【韓国】『韓国政府専用機』ができる〜4年間のリース契約[08/30]

（写真）
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▲　ニューヨーク上空で戦闘機の護衛を受けている米国大統領専用機（AP/聯合ニュース=資料写真）

大統領を含む、国務総理と各部の署長官が使用する、政府の専用機ができる見込みだ。

政府の関係者は29日、「来年の8月から、大統領専用機を国内の航空会社から4年間完全レンタルする
事にした」とし、「リース航空機は大統領の専用機として使われるのはもちろん、総理と長官なども必要
によって利用ができる方案も検討している」と明らかにした。

この関係者は、「現在使われている大統領専用機は、25年前に導入した老朽機で来年に引退の可能性
が大きい。長距離の歴訪で国内の航空会社からその都度ごとに借りて使う大型航空機も、歴訪毎の改造
費用が侮れない」とし、「このような事項が考慮され、初めから専用機を完全リースする事にしたと話した。

彼は、「 総理や閣僚が使用する場合は随行員の規模に応じ、民間機を利用する場合とコスト比較した上
で専用機使用の是非を決定する」と言いながら、「これに対する具体的な方針も準備される」と話した。

政府は来年の8月から2014年の8月までの4年間、専用機のリース費用として1,157億ウォンが必要になる
と推測しており、まず来年8月から年末までのリース費137億ウォンを来年度の予算に割当てる計画だ。

リースの航空機は、国外ではなく大韓航空やアシアナ航空が保有しているボーイング 747級になる可能性
が大きい事が判明した。

李明博（イ・ミョンパク）大統領はとりあえず専用機がリースされた場合、海外歴訪だけではなく、国内の
移動時にもこの専用機を使用する計画だ。

現在使われているボーイング737大統領専用機は1985年に導入した老朽機種で、規模が小さく搭乗人員
が制限されて航続距離も短く、長距離歴訪には大韓航空とアシアナ航空の大型航空機を交互に借りて
使っている。

（写真）
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▲　ニューヨークの『自由の女神像』の上空を飛ぶ、米国大統領専用機（AP/聯合ニュース=資料写真）

この専用機は来年に引退する事が判明していたが、現在進行中の引退時期に関する最終検討後、今後
の数年間でも使用ができるなら、国務委員らが使う方案も同時に検討されている事が分かった。

同時に国防省は来る2014年を目標に、新型の大統領専用機を国外から取り入れる事にして、まず来年度
の着手予算として120億ウォンを要請したが、李大統領が経済状況が厳しいという理由から、これを順延
するように指示したと伝えられている。

これにより、来年度の国防予算増加率が3.5%前後に大幅に減額される動きとかみ合い、来年度の大統領
専用機国外導入予算の手付け金も割当てられない事になった。

結局、大統領専用機の海外導入事業は2014年以降に順延され、政府は今後の経済状況によって再び推進
される事になった。

ソース：NAVER/ソウル=聯合ニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0002837548

（関連）
【韓国】新大統領専用機の導入推進、100億円以上投入[08/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220058199/l50

墜ちろ

よかったね

くそうよざまあああああああああ
まっこるうめぇえええええ

空飛ぶ棺桶

キムチフォースワン

政府専用機、所有していないのか?

>国外ではなく大韓航空やアシアナ航空が保有しているボーイング 747級になる可能性
>が大きい事が判明した。

墜ちるなこりゃ。

大統領専用機って何か装備が違うの？

日本の政府専用機　Ｂ７４７

韓国　Ｂ７３７ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

借りたものはウリの物ニダ

専用機
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/c4/e5169e4dc1c9cd4b8dcc28c0270b63ad.jpg

トンスル標準装備か？

日本でも閣僚級の移動用に小型ジェット機導入する話があったがどうなったのだろう

…民主党政権になったら政府専用機自体が無駄だと廃止されたりしてな

チョンはキチガイだけど
このチョン大統領は日本にいただけあってまともじゃない？

＞＞李大統領が経済状況が厳しいという理由から、これを順延
＞＞するように指示したと伝えられている。

マトモな判断だと思われるが

>>9 チャフくらいは付いているんでね?w

どの道「日本」は終わった。
これからは「東アジア共和国日本州」とでも呼んでくれ。

<　江戸とソウル　写真　>資料

http://photo.jijisama.org/EdoSeoul.html
http://photo.jijisama.org/EdoSeoulColor.html

元大統領専用ムショも作れ

飛車だっけ？
あれでいいじゃん

これって、あまり航続距離が長くないよね？

>>18
おまえのような馬鹿は右翼のかざかみにも置けないお馬鹿さんだ。
日本は、終わらない。　みてろカスｗ

>>17
その程度しか違わないのかな
中東あたり飛んでる旅客機だと確か装備してますよね？>チャフ

マンホールに注意だーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大統領専用機自体が戦闘機ならコスト削減

ちゅうか、バカチョン用なら、猫車でいいんじゃね？ｗ

>>9
ンコ酒漬ける専用の設備があるんでしょｗ

アキヒロはまともすぎて詰まらぬ

>>12
だせえｗｗｗ

リースとかワロスｗｗｗｗ

>>27
普通のトイレじゃダメなのか？

キムチ専用冷蔵庫は標準装備なんだろうなあｗ

３０年落ちのＢ７４７かｗｗｗｗ

737はバージョン違いが色々あって、30年前の機体とは言っても、今の-700とか800は中身が全く違うんだろう？

政府専用機がリースとは、見栄張りの韓国らしくない。
と思ったが、明博の一存だったのか。

韓国大統領専用機って

ポットン便所になっていて　テロリストに襲われたら

そこから脱出できるようになってるんだな

見栄っ張りもいいところ

ロケットが作れるはずなら、飛行機ごときちょろいものだぜ？
という鮮人が50レス内に現れる予定。

>>34 基本設計が変わるとは思えんから、ベイロードとか後続距離は同じだろうな。

数年後に、「あまり利用してないからその分安くするﾆﾀﾞ！」って言いそう

韓国には、無駄な出費だろうが。
日本は政府専用機持っているが、あれは対米黒字が大きかった頃黒字縮減の為にやむを得ず購入したもの。
米国大統領のように核戦争時に、司令部が無くなったら困るような国が持つべきであって、
それ以外の国には不要のモノだ。

