【韓国】電気自動車のバッテリー容量50%以上向上[09/17]

>>181
まーたウンコ臭いのが湧いてるのか

のりピー保釈

電気自動車は電池だけでいいもの作ったって、
動力の元になるモーターも必要でしょ？
韓国はまともなモーター作れるのかね？

、

>192
充放電とエンジンとの協調、温度管理…。
考えただけでも気が遠くなる。

三菱の電気自動車が、フル充電での走行距離が130kmぐらいだったかな。
韓国の電気自動車が30分で130km以上走れば、
三菱製より優秀だと証明できるな。

独自で電気自動車を開発した上で採用した蓄電池の容量アップに成功したら言いなさい

自分の所で実用化してもいないモノを容量アップに成功したって言って一体何処のだれが信用しますか？

>>188
韓国のＣＭは、日本のそっくりだね…。
韓国の観光ＣＭも、まるで日本だったな、てか渋谷の映像が使われてたしｗ

>>196
韓国の観光CMは凄いよｗ

日本風の音楽に寿司とか平気で出てくるからなーｗ

関連スレ
【韓国】電気自動車、韓国では一般道路走れず…関連法規もなし　[09/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252378603/

>>194
260km/hですね
大韓民国のｷﾞｼﾞｭﾁｭなら簡単です

何もしなくても爆発する車としてテロリスト御用達車となるだろう。
別名、自走式爆弾。

事故率は？

>>201
500�l増しﾆﾀﾞ、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ。

電池関係は韓国人は強いからな、これは期待してしまう。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org151904.png

>>183
それだけじゃないよ。

その特許の件でパクるため、イーさんがGMの研究所に入所して開発してたんだけど、
GM大鵜の馬鹿チョンが研究協力を申し出て、パクった後、サムスンだかLGの研究所
に移籍。

それでチョン製電池のエネルギー密度が倍増。

日本側はユアサとトヨタは独自開発でカーボンフラーレンとカーボンナノチューブで
論文と特許申請してるし・・・・

また”完全パクリ”です。

これ、世界的に批判されてる有名なパクリ事件ね。

つーかリチウムイオン電池で韓国が日本を抜くとかトップランナーとか言っている奴らは、
せめて韓国が中国を追い抜いた時点から言うべき。
中国が先んじている分野で、同じく意思決定と低価格が売りの韓国が台頭するのは難しい。
後、この分野は自動車産業が今後牽引していくので、
自国で電気自動車を作ることができない国は、成長する見込みなし。
他国の自動車産業に寄生するつもりか？
後、電池は液晶などと比べ部品点数が圧倒的に少ないので、
部品の良し悪しで性能は大きく左右される。
自国のリチウムイオン電池部品産業の芽がほとんど育ってない韓国では厳しい。

ちなみ上記条件を備えているのが中国。なので日本は中国を警戒している。

この記事でわかる事は現在の韓国産電池はラジコンカーに使うくらいしか用途が無いほど低性能で、その性能をちょっとだけアップしましたってだけの事

カーボンナノチューブも使い道ある？

実用化が着々と進んでいる日本と韓国を比べるなよｗ

爆発の可能性も50％上昇
一度爆発してまた爆発する可能性が50％の意味

いつものチョウセン詐欺だろ。

電池の容量アップに関する技術なんて、どこでもやっているし、
どれも研究室段階では、それなりの効果が出ている。
実用化してからホルホルしても遅くないと思うのだが、この段階で
ホルホルするのは、この時期しかホルホル出来ないと言う予感が
あるからなのだろうｗ

