【韓国経済】好調の韓国産タイヤ、海外自動車会社への納品を相次いで獲得、世界3位も遠くない[08/12]

好調の韓国産タイヤ、世界３位も遠くない

世界５位の韓国自動車産業が好調を維持する中、国内タイヤ会社が海外自動車会社への納品を
相次いで獲得している。韓国は日本・フランス・米国に次ぐ世界４位の‘タイヤ強国’。
海外工場を合わせて年間生産規模は今年１億８０００万個にのぼる。

大韓タイヤ工業協会のソン・ヨンギ理事は「国内タイヤ会社が海外に工場を建設しているので、
２０１３年には２億個を超え、米国を抜いて世界３位になるだろう」と予想した。

生産量基準で世界５位の韓国タイヤは最近、高級車市場を集中攻略中だ。同社は今年６月、
独アウディＡ３用タイヤの納品を始めた。徐承和（ソ・スンファ）社長は「昨年から中国生産アウディＡ６に
タイヤを供給し、好評を受けた」とし「アウディ本社への納品は、毎年売上高の５％を研究開発費として
投資した技術力と品質力が認められたということ」と述べた。

世界７位の錦湖（クムホ）タイヤは今年、米国流通網の強化に力を注いでいる。今年上半期からは
米ニューヨーク市の名物「イエローキャブ」タクシーに交換用タイヤを供給している。

同社はすでにＧＭ（アベオ）・フォード（フォーカス）・クライスラー（セブリング・ダッジ）など米ビッグ３に続き、
ダイムラーベンツ（Ａクラス・スマート）・フォルクスワーゲン（ポロ・ジェッタ）にタイヤを納品してきた。
ベンツ納品は国内で初めてプレミアム会社の壁を乗り越えたことを意味する。

イ・ハンソプ・グローバル運営本部長は「今年はブランドショップのオープンとイエローキャブの
タイヤ供給で北米販売が急増するだろう」と述べた。

海外モータースポーツマーケティングにも積極的だ。モータースポーツ業界では
現代・起亜（ヒョンデ・キア）車よりも韓国・錦湖タイヤのほうが高く評価されている。

錦湖タイヤは年初、１５日間に１万キロを走行する‘極限レース’ダカールラリーに参加し、完走した。
１７７台が出場して９０台が完走したＣＡＲ部門で錦湖タイヤをつけたフランスＳＭＧチームは３位
（総合２０位）に入賞した。

韓国タイヤは今年３月と７月、日本スーパーＧＴレースで連続優勝している。

中央日報　Joins.com　2009.08.12 09:16:24
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=119093&servcode=300§code=320

はいはい、強国、強国

これだけ実績があっても韓国製を評価しない人間は欠陥人間である

事故多発注意。

おらぁ死にたかねぇ

万個にのぼる。

>>3
この程度で実績とは
片腹どころか背中まで痛いわ。

すっきだねぇ〜
まぁがんばってちょ

また始まったか。

懲罰的賠償金取られなきゃ良いけどね。

小学校の運動会じゃないんだから…

世界でドリフト走行大ブーム
火付け役は韓国製タイヤの流通

安くて滑ってトンスル臭

>>3
＞ これだけ実績があっても韓国製を評価しない人間は欠陥人間である

市販製品で安定したパフォーマンスが無いと怖くて履けません
特に二輪はタイヤが命ですから。

>>10
いいＩＤですね。
「ブルーバード、お前の時代だ」

安いから国産車の新車装着も多い。
早い事、履き替える事をオヌヌメ。

マスター
>>3にトンスルを

俺のミラにはカンコックタイヤが付いてる…orz

選挙の時には
金銭、人材共にお世話になった
東アジアの友人に友愛精神で
ぜひブリジストンの
技術と人とお金を提供したい。
ｂｙハトポッポ

>>15
もしかして>>3の方は「大便民国」の方でしょうか？

全てはウォン安のおかげだろう

アウディ買って韓国産タイヤでは涙目だな

>>17
鳩山って　日本のノムヒョンだもんな

<丶｀∀´>17 ×ブリジストン　○ブリヂストン　ﾆﾀﾞ

あーあ。法則ｗ
外車なんて一生縁が無いから良いがｗ

>>16 お前は、すでに死んでいる・・・・・・・

ミシュランの韓国工場をそのまま買取って作ってるから、普通の車に履く分には十分な性能なんだろ。
北米でニーズのあるオールシーズンタイヤだし。

コンパクトカー用サイズ175/65-14サイズ国産とミドルクラス用215/45-17韓国産が
ほぼ同じ値段（4本セット価格）
値段はたしかに魅力だが降雪地域に住んでると夏タイヤは雨天時に注意すれば
替えてもいいかな思うけど冬用スタッドレスとなるとやはり不安だよね
国産でも古いタイヤはサイドがひび割れたりミゾが残ってていても硬くなると
グリップダウンが大きいとかあったと思うが、そのへんはどの程度の品質なのかな？