短パン

韓国に現実逃避のネトウヨ哀れ・・・

>>39
調べると判るけどサイズからしていろいろ違う

大統領専用機の前に、
自前の衛星、正確に打ち上げてください。
ホントに日本が危険ですから〜。

これで、日本に勝ったとか、言って欲しいｗ

>>39
てか韓国位の国だったら737位で十分だろ？
専用に747持ってきても維持できないんじゃね？

>>47
途中で書く内容変えたのにアンカー消し忘れた････

見栄張って借金で韓国大統領専用機

738か739とかBBJでいいだろう？
747とかどんだけ燃料その他の維持費がかかるかと。
そんなに日本と同じにしたいのかｗ

７４７余ってて処分に困って政府専用機

>>1
もつひつようがないにゃーね。

>>41
「日本が持ってるから欲しいだけニダ」

>>1　>>35
リースというのは、面白い発想かなあと思う。
通常の場合、中古機でも「購入」して、運用は
軍の航空部隊というのが相場だからね。

韓国ぐらいの規模の国が今まで政府専用機を持っていなかったことにビックリ
日本が７４７だからおれらはA380とか思ってるんだろうけど、
現実的には７７７かA３４０あたりが妥当。

ヒキウヨは自我が崩壊したか？ｗｗｗｗ

>>1
＞国内の移動時にもこの専用機を使用する計画だ。


デモ隊を避けるには空はいいかもしれんが、降りるとこあんのか？
在韓米軍のハエたたき大会にならんようにな。

使うときに大統領がエコノミー予約すればいいのに

チョッパリが７４７を持ってるニダ
うらやましいニダ
くやしいニダ

ってなったとしか思えん

アシアナが潰れるから、大量の航空機が余るじゃないか

専用機に盗聴器仕掛けられていても無意味だろうし、リースの方が安くなるならその方が
いいかもね。

政府専用機の自衛隊パイロットの本音→「鳩なら自分で飛べ」

レンタルショップでブランド品借りて、自慢げに見せびらかしつつ街中を歩く、貧乏主婦みたいだなぁ。

日本に倣って747級とはまた韓国らしい。貿易摩擦がある訳でもないだろうに。
ところで一機編成なのかな？

日本の首相官邸がリースだったら恥

操縦できるのかチョンに？

>>64
あれ元は貿易摩擦の産物だったな忘れてたよ

>>17
国民みんなでアルミホイルをこまかくちぎって専用機に積み込むらしいよ

トイレ排水は水道に直結していてトンスルになって出てくる

>>41
日本みたいに、紛争地に取り残された邦人の救出を依頼された時に
組合がゴネて救出任務を拒否するような糞航空会社がある国には必要なわけなんだが

>>64 1機かな...
本来なら常時可動の為には最低3機は必要な訳だが、リースと言う事で整備は民間任せだからな。

>>70
確かに韓国の航空会社も、我が国同様ヘタレかもしれないな。
http://iroiro.alualu.jp/syosetu/torukoaa.html

なら、存在意義があるけど。

　　 ⊂⊃
　　∧酋∧
　 <* ‘д‘>　＜ウリも乗りたかったニダ・・・
─Ｕ─★ )
　　　) .ノ
　　　（

借りた金返せよ！！！！
借りた金返せよ！！！！
民社党　ちゃんと金取り返せよ

行くところも無いくせにｗｗ

>>73
> 　　 ⊂⊃
> 　　∧酋∧
> 　 <* ‘д‘>　＜ウリも乗りたかったニダ・・・
> ─Ｕ─★ )
> 　　　) .ノ
> 　　　（

チャーター機乗ったでしょ、我慢しなさい。

F16に比べてちいせぇ（W

>>70
っつうかアレは自衛隊機出さなければならなかった。
誰だよ。反対したの。

名付けて「エラフォースワン」

＞れにより、来年度の国防予算増加率が3.5%前後に大幅に減額される

　それでも3.5％は増やすんだ。
　そして我が国は、民主党政権の誕生により……。

これでいいだろ

.　　 　 　　 ↑
.　　　 　 　 ○
｢￣l二ニ=-┃
|　 {　　　　 ┃
Ｌ＿二ニ=-┃
.　　　 　 　 ┃
.　　　 　 　 ┃ .∧＿∧
　　 　 ＿.　┃<｀∀´ / >　　　　 ＿＿__
　　 ／　 ヽ⊂　　 　 　 ）＿_／´　 　／
　∠　　 　 ／/⌒ヽ　　 ）／|　　　／
　　　 ＼　|￣￣￣￣　 ∧∧　／
　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
　　　＜{{＞＜}}＞　 ＜{{＞＜}}＞
　　　＜ヽ.ムノ' ＞　 ＜ヽ.ムノ'＞
　　　　　 ∨∨　　　　 　 ∨∨

