水素タイプよ
り３０％ほど軽く、エネルギー効率は１０％以上高い、というのがＬＧ化学の説明だ。 また温度変化に強く、バッテリー寿命
がはるかに長い。

2008.11.21 14:27:32　中央日報　Joins.com

>>79
ベーパーロックﾜﾛﾀ
市販車のブレーキパッドは、フェードが先だろ

車持っているなら、ブレーキめーいっぱい踏んで、アクセル全開してみ
前に進まないから

>>32
先日この記事を読んだばかりだというのにｗ
まぁ、韓国人は算数が苦手だからなｗ

補助金終了を忘れててつくりまくった悪寒

どうだろ？

>>87
その前に300万台クラブを目指して、4年間販売予定のない
車を作りまくったのが現代。

販売台数170万台なのに、生産台数310万台。
で、2年分の在庫が出来たとき（日本企業なら既にこの段階で
倒産）、リーマンショックで5年分に膨らんだ。ｗ

車台ベースで260万台の在庫持ってたけど、アメリカの
おんぼろ車買い換え補助金制度で40万台分捌けた。

それでも在庫200万台なんだけど、工場や車置き場には
８0万台しかない。

実は120万台は、作った振りして韓国政府から補助金詐欺。ｗ

さすが統一協会本丸企業の現代。ｗ

これはいかんな。自動車版サブプラローンをさらに強化し、
失業したら、補償として、GM車を一台ただでプレゼントするくらいはやらないと！ｗ

>>89
失業したらその車で事故死して保険金を(ry

>>83
広告費とか凄そうだからな。。赤字少売ｗかもねぇ〜？

<丶｀∀´>お米引換券が切れたﾆﾀﾞ…

みんな知ってると思うけど貼っときまつ。

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版
ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

こういう風刺がアメリカ映画の中に登場するということは、アメリカ人もヒュンダイなどの韓国車のことよく知っているんだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3TLFXw2biXk#t=8m58s

>>69
トヨタはGM再建に「弊社のハイブリット技術供与するよ」とか言ってるからな
自動車業界のハイブリットの業界標準にトヨタ方式を置いてライセンス料で儲ける腹積もりだろ
10年前ぐらい前の初代プリウスあたりから取得特許量が大幅に増えてきているからわかる

えっ！

　　好調って２日前の記事な・・・・。２日天下かよ。

　　明智光秀でも３日天下なのに・・・・。

>>32、>>35、>>36、>>48、>>49

前月の8月よりは9月は大幅に売り上げは落ちたものの

対前年同月比ではどの国の自動車メーカーよりも現代・起亜は

数十％も売り上げが伸びたということだ。

６年前ぐらいにサムスンを馬鹿にしていた多くの日本人を思い出す。

俺はNAVER（enjoy korea)でサムスンの販売戦略は凄いとスレを立てたら

同じ日本人から総スカンを食った。理由は技術が無いどうのこうの。

結果はご覧の通り。　

韓国車の性能は今や馬鹿にできないくらいに上がってるよ。それで安い。

アメリカの消費者は率直だ。　売り上げが上がっているという事実を無視して

日本車マンセーしてると足元をすくわれるぞ。

2009年度 営業利益業績見通し [億円]
ソニー　-1,100
三洋　　　+250
日立　　　+300
シャープ　+500
三菱　　　+600
Panasonic +750
富士通　　+800
東芝　　+1,000
NEC　　 +1,000

韓国サムスン電子　+12,000



日本人バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本企業って話にならないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>98
ちったぁ韓国経済に寄与してやれよ　サムスンさんよぉ
と言う突っ込みして欲しいの？

>>97
そんなムダに改行の多い駄文書いてるから総スカンを食らうんだよw

>>98
そらぁ払うもの払ってないからな、これからどうなる事やらw

米国は比較広告ＯＫなんだけど、日本企業はなぜかそれをやらないから。

例えば車なんかなら、チョン車の直接実測地を広告で見せてやればいい。

ＴＶなんかも同じだな。チョン製品の調整の仕方を一緒に説明して、店頭で比較しろと言うとか。

>>97
北米市場で６年前からこっちの数字を比較したら、
日本車の売上のほうが増えてねか？
違うというなら数字だしてくれ。

<丶｀∀´> アメリカではイルボンより数千倍売れているﾆﾀﾞ!!