そういえば、「死者の首飾り」だったっけ？

タイヤ使った拷問は。

スーパーGTってブリジストンばかりで今年漸くミシュランが復帰したような
たしかに半コックも優勝してるけどたった二回でそこまでホルホルするなよ

>>12
アウディとベンツとBMWに採用されてるだろうが
日本のタイヤメーカーはほとんど採用されてないぞ
日本に輸出されたベンツ、BMWは日本国内のディーラーで日本タイヤに履き替えてるんだぜ

>>25
去年の冬　ミシュランがやたらと安くなってたのは　それが原因か？

>>26
スタッドレスはそれなりの性能らしい。
ミシュランの技術移転自体がオールシーズンタイヤ中心だったらしいし。

>>26
中国製よりはマシ、日本の廉価メーカーよりは下。

>>28
スーパーGT何年やってるっけ？その中の２回？

外車乗るような人がタイヤだけ韓国製で乗るとは
とても思えないがな。買う前にちゃんとしたメーカーに
履き替えさせるか、買った後で変える。
恥ずかしくてそのまま乗るなんて事は出来ない。

>>27
貴方は、まったくなんという恐ろしいものをご存知で・・・
一般人、その言葉に一生縁が無いですｗ

>>30
ミシュランは韓国から中国にライン移したよ。

>>33
０６年からやってる模様
今年念願の優勝

>>35
タイヤを首に掛けて燃やすのだったわよね。

クランとか南アフリカでよく見る拷問だと聞いた覚えがあるわね。

>>36
そうか　だからロゴが　ミチュランってなってたのか

>>38
要するに蓑踊りの親戚ですな。

海外の自動車メーカーも、ミシュランの同等品で安いからってのがあるらしい。
ミシュランの中国工場移転もあまり上手くいってないからってのもあるらしいが。

>>40
火をつけて燃やすという意味では同じね★

自動車産業が好調で良かったな。早く借金返せな

トンスル人が作ったものに、自分や家族の命乗せる気はまったくないからな

運搬用の使い捨てタイヤだろ。採用されてんの

個人的にハンコックの軽自動車用スタッドレスは好き
安いし、持ちがいい

また日本のマネですかそうですか

>>42
またそう韓国タイヤの使用目的によさそうなものを勧める・・ｗ

軽四サイズ（１５５　６５　１３）ならオートバックスの安売りタイヤが一番安いと思ってたが
クムホのぼろさに嫌気がさしてﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのスニーカーにした
値段は４本で２０００円位高いがちびないｗ
２年で３〜４万�q乗るなら国産タイヤがベスト
クムホは検査ごとの交換（１年でスリップサイン露出でローテーション）だったのに、
今１年半乗ってもローテレベルまでいってないwww

安物買いの銭失いってこういう事だったんだなと思ったよｗ

>>44
すり減らないスタッドレスなんか怖くて装備出来んわwww

コストの安い「とりあえずタイヤ」の需要ですね
高い買い物なんだからタイヤもちゃんとしたのつけろよ、と思うけど
コストカットに必死な車屋には聞こえないんだろうな

亜米利加で訴訟されるとよい。

生産量か、売上高出さないとこみると差がかなりあるのかな

ウリジストンスルでお願いします

>>44　うるさいチョン

DQN御用達ですかｗ
あんなもの、危なくってしょうがないのになぁｗ

>>44
そうなのか。
ダイハツの軽トラに最初から付いてるハンコックは、
減るのが早いイメージがあるんだけどな。
やっぱスタッドレスは固いのかな。

何より安いからと聞いたけど、独占市場にしようと攻勢かけてるのね・・・

2008世界タイヤシェア
ブリヂストン16.9ミシュラン17.1グッドイヤー14.9
ハンコック2.7
米国を抜いて世界３位・・・？
どんな魔法を使うんだ？

世界で評価されても、日本では絶対売れないのが韓国製

ふ〜ん、良かったね。
日本は先人の努力で俺が気づいた時には世界トップだったからな、でも日本人は韓国人みたいに○○強国とか自慢はしない。
何故なら自慢は恥ずかしい行為だから

