【自動車】「韓国でもＧＭ大宇ロゴはずしシボレーとして売る」[10/01]

「これからはＧＭ大宇（デウ）のロゴをはずし、シボレーのロゴに変える予定です」。
ＧＭ大宇の営業・マーケティングを総括するリック・ラベル副社長が最近本紙との
インタビューでこのように述べた。現在ＧＭ大宇が生産するすべての車種は国内では
ＧＭ大宇のロゴを付けているが、海外ではシボレーのロゴを付けている。

ＧＭ大宇はこれまで一部モデルの場合、海外にオペルのブランドで輸出していた。
しかしオペルが先月にカナダの部品メーカーのマグナに売却され、現在はシボレーだけ
輸出する。

ラベル副社長は、「国内消費者も独自にロゴをはずしてシボレーのロゴを付けているのが実情。
こうしたことを考慮して２０１１年から韓国でシボレーブランドに統一する計画だ」と述べた。
ただＧＭ大宇の法人名は変更しない方針だ。

ラベル副社長は、「『ラセッティ・プレミア』の場合、２５万ウォン（約１万９０００円）する
シボレーのロゴキットを買って交換するケースが４０％を超えている」と話す。

「ラセッティ・プレミア」は海外ではシボレー「クルーズ」として、「ウィンストーム」はシボレー
「キャプティバ」として売られ、消費者の間でこれらのロゴを購入して交換しているという説明だ。
ラベル副社長は「韓国の顧客がシボレーを望んでいる以上、あえてＧＭ大宇のロゴを使う必要は
ないのではないか」と述べた。実際にＧＭコリアはこれまでＧＭ大宇に代わりシボレーブランドに
国内市場を統一することを強く主張してきた。

ラベル副社長はまた、「ＧＭ大宇が世界的な金融危機を通じて骨にしみるほど学んだことは、内需の
重要性だ。２０１５年までに国内市場で２０％のシェア達成のため広域ディーラーを募集し、
向こう２年間に新車５モデルを出す計画だ」と明らかにした。

このほか、「来年には『グレンジャー』クラスの中大型セダンと中型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）、
後年には「ソナタ」「ベルーナ」クラスのセダンと７人乗りレジャー車両が出る。２０１１には
シボレーのスポーツカーを輸入して大型ショールームでキャデラックまで一緒に売りたい」と述べた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121079&servcode=300§code=300

ﾏｯﾁが2ｹﾞｯﾄ！

-・

>>1　ｱﾁﾁｗｗｗ
>>3　ｱｰﾁﾁｗｗｗ
>>4　ｱｰﾁﾁﾁﾁﾁﾁｗｗｗｗｗ
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>>7　ｱﾋｬﾋｬｗｗｗｱﾁﾁｗｗｗ
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>>9　ｱﾂｲｱﾂｲｱﾂｲｱﾂｲｗｗｗｗ
>>10 やめて下さい

韓国産のシボレー？
中国製のベンツ並みにひどす

鈴木修が一言
　　　↓

どっちかにシボレー・・・。

ホンダイwww

自己欺瞞ね

＞国内消費者も独自にロゴをはずしてシボレーのロゴを付けているのが実情。
＞こうしたことを考慮して２０１１年から韓国でシボレーブランドに統一する計画だ


誇らしい韓国車なんじゃないの？
恥ずかしいのかよ、自国車が

>>5
正直、ワラタｗ

エスクードなんかもＳやめて十字ロゴにすれば買おうとか思ってる

コレ、メーカーにしてみりゃスゲー屈辱じゃねーの？

韓国人や在日同胞でさえも買わない韓国車www

たしかトップギアてジェレミーが予言してたw

デウなんて名はいらないとwwww

キャロル＋オプティ＋フェスティバ＝キャプティバ
マセラティ＋オデッセイ＝ラセッティ
ウィンダム＋ストリーム＝ウィンストーム
ですね。
秘密戦隊みたいなのもありますね。パクリ過ぎですね。

