【韓国】釜山・蔚山港の曳船（タグボート）がスト突入 一時輸出入船舶が足止めに[08/08]

釜山・蔚山港の曳船がスト突入　一時輸出入船舶が足止めに

釜山（プサン）と蔚山（ウルサン）港を出入りする大型船舶の接岸をサポートする曳船（タグボート）が
７日からストに突入し、部分的に物流に支障を来たしている。全国民主労働組合総連盟（民主労総）
の全国港湾曳船支部傘下の釜山支会と蔚山支会のストにより、蔚山港の場合、全体曳船の中で
８９％がストに参加し、一時、輸出入船舶の接岸が中断されたりもした。

全体曳船２９隻のうち２６隻がストに参加した蔚山港は、同日午前１７隻、午後１４隻など、
１万トン級以上の船舶３１隻が入ったり出て行く予定だった。船路や水深など、
港湾周辺の海の特殊性のため、大型船舶は埠頭への安全な接岸のため、
曳船の助けを借りなければならない。しかし、非労組員が運航する３隻の曳船で作業をしたため、
１０隻程度が２時間以上接岸できなかった。接岸が遅延された船舶は、油槽船、自動車運搬船、
原油運搬船や中国などへ発つ輸出貨物船だった。

このため、蔚山港非常対策本部は慶尚北道浦項（キョンサンブクド・ポハン）、慶尚南道馬山
（キョンサンナムド・マサン）、全羅南道木浦（チョルラナムド・モクポ）など主要港湾に曳船１７隻の
支援を要請した。対策本部は、「労組がスト突入の日付を１０日と予告したが、今日未明から
奇襲ストに入ってしまったため、対応が遅れた」とし、「支援してもらった曳船１７隻と非労組員が
管理する船舶３隻を総動員すれば、８日午前から蔚山港の機能が完全に正常化する」と話した。

国内最大の輸出入港湾の釜山港は、労組のストにも関わらず、７日、通常通り運営された。
全体曳船３２隻のうち、２２隻が正常運航され、懸念されていた物流マヒは起きなかった。
現在、全国６港湾に曳船の労組が結成されている。この中で、釜山、蔚山、麗水（ヨス）、
馬山（マサン）港が民主労総の所属だ。労組は、「今回のストは、会社側が労組の実体や
労組活動の保障などを認めなかったため発生した」とし、「会社側が労組を認めれば、
円満な対話で解決に取り組むが、そうでない場合は、期限なしストを展開する」と明らかにした。

ストに入った釜山港と蔚山港の曳船労組の場合、船長も労組員に加入されている。
しかし、労働部が同日、「船長は船主に代わって船員を指揮・監督するなど、労組法上、
使用者になるため、労組加入に対象である勤労者ではない」という有権解釈を下したため、
スト事態の変数になる見通しだ。

東亜日報　AUGUST 08, 2009 08:04
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009080897388

関連スレ
【韓国】７６日にわたる双竜自スト、損失は３千億ウォン以上[08/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249563917/
【韓国経済】19年連続でスト突入の起亜自、決算発表を延期[07/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248997692/

また燃やすのかｗｗｗｗ

ニダ

港が炎上するまでがんばれ

韓国全土で、組合員か否かは関係なしに、徹底的にストをすればいいのに

ヒャッハー

朝鮮人は楽しいなぁ、遠くから眺めていると

これは日本も見習うべきではないだろうか？
行き過ぎたコストカットは甚大な被害をもたらす。

双竜再びｗ

南朝鮮の最大の敵は国民だな
今の時期にやるか

サービス残業くらいやれやｗ　母体がしっかりしてから要求すれ

スト中も給料を保証するからこんな事になる。

タンカー占拠なら爆発炎上シナリオだったのに。

為政者の敵は国民、ってのはなんか日本にも当てはまりそうだよな。

韓国の場合は偽政者だけど。

無期限延長でおながいします

韓国大勝利！！
これでタグボートに引っ張られたクレーン船がタンカーに突っ込む事態は避けられますね。

いや、今度はタグボートに押されたタンカーがクレーン船に突っ込むかと。

>>1
ストで会社を失くす朝鮮人ｗ

次は要求を呑まないと港の荷物を燃やすと言うんだｗ

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.ﾘ!； ヮﾉ!　　なんでそんなに海運敵に回すのが好きなの
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