日本が内部でごたごたしてる間、
韓国は世界へ手を伸ばすのです

ハンコックはダイハツの新車に純正装着されてるよね。
クムホもスズキや三菱で採用されてる。
恐ろしい事だ。

あちらのタイヤって
１年チョイ経つとサイドのヒビが酷いことになるからなー
たまにしか乗らない人はやめたほうがいいと思う

ウォン安のおかげだのうｗ

この間のスーパーGT凄かったわ。
罰ゲームポルシェが一位だもんなぁ。

タイヤは命を乗せている

>>61
うわあ、マジか
トーヨー、ファルケンあたりはやばいか

>>61
一万くらいなら余計に払ってもいいから
勘弁して欲しいなあ。

>>55
多分、その通り
固いんだと思う
>>48
確かにゴムが軟らかいほうが氷上性能は高いのは確かだけれど
いままで使ってみて、ブリヂストンのはブロックがすぐ毀れてしまう

減らないタイヤ作れば評価が格段に上がるはず

>>29
つまり日本のタイヤが採用されてるっとﾒﾓﾒﾓ

今のところ俺の買う車にチョン製タイヤは無い。
そもそもチョン製がＯＥＭの車ってやばいだろ。

俺の2005年式Ａ３。ミシュランが付いてきたがスペアタイヤが
ハンコック！　
その頃から攻勢をかけていたんだね。

>>64
レインタイヤ？　北米て訴訟大丈夫なのかね？

>>61
コスト重視、水平分業にすると何時か痛い目に遭うんだがな〜
家電で懲りてねえのかな、日本のメーカーはｗ

つうか日本の場合は円高がいてえええ
なんで円高？
欧米よりファンダメンタルズはよええのに
政府・日銀はとっとと為替介入するか
内需拡大策やるかどっちかにしる

>>68
新谷かおる『ガッデム!!』いわく

雪上なら軟らかいコンパウンドも有りだが、寒冷地ならば
『氷がアスファルトみたいなモン』
だから固めがベストなんですと。

新車についてくるタイヤって、カメラとかリモコンに入っている「お試し電池」と同じでしょ？
つかえるか試して、新しいのに買い換えてください、っていうメーカーの言い分。

>>76
タイヤレス仕様ってのを要求したくなるなｗ

>>3
欠陥人間で良いよ

欠陥製品使って死ぬより

そう呼ばれた方がマシだ

2009年スーパーＧＴ
開幕戦
3/22 岡山国際サーキット　GT500 優勝　HIS KONDO GT-R 横浜タイヤ
　同　　　　　　　　　　 GT300 優勝 ウェッズスポーツIS350 横浜タイヤ
＞韓国タイヤは今年３月と７月、日本スーパーＧＴレースで連続優勝している。

ハイ、間違いですね。　

4/19
第２戦　鈴鹿サーキット GT500 優勝　ZENT SERUMO レクサス430 ブリジストン
　　　　　　　　　　　　GT300 優勝 Hankook ポルシェ911GT3RS ハンクック

＊ここでハンクック（韓国）が出てくる。
但し、Hankook ポルシェは第2戦と第5戦にしか出ていない。
出たレースに勝っているのは間違いないが、これを連続優勝というのは疑問。

なおＧＴ５００には韓国タイヤを起用したチームはない。

韓国製のタイヤは劣化した時、急に性能が低下する。
持って１年か3000キロ。
あと、製品によって当たり外れが激しすぎる。
死にたく無い奴は使わないほうが良いよ。

>>73
ポルシェがトレッド浅目のレインをチョイス。
結果はそれが当たり。
後半、追い上げる紫電から逃げ切りフィニッシュ。

2006 タイヤシェア
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/library/csr_report/html/management/aboutgroup/img/group02_img01.jpg

ブリヂストン 社会・環境報告書2008より

3位の座を取るのは大変そうなんだが

峡谷郷国うっせーよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗF1タイヤ造ってみろやチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだよ、タイヤ強国って？
聞いた事ねーよｗｗｗ

>>75
降水量が少なく日本より気温が低い
韓国の冬にあったタイヤなのかもしれないね

メーカーの規模でいうと、２強グループとその他弱小だからな
ＴＯＹＯタイヤと争ってるレベルだしどうでもいい

オートバックスとかでの販売価格見ると
仕入れ価格が半額以下なんだろうな。

またこの分野でも韓国の一人勝ちになるのか。もう日本は何をやても韓国に勝てないんだな・・・・orz

>>88

いつもお疲れ様最下等鮮蛮族君

>国は日本・フランス・米国に次ぐ世界４位の‘タイヤ強国’



ほんと何とか強国とか何とか宗主国とかって言葉に憧れてんのね。劣等感がひしひしと伝わってくるよ wwww

OEMチョンタイヤでスペアタイヤレス仕様とかだったら嫌すぎるな。

下記の車は、絶対に買いたくありません。

・ＧＭ（アベオ）
・フォード（フォーカス）
・クライスラー（セブリング・ダッジ）
・ダイムラーベンツ（Ａクラス・スマート）
・フォルクスワーゲン（ポロ・ジェッタ）

