【韓国/自動車】韓国車の体感燃費、メーカーの表示と大きな差 実際の生産年度と年式に24カ月の違いも［09/13]

韓国車：体感燃費、メーカーの表示と大きな差

モーニング、マティズなどの小型車は61−69％水準
実際の生産年度と年式に24カ月の違いも

　起亜自のモーニングやGM大宇のマティズなど小型車の実際の燃費（燃料1リットルで走れる距離）は、
自動車メーカーが表示している燃費を大きく下回っているという調査結果が出た。
また、乗用車の生産年度と年式に最大で24カ月の差があることも判明した。

　消費者団体の「消費者市民の会」（以下、消市会）は7日、公正取引委員会から依頼を受けた
自動車燃費調査の結果を発表した。消市会は今年4月から 8月まで、韓国製と外国製の自動車
66台を対象として燃費テストを実施し、自動車メーカーが表示している燃費と体感燃費を比較した。
体感燃費とは消費者が乗用車を直接運転し測定した燃費のことで、66人の消費者が作成した
道路運行日誌を基に走行距離と給油量を計算・算出している。

　消市会による調査の結果、自動車66台のうち51台（77.3％）で体感燃費が表示燃費を
10％以上下回った。特に軽自動車は、今回調査対象とされた5台すべてで体感燃費が
表示燃費を下回り、小型車も調査対象20台中16台で同様の結果が出た。
起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、
ドライバーが運転したときの体感燃費は9.38キロだった。体感燃費が表示燃費の61％にとどまった
わけだ。燃費をエネルギー効率等級（1級から5級まで）で換算すると、表示燃費は最上級の1級
なのに対し、体感燃費は下位の4級となった。GM大宇のマティズ0.8S AT（08年、796cc）の場合も、
体感燃費（1リットル当たり11.48キロ）は表示燃費（同16.6キロ）の69％という水準だった。

http://file.chosunonline.com//article/2009/09/13/341379582135464243.jpg

　消市会は、同ブランドの車でも年式や排気量によって体感燃費が異なると分析した。
例えば現代自のEFソナタGOLDの場合、00年型（排気量 1997cc）の体感燃費は7.4キロで、
表示燃費（12.3キロ）に対し60％の水準にすぎないが、01年型（排気量1997cc）は
体感燃費（12.48キロ）と表示燃費（12.3キロ）が同等だった。

　消市会は「エアコンを常時使用したり、主に市内を走行したりする車の場合、
高速道路や国道を一定の速度で走る車に比べ、燃費は良くなかった。
年間の走行距離が平均1万5000−2万キロ程度の車は燃費が良く、
車の“走り慣れ”も燃費に影響を及ぼすことが判明した」と発表した。

　また消市会は、今回のテストに使用した現代自のエクウス（3778cc）の場合、
登録日は09年4月だが、年式は10年と記録されていたことを明らかにした。
現行の国土海洋部の規定は、乗用車のモデル年度について、
「24カ月以内に生産された自動車のモデルを区別するため使用される年度」と定義している。

　消市会は「乗用車の年式と実際の製造年度に、最大で24カ月もの違いが出ている。
法改正が必要だ」と指摘した。

チョン・へジョン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/09/13 09:06:37
http://www.chosunonline.com/news/20090913000012

関連スレ
【韓国/自動車】韓国車、国内向けは安全装備を外して販売!? 米で安全性最高評価の起亜ソウル、国内では相当数が安全装備非搭載［09/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252199215/