まあ国自体も借り物みたいなもんだしな

>>82
星条旗描かれてる所もソックリだな（W

小型機にしとけや。大きいと高くつくぜ。

鳩山が日本政府のを無償で１機貸してくれるよ

>>85
借りてどうするのw

>>1
韓国大統領専用機Ｂ７３７‐３Ｚ８
http://2.bp.blogspot.com/_QILlfdF0LJ4/SdOp2HekJiI/AAAAAAAAAhU/CDZKUwhPJPk/s400/Boeing+737-3Z8+(85101)+beijing+MAIO+2008.jpg
こんなぼろい飛行機をよくも今まで使ってきたもんだなぁ。

純債務国
のチョンらしいね
大酋長の専用機がリースなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>87
航続距離短くて、太平洋越せないとかなんとか。

>>84 あまり小さいと航続距離で泣きを見る事にw

福岡ー対馬線と同じやつだったのか…

>>87
去年福岡空港で実物見たｗｗ
恩下方が乗ってきたチャーターの767の横に並んでたよ。

こんなものに使ってる金があったら、とっとと日本に借りた金、返すべきだろ
アジア開発銀行の韓国向け債権が焦げつきかけてるぞ

747-200か？

ま、大きくて立派じゃないとダメという、
見栄とサイズコンプレックスが異常な国だからな。

最近、タイトルで、はにはにちゃんだとわかる様になったｗ　

>>89
韓国大統領専用機は旧式のＢ７３７‐３００ベースの機体だから、航続距離は約３０００Ｋｍ。

>「 総理や閣僚が使用する場合は随行員の規模に応じ、民間機を利用する場合とコスト比較した上
>で専用機使用の是非を決定する」と言いながら、「これに対する具体的な方針も準備される」と話した。
>政府は来年の8月から2014年の8月までの4年間、専用機のリース費用として1,157億ウォンが必要になる
>と推測しており、まず来年8月から年末までのリース費137億ウォンを来年度の予算に割当てる計画だ。

[民間機を利用する場合とコスト比較した上で専用機使用の是非を決定]
つまり、民間機のほうが安ければ使わない。

[来年度の予算に割当てる計画]
でも、予算の割り当てだけは決まってる。

見栄っ張りなチョウセン人のことだから、民間機の方が安くても使いまくりになる予感。

日本の政府専用機

機種：ボーイング747-400
所属：航空自衛隊 航空支援集団 特別航空輸送隊
機数：2機（通常2機を同時にペアとして運用）

で、韓国は民間機のレンタルかｗ

韓国のような小国が、そんなに無理して大型機を導入する必要なんて無いんじゃないか？
つうか他国への外交目的も民間機を使用すれば良いじゃないか

朝鮮様ほどの大国なら３機同時運行して世界を驚かせてほしいです。

一事が万事の
自転車操業のチョン国家だからね＾＾
恥も外聞もありませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以前エンコリで日本の政府専用機と比較されててファビョってたなぁ。
今度はレンタルか。流石だな。

ちっちゃいちっちゃい空軍一号様じゃ満足できなかったか

>>39
大幅に変わってる（免許も別物）
第三世代７３７-ＮＧってシリーズなら、政府専用機としても悪くないよ
７４７に比べて短い距離での離着陸も可能だし、新型は燃費向上のおかげで航続距離も伸びてる
（最新型なら増槽着けて１万キロってのもある）
だから、最新型の７３７-９００ＥＲ（大韓航空が購入した）なら、政府専用機として十分活用できる代物

政府専用機はアメリカのＡＦ−１みたいに馬鹿みたいに巨大な期待を持って、運用に四苦八苦する（目的地から遠い空港に下りなきゃ行けない、燃費が掛かる、警備も大変）よりも
中小型で経済に優れた機体を用いるのがトレンド

>>99
２機で韓国に乗り付けてやれｗ

洞爺湖サミットに来日した各国の政府専用機
http://buta-neko.net/blog/archives/2008/07/samit1.html

韓国と同一の機体（B-737）を使ってる国は、南アフリカとナイジェリアだけでしたｗ

日本の政府専用機は輸送機機能もあるから邦人輸送にも使う

>>105
民間機に増槽ってイメージが湧きませんが、やはり翼とかに取り付けるんすかね。

はやくこの飛行機を乗っ取ろうとするチョッパリのテロリストと
テコンドーの達人である大統領が闘うアクション映画が観たいﾆﾀﾞ。

A340の短いのが最も良いような気がする。

B747程は大きくなく、かつ航続距離も十分。
4発機のためコストは割高だが、政府専用機の場合、
かえってエンジン4発のため信頼性が高く、また洋上飛行とかも
余力を以て難なくこなす利点につながる。

７６７クラスでいんじゃね

本気で政府専用機にするならA380にしろよ

ノムたんが欲しがってたよね、大統領専用機。

チョンの分際で生意気な

>>109
客室の一部を潰して床下に燃料タンクを増やすの

>>1
>ニューヨーク上空で戦闘機の護衛を受けている米国大統領専用機
>（AP/聯合ニュース=資料写真）

これって、ニューヨーク市民の騒ぎを引き起こして、オバマ大統領の
怒りを買って、担当者がクビになったやつでは・・。

朝鮮日報の記事によると、A380も候補になってるらしいｗ
http://nob-piazza.cocolog-nifty.com/update/2008/08/post_df18.html

>>118
着陸できる空港が747よりももっと限定されるのでは。

>>118
でかいの好きやね

>>116
おお　そういう方法もあるんですな。　勉強になります。

なお、日本政府は737よりもさらに小さいMRJを政府専用機として導入することを決めてる
（事業化の後押しという側面もかなり大きいが……）

>>118
機体の毛色が７３７シリーズと違いすぎ
運用思想を考えずに、「とりあえず、もてそうな機体を……」ってだけか……
ダンプと軽トラを並べて「どっちを買おう」と悩んでるようなもんだろうｗ