安いからと言うだけでオートバックスで215-50-17を工賃込みで29800円で買ったｗ
付け替えてからあまりの酷さに愕然・・・・・・煩い、乗り心地が最悪
すぐに中古タイヤ屋に売ったｗ買値は25000円だったｗ

その後素直にトランパスmp4にした（64000円）
逆に煩さと乗り心地（燃費も多分悪い）が我慢できれば国産タイヤの半額クムホはお勧めｗ

韓国製タイヤ使ってるって？
自殺志願者ですかｗ

固い・減らない・食いつかない。
それがハンコック。

>>88
韓国が国際的に強いのは電子部品とその加工製品および造船だけだよ

>>44
外華内貧のチョンは軽など乗るな！ヒョンダイに乗れ！トンスラ・チョン奴！。

>>95
ドリフト族御用達タイヤですねわかります

>>96
でも日本には風土的に逢わないんだろうね
サムスンは撤退、自動車も売れてない、所詮は低価格品てことだろう

トーヨータイヤだって嫌なのに、クムホなんて怖くて乗れないよ。

いつもいつも、何位何位って・・・馬鹿みたい。
〜強国ってのが笑える。

世界○位って･・昔日本もよく使ってたなぁ
今じゃどうでもよいことで明日の飯の心配をしなくちゃ

>>83
まず無理でしょう 真円が出せない 同じ品質で複数個作れない
参戦したとしても、ドライバー殺すだけ。 300�`で走行中に急にタイヤ一つだけグリップが無くなったら…とか考えると ガクブルではすみませんよ。

モータースポーツには参戦してないの？
つまり実戦経験と実績。

いづれはF1に参入するのかね・・・。ｗ

>>104
>>1
>>79

スーパーGTで優勝経験あり、ただし連続優勝は違くね？

>>95
ロードノイズとか大きいんだろなｗ

あー、やっと判ったよ・・・・・
Ａクラス開発中の転倒事故、
あれ、重心が高すぎたとか、
テスト時に左右で違うサイズのタイヤにスリ替えられてたとかの話も有ったけど

一番の原因はコレだったんだよ・・・・

まーた世界○大〜〜大国がでますたか。

世界５位の韓国自動車産業が･･
韓国は日本・フランス・米国に次ぐ世界４位の･･
米国を抜いて世界３位になるだろう･･･
生産量基準で世界５位の韓国タイヤは･･
世界７位の錦湖（クムホ）タイヤは･･･
錦湖タイヤをつけたフランスＳＭＧチームは３位 （総合２０位）に･･･

>>106
中途半端なトコで頑張ってるな

昔の国際F3000みたいにワンメイクの権利を獲得するやり方もあるのにね。

>>101
そしてその手の記事を読むと
彼等は其々の順位の差は等間隔だと思ってるっぽいんだよな

タクシータイヤは基本安物ですよ

>>111
つーか罰ゲームポルシェはタイヤチョイスが上手く合っただけだし。

>>111
そういや来年はF1開催するんだっけ？
ｳﾘのタイヤを使うﾆﾀﾞとかごねそうｗ

>>105
タイム計測用の時計にLGを導入したら、こないだのハンガリーの予選であのザマだからな。
だいたい特亜製品に命を預けたいとは誰も思わんだろ。

安かったからと飛び付いた友達は、雨の日に止まらなくて事故りかけてから二度と買わなくなりました。

韓国と聞くと脊髄反射で批判する連中って情けないな。
内容見て考えてから書き込めよ、これって十分実績と言えるだろ。
おまえらは、いいところを誉めないし、見習おうとする謙虚さもない。
今の日本があるのは、謙虚さと、危機感だ。
おまえらには危機感もない、こんなんじゃこの先日本の技術は廃れるな。

