【国内】8月の自動車登録台数　現代1３台　キア、大宇、双竜はゼロ［09/05]

ずいぶん売れたな！
驚いたよ。朝鮮の車を買う馬鹿が日本にいたなんて！

ディーラーって、トヨタもホンダも、展示車はディーラーが自腹を切って
購入して展示してるんだよね。

だから、現代の登録13台のうち、ディーラーが購入したのが、半分ぐらいあるんじゃないか。

小錦のCMで日本製と騙されて、韓国車を買わされ、
おまけにいまだに韓国は輸入関税で自国の自動車産業を不当に保護しておきながら、
自国の自動車産業の芽を、韓国車によってつぶされてる発展途上国の人、ｶﾜｲｿｽ

俺は自動車部品屋だけど13台のうち大半はメーカーや部品屋が買って
研究所でばらして自社の特許が盗まれてないか確認用だと思うよ。

>>954
へー、部品メーカーも、特許侵害されてないかの確認のために買うんだ。

じゃあ、13台の登録車のうち、

ディーラー　　　　　　　5台（展示車用）
メーカー　　　　　　　　　5台（特許侵害の確認用）
自動車部品メーカー　3台（特許侵害の確認用）

一般消費者向け販売台数　？台　ってこと？


あれ、あれあれ、あれれ？

>>955
登録台数だから店頭試乗車が殆どかと。
かって分解するのに登録いらないし。

在日はネットで工作して、かえって、日本人の反感買ってるのに、
こういう肝心な韓国製品の購入はしないんだな。

キムチはネットで工作せず、日本人の反感かわずに、
韓国製品を黙って購入するのが、一番賢いキムチ愛国心だと思うけど。

やつらにはそれはできないｗ

>>941
本体価格３０万なら、チョン新車より日本の中古車買うだろ常識的に考えてｗ
年数経ってても程度の良いブツが結構有るからな。

>>958
じゃあ量り売り

１トン１０万でどうでしょうか♪

>>915
これを貼れと言われた気がしたｗ
ttp://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=tok&arcid=0921268839&code=41191111

何かのトーナメントの優勝商品で使う車が１３台もあったっけ？

>>959
自動車用の鉄は質はいいけど、今屑鉄市場は暴落だから、
それだと足が出るかも…

>>959
ぐぐってみた、現在の屑鉄の市価は、トン１万円を切っているらしい。

ピンチ。ｗ

民主の公用車に使えばいいのに

原材料まま持って来たら買ってやらなくもない。

>>964
1990年頃のパキスタンかどこかの政府高官車が
黒塗りのカローラだった・・
群れてる黒カローラが一種異様な風景でｗ

在日キムチ共！

買ってやれよwww

>>966
想像してワロタwww

来年後半にはマイバッハかヴェイロンがライバルになるなこりゃ。

>>941
そこまで安すぎると逆に怪しんで買わないがな。

俺の場合は買う買わないの前に、チョン国の車なんてタダでくれると言われてもお断り。
中古車屋に売っても金にならんだろうし、そんなもの乗るくらいなら自転車のほうが遥かにマシだわ。

【国内】8月の自動車登録台数　現代1３台　キア、大宇、双竜はゼロ［09/05]
865:09/06(日) 03:24 AtH9wNGf
>>796
＞ 数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。私が担当していた設備はエンジンの心臓部である
＞ シリンダーブロックを加工する設備だったのですが、加工する物（業界ではワークと言います）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。

＞ 通常国産メーカーのワークは外形の公差（製品寸法の許容範囲）は大体0〜1mm以内なのですが（それを外れたものは不良品として処分される）
＞ ヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも平気で良品として流しているのです。

＞ 最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、
＞ オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて設備とガンガンクラッシュ、1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
＞ あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を測って見て唖然としたのでした。

＞ 即刻生産技術にクレームを付けると、「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。
＞ 実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、「生産量が多いのでこう言うワークも流さざるを得ない。なんとか良品として加工できるようにして欲しい」
＞ と今度は嘆願してくる始末でした。

＞ それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、うちからV８エンジンを供給してやってる。」と言い出す始末です。
＞ その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されているV6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。

↑数年前の話らしく、今は品質についてはどうか知らんが、

・直ぐ 嘘を付く
・直ぐ 人のせいにする
・直ぐ 逆ギレする
・直ぐ 見栄をはる

は、今も変わらんと断言できるだろうな。

日本でヒュンダイ車を見る確率ってランボルギーニと同じ位かな。

>>972
確率は同じかもしれんが気付かないから実質０％

いくらなんでも売れなさ過ぎ
日本支社社員の給料出ねえだろ・・これでは
法人に営業かけてねえのかな・・

前は月に２０００台売ってたのに
今ではこの塩梅ｗ
原因突き止めても
失った信用はそう簡単には
取り戻せないな
早くて２０年ｗ

日本人が現代車を買わない理由は、現代が韓国企業だから日本人が購入するのを嫌がると
勘違いしているから。
ただ単に性能が悪いのに日本人は韓国企業だから差別していると妄信している