>>122
>なお、日本政府は737よりもさらに小さいMRJを政府専用機として導入することを決めてる
それは単に機数を増やすだけ。
大臣や外交官を乗せるのと、邦人救出などに利用。

敗戦国の癖にウリよりでかい専用機とは生意気ニダね
ウリの７３７と交換するニダよ

しょぼいので乗り付けると舐められそうだからか？

もったいない！
そんな金があれば日本に借金返せよ

>>118 整備とか考えて無いんだろうなw

>>78
当時、東京−沖縄間もひとっ飛びできるかどうか怪しい、川崎Ｃ−１かＹＳ−１１しか
人をたくさん（つっても、６０人）運べる「自衛隊機」は無かったわけだが。

ちなみに、川崎Ｃ−１の航続距離縛りを無理矢理ねじ込んだのは
今回の選挙で、いまんとこ３人しか当選してない、あの政党。
これ豆な。

日本の政府専用機は航空自衛隊所属で
ジャパン・エア・フォース・ワン・ツゥー
と言われるわけだけど
チョンの政府専用機は民間航空会社所有で
コリア・アシアナ・ワン
ですなｗ

記事はB737で写真はアメのB747エアフォース1を使うところに
日頃の捏造習慣が表れているようだ。

>>41
たぶん見栄。各国とも「キャリアフラッグ」が無くなってしまうほど競争で弱体化したので政府直属で持つようになったのかと。
日本は黒字減らしでジャイアン・あめに強引に買わされた側面が大きいけど。

>>91
え、マジで…？
あの乗り心地が悪い機体が大統領専用機なのか……＾

韓国の大統領ならビジネスクラスでがまんしとけ

実際、747だと長い滑走路が必要で、使いづらい面があるんだがな。

>>1
これってVC-25を退役後に借りようっての?

そもそもB-747系の大統領専用機・政府専用機持ってる国なんぞ米、日、あとは中東のオイルマネーがある
国くらいなんじゃないの?維持できんのかなぁ？

>>128
おいおい。まるであの政党が他に「縛り」を設けなかったみたいじゃないか。
やることなすこと的外れ、それがあの政党。

>>116
臨時に機内にﾀﾝｸを増設することができるのは長距離ﾌｪﾘｰ時のみで
耐空証明書が適用されないので一回一回当該国に申請する必要が
ある。政府専用機（大統領専用機）を軍用機とすることでＩＣＡＯの
この規定は回避できるけど、ＩＣＡＯより厳しいＦＡＡは全米の民間
空港にＦＡＡの耐空証明のない機体は下ろさせないので、軍用空港に
しか降りれなくなる。

ラリーマクドナルド下院議員

「The　Rockefeller File」に寄せた序文にこう書いた
「現代のきわめて重要な証言の書となる可能性を秘めている。
ロックフェラーとその協力者が大規模な活動によって超資本
主義と共産主義とをひとつ屋根の下に統合して世界統一政府を樹立する。
（中略）彼らは少なくとも50年以上にわたり、まず米国の政治支配力を奪い、
続いて全世界を支配するために経済を振るう計画を慎重に進めてきた」

ロックフェラー、外交問題評議会（Council on Foreign Relations、CFR）、
この国のエリート主義（＝大衆を瞞し抜く主義）の軍団が、
共産主義に資金提供し、共産主義を守護したんですよ。


(1983年8月31日、マクドナルド下院議員の乗った民間航空機、大韓航空007便は「誤って」ソ連領空を侵犯し、撃墜された)

>>133
東南アジア(だっけ?)のどこだかの空港がB-747の離陸に対応して無くって、
近くの空港まで政府専用機で飛んでって、そっから乗換えたって話があったな。

大韓航空であることを願う

「歴訪毎の改造費用」って、キムチ専用冷蔵庫設置費用か？

>>118
www
A380なんて駐機スペースがでかすぎて相手国に迷惑だ。VIPスポットに入れるだろうからブリッジの問題はないにしても。
まあ迷惑なんてことは奴ら考えてないんだろうが。

セスナ機でいいだろ

あぁ、すまん。737ＮＧか。あれは小型機とは思えない航続距離だな。
あれならｿｳﾙか米西海岸まで無給油も無理ではないかも。ちょっと
厳しい気もするけど。

レンタルでホルホルｗ

KALやアシアナの機体は、海外リース会社所有機のリース、または、ＡＮＡやＪＡＬなど
極めて状態が良いまま、用途廃止で海外に売られたセコハンである可能性は高いですよ。

>海外歴訪だけではなく、国内の移動時にもこの専用機を使用する計画だ。

韓国国内だけならヘリだけで十分じゃないか？
あるいはリアジェットの類

>>131
ＡＮＡ福岡‐対馬線の機体はＢ７３７‐５００。
韓国大統領専用機の７３７‐３００は‐５００より古い。

賃貸契約の政府専用機って

どういうこのなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見栄ｗ

護衛ってお前、
狙って誰が得するんだよ

日本の政府専用機はだいたい２機で飛んでる。
（購入時には、本当は３機体制（２機運用、１機は整備）がベストっていう話もあったが、
さすがにそこまではってことで２機になったというような記憶がある。）

韓国の規模なら、Ｂ７８７（まだ飛んでもいないが）の２機体制くらいがいいんじゃないのかな。

ただし、日本への対抗心もあって、Ｂ７４７かＡ３８０になるんでしょうね。

見栄張るために無理してもデカイ車に乗ろうっていうお国柄ですしｗ

>>144
そういや結構昔、B-727のラストフライトが福島-羽田のNH便で行われたニュースがあったけど、
そのニュースに「退役後はKEに引き渡され余生を過ごす」とか書いてあったなぁｗ