ストやって支障が出るだけの物流がまだ残ってたのか

wktkより。あんまり困ってないみたい

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 240won【貧すればﾄﾝｽﾙ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1249671912/32
32 名前：蟹[sage] 投稿日：2009/08/08(土) 12:15:20 ID:Gfv1v4Gf
今のところ港湾業務に支障はないようです

釜山、蔚山港、曳き船ストライキ二日目、入出港正常化　【聯合ニュース現地語版を機械翻訳、一部修正】
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2009/08/08/0318000000AKR20090808025000057.HTML?template=2085

　釜山港と蔚山港の曳き船労組ストライキが二日目をむかえたが、入出港は普段と違うことなく正常になされた。

　8日の釜山地方海洋港湾庁釜山港曳き船労組ストライキ非常対策本部によれば、この日釜山港に所属する
7の船会社のうちの曳き船32隻中、19隻が正常運行中だ。

　釜山海港庁は現在運行可能な曳き船だけで、釜山入出港のために曳き船サービスを申請した船舶76隻の
入出港を十分に支援できると見ている。釜山海港庁は7日午後6時から8日午前6時までの12時間、9隻の曳き船で
全32隻の入出港を余裕をもって支援した。

　釜山港では普通北港に12隻、新港3隻、甘泉（カムチョン）港4隻など19隻だけあれば入出港を正常にできる。

　ただし、曳き船労組側が航路を占拠して運航を妨害したり、運航に出た非労組員に危害を加える突発事態の発生に
神経を尖らせている。 海上警察ではこのような事態に備えて、北港に3隻、甘泉港1隻、新港に1隻など全5隻の
警備艇を配置しておいた。

〜以下略

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜SWATの皆様に頭が下がります。しんどいわ

>>22
港の方は自分たちの「飯の種」を潰さないくらいの知恵はあるようですねw

次は船に火をつけてくれ

今度は海戦だ！

面白いことしてますな。
自分で自分の首絞めてるってわかってんのかな。

ホントにトンスラーはストが好きだな…

タグボート、ガスト突入！

>>22
他人の心配する前に、自分の一般常識のなさを心配した方がいいと思うよ。

自分のブログをスレでは何回も貼り付けて宣伝しといて、
批判は受け付けないって頭大丈夫？

あんたのブログだけど、
「下級裁判所」の次に「上級裁判所への上告」って大丈夫か？
「控訴」と「上告」は区別できるか？

「投獄期間中を含む韓国での拘留生活」って意味不明だぞ。
下級審で無罪が宣告されたのに、どうして「拘留」されるんだ？
「拘留」の意味知ってるか？

「拘留」と「勾留」、「上告」と「控除」の違いをしらないいい年したオッサンと、
それを指摘できる人間、どっちが「お馬鹿さん」か、
社会的な基準で判断してごらん。

http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10311464769.html

>>29
なんか事情はよくわからんが
「批判」と「言葉の間違いの指摘」を同列に扱っていないか？

またセルフ経済封鎖か

>>30
粘着コピペストーカーｗ
間違い指摘したら、おねいちゃんに恫喝されて半泣きになったんだってｗ

>>32　納得。

ブザマね。（AA略

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　>>32
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　誰がそんな恐ろしい真似を…
　 ＼ k_(つ旦i'、.　異様にアクセス増やしてもらった恩があるだけですよｗ
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

>>1本当にストライキ好きだな。
ちったあ、仕事しろ！

>>29
そういう言い方しかできないあんたが間違いなくおバカさんだよ〜ん
心根がねじ曲がっているね
チョンみたいだよｗｗ

国民も海運の重要性を知ってるから強気に出てるんだろうな
規模のでかいハンガーストライキみたいなもんだ

>>36
港湾荷役って今すごい自動化（無人化）が進みつつあって
そのうち自動接岸とかも実用化されると、こいつらもおはらい箱さ。

>>37だ。ごめん

「釜山・蔚山港の曳船がスト突入　一時輸出入船舶が足止めに 」

http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009080897388

>>37 >>39
食糧自給率が少ない韓国で、船舶の運航を妨害する事により、
国民を無理矢理飢餓状態にするというストライキ、すなわち
「ハンガーストライキ韓国版」ですね。分かります。

