【F1】2010年F1暫定カレンダー、中国9月19日、シンガポール9月26日、日本10月10日[08/29]

「サーキットを来年までに完成させる必要が無くなって最低1年は休めるニダ」

>>362
バーニー「チョンマネー二度目いただきwww」

バ韓国GPなんて開催されたらもうF1見ない。

>>361
予定してたレースが開催出来なくなると凄い損害をこうむるんだろ？
日程に穴があくし、ＴＶ中継は出来ないし、車両や機材を空輸した後に開催不能となるとｗ

(ノ`･ω･´)ノ⌒●

我々は白豚のオナニーに付き合ってる暇などないのです

>>355
日本の場合は鈴鹿に集まる熱心な人数＋αの固定ファン以外は、
廃止がどうっていうより、無関心なんじゃないかな？
未だにモータースポーツ文化は根付いてないと思う。
そもそも「スポーツなの？」ってひとが大半だよ。
不況のせいもあるけど、
スーパーアグリが短命だったのはそういう面もあるんじゃないかな？
日本国内での支持基盤が狭すぎたという。

琢磨の優勝で国内の反応はどうなるかってのは見てみたかったｗ
カズキには期待してないｗｗ
なぜかファンになれないんだｗ

だいたい公道の制限速度が低すぎるｗ
あれじゃ普通に生活してる延長線上に、
モーター「スポーツ」なんて認識できないｗ
そういうものでもないかｗｗ


韓国涙目どころか、民主政権で「ネトウヨ」涙目だよｗｗ
予想通りとはいってもねｗ
なんか韓国GPの続報来ないかな〜ｗ

　　トンスルの反応

暫定的な日程ではあるが,来年下半期開かれると発表された

韓国GPが今回のカレンダーから抜け出たことは多少いぶかしい部分だ。

http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_war&gubun=11&idx=5288

.................多少かよｗｗｗ

>>369
スーパーアグリの不運は運営費が一番かさむ時代に参戦したことだろ
まぁカズキに期待できないのは同意ｗ
行動制限速度が、とか恥ずかしいこと言うなよ
不満あるなら日本以外で走ればいいだろ

>>368
つまらん言い訳。
必死こいてサーキット作ってたが間に合わなかったんじゃねえか。

>>371
日本のフォーミュラで走ることがＦ１への近道


そう言われていた時代もありました・・・

>>372
そんなことは有り得ない








チョウセンヒトモドキが必死に何かを作る訳がない
チンタラやってて出来なかったに決まっている

>>369
でもF1ブーム以前よりはマシになったんでは
昔は税務署いっても職業欄には無職としか書けなかったらしいしな
一般紙はモタスポなんて完全無視　　

今は職業欄にレーシングドライバーと書けるしな
一般紙も少しは取り上げてくれるしな

>>375
哀川翔が出場しても話題にすらならない
ラリージャパンやパイクスピーク

モータースポーツではなくＦ１が認知されたに過ぎないよ

>>375
久米のニューステは、
月曜にスポーツコーナーでレース結果やってたけど、
古舘の報ステは一切やらないよなぁ〜。
ニューステは大試合だと
プロレスも試合結果やったのに。

自分は一貴を応援してるよ。
佐藤はチャンスを活かせなかったからな。

>>371
うん、まあそうだねｗ
ただ時代のせいにするなら、
バブル期以外に可能だったのはいつだったのかと思うんだｗ


で、それはそれとして、
予め誤解の無いように言っておくけど、
僕は怒ってるわけでも、
からかってるわけでもないからねｗ


僕も本気で言ってるわけじゃないけど、
制限速度の不満って恥ずかしいことかな？ｗ
法的に決まってることに不満を言うことが、
そんなに恥ずかしいと思ってるの？ｗ

決められたことには従うだけ、
文句があるなら議員にでもなれって言うなら、
君は店や病院などの対応には
一切不満を表明すべきではないと思ってるの？ｗ
そこの店員や医師じゃないなら、
別の所に行けって？ｗ
水道や電気の問題なら、
引っ越せって？ｗ

>>379
>>371ではないが、制限速度をモータースポーツが
文化として根付かない理由に挙げるのは恥ずかしいと思う

現行法に対して、疑問を抱くこと自体は大いに結構だが
この問題はそんなに単純ではない上、そこは関係あるとは思えない

>>376
F1が認知されただけでもステップアップだよ


琢磨が３位に入ったときは　朝日新聞夕刊１面だったしな
一昔前ならF1が新聞の１面なんて考えられなかったよ

>>380
ただね、これは北欧とかの話になっちゃうんだけど、
彼らは雪の中で常に「走り」を強いられてるんだよｗ
シンプルな話、ドリフトとかねｗ
欧州にしたって、制限速度はそれ以上の速度を出したら、
カーブを曲がりきれない速度に設定されてる所も多いｗ