>>1
こうして車種名を公表してくれると購入側としては実にありがたいな。

>>115
F-1とかタイヤメーカーは赤字参戦が当たり前と聞いた

目の前に金が落ちてないと鮮人様は動かんでしょな。

　
ま　た　強　国　大　国　記　事　か　

>>118
全くだこいつらは知性のかけらもない

だからビジ板からバカにされるだな

>>118
意味わからんが。イイものはイイ、粗悪は粗悪と言えないバカは一生騙されてろよ

>>120
あんなん『只のCM』だから赤字が普通やん。

>>118
>>82

3位ってことはハンコック・クムホ連合がグッドイヤーを抜くには何％伸ばせばいいのかな？

ウチの軽を買ったときに車やのおっちゃんが「タイヤは新品にしますんで」って言ってたんで喜んでたら、
ハンコックタイヤだったＯＴＺ。

コシがないとでも言うのか、横風吹いたら車体が真横に平行移動してるのが判るんですけどｗ
自分で買うのなら絶対に選ばんわｗ

>>118
チョンに編集局中枢を乗っ取られた朝日チョン新聞社員・記者。別称トンスル社員・記者。

>>125
少なくとも今の3倍は占いと厳しいでしょうね。

タクシーなんて経費削減で安けりゃいいってだけだな。

>>125
石橋・お化け・良い年だけで50�lだからな。
あれ？
ハンコックの前に何かいなかった？

GT500で優勝したんだっけ〜？

>>1
タイヤを酷使するドリフト親父の評判が気になる。

>>128
旦那、売る為にはリピーターが出来ないと。

>>128
既に寡占状態の日本では伸ばすのは難しいでしょうね
オートバックスあたりで国産の半額以下にしても、圧倒的に売れてるわけでもないし。
つーか、俺は買わんな。

どこかのＦ３にワンメイク供給してなかったっけ？

脱線するが、こないだのＦ１予選。
ＬＧのタイム計測システムダウンには笑わせてもらったｗ

>>130
来年あたり、日韓連合で世界シェア○％とかやりそうｗ

>>134
そういや嘘か本当か知らんけど、今のアメ車の販売不振はタイヤが発端とかなんとか。

>>132
ドリケツには悪くないと言う噂。
滑らせやすいらしいｗ

確かにブリジストンやミシュランなど上位はいるが、既に技術力では韓国のクムホとハンコックが
ワンツーフィスティバルとの呼び声も多いからな、

ＮＡＳＡのスペースシャトルのタイヤやＦ１のタイヤはこの二社の土壇場

>>138
イニシャルＤではウンコ扱いされてたみたいだがな。

>>139

分かり易い嘘書くなｗ

航空機用タイヤは作れないんだろ。
ジャンボジェット用のはミシュランかブリヂストンしか作ってないらしい。

>>137
そりはファイアストーンじゃなかったかな？うろ覚えですまぬが

>>118
そもそも経済に置いては技術が下位に落ちていくのは当然なんだよね。
繊維産業もアメリカから日本へ、日本から韓国へ、韓国から中国へと移って行くのは仕方ない。
これは白物家電も同じでアメリカ、日本、韓国、中国と移って行った訳だし。
そしてタイヤも同じ経緯を辿るだろうし、恐らく自動車も同じだろう。
少なくともガソリンエンジン車はそうなる。
以前は自動車大国だったアメリカも日本に抜かれるようだし、日本がアメリカを抜く為に期間よりも短い期間で韓国は日本を抜くだろう。
そして韓国が日本を抜くよりも短い期間で中国は韓国を抜くだろう。
これは経済の流れなんだから仕方ない。これを覆せた国は存在しないんだし。

>>141
まったくだ。
アフターフェスティバルだろうに。

>大韓タイヤ工業協会のソン・ヨンギ理事は「国内タイヤ会社が海外に工場を建設しているので、
２０１３年には２億個を超え、米国を抜いて世界３位になるだろう」と予想した。


国内のメーカーが海外に工場作ったら順位あがらないだろうに。
輸出が減って順位さがらないか？
こっちまで頭がおかしくなるわ

石橋のデータを元に暇だったから計算してみた。

ブリヂストン 日 17.2
住友ゴム 日 3.3
横浜ゴム 日 2.8
東洋ゴム 日 1.7
日計 25

グッドイヤー 米 16
クーパー 米 2.4
米計 18.4

ミシュラン 仏 17.2
仏計 17.2

コンチネンタル 独 6
ピレリ 伊 4.4


ハンコック 鮮 2.8
クムホ 鮮 1.7
鮮計 4.5

要は朝鮮メーカーの合計がミシュランを超えないとお話にならないと。
４倍でも厳しい件ｗｗｗ

とにかく何でも強国を付けないと気が済まないトンスラー(笑)

>>111
ドイツF3はクムホのワンメイクだったはず。

台湾ホルホルネトウヨ涙目映像
靖国神社を襲撃する台湾人
http://www.youtube.com/watch?v=0ZkVKHPQnDs&feature=channel

>>134
半額なら買うだろう､「安物買いの銭失い」。

>>124
グッドイヤーがＦ-１に参戦していた時は航空機用タイヤのシュミレーションと聞いた事があります。
当時はジャンボのタイヤの開発に一番安いテストだったとか。
航空機の進歩が止った事とコンピュータが進歩したから撤退したと言う話でした。