どっかで安全性落とせば容量アップは簡単というのを見たが

で、韓国はRAV4EVに互する電気自動車作れたの？

どうせ効率悪いだろ？

作るならトンスルで走る車作れよ
韓国国民に大歓迎だぜ？

開発と工業化はまったく別物。
研究所で手作業で作れても量産できなければ。

容量と出力は相関関係にある、容量増やせば出力を減らす事になる。
出力に付いて触れてない所を見ると…

走る時限爆弾か

ただでさえ運転マナー最悪でまさに走る凶器なのに、さらに殺傷能力高めるワケなのね


輸出すんなよな

★●低俗・低質・低級・劣等・卑劣・下品・下等・悪質・粗悪・粗末・野蛮・蛮行●★

　★●ケチ・大嘘吐・我儘・自己中・欲張・傲慢・不正・不法・インチキ・猿真似●★

　★●乱暴・暴挙・残酷・鬼畜・悪党・人殺・犯罪・殺人・・・etc●★

な韓国人・中国人。

世界中、全ての国にとって最悪な存在であり最悪な影響をもたらす「韓国人・中国人」は、
全員とっとと首吊って吐血して死ね！！！！！！！！！！！！！！！

★は中国、●は韓国国旗を表している。

物理的に大きくしただけだろ

バッテリーの火病率も５０％上がりました

結局、電気自動車が普及する頃には技術が汎用化され、
中国なんかで安くてそこそこいいものが大量生産されて、利益はでなくなるだろ

ウィッチというネットショップがあるんだが、水中バイクとかバギーとか見てみ。
わかりやす〜い粗悪品だよ。安いんだけど。

いつものハッタリ。話半分で聞いとけ

単にもう一個パックをつけただけと予測

５０％も低かったんだ

またふかし記事だろ

あれだ、液晶が開発できなくてホワイトボードに写真貼ったやつ

日本人の嫉妬醜い

>>228
バッテリーの爆発はホントに怖いよ

>>228

ttp://www.chosunonline.com/news/20090821000011

肛門から�dスルでも注入しなさいwww

50%UP
韓国マンセー　日本人嫉妬kkkk

↑鮮虫>>228など情報弱者の反応


実態　ttp://www.chosunonline.com/news/20090821000011

哀れでなりません。
早く帰国しろよ。



　　

こんなの見つけた。

燃料電池・水素社会に向けた日本の取り組み
ttp://kankyomedia.jp/report/20090915_72.html

>1
落第点から大幅上昇、百貫デブからの大幅減量は簡単だよ。

爆発はするﾆｶ？
爆発しない朝鮮バッテリーは信用出来ないﾆﾀﾞ

>>1
> プラス電気を帯びたリチウムイオンがリチ
> ウム陽極から黒鉛陰極へ移動することで電流が流れる。

イオンが移動することで、電流が流れるの？
韓国製イオン超速だな。

容量が50％増えるというのは、2倍じゃなくて1.5倍になることなんだけど。

電池の容量は正極と負極の容量の内、大きい方で決まるから、負極だけ
容量が増えても意味がない。負極の重量は電池の全重量の3割程度。

↓それと、昨年の11月に発表したコレはどうなったの？

>1回の充電で、現在よりも8倍も長く使うことができる携帯電話用の
>二次電池（蓄電池）が韓国で開発された。

>漢陽大応用化学科のチョ・ジェピル教授は10日、「ノートパソコンや
>携帯電話など、携帯用の電子機器に使われるリチウムイオン二次
>電池の貯蔵能力を8倍以上高めることができる陰極材料を開発した」
>と発表した。

>チョ教授は「黒鉛の代わりにシリコンを用いることで、リチウムイオンの
>貯蔵能力を、これまでの二次電池よりも8倍以上高めることに成功した」
>と述べた。

リチウムイオン電池に詳しくない人が騒いでいるだけで、負極にシリコンを
使うというのは結構古くから知られている方法。日本でも製品化している。

三井金属が、昨年4月に発表したニュースリリース。

>当社が開発した次世代リチウムイオン電池用負極（商品名：SILX）は、
>シリコンと銅のネットワーク構造となっていることが特徴です（以下、
>SILX）。シリコン系負極のSILXは、カーボンを主体とした現行の負極に
>対して約2倍の容量密度を有します。

http://www.mitsui-kinzoku.co.jp/news/pdf/2008/topics_080410.pdf

>現在、陽極の性能も2倍ほど高める研究を進めているが、今回開発
>された陰極技術と合わせると、使用時間が5倍以上向上する。

こんなこと、本当に教授が言ったの？　基礎知識のない記者が、勝手
に頭の中で解釈して書いた記事に見えるけど。

負極から放出したリチウムイオンが正極と結びつくことで放電が起こる
から、正極と負極の容量が共に2倍になってようやく電池としての容量
が2倍になる。

>>237-238
なるほど、勉強になった・・・さっぱり分からんがｗ