>>41
そんな事続けてたらストしてないのに
ストしている時と同じ取引量になったでござるの巻

またでっか?www

ストが好きだねえ・・・・

またかよ…(´Д｀；)、経済が持ち直すまでは労組も自重しなきゃダメだろ…
最も大事な分岐点で、必ず間違った選択をするのは北も南も一緒か。
こうやって何度も国を滅ぼしてるのに、何も学んでいない…（ノД`）・゜・。

KR-2009　ストライキトンスラー……

インドのタンカー訴訟の件はどうなったんだ？
その後、なんの影響もなし？

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　■■■■■ ■■■■　＜　釜山ではよくあること
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民族性ですね、始めのうちはニコニコ、次第に我儘が出始め、終には一方的に紛争。
自国の歴史と民族性が一致した稀有な一例となってます。

・・・三度目は無いんじゃないか。海外の海運業者としては。

>>46
"クレーンがタンカーに激突したこと"自体は「破損がたいして酷くないからケンチャナヨ」
"原油流出"に関しては激突の経緯を省いて「タンカー自らの過失により流出したとしてタンカー有罪」
誰がいくら賠償するかに関しては今後の民事裁判の行方次第で不透明
ってとこだっけ

ひっそりこれも海運関係なんだよね。

【韓国】「アラブの大金持ち」のベンツに韓国車がぶつかり3人死亡、保険金は？[08/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249475147/

> クウェイト・ドバイ船主協会所属の外国人３人が死亡した。

また曳船が船に突入したのかと思ったｗ

>>43
仕方ありませんよ。
どこぞの誰かさんがスト中の分も給料を支払え、て言う法を定めたのですから。

>>53
元弁護士で、違法なストを続けさせたりした後に大統領になった人ですね。

【博多港】　(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ　　コンテナ船　　 ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ)　【関門港】

>>34　友愛ですね、分かります。こんな感じで・・・

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ガスト　突入　！

<丶｀∀´>＜リメンバー双竜ニダ！

1800年の時空を超えてレッドクリフ再び！

















って煽り文句で映画化しろよ。まずは火計だ。

よしっ！　まずは火を放て！！

世界のハブ港が世界からハブられる日も近いですな。

>>22
あれか、ﾎﾝﾄは自主休業なんだけど、ストってことにすれば給料出るからか？ｗ

>>1
一瞬Hebei号関連の記事かと思いました。残念。

>>29
だまれストーカー。

>>62
なるほど、仕事が無くて休みだと給料でないから、
ストをすると・・・

そんな事をしたら、会社が潰れるでしょうが、
関係ないのでしょうね。

>>63
>>1の
>釜山・蔚山港の曳船（タグボート）がスト突入
が、
釜山・蔚山港の曳船（タグボート）が突入

に見えたのですね。無理もない事です。

っていうか、韓国・タグボートとくれば、そう思うのは自然ですよね。

ところで今猫車嬢のブログが妙に重たいのは、アクセス集中なのか、それとも韓国からのF5攻撃なのか。。。

>>65
タグボートは突入はしてないよ。何か引っ張ってる時は要注意ですけどｗ

>>66
うにゅ？そんなこと無いみたいだけど

>>66-67
ぬこはきまぐれですから

突入・・・ｱｯｰ!

浦項コンテナ港開港を伝える聯合ニュース

http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/ArticleEnglish/ArticlePhoto/YIBW_showArticlePhotoCkPopup.aspx?contents_id=PYH20090808005700341
S. Korea unveils container port in Pohang　Aug. 8, POHANG, South Korea
　South Korean officials open a new container port on Aug. 7 after five years of construction in Yeongil Bay,
Pohang, a port city about 370 kilometers southeast of Seoul. With nearly 600,000�u in floor space, the harbor
has four berths and a processing capacity of 480,000 TEU every year. (Photo courtesy of the city of Pohang)

>>1
>「会社側が労組を認めれば、
>円満な対話で解決に取り組むが、そうでない場合は、期限なしストを展開する」と明らかにした。

どうぞ、どうぞ。

600,000�u in floor space,
the harbor has four berths
a processing capacity of 480,000 TEU


規模のわりには控え目かも。一年目の目標にしては過大だがｗ

公権力の介入前に温帯低気圧でタグボート絶滅に1カプサイシン。