>>133
導入時の日米貿易摩擦以外にも、イイ戦争（だっけ？）でイランに取り残された
在留邦人の救援を日航が拒否してトルコに助けてもらった記憶が
生々しかったから、デカくて長距離を飛べるのにしたんだっけかな。

>>1 歴訪毎の改造費用が

毎回借りて、臨時で簡単な改造を行っていたんですね。
で、戻って来たら取り外して通常のエアライン業務に戻していたんですね。
それでは、あまり、特殊な装備は搭載出来ないですね。
でも、移動するだけならそれでもＯＫです。

また、ある期間借用、というわけではないのですね？
そうですね、その方が経済的ですよね。

今回は、４年間のリース。少し伸びましたね。
やはり、毎回、ちょこちょこと取り付け・取り外しをやるのも面倒ですしね。

で、４年たったら、また、通常のエアライン業務に戻すんですよね。
あまり、大掛かりな改造は、しない方が良いです。
改造する時に耐空審査を受け、エアライン仕様に戻す時に、また、耐空を受けなおさなければなりません。
費用と時間が嵩むから、やはり、取り外し式にしておいた方が良いみたいですね。



どうでもよいですが、専用機　じゃありませんね。

ごめん。日本が大型で高価な高級機747-400を２機体制で運用してたから羨ましかったよね。

でも世界の風潮だと中小型へ切り替えてるんだよ？もちろん日本もね。

>>145
<`L´>ヘリコプターのような、直ぐ落ちる物なんか信用出来ないﾆﾀﾞ！

部品は日本製？

あの国、政府専用機を検討してる場合なのかよｗｗｗ

アホだまじ

韓国はアメリカから買わされなかったの？
経済大国ｗなのに？

ビジネスクラスで充分だろうが

鳩山が譲ってくれるから買わなかったんだよ

てか、一部の大国や先進国じゃ、専用機持ってなくて
他国訪問では手前の所のフラッグシップキャリアを利用するって国も有るのに
チョンは日本が持ってるからって背伸びしないで、大寒かフシアナの最新機使えば良いじゃん
あと何年かすれば大韓にA380導入されるだろ、それレンタルすればチョン的には日本人に対して射精する位ホルホル出来るんじゃね？

まー
ロケットに金賭けるなら
専用機買った方がマシだよなｗ

>>155
スルトンとかトンスルなんていう新型ヘリがあったじゃん

日本じゃこれを｢猫に小判｣｢豚に真珠｣と言う

これ豆知識な

そのでかい専用機で在日同胞を帰国させてください

ナンバープレート付けろよ

韓わ−７４７

南半国ごときが大統領専用機って

1000年早いわ！ｗｗ

アフリカ諸国の政府専用機と同じなのが気に入らないのだろうｗ

韓国
http://buta-neko.net/img/book/samit1/IMG_1501.jpg
南アフリカ
http://buta-neko.net/img/book/samit1/IMG_1472.jpg
ナイジェリア
http://buta-neko.net/img/book/samit1/IMG_0632.jpg

韓国が普段から見下している中国ですらB-747を政府専用機に使ってるからねぇｗ
先日の洞爺湖サミットで自称『世界10位』の韓国の自尊心が完璧に打ち砕かれたらしい．．
アフリカ諸国と同じ途上国の扱いで自ら参加したからね｡

ちなみに、韓国政府やメディアは内外に「韓国は世界10位の経済大国」などど吹聴していますが実際は世界16位です｡
ブラジル、ロシア、オーストラリアにすら負けていますｗ

【韓国】韓国経済規模、今年とうとう16位に転落（聯合ニュース）09/07/06
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090706-00000007-yonh-kr
【韓国】「韓国経済は世界１０位」は大嘘｡　〜韓国は一度も世界１０位内に入った事が無い（東亜日報）09/07/07
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009070741088

>>161さん、これ、専用機じゃないでしょ。
エアラインの機体を一時的に借用するだけですから、特別装備などを取り付けることは出来ないですよ。

>リースの航空機は、国外ではなく大韓航空やアシアナ航空が保有しているボーイング 747級になる可能性
>が大きい事が判明した。

全日空や中華航空から機体を借りる可能性もあるって事かｗ

>>1
夢を潰す様で何だが、
ＩＭＦが許す訳が無いだろ。

こんな機体ならOK
http://homepage3.nifty.com/rx178/img-box/img20050531114005.jpg

買えよ。買えないのか。

ボンバルディアのＤＨＣ８−Ｑ４００あたり買えばいいのにｗ安いから

政府専用機って軍用機登録？のものも多いけど、それなりにメリットがあるのかな？
これは名実共に民間機だと思うのだが。。

>>1
専用の意味わかってる？

日本にわ大統領がいないから政府専用機わあっても大統領専用機わ無いんだよなw

┓(￣∇￣;)┏ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

どうしても７４７が欲しかったんだｗ
見栄はりすぎだろｗｗｗ

何コレ？亡命用？？

韓国のような貧しい小国が見分不相応な見栄を張るなよ。
まぁ鮮人から虚栄を取ったら何も残らないけどな。

>>168
同じ機体のはずなのに韓国のだけ妙にみすぼらしく見えるのは東亜＋が長いせいでしょうか？

リース契約ってことは本体の整備費は含んでも、政府専用で使うような通信機とかの装備品や燃料代は別？
できるかぎり燃費が良くって、小型な飛行機のほうがいいんじゃない？