チョンの口から出る言葉は全てがデタラメなので注意が必要だ！

朝鮮人は息をするように嘘を吐くｗ

体感燃費って概念は、どこから生まれたの？

リッターで10ｷﾛ走れないとかﾏｼﾞ勘弁

燃費は運転の仕方で変わる部分もあるけどな

数値上だとスーパーカブ最強

全部タタに切り替えろよ。

韓国に対する愛は無いニダか！

いやーんｗ感じちゃうｗ

>>4
都市部の燃費は実は正規な計測方法にないのよ。

だから渋滞が激しい、信号が多いなどの都市はとんでもなく
燃費が悪くなる。

まあソウルの事だけどｗ


あとソウルでタクシー乗った限り、急発進急加速当たり前だから
あれで良いわけが無いｗ

日本車のことを無視するネットウヨクたち

>>10
あのクソみたいな道路事情なら燃費悪くなっても仕方ないわな。

24ヶ月・・・２年物かｗｗｗ

設計もいい加減、メーターもいい加減、運転者は癇癪持ち。
これで正確な燃費を出せと言われても無理

タイヤの空気圧でも燃費は変わるしねぇ

>>12
一瞬
「クソだらけの道路」に見えた・・・・・
寝不足かな・・・・

２４ヶ月ｗ
酷い不良在庫ですねｗｗｗｗ

日本車は手入れさえしっかりすればカタログ値上回るのに。

世界中の車を全て日本車にすればCO2削減２５％
なんて楽勝に思える燃費の悪さ

だって、現代の在庫、48か月分だもん。

中央日報、朝鮮日報で記事になってたじゃん。

アメリカの工場で、野ざらし在庫がバレ、メキシコに移送と、隣の州の”砂漠”の
真ん中に集積場作ったり、まさに詐欺しかしてないから・・・

汚鮮されたJ.D.パワーズの統計ではなく、ツイッターやブログで真実が次々暴
かれてる。
実質販売台数が急激に低下してるし、馬鹿チョンはニコイチ販売と倒産首返品
OKローンで売りつけた分、真実が暴かれてる。

>>16
まあ事実なんですけどねw

>>18
△日本車
○スーパーカブ

>>11
おまいが韓国車を買えば良いんだよ、トンスラー君w

>>11
自作版では朝鮮人排斥運動が始まっちゃってますよ。ｗ

店員スレで喧嘩売って、キムチ製品を一斉排除の雰囲気。ｗｗｗｗ

>>19
凄いな。今買っても４年前の新車ってことになるのかｗ

ファビョって運転するから、燃費が悪いんだ。
トンスルでも飲んで落ち着くべきwww。

>>17
それは言いすぎなような。
測り方はできるだけ近くなるようにはなってるね。

10・15モード燃費
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB

高速道路を走れば確実にメーカーカタログ値を上回る。

>>1
韓国のカタログスペック信用できないなんて常識じゃん♪

在日同胞でさえも買わない韓国車www

>>24
当初、2年分の在庫って言ってたのが、世界経済の失速で販売量が激減。

アメリカでは、ﾄﾝﾃﾞﾓローンで売ってるけど、その他の国ではそれをやっても売れて無くて、
4年分の在庫。ｗ

で、これ、普通の会社なら、即日倒産のレベル。
韓国政府の影の支援ってやつだねーｗ

まさに国家ダンピング。

>>23
ビデオカードのメモリー以外は
チップわかるしなあ・・ｗｗｗ

>>27
カタログと製品は違うものだ！！！（ｂｙ　サムスン会長ｗ

>>1
> 韓国製と外国製の自動車66台を対象として燃費テストを実施し、

なんで外国車について書いてないのかと思ったらワースト１０全部韓国車か

ＮＨＫの新しい歴史教科書採択の妨害報道

平成十三年七月下旬は採択にとって重要な時期であった。
このとき韓国の不採択キャンペーンのニュースをこれでもかこれでもかと毎日毎夜
流しつづけた。価値観を入れない客観的報道を装いつつ、しかもこれに反論する
日本側の情報、たとえば高まる韓国の歴史教科書への疑問などを全く報道しなかった。
韓国サイドに立った情報を垂れ流し、各地の教育委員会にプレッシャーをかけつづけた。
その結果、新しい歴史教科書の採択は、ほぼ０パーセントとなった。
さらに、８月七日深夜つくる会事務所放火事件が発生。
ＮＨＫはじめマスゴミは不審火扱いの報道でその後のフォローはほとんど無く無視状態。
マッチで火を点けた程度の話ではなく、金属の網戸が焼け落ちた。
周辺は雑居ビルや住宅などが立ち並ぶ地域であり、一歩間違えれば大惨事になるところであった。
その後の警察の調べで、時限式発火装置や可燃性の液体が入ったポリタンクが発見された
ことから、警視庁公安部は、新左翼によるテロ事件と断定した。
8月10日、「革命軍」と名乗る者から各報道機関に犯行声明文が郵送された。
警察はこの文面から革労協反主流派の犯行と断定した。

