【韓国・自動車】GM大宇、為替損失補填で研究開発費削減[9/29]

　GM大宇が昨年、為替差損を防ぐために行った為替先物取引による損失が当初発表された金額より1兆1000億ウォン（約830億円）多い
3兆1000億ウォン（約2340億円）に上ることが28日までに分かった。同社は損失を補てんするため、今年から来年にかけ研究開発投資を
1兆400億ウォン（約790億円）削減することを決めた。このため、同社は今後、新型車種の発表遅延など深刻な経営難が見込まれる。

　為替損失規模が過去の発表を上回っていた事実は、主要株主の産業銀行が金映宣（キム・ヨンソン）国会政務委員長（ハンナラ党）に提出した
国政監査資料で明らかになった。為替先物取引とは、輸出比率が高い大企業が為替差損を軽減するために用いるもので、今回の損失規模は
GM大宇の売上高の25％に相当する。

　問題は同社経営陣が為替差損管理の失敗で生じた損失を取り戻す手段として、新車開発費の削減など企業の成長源を犠牲にしたことだ。
金委員長は「経営陣が為替先物取引を誤ったことで生じた損失に関し、自助努力なしで新車開発投資を削減しようとすることは、
会社の将来を不安にさせる行為だ」と指摘した。金委員長はまた、「GM大宇は国民の税金による多額の公的資金が投入された企なのにもかかわらず、
株式の28％を保有する産業銀が経営をしっかり監督できなかった責任も大きい」と迫った。

　GM大宇が昨年の金融危機以降、韓国政府と金融機関に総額1兆9000億ウォン（約1440億円）の資金支援を求めている点も非難の的となっている。
産業研究院のイ・ハング主力産業室機械産業チーム長は「GM大宇の大株主が米ゼネラル・モーターズ（GM）であるにもかかわらず、
昨年の為替損失に対する責任を直接負わず、韓国政府や金融機関による支援で補てんしようとするのは問題だ」と指摘した。

　これに関連し、米GM本社のヘンダーソン最高経営責任者（CEO)は10月15日ごろに産業銀を訪問し、閔裕聖（ミン・ユソン）行長とGM大宇の処理問題を協議する予定だ。
産業銀幹部は「本社レベルでGM大宇に対する支援プランや長期的な生き残り戦略を示すことができない場合、産業銀による追加支援は困難だ。
CEOとの協議結果を基に今後支援を行うかどうかを検討していく」と語った。


崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

<｀∀´>研究はﾁｮﾊﾟｰﾘに任せるﾆﾀﾞ

日本車コピーするだけだろ、もっと削れるよ

>>3
人聞きの悪いこと言うと友愛するﾆﾀﾞよ?<｀∀´#>
コピーなどではなく、ベンチマーキングﾆﾀﾞ!!!（ｷﾘｯ）<｀∀´>

韓国で日本車の売り上げが少し減ってしまうという事？

為替差損を防ぐために

先物に手を出し、余計損失を膨らませたのか。

GM「そんなに批判するなら、我々は、GM大宇から撤退します。株は全部、韓国政府が買って下さい。」

韓国政府「えっ？」
ＧＭ「えっ？」

>為替差損を防ぐために行った為替先物取引による損失

為替差損を防ぐ
↑
んー・・・KIKOとかかな？
去年、韓国輸出企業の多くはこれで色々トバしたとか何とか
有ったらしいが・・・

「研究」とかｗ
どーせペンチマーキングするだけだろ。

研究開発費を削る企業はもう死に体だろ

＞研究開発費

　ん？　　研究開発費＝スパイの経費　じゃないのか？

それ以上に日本は自分を心配しなくちゃ

＞為替先物取引による損失が3兆1000億ウォン（約2340億円）
＞今回の損失規模はGM大宇の売上高の25％に相当する。

この会社で2000億円の損失ってすげえな。
トヨタで言えば、2兆円超の損失みたいなもんじゃん。

韓国企業は、ほかにもいっぱい為替先物の損失がでてきそうだ

まだつぶれてなかったんだな。

為替差損なんて嘘ﾆﾀﾞ。GM本社に送金しただけﾆﾀﾞ。

猫車の時代に戻れば、もう開発費はいらんよなw

パクればいいニダ

>>16
車輪の数も部材も減る。製造工程も少ないし万々歳だね。

【韓国経済】韓国・産業銀行、米・GM本社にGM大宇の長期的成長基盤を要求［05/29］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243597227/

【韓国経済】産銀、ＧＭ大宇と双龍車の同時売却を検討[06/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243996604/

結局どうなったんだっけこれ。

> GM大宇の売上高の25％に相当する。

利益じゃなく売り上げの２５％ってのが半端ねー

> 　金融監督院に最近提出されたGM大宇の連結決算（海外の子会社含む）報告
> 書によれば、GM大宇の昨年の営業利益は6036億ウォン（約620億円）に上り、
> 2006年の3087億ウォン（約317億円）に比べ約2倍でした。

2006年営業利益の10倍じゃねーかw
為替差損とか言ってるけど実際は利益の付け替えでGMに金が流れえるだけ
開発予算削減は、実は規定路線
GMとしては開発は中国の研究施設に移して部品も中国産にする方針
工場も韓国に置くメリットは無いから中国へ集約したい
GM大宇を清算するための方便なのさ

>>1
ソースはどこﾆｶ？

>>20
４月時点で、こんな状態だったんだな・・・・・

＞大規模赤字で法人税が支払われないことについて、韓米の国税当局間での協議が必要となる可能性もある。起亜自動車は昨年末、
米国法人の赤字を防ぐため、2億ドル（約200億円）を送金し、会計に反映させた。

→　　一部の証券アナリストは、GM大宇の巨額デリバティブ損失の一部がGM本社の利益として還流した可能性を指摘する。

あるアナリスト は「GM大宇が巨額の為替差損の内訳を詳細に明らかにしなければ、GM大宇の利益を意図的に流用した疑惑を生むことになる」
と 指摘した。

→　一方、GM大宇の負債比率は07年の184％から昨年は732％へと急上昇した。

→　短期借入金9600億ウォン（約730億円）、

→　デリバティブ商品の負債が1兆5200億ウォン（約1160億円）など、
　　　負債総額は2兆6000億ウォン（約1990億円）に増加した。