対して日本は、ドリフトなんて大抵のひとは一生推奨されないし、
むしろ排除されてる存在でしょ？ｗ
制限速度にしたって、
殆どのカーブはノーマル車で３０オーバーでも、
なんの問題も無く曲がれる速度設定だｗ

雑誌で読んだ文章だけど、
６０キロで走ってる親父の子供より、
１５０キロで走ってる親父の子供の方が
モータースポーツには憧れると思うんだｗ
ま、極端な話だけどねｗ

ちょっと話がずれてきた気もするけど、
要するに、
モータースポーツが根付いてる国は、
公道の延長線上にモータースポーツが存在して、
日本にはそれが無いと、こういう主張だｗ

>>382
おまえやっぱ恥ずかしいわｗ
DQN珍走集団とかイニＤモドキの暴走見て憧れました！って言ってるのと変わらんしｗ

>>383
そうか…ｗ
まあそう言われても仕方ないｗ
でもモータースポーツの現実はそうだよｗ
裾野って意味ではねｗ
スタート地点がサーキットじゃ裾野は広がらないんだよｗ

>>383
ちょっと悔しいから追加ｗ

公道の延長線上にモータースポーツがある国と、
無い国って点についての意見も聞きたいなｗ
それはモータースポーツに対する理解と関係無いかな？ｗ
あ、僕の言ってる公道って、
合法的に走ることを前提としてのものだからねｗ

毛唐のつまらんオナニーショーなど開催しても意味などないのですｗ

毛唐に搾取されるのがすきなキモマゾが多いですねチョッパリｗｗｗ

>>385
北欧やフランスではラリーやレイドの人気が高いが
ドイツやアメリカではサーキットレースのほうが人気があるし
スペインやイタリアでは陰りが見えるものの四輪より二輪・・・
的に、環境によって好まれるカテゴリーは違うよな


しかし、日本にモータースポーツが根付かないのは環境以前に
スポーツに対する意識が欧米のそれとかけ離れているのが大きい

モータースポーツだけでなく自転車競技なども、だけどな

>>386韓国ＧＰｗｗｗ
笑える妄想だったなｗｗｗ

>>388
毛唐のオナニーに勃起して興奮してるチョッパリｗｗｗ

ｗｋｔｋより転載
Ｆ１への夢が繋がったようです・・・良いか悪いかは判りませんがｗ

479 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/08/31(月) 16:01:47 ID:AiRvtLu0
F1 PF約定式,来月1日確定
記事入力2009.08.30 17:47 最終修正2009.08.31 13:41
新韓・光州（クァンジュ）銀行など9ヶ金融機関1980億ウォン台合意

全南道（チョンナムド）最大懸案事業の'F1コリア グランプリ'と関連
,F1競走場建設のためのプロジェクト ファイナンシング(PF:Project Financing)
約定式が来月1日開く予定だ。

これで1年余りを超えて引いてきたF1競走場PFが完了したし,
民主党が9月定期国会に登院することにして'F1支援法'通過も
予想されることによってF1大会準備に青信号が大きくなった。

全南道（チョンナムド）は30日"9ヶ金融機関がF1競走場建設費用充当の
ための1980億ウォンのPFに参加するように去る28日確定して,
次のこと1日PF約定式を持つことに合意した"と明らかにした。

F1競走場建設のためPFは当初3400億ウォン台繋いだが,政府の支援方式が
大会開催クォン料で施設料に変更することによって1980億ウォン台に減った。

今回のPFに参加した金融機関は新韓銀行,光州（クァンジュ）銀行,
農協などであり,PF金額は概略2週後にF1大会ウニョン法人の
カボ(KAVO)に入金されるものと見られる。

全南道（チョンナムド）とカボなどは銀行券PF金額を来る2010年から
7年間開催されるF1大会放送中継で,入場料収入,広告権販売などで支給する計画だ。

全南道（チョンナムド）関係者は"F1競走場建設のためPF約定式が
締結されることによってF1大会開催に大きい山を越えたようだ"としながら
"PFが成し遂げることによって来年F1大会開催準備が支障なく進行されると見る"と話した。

http://www.gwangnam.co.kr/news/news_view.htm?idxno=2009083017464439927

>>389
チョンらしい悔しがり方だなおいw

>>382
右京の話しを思い出したが、うちの坊は車で140km/hぐらいでパニック寸前になり
リッターバイクで70�`ぐらいなのに発狂しかけたｗ

>>387
うん、やっぱり土地柄で好みのカテは分かれるねｗ
スター選手が生まれると多少変化はするけどｗ

でも「モータースポーツ」って言葉自体が
あまり受け入れられない背景は、
普段クルマ運転してるときに
「スポーツ」を感じないからだと思うんだｗ
具体的に言えば、コーナリング時の横Gとか、
スライドするタイヤのコントロールとかｗ
クルマ走らせるのに体力を必要としてないせいじゃないかとｗ