YouTubeに上がっていたアジアンカーの評価番組で言っていたことは
本当だったんだな。

ＮＨＫの新しい歴史教科書採択の妨害報道

平成十三年七月下旬は採択にとって重要な時期であった。
このとき韓国の不採択キャンペーンのニュースをこれでもかこれでもかと毎日毎夜
流しつづけた。価値観を入れない客観的報道を装いつつ、しかもこれに反論する
日本側の情報、たとえば高まる韓国の歴史教科書への疑問などを全く報道しなかった。
韓国サイドに立った情報を垂れ流し、各地の教育委員会にプレッシャーをかけつづけた。
その結果、新しい歴史教科書の採択は、ほぼ０パーセントとなった。
さらに、８月七日深夜つくる会事務所放火事件が発生。
ＮＨＫはじめマスゴミは不審火扱いの報道でその後のフォローはほとんど無く無視状態。
マッチで火を点けた程度の話ではなく、金属の網戸が焼け落ちた。
周辺は雑居ビルや住宅などが立ち並ぶ地域であり、一歩間違えれば大惨事になるところであった。
その後の警察の調べで、時限式発火装置や可燃性の液体が入ったポリタンクが発見された
ことから、警視庁公安部は、新左翼によるテロ事件と断定した。
8月10日、「革命軍」と名乗る者から各報道機関に犯行声明文が郵送された。
警察はこの文面から革労協反主流派の犯行と断定した。

どっちにしてもショボレー

シボシボ詐欺

社名も変更した方が良いよ、本社はアメリカに移して。

シボレー＞チョンの愛国心

まぁ､順当な判断だよな｡
韓国消費者自体がデウなんて大嫌いなんだから｡

韓国車を買うやつの気がしれんｗｗｗ

(´･ω･`)
とうとう自国民にもサギをはたらくんですね。

厨子シボレーか。霊柩車みたいなものを想像すればいいのかな。

シボレー終了のお知らせ？

気持ちわからんでもないな
中身同じなトヨタ車にアウディとレクサスのマークが付いててどちら買うかと考えるとアウディ買っちまうとおもう

だからと言ってアウディブランドなら朝鮮車を買えるかと云えば絶対無理

>>25
死亡レー

パクレー

例のニダーカーなら激痛車として受け入れられるかもな。ミツオカのオロチくらいの販売規模が見込めるぞ。

>27
素直に「死亡例」。

内需なんてどこの国もそんなもんだよ
アメリカみたいに馬鹿が借金してまで買うような状態じゃないから

>>29
本来、日本市場でチョン車はそこからベンチマークすべきなんだよな。
それを打倒トヨタやホンダで戦略を立てるから月間登録車数が数十台とかになるんだよ。

シボレー自体のイメージが劣化

エンブレムチューンは日本では恥ずかしい事なのに
偽者文化の国はさすがですね

自国民から金をシボレー

いや　大宇なら日本人は絶対に買わないが

大宇の名前をださないシボレーなら10万人に1人は買うかもしれない。

>>14

ゴレンヂャーストーム、いくわよっ！いいわねっ！



……怪人っ！(トス)

車の事はよくわかんないんだけど、これは、シボレー見たら逃げろって事かな？

米ＧＭが「サターン」閉鎖へ、ペンスキーが買収を断念 2009年 10月 1日 09:58 JST
ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS856144120091001

「シボレーだあ？コノ野郎！てめえがシボレよ！」

>>40
こんなんじゃ棒読みになんないよ〜（棒読み）

疫病神チョン。

韓国ブランドではチョン国内で売れないと副社長さえ認めるとは・・・

マジで凄いな、ＧＭ大宇（デウ）



　　　 /ﾆＹﾆヽ
　　　/ （0)(0）ヽ
　／　⌒｀´⌒　＼　　　ﾃﾞｳﾞﾃﾞｳﾞ
　|　,-）　　　　（-、.|
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　(( (　つ　ヽ、
　　　〉 と/　 )))
　　（__／^(＿)

俺もジョージクルーニーと名乗れば女にもてる

まあ、あれだ。
日産でオッティとかクリッパーとか買う（買わされる）ということもあるから。

コレMAZDAがやったら開発陣割腹自殺抗議レベルだろ

>>5
地味にツボにはいったｗ

>>30
実は「死亡霊」

支那や朝鮮で作った工業製品は100均で売られてる工具を見ると良く分かる。
見た目はちょっと難有りな感じで買うと、
やっぱり通常使用でも全然使えないのが特アクオリティー