>>181
マジレスすると、センスの無いハングル文字のせいだと思います。

患国の政府専用機に対する不満は金大中・盧武鉉政権に時に急に出て来たものだよ。
いつものｳﾘﾅﾗは大国ニダという傲慢な思い上がりが発想の根本にある。

大国妄想だけで機種選び。Ｂ７４７は米国と日本の政府専用機だから
チョーセン人の思い上がりで、間違いなくＢ７４７にするだろう。

>>184
これ以上言ってやるなよ。

今、世界中が需要減少に苦しんでる中、特に世界にとって重要でもない
滅びかけの国家が無駄な買い物でお金を吐き出してくれるのはとてもいいことじゃないかｗ

見栄っ張りの島泥棒。チョンシネｗ

>>41
漢城が北の侵攻であっさり落ちる国なんだから
むしろ日本より必要だべ

ところで、サムスン製のメモリと液晶モニタは積むのかね？

>>187
大統領が機体ごと米国に亡命するだろうね．．．

やっと、太平洋を横断できるようになるんですねw

>>1
>総理と長官なども必要
>によって利用ができる方案も検討している」と
専用機じゃなくなるからそんなのﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾆﾀﾞ

政府専用機がリースとか、逆に恥ずかしいだろ。

「人もどきが乗っています」

朝鮮酋長専用機かよw

>>181
どう見てもデザインの問題だなｗ
ハングルと国旗がどうしょもなくダサい・・・

4年間と言うことはアキヒロの任期だけ専用機があればいいニダ。
次の酋長のことなんか知らないスミダってことですね？

>>177
韓国に相応しい政府専用機が出来たって素直に喜べば良いのに・・・
何でここで日本が出てくるんだよ。
しかもリース契約だろ、日本みたいに購入したわけじゃなくて。
これで他人を見下せるメンタリティが理解できない。

ノムたんが飛行機型乗用玩具に乗った画像は出た？

747って・・・どう見ても見栄だろｗ

>>197
政府専用機っていついかなるときでも、
政府が独占して使えるようにして専用機なんだよな。

専用機のリースを先進国を自称する国がやってはいけない。

確か、入札で大型機を借りていたけど
毎回、1ウォンだか100ウォン最低価格入札になるので
結局、大韓とアシアナの順番交代で使ってたような気がする

なんでも真似したがるんだねぇ。

747-400というのは、エンジンの数（４発機）であることや、
乗り入れ先を各国の国際空港や空軍基地を想定しているからではと思う。
要するに、日本と同じ。

実際の運用は、北京、東京（羽田）そして故郷大阪位じゃないの。

>>1　　　史上初めて大統領専用機が墜落して大統領が墜落死するくにになるかもしらんな

大赤字の元本返済には徹底した節約ケチ戦略が必要

予定の立つ移動はすべて交通機関利用　社長でも地下鉄通勤
会議はインターネットTVで時間と交通費節約
不用な電燈はすべて切り、LEDに交換
社長報酬3ヶ月ゼロ

こんな会社もあるからまだまだ生ぬるいｗｗ

韓国国産旅客機四年後に完成かと思ったｗｗｗ

もっと燃費の良い中型機で良いんじゃないのか？見栄張って747にする必要があるのかどうか。

【韓国】盧大統領、今日帰国 （東亞日報）06/08/16

米国を訪問中の盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領が１４日夜（現地時間）、最後の訪問先である
サンフランシスコ国際空港に降りる直前、飛行機の窓を通じて外の風景を眺めている。
盧大統領は米西部地域の要人たちと懇談会を開き、韓米間の懸案に対し意見交換をした後、
帰国の途に就く。

画像
http://japanese.donga.com/data/20060916/photo/2006091639628.jpg
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006091639628

画像、ワロタ．．．
機体の装甲が剥がれ掛けてるじゃんｗ

おまけ：（エアフォースワン機内のブッシュと小泉）
http://bigkorea.up.seesaa.net/image/iijima.jpg

>>204

ttp://www.47news.jp/CN/200402/CN2004022601004123.html

>総理や閣僚が使用する場合は随行員の規模に応じ、民間機を利用する場合とコスト比較した上
>で専用機使用の是非を決定する

大臣A「ウリに使わせるニダ！
長官B「いいやウリが使うニダ！ひっこんでろニダ

で閣僚同士で大乱闘、チェーンソーでぼこぼこに

>>177 酋長専用機なら、リースで十分でしょ。

>>182 政府専用で使うような通信機とかの装備品や燃料代は別？

リース機体を使用するとなると、機体の改良を要する機材の取り付けは出来ないでしょうね。

例えば、ＩＦＦ：敵味方識別装置、ＲＷＲ：レーダー警報装置、赤外線警報装置、軍（司令部や空中警戒機や水上警戒艦艇など）との通信のめの特殊な
通信装置などは、最低限必要と思いますが、これらを装備するには、機体に特別なアンテナやセンサーを付けたりしなければなりません。

そんなの、要らない？？？
それは、政府要人が付き添いの警備無しに外に出たり、防弾装備の無い車に乗るようなものです。

また、整備も、特別なものとなりますし、当然、クルーも特別な訓練を行った人が当たるでしょう。

維持費って頭に入れてるのかなぁ

>>212
開戦間近となれば必要な経費だろｗ
夏休みの宿題は終わったのかい？

ニートが自慰するのに高級娼婦を雇うようなモノだなｗ

B747専用機で使っているのは日本と米国。

つまりはつまらん見得。

しばらくしたら、ﾎﾙﾎﾙ記事がウリナラチラシに出まくる事はもう確定さ。

>>204
日本→　機長が精神的に・・・
韓国→　露助や工作員によって・・・
台湾→　４年に１回は・・・

小国がまた見栄はってるよｗ

>>169
「4年間の完全レンタル」だから、「エアラインの機材を（必要な時だけ）一時的に借りる」って訳じゃないだろう？
普通に考えれば、4年間、レンタルされた機材は一般のエアラインを飛ぶ訳じゃないんだから、借り上げる前か直後に必要な特殊装備をして、レンタル期間が終わった後に元に戻すって形になんじゃねえ？