俺はミシュランユーザー



チャリだけど（でも定価で１本８０００円くらい）

>>140
そりゃ、うんこタイヤだもん。

>>149
クムホはユーロF3だった。
ちなみに、ハンコックはイタリア・ドイツ・全日本
全日本・・・orz

いいタイヤに換えると、車もよくなったみたいに感じるよ。

レグノにしてよかった。

>>143
それ。
事故(？)原因をファイアーに押し付けた為に

『あ？んじゃテメェんトコにゃ売らねぇよ！』
『上等だ、いらねぇよ！』

となり、アメタイヤ(？)で売り始めたら

『…遅いなぁ、コレ。』

と、なったとか。
またぎきなんで真相は知らん。

>>147
ミシュランは原付きのタイヤも扱うからすっげー厳しいな。

>>147
値段をよんぶんのいちにしたらきっとかてるよー（棒

>>155

カペタだとＦ３のタイヤ供給、ＢＧタイヤってなってたな確か。

ま、創作物に韓国出すと色々と面倒くさいからなぁ・・・

>>159
あームリムリ。

横浜で十分

ブリジストン高すぎ、自動車メーカーへの納品価格1/10だよね｡

>>163
石橋は一般消費者舐めてっから。

ホルホルどころじゃないだろ・・・・・

クムホが倒産しかかっているの
この朝鮮人理事長は知ってるのかね？

早めに擦り減る　ブロック欠けする　タイヤサイドが溝が終る大部前に
ひび割れて来る　時々ヴアアーンと破裂するが、原因は道路の釘など
障害物のせいだと製造元になだめられる。 やっぱり国産世界シェアのＢＳやヨコハマ
にしとこうと心に決めた。タイヤは命を乗せている。

>>166
ブロック飛びって有り得るのか、普通？

え〜！！こんなことって現実に起こりえるの！！？↓

【恐怖】衝撃映像　女の子と肝試し中に‥
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7863915

レースやってるから一日でタイヤを交換する。
安い韓国タイヤは使い捨てできるのでありがたい

>>167
いわゆるドリフト走行するとなりやすい。
ちなみにタイムを狙う走行とは違う負荷がかかってる。

>>166
昔ドリフト系雑誌読むと中国製ならふつーにあるらしい。
公道ならともかくレース場だとまず持たないぽい。

ハイパワー輸入車に乗ってるけど、韓国製タイヤは一人もいないな
命がかかってるし、消耗早くても安かろう悪かろうはちょっと
最近はTOYOが広告だしまくってよいしょしてもらってるけど
あんまりみかけない

>>1　またアラブの富豪をチョン式タイヤであの世へ送るのかぁ。

タイヤ作れるなんて大したもんじゃない?
かなりハイテク商品だと思うんだが
知らないメーカーだけど

漏れの友人の韓国製のタイヤだ。
サイズは２１５/45/R17
なんとかZEROという商品名だった。
韓国製で大丈夫？と聞いたが金が無く仕方なしに履いてるらしい。

足立区のオートバックスはやたらチョンタイヤ進めるらしい
インセンティブがいいのかな

>>176
店長がトンスラーかも。

世界中の交通事故の８３％の原因は、チョンタイヤです。

安いから･･･

横浜や石橋よりハンコックが良く
グリップして長持ちするよな

ありえん

ハンコックやクムホ買うくらいだったら台湾のナンカンのほうがいいと思うけどね。

安いのはタイヤですか？あなたの命ですか？
と意見広告を出してみたいな

世界中でタイヤが原因の事故が増えるんですね

MTVのボロ車改造番組でもクムホのタイヤ使われていたよ。ホストのラッパーやクルーは
白けた顔で肩すくめながらタイヤの説明していた。
んで、空回りさせてピンクの煙出すのに使われていた。要は品質じゃなくただの消耗品
扱いだった。アメリカでもそんな扱いなんだよ。

第二のファイアス豚

朝鮮のタイヤがピレリとコンチネンタルより上なんてあるかよww

>>139
天邪鬼め！

ＷＴＣＣは今は横浜の
ワンメイクだけど

次はハンコックのワンメイクになるという噂だ

タイヤは国産をオススメします。
皆さんが書いてらっしゃいますが、
タイヤの性能は乗員の命に直結します。
グリップの良いタイヤを着けると、ブレーキも
少しグレードアップした様に感じるくらい
ですから。その分だけ燃費が悪くなりますが、
命有っての物種ですよ。
自動車の場合、タイヤの接地面はハガキ一枚と
ほぼ同じ大きさと言われています。(サイズにも
よりますが)その面積X4本で命を支えてます。
タイヤを侮ると、後が怖いですよ。