>>44
ジェレミー乙ｗ

“世界の韓国車”はどうなったんだ？　>>　馬鹿ﾁｮﾝ

そもそもこの手の改名をして売り上げが伸びた例ってあったか？

>>51
「世界で韓国車」にはなりつつあるな。主に発展途上国において。

車も通名かよｗｗｗ
さぞや酷い差別をされたんでしょうね〜（棒

>>52
そういうのは“世界の韓国車”じゃなく、“底辺の韓国車”っつーんだよ

外車なんぞ買わないけど、絶対にシボレーは買うのやめよ……

シボレーシボー

自分の名前を偽る＝自分に嘘をつく、だが
クソ在日チョーセン人どもを見てると屁とも思っていないみたいだな。
チョーセン人って悲しい奴らだなあ。

GMって何がしたいんだろう、サターンを廃止してデウを残すなんて

>>58
ズバリ、手放しても金にならないからでしょ

シボレナって何か聞いたことがあるような・・・

売るためならなんでもする
これは是非見習うべきところ．．．か？

自社ブランドは自国内でも評価されないのか…
まぁトヨタ版レクサス車にレクサスのエンブレムを付けた人も多かったから
お隣のことだけはいえんだろう。

まじめな話、韓国製ＧＭ車は多い。
韓国は嫌いだがＧＭブランドなら欲しいという人はいるだろう。
ＧＭ日本もそれで商売したらいいんじゃないか？米国製ＧＭは燃費悪いし。
スズキ製ＧＭが一番よかったんだが提携解消しちゃったししょうがない。
韓国でも自国製ＧＭ車が売れるなら国内でウリナラマンセーできるだろう。

ＧＭは法則が続くから、国産メーカーは安泰だね

つまりシボレーはチョン車の烙印を今後ずっと押されてしまうんだな･･･

ところでマツダのこないだ発表したのがどうみてもニダーカーだったことってどういう裏なのか誰かｋｗｓｋ

シボレーならぬショボレーだな。

>>1
自慢の愛国心は何処へ行った

>>64
ビジ板のスレだったかで、オーストリー？デザイナーの、最後のお仕事とかのレスは見かけたよ。
曖昧でスマン

ルノー・サムスンが日産エクストレイルベースに韓国で製造するＫＯＲＥＯＳというわかりやすい名前のRVが出たわけだが、買うやつはいないだろうな。

チョン自身がチョンのレッテルを恥と思ってるんだから笑える

韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　国内外とも工場は韓国、米国工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　０７年まで連続して巨額営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
　　　　　　　破格、やけくその安売りも、売上はダイハツに抜かれるほど小さい
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で一時操業停止に
　　　　　　　韓国国内で、「シボレー」ブランドで売ってる
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
売上、たったの２０００億円程度ｗｗｗ

�D双竜・・・90年半ばに倒産、大宇自動車買収するも、
　　　　　　 大宇自動車が破綻して二度目の破綻。政府管理下に。
　　　　　　 05年に中国の上海汽車が500億円で買収。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　 倒産後も、労組が立て籠もり、パチンコ等で会社、警察と乱闘

他にも平和自動車（統一協会系。今は北朝鮮の支配下にあり資本も工場も北朝鮮）というスーパーブラック企業もｗ

まず�Dが倒産。次は�A〜�C

スズキエブリィにシャレでベンツ・スカニア用のどでかい３ポインテッド・スターを張り付けてるのは見るが。

国産車にベンツのエンブレムつけて走ってる馬鹿を昔見たことある
それをメーカー自らやるようなもんか

うちの近所には、バリオスにNinjaのステッカー貼ってるバカがいます。

最近のトレンドwはVWトゥアレグにポルシェのエンブレムだな、元々同じ車だからパーツ変更されると全く判らない。
……そこ迄やるなら、もう少し頑張ってカイエン買えよと思うんだが。

>1
この社長も抜け作だなあ。素直に「ＯＥＭ需給になりました。」って言ったらいいのに。

>74
1000万近く出してそんなチンドン屋の真似事してる奇特な人が居るんですか。

デウ、駄目だろ……w

海外でやってることを、遂に国内でもｗｗｗｗｗｗｗｗ

クロスファイアにベンツＳＬＫのエンブレムを付ければ…
かっこよくないな。
性能的に大した魅力も無いが個人的にクロスファイア乗ってみたい。
アメ車で欲しいの今はあれくらいだな。
シボレーとかどうでも良いな。