諸外国との比較したのは、
それらの国では「合法的」に走っても
そういったものが感じられるけど、
日本では「合法的」に走ってる限り、
それを感じられる機会が少ないんじゃないかとｗ
結果として、ドライバーなんてたくさんいるのに、
スポーツとは思ってないひとが多いんじゃないかなぁ…ｗ

>>392
それはお気の毒に…
向き不向きはあるから…ｗ

右京は凄いよねｗ
度胸付けるために、
高速道で大型トラックの後ろに
鼻先付けて走ってた、
なんてエピソードとか大好きｗ
いや、真似しちゃいけないことだけどｗ

>>393
娘はバイク乗っけてもキャッキャと喜んでたんだがなあ
長男は物怖じする傾向があるかもｗ

>>393
＞高速道で大型トラックの後ろに鼻先付けて走ってた

それって実はあのクラスのドライバーだと
普通の人が思うほど危険でも無いんだよねｗ

右京がどんな車でやったのかは知らないけど、
少しいじってある車ならトラックの半分以下の距離で止まれるし、
右京自身もいわゆる　「空走距離」　なんてほぼ無いようなドライバーだしねｗ

きっちり気を付けていれば実は全然トラブルが起きないｗ

韓こ(ry

あれ毒島レーサーは？
チョンコＦ１に出るんじゃなかったの？

>>395
文字通りくっついて走ってたんだよ？ｗ
前方が見えない状況で、車間０ｍｍでｗ

これはもう反射神経とか、
ブレーキ性能とかに関係無く、
もしトラックがブレーキ踏んだら１００％ぶつかるｗ
本人もそれは自覚していて、
テクニック云々じゃなくて、
単にいちかばちかの度胸を付けるためだけにやってたんだってｗ
あとになって、まったく意味は無かったって言ってたけどｗｗ

>>397
罰金払わない糞民族は、世界からオミットされてます。

>>393
＞ でも「モータースポーツ」って言葉自体が
＞ あまり受け入れられない背景は、
＞ 普段クルマ運転してるときに
＞ 「スポーツ」を感じないからだと思うんだｗ
＞ 具体的に言えば、コーナリング時の横Gとか、
＞ スライドするタイヤのコントロールとかｗ
＞ クルマ走らせるのに体力を必要としてないせいじゃないかとｗ
＞
＞ 諸外国との比較したのは、
＞ それらの国では「合法的」に走っても
＞ そういったものが感じられるけど、
＞ 日本では「合法的」に走ってる限り、
＞ それを感じられる機会が少ないんじゃないかとｗ

例えば、チェス
日本人はこれをスポーツだと認識しているのは
チェスの協会に関わっている人達くらいでしょう
しかし国際チェス協会はＩＯＣとユネスコが認める
国際的なスポーツを統括する機関なのですよ
身体に負担が掛からないとスポーツではない、とする
日本とは根本的に意識が違うのですよ

故に公道の最高速度に拘るのは愚考


管轄を経済産業省から文科省に変えろ、なんて
声が上がる位の意識改革が無ければ、状況は変わりません

>>400
チェスってそうなんだ、知らなかったｗ
ありがとうｗ

僕は最高速度にそれほど拘ってるわけじゃないよｗ
この話の最初のレス見てもらえばわかるだろうけど、
＞だいたい公道の制限速度が低すぎるｗ
＞あれじゃ普通に生活してる延長線上に、
＞モーター「スポーツ」なんて認識できないｗ
＞そういうものでもないかｗｗ
冗談だよｗ
馬鹿馬鹿しい設定速度だとは思うけどねｗ

あとの速度についてのレスは、
別に間違ってるとは思ってないけど、
ほとんどは、速度は関係無いってことに対する反論だｗ
「まったく関係無いことは無いでしょ？」
って程度のねｗ


まず確認したいけど、
「モータースポーツに体力は重要」という点には同意してくれるよね？ｗ
もし同意してもらえないなら、あとの文章はまったく無意味だｗ
同意してくれるものとして書くｗ

モータースポーツが盛んな国では
「体力が重要なものだ」
っていう認識は持たれてると思うけど、
そこら辺はどうかな？ｗ
単にスポーツの定義が広くて、
体力があまり必要無い競技が含まれてるからといって、
モータースポーツそのものが
「体力など重要ではない」という認識持たれてるわけじゃないと思うけど？ｗ