ﾄﾝｽﾙ分野では世界一

ピレリが安物メーカーになってたのにも驚いたが
韓国メーカーのタイヤなんてワゴンセールの扱いだぞ車屋で

そんなもんでシェアとって嬉しいのか？

安いから買った。ただそれだけ…

安物買いの命失いにならないように・・・・ね

採用メーカーがどんなに増えても
韓国タイヤ装着を絶対売りにしない
むしろ納車するまでひた隠し

ソニーの液晶もサムスンパネルとはいわずSパネルといって誤魔化す

韓国製＝恥ずかしい

>>29どこも落ち目なとこばっか…
見事なまでの法則発動。

GT300で勝った時はタイヤ性能調整っていう謎のルールがあった。
しょぼいタイヤを履いてるチームは車を軽くできるっていう。

チョンタイヤって、問題起こしてたよな。

やっぱり日本のタイヤのほうが安心できる

>>176
チョンタイヤ勧めてきた近所のタイヤ店は、潰れてラーメン屋になった。

>>173(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ！
アラブの富豪をヌッコロシた亡国のタイヤだったのか…

>>189
噂という嘘ですね。知ってます。

再生タイヤより安く売られるタイヤですね判ります

ﾚｰｽとかだとタイヤ新品でないと話にならない。
タイヤをケチると・・・・あとは想像どうり、ｴﾝｼﾞﾝで1秒縮めるのはﾐﾘ
タイヤで1秒なんて簡単

ＶＩＰカーのりでは韓国製はＯＫだけど、中国製はやめとけ
というのが大方の意見らしい
国内でも選ぶ人だいぶ増えてるみたいだよ
石橋たけーもん

>>205
VIPの兄さん達か・・・

最近ドリフトどうのばかりなんだよな、ﾚｰｽの方が遥かに面白く難しいのに
まあ、、目立ちたいだけの競技なんだが・・横シマタイヤのせいだな・・自分の首まで
絞めるとはｱﾎな会社だ

タイヤ交換するとき生産地を知らず安いのを指定したら
お店の人が「こちらは韓国製です。日本製はこちらにありますよ」って
ブリジストンのタイヤがあるところを教えてくれた。
日本製の値段は1.5倍以上したけど、
安くても韓国製と聞くと買うきが失せてしまって
結局ブリジストンのタイヤを買った

>>208
結局はそっちの方がお得だよ、減りもグリップも
オカマ掘るのは数倍かかる

>>208
良い店員さんに当たってよかったな。おまいさんの寿命が数十年延びたかも知らんぞ。

>>208

その差額でうまい焼き肉でも
食った方が幸せになれたものを。

ブリヂストン買うと、鳩山由紀夫に献金するようなもの。

あ〜、そういや高そうな改造車にクムホ履かせてたな。恥ずかしくねーのかな？って思ったが。

まぁ俺もアジアンタイヤ履いてるけど、ナンカン一択だわ

アウディって韓国タイヤで出荷してんの？　日本ではありえないな、ブランドイメージ下がるから

鳩山ぴーーーーーんち

自動車向けは薄利多売で、納期が五月蠅く運送大変だって聞いた。どのメーカーも航空機や特殊車両
に参入したくって近年YHが航空機に参入してなかったか？大型機はGYの独壇場で　F1に比べて圧力も条件も
桁違いに厳しく、ライフも短い

ドリ珍小僧共が挙って使ってるからな(笑)しかも年間10セット位使ってる。
賃金が安すぎて国産タイヤは無理でしょ。経団連が馬鹿

>>208
専門店は事故ると、評判落ちるから
韓国ものはまず薦めないわな。

これ一時期のサムスンとかもそうだったなあ、
日本のメーカーは５年保証がついているのに、
保証対象外って書いてあってワロタ。

たしか住友や横浜の下だったと思ったが・・・　抜かれたのか、本数ベースだから上なのか?