自動車買い替え補助が8月で終了したんだから9月の全体の販売台数は落ちるだろ。
あとは少ない市場の奪い合いってことでしょうな。

>>103
http://www2.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2009/regional_production.pdf
トヨタのはあった

>>97
＞同じ日本人から総スカンを食った。

ﾜﾛﾀｗ

>>100

それがどうした、アホが。　別に総スカン食ってもかまわんよ。
俺が言ってたことがそのとおりになって、俺をたたいた奴がお前のような
アホだったことがはっきりしてざまぁみろって気持ちだな。

>>これから？　ますますサムスンに引き離されるさ。　残念だがね。
　エルピーダ？　シャープの液晶？　どうなったよ。

>>103
６年前のNAVERの話はサムスンだ。車じゃない。よく嫁。阿呆が。

>>108
だったらスレ違いじゃねーか。
なんでサムスンがいいから現代もいい、って事になるんだ。

まぁいいや。　ここは素人ばかりだろうから。
俺は韓国ウォッチャー３５年だ。　韓国語も大学で履修した。
それに仕事は経営コンサルタントだから、レスするのはちょっとルール違反だな。
気分を害したのなら悪かったな。　
俺は日本人だし、日本企業を応援してる。どっちかというとアンチ韓国だ。

だが韓国人は欠点も多いが、徹夜して仕事するなどガンバリ屋だ。
中国人とはそこが少し違う。　あまり馬鹿にしない方がいいと言いたかっただけだ。

じゃあな。

車はともかく、電機でシェア食われたは問題だろ。それで俺らの所得が取られた。
チョンに負けるようなことがあってはならない

>>108
そりゃ、いいでしょうよ。
サムスンもチョンダイも中身はほとんど日本製の部品だからｗ
大体、チョンダイは未だに完全国内産自社設計のオリジナルエンジンを作って無いだろうが。

>>110
なんちゅう早い勝利宣言だ。

とりあえず ID:hpCMDCiX が総スカンを食らった理由が良くわかったよwww

>>110
こういう捨て台詞を吐いて行く輩が偶に居るんだが、徹底した形で言い負かそうと言う漢が存在せんのよね。

あれ？　この間どっかの日本の会社(ホンダだったかな？)を追い抜いたって書いてあったぞ。

まあ不況に加え米人の愛国買いも入ってるんだろうけどな。
薄利多売で商売やってるから、シェアには敏感なんだろう。

三星も現代も、海外はトントンで回ってりゃいいわけで、
国内市場のガタガタさによるウォン安で伸びるはずだった。
それが止まったってのは、どうも構造的な問題が出てきたんじゃないかな。

世の中不況だから二番煎じがよく売れる。

実際問題、韓国は下から中国・インドに押し上げられて潰れるとこだから、
日本は天井として新技術の開発と情報管理に心血を注がなきゃダメだ。
この「情報」にはもちろん特許関連での先回りも含まれる。

知れば知るほど嫌いになる国、韓国。

目先の損得勘定だけで動いて、ヤバくなったら日米中に助けるﾆﾀﾞ…
朝鮮人は気楽でいいよな。

>>115
だって戸締まりさんや赤字神さんが居ると湧いてこない。Ｗ
ウリレベルでも逃げちゃう。

>>108
>これから？　ますますサムスンに引き離されるさ。　残念だがね。
>エルピーダ？　シャープの液晶？　どうなったよ。

それはこちらの台詞じゃね？
サムスンの液晶、どうなった？
てか、村田も来て液晶だけの話じゃなくなったけどｗ

■　現代韓国人の国民性格　■

著者：李符永（ソウル大学教授）

・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする

>>1
メッキはすぐに剥げるｗ

>>110
中国人の方が韓国人よりもはるかに賢いし聡明だよ。中共の洗脳や情報操作の中にも「日本には見習う点が多い」と認めるとこは認めてるから、中国のサイト行ってみな。
盲目的に何が何でも日本人は悪と結論ありきの韓国人とは違う