【韓国】韓国車を日産、スズキ・ブランドで海外輸出　（朝鮮日報）2005/11/25

韓国が世界自動車業界の輸出基地へと変貌を遂げている。

　ルノー・日産グループのカルロス・ゴーン会長は24日、ソウル・グランド・インターコンチネンタル
ホテルで記者会見を行い、「ルノー・サムスンの釜山(プサン)工場で生産されるSM3の3万台を、
来年から日産ブランドとしてロシアや中東、中南米に向け輸出する」と話した。

　また、ゴーン会長は「ルノー・サムスンが2007年から生産するSUVも韓国市場ではルノー・サム
スンの名で販売し、ヨーロッパにはルノー、もしくは日産ブランドで輸出する」と話した。
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　ルノー・日産グループのこのような決定は、国内自動車産業の競争力を認めたことによるもの。

　ゴーン会長は「韓国は力強い輸出国家で、優れた部品供給網と生産性の高い工場、物流体系
などを兼ね備えている」と評価した。

　これに先立ち、米ゼネラルモーターズ(GM)も2002年に買収した大宇(テウ)自動車をアジア地域の
輸出基地として活用している。GM大宇の輸出は2003年が45万台、2004年が79万台、今年が100万台
(予想)と急増している。

　GM大宇の生産する車は、GMのシボレーやスズキといったブランドでヨーロッパや北米向けに輸出
　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
されている。
^^^^^^^^^^^
　グッドモーニング新韓(シンハン)証券のヨン・デイン研究員は「GM大宇と双龍自に続き、ルノー・サムス
ンまで海外販売を強化できるようになったのは、韓国が自動車生産基地としての競争力を具備したから
」と評価した。

　韓国自動車工業協会の姜哲求(カン・チョルグ)理事は「内需が低迷している状態で輸出が増加する場合、
自然と投資や雇用の拡大効果が発生する」と話した。

http://www.chosunonline.com/article/20051125000046

【韓国】シボレー、スズキの名で輸出されるGM大宇車（朝鮮日報）06/12/03
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165108211/
『英韓】イギリスのＴＶ番組でで韓国車特集　-　「韓国車は走る白物家電」と評価（ＫＢＳニュース）05/02/07
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
【現代車】ヒュンダイが相撲力士を使って広告キャンペーン開始。米国でのブランドイメージ改善を目指す（ニューヨーク・タイムズ）07/09/07
http://www.nytimes.com/2007/09/07/business/media/07adco.html?_r=1&oref=slogin
【日韓】「え？富士山？忍者？小錦？寿司？」、「これって詐欺じゃないの？」　三星電子の海外広告に日本ネチズンが言い掛かり（ブレークニュース）08/09/13
http://www.breaknews.com/new/sub_read.html?uid=71376§ion=section37


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　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼　　　アイム・ザパニーズ！！
　ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/　　 L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝　ヾ
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　　　　　　　 ／　　　／　　　　 :::: ヾ::::::::::::::::::::::::::::べ__;;;--

前のニュースで国内開発大幅縮小だったもんな
とりあえずは生産に集中
販売力強化のためにシボレーブランドに集中
大宇のブランドは徐々に消えていく
次は生産を中国へ移管させる
最後に不採算だといって工場を閉鎖し、大宇は販売のみになるわけ

>>1
車まで、通名使用かよ

朝鮮製じゃ恥ずかしくて売れんわな…

ランエボがランボのケツまくり込んで勝つ
TopGear

http://www.youtube.com/watch?v=Ees2aZcDUn8&feature=channel

情けないチョン車

恥ずかしいチョン車

>>26
だけど中身トヨタのアストンマーチンを数倍の値段で買うかと言われればNoだろ？

アストン、んー…微妙。ポルシェかな。

ヨーロッパで売られているシボレー車ってほとんどが大宇製なんだよなｗｗｗ

http://www.chevrolet.co.uk/

しかし　シボレ〜も地に落ちたな
>>26
日本だったら希少価値文アウディマークでもいいけど
外国だったら別にどっちでもいいや

死亡例

こういうことをしないと売れない

>>66
愛国心とは、自国に泥を塗るやつが使う方便

デザインあたりは無難な感じだけど燃費はちと悪くないか？

韓国内でも韓国ブランド＝マイナスイメージwwww

>1
詐欺ですね。

自分の住んでる地域で一番よく見かける(といっても年に3〜4回)南鮮車は大宇の初代マティス。
何で人気あるのかなあ、と不思議に思っていたら中身はスズキアルト、車体デザインはジウジアーロ。おまけにメーカーが南鮮の大宇だということを隠して販売してたらしい。
買った人は光岡自動車みたいな会社が製造販売してる車とでも思ったのかな？