要人の国外訪問の政府専用機って普通２機同時に飛ぶけどな。

予備機も居るから大変だな。

ノムたんから最後のプレゼントか
大事に乗ってやれよ

しかし、政府専用機を借りようという発想自体がやばいな。
そういうのは政府が買ってこそ意味のあるものだと思うがね。

>>218 はい、そんな形だろうと思います。ただし、特別装備品は、機体の大幅な改修が不要なものに
限定されると思います。

機体への固着を行うようなものだと、機体改良が必要となり、耐空性審査を受けなおすという事になります。
リースが終了する際も、機体を元に戻すのに何らかの加工が必要であれば、再審査、となります。
大型機ですから、期間が長くなり、その分待機コストも大きくなるでしょう。

ひょっとすると、機体に一切手を加えず、携行品で済ますことも考えられますが、機能は大きくダウンします。

まともな政府専用機を作るとなると、機体に孔を空けたり、重量機材の搭載のための補強をやったり、特別な電磁波遮蔽を施すなどが多く発生すると思います。
脅威（敵の追尾レーダーや赤外線照準など）の警報装置や妨害装置、軍の航空機や地上・海上施設との交信（当然、秘話通信となります）
など、民間機では無い装備が多数必要になると思います。
また、これらの取り付けや動作では、民間機規格ではなく軍用規格での改修になります。
リース機体は民間規格で整備されているので、これを軍用規格で運用するとなると、新たな改修箇所が出て来るかも知れません。

リース後、これらを元に戻しますが、そのコストも大変です。
単に元に戻すだけではなく、耐空性審査を受けなおす事になります。

まあ、それでも、リースの方が良いという事なのでしょうが。

キムチとトンスル製造機を標準装備させるニダ

はよ金かえせや！
盗人劣等トンスル捏造朝鮮人

リースなんだ。

韓国政府に専用機が必要なら、都知事にも専用機が必要

そろそろMRJ写真集を投下すべき

　マンホールには少し大き過ぎるから、カミオカンデ辺りに突っ込んで哀れなエンディングが見えますがな！！。

あきひろの物乞い専用機・・・

リースの方が安いと踏んだのかね

先進国なんだから当然買取だろ

墜落→日帝に謝罪と賠償を(ry

こうか

むしろ今までなかった事にびっくり

リースなんかしてそんなに乗る機会あるんけ？
今まで通りそのつどチャーターしたほうがよくね？

エアキムチですか

「わ」ナンバーかなｗ

日本も小型ジェットでいいから増やせと。

エリツィンが亡くなった時に政府専用機が使えなくて
葬儀に人送れなかったときみたいなのがこれからも増えるぞ。










まぁ、ミンス以後でいいけど。

リースなのに自分で車買った気になってる坊やみたいだな。

そういやノムの時は777を政府専用機にしようって話が持ち上がってたな

日本の政府専用機なんて古いから韓国さんに売っちゃって、A340にしようぜ

だな。A340なら、タヒチとかへも直行で訪問できるよ。

>>230 だから、韓国の新聞がリースだって言っているでしょうが。
何、間抜けなことを言っているんですか。

>>234
エアトンスルです（ｷﾘｯ

安いロシア機をリースして墜落死
安い中国機をリースして墜落死

用意しておかねばｗｗ

日本も中型機を３機体制にしてれば臨機応変に運用できたんだがって航空評論家が言ってたな

今なら、全日空が受領拒否した、B787の試作機で
政府専用機（中型機）を作ればよいと・・・。

Ａ380買いそう

>>241
先進国としての当然の要件が満たされてないって言いたいんだろｗ

どこにも狙われないだろ？朝鮮人なんてｗ
まぁ、コリアンに狙われるかｗ馬鹿鮮人どもだし。

今まではチャーターだったのか
今度はリースで記事になるのがまた泣けるな

今度は専用機でF15を落としてください

鳩山が日本のを貸してくれたのに。
空自の婦人自衛官のＣＡ付きで。

しょぼいな、韓国の糞民族はｗ

>>1
スレタイは「『韓国政府専用機』ができる」なのに内容は「バンザーイなしよ」なのね

>>244
導入決定当時（87年）だとＥＴＯＰＳ120前で60分ﾙｰﾙがあったから
３/４発機しか候補がなかったと思う。とすると、747、ＤＣ10、ﾄﾗｲｽﾀｰ
ｺﾝｺﾙﾄﾞくらいしか選択肢がなかったはず（ＤＣ8や707は古すぎた）。
ＥＴＯＰＳ120が国内で認められたのが89年で納入が91年だから
ﾀｲﾐﾝｸﾞが悪かったかな。機数はともかく747-400型導入は仕方なかった。

いまだったら、777かＡ330で３機体制にすると思う。

>>254
トライスターの政府専用機、見てみたかったな。
コンコルドだったらJFK（だっけ？）、シャルル・ド・ゴール、ヒースローにしか降りられんｗ

>>255
むしろ政府専用機を専用設計しちゃだめなのかな？
お金は掛かるけれどもコンコルドみたいなのが欲しい。
客席数もそこまでいらないだろうし、速度は欲しいし

>>265
・・・・・・・・・・・・・・・
あのにゃー
イランイラク戦争みたいに取り残された邦人保護を目的に導入しているんだから。（少なくとも導入理由の一つ）無茶苦茶いると思うぞ＞座席数