昨日ロシアはサンクトペテルブルグから帰国した者だが、現地では韓国車をよく見る。で、運転は荒い。だいたいロシアじゃ、大切にする車は日本かドイツ製で、ロシア、韓国、フランスの車なんてのは使い棄て乗り棄て当たり前。
フロントウインドーが割れてようが、ドアが閉まらなかろうが、動く間は乗り動かなくなったら放置。
ゴミと化した韓国車もよく見たよ。

好調だった現代・起亜自の米国販売が急減…×
もともと不調だった現代・起亜自の米国販売更に急減…○

>>126
ペテルブルグに、この間までいたけど、韓国車なんて見なかったよ。
モスクワで、中古の現代をたま〜に見るくらい。
とにかく、ペテルブルグは圧倒的に欧州中古車と日本の中古車、新車も欧州、米国車が多くて、
日本車は、その次。意外にレクサスをよく見る。

税制優遇だか
補助だかが切れたんじゃなかったっけ？
車買い換えの

ロシアじゃぁ、走行中に故障しようもんなら凍死する可能性もあるからな

>>130
なあに
シベリアじゃ
飲酒しないと逆に危ないｗ

日本企業に成りすましてたのが、どこにあるかもわからん
韓国企業ってバレただけだろ。在日ですらサムソン、ヒュンダイなんて買わないんだから。
哀れ。

あれ、最近売り上げが好調！　
とかいう記事見た気がするんだが・・・

>>130
故障しなくても死ぬ。
ＴＶで警報がでるんだ。
「今回の寒波は最大級です。決してクルマで外出しないでください。
　日本車でも無理です。」

ヨーロッパでコリアンカー持ってる人は大抵、別の車持ってるよ

>>134
吹いた
と同時に日本車の信頼されっぷりすげえな

>>134
それって天気予報？
とどめの1行が怖すぎなんだけど…

で、返品率はどのくらいになったんだ？

>>124
塗装もすぐはがれます

>>126
どっちも同じだっつーの。

朝鮮人とシナ人じゃ絶対数が20倍違うんだから、そりゃ、まともな朝鮮人より
まともなシナ人のほうが20倍多くて当然。

ウラル山脈から東は全部シベリアだから、
シベリアだったら〜とか言うヤツは世間知らずの童貞。

コスピ 1,606.90 ▼37.73
コスタック 497.83 ▼4.72
贈り物 210.60 ▼5.15
為替 1,173.70 ▼4.60

投資主体別売買動向
個人.　　　3454億
機関　　　　199億
外国人　-3650億
プログラム売買動向
差益　　　2489億
非差益..　1283億
全体　　　3773億

国庫債 3年 4.34 ▼ 0.02
会社債 3年 5.49 ▼ 0.02
CD(91日) 2.77 ▲ 0.01
Call(1日) 2.05 ▲ 0.03

今日もお疲れ様でした。
ひさびさに介入したみたいですね。

>>142 お疲れさまでした。ﾉｼ

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／　　　　♪
　　　＼　 皿 ／　　　　　　　　♪
　　　(( (　つ ヽ、　　　♪
　　　　　〉 とノ )　))
　　　　（__ノ^(＿)

失業保障付きローンで売って、販売台数↑上昇！って、やっぱ、一時的なものｗ
安かろう、悪かろう（低品質＆下取り金額）では、長続きしない。
アメ車も、サブプライム以前、国内では売れていた。
それなのに、収益もブランド力も低下していたのは、キャッシュバックやオマケ(不人気車をタダで1台追加）、無理やりローン、などの乱売をし続けていたツケ。
韓国車の販売台数の低下は、自業自得ｗ

>>139
新車を日本で使ってても、このザマだよｗ

＞December 16, 2005
ヒュンダイ修理

１２月１２日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

＞ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

＞ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。

　第一　去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
　仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。　
　これにより３日間以上仕事が出来なくなりジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる。
　３日間の収入もゼロ！！

