【自動車/韓国】8月の輸入車登録3612台、前年比26％減少[09/03]

８月の輸入車登録３６１２台、前年比２６％減少

【ソウル３日聯合ニュース】韓国輸入自動車協会が３日に明らかにしたところによると、
８月の輸入車新規登録台数は３６１２台で、前年同月に比べ２６．２％、前月比でも１０．５％、
それぞれ減少した。

　１〜８月の新規登録台数は３万６６７４台で、前年同期より１８．１％少ない。

　８月の新規登録車をブランド別にみると、ＢＭＷが６７３台で最も多く、次いでアウディ５１０台、
メルセデス･ベンツ４３５台、レクサス３７５台、フォルクスワーゲン３１３台、ホンダ２４２台、
フォード２１７台、インフィニティ１８４台、日産１４７台、クライスラー１２４台などの順だった。
モデル別では、ＢＭＷ「５２８」が１９２台と最もよく売れた。これにレクサス「ＥＳ３５０」が１７４台、
アウディ「Ａ６　３．０　ＴＦＳＩクワトロ」が１５３台と続いた。

　排気量別の登録台数は２０００ｃｃ未満が１１７０台（３２．４％）、２０００ｃｃ以上３０００ｃｃ未満が
１２３３台（３４．１％）、３０００ｃｃ以上４０００ｃｃ未満が９４４台（２６．１％）、
４０００ｃｃ以上が２６５台（７．３％）だった。

　協会側は８月の減少について、夏休みシーズンのために営業所を訪れる人が減ったほか、
一部の車種では在庫不足が発生したと説明した。

聯合ニュース　2009/09/03 13:27 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/09/03/0200000000AJP20090903001800882.HTML

※依頼ありました（依頼スレ118、>>677）

せっ、節約ﾆﾀﾞ！

で、日本でヒュンダイは何台売れたの？

>>3
9cmﾆﾀﾞ

人口比でいうと、日本より韓国のほうがドイツ車が売れている件について
ネトウヨは無視するのな

書込部？

ヨーロッパ同様に高速走行が主体の韓国ではドイツ車がよく売れる。
低速走行で、道路を這いつくばって走る日本は、農耕車がお似合いだ。

>>5

韓国では自分の国の自動車がへっぽこだから、ドイツ車を買うってことかい？

>>5

そこらへん無知なもんで・・・

で、ソースは?

>>7

よう、紋切り型な考え方しかできない馬鹿

>>5
無視もなにもさ、
ようはソレだけ韓国人のほうが見栄っ張りってことだろ、
そのまんまじゃんｗ

>>5
外国車の販売比率は下朝鮮より日本の方が高い
勿論ドイツ車の販売比率も日本の方が高い
また、人口比での自動車販売台数も日本の方が多い
世帯あたりの自動車保有台数は、日本は下朝鮮の1.6倍

>>5
トヨタ＞＞＞現代自動車
（ダイヤモンド社、世界業界マップ２００９）

２００７年度営業利益

トヨタ（日本）　２兆２７０４億円
ホンダ（日本）　　　９５３１億円
日産（日本）　　　　７９０８億円
現代自動車（韓国）　２８６４億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０倍以上の差で日本の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
後進国朝鮮猿ｗｗｗｗ

>>5
日本経済に惨敗する韓国経済ｗｗｗ

GDP：日本は世界２位。韓国、ロシアに抜かれ世界13位（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20070731000012
経済規模。東京、世界１位。大阪、世界９位。ソウル、世界１７位（東亜日報）
http://www.donga.com/fbin/output?n=200703080096
韓国経済は日本に追いつけない（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/18/20061218000008.html
韓国人の税負担、OECD平均より最大15.3%高い（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20040621000064
韓国自営業、平均年収１９７万円。韓国会社員、平均年収３２９万円 （朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20070715000013
物価。東京よりソウルの方が高い（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/09/20060709000002.html
韓国サラリーマンの勤続、平均8年（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20050914000065
年間労働時間。韓国２３５４時間。日本１７７５時間 （中央日報）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84734
韓国の1人当たり国民総所得、世界50位に留まる（中央日報）
http://www.chosunonline.com/article/20060516000028
韓国の家、実は日本の家より狭かった
http://www.chosunonline.com/article/20060630000067
韓国女性３万人が日本で売春
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2007/03/27/0200000000AKR20070326169700006.HTML

悪い現代自動車今初めて知った。

日本じゃ走ってないしな

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200908shamei.htm
現代は８月分は１３台だねぇ
これってオールスターの分も含んでるん？

トヨタってアジアに弱いよな

あなたのおっしゃるアジアってどこの国の事かしら

>>15
古い型の現代車ならば、九州ではたまに見かける。
最近の新しい型のやつは、全然見かけないけどなw

>7
ならば何で韓国車は高速ではハンドリングも足まわりもＧＤＮＧＤＮなの？
いきなり矛盾してるじゃん。

>7
なるほど、韓国車の評判はすげーな
ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

>>17
インド人「我々にはカローラでも
大き過ぎるし高過ぎる」

>5
つまり自国民にまで見捨てられた韓国車ということかな。
反対に日本では国産車に戻る人も増えている。なぜなら今や国産車の方が高性能だからさ。
それでも一方では外車を愛する人も多いという訳だよ単細胞チョン。それも古今東西、新車もあればクラシックもある。
せいぜい病身舞やトンスルでも継承してろ。

うあしょぼい市場だな

チョン代の１年分以上売れてるんだ。

ＧＭキアが有るのにＧＭ売れてないのか？国産でカウントしてるのか？

それにしても　１〜８月の新規登録台数は３万６６７４台　こんなしょぼいと思わなかった

月販4〜5000台ならデミオと同じくらいだな。デミオ一車種だけで韓国の国内月販全て足りちゃうじゃないか。
ヴィッツなら軽くその３倍売れてるぞ。

>>5
韓国には、日本人に匹敵する　”人間”　が極端に少ないと言うことですね、わかりますｗ

>一部の車種では在庫不足が発生した
ヒュンダイ買えよｗ

韓国人はスピードなど性能重視なので低燃費だけが売りの日本車は使えない
でも日本人ってケチだよね、なぜ燃費にこだわる

>>30
ガス喰うわりに馬力無いね、現代自。

そのチョンは開発失敗で有名になったＬＰＧもガソリンも日本から輸入している。

ま、日本人はガソリン代より環境を考えるからな。

今日も行政自ら汚泥の海洋投棄してるような国だからな。

8月の日本の韓国車の売り上げまだかなwktk

>>30　スピードなど性能重視か

早くＦ1に出ろよ　日本は環境技術重視で卒業します

>>35　13台も売れやがった

>>37
書き込んでからスレの存在に気がついたｏｒｚ