>>9

キムチの搭載量。molibitoって雑誌に書いてあった。

イリューシン１８でいいよ。

日本はＸＰ−１を政府専用機仕様にしてくれないかなぁ？
Ｂ−７４７はそれこそ長距離移動に特化させて
ＭＲＪとＸＰ−１民生仕様と既存Ｂ−７４７の体制だとコストかかりすぎるか？

>>208
>>おまけ：（エアフォースワン機内のブッシュと小泉）
>>(p)http://bigkorea.up.seesaa.net/image/iijima.jpg

なにげに、窓には亡霊が写っているではないか。
仲に入れて欲しかったんだな。

>>256
>お金は掛かるけれども
そのお金は税金から出るんだけど・・・

>>257
C-2が出来れば邦人保護にはそっち使ったほうが良いね。行く先の空港に
タラップやボーディングブリッジがある（使える）とは限らないからね。
政府専用機は>>260の言うようにP-1を輸送機型にして、B747'400は
いらないから民間に払い下げるか海外に売ればいい。

有事の邦人輸送などを想定するとこんな感じかな

長距離就航が可能
３発以上又は双発でETOPSを満たす
2000ｍ級の滑走路での離着陸が可能
地上支援が受けられない場合も想定
（エアステア装備し、貨物室経由での搭乗可能）
（整備士同乗の上、部品工具搭載。）

ＮＨＫの新しい歴史教科書採択の妨害報道

平成十三年七月下旬は採択にとって重要な時期であった。
このとき韓国の不採択キャンペーンのニュースをこれでもかこれでもかと毎日毎夜
流しつづけた。価値観を入れない客観的報道を装いつつ、しかもこれに反論する
日本側の情報、たとえば高まる韓国の歴史教科書への疑問などを全く報道しなかった。
韓国サイドに立った情報を垂れ流し、各地の教育委員会にプレッシャーをかけつづけた。
その結果、新しい歴史教科書の採択は、ほぼ０パーセントとなった。
さらに、８月七日深夜つくる会事務所放火事件が発生。
ＮＨＫはじめマスゴミは不審火扱いの報道でその後のフォローはほとんど無く無視状態。
マッチで火を点けた程度の話ではなく、金属の網戸が焼け落ちた。
周辺は雑居ビルや住宅などが立ち並ぶ地域であり、一歩間違えれば大惨事になるところであった。
その後の警察の調べで、時限式発火装置や可燃性の液体が入ったポリタンクが発見された
ことから、警視庁公安部は、新左翼によるテロ事件と断定した。
8月10日、「革命軍」と名乗る者から各報道機関に犯行声明文が郵送された。
警察はこの文面から革労協反主流派の犯行と断定した。

>>261
当時は生きてたってば、当時は！

おかしい人を亡くしました…

ガルフストリームG650を複数導入するほうがいいよ。

ttp://www.gulfstream.jp/sales/lineup/g650.html

そういえば、最近韓国線は軒並み機材ダウンが続いているね。ＪＡＬは
関西線などは７６７から７３７、成田線でもジャンボから７６７に。
韓国旅行は人気のはずだったのにｗｗｗ　
もう飽きられたんだろうなｗｗｗ

>>267
いやいや航空会社がダメになってるだけだしw
JALとか990億の赤字でデルタ航空に身売り交渉中
ANAも同じく交渉先秘匿状態で身売り交渉してるし、もう日本の空は外資だらけだよ

>>268
いくら赤字でも、ドル箱ならどんどんお客が来るからサイズダウンなんてしないでしょ？
稼ぎ頭なんだから。ましてや赤字ならなおさら。

キムチ臭くなって買取を迫られて
「アメリカがどうしても買ってクレというんで格安で買ってやったニダ」
というに１トンスル

>>256
音速は速度が上がるほどコーンが狭くなるんであんな細身になるわけだがあれだと輸送量が小さいわで色々問題あるんだよ

リース・・・。

普通に切符買って商業機に乗れよ。

>>265
おいしい人を亡くしました。
あれぐらい立っているだけで笑いがとれる人間はいなかった。

日本はこれからこれだからな・・・・

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今の機体では一回で全員亡命できないんですね
分かります

日本国は政府専用機以外に皇室専用機を導入し
天皇陛下を始めとする皇族の方々の移動時に御使用頂くべき。

◆皇室専用機(お召し飛行機・菊花機)
◆政府専用機

>>1
そんな金があるなら、借金返せー

( ´_⊃｀)＜エアフォースワン
<丶｀∀´>＜エラフォースワン（犬）

○　エアリースワンｗ

>>208
>http://bigkorea.up.seesaa.net/image/iijima.jpg

数あるノムコラのなかでも、これは秀逸だよね。
何度見ても腹が痛くなるｗ

専用機墜落で事故死する酋長が出てきそうだ・・・

見栄張って747にするのか
小国のくせに

日本の政府専用機のコールサイン
JAPANESE AIRFORCE １または２

>>1
外交特権を利用した密入国運搬機になりそうだな。

>>280
扱いが違うニダ!羨ましいニダ！って記事になってた様な・・・

>>1
ノムたんが欲しがった時、反対しないで買わせておけば良かったのにｗ

>>1 一つ、心配ごとがあります。

リースとかだと、何か仕掛けられる可能性がないでしょうか？

政敵から、とか。