　第二　１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

　第三　走行中エンジンストップ　・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

　明日修理に出すが運転するのに一抹の不安を感じる。

>>145
20年前の日本車でも、ここまで酷いのは無いな。
ガワだけ綺麗でも、所詮中身は韓国車。
こういう根本的なところが、決定的に違う。

え
先日↓のスレにレスしたばかりだぞ・・・？
　
　
【自動車】現代自動車と起亜自動車、9月の米国自動車市場で主要メーカー中唯一、販売数増加を記録[10/02]
　
　
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254478200/

ああ、やはり既出だよな
基地害民族は氏ねよ

>>147
そっちは前年同月比みたいだから、前年が低過ぎたんで失業者補償
をした今年の方が、まだ多いってことじゃない。
前月比ならがた減りということで。

向こうの新聞は木を見て森を見ないからね
種明かしは>>2のグラフ
今年に入って以来現代は販売好調だったが、９月は一段下がったってこと

あれれれれれｗ

韓国車は絶好調だったんじゃなかったのｗ

>>88
補助金出すほうも詐欺に荷担しているから、厳密には詐欺とは言えないきもする。

ちゃんとキックバックもあるのだから、Ｗｉｎ−Ｗｉｎの関係と呼ばないか？ｗ

日本の９月の登録台数の発表はまだ？

パーセントで語るところがなんかあざとい

在米コリアは半島車を買ってるだけ偉いよな
それにくらべて在ﾁｮﾝときたら、反日土人のくせに乗ってるのは日本車ばかりときたもんだ
だから半島の同胞からからも嫌われるんだよ

>>155
はああああああああ？お前馬鹿
因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁因縁

民族差別もたいがいにしとけや
在日コリアンは日本社会になじもうと日本製品を買っているんだろうがクソが

日本人にも朝鮮人にもなれない
哀れな在日白丁が火病っております(^Д^)9mﾌﾟｹﾞﾗ

>>156
日本社会に馴染むつもりも無いくせにｗ
言い訳醜いねぇ　m9(^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>156
帰れよ!奇生虫
別に買な<てもいいぞ

在日はサムチョンとチョンダイでも買え!

さては親日か？
逮捕汁！

ホモホモホモセックスがしたい

>>156
ぜんぜん馴染もうとせず反日な件ｗ

お前の「馴染み」ってのは「成り済まし」ですのでｗ

失業者補償プログラムって後で負担になるぜ

クルマの商品力で売っているわけではないから下取り相場ボロボロ。
よって、二度とヒュンダイを買わない。　ってのがパターン。
クライスラーなんかもこのパターンで没落。
逆にホンダなんかは絶対安直な値引きをしないで質を保つから
下取り相場が異常に高い。
リース市場にクルマをださないのも値崩れさせないため。
だからみんな安心してホンダに乗り換える。
家電と違って「下取」が存在する以上、ダンピングでシェア取りだけでは
中期的には勝てません。
在米韓国人で一定レベル以上の人間はみな日本車に乗ってますよ。

こりあ差別が原因だな

>>165
米国は中古市場とパーツ市場が洒落になんないほどでかいもんなぁ。
おまけに今の米国、毎週、どこかの州で銀行が倒産してるし。
そりゃあ、事故ってもパーツを売れる日本車のほうが人気が高いのは当然だ罠。

>1
死亡フラグ？

>>165
リセールバリューに期待できないなら減価償却が済むまで乗りつぶす覚悟で
車を買うしかないわけだけど、そうなるとその車の質が重要になってくるからなあ・・・

か国の車の場合、２−３年でスクラップにして使い捨てても見合うような値段設定に
しないといかんのかもしれん。ぜんぜんエコでないけど資本経済的には正しいかも？ｗ

韓国　
　最低賃金３２０円　酷いｗｗｗｗｗｗ

>>170
小学生の新聞配達かよ

だから・・・Buy One Get Oneなんて長続きしないドーピングだとあれほどｗｗｗ

屋根なしの更地で野ざらしにしておいた数年落ちの車を
新車と言って売ってんだよな。

サムスンみたいにとっとと日本市場から撤退しろよ
日本人は買わないし、在日ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝですら買ってくれないんだからさ

＜＜　署名テレビ　＞＞

【外国人参政権】・【人権侵害救済法案】に断固反対します

只今、署名、絶賛受付中！！！

早すぎｗ

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