>>30
こっちより、自作板の方が激しいのが笑える。ｗ

>>24
それは酷すぎるよな。
僕がTUCSON買ったときは受注に生産が追いつかない状態で２ヶ月ほど待たされた
というのに。変わっちまったねえｗ

また捏造燃費が白日のもとに、ってことでよい？

在日購入義務化推進

>体感燃費
この言葉って不適切な気がするの

>>17
ホルホルしすぎｗ

>>34
そりゃ、こっちの住人は達韓してるからｗ

>>36
韓国のカタログスペックは上位５％の平均値
日本のそれは下位５％の平均値だと思えば間違いないのです♪

日本車も似たようなもんだ

>>36
捏造じゃないよ、単なる願望だよｗ

昔の計測方法のままなんじゃね？
これも日帝残滓かｗ

6割なら、まぁそんなもんって気もするけど

全ての韓国車は実質燃費が全て日本車の半分ほどだな

やはり、取り合えず走りますレベルだったんだ

そりゃ日本人は買わないわな

４年前の在庫野ざらし新車なんかも、ボディ塗装痛んで内部の錆発生や電装系のトラブル続出が目に見えてるし

>>40 >>42
日本車と比べると、この低燃費のすごさは考えられんなｗ

表示（TVCM）では日本車だと思って購入したら、
体感（実態）は韓国車だったと。

ガソリンの代わりにトンスルでも入れた方がいいんじゃないの？
幸い、自国で生産できるのだし。

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　こんな記事載せるなんて、朝鮮日報はネトウヨですね
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　　

>>40
　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　日本のほうは言い過ぎだろう
　　 ﾟし-Jﾟ　韓国のほうはノーコメでｗ

ほんと、こんな燃費で我慢してんのか？

>>51
GDP当たりの原油消費量に
反映してるジャンw

>>19
モスボールかよｗ

>>44
そこまで酷くはなさそう
たぶん日本車も8割〜7割ぐらいだろうし

>>51
足りなくなったら、キムチ食べて火病の力で走るハイブリッドですから♪

>>11
タカ坊か?
明に土下座したか?

>>54
８割は無理だよ、使い方によるけど
市街地で使う限りはかなり厳しい。

ただはじめの数値が２０ｋｍごえしているから、
減衰しても１４ｋｍ〜１５ｋｍぐらいは当然でるけど。

>>17
ねーよｗｗｗ
>>26
10･15モードチューンされている国産車で高速100km/hキープしてもカタログ値上回らないんじゃね。
バイパスを時速50〜70km/hくらいでパーシャルを維持するのが一番伸びそう。
26のリンク先に計測方法が書かれてるけど、平均速度23km/hのモードなんて現実の道路状況と
乖離してるのがよくわかる。
0-50km/hに18秒って、大阪だったら追突されてるわｗ

>>57
軽自動車はカタログよりかなり落ちるな

テストに外国車もあるのに、酷い車は全部韓国車なんだね
外国車に日本車が含まれないなんて事絶対無いはずだが

ダメリカの消費者団体がニヤニヤしながらアップを始めました。

>>53
モスバーガーの中身がたまに気になる。

>>58
大体80キロぐらいが一番燃費がいいけど、
ストップアンドゴーしなくていい高速だと相当伸びるぞ。
あっ、軽はエンジン回転数がきついから、例外かもしれない。

つうか笑うべきは

起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、
ドライバーが運転したときの体感燃費は9.38キロだった。


この排気量でこのカタログスペックがすでにギャグ。

>>59
俺は軽に乗ってるけど
田舎道を順調に運行しているときは
だいたいカタログ値

クーラーつけて町中で信号ゴーストップしていると
「1300の方が燃費いいじゃん！」って燃費だな
絶対的なパワーが足りないせいだろうな

朝鮮人って生産調整しないの？

やっぱディーラーに押し込みやって無理矢理売上立ててるの？


労働組合が恐いなら、一度組み立てた車を別のラインで解体して再度組み立てを繰り返せばいいじゃん。

>>64
下手すると次のスタンドまでたどり着けない……

>>67
そんな田舎にいるのか・・・

>>66
穴を掘って、その穴を埋めるみたいな仕事だなｗ

だって、昔三菱の型落ちのエンジンをパクって基本そのままだろ

昔、乗ってた車は

平成7年式(1995)、排気量3,000cc　セフィーロ

街乗り 8km
高速 12km

だった。

14年前の3000ccと背比べする燃費ってどうよ.....