日本人はクレームを出さないで　横に噂を広げるからもう回復無理だろう
撤退したほうが身のためだとおもうけどね

せめて民団と総連は買ってやれよ
よもやクラウンとか乗ってねぇだろうなｗ

もう日本から撤退しちゃえよ。

超遅レスだけどバチカンとサロンってｗｗｗ
あーた、どなたかとガッチリｒｙ

この間黒のひゅん代のデカい奴見たんですよ。
初めてでびっくりしました。

韓国車に乗らないで日本車に乗ってるのは在日はネトウヨなｗ

>>982
日本語でおｋ

【国内】8月の自動車登録台数　現代1３台　キア、大宇、双竜はゼロ［09/05]
865:09/06(日) 03:24 AtH9wNGf
>>796
＞ 数年前仕事でヒュンダイの○山工場に新規生産設備の納入立ち上げで約6ヶ月ほど行ってました。私が担当していた設備はエンジンの心臓部である
＞ シリンダーブロックを加工する設備だったのですが、加工する物（業界ではワークと言います）の品質があまりにも悪くて死ぬほど苦労しました。

＞ 通常国産メーカーのワークは外形の公差（製品寸法の許容範囲）は大体0〜1mm以内なのですが（それを外れたものは不良品として処分される）
＞ ヒュンダイのワークは10mm以上オーバーしたものでも平気で良品として流しているのです。

＞ 最初の話では、ヒュンダイの生産技術は「公差は1mm以内だ！」と公言していたのですが、いざ立ち上げトライを開始してみると、
＞ オーバーサイズワークがゴロゴロ流れてきて設備とガンガンクラッシュ、1本数十万円のダイヤモンドツールをボキボキ折ってくれたのです。
＞ あまりもおかしいので、当方で独自にワークの寸法を測って見て唖然としたのでした。

＞ 即刻生産技術にクレームを付けると、「そんなはずは無い！そちらの設備の完成度が低いからだ！」と言い出す始末。
＞ 実際に立会いのもと寸法を測って証明すると、「生産量が多いのでこう言うワークも流さざるを得ない。なんとか良品として加工できるようにして欲しい」
＞ と今度は嘆願してくる始末でした。

＞ それでいて、「日本の○菱は大きなエンジンを作る技術が無いから、うちからV８エンジンを供給してやってる。」と言い出す始末です。
＞ その自信に満ちたV8と、ヒュンダイクーペに搭載されているV6エンジンが私の担当した設備で加工するワークだったのです。

↑数年前の話らしく、今は品質についてはどうか知らんが、

・直ぐ 嘘を付く
・直ぐ 人のせいにする
・直ぐ 逆ギレする
・直ぐ 見栄をはる

は、今も変わらんと断言できるだろうな。

>>979
このまま損益を吐き出し続けた方が面白い

>>982
韓国車・・・1台5万円で最新型のナビ付なら女房用に買ってもいいな。

生命保険の増額をした上でねｗ

>>986
生保会社：申し訳ございませんが、ヒュンダイ車にお乗りのお客様のご加入はお断りしております。

本当に売れたのは2,3台だろこれ

>>986
ナビ抜いて車体売り払われるだろうw

最近の激安観光バス会社のバスってどうなの？
チョン・バスじゃないの？



げっ、チョンを変換しようとしたら、一番目に「全」の字が出てきた・・・
早くATOKインストールしよ・・・

>>990
ＭＳＩＭＥの変換は駄目駄目だからねえ。

>>987
おいおい、邪魔な女房が居た時に処分出来んではないか。

乗ってる奴は間違いなくチョン

>>991
だよねー・・・最近OSインストールしてFEPもMSIMEのまま・・・
金（きむ）はもちろん、尹（ゆん）とか朴（ぱく）まで一発変換だ・・・

あー気持ち悪い・・・

ただ、日本のメーカが優位に立ってられるのも、ハイブリットまでだと言うし、
この先どうなるんだろうねえ、自動車メーカも先が読めん。

>>995
電機メーカーでつくれるしにゃー
内燃機関でいくかでも違うだろうにゃー

>>975
いやいや、月に2000台はない。
年に2000台な。

現代の自動車登録台数
2001年　1113台
2002年　2423台
2003年　2426台
2004年　2524台
2005年　2295台
2006年　1651台
2007年　1223台
2008年　 501台
2009年(〜8月)　639台

998

999

1000

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1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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