工作機械業界の者です。
専門的な話になりますが、
数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入
立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。

私が担当していた設備はエンジンの心臓部である
シリンダーブロックを加工する設備だったのですが、
加工する物（業界ではワークと言います）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。

通常国産メーカーのワークは外形の公差（製品寸法の許容範囲）は
大体0〜1mm以内なのですが（それを外れたものは不良品として処分される）
ヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも
平気で良品として流しているのです。

最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と
公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、
オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて
設備とガンガンクラッシュ、1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を
測って見て唖然としたのでした。

即刻生産技術にクレームを付けると、
「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。
実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、「生産量が多いので
こう言うワークも流さざるを得ない。なんとか良品として
加工できるようにして欲しい」と今度は嘆願してくる始末でした。
それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、
うちからV８エンジンを供給してやってる。」と言い出す始末です。
その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されている
V6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。

そんな体制のメーカーが生産している車を信用できますか？

最後に私見ですが、韓国製の車だけは乗らない方が良いと思います。
まだ韓国車の品質は製造側の品質意識が低すぎて安心して乗れません。（質より量と言う考え方）
価格だけを考慮して購入すると後で必ずと言って良いほど
後悔すると思います。

そういえば双龍自動車の立てこもり事件はどうなったの？

デウは国防の兵器作ってりゃいいんだよ。　車なんか作るな、こちらを殺す気か。

シボレーって車種じゃねえの

だいたいシボレーブランドのちっこい車は何処製かわかったもんじゃないだろ
シボレー買うならコルベットかカマロだろ
最低でもインパラwwww

>>98
10�_の誤差は、ありえないですね
金型や中子の問題では無く、セキ切断工程での人災でしょうか…
私の同僚も同工事の生産ライン立ち上げで半年位出張していました
やたら威張る担当者だった様で、毎日喧嘩してたそうです

ご苦労様でした

>>101
ＧＭの中のブランド名みたいだからトヨタに対するレクサスみたいなもの？

「シボレーのブランド使用許可は出していない」とか後からきそうな気がひしひしとする。

>>99
【自動車】双龍自動車、1年2ヶ月ぶりに新モデル「チェアマンW」発売[09/30]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254317981/

8月頭に特殊部隊使って鎮圧、だったはず。
で、上に続く。

>>98
その手の話題投下ならば ぜひ仕事スレに!

所詮はなりすましミンジョクかよ・・・

まあ、当然だろう。
GM銘柄が使えるのに、韓国銘柄で売るかね？

>98
その話大分前にも仕事スレで見たな
そもそも韓国塵にモノ作りは向いてないと思うナリ
日々の積み重ねが重要な分野は韓国塵の考え方ではやってゆけない
結局日本がノウハウも含めて一切合切教えてやらないといけない
それにしたってすぐ儲けに走って行程を抜いたりするから最終的には不良品の山が出来る
だから韓国塵にはもの造りに向いてない
第一モノ創りをした事無い奴等がもの造りなんんてふざけていると思うナリ

俺は昔、大宇とかベンツのエンブレムを外して壁に飾ってた。

そしたら黒服の男に

ざわざわ…

109続き
第一チョンダイの設備ってどうせ重要部分は殆ど日本製でしょ
そんなラインで10mmも誤差が出るってのが間違っている
多分余計な改造か手抜きの結果だろうさ

>>89
わかるわぁ〜。うちら7ミクロンとかでおおさわぎだもんなぁ。
国民性だわ。

<丶｀∀´>ぢす、いず、絞れぃ

シボレー完全死亡のお知らせ。

>>1
>>89

↓例の超有名な番組で恐縮だが、以前は真面目に「DAEWOO」で売ってたらしいな。

5：56〜
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

>>1

でた必殺、創始改名