つまり、盛んな国では「クルマの運転には体力が重要」という認識が、
日本ではされていないのでは？とｗ

そもそも日本でチェスがスポーツとして認識されてないことと、
モータースポーツがスポーツとして認識されてないことには、
なんの関連性も無いｗ

あくまでも日本人が認識する「スポーツ」、
すなわち「体力が重要な競技」に
なぜモータースポーツが含まれてないのかという話なのに、
「正しいスポーツの定義」を持ちだしても意味が無いｗ

反論待ってるねｗ

>>381
> 一昔前ならF1が新聞の１面なんて考えられなかったよ
俺が餓鬼の頃F1が新聞の1面に載った記憶がある
富士でビルニューブが飛んだ時


年バレorz

本当にそろそろスレ違いやめてくれ
俺のせいのような気がするから

>>401
私がチェスを持ち出したのは、日本と欧米の感覚の違いの一例なのだが
何故最後に省庁を二つ出したか理解して頂けなかったようで

確かにモータースポーツは身体的負担は大きいが
身体的負担が無いものをスポーツとしない、と
身体的負担があるものはスポーツ、はイコールではない
チェスを例とした身体的負担云々は、複雑で根深い
「意識の違い」の表層の一部であり、先に述べた通り
これ一点に拘るのは、愚考以外の何物でもない

念を押すが、私は貴公の愚考を恥ずかしいと指摘しているに過ぎない

>>402
ごめん…ｗ
もう一回だけ許してｗ
それ以上はもうループになっちゃうだろうし、
それでやめるからｗ

>>403
う〜んｗ
もうこれは根本的な考え方が違ってるみたいだねｗ

＞身体的負担が無いものをスポーツとしない、と
＞身体的負担があるものはスポーツ、はイコールではない
これに反対する気は無いよｗ
ただ君も認めてるけど、
少なくとも日本における「スポーツ」は体力が重要ｗ
なのになぜ体力が重要なモータースポーツが、
「スポーツ」として認識されないか？という話がしたかったｗ
君は「意識が違う」と言うけど、
僕は「定義としてのスポーツ」に
「モータースポーツ」が含まれてないことと、
現状の日本で「体力が重要なものとしてのスポーツ」に
「モータースポーツ」が含まれてないことには、
それほど関連が無いと考えるｗ


＞管轄を経済産業省から文科省

＞複雑で根深い
＞「意識の違い」の表層の一部
それを完全否定する気も無いけど、
肯定する気も無いｗ
影響は小さいと考えるｗ

つまり欧米では
「スポーツ」として受け入れる入口が広いという話でしょ？ｗ
で、その広い入口に入り込んだら、
「サッカーも野球も同じスポーツなので、モータースポーツもスポーツだ」
この意識が、
「モータースポーツってくらいだから、体力重要なものだよね」
という認識を生み出す。
これは適当すぎだろうけど、こう主張してるとしか思えないｗ

僕が拘ってるのはあくまでも「体力勝負」(大雑把な言葉でごめんｗ)
のジャンルになぜモータースポーツが含まれないのかという話で、
言葉としての「スポーツ」じゃないんだｗ

モータースポーツが普及しない話からだいぶずれちゃった…ｗ


中途半端でいまいち纏まってないけど、
これでこの話はやめるねｗ
付き合ってくれてありがとうｗ
楽しかったよｗ

あ、君の考えは恥ずかしくないからねｗｗ

F1は肉体的に最も過酷なスポーツと言われています。

>>398
前に中嶋父が、雨の日は前が見えないけど横の看板の色はわかる
それを目印にブレーキ踏むって言ってたのを思い出した

サーキットは同じ場所をぐるぐる周回するとはいえ、あの速度なのに

>>398
ところがどっこい当たってからブレーキを踏んでも実は大丈夫だったりする。
むしろ本当にくっついていた方が危険ではないｗ

まあ、当然危険なんだがコントロールできる余地がものすごくある。
本人もその辺は分ってるからこそ無意味だと言う結論が出るんですよｗ

>>408
なるほど、そんなものかｗ
まあダメージはともかく、
Ｆ１ドライバーの追突事故はマズイ気はするけどｗ
命の危険は少ないのかｗ

>>409
うんとね、半分以下の距離で止まれるって言うと、
１００キロぐらいからの制動だと停止するまでにブレーキを踏んでる時間が一秒以上違うんですよ。

となると、このクラスのドライバーだとトラックが減速し始めてから
自分がブレーキを踏み始めるまでの時間が一秒掛からないはずなので、
十分に間に合うと思いますし、多少の外乱であればコントロールも可能でしょう。

本人的には頭で　「やばい」　と思う頃には、既に自分の車に強いブレーキをかけていると予想されますｗ

>>31
悔しくて、Ｆ５連打ＧＰ開催だろｗ

どこの日程奪う気だ？ｗ

【F1】来年10月に霊岩で開催予定のF1コリアグランプリ準備順調、投資会社が決定[08/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1251756353/