>>208
韓国タイヤがあるのは、日本タイヤを売るためのかませ犬。
日本タイヤのみだと高く感じるだけだが、並べると高くても
しょうがないと思わせるように。

<丶｀∀´>175 金がないなら45の17インチのタイヤ履く車を下取りに出して
BS履いた軽に乗り換えたほうがいいﾆﾀﾞﾖ〜

ヨコハマからミシュランにしたけどヨコハマの方が良かったWWW

>>221
友人の都合なんでな、強制はできないんだわ。
しかも純正サイズより小さいサイズらしい。
友人はネットユーザーだが、特定アジアとか知らないし。

相変わらず海外では日本企業のふりしてるの？

そういやランボルギーニってアウディ傘下だったよな？

ハンコック履いたガヤルドやムルシエラゴってヤダなぁ…。

>17
ポッポはブリヂストン株主だから儲けの出ないようなことはしませんよと。

>>226
そこをあえてやるのがポッポw
ブリに対して「おいこら、とっとと利益出して配当金増やせや。
自民や官僚と同様に努力が足りない」などと言いそうw

自動車、電気、タイヤ・・・・・・
いやあ韓国は好調な分野が多くて羨ましいなあ（棒）
日本なんか見ないで突っ走って下さい（棒）

これからは韓国のような安くて高品質な物を製造できる国が伸びるんですな。

タイヤってのは使われる路面状況、気象気候を熟知しているメーカを使うのがベストなんだよ。
だから大メーカーはいろいろ路面テストにコストをかけてる。

トンスルメーカーがそれをやっているとは思えんがな。
だからブロックかけたり、グリップなかったりするんだよ。

タイヤばっか気にしてる奴が多いけど、対面となる路面ってのがあってだな

>>175
街乗りだけなら平気じゃね？
凄く減るのと高速乗れないのを抜けば、韓国タイヤは良いタイヤだよ〜

で、韓国のタイヤはいつ脱輪するんですか？

整備士だがウチらでは賞味期限っていって韓国製タイヤは三年持たないですね、日本製タイヤは新車の車検まで持つように作られてます

日本製は三年はひび割れたりトレッドがそんなに硬化したりしないですね

>>231
割と致命的じゃね？

何だ？世界中でドリフト走行が流行ってるのか？

>>88
おいおい
>82の円グラフを見てみろよ
南朝鮮のメーカーなんて
シェアはないも同然だろ

うち車関係の仕事しているけど、ここ数年で韓国タイヤがほんとに多くなってきたよ。
日産の部品屋もクムホだかハンコックだかを扱っているし。
俺はまだ韓国タイヤに命預ける気は無いけど、この先信頼性とブランドイメージを確立してきたら
日本勢もうかうかしてられないよ。

>>233
そういえばオー○バックスブランドのタイヤ
右折で路面電車の線路を横切ったらタイヤのワイヤが飛び出した
溝が半分残ってたのに・・　アジア製なんだろうな

>>273
そりゃ、安くて良いものだったら買うよ。
町の車屋にもちらほら韓国タイヤが出回っているけど。
実際に履いている車を殆んど見たことがない。
つまり、「良くない」から出回っていないんじゃないか？

安いこと以外に何かメリット無いのかホントにこの国の産業だけはしかし。
マーケットデストロイヤー。

ひょっとしてブリジストンの事ですか？

まあ、ブリジストン、グッドイヤー、ミシュランの3強にどう入り組んでいくのか、
楽しみではある。

エアバスＡ３８０の標準装着タイヤはぶりじすとんだお

新車についてたハンコックタイヤその日のうちに取り替えたよ
コーナーがめちゃくちゃ怖いし

航空機とか超大型建機用のタイヤ作れるようになってから言えよ。
日本なら国内3位のヨコハマゴムでさえ出来ることだぞｗ

>>238
オートバックスのマックスランなら日本のファルケンが製造してるよ

今まで見たハンコックだのクムホなぞ履いてる車は、
例外なくヒュンダイだったな・・・。

スポーツカーなら怖くて使えん
セダンなら恥ずかしくて使えん
商用車なら仕事に使うには怖いわ
トラックなら死にたくないのでパス
軽なら解体屋で中古の鉄チンタイヤ買ってきたほうが安くてまだマシ

どの車に必要なんだ？

ドリ車の練習用

トーヨーで文句言わないからOEM装着はやめてー！

ブリジストンも後十年もすれば完全に追い抜けるな！

>>246
マックスランは実はファンケル。
長年使用し劣化したゴムには、ヒアルロン酸でゴム寿命を延ばせる。
ﾅﾝﾃﾈ！

>>1
インナーとかプライとか-50mmで足らない分を伸ばして作っているような気ガス。

＞韓国タイヤは今年３月と７月、日本スーパーＧＴレースで連続優勝している。
これってタイヤの性能っていうよりポルシェ自体の性能の良さで勝ったんじゃないの？

自動車産業で韓国に日本は完全に負けた
もはや挽回は不可能
韓国に頭をさげて共同開発の道を模索するべきだ

>>254
７月はウエイトハンデとタイヤチョイス。
３月は知らん。

>>255
暑いよな。

頭冷やしたほうがいいよ。

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対象スレ：【韓国経済】好調の韓国産タイヤ、海外自動車会社への納品を相次いで獲得、世界3位も遠くない[08/12]
キーワード：ドリ

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予想通りｗ

【韓国経済】錦湖（クムホ）全面スト[08/14]
ttp://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1250242973/

ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/08/14/2009081401024.html?Dep0=chosunmain&Dep1=news&Dep2=headline1&Dep3=h1_03

起死回生の策の積もりで、
得意の投げ売に打って出て、市場を乗っ取ろうと思ったんだろうが、
限界が来るのが先だったみたいだな