>>70
そのままならそれなりに燃費でるだろｗ
劣化して（ｒ

日本車もだいたいメーカー発表の８掛けくらいで見たら妥当じゃないかな
それでもリッター10�q行かないなんてあり得ないになるけどな

燃費測定方法世界共通にすればいいのに
日本車の１０・１５モード出しても、輸出する時はその国の方式でまた測定しなおしてるのか

>>1
カタログに

「体感燃費」（この数値は予告なく変更されます）

を記載すれば解決

最初から信じるほうがどうかしている。

単純燃費　理想状態における走行距離だけで判断した稚拙な計算による燃費　→　日本車
実質燃費　街中急発進・急停車等の燃料消費を省いた燃費　　　　　　　　　　　　→　日本車
正当燃費　レース場ではなく街中で動かした運転による燃費.　　　　　　　　　　　 →　日本車
貢献燃費　地球環境のためのエコ技術を評価する燃費.　　　　　　　　　　　　　　 →　日本車
名門燃費　製造国・会社に準拠される燃費.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →　日本車
強敵燃費　途上国相手にダンピングで稼ぐ不正を許さない燃費.　　　　　　　　　　→　日本車
健康燃費　無事故であるという条件下の元で算出した燃費..　　　 　　　　　 　　　 →　日本車
芸術燃費　フォルム・デザインの美しさを最大限評価する燃費.　　　　　　　　　　 →　日本車
人格燃費　経営者の人間性を加味した上で導き出す燃費　　　　　 　　　　　　　　→　日本車
大局燃費　現状の販売台数に惑わされず大局を見抜いた燃費.　　　　　　　　　　→　日本車
謙虚燃費　強欲にシェアを欲しがろうとしない控えめな燃費.　　　　　　　　　　　　 →　日本車
中古車燃費 中古車店に売却されるかもしれないというとてつもない不安感の中での燃費→ 日本車
仮に御用車燃費　もし御用車で採用されていたらと仮定した場合の燃費　 　　　→　日本車
立場逆転燃費 韓国車と日本車の立場が逆ならばと仮定した場合の燃費.　　　 →　日本車
常識燃費　普通に考えたらどっちが上かわかりそうな燃費　　　　　　　　　　　　　→　日本車
焼肉燃費　焼肉記者の機嫌を取りながら稼ぐ燃費.　　　　　　　　　　　　　　　　　 →　韓国車
撃破燃費　販売台数やブランドなどに囚われず、東亜住人にインパクトを与えた燃費→ 韓国車


改変してこれを貼れと誰かが囁いた気がした

朝鮮人の異常精神を甘く見るな！

【話題】東京タワーの解体工事いよいよ明日から
　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/nissin/1252391243/l44

>>69
リサイクル技術が向上するだろう。

>>79
超早漏
スカイツリーがまだできてねーのに。

>>77
これ追加しといて・・・・ｗ

・電機自動車（云わずと知れたハイブリット車）　走行距離数・安定性・燃費　⇒日本車
・電気自動車　走行距離数・急速充電・電池を含め　　　　　　　　　　　　　　　 ⇒日本車
・走行突撃爆弾車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⇒韓国車

>>67
2000ccのソナタの実質燃費がリッター4.8kmだったという事実・・・・ｗ

もう、アメ車を追い抜いた低燃費！！！ｗ

俺の車１．３Lなのに、燃費が6km/lなんだけど・・・・

>>84
エンジン、回し過ぎ。ｗ

で、メーカはきあ？ｗ

体感燃費ってそもそも何よｗ

韓国では満タン法って一般的じゃないの？

>>84
燃費悪すぎだな 燃調おかしいんじゃね

>>79
板名とスレタイトルと貼られてるスレが乖離してるから誰も釣れないんだな

>>81 つ ガンダム

>>84
中古の場合、前のオーナーがＤＱＮだと
へんな改造している場合あるよｗ

>>83
おいおい、アメリカじゃ満タンでも次のスタンドに辿り着けない可能性あるぞ。

>>84
８乗り乙、何時かウリも８に乗りになりたいニダ。

>>85
パパさんその人RX−８乗りと思う

>>91
タンクが60リッターですから、アメリカの高速での停止が何度も報告されて、
アメリカのソナタはタンクを大きくしたという事実。ｗ

>>92
うーむ。

ウリ、コスモの廃車寸前のを貰って、大学4年の時乗ってたけど、リッター
3km切った覚えが・・・ｗ

>>92
FDじゃないのか？ｗ
FDなら確かにリッター６kとかだなｗ

>>84
大改造ジムニーキタワァ*･゜゜･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘）η゜･*:.｡. .｡.:*･゜゜･* !!

>>84
ｴｱｸﾘｰﾅの目ずまりとかタイヤの空気圧など点検をしないと 　燃費悪すぎ…もしかしてロータリー乗ってんの？

>>１
ＲＸ−７で峠山越えしたり高速使っても極端な燃費走りしなくても１０kmいったよ

フュエルメーター表示より体感値を優先する？　朝鮮人丸出し。

90式戦車はリッター400メートルとか。

タンクだけにタンクはでかいけど。

中小企業の介護用特殊自動車より日本では売れない韓国車ｗｗ
みじめすぎるｗｗ

ヒュンダイは今年で撤退が内